KR200367993Y1

KR200367993Y1 - Side mirror

Info

Publication number: KR200367993Y1
Application number: KR20-2004-0019475U
Authority: KR
Inventors: 최성호
Original assignee: 최성호
Priority date: 2004-07-08
Filing date: 2004-07-08
Publication date: 2004-11-17

Abstract

본 고안은 사이드 미러에 관한 것이다.The present invention relates to a side mirror.

본 고안은 차량의 운전석과 조수석의 창 외측에 부착되는 케이스; 상기 케이스의 내측에 장착되며 차량의 내부에서 임의로 각도를 조절하는 각도 조절판; 및 상기 각도 조절판에 부착되는 미러를 포함하는 자동차의 사이드 미러에 있어서, 상기 각도 조절판은 평면상 바깥 방향을 향하고 있는 일부가 설정된 각도 ( θ)를 갖고 내측으로 절곡 형성되며; 상기 미러는 상기 각도 조절판에 대해 밀착하며 부착되도록 두 개의 제1,2 반사 면이 상기 각도 조절판에 형성된 설정된 각도( θ)와 동일한 각도를 갖고 내측으로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention is a case attached to the outside of the window of the driver's seat and the passenger seat of the vehicle; An angle adjusting plate mounted inside the case and arbitrarily adjusting an angle inside the vehicle; And a mirror attached to the angle adjusting plate, wherein the angle adjusting plate is formed to be bent inwardly with a portion having a set angle (θ) facing outward on a plane; The mirror is characterized in that the two first and second reflective surfaces are bent inwardly at an angle equal to the set angle (θ) formed on the angle adjusting plate so as to be in close contact with the angle adjusting plate.

따라서, 사이드 미러의 구조를 개선하여 운전자가 사각지대를 식별할 수 있음은 물론 후방 확보 시야를 넓게 한다.Therefore, by improving the structure of the side mirror, the driver can identify the blind spot, as well as widen the rear view.

Description

Side mirror {Side mirror}

본 고안은 사이드 미러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사이드 미러의 구조를 개선하여 운전자가 사각지대를 식별할 수 있음은 물론 후방 확보 시야를 넓게 하는 사이드 미러에 관한 것이다.The present invention relates to a side mirror, and more particularly, to a side mirror that improves the structure of the side mirror to allow the driver to identify the blind spot as well as to widen the rear view.

사이드 미러는 차량의 운전석과 조수석의 창 측에 부착되어 주행중인 차량이 차선을 변경할 때 후방에서 주행하는 차량을 인지하여 추돌을 방지하고, 또 후진할 경우 후방에 장애물을 식별함으로써 안전운행을 도모하기 위한 물품이다.Side mirrors are attached to the driver's and front passenger's windows to prevent collisions by recognizing vehicles traveling behind the road when the vehicle changes lanes and to identify obstacles behind when driving backwards. For the goods.

한편, 사이드 미러는 자동차가 주행하거나 후진할 때 운전자의 안전운행을 도모하기 위한 중요한 물품이지만 나름대로 사이드 미러로 식별이 되지 않는 사각지대가 형성되어 있다.On the other hand, the side mirror is an important article for the driver's safe driving when the vehicle is driving or reversing, but blind spots that are not identified as side mirrors are formed.

이와 같은 사각지대에 의해 후방에서 주행하는 차량을 미처 발견하지 못하여 추돌 및 접촉사고가 발생하거나, 또는 차량이 후진하며 인사사고를 발생하는 일이 빈번히 일어나고 있다.Due to such blind spots, collisions and contact accidents occur due to failure to find a vehicle driving behind, or frequent occurrence of personnel accidents due to the vehicle reversing.

물론, 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 사각지대를 식별할 수 있도록 사이드 미러에 별도로 시야 각도를 넓힐 수 있는 볼록 거울을 부착하거나, 또는 사이드 미러를 양분한 상태에서 그 방향을 바꾸어 제작함으로써 사각지대를 식별하기 위한 방안이 다수 제안되고 있다.Of course, in order to solve the problem, the blind spots can be identified by attaching convex mirrors that can widen the viewing angle separately to the side mirrors, or by changing the direction of the side mirrors in a divided state. Many proposals have been made.

그러나, 전자의 경우 별도의 볼록 거울을 구입하여 사이드 미러에 부착 사용해야 하므로 추가비용이 발생되었음은 물론, 사이드 미러가 파손되었을 경우 재차 사용하는 것이 불가능하므로 불필요한 낭비를 가져오는 문제점이 있었다.However, in the case of the former, an additional cost is generated because of the need to purchase a separate convex mirror and attach it to the side mirror, and when the side mirror is broken, it is impossible to use it again, resulting in unnecessary waste.

반면, 후자의 경우 사이드 미러를 양분한 상태에서 방향을 바꾸어 제작함으로써 사각지대의 식별을 도모한다고 하지만, 실제로 평판상의 거울을 두 조각으로 분리 제작한 후 방향만 다르게 접착 사용하는 구조에 의해 그 분리선에 의해 오히려 피사체를 제대로 식별할 수 없을 뿐만 아니라 하나의 물체가 분리선에 의해 두개로 식별되므로 운전자에게 오인 혼동을 일으키는 문제점이 되었다.On the other hand, in the latter case, the side mirror is divided into two directions to produce blind spots.However, the flat mirror is separated into two pieces and then only the direction is used. Rather, the subject cannot be properly identified, and one object is identified by two by the dividing line, thereby causing a misunderstanding to the driver.

또한, 후자의 경우 사이드 미러가 부착되는 각도 조절판이 평판형상으로 형성된 반면 양분된 사이드 미러는 설정된 각도를 갖고 구부러진 상태로 형성되므로 각도 조절판의 피 접착 면에 대해 견고하게 부착할 수 없으므로 결국 내구성이 결여된다는 또 다른 문제점이 있었다.In addition, in the latter case, the angle adjusting plate to which the side mirrors are attached is formed in a flat shape, while the divided side mirrors are formed in a bent state with a set angle, so that they cannot be firmly attached to the adhered surface of the angle adjusting plate, so they lack durability. There was another problem.

따라서 본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제, 즉, 본 고안의 목적은, 종래와 같은 자동차의 사이드 미러에 대한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 사이드 미러의 구조를 개선하여 운전자가 사각지대를 식별할 수 있는 사이드 미러를 제공하는데 있다.Therefore, the technical problem to be solved by the present invention, that is, the purpose of the present invention is to solve the problem of the side mirrors of a conventional car, the driver can identify the blind spots by improving the structure of the side mirrors. To provide a side mirror.

본 고안의 또 다른 목적은 사이드 미러 및 그 사이드 미러가 부착되는 피 부착 체의 구조를 개선하여 운전자가 양쪽의 사각지대를 원활하게 식별할 수 있는 자동차의 사이드 미러를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a side mirror of a vehicle in which a driver can smoothly identify both blind spots by improving the structure of the side mirror and the adherend to which the side mirror is attached.

도 1은 본 고안이 적용되는 사이드 미러가 장착되는 상태를 보인 평면도1 is a plan view showing a state in which the side mirror to which the present invention is applied

도 2는 본 고안에 따른 사이드 미러의 단면도2 is a cross-sectional view of the side mirror according to the present invention

도 3은 본 고안에 따른 사이드 미러의 요부를 보인 확대 단면도Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion of the side mirror according to the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10;사이드 미러 11;케이스10; side mirror 11; case

12;각도 조절판 13;미러12; angle adjuster 13; mirror

13a,13b;제1,2 반사 면13a, 13b; first and second reflective surfaces

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 차량의 운전석과 조수석의 창 외측에 부착되는 케이스; 상기 케이스의 내측에 장착되며 차량의 내부에서 임의로 각도를 조절하는 각도 조절판; 및 상기 각도 조절판에 부착되는 미러를 포함하는 자동차의 사이드 미러에 있어서, 상기 각도 조절판은 평면상 바깥 방향을 향하고 있는 일부가 설정된 각도 ( θ)를 갖고 내측으로 절곡 형성되며; 상기 미러는 상기 각도 조절판에 대해 밀착하며 부착되도록 두 개의 제1,2 반사 면이 상기 각도 조절판에 형성된 설정된 각도( θ)와 동일한 각도를 갖고 내측으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드 미러를 제공한다.본 고안의 목적을 효율적으로 구성하기 위해서는, 상기 각도 조절판과 상기 제1,2 반사 면의 절곡된 부분은 곡면으로 휘어지며 양분된 것이 효과적이다.본 고안의 목적을 효율적으로 구성하기 위한 다른 변형 예는, 상기 설정된 각도( θ)는 0˚< θ< 45˚의 범위 내를 만족하는 것이 효과적이다.The present invention to achieve the above object, the case is attached to the outside of the window of the driver's seat and the passenger seat of the vehicle; An angle adjusting plate mounted inside the case and arbitrarily adjusting an angle inside the vehicle; And a mirror attached to the angle adjusting plate, wherein the angle adjusting plate is formed to be bent inwardly with a portion having a set angle (θ) facing outward on a plane; The mirror provides a side mirror of a vehicle, wherein two first and second reflective surfaces are bent inwardly at an angle equal to a set angle (θ) formed on the angle adjusting plate so as to be in close contact with the angle adjusting plate. In order to effectively construct the object of the present invention, the bent portion of the angle adjusting plate and the first and second reflective surfaces is effectively curved and divided. In the modified example, it is effective that the set angle θ satisfies the range of 0 ° <θ <45 °.

이하에서는 상기의 목적을 달성하는 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention for achieving the above object will be described in detail.

도 1에는 본 고안이 적용되는 사이드 미러가 차량에 장착된 상태의 평면도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 고안의 단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안의 요부를 보인 확대 단면도가 도시되어 있다.1 is a plan view showing a state in which a side mirror to which the present invention is applied is mounted on a vehicle, FIG. 2 is a sectional view of the present invention, and FIG. 3 is an enlarged sectional view showing the main part of the present invention. .

이에 도시된 바와 같이, 차량의 운전석과 조수석의 창 외측에는 사이드 미러가 장착된다.As shown in the drawing, side mirrors are mounted outside the windows of the driver's seat and the passenger seat of the vehicle.

상기 사이드 미러(10)는 케이스(11), 상기 케이스(11)의 내측에 장착되며 차량의 내부에서 임의로 각도를 조절하는 각도 조절판(12) 및 상기 각도 조절판(12)에 부착되는 미러(13)를 포함하는데 이들 구성은 종래의 기술에서 상세히 설명한 일반적인 사이드 미러(10)의 구성과 동일하다.The side mirror 10 is mounted on the case 11, the inside of the case 11, the angle adjusting plate 12 for arbitrarily adjusting the angle inside the vehicle, and the mirror 13 attached to the angle adjusting plate 12. These configurations are the same as those of the general side mirror 10 described in detail in the prior art.

다만, 본 고안에서의 특징부는 상기 각도 조절판(12)은 평면상 바깥 방향을향하고 있는 일부가 설정된 각도를 갖고 일 방향으로 절곡 형성되며, 상기 미러(13)는 상기 각도 조절판(12)에 대해 밀착하며 부착되도록 상응하는 형상을 갖고 두 개의 제1,2 반사 면(13a)(13b)이 설정된 각도를 갖고 일 방향으로 절곡 형성된다는 점이다.However, a feature of the present invention is that the angle adjusting plate 12 is formed to be bent in one direction with a part set in an outward direction on a plane, and the mirror 13 is in close contact with the angle adjusting plate 12. And the first and second reflective surfaces 13a and 13b have a corresponding shape to be attached and are bent in one direction at a predetermined angle.

본 고안의 실시 예를 효과적으로 구현하기 위한 구성 예는, 상기 각도 조절판(12)과 상기 제1,2 반사 면(13a)(13b)은 그 절곡된 부분이 일정한 곡률을 갖는 것이 효과적이다.In a configuration example for effectively implementing an embodiment of the present invention, it is effective that the bent portion of the angle adjusting plate 12 and the first and second reflective surfaces 13a and 13b has a constant curvature.

본 고안의 실시 예를 구현하기 위한 다른 구성 예는, 상기 설정된 각도( θ)는 0˚< θ< 90˚인 예각의 범위 내에 속하도록 구성할 수 있지만, 절곡된 각도가 90˚에 근접할수록 시야의 확보가 불가능하므로 대략 45˚내로 절곡되는 것이 효과적이다.Another configuration example for implementing an embodiment of the present invention, the set angle (θ) can be configured to fall within the range of an acute angle of 0 ° <θ <90 °, the closer the bent angle is closer to 90 ° field of view Since it is impossible to secure, it is effective to bend within approximately 45˚.

상기와 같이 구성된 본 고안의 동작에 대해 설명한다.The operation of the present invention configured as described above will be described.

즉, 본 고안이 적용된 사이드 미러(10)는 일반적인 자동차에 적용할 수 있지만, 차체의 높이가 낮은 상태에서 가로 방향으로 시야 확보가 용이하도록 승용차에 적용되는 것이 효과적이다.That is, the side mirror 10 to which the present invention is applied can be applied to a general automobile, but it is effective to be applied to a passenger car so as to easily secure the view in the horizontal direction in a state where the height of the vehicle body is low.

여기서 본 고안의 특징부는 본 고안에 따른 사이드 미러(10)의 미러(13)는 두 개의 제1,2 반사면(13a)(13b)이 형성된 구조에 의해 제1 반사면(13a)은 차체와 대략 평행한 후방의 차량을 감시할 수 있고, 제2 반사 면(13b)은 주행중인 차량과 벗어난 부분의 후방 차량을 감시할 수 있다는 점이다.The feature of the present invention is that the mirror 13 of the side mirror 10 according to the present invention has a structure in which two first and second reflecting surfaces 13a and 13b are formed, so that the first reflecting surface 13a is connected to the vehicle body. It is possible to monitor the vehicle behind the substantially parallel, and the second reflective surface 13b can monitor the vehicle being driven and the vehicle behind the off part.

따라서, 제2 반사 면(13b)에 의해 좀더 넓은 후방을 감시할 수 있는 시야를 확보할 수 있게 된다.Thus, the second reflective surface 13b can secure a view for monitoring a wider rear side.

이와 같이, 본 고안이 속하는 기술분야의 종사자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.As such, those skilled in the art to which the present invention pertains may understand that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features thereof.

그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 하고, 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the above-described embodiments are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is represented by the utility model registration claims described below rather than the detailed description, and the scope of the utility model registration claims is as follows. All changes or modifications derived from meaning and scope and equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 사이드 미러의 구조를 개선하여 운전자가 사각지대를 식별할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, according to the present invention, the driver can identify the blind spot by improving the structure of the side mirror.

또 본 고안은 사이드 미러 및 그 사이드 미러가 부착되는 피 부착 체의 구조를 개선하여 운전자가 양쪽의 사각지대를 원활하게 식별할 수 있는 효과도 있다.In addition, the present invention improves the structure of the side mirror and the adherend to which the side mirrors are attached, so that the driver can smoothly identify both blind spots.

Claims

A case attached to an outside of a window of a driver's seat and a passenger seat of a vehicle; An angle adjusting plate mounted inside the case and arbitrarily adjusting an angle inside the vehicle; And a mirror attached to the angle adjusting plate.

The angle adjusting plate is bent inwardly with a portion having a set angle [theta] facing outward on the plane;

The mirror is a side mirror of a vehicle, characterized in that the two first and second reflective surfaces are bent inwardly at an angle equal to the set angle (θ) formed on the angle adjusting plate so as to be in close contact with the angle adjusting plate.

The method of claim 1

The bent portion of the angle adjusting plate and the first and second reflective surfaces is curved in a curved surface and divided into two parts.

The method of claim 2

And said set angle θ satisfies a range of 0 ° <θ <45 °.