KR200364966Y1

KR200364966Y1 - Backrest for vehicle

Info

Publication number: KR200364966Y1
Application number: KR20-2004-0021851U
Authority: KR
Inventors: 박성권
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2004-07-30
Filing date: 2004-07-30
Publication date: 2004-10-15

Abstract

본 고안은, 등받이를 형성하는 등받이프레임과, 등받이프레임을 수용하며 착석자의 어깨를 지지하는 한 쌍의 사이드 서포트가 마련된 등받이 쿠션패드를 갖는 차량용 등받이 시트에 관한 것으로서, 등받이프레임에 회동가능하게 결합되며, 등받이 쿠션패드에 수용되는 한 쌍의 회동플레이트와; 회동플레이트와 등받이프레임 사이에 마련되어, 팽창 및 수축하여 상기 등받이프레임에 대해 회동플레이트를 회동시키는 에어백과; 에어백에 공기를 공급 및 배출하여 에어백을 팽창 및 수축시키는 에어백 구동부와; 회동플레이트에 결합되어, 회동플레이트의 회동에 의해 사이드 서포트를 회동시키는 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 착석자의 체형에 맞게 한 쌍의 사이드 서포트 사이의 간격을 가변 조절할 수 있을 뿐만 아니라 착석자의 편의성을 증대시킬 수 있다.The present invention relates to a backrest seat for a vehicle having a backrest frame forming a backrest and a backrest cushion pad provided with a pair of side supports for receiving a backrest frame and supporting a shoulder of a seated occupant, and being rotatably coupled to the backrest frame. A pair of rotating plates accommodated in the back cushion pad; An airbag provided between the rotation plate and the back frame to expand and contract to rotate the rotation plate with respect to the back frame; An airbag driving unit for supplying and discharging air to the airbag to expand and contract the airbag; Coupled to the rotating plate, characterized in that it comprises a bracket for rotating the side support by the rotation of the rotating plate. As a result, not only the space between the pair of side supports can be variably adjusted to fit the body of the seated person, but also the comfort of the seated person can be increased.

Description

Car back seat {BACKREST FOR VEHICLE}

본 고안은, 차량용 등받이 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 착석자의 양어깨를 지지하는 한 쌍의 사이드 서포트 사이의 간격을 가변 조절할 수 있는 차량용 등받이 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle back seat, and more particularly, to a vehicle back seat that can variably adjust the distance between a pair of side supports supporting both shoulders of the seated occupant.

일반적으로 차량용 등받이 시트는, 등받이를 형성하는 등받이프레임과, 등받이프레임을 수용하며 착석자의 어깨를 지지하는 사이드 서포트가 형성된 등받이 쿠션패드를 가진다.In general, the backrest seat for a vehicle has a backrest frame forming a backrest, and a backrest cushion pad having a side support for receiving a backrest frame and supporting a shoulder of a seated person.

근래에는 단순히 착석자의 등을 지지하는 것을 벗어나, 기능성을 부여한 등받이 시트가 널리 알려져 있다.In recent years, the back seat sheet which gives functionality rather than simply supporting the back of a seated person is widely known.

이러한 종래의 기능성을 갖는 등받이 시트가 한국공개특허공보 특1997-36486호에 개시되어 있다.A back seat sheet having such conventional functionality is disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 1997-36486.

종래의 차량용 등받이 시트는 등받이 시트의 좌우 양측, 즉 등받이 쿠션패드의 좌우 양측에 팽창 및 수축이 가능한 에어백을 삽입하고, 공기압축기로부터 공급되는 압축공기를 콘트롤밸브에 의하여 에어백에 공급하거나 배출하여, 착석자의 요추를 지지하는 높이와 각도를 조절하였다.The conventional seat back seat for a vehicle inserts an air bag that can be inflated and contracted on left and right sides of the back seat, that is, on both sides of the back cushion pad, and supplies or discharges compressed air supplied from the air compressor to the air bag by a control valve, The height and angle of supporting the lumbar spine of the ruler were adjusted.

그런데, 종래의 차량용 등받이 시트에 있어서는, 등받이 쿠션패드 내부에 에어백이 별도의 보조장치 없이 직접 삽입되므로, 에어백이 팽창할 때 팽창방향을 제어할 수 없게 되어, 한 쌍의 사이드 서포트 사이의 간격을 착석자의 체형에 맞게 가변 조절하기가 곤란하며, 차량의 코너링시 착석자의 상체가 등받이 시트로부터 이탈하는 쏠림현상이 발생하여 편의성이 저하될 염려가 있다.However, in the conventional backrest seat for a vehicle, since the airbag is directly inserted into the back cushion pad without a separate auxiliary device, the direction of inflation cannot be controlled when the airbag is inflated, thereby seating the gap between the pair of side supports. It is difficult to variably adjust to fit the child's body shape, and there is a fear that the comfort of the seated person's upper body is separated from the back seat when cornering of the vehicle is generated, thereby reducing the convenience.

따라서, 본 고안의 목적은, 착석자의 체형에 맞게 한 쌍의 사이드 서포트 사이의 간격을 가변 조절할 수 있을 뿐만 아니라 착석자의 편의성을 증대시킬 수 있는 차량용 등받이 시트를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle back seat that can not only variably adjust the spacing between a pair of side supports to fit the body of a seated person, but can also increase the comfort of the seated person.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 등받이 시트의 정면도,1 is a front view of a vehicle back seat according to the present invention,

도 2a 및 도 2b는 도 1의 시트의 작동 전의 단면도 및 요부 확대도,2A and 2B are cross-sectional views and enlarged views of main parts before operation of the sheet of FIG. 1;

도 3a 및 도 3b는 도 1의 시트의 작동 후의 단면도 및 요부 확대도이다.3A and 3B are cross-sectional views and enlarged views of main parts after operation of the sheet of FIG. 1.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 차량용 등받이 시트 11 : 등받이프레임1: vehicle seat back seat 11: backrest frame

17,17' : 지지플레이트 21 : 등받이 쿠션패드17,17 ': Supporting plate 21: Backrest cushion pad

25,25' : 사이드 서포트 31,31' : 회동플레이트25,25 ': Side support 31,31': Rotating plate

41,41' : 에어백 53 : 공기압축기41,41 ': Airbag 53: Air compressor

55 : 진공펌프 57 : 밸브55: vacuum pump 57: valve

61,61' : 어댑터61,61 ': Adapter

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 등받이를 형성하는 등받이프레임과, 상기 등받이프레임을 수용하며 착석자의 어깨를 지지하는 한 쌍의 사이드 서포트가 마련된 등받이 쿠션패드를 갖는 차량용 등받이 시트에 있어서, 상기 등받이프레임에 회동가능하게 결합되며, 상기 등받이 쿠션패드에 수용되는 한 쌍의 회동플레이트와; 상기 회동플레이트와 상기 등받이프레임 사이에 마련되어, 팽창 및 수축하여 상기 등받이프레임에 대해 상기 회동플레이트를 회동시키는 에어백과; 상기 에어백에 공기를 공급 및 배출하여 상기 에어백을 팽창 및 수축시키는 에어백 구동부와; 상기 회동플레이트에 결합되어, 상기 회동플레이트의 회동에 의해 상기 사이드 서포트를 회동시키는 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 등받이 시트를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the backrest seat for a vehicle having a backrest frame for forming a backrest, and a backrest cushion pad provided with a pair of side supports for receiving the backrest frame and supporting a shoulder of a seated occupant, A pair of pivoting plates rotatably coupled to the back frame and accommodated in the back cushion pad; An airbag provided between the pivoting plate and the backrest frame to expand and contract the pivoting plate to pivot the pivoting plate with respect to the backrest frame; An airbag drive unit for supplying and discharging air to the airbag to expand and contract the airbag; It is coupled to the rotation plate, and provides a back seat for a vehicle comprising a bracket for rotating the side support by the rotation of the rotation plate.

여기서, 상기 에어백 구동부는, 상기 에어백에 공기를 공급하는 공기압축기와; 상기 에어백의 공기를 배출하는 진공펌프와; 상기 에어백의 공기입출구측에 설치되어, 상기 공기압축기 및 상기 진공펌프의 구동에 따라 상기 공기입출구를 개방하는 밸브를 포함하는 것이 바람직하다.Here, the airbag drive unit, an air compressor for supplying air to the airbag; A vacuum pump for discharging the air of the airbag; It is preferable that the air bag is provided on the air inlet and outlet side, and includes a valve for opening the air inlet and outlet in accordance with the operation of the air compressor and the vacuum pump.

또한, 상기 브래킷은 상기 에어백이 팽창함에 따라 대향하는 상기 사이드 서포트를 향해 접근하도록 상기 회동플레이트에 마련되는 것이 바람직하다.In addition, the bracket is preferably provided on the rotating plate to approach toward the opposite side support as the air bag inflates.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail for the subject innovation.

도 1에는 본 고안에 따른 차량용 등받이 시트가 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 차량용 등받이 시트(1)는, 등받이를 형성하는 등받이프레임(11)과, 등받이프레임(11)을 수용하는 등받이 쿠션패드(21)를 가진다.1 shows a vehicle back seat according to the present invention. As shown in the figure, the backrest seat 1 for a vehicle has a backrest frame 11 forming a backrest and a backrest cushion pad 21 for receiving the backrest frame 11.

등받이 쿠션패드(21)의 전방 양측에는 착석자의 어깨를 지지하는 한 쌍의 사이드 서포트(25,25')가 소정의 간격을 두고 대향 배치되어 있다. 등받이 쿠션패드(21)는 착석자에게 쿠션감을 제공할 뿐만 아니라 외력의 작용에 대응하여 신축가능하도록 탄성의 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.On both front sides of the backrest cushion pad 21, a pair of side supports 25 and 25 'supporting the shoulders of the seated seats are disposed to face each other at predetermined intervals. The back cushion pad 21 is preferably made of an elastic material so as not only to provide a cushion feeling to the seated person but also to be elastic in response to the action of an external force.

등받이프레임(11)은, 대략 역`U`자 형상을 갖는 외곽틀(13)과, 상호 이격된 외곽틀(13)의 양측 가장자리를 연결하여 외곽틀(13)의 비틀림을 방지하고 강도를 보강하는 보강부(미도시)를 가진다. 등받이프레임(11)은 외곽틀(13)의 양측 가장자리에 각각 마련되어 후술할 에어백(41,41')을 지지하는 한 쌍의 지지플레이트(17,17')를 더 가진다.The back frame 11 connects the outer frame 13 having a substantially inverted U shape and the two edges of the outer frame 13 spaced apart from each other to prevent twisting of the outer frame 13 and to reinforce strength. It has a reinforcing part (not shown). The backrest frame 11 further has a pair of support plates 17 and 17 'provided at both edges of the outer frame 13 to support the airbags 41 and 41', which will be described later.

각 지지플레이트(17,17')의 자유단부에는 판상의 회동플레이트(31,31')가 편지지하며, 회동가능하게 힌지 결합되어 있다.At the free end of each of the support plates 17 and 17 ', plate-like rotating plates 31 and 31' are lettered and hinged to be rotatable.

지지플레이트(17,17')와 회동플레이트(31,31') 사이에는 팽창 및 수축하여 지지플레이트(17,17')에 대해 회동플레이트(31,31')를 회동시키는 에어백(41,41')이 마련되어 있다. 에어백(41,41')의 일측은 지지플레이트(17,17')에 고정되어 있으며, 에어백(41,41')의 타측에는 압축공기가 에어백(41,41') 내로 유입 및 배출하는 노즐(43,43')이 마련되어 있다.Airbags 41 and 41 'that expand and contract between the support plates 17 and 17' and the pivot plates 31 and 31 'to rotate the pivot plates 31 and 31' with respect to the support plates 17 and 17 '. ) Is provided. One side of the airbags 41 and 41 'is fixed to the support plates 17 and 17', and the other side of the airbags 41 and 41 'is provided with nozzles through which compressed air flows into and out of the airbags 41 and 41'. 43,43 ').

에어백(41,41')의 노즐(43,43')은 에어백(41,41')에 압축공기를 공급 및 배출하여 에어백(41,41')을 팽창 및 수축시키는 에어백 구동부와 에어배관(45)에 의해 연결되어 있다. 여기서, 에어배관(45)은 에어백(41,41')의 팽창 및 수축에 대응하여 플렉시블한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The nozzles 43 and 43 'of the airbags 41 and 41' supply and discharge compressed air to the airbags 41 and 41 'so as to expand and contract the airbags 41 and 41' and the air piping 45 Are connected by Here, the air pipe 45 is preferably made of a flexible material in response to the expansion and contraction of the air bags (41, 41 ').

에어백 구동부는, 에어백(41,41')에 압축공기를 공급하는 공기압축기(53)와, 에어백(41,41')의 압축공기를 배출하는 진공펌프(55)와, 에어백(41,41')의 노즐(43,43')측에 설치되어 공기압축기(53) 및 진공펌프(55)의 구동에 따라 노즐(43,43')을 개방하는 밸브(57)를 가진다.The airbag drive unit includes an air compressor 53 for supplying compressed air to the airbags 41 and 41 ', a vacuum pump 55 for discharging the compressed air of the airbags 41 and 41', and an airbag 41 and 41 '. Is provided on the nozzles 43 and 43 'side and opens the valves 43 and 43' according to the operation of the air compressor 53 and the vacuum pump 55.

공기압축기(53) 및 진공펌프(55)는 단일 에어배관(45)의 말단부로부터 각각 분기하여 연결되어 있으며, 에어배관(45) 상에는 각 에어백(41,41')으로 압축공기를 분배 공급하도록 어댑터(59)가 마련되어 있다.The air compressor 53 and the vacuum pump 55 are respectively branched from the distal end of the single air pipe 45, and the adapter to distribute and supply compressed air to each air bag 41, 41 'on the air pipe 45. (59) is provided.

한편, 회동플레이트(31,31')의 전면 일측에는 대략 'L'자 단면형상을 가지며, 등받이 쿠션패드(21)의 사이드 서포트(25,25')를 향해 돌출된 브래킷(61,61')이 결합되어 있다. 브래킷(61,61')은 회동플레이트(31,31')의 회동에 의해 회동하여 사이드 서포트(25,25')를 회동시킨다.On the other hand, the front side of the rotating plate (31, 31 ') has a substantially' L 'cross-sectional shape, the bracket (61, 61') protruding toward the side support (25, 25 ') of the back cushion pad 21 Is combined. The brackets 61, 61 'are rotated by the rotation of the rotation plates 31, 31' to rotate the side supports 25, 25 '.

이러한 구성에 의하여, 본 발명에 따른 등받이 시트(1)의 한 쌍의 사이드 서포트(25,25') 사이의 간격을 조절하는 과정을 설명하기로 한다.With this configuration, a process of adjusting the distance between the pair of side supports 25 and 25 'of the backrest sheet 1 according to the present invention will be described.

먼저, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 등받이 시트(1)의 정상상태, 즉 에어백(41,41')이 팽창하지 않은 상태에서, 공기압축기(53)를 구동하여 공기압축기(53)로부터 제공되는 압축공기를 에어배관(45)을 통해 에어백(41,41')으로 유입한다.First, as shown in FIGS. 2A and 2B, the air compressor 53 is driven by driving the air compressor 53 in a normal state of the backrest seat 1, that is, in a state where the airbags 41 and 41 'are not inflated. The compressed air provided from the air flows into the airbags 41 and 41 'through the air pipe 45.

에어백(41,41')으로 압축공기가 유입됨에 따라 에어백(41,41')은 팽창하게 된다.As compressed air flows into the airbags 41 and 41 ', the airbags 41 and 41' expand.

에어백(41,41')이 팽창하면, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 등받이프레임(11)의 지지플레이트(17,17')에 회동가능하게 결합된 회동플레이트(31,31')의 자유단부가 지지플레이트(17,17')로부터 이격하면서 회동한다.When the airbags 41 and 41 'are inflated, as shown in FIGS. 3A and 3B, the rotation plates 31 and 31' rotatably coupled to the support plates 17 and 17 'of the backrest frame 11. The free end of the motor rotates while being spaced apart from the support plates 17 and 17 '.

동시에, 회동플레이트(31,31')에 결합된 브래킷(61,61') 또한 회동플레이트(31,31')와 함께 일방향으로 회동하고, 사이드 서포트(25,25')는 대향하는 사이드 서포트(25,25')를 향해 상호 접근하여, 즉 한 쌍의 사이드 서포트(25,25')는 상호 접근하여 사이드 서포트(25,25') 사이의 간격은 작아지게 된다.At the same time, the brackets 61 and 61 'coupled to the rotation plates 31 and 31' also rotate in one direction together with the rotation plates 31 and 31 ', and the side supports 25 and 25' are opposed to the side supports ( 25, 25 'are approached to each other, that is, the pair of side supports 25, 25' are approached to each other so that the distance between the side supports 25, 25 'becomes smaller.

따라서, 착석자의 체형에 맞게 한 쌍의 사이드 서포트(25,25') 사이의 간격을 가변 조절할 수 있게 되며, 또한 차량의 코너링시 착석자의 상체가 등받이 시트로부터 이탈하는 쏠림현상을 방지하여 착석자에게 편의성을 증대시킬 수 있게 된다.Accordingly, the distance between the pair of side supports 25 and 25 'can be variably adjusted according to the body shape of the seated person, and the seating body is prevented from falling back from the seat back when the vehicle is cornered. It is possible to increase the convenience.

반대로, 한 쌍의 사이드 서포트(25,25') 사이의 간격이 조절된 등받이 시트(1)를 정상상태로 전환하는 경우, 공기압축기(53)의 구동을 정지한 상태에서 진공펌프(55)를 구동하여 에어백(41,41') 내의 압축공기를 에어배관(45)을 거쳐 진공펌프(55)를 통해 배출한다.On the contrary, in the case where the backrest seat 1 in which the distance between the pair of side supports 25 and 25 'is adjusted is switched to the normal state, the vacuum pump 55 is stopped while the air compressor 53 is stopped. By driving, the compressed air in the airbags 41 and 41 'is discharged through the vacuum pump 55 through the air pipe 45.

에어백(41,41') 내의 압축공기가 배출됨에 따라 에어백(41,41')은 수축하게 된다.As the compressed air in the airbags 41 and 41 'is discharged, the airbags 41 and 41' contract.

에어백(41,41')이 수축함에 따라, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 등받이프레임(11)의 지지플레이트(17,17')에 회동가능하게 결합된 회동플레이트(31,31')의 자유단부가 지지플레이트(17,17')를 향해 회동하여 지지플레이트(17,17')와 회동플레이트(31,31')는 상호 접근하게 된다.As the airbags 41 and 41 'contract, the rotation plates 31 and 31' are rotatably coupled to the support plates 17 and 17 'of the backrest frame 11, as shown in FIGS. 2A and 2B. ), The free end is rotated toward the support plates 17 and 17 'so that the support plates 17 and 17' and the rotation plates 31 and 31 'are mutually accessible.

동시에, 회동플레이트(31,31')에 결합된 브래킷(61,61') 또한 회동플레이트(31,31')와 함께 타방향으로 회동하고, 이에 한 쌍의 사이드 서포트(25,25')는 상호 이격하여 사이드 서포트(25,25') 사이의 간격은 커지게 된다.At the same time, the brackets 61 and 61 'coupled to the rotation plates 31 and 31' also rotate in the other direction together with the rotation plates 31 and 31 ', so that the pair of side supports 25 and 25' The distance between the side supports 25 and 25 'becomes large apart from each other.

따라서, 등받이 시트(1)는 정상상태로 복귀하게 된다.Thus, the back seat 1 returns to its normal state.

이와 같이, 브래킷을 회동플레이트에 결합하고, 회동플레이트와 등받이프레임 사이에 에어백을 마련하여, 에어백을 팽창 및 수축하여 등받이프레임에 대해 회동플레이트와 브래킷을 회동시켜 사이드 서포트를 회동함으로써, 착석자의 체형에 맞게 한 쌍의 사이드 서포트 사이의 간격을 가변 조절할 수 있을 뿐만 아니라 착석자의 편의성을 증대시킬 수 있게 된다.In this way, by attaching the bracket to the pivoting plate, providing an airbag between the pivoting plate and the backrest frame, expanding and contracting the airbag, pivoting the pivoting plate and the bracket with respect to the backrest frame, and rotating the side support, The distance between the pair of side supports can be variably adjusted to increase the convenience of the seated person.

한편, 전술한 실시예에서는, 단일의 공기압축기 및 단일의 진공펌프를 마련하여 한 쌍의 에어백에 공기를 공급 및 배출하여 에어백을 팽창 및 수축시키는 것으로 설명하고 있지만, 각 에어백에 각각의 공기압축기 및 진공펌프를 마련하여 에어백을 팽창 및 수축시킬 수도 있다.On the other hand, in the above-described embodiment, a single air compressor and a single vacuum pump is provided to supply and discharge air to a pair of air bags to explain the expansion and contraction of the air bag, but each air bag and each air compressor and A vacuum pump may be provided to inflate and deflate the airbag.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 착석자의 체형에 맞게 한 쌍의 사이드 서포트 사이의 간격을 가변 조절할 수 있을 뿐만 아니라 착석자의 편의성을 증대시킬 수 있는 차량용 등받이 시트가 제공된다.As described above, according to the present invention, there is provided a vehicle back seat that can not only variably adjust the distance between the pair of side supports to fit the body of the seated person, but also can increase the comfort of the seated person.

Claims

In the backrest seat for a vehicle having a backrest frame forming a backrest and a backrest cushion pad provided with a pair of side supports for receiving the backrest frame and supporting a shoulder of a seated occupant,

A pair of pivoting plates rotatably coupled to the backrest frame and accommodated in the backrest cushion pads;

An airbag provided between the pivoting plate and the backrest frame to expand and contract the pivoting plate to pivot the pivoting plate with respect to the backrest frame;

An airbag drive unit for supplying and discharging air to the airbag to expand and contract the airbag;

And a bracket coupled to the pivoting plate to pivot the side support by the pivoting of the pivoting plate.

The method of claim 1,

The airbag drive unit,

An air compressor for supplying air to the air bag;

A vacuum pump for discharging the air of the airbag;

And a valve installed at the nozzle side of the air bag to open the nozzle according to the operation of the air compressor and the vacuum pump.

The method according to claim 1 or 2,

And the bracket is provided on the pivoting plate to approach toward the opposite side support as the air bag inflates.