KR200364033Y1 - Air vent units - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 내장재 금형의 주물 소재가 FC인 금형에서 냉각 방식을 통냉각으로 적용하여 제품을 성형하는 금형 구조에서 공기 배출 장치를 이용하여 상,하형 금형의 온도 편차를 줄여 금형에 일정한 온도를 유지하며, 하금형의 상사점에 공기층이 형성되는 것을 공기 배출 장치를 이용하여 공기를 금형 외부로 배출시키고 냉각수만 금형에 투입되어 순환하도록 하여 온도 편차에 따른 제품의 불량률을 줄이며 생산성 향상을 통한 원가 절감 효과를 가져온다.The present invention maintains a constant temperature in the mold by reducing the temperature deviation of the upper and lower molds by using the air exhaust device in the mold structure in which the casting method is applied by cooling through the cooling method in the mold of the molding material of the automotive interior mold. The air layer is formed at the top dead center of the lower die, and the air is discharged to the outside of the mold by using the air discharge device, and only the coolant is injected into the mold to circulate, thereby reducing the defective rate of the product according to the temperature variation and reducing the cost by improving the productivity. Brings effect.
Description
본 고안은 자동차 내장재 금형의 통냉각 방식에 적용되는 공기 배출장치의 치구로 상,하금형의 온도 편차의 주요인인 공기층을 공기 배출구를 하금형의 최고점까지 끌어 올려 하금형에 물이 상승함으로 이로 인해 발생되는 공기층의 배출 이동 통로를 만들어 줌으로 인하여 공기층을 손쉽게 배출하기 위한 치구에 관한 것으로 하금형의 냉각부 상부에 존재하는 공기층을 밀어내고 냉각수를 하금형 표면까지 끌어 올림으로 해서 제품의 불량률을 감소시키며, 생산성 향상을 위해 고안한 공기 배출 장치이다.The present invention is a jig of the air discharge device applied to the general cooling method of the mold for automobile interior materials by raising the air outlet, which is the main cause of the temperature difference between the upper and lower molds, by raising the air outlet to the highest point of the lower mold. It is a jig for easily discharging the air layer by making the discharge air passage of the air layer generated. It reduces the defect rate of the product by pushing the air layer existing on the upper part of the lower mold and raising the coolant to the lower mold surface. It is an air exhaust device designed to improve productivity.
종래의 내장재 금형의 공기 배출 방식은 냉각수를 담아두는 탱크에 밸브를 설치하고 냉각수를 유입할 경우 밸브를 열어 냉각수를 배출한다. 금형의 구조상 상부에는 늘 공기층이 존재하여 상기 공기층을 배출시키지 못하여 하금형의 표면을 냉각하지 못하고 상,하금형의 온도 편차가 생기며, 또한 하금형의 온도로 인한 금형이 팽창하여 금형 수명이 단축되고, 금형 내부의 공기 마찰로 인한 금형 표면 부식이 발생되어 주기적으로 용접 육성을 통해 A/S 비용부담과 제품의 품질 저하를 가져 왔다.In the conventional method of discharging the air of the interior mold, the valve is installed in the tank containing the coolant and when the coolant is introduced, the valve is opened to discharge the coolant. Due to the structure of the mold, an air layer is always present in the upper part, and thus the air layer cannot be discharged, so that the surface of the lower mold cannot be cooled, and a temperature deviation occurs between the upper and lower molds, and the mold life is shortened due to the expansion of the mold due to the temperature of the lower mold. As a result, corrosion of the mold surface is caused by air friction inside the mold, and the welding cost is periodically raised, resulting in A / S cost and product quality deterioration.
상기와 같이 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 고안은 자동차 내장재 금형 제작 성형시 상,하금형의 온도 편차를 균등하게 하기 위하여 하금형에 공기 배출구를 금형의 최고점 부근에 설치하여 냉각수가 유입시 공기층이 상승하여 금형 최고점에 설치된 공기 배출구를 통하여 배출되며 이로 인해 냉각수가 금형 표면까지 유입되어 공기층을 완벽하게 배출시키고 제품을 성형시 상,하 금형의 온도편차를 균등히하여 불량률 감소 및 생산성 향상에 그 목적이 있다.In order to solve the problems as described above, the present invention is to install the air outlet in the lower mold near the highest point of the mold in order to equalize the temperature difference of the upper and lower molds during the production of the molding of automobile interior materials, the air layer rises when the coolant flows in. It is discharged through the air outlet installed at the highest point of the mold. Therefore, the cooling water flows to the mold surface to completely discharge the air layer and equalize the temperature deviation of the upper and lower molds when forming the product to reduce the defective rate and improve the productivity. .
도 1은 본 고안에 의한 통냉각 방식 금형의 공기 배출 장치의 구조를 도시한 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing the structure of an air discharge device of the through-cooling mold according to the present invention.
도 2는 본 고안에 의한 통냉각 방식 금형의 공기 배출 장치의 설치 상태도이다.Figure 2 is an installation state diagram of the air discharge device of the through-cooling mold according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 공기 배출부 11 : 공기 배출구10: air outlet 11: air outlet
12 : 배출구 커버 20 : 공기 배출 몸체부12: outlet cover 20: air outlet body portion
21 : 공기 배출 몸체 22 : 공기 배출 손잡이21: air exhaust body 22: air exhaust handle
23 : 공기 배출 이동부 24 : 오일링23: air discharge moving part 24: oil ring
25 : 하형 금형25: lower mold
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차 내장재 금형의 FC 통냉각 방식의 공기 배출장치에 관한 것으로 하금형에 공기 배출구를 설치 고정하고 금형 외부에 공기 배출 몸체부를 설치 냉각수가 유입되면 금형 표면까지 냉각수가 상승되고,또한 공기층을 금형 표면까지 밀어 올려 금형 표면에 설치된 배출구를 통하여 공기층은 배출되고 냉각수는 금형 표면까지 상승하며, 표면 상승 이상의 냉각수는 공기 배출구를 통해 유출되고 수압에 의하여 공기 배출 이동부가 후진하면서 자동으로 물의 배출을 차단되도록 하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object relates to an air discharge device of the FC through-cooling method of the automobile interior mold, the air outlet is installed and fixed to the lower mold, and the air discharge body is installed outside the mold. And the air layer is pushed up to the mold surface, and the air layer is discharged through the outlet installed on the mold surface, and the cooling water rises to the mold surface, and the coolant above the surface rises through the air outlet port and the air discharge moving part is reversed by the water pressure. While it is characterized in that the automatic discharge of water.
이하 본 고안에 의한 공기 배출 장치를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the air discharge device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 의한 통냉각 방식 금형의 공기 배출장치의 구조를 도시한 분리 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 통냉각 방식 금형의 공기 배출장치의 설치 상태도이다.1 is an exploded perspective view showing the structure of an air discharge device of the conventional cooling die according to the present invention, Figure 2 is an installation state diagram of the air discharge device of the conventional cooling die according to the present invention.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안은 자동차 내장재 금형 중 통냉각 방식 금형에 설치하는 것으로 공기를 배출할 수 있도록 금형의 최고층에 공기 배출구(11)를 설치하고 이를 금형에 조립할 수 있도록 하는 배출구 커버(12)로 구성되어 있다.As shown in Figure 1 to 2, the present invention is to install the air outlet 11 in the top layer of the mold to discharge the air by installing in the mold of the cooling system of the car interior material mold to be assembled to the mold The outlet cover 12 is comprised.
상기 공기 배출부(10)에서 배출되는 공기를 금형 외부로 배출하기 위한 공기 배출 몸체(20)는 공기 배출구 커버(12)와 금형에 동일 선상의 구멍으로 이동 가능토록 금형에 조립되며 공기 배출구 몸체(21)는 공기 및 냉각수의 이동 경로가 되며 냉각수의 수압으로 인한 공기층은 공기 배출구(11)를 통하여 빠져나와 공기 배출구 몸체(21)에 가공되어 있는 구멍을 통해 빠져 나가며,공기층이 배출된 후 유입된 냉각수는 공기 압력과 수압의 차이로 인해 수압의 유입 발생시 압력에 의해서 공기배출구 몸체(21)가 밀려 나와 자동으로 차단된다.The air discharge body 20 for discharging the air discharged from the air discharge unit 10 to the outside of the mold is assembled to the mold so as to be movable in the same line hole in the air outlet cover 12 and the mold, and the air outlet body ( 21) is a movement path of air and cooling water, and the air layer due to the hydraulic pressure of the cooling water exits through the air outlet 11 and through the holes processed in the air outlet body 21, and the air layer is discharged after being discharged. Cooling water is automatically cut off by the air outlet body 21 is pushed out by the pressure when the inflow of the water pressure due to the difference between the air pressure and the water pressure.
상기 공기 배출 이동부(23)는 이동부의 홈에 오일링(24)이 설치되어 이동부 내로 냉각수의 외부 유출을 방지하며 후면에 나사 가공을 하여 공기 배출 손잡이(22)를 쉽게 조립할 수 있도록 하는 구조로 되어 있다.The air discharging moving part 23 has an oil ring 24 installed in the groove of the moving part to prevent external leakage of the coolant into the moving part and to make it easy to assemble the air discharging handle 22 by screwing the rear surface. It is.
상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 통냉각 방식 금형의 공기 배출 장치의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the effect of the air discharge device of the through-cooling mold according to the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 공기 배출부(10)를 최소화하여 금형 표면에 근접하게 설치하여 공기층을 최대로 배출하여 금형 표면의 온도를 일정 온도로 유지할 수 있으며 이로 인해 제품의 불량률을 최소화하며 금형 공기층의 배출로 인한 부식 및 마모상태의 진행 속도가 느려 기존의 잦은 용접으로 인한 금형 변형 및 부식을 방지하고 A/S 비용을 절감하며 금형 수명을 연장하여 원가 절감에 기여한다.First, by minimizing the air outlet 10 to install close to the mold surface to discharge the air layer to the maximum to maintain the temperature of the mold surface at a constant temperature, thereby minimizing the defective rate of the product and corrosion due to the discharge of the mold air layer And slow progress of wear prevents mold deformation and corrosion due to the frequent welding, reduces after-sales cost, and contributes to cost reduction.
이하 본 고안에 의한 통냉각 방식 금형의 공기 배출장치를 살펴보면, 공기 배출구 구조를 간단히 하여 누구나 손쉽게 제작할 수 있으며, 금형 표면의 온도를 일정하게 유지할 수 있어 생산성 향상에 큰 효과가 있으며, 기존 금형 표면의 잦은 A/S로 인하여 부식 및 마모에 따른 금형 수명의 단축을 가져 왔으나 이를 공기 배출구에 적용하여 공기층을 최대한 제거하여 금형의 변형을 사전에 방지하여 제품의 불량률을 감소시켜 원가를 절감하는 효과를 가져온다.Looking at the air discharge device of the conventional cooling mold according to the present invention, anyone can easily manufacture by simplifying the air outlet structure, it is possible to maintain a constant temperature of the mold surface has a great effect on improving productivity, Due to frequent after-sales service, it has shortened the mold life due to corrosion and abrasion, but it is applied to the air outlet to remove the air layer as much as possible to prevent the deformation of the mold in advance to reduce the defective rate of the product, thereby reducing the cost. .
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0021759U KR200364033Y1 (en) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | Air vent units |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0021759U KR200364033Y1 (en) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | Air vent units |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200364033Y1 true KR200364033Y1 (en) | 2004-10-08 |
Family
ID=49438733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0021759U KR200364033Y1 (en) | 2004-07-20 | 2004-07-20 | Air vent units |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200364033Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100954159B1 (en) | 2008-05-30 | 2010-04-21 | (주)제이이엠티 | In-mold forming apparatus |
-
2004
- 2004-07-20 KR KR20-2004-0021759U patent/KR200364033Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100954159B1 (en) | 2008-05-30 | 2010-04-21 | (주)제이이엠티 | In-mold forming apparatus |
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