KR200363304Y1 - Slippage measuring apparatus of tire and rim - Google Patents

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KR200363304Y1 KR20-2004-0020074U KR20040020074U KR200363304Y1 KR 200363304 Y1 KR200363304 Y1 KR 200363304Y1 KR 20040020074 U KR20040020074 U KR 20040020074U KR 200363304 Y1 KR200363304 Y1 KR 200363304Y1
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조한구
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금호타이어 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 타이어(Tire)와 림(Rim)의 슬립피지(Slippage) 측정장치에 관한 것으로서, 타이어와 림이 결합된 상태에서 급제동 또는 급가속시 원주방향으로 미끌리는 정도를 간편하고 정확하게 측정하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a slippage measuring device of a tire and a rim of an automobile, and easily and accurately measures the degree of sliding in the circumferential direction during rapid braking or rapid acceleration in a state where the tire and the rim are combined. It aims to do it.

본 고안에 따른 타이어와 림의 슬립피지 측정장치는, 타이어(Tire)의 외주면에 부착되는 제1광반사스티커와, 상기 제1광반사스티커와 동일축상에 위치하며 림의 외주면에 부착되는 제2광반사스티커로 이루어진 광반사스티커와; 상기 광반사스티커에서 반사된 빛을 인식하는 센서(Sensor)와; 상기 센서에서 전기적 신호를 전달받아 수치화하는 디스플레이(Display)가 구비된 검사장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The slip and sebum measuring device of a tire and a rim according to the present invention includes a first light reflection sticker attached to an outer circumferential surface of a tire, and a second light reflection sticker positioned on the same axis as the first light reflection sticker and attached to an outer circumferential surface of a rim. A light reflection sticker composed of a light reflection sticker; A sensor for recognizing light reflected from the light reflection sticker; And an inspection device having a display configured to receive and quantify the electrical signal from the sensor.

Description

타이어와 림의 슬립피지 측정장치{SLIPPAGE MEASURING APPARATUS OF TIRE AND RIM}SLIPPAGE MEASURING APPARATUS OF TIRE AND RIM}

본 고안은 자동차의 타이어(Tire)와 림(Rim)의 슬립피지 측정장치에 관한 것으로서, 타이어와 림이 결합된 상태에서 급제동 또는 급가속시 원주방향으로 미끌리는 정도를 간편하고 정확하게 측정하기 위한 타이어와 림의 슬립피지 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a slip sebum measuring device of a tire and a rim of an automobile, and a tire for easily and accurately measuring the degree of sliding in the circumferential direction during sudden braking or rapid acceleration in a state where the tire and the rim are combined. It relates to a slip sebum measuring device of the rim.

일반적으로 자동차의 타이어는, 자동차의 전체하중을 지탱하는 지지기능, 차량의 구동력 및 제동력을 노면으로 전달하는 동력전달기능, 불규칙적인 노면으로 인해 발생하는 외부충격을 완화하는 충격완화기능, 차량의 진행방향에 따라 위치를 전환하는 위치전환기능 등을 구비하고 있다.In general, a tire of a vehicle includes a support function for supporting the entire load of the vehicle, a power transmission function for transmitting the driving force and braking force of the vehicle to the road surface, an impact mitigation function for mitigating external shocks caused by irregular road surfaces, and the progress of the vehicle. It is provided with the position switching function etc. which change a position according to a direction.

상기 타이어의 일반적인 구조는, 도 1에 도시된 바와 같이. 노면과 직접접촉하는 두꺼운 고무층인 트레드(Tread, 110)와; 가장 두꺼운 두께로 타이어(100)의 어깨부를 구성하는 쇼울더(Shoulder, 120)와; 타이어의 측면부에 유연한 굴신운동으로 승차감을 좋게 하며 타이어의 종류, 규격, 제조회사 등이 표시되는 사이드 월(Side Wall, 130)과; 타이어가 림에 장착되게 코드지의 끝부분을 감싸주는 비드(Bead, 140)와; 타이어의 골격을 이루며 타이어내부의 공기압 및 하중이나 충격을 견디는 부분으로 타이어 코드지로 된 카카스(Carcass, 400)와; 상기 트레드(110)와 카카스(400)의 내부에 삽입된 층으로 주행시 외부의 충격을 완화하고, 상기 트레드(110)의 갈라짐이나 외상이 카카스(400)에 직접 도달하는 것을 방지하는 벨트(200)와; 상기 카카스(400)의 내부에 구비된 고무층으로 공기의 누출을 방지하는 인너라이너(Inner Linner, 300);로 이루어져 있다.The general structure of the tire, as shown in FIG. A tread 110 that is a thick rubber layer in direct contact with the road surface; A shoulder 120 that constitutes the shoulder portion of the tire 100 with the thickest thickness; Side wall (Side Wall, 130) to improve the ride comfort by the flexible stretching movement on the side of the tire and the type, size, manufacturer, etc. of the tire is displayed; A bead (140) surrounding the end of the cord so that the tire is mounted on the rim; Carcass (400) made of tire cord paper as a part which forms a skeleton of the tire and withstands air pressure and load or impact in the tire; The belt is inserted into the tread 110 and the carcass 400 to mitigate external shocks while traveling, and prevents the tread 110 from breaking or trauma to the carcass 400 directly. 200); It consists of an inner liner (Inner Linner, 300) to prevent the leakage of air to the rubber layer provided inside the carcass 400.

타이어의 슬립피지(Slppage)는, 타이어와 림이 결합된 상태에서 급제동 또는 급가속시 타이어가 미끌리는 정도를 나타내는 것으로, 타이어와 림의 안착성, 이형제의 성분, 그리고 제품치수의 이상 등에 의해 발생된다.Slippage of tires indicates the degree of slippage of tires during sudden braking or rapid acceleration when the tires and rims are coupled. do.

상기 타이어의 슬립피지가 일정치를 초과하는 경우에는, 차량의 제동 및 가속성능이 저하되어 연비저하를 초래하게 된다. 또한, 타이어와 휠의 안착성여부 및 공기압 부족여부에 따라 타이어가 림에 장착되게 코드지의 끝부분을 감싸주는 비드의 안착성이 저하되어, 차량의 진동 및 떨림을 유발함으로써 승차감을 저하시키므로 정확한 슬립피지를 측정하는 것이 중요하다.If the slippage of the tire exceeds a certain value, the braking and acceleration performance of the vehicle is lowered, resulting in a reduction in fuel efficiency. In addition, the bead of the bead surrounding the end of the cord paper is reduced according to whether the tire and wheels are seated and the air pressure is insufficient, thereby reducing the riding comfort by causing the vehicle to vibrate and shake. It is important to measure sebum.

그러나, 종래의 타이어와 림의 슬립피지의 측정은, 대부분이 육안(肉眼)에 의한 주관적인 판단에 의존하는 경우가 많아, 정확한 측정이 이루어 지지 않는 문제점이 있었다.However, in the conventional measurement of slip sebum of tires and rims, most of them depend on subjective judgment by the naked eye, and there is a problem in that accurate measurement cannot be made.

또한, 자동차 업체 또는 타이어 업체 등에서 많은 물량의 슬립피지를 측정하기 위해서는 많은 시간이 소요되며, 여러가지 주변여건에 따른 오판의 가능성을 내재하고 있다는 문제점이 있었다.In addition, it takes a lot of time to measure a large amount of slip sebum in an automobile company or a tire maker, and there is a problem inherent in the possibility of misjudgment according to various ambient conditions.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 스티커와 센서를 이용하여 간편하고 정확하게 슬립피지를 측정하고, 많은 물량의 슬립피지의 측정을 신속하게 할 수 있는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, and aims to measure slippage easily and accurately using stickers and sensors, and to quickly measure slippage of large quantities.

도 1은, 일반적인 타이어를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a general tire.

도 2는, 본 고안에 의한 광반사스티커가 부착된 타이어를 도시한 측면도.Figure 2 is a side view showing a tire with a light reflection sticker according to the present invention.

도 3은, 본 고안에 의한 타이어와 림의 슬립피지 측정장치를 개략적으로 도시한 구성도.3 is a configuration diagram schematically showing a slip sebum measuring apparatus of a tire and a rim according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 ..... 타이어(Tire)10 ..... Tire

20 ..... 림(Rim)20 ..... Rim

30 ..... 센서(Sensor)30 ..... Sensor

40 ..... 검사장치40 ..... Inspection device

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 타이어(Tire)의 외주면에 부착되는 제1광반사스티커와, 상기 제1광반사스티커와 동일축상에 위치하며 림(Rim)의외주면에 부착되는 제2광반사스티커로 이루어진 광반사스티커와; 상기 광반사스티커에서 반사된 빛을 인식하는 센서(Sensor)와; 상기 센서에서 전기적 신호를 전달받아 수치화하는 디스플레이(Display)가 구비된 검사장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the first light reflection sticker is attached to the outer peripheral surface of the tire (Tire), the first light reflection sticker is located on the same axis and attached to the outer peripheral surface of the rim (Rim) A light reflection sticker composed of two light reflection stickers; A sensor for recognizing light reflected from the light reflection sticker; And an inspection device having a display configured to receive and quantify the electrical signal from the sensor.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는, 본 고안에 의한 광반사스티커가 부착된 타이어를 도시한 측면도이고, 도 3은, 본 고안에 의한 타이어와 림의 슬립피지 측정장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.FIG. 2 is a side view showing a tire with a light reflection sticker according to the present invention, and FIG. 3 is a configuration diagram schematically showing an apparatus for measuring slippage of a tire and a rim according to the present invention.

본 고안에 의한 광반사스티커가 부착된 타이어는, 도 2에 도시된 바와 같이, 탄력성있는 부재로 하중을 견디면서 공기압을 유지하는 타이어(Tire, 10)와; 상기 타이어(10)의 외주면에 부착되어 외부의 빛을 반사하는 제1광반사스티커(11)와; 상기 타이어(10)의 내측에 형성된 통공부에 장착되는 림(Rim, 20)과; 상기 림(20)의 외주면에 부착되어 외부의 빛을 반사하는 제2광반사스티커(21);로 이루어 진다.Tire with a light reflection sticker according to the present invention, as shown in Figure 2, the tire (Tire, 10) for maintaining the air pressure while bearing the load with the elastic member; A first light reflection sticker 11 attached to an outer circumferential surface of the tire 10 to reflect external light; A rim (Rim) 20 mounted to the through-hole formed in the tire 10; It is attached to the outer circumferential surface of the rim 20, the second light reflection sticker 21 for reflecting the external light;

도 3은, 본 고안에 의한 타이어와 림의 슬립피지 측정장치를 개략적으로 도시한 구성도로서, 타이어(10)의 외주면에 부착되는 제1광반사스티커(11)와, 림(20)의 외주면에 부착되는 제2광반사스티커(21)로 이루어진 광반사스티커(11,21)와; 상기 광반사스티커(11,21)에서 반사된 빛을 인식하는 센서(Sensor, 30)와, 상기 센서(30)에서 전기적 신호를 전달받아 수치화하는 디스플레이(Display)가 구비된 검사장치(40);가 도시되어 있다.3 is a configuration diagram schematically illustrating a slip sebum measuring apparatus of a tire and a rim according to the present invention, and includes a first light reflection sticker 11 attached to an outer circumferential surface of the tire 10 and an outer circumferential surface of the rim 20. Light reflection stickers (11, 21) consisting of a second light reflection sticker (21) attached to; An inspection device 40 having a sensor 30 that recognizes the light reflected by the light reflection stickers 11 and 21 and a display that receives and digitizes an electrical signal from the sensor 30; Is shown.

상기 타이어(10)와 림(20)에 부착된 광반사스티커(11,21)는, 센서(30)에서타이어(10)와 림(20)으로 보내진 빛을 반사하여 상기 센서(30)가 인식할 수 있도록 하는 역할을 한다.The light reflection stickers 11 and 21 attached to the tire 10 and the rim 20 reflect the light sent from the sensor 30 to the tire 10 and the rim 20 so that the sensor 30 recognizes the light. It does what it does.

상기 센서(30)는, 차량이 측정장치(센서, 검사장치)가 구비된 공간내에 진입하게 되면 타이어(10)의 광반사스티커(11,21)가 부착된 부분으로 빛을 보내게 된다. 상기 센서(30)에서 보낸 빛은 타이어(10)의 광반사스티커(11,21)에 의해 반사되고, 이렇게 반사된 빛은 다시 상기 센서(30)가 인식하여 전기적신호로 변환한다. 상기 전기적신호는 디스플레이(Display)에서 수치화되어 표현된다.When the vehicle enters a space provided with a measurement device (sensor, inspection device), the sensor 30 sends light to a portion where the light reflection stickers 11 and 21 of the tire 10 are attached. The light sent from the sensor 30 is reflected by the light reflection stickers 11 and 21 of the tire 10, and the reflected light is again recognized by the sensor 30 and converted into an electrical signal. The electrical signal is numerically represented on a display.

상기 센서는 타이어의 원주방향의 각도에 따라 기준위치를 정하여 기준값을 미리 설정해 둔다.The sensor sets a reference value in advance by setting the reference position according to the angle of the circumferential direction of the tire.

상기 검사장치(40)는, 상기 센서(30)에서 감지한 타이어(10)와 림(20)에 부착된 광반사스티커(11,21)의 위치변화에 관한 전기적신호를 수치정보로 변환하여, 검사자나 운전자가 타이어(10)와 림(20)의 슬립피지상태를 용이하게 판단할 수 있도록 디스플레이(Display)상에 표현하는 장치이다.The inspection device 40 converts the electrical signal related to the position change of the tire 10 and the light reflection stickers 11 and 21 attached to the rim 20 detected by the sensor 30 into numerical information. It is a device that displays on the display so that the examiner or driver can easily determine the slip sebum state of the tire 10 and the rim 20.

이러한 검사장치(40)는, 운전자가 운전석에서도 시험 전후결과를 쉽게 확인할 수 있는 위치나, 검사자가 용이하게 판단할 수 있는 위치에 부착하는 것이 바람직하다.Such an inspection apparatus 40 is preferably attached at a position where the driver can easily check the results before and after the test even in the driver's seat or at a position where the inspector can easily determine.

이하, 타이어(10)와 림(20)의 슬립피지 측정방법에 대해 설명한다. 먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 시험자가 광반사스티커가 부착된 차량을 운전하여 센서가 장착된 위치에 정차를 한다. 이렇게 정차된 차량에 센서가 빛을 발산하여 타이어와 림에 부착된 광반사스티커의 위치를 파악하여 기준을 정한다.Hereinafter, the slip sebum measuring method of the tire 10 and the rim 20 is demonstrated. First, as shown in FIG. 3, the tester stops at a position where a sensor is mounted by driving a vehicle having a light reflection sticker attached thereto. The sensor emits light to the stopped vehicle to determine the standard by identifying the position of the light reflection sticker attached to the tire and the rim.

다음으로 차량을 정해진 시험조건에 따라 급가속 또는 급감속 시험을 실시한 후, 다시 측정장치가 구비된 곳으로 되돌아 와서 정차한다. 이렇게 정차된 차량에 센서에서 차량의 타이어와 림에 부착된 광반사스티커로 재차 빛을 발산한다. 타이어와 림에 부착된 스티커의 위치변화는 전기적신호로 변환되고 디스플레이에서 수치화된 정보로 표현된다. 상기 수치화된 정보가 정해진 기준값에 부합하는지를 판단하여 차량의 불량여부를 결정한다.Next, the vehicle is subjected to the rapid acceleration or deceleration test according to the specified test conditions, and then the vehicle is returned to the place where the measuring device is provided and stopped. The light is emitted again from the sensor to the light reflection sticker attached to the tire and the rim of the vehicle. Changes in the position of the stickers on the tires and rims are converted into electrical signals and represented as digitized information on the display. It is determined whether the vehicle is defective by determining whether the digitized information meets a predetermined reference value.

따라서, 상기한 슬립피지 측정장치에 의하면, 슬립피지의 발생여부를 정확하게 측정할 수 있다.Therefore, according to the slip sebum measuring apparatus, it is possible to accurately measure whether slip sebum is generated.

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며 해당분야의 통상의 지식을 가진자라면 본 고안의 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 실시예나 형상의 변경이 가능할 것이다.In the above description of the preferred embodiment of the present invention, the present invention is not limited to this, and those of ordinary skill in the art have various implementations without departing from the technical spirit of the present invention described in the claims of the present invention. Yes or change of shape will be possible.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 타이어와 림의 슬립피지 측정장치에 의하면, 슬립피지의 발생여부를 정확히 측정하여 그 발생원인을 개선함으로써, 차량의 진동이나 떨림의 발생을 최소화하여 승차감을 개선할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the slip sebum measuring device of the tire and the rim according to the present invention, by accurately measuring whether the slip sebum is generated and improving the cause of the occurrence, by minimizing the occurrence of vibration or vibration of the vehicle to improve the ride comfort It can work.

Claims (1)

자동차 타이어(Tire, 10)의 외주면에 부착되는 제1광반사스티커(11)와, 상기 제1광반사스티커(11)와 동일축상에 위치하며 림(Rim, 20)의 외주면에 부착되는 제2광반사스티커(21)로 이루어진 광반사스티커(11,21)와;The first light reflection sticker 11 attached to the outer circumferential surface of the tire 10 and the second light reflection sticker 11 coaxial with the first light reflection sticker 11 and attached to the outer circumferential surface of the rim 20 Light reflection stickers (11, 21) consisting of a light reflection sticker (21); 상기 광반사스티커(11,21)에서 반사된 빛을 인식하는 센서(Sensor, 30)와;A sensor 30 for recognizing light reflected from the light reflection stickers 11 and 21; 상기 센서(30)에서 전기적 신호를 전달받아 이를 수치화하는 디스플레이(Display)가 구비된 검사장치(40);An inspection apparatus 40 having a display for receiving an electrical signal from the sensor 30 and digitizing the electrical signal; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어와 림의 슬립피지(Slippage) 측정장치.Slippage measurement device of the tire and the rim, characterized in that it comprises a.
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