KR200359742Y1 - 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러에 관한 것으로, 그 목적은 탱크 내부의 내용물을 하역할 때, 설정압력 이상의 압력이 작용하면 외부의 사용자에게 과압이 작용함을 경보장치를 통해 알리므로서, 과압에 의한 탱크의 폭발을 방지하는 것이다.

이러한 목적에 따른 본 고안의 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러는, 탱크에 장착되어 탱크 내부의 압력을 감지하는 감지장치와, 상기 감지장치와 연결되어 상기 탱크 내부에서 설정 압력 이상의 압력이 작용할 때, 점멸되는 경보장치를 포함한다.

이러한 구성에 의해, 탱크 내부의 내용물을 하역할 때, 설정압력 이상의 압력이 탱크 내부에 작용할 때, 외부의 사용자가 신속한 조치를 취할 수 있도록 경보장치가 점멸되어 탱크의 폭발을 원천적으로 방지한 이점이 있다.

Description

탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러{TANK TRAILER HAVE A TANK OVER PRESSURE ALARM EQUIPMENT}

본 고안은 탱크 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탱크 내부에 적재된 내용물을 하역할 때, 설정압력(2kgf/㎠) 이상의 압력이 작용할 때, 외부의 사용자에게 신속히 조치가 이루어지도록 점멸되는 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러에 관한 것이다.

일반적으로, 탱크 트레일러(1)에 대해서는 여러 가지가 알려져 오고 있다.

예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같은 탱크 트레일러(1)가 그 대표적인 것으로, 일측 전방에는 견인차량(미도시)과 결합되어 견인될 수 있도록 킹 핀(11)(King Pin)이 배치된 견인부(10)가 마련되고, 이 견인부(10)와 소정 거리 떨어진 타측 후방에 다수의 바퀴(21)가 배치된 주행부(20)가 마련되어 있다.

이 견인부(10)와 주행부(20)의 상부 길이방향으로 탱크(30)가 배치되는데, 이 탱크(30)는 그 단면형상이 타원 또는 진원으로 형성되는 것이 일반적이다.

한편, 탱크(30)의 하측으로는 도시하지 않은 견인차량에 마련된 콤프레서(2)와 연결된 배출라인(31)이 길이방향으로 배치되어 있다.

이 배출라인(31)은 상기한 콤프레서(미도시)의 압력에 의해 탱크(30) 내부의 내용물을 배출하는 것으로, 통상 압력탱크의 경우 탱크(30) 내부에 작용하는 압력을 2kgf/㎠이하로 설정하여 내용물을 배출하고, 이 설정압력 이상의 압력이 작용할 경우, 배출라인(31)에 설치된 안전변(31a)(Safety Relief Valve)을 통해 공기압이 배출되므로서, 설정압력 이하로 압력이 작용한다.

그러나, 상기한 안전변은 외부로 노출된 상태이므로, 비 또는 눈등에 의해 노후될 경우, 제대로 작동하지 않아 설정압력 이상의 압력이 작용하면 탱크의 큰단면적에 의해 폭발될 위험성이 내재되어 있다.

또한, 배출라인의 관경(3 Inch) 보다 안전변의 관경(2 Inch)이 작으므로, 배출라인을 통과하는 공기압 유량이 안전변으로 배출되는 유량보다 크기 때문에 압력은 계속 높아질 수 밖에 없으므로, 이 또한, 폭발의 위험성이 존재하는 문제가 있었다.

또한, 탱크 트레일러를 운전하는 운전자들은 신속한 배출을 위해 임의로 콤프레서의 압력을 상승시키므로서, 상기한 폭발위험성을 가중시키는 문제가 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 탱크 내부의 내용물을 배출할 때, 탱크 내부에 설정압력 이상이 작용하면, 경보장치가 점멸되므로서 외부의 사용자들이 신속히 조치할 수 있도록 하여 탱크의 폭발을 미연에 방지하는 것이다.

도 1은 종래 탱크 트레일러의 외관을 보인 일측면도이고,

도 2는 본 고안에 따른 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러를 보인 일측면도.

도 3과 도 4는 본 고안에 따른 탱크 과압경보장치의 작용을 보인 참고도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1;탱크 트레일러 2;콤프레서

3;메인 스위치 10;견인부

20;주행부 30;탱크

100;탱크 과압경보장치 110;감지장치

150;경보장치

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은,

견인차량의 후방과 결합되도록 전방중앙에 킹핀이 배치된 견인부와, 상기 견인부 후방에 소정거리 떨어져 도로를 주행할 수 있도록 다수의 바퀴가 배치된 주행부와, 상기 견인부, 주행부 상측에 길이방향으로 배치되며, 상기 견인차량에 설치된 콤프레서 압력에 의해 내용물을 배출하는 탱크로 이루어진 탱크 트레일러에 관한 것으로, 상기 탱크 트레일러는 상기 탱크에 장착되어 탱크 내부의 압력을 감지하는 감지장치와;

상기 탱크 내부에서 설정 압력 이상의 압력이 작용할 때, 상기 감지장치에서 전달된 전기신호에 의해 점멸(點滅)되는 경보장치로 이루어진 탱크 과압경보장치를 포함한다.

또한, 감지장치는 상기 탱크 내부에 일측이 심어진 상태로 장착된 압력 게이지와, 상기 압력게이지 일측에 배치된 작동부재와, 상기 작동부재의 동작에 의해 연동하는 스위치와, 상기 스위치 일측에 나란히 배치된 접점으로 이루어진다.

또한, 경보장치는 경광등이다.

이러한 구성에 따라, 탱크 내부의 내용물을 하역할 때, 설정압력 이상의 압력이 작용하면 점멸되어 외부의 사용자들이 신속한 조치를 취할 수 있도록 하므로서, 폭발사고를 미연에 방지한 이점이 있다.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면을 간략히 설명하면, 도 2는 본 고안에 따른 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러를 보인 일측면도이고, 도 3과 도 4는 본 고안에 따른 탱크 과압경보장치의 작용을 보인 참고도이다.(이하, 탱크 트레일러(1)의 배출라인(31)의 기술적 구성은 종래와 동일하므로 설명을 생략하고 본 고안에 따른 탱크 과압경보장치(100)의 구성에 대해서만 설명하고, 명확한 구분을 위해 부호를 달리 붙여서 설명한다.)

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 탱크 과압경보장치(100)는 탱크(30)의 일측에 장착된 감지장치(110)와, 이 감지장치(110)에서 감지한 압력변화에 따른 전기신호로 작동하는 경보장치(150)로 대별된다.

감지장치(110)는 압력게이지(Pressure Gauge)로서, 탱크(30)에 장착되며, 일측에 상세히 도시된 바와 같이, 일측면은 탱크(30)내에 작용하는 압력을 감지할 수 있도록 탱크(30) 내에 심어진 상태이고, 타측면은 탱크(30) 외부로 돌출된다.

이 감지장치(110)의 외부, 일측에는 작동부재(111)가 마련되는데, 이 작동부재(111)는 상기한 감지장치(110)에서 설정압력 이상의 압력(2kgf/㎠)이 감지되면, 일측 수평방향으로 작동하며 후술하는 스위치(113)를 작동하는 것이다.

한편, 작동부재(111)의 일측에는 스위치방식으로, 양 접점(113a,113b)이 마련되어 있으며, 이 접점(113a,113b)의 일측으로 스위치(113)가 마련된다.

스위치(113)는 상기한 작동부재(111)의 일단에 장착되어, 작동부재(111)의 동작에 의해 연동하며 상기한 접점(113a,113b)과 붙었다 떨어졌다를 반복하며 전원의 차단, 인가를 반복한다.

도시한 방향에서 하측에 마련된 접점(113b)은 도시하지 않은 견인차량의 배터리와 연결되며, 또 다른 접점(113a)은 본 고안에 따른 경보장치(150)와 연결되어 있다.

경보장치(150)는 경광등으로서, 도시한 바와 같은 콤프레서(2)의 접지선(2a)과 연결되어 있다.

계속해서, 도 3과 도 4를 참조 하여 본 고안에 따른 탱크 과압경보장치(100)의 작용, 효과를 설명한다.

우선, 도 3을 참조하면, 도시하지 않은 사이로(Silo)에 탱크(30) 내에 적재된 내용물을 설정된 압력(2kgf/㎠) 이하의 압력으로 배출하는 상태를 도시한 것이다.

이 때, 본 고안에 따른 감지장치(110)와 신호전달장치(130)는 설정 압력 이하의 압력이 작용하기 때문에 별 다른 변화없이 접점(113a,113b)과 스위치(113)가 떨어진 상태를 유지하며 콤프레서(2)를 통해 지속적으로 압력을 발생시키며 탱크(30) 내부의 내용물을 배출한다.

그러다가, 도 4에 도시한 바와 같이, 설정 압력(2kgf/㎠) 이상의 압력이 작용하면, 본 고안에 따른 감지장치(110)의 작동부재(111)가 일측으로 이동하고, 그에 따라, 작동부재(111) 일단에 마련된 스위치(113)는 양 접점(113a,113b)과 접속되고, 그에 따라, 상측의 접점(113a)과 연결된 경보장치(150)는 깜빡거리며 점멸된다.

이에 따라, 탱크(30) 외부에서 대기하던 사용자는 신속하게 콤프레서(2)의 전원을 차단하여 더 이상 탱크(30) 내부에 과압이 작용하는 것을 방지한다.

상기한 바와 같이, 콤프레서(2)의 작동이 멈추더라도, 탱크(30)내에 작용하는 압력은 설정 압력보다 다소 높은 압력으로 걸려 있는 상태이므로, 탱크(30) 내의 내용물이 배출되는 데에는 지장을 초래하지 않고 내용물이 배출된다.

그러다가, 일부 내용물이 배출됨에 따라 설정 압력(2kgf/㎠) 이하의 압력으로 떨어지게 되면, 상기한 감지장치(110)의 작동부재(111)가 일측으로 복귀하며 접점(113a,113b)과 떨어지게 되고, 이에 따라, 경보장치(150)의 경보음은 멈추게 된다.

이때, 주위의 사용자는 콤프레서(2)를 재차 작동하여 탱크(30) 내부의 내용물을 용이하게 배출할 수 있다.

이와 같이, 본 고안에 따른 감지장치(110)와 경보장치(150)로 이루어진 탱크 과압경보장치(100)에 의해 탱크(30) 내에는 설정 압력(2kgf/㎠) 이상의 압력이 작용하지 않으므로, 과압에 의한 폭발이 방지되고, 배출장소 주위의 사용자들에게 경각심을 주므로서, 안전한 배출이 이루어지도록 하였다.

본 고안은 상술한 특정 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구 항 기재의 범위 내에 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 탱크 과압장치를 갖춘 탱크 트레일러에 의하면, 탱크 내부의 내용물을 배출할 때, 탱크 내부에 설정압력 이상의 압력이 작용하면, 경보장치가 점멸되므로서, 외부의 사용자가 신속한 조치를 취할 수 있도록 하여 탱크 내부에 작용하는 과압에 의해 탱크가 폭발하는 대형사고를 미연에 방지한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 견인차량의 후방과 결합되도록 전방중앙에 킹핀이 배치된 견인부와, 상기 견인부 후방에 소정거리 떨어져 도로를 주행할 수 있도록 다수의 바퀴가 배치된 주행부와, 상기 견인부, 주행부 상측에 길이방향으로 배치되며, 상기 견인차량에 설치된 콤프레서 압력에 의해 내용물을 배출하는 탱크로 이루어진 탱크 트레일러에 있어서,

   상기 탱크 트레일러는 상기 탱크에 장착되어 탱크 내부의 압력을 감지하는 감지장치와;

   상기 탱크 내부에서 설정 압력 이상의 압력이 작용할 때, 상기 감지장치에서 전달된 전기신호에 의해 점멸되는 경보장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 감지장치는 상기 탱크 내부에 일측이 심어진 상태로 장착된 압력 게이지와, 상기 압력게이지 일측에 배치된 작동부재와, 상기 작동부재의 동작에 의해 연동하는 스위치와, 상기 스위치 일측에 나란히 배치된 접점으로 이루어진 것을 특징으로 하는 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 경보장치는 경광등인 것을 특징으로 하는 탱크 과압경보장치를 갖춘 탱크 트레일러.