KR200359640Y1 - 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치 - Google Patents

공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치 Download PDF

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박재석
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Abstract

본 고안은 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치에 관한 것으로, 흡,배기밸브와 이를 고정시키는 홀더를 구비한 실린더블럭과, 전동모터와, 저장탱크로 구성된 공기압축기에 있어서, 외면에 다수의 소음분산공(64)이 형성되고 내측에 중공부(62)를 가지며 양단부가 개구된 원통형상의 몸체(60)가 상기 토출파이프(400)에 결합되는 소음저감장치(6);를 포함하여 이루어진 것이며, 맥동 및 소음을 현저히 감소시킬 수 있다.

Description

공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치 { reciprocation air compressor's storage tank reduced noise and vibration }
본 고안은 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더블럭에서 압축된 공기를 저장하는 과정에서 발생되는 소음을 현저히 감소시킬 수 있도록 한 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치에 관한 것이다.
일반적으로 왕복동식 공기압축기는 압축공기를 일정한 용량의 저장탱크에 저장했다가 필요시 이 고압의 저장 공기를 이용하여 여러 가지의 작업을 가능하게 하는 장비이다.
종래에 사용되는 공기압축기는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 압축공기를 저장할 수 있도록 저장탱크(100')가 구비되고, 상기 저장탱크(100')의 상단부 일측에는 전동모터(200')가 설치되며, 상기 전동모터(200')와 소정 거리 이격되어 일측에 풀리(6a')가 설치된 실린더블럭(500')가 설치되고, 상기 전동모터(200')의 동력을 상기 풀리(6a')에 전달되도록 하는 벨트(300')가 설치되며, 상기 실린더블럭(500')의 상단부에는 공기를 흡입하는 흡기밸브(2')와 압축공기를 배출하는 배기밸브(3')를 갖는 실린더 헤드(4')가 설치된다.
상기 실린더블럭(500') 내부에는 흡기 및 배기를 위한 수개의 피스톤(530a',530b')이 설치되고, 상기 피스톤은 크랭크축(미도시)과 연결되며, 상기 크랭크축의 일측에는 상기 풀리(6a')와 연결되어 상기 전동모터(200')의 동력을 전달받아 회전운동을 한다.
상기와 같이 구성된 종래의 공기압축기(A')는 전동모터(200')의 동력을 벨트(300')를 통해 풀리(6a')로 전달되고, 상기 풀리(6a')는 크랭크축으로 동력을전달시켜 실린더블럭(500') 내측에 설치되어 있는 피스톤(530a',530b')을 상하 왕복 운동시킴으로써 흡기밸브(2')를 통해 공기를 흡입하고 이를 압축하여 배기밸브(3')를 통해 배기시켜서 토출파이프(400')를 통해 압축공기를 저장탱크(100')에 저장시킨다.
그런데, 이와같은 종래 공기압축기(A')는 상기 압축장치에 의해 압축된 공기가 토출파이프(400')를 통해서 압축공기(가스)저장탱크(100')로 유입될 때 토출파이프의 토출구에서 발생되는 맥동 및 분사음이 여과없이 압축공기(가스)저장탱크에 전달되어 압축공기(가스)저장탱크의 벽을 흔듦으로써 소음과 진동이 외부로 그대로 방사되어 심한 소음이 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 압축공기 저장탱크의 내부에 매입된 토출파이프에 설치되어 압축공기의 토출시 발생되는 소음 및 맥동을 저감시켜서 소음 및 진동을 현저히 감소시킬 수 있는 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은, 종래 공기압축기를 나타낸 도면이다.
도 2는, 도 1에서 실린더블럭을 상세하게 나타낸 일부절개 분해사시도이다.
도 3은, 도 2의 결합된 단면도이다.
도 4는 도 1에서 저장탱크에 대한 요부절개 사시도
도 5a 및 도 5b는 본 고안에 따른 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치에 대한 요부절개 사시도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
2 : 흡기밸브 3 : 배기밸브
4 : 실린더 헤드 6 : 소음저감장치
24 : 밸브 시이트 26 : 흡기측 홀더
36 : 배기측 홀더 64 : 소음분산공
상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은,
흡,배기밸브와 압축장치와 전동모터와 저장탱크로 구성된 공기압축기에 있어서,
외면에 다수의 소음분산공이 형성되고 내측에 중공부를 가지며, 양단부가 개구된 몸체로 구성된 것이며, 상기 압축공기 저장탱크의 내측에 설치되는 것을 특징으로 한다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면 중에서 도 5a 및 도 5b는 본 고안에 따른 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치에 대한 요부절개 사시도이다.
본 고안에 따른 소음저감장치(6)는, 압축공기의 분출시 발생되는 맥동소음을 감소시키기 위한 것으로, 도 5a에 나타낸 것과 같이, 외면에 다수의 소음분산공(64)이 형성되고 내측에 중공부(62)를 가지며 양단부가 개구된 원통형상의 몸체(60)가 상기 토출파이프(400)에 일체로 결합되어 이루어진 것이며, 이때 상기 소음저감장치(6)는 반드시 저장탱크(100)의 내측에 위치되도록 함이 바람직하다.
한편, 도 5b는 상기 소음저감장치(6b)의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 외면에 다수의 소음분산공(64b)이 형성되고 내측에 중공부를 가지며 양단부가 개구된 원통형상의 몸체(60b)와; 상기 소음분산공(64b)이 형성된 몸체(60b)의 외측에 씌워져 용접되는 외부통체(66b)와; 상기 몸체(60b)와 외부통체(66b) 사이의 공간부에 충진되는 흡음재(65b);를 포함하여 구성된다.
상기한 소음저감장치(6,6b)는 몸체의 일단에 형성된 개구부를토출파이프(400')에 직접 용접시키거나 또는 플랜지 결합시킴으로써 탈착이 용이하게 할 수도 있고, 아울러 토출파이프의 도중에 설치될 수도 있다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.
전동모터(200')가 구동되어 크랭크축(미도시)이 회동하면 피스톤(530a', 530b')이 정반대로 승하강함으로써 흡기와 압축 및 배기행정이 동시에 실행된다.
즉, 피스톤(530a')이 하강하면서 흡인력이 발생되어 상기 밸브 시이트(24')가 하강함에 의해 개구공(22')이 개방되고, 이때 실린더 헤드(4')의 흡기공(42')을 통해 흡입된 공기가 흡기측 홀더(26')의 통공을 통해 실린더(510') 내로 흡입된다.
이와 동시에, 피스톤(530b')이 상승하면서 실린더(520') 내의 공기를 밀어올려 압축시키면 팽창압력에 의해 배기밸브(3')의 밸브 시이트(미도시)가 승강함에 의해 개구공(미도시)이 개방되어 압축된 공기가 배기측 홀더(36')의 통공을 통해 토출파이프(400')로 배출된다.
이렇게, 상기 토출파이프(400')를 통해 이송되는 압축공기는 저장탱크(100)에 인입되기 전에 상기 소음저감장치(6,6b)의 소음분산공(64,64b)에 의해 맥동 및 소음이 저감됨으로써 현저히 감소될 수 있다.
본 고안에 의한 공기압축기의 소음을 측정한 결과 종래보다 평균 10 ~ 20 dB 정도의 소음이 감소되었음을 확인할 수 있었다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치는 타격음 및 진동을 현저히 감소시킬 수 있어 산업현장에서 작업자의 신체를 보호할 수 있는 장점이 제공된다.

Claims (2)

  1. 흡,배기밸브와 압축장치와 전동모터와 저장탱크로 구성된 공기압축기에 있어서,
    외면에 다수의 소음분산공(64)이 형성되고 내측에 중공부(62)를 가지며 양단부가 개구된 몸체(60)로 구성된 것이며, 상기 저장탱크 내부에 설치된 것을 특징으로 하는 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치.
  2. 흡,배기밸브와 압축장치와 전동모터와 저장탱크로 구성된 공기압축기에 있어서,
    외면에 다수의 소음분산공(64b)이 형성되고 내측에 중공부를 가지며 양단부가 개구된 원통형상의 몸체(60b)와, 상기 소음분산공(64b)이 형성된 몸체(60b)의 외측에 씌워져 용접되는 외부통체(66b)와, 상기 몸체(60b)와 외부통체(66b) 사이의 공간부에 충진되는 흡음재(65b)로 구성된 것이며, 상기 저장탱크 내부에 설치된 것을 특징으로 하는 공기압축기 및 압축공기 저장탱크의 소음저감장치.
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