KR200362208Y1

KR200362208Y1 - Secondary propeller

Info

Publication number: KR200362208Y1
Application number: KR20-2004-0017516U
Authority: KR
Inventors: 조용균
Original assignee: 조용균
Priority date: 2004-06-21
Filing date: 2004-06-21
Publication date: 2004-09-16

Abstract

비행기 프로펠러, 배의 스크류, 헬기의 로타가 회전하면서 프로펠러 앞면으로는 양력이 발생되고 프로펠러 뒤쪽으로는 강력한 후류를 발생하여 프로펠러가 앞으로 전진하려는 추력이 발생된다 프로펠러 뒤쪽으로 발생한 후류는 프로펠러가 돌아가는 방향으로 후류를 보내지만 회전하는 프로펠러 지름 밖같쪽으로 후류는 퍼져나가서 추력이 많이 감소되는 원인이 된다. 프로펠러 밖같쪽으로 퍼져나가는 후류가 퍼져나가지 않도록 프로펠러 끝쪽에 작은 보조 프로펠러를 부착하여 프로펠러가 회전할 적에 발생하는 강력한 후류가 펴져나가지 않도록 보조 프로펠러가 내부쪽으로 바람을 일으켜 프로펠러에서 발생한 후류를 프로펠러 원지름 밖같쪽으로 후류가 퍼지는것을 방지하고 프로펠러 후류를 직선방향으로 보내므로 보다 더 강력한 추력이 발생하로록 한 것이다.As the propeller, the screw of the ship, and the rotor of the helicopter rotate, lift is generated on the front of the propeller, and a strong wake is generated behind the propeller, which causes the propeller to move forward. The wake generated behind the propeller is the direction in which the propeller turns. The wake is sent, but the wake spreads out of the rotating propeller diameter, causing a lot of thrust reduction. A small auxiliary propeller is attached to the end of the propeller so that the wake flowing out of the propeller does not spread, and the secondary propeller blows inward to prevent the strong wake generated when the propeller turns, so that the wake generated by the propeller is directed out of the propeller circle. This prevents the wake from spreading and sends the propeller wake in a straight line, resulting in more powerful thrust.

Description

Secondary propeller {omitted}

기존의 비행기 프로펠러, 배의 스크류, 헬기의 로타는 회전하면서 프로펠러 뒤쪽으로 강한 후류를 보내고 프로펠러 앞쪽으로는 양력을 발생하여 프로펠러에서 앞으로 전진하려는 추력이 발생한다. 프로펠러가 회전하면서 뒤쪽으로 보내어지는 후류는 뒤쪽으로 회전하여 흐르면서 가장자리 외부로 퍼져나가므로 앞으로 전진하려는 프로펠러의 추력이 많이 감소되어 프로펠러 효율이 많이 감소되는 것이다.Conventional airplane propellers, ship screws, and helicopter rotors rotate, sending a strong wake behind the propellers and generating lift in front of the propellers, creating thrust to move forward in the propellers. As the propeller rotates backwards, the wake flowing backwards flows outwards and spreads out of the edges, so the thrust of the propellers moving forward is reduced a lot and the propeller efficiency is greatly reduced.

프로펠러가 회전할 때 뒤쪽으로 보내어지는 후류가 펴져지 않고 후류를 멀리 보내기 위해서 프로펠러 후면 끝쪽에서 직각으로 부착된 작은 보조 프로펠러는 프로펠러 후류 안쪽으로 바람을 일으키도록 프로펠러가 회전하는 방향 앞쪽을 + 각도를 조금 올려주고 프로펠러가 돌아가는 뒤쪽 방향은 각도를 조금 낮추어서 프로펠러가 돌아가면 프로펠러 안쪽으로 바람을 일으켜 프로펠러에서 일어나는 후류를 펴저지 않도록 보조 프로펠러가 프로펠러에서 발생한 후류를 펴져지 않도록 보조 프로펠러가 회전하면서 외부 공기 터널을 만들어 프로펠러에서 발생한 후류가 펴저 나가지 못하도록 하여 강력한 후류를 프로펠러 뒤쪽으로 보낼 수 있도록 하였다.Small secondary propellers attached at right angles to the rear end of the propellers to keep the wakes away without propagating backwards as the propellers rotate, while the propellers rotate inwards to propel the wind into the propeller wakes The rear direction of the propeller rotation is lowered slightly so that when the propeller turns, it winds up inside the propeller, so that the secondary propeller does not open the wake generated by the propeller, so that the secondary propeller rotates to open the external air tunnel. This prevents the wakes from the propellers from spreading out so that a strong wake can be sent to the back of the propellers.

도 1 비행기 프로펠러에 부착된 보조 프로펠러 1-1 측면도 1-2 배면도Auxiliary propeller 1-1 side view 1-2 rear view attached to airplane propeller

도 2 배 스크류에 부착된 보조 프로펠러 2-1 측면도 2-2 배면도Figure 2 Auxiliary propeller 2-1 side view 2-2 rear view attached to the double screw

도 3 헬기로타 끝쪽에 부착된 보조 프로펠러 3-1 측면도 3-2 배면도Auxiliary propeller 3-1 side view 3-2 rear view attached to the end of helicopter

도 4 보조 프로펠러가 부착된 모양의 상세도.Figure 4 is a detailed view of the shape attached to the auxiliary propeller.

기호 a는 보조 프로펠러The symbol a is a secondary propeller

첨부된 도면 4에서 도시한 거와 같이 프로펠러 후면 끝쪽에 직각으로 보조 프로펠러를 부착하여 회전하는 방향쪽으로 + 각을 주어서 프로펠러가 회전할 때 프로펠러 후류 안쪽으로 바람을 일으켜 공기터널을 만들어 프로펠러에서 발생한 후류를 외부로 펴지는 것을 방지하고 프로펠러에서 발생한 후류를 좀 더 멀리 직선으로 후류를 보낼 수 있도록 되어있다.Attach the auxiliary propeller at right angles to the rear end of the propeller as shown in the attached drawing 4, and give + angle in the direction of rotation so that the wind is generated inside the propeller wake when the propeller rotates to create the air tunnel to create the wake generated by the propeller. It is designed to prevent it from spreading outwards and to direct the wakes generated by the propellers farther in a straight line.

프로펠러 후면 끝쪽에 회전하는 방향으로 + 각을 이루고 있는 보조 프로펠러를 부착하여 프로펠러가 회전할 때 보조 프로펠러는 프로펠러 후류 안쪽으로 바람을 일으켜 프로펠러에서 발생한 후류를 외부 가장자리로 퍼지는 것을 억제하여 프로펠러에서 발생한 후류를 직선방향으로 보내므로 해서 보다 더 강력한 추력을 얻을 수 있서므로 높은 회전을 돌려가면서 프로펠러를 회전시키지 않아도 프로펠러에서 강한 추력을 유지할 수 있는 효과가 있다.The auxiliary propeller is attached to the rear end of the propeller in the direction of rotation, and when the propeller rotates, the auxiliary propeller causes the wind inside the propeller wake and suppresses the spread of the wake generated by the propeller to the outer edge. By sending in a straight direction to obtain a more powerful thrust, so there is an effect that can maintain a strong thrust in the propeller without rotating the propeller while rotating a high rotation.

Claims

A secondary propeller, characterized in that it is angled and attached to the propeller so as to cause wind in the propeller wake when rotating from the rear end of the airplane to the direction perpendicular to the rotation.

Auxiliary propeller, characterized in that it is attached to the rear end of the ship at a right angle to the direction of rotation and attached to cause the fluid flow into the screw wake when rotated

Auxiliary propeller attached to the rear end of the helicopter at a right angle to the direction of rotation and attached so as to cause wind into the rotor when rotating at an angle

Rubber-powered model airplane propeller Auxiliary propeller attached to the rear end of the propeller so as to be able to wind in the direction perpendicular to the direction of rotation in the direction of the propeller wake.