KR200353896Y1

KR200353896Y1 - Coupling apparatus

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Publication number: KR200353896Y1
Application number: KR20-2004-0007366U
Authority: KR
Inventors: 김철복; 조영태
Original assignee: 조영태; 김철복
Priority date: 2004-03-17
Filing date: 2004-03-17
Publication date: 2004-06-22

Abstract

본 고안은 커플링 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구동축의 동력을 다수개의 키를 통하여 종동축에 전달함으로써 확실한 동력전달을 구현할 수 있고, 진동 및 소음을 효과적으로 방지할 수 있으며, 구성요소가 간단하여 부품 교환이 용이한 커플링 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling device, and more particularly, by transmitting the power of the drive shaft to the driven shaft through a plurality of keys, it is possible to implement a reliable power transmission, effectively prevent vibration and noise, and simple components The coupling device is easy to replace parts.

본 고안의 목적은 구동축의 동력을 다수개의 키를 통하여 종동축에 전달하는 방식으로 구현되고, 동력의 크기에 따라 키를 선택적으로 사용됨과 아울러, 커플링 장치의 회전방향에 따라 경사지게 설치됨으로써 비틀림 응력에 대한 키의 강도를 향상시킬 수 있어 동력전달의 효율성을 도모할 수 있는 커플링 장치를 제공하는데 있다.The object of the present invention is implemented in a manner of transmitting the power of the drive shaft to the driven shaft through a plurality of keys, the key is selectively used according to the size of the power, and torsional stress by being inclined according to the rotation direction of the coupling device It is to provide a coupling device that can improve the strength of the key for the power transmission efficiency.

본 고안의 또 다른 목적은 구동축과 종동축의 정렬이 흐트러지거나, 이상 현상에 의하여 동력 전달의 변화가 심할 경우에 발생되는 충격 및 진동을 원활하게 흡수함으로써 각 부의 구성요소가 손상되거나 소음이 발생되는 것을 효과적으로 방지할 수 있으며, 커플링 장치의 부품들이 조립식으로 구비되어 부품교환이 용이하여 사용신뢰성을 향상시킬 수 있는 커플링 장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to smoothly absorb the shock and vibration generated when the alignment of the drive shaft and the driven shaft is disturbed, or the power transmission is severely changed due to an abnormal phenomenon, thereby damaging components of each part or generating noise. It can be effectively prevented, and the components of the coupling device is provided in a prefabricated manner to provide a coupling device that is easy to replace the parts to improve the use reliability.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 구동축 단부에 허브를 매개로 결합된 구동플랜지와, 상기 구동축의 축선 방향을 따라 이격되게 배치된 종동축의 단부에 허브를 매개로 결합된 종동플랜지로 구성되어 동력을 전달하는 커플링 장치에 있어서, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 형성된 다수개의제1/2키결합공(11,21)과; 상기 제1/2키결합공(11,21)에 끼움결합되어 상기 구동플랜지(10)의 동력을 상기 종동플랜지(20)에 전달하는 다수개의 키(30)와; 상기 키(30)가 이탈되는 것을 방지하도록 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 각각 체결수단에 의해 결합되는 한쌍의 키 이탈방지플레이트(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The configuration of the present invention for achieving the above object, the drive flange coupled to the drive shaft via a hub, and the driven flange coupled via the hub to the end of the driven shaft spaced apart along the axis direction of the drive shaft A coupling device configured to transmit power, comprising: a plurality of first and second key coupling holes (11, 21) formed in the driving flange (10) and the driven flange (20); A plurality of keys 30 fitted into the first and second key coupling holes 11 and 21 to transfer power of the driving flange 10 to the driven flange 20; It characterized in that it comprises a pair of key escape prevention plate 40 coupled to each of the drive flange 10 and the driven flange 20 by a fastening means so as to prevent the key 30 from being separated.

여기서, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20) 사이에 다수개의 키관통공(51)이 형성된 중간플레이트(50)를 더 포함하는 것이 바람직 할 것이다.Here, it will be preferable to further include an intermediate plate (50) formed with a plurality of key through holes (51) between the drive flange (10) and the driven flange (20).

Description

Coupling apparatus

일반적으로, 커플링은 2개의 축을 연결하고 구동축으로부터 피동축으로 동력을 전달하는 기계요소이다. 이러한 커플링은 일직선상으로 배열되는 2축을 결합하는 것, 2축이 일정한 경사각을 갖고 서로 교차하게 결합하는 것 및, 평행한 축을 결합하는 것으로 크게 나눌 수 있다.In general, a coupling is a mechanical element that connects two shafts and transfers power from the drive shaft to the driven shaft. Such couplings can be broadly divided into combining two axes arranged in a straight line, combining two axes crossing each other with a constant inclination angle, and combining parallel axes.

상기와 같은 커플링의 일 실시예를 도 9 및 도 10에 도시하였는데, 이는 구동축(101)의 자유단부 영역에 일체로 회전가능하도록 결합되는 구동플랜지(105)와, 구동축(101)의 축선방향을 따라 배치된 종동축(103)의 자유단부에 일체로 회전가능하도록 결합되는 종동플랜지(111)와, 일단이 종동플랜지(111)에 결합되고 타단은 구동플랜지(105)를 통과하도록 결합되는 고정볼트(117)와, 고정볼트(117)에 체결되는 고정너트(119)와, 고정볼트(117)의 둘레영역에 결합되어 종동플랜지(111)에 형성된 결합공(115)내에 수용되는 고무부재(121)로 구성된다.9 and 10 illustrate one embodiment of such a coupling, which includes a drive flange 105 coupled to the free end of the drive shaft 101 to be integrally rotatable, and an axial direction of the drive shaft 101. A driven flange 111 coupled to the free end of the driven shaft 103 disposed along the rotatably and one end is coupled to the driven flange 111 and the other end is fixed to pass through the drive flange 105 The bolt 117, the fixing nut 119 fastened to the fixing bolt 117, and the rubber member accommodated in the coupling hole 115 formed in the driven flange 111 by being coupled to the circumferential region of the fixing bolt 117 ( 121).

상기 구동플랜지(105)의 중앙 영역에는 구동축(101)을 수용할 수 있도록 축수부(107)가 형성되어 있으며, 축수부(107)의 둘레영역에는 판면을 관통하여 고정볼트(117)가 수용결합될 수 있도록 판면을 관통하여 형성된 복수의 볼트수용공(109)이 둘레방향을 따라 배치되어 있다.The bearing portion 107 is formed in the central region of the driving flange 105 to accommodate the driving shaft 101, and the fixing bolt 117 is coupled to the circumferential region of the bearing portion 107 through the plate surface. The plurality of bolt accommodation holes 109 formed through the plate surface are disposed along the circumferential direction so as to be possible.

상기 종동플랜지(111)의 중앙 영역에는 종동축(103)을 수용할 수 있도록 축수부(113)가 형성되어 있으며, 축수부(113)의 둘레영역에는 고정볼트(117) 및 고무부재(121)가 수용결합될 수 있도록 결합공(115)이 볼트수용공(109)에 대응되도록 형성되어 있다.A bearing part 113 is formed in the central area of the driven flange 111 to accommodate the driven shaft 103, and the fixing bolt 117 and the rubber member 121 are formed in the circumferential area of the bearing part 113. The coupling hole 115 is formed to correspond to the bolt receiving hole 109 so that the coupling can be accommodated.

상기 고무부재(121)는 축심을 따라 고정볼트(117)가 통과하여 결합될 수 있도록 볼트공(122)이 형성된 원통형상을 가지며, 외경의 크기는 결합공(115)내에 용이하게 조립될 수 있도록 결합공(115)에 비해 상대적으로 작게 형성된다.The rubber member 121 has a cylindrical shape formed with a bolt hole 122 to allow the fixing bolt 117 to pass along the shaft center, the size of the outer diameter so that it can be easily assembled in the coupling hole 115 It is formed relatively smaller than the coupling hole 115.

상기 고정볼트(117)의 일단에는 머리부(123)가 형성되어 있으며, 타단에는 소정 길이구간에 걸쳐 수나사부(125)가 형성되어 있으며, 머리부(123)와 수나사부(125) 사이에는 걸림턱(127)이 형성되어 있다.One end of the fixing bolt 117 is formed with a head portion 123, the other end is formed with a male screw portion 125 over a predetermined length section, and is caught between the head portion 123 and the male screw portion 125 The jaw 127 is formed.

그러나, 상기한 커플링장치는, 고정볼트(117)와, 고무부재(121) 및 종동플랜지부재(111)의 조립 허용공차의 누적에 기인하여 조립 후, 구동플랜지(105)와 종동피동플랜지(111) 사이에는 불가피하게 유격이 발생되었으며, 부품의 가공시 발생되는 가공오차가 가중될 경우, 구동플랜지(105)와 종동플랜지부재(111)간의 유격이더욱 심화되어 구동축(101)의 구동력이 종동축(103)에 원활하게 전달되지 못하게 됨은 물론이고, 유격에 기인한 진동 및 소음이 발생되는 문제점이 있었다.However, the coupling device described above, due to the accumulation of the assembly tolerance of the fixing bolt 117, the rubber member 121 and the driven flange member 111, after assembly, the drive flange 105 and the driven driven flange ( There is an inevitable play between the 111, and if the machining error generated during the machining of the parts is increased, the play between the drive flange 105 and the driven flange member 111 is further deepened to drive the driving force of the drive shaft 101 Of course, the coaxial 103 is not smoothly transmitted, and there is a problem in that vibrations and noises due to play are generated.

또한, 상기 구동축(101)과 종동축(103)의 축 중심이 일치하지 않을 경우에는 축, 베어링 및 축 이음에 무리한 하중이 걸리고, 이는 축과 함께 회전함에 따라 반복하여 작용하게 되므로 축의 피로, 베어링의 부하, 고정볼트(117)의 손상 등이 발생될 우려가 많았다.In addition, when the shaft centers of the drive shaft 101 and the driven shaft 103 do not coincide with each other, an excessive load is applied to the shaft, the bearing, and the shaft joint, which is repeatedly operated as the shaft rotates together with the bearing. There was a lot of fear that the load, the fixing bolt 117, and the like.

아울러, 상기한 커플링 장치는 금속재질이므로 동력전달이 원활하지 못하며 연결축간의 중심이 어긋나는 경우에는 두축을 연결하는 작업이 매우 어려울뿐만 아니라 축간 연결시 큰 조임력을 요하였으며, 축간 연결이 원활하지 못함에 따라 동력전달시 서로 이탈되는 현상이 발생되거나, 부품의 일부에 손상이 생기면 전부를 교체해야 하는 등의 번거로운 문제점이 있었다.In addition, since the coupling device is made of metal, power transmission is not smooth, and when the center of the connecting shaft is displaced, it is not only difficult to connect the two shafts but also requires a large tightening force when connecting the shafts, and the connection between the shafts is not smooth. As a result of the phenomenon that the power is separated from each other during transmission, or if some of the parts are damaged there is a cumbersome problem, such as having to replace all.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구동축의 동력을 다수개의 키를 통하여 종동축에 전달하는 방식으로 구현되고, 동력의 크기에 따라 키를 선택적으로 사용됨과 아울러, 커플링 장치의 회전방향에 따라 경사지게 설치됨으로써 비틀림 응력에 대한 키의 강도를 향상시킬 수 있어 동력전달의 효율성을 도모할 수 있는 커플링 장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is implemented in a way to transfer the power of the drive shaft to the driven shaft through a plurality of keys, and the key is selectively used according to the size of the power and In addition, the present invention provides a coupling device that can be inclined according to the rotational direction of the coupling device to improve the strength of the key against torsional stress, thereby achieving power transmission efficiency.

본 고안의 또 다른 목적은 구동축과 종동축의 정렬이 흐트러지거나, 이상 현상에 의하여 동력 전달의 변화가 심할 경우에 발생되는 진동을 원활하게 흡수함으로써 각 부의 구성요소가 손상되거나 소음이 발생되는 것을 효과적으로 방지할 수있으며, 커플링 장치의 부품들이 조립식으로 구비되어 부품교환이 용이하여 사용신뢰성을 향상시킬 수 있는 커플링 장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to effectively absorb the vibrations generated when the alignment of the drive shaft and the driven shaft is disturbed, or when the power transmission is severely changed due to an abnormal phenomenon, thereby preventing damage to components of each part or generating noise. The present invention provides a coupling device that can be prevented, and components of the coupling device are provided in a prefabricated manner so that the parts can be easily replaced and reliability of use can be improved.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 구동축 단부에 허브를 매개로 결합된 구동플랜지와, 상기 구동축의 축선 방향을 따라 이격되게 배치된 종동축의 단부에 허브를 매개로 결합된 종동플랜지로 구성되어 동력을 전달하는 커플링 장치에 있어서, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 형성된 다수개의 제1/2키결합공(11,21)과; 상기 제1/2키결합공(11,21)에 끼움결합되어 상기 구동플랜지(10)의 동력을 상기 종동플랜지(20)에 전달하는 다수개의 키(30)와; 상기 키(30)가 이탈되는 것을 방지하도록 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 각각 체결수단에 의해 결합되는 한쌍의 키 이탈방지플레이트(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The configuration of the present invention for achieving the above object, the drive flange coupled to the drive shaft via a hub, and the driven flange coupled via the hub to the end of the driven shaft spaced apart along the axis direction of the drive shaft A coupling device configured to transmit power, comprising: a plurality of first and second key coupling holes (11, 21) formed in the driving flange (10) and the driven flange (20); A plurality of keys 30 fitted into the first and second key coupling holes 11 and 21 to transfer power of the driving flange 10 to the driven flange 20; It characterized in that it comprises a pair of key escape prevention plate 40 coupled to each of the drive flange 10 and the driven flange 20 by a fastening means so as to prevent the key 30 from being separated.

도 1은 본 고안에 따른 커플링 장치의 사시도,1 is a perspective view of a coupling device according to the present invention,

도 2는 도 1의 분리상태를 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the separated state of Figure 1,

도 3은 본 고안에 따른 커플링 장치의 다른 실시예를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing another embodiment of a coupling device according to the present invention,

도 4는 도 3의 분리상태를 도시한 사시도,4 is a perspective view showing the separated state of FIG.

도 5는 도 3의 "A-A"에서 바라본 단면도,5 is a cross-sectional view taken from "A-A" of FIG. 3,

도 6은 본 고안에 따른 제1/2키결합공과 키관통공의 다른 실시예를 도시한 종단면도,Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view showing another embodiment of the first and second key coupling hole and key through hole according to the present invention,

도 7은 본 고안에 따른 키의 일실시예를 도시한 사시도,7 is a perspective view showing an embodiment of a key according to the present invention,

도 8은 본 고안에 따른 키의 다른 실시예를 도시한 사시도,8 is a perspective view showing another embodiment of a key according to the present invention,

도 9는 종래의 커플링 장치를 도시한 분리사시도,9 is an exploded perspective view showing a conventional coupling device;

도 10은 도 9의 커플링의 체결상태를 보인 부분확대 종단면도.10 is a partially enlarged longitudinal sectional view showing a fastening state of the coupling of FIG.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

1 : 커플링 2 : 구동축1 coupling 2 drive shaft

3 : 종동축 4 : 허브3: driven shaft 4: hub

10 : 구동플랜지 11 : 제1키결합공10: driving flange 11: first key coupling hole

20 : 종동플랜지 21 : 제2키결합공20: driven flange 21: second key coupling hole

30 : 키 31 : 통공30: key 31: through-hole

32 : 강선 40 : 키 이탈방지플레이트32: steel wire 40: key escape prevention plate

50 : 중간플레이트 51 : 키관통공50: intermediate plate 51: through the key

B : 볼트 H : 볼트공B: Bolt H: Bolt Ball

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안에 따른 커플링 장치의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분리상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 커플링 장치의 다른 실시예를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 분리상태를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 3의 "A-A"에서 바라본 단면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 제1/2키결합공과 키관통공의 다른 실시예를 도시한 종단면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 키의 일실시예를 도시한 사시도이고, 도 8은 본 고안에 따른 키의 다른 실시예를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view of a coupling device according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a separated state of Figure 1, Figure 3 is a perspective view showing another embodiment of a coupling device according to the present invention, Figure 4 3 is a perspective view showing a separated state of Figure 3, Figure 5 is a cross-sectional view as seen from "AA" of Figure 3, Figure 6 shows another embodiment of the first / second key combination hole and key through hole according to the present invention 7 is a perspective view showing an embodiment of a key according to the present invention, Figure 8 is a perspective view showing another embodiment of a key according to the present invention.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 커플링 장치(1)는, 구동축(2) 단부에 허브(4)를 매개로 결합된 구동플랜지(10)와, 상기 구동축(2)의 축선 방향을 따라 이격되게 배치된 종동축(3)의 단부에 허브(4)를 매개로 결합된 종동플랜지(20)로 구성된다.As shown in the figure, the coupling device 1 of the present invention, the drive flange 10 coupled to the end of the drive shaft (2) via the hub (4), and the axis direction of the drive shaft (2) It consists of a driven flange 20 coupled to the end of the driven shaft (3) spaced apart along the hub (4).

또한, 본 고안의 주 요부 구성으로서, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 형성된 다수개의 제1/2키결합공(11,21)과, 상기 제1/2키결합공(11,21)에 끼움결합되어 상기 구동플랜지(10)의 동력을 상기 종동플랜지(20)에 전달하는 다수개의 키(30)와, 상기 키(30)가 이탈되는 것을 방지하도록 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 각각 체결수단에 의해 결합되는 한쌍의 키 이탈방지플레이트(40)를 포함한다.In addition, as a main configuration of the present invention, a plurality of first and second key coupling holes 11 and 21 formed in the driving flange 10 and the driven flange 20, and the first and second key coupling holes ( A plurality of keys 30 are fitted to the 11, 21 to transfer the power of the drive flange 10 to the driven flange 20, and the drive flange 10 to prevent the key 30 from being separated. ) And a pair of key escape preventing plates 40 coupled to the driven flange 20 by fastening means, respectively.

상기 구동플랜지(10), 상기 종동플랜지(10) 및 상기 키 이탈방지플레이트(40)는 공히 원판형으로 구비되며, 각각 중심부를 따라 다수개의 볼트공(B)이 형성되어 상기 체결수단인 볼트(B)에 의해 상기 키 이탈방지플레이트(40)가 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(10)에 결합됨으로써 상기 키(30)가 상기 제1/2키결합공(11,21)의 외측으로 이탈되는 것이 방지된다.The driving flange 10, the driven flange 10 and the key escape prevention plate 40 are all provided in a disc shape, a plurality of bolt holes (B) are formed along the center of each of the fastening means bolt ( The key separation prevention plate 40 is coupled to the driving flange 10 and the driven flange 10 by B) so that the key 30 is outside the first and second key coupling holes 11 and 21. Deviation from is prevented.

상기 제1/2키결합공(11,21)에 끼움방식으로 결합되어 분리가 용이한 상기 키(30)는 동력전달의 크기에 따라 다양하게 구비될 수 있는데, 그 일 실시예로서 같이 일반적인 동력을 전달할 경우에 도 2와 같이 중실형으로 구비하고, 다른 실시예로 소용량의 동력을 전달할 경우에는 도 7과 같이 내부에 적어도 하나 이상의 통공(31)이 형성된 중공형으로 구비하여 연성과 탄성을 부여하거나, 또 다른 실시예로서 대용량의 동력을 전달할 경우에는 도 8과 같이 내부에 적어도 하나 이상의 강선(32)이 삽입되게 구비하여 강성과 탄성을 부여할 수도 있을 것이다.The key 30, which is coupled to the first and second key coupling holes 11 and 21 by a fitting method and is easily separated, may be provided in various ways according to the size of the power transmission. 2 is provided in a solid form as shown in FIG. 2, and in the case of delivering a small amount of power in another embodiment, at least one through-hole 31 is formed in a hollow form as shown in FIG. 7 to provide ductility and elasticity. Alternatively, when transferring a large amount of power as another embodiment, at least one or more steel wires 32 may be inserted therein to provide rigidity and elasticity as shown in FIG. 8.

또한, 상기 키(30)를 동력전달의 크기에 따라 선택적으로 사용함으로써, 상기 구동축(2)이 이상 현상에 의해 과도하게 회전됨에 따라 상기 키(30)의 허용 응력을 초과할 경우에는 상기 키(30)가 자연스럽게 파단되어 상기 종동축(3)으로 과부하가 전달되는 것을 방지할 수 있게 된다.In addition, by selectively using the key 30 according to the magnitude of power transmission, when the drive shaft 2 is excessively rotated due to an abnormal phenomenon, when the allowable stress of the key 30 is exceeded, the key ( 30 is naturally broken to prevent the overload from being transmitted to the driven shaft 3.

한편, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20) 사이에 다수개의 키관통공(51)이 형성된 중간플레이트(50)를 더 구비함으로써, 상기 구동축(2)과 상기 종동축(3)의 정렬이 흐트러지거나, 이상 현상에 의해 동력전달의 변화가 심할 경우에 발생되는 충격 및 진동을 원활하게 흡수하는 완충 작용을 할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)의 회전을 지지할 수 있으며, 이로 인하여 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 각각 연결된 각 부의 구성 요소, 특히 동력을 전달하는 상기 키(30)가 가 손상되는 것을 최소화시킬 수 있게 된다.On the other hand, by further comprising an intermediate plate 50 formed with a plurality of key through holes 51 between the drive flange 10 and the driven flange 20, the drive shaft 2 and the driven shaft 3 of Not only can the buffer function smoothly absorb shocks and vibrations generated when the alignment is disturbed or the power change is severely changed due to an abnormal phenomenon, but also the driving flange 10 and the driven flange 20 It can support rotation, thereby minimizing damage to the components of each part connected to the driving flange 10 and the driven flange 20, in particular the key 30 for transmitting power. .

여기서, 상기 키(30)와 상기 중간플레이트(50)는 진동 및 소음을 효과적으로 흡수할 수 있도록 우레탄 소재로 구비하며, 특히 상기 중간플레이트(30)는 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 접촉되는 바, 표면이 매끄럽게 가공되는 것이 바람직할 것이다.Here, the key 30 and the intermediate plate 50 is made of a urethane material to effectively absorb vibration and noise, in particular the intermediate plate 30 is the drive flange 10 and the driven flange 20 ), It would be desirable to have a smooth surface.

또한, 상기 제1/2키결합공(11,21)과 상기 키관통공(51)은 도 5와 같이 평행하게 형성되며, 다른 실시예로서 도 6과 같이 상기 커플링 장치(1)의 회전방향에 일치되게 경사지게 형성함으로써, 이에 끼움결합되는 상기 키(30)가 비틀림 응력이나 과부하에 의해 쉽게 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.In addition, the first and second key coupling holes 11 and 21 and the key through hole 51 are formed in parallel as shown in FIG. 5, and in another embodiment, the coupling device 1 rotates as shown in FIG. 6. By forming the inclined in accordance with the direction, it is possible to prevent the key 30 to be fitted thereto is easily damaged by torsional stress or overload.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 커플링 장치(1)의 결합과정에 의거하여 설명하기로 한다.The operation and effect of the present invention configured as described above will be described based on the coupling process of the coupling device (1).

먼저, 구동축(2) 및 종동축(3)의 각 단부에 구동플랜지(10)와 종동플랜지(20)를 허브(4)를 매개로 각각 결합하고, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 형성된 제1/2키결합공(11,21)에 키(30)의 양단을 각각 끼움결합한다.First, the driving flange 10 and the driven flange 20 are coupled to the respective ends of the drive shaft 2 and the driven shaft 3 via the hub 4, respectively, and the drive flange 10 and the driven flange ( Both ends of the key 30 are fitted into the first and second key coupling holes 11 and 21 formed in 20, respectively.

이어서, 상기 키(30)가 상기 제1/2키결합공(11,21)의 외측으로 이탈되는 것이 방지될 수 있도록 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20)에 키 이탈방지플레이트(40)를 볼트공(H)이 일치되게 각각 위치한 후, 체결수단인 볼트(B)를 상기 볼트공(H)에 체결한다.Subsequently, in order to prevent the key 30 from being separated from the outside of the first and second key coupling holes 11 and 21, a key escape prevention plate (10) on the driving flange (10) and the driven flange (20). 40 and the bolt holes (H) are respectively positioned to match, and then fasten the bolt (B) as a fastening means to the bolt hole (H).

상기와 같이 결합된 커플링 장치(1)는 구조가 간단하고 각 부의 구성요소의 결합 및 분리가 용이하여 부분적으로 손상이 발생될 경우에 손쉽게 교환하여 사용할 수 있으며, 상기 키(30)를 중실형, 중공형, 내부에 강선이 삽입된 중실형 등으로 다양하게 구비함으로써, 동력의 크기 및 동력전달의 특성에 따라 선택적으로 사용할 수 있어 장치의 효율적인 사용을 도모할 수 있게 된다.Coupling device 1 coupled as described above is simple in structure and easy to combine and separate the components of each part can be easily replaced and used in case of partial damage, solid key of the key 30 By providing a variety of hollow, solid, such as a steel wire inserted into the inside, it can be selectively used according to the size of the power and the characteristics of power transmission it is possible to promote the efficient use of the device.

한편, 상기 구동플랜지(10)와 상기 종동플랜지(20) 사이에 다수개의 키관통공(51)이 형성된 중간플레이트(50)를 결합함으로써, 상기 구동축(2)과 상기 종동축(3)의 정렬이 흐트러지거나, 이상 현상에 의해 동력전달의 변화가 심할 경우에 발생되는 충격 및 진동을 효과적으로 흡수할 수 있고, 상기 제1/2키결합공(11,21)과 상기 키관통공(51)을 상기 커플링 장치(1)의 회전방향에 일치되도록 경사지게 형성함으로써, 비틀림 응력에 의해 상기 키(30)가 손상되는 것을 감소시킬 수 있다.On the other hand, by combining the intermediate plate 50 is formed between the driving flange 10 and the driven flange 20 a plurality of key through holes 51, the alignment of the drive shaft 2 and the driven shaft (3) This disturbance or shock and vibration generated when the change of power transmission is severe due to an abnormal phenomenon can be effectively absorbed, and the first and second key coupling holes 11 and 21 and the key through hole 51 can be absorbed. By forming the inclined to match the rotational direction of the coupling device 1, it is possible to reduce the damage of the key 30 by the torsional stress.

이와 같이, 본 고안의 커플링 장치(1)는 결합 및 분리가 용이하고, 동력전달시 상기 구동축(2)과 상기 종동축(3)의 축선이 일치되지 않을 경우에 발생될 수 있는 진동 및 충격을 흡수함과 동시에 소음 발생을 효과적으로 줄일 수 있으며, 동력전달의 매개체인 상기 키(30)를 동력 전달의 크기에 따라 선택적으로 사용할 수 있고 비틀림응력에 대한 상기 키(30)의 강도를 향상시킬 수 있는 것으로, 축 이음장치에 있어서 매우 유용한 고안이라 할 것이다.As such, the coupling device 1 of the present invention is easy to engage and disengage, and vibration and shock that may occur when the axes of the drive shaft 2 and the driven shaft 3 do not coincide with each other during power transmission. It is possible to effectively reduce the noise generated at the same time, the key 30, which is the medium of power transmission, can be selectively used according to the size of the power transmission, and the strength of the key 30 against the torsional stress can be improved. It would be a very useful design for the shaft joint.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 커플링 장치의 구성이 간단하고 가공이 용이하여 제작비용이 적게 소요되며, 분리 및 결합이 용이하여 부분적으로 손상이 발생될 경우에 손쉽게 교환하여 사용할 수 있어 유지비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the configuration of the coupling device is simple and the processing is easy, so the production cost is low, and the separation and coupling is easy, so that it can be easily replaced and used in case of partial damage and maintenance cost. There is an effect to reduce the.

그리고, 구동플랜지와 종동플랜지 사이에 우레탄 소재의 중간플레이트가 결합되어 구동축과 종동축의 정렬이 흐트러지거나, 이상 현상에 의해 동력전달의 변화가 심한 경우에 발생되는 충격 및 진동을 원활하게 흡수할 수 있어 각 부의 구성요소가 손상되거나 소음이 발생되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, the intermediate plate of urethane material is coupled between the driving flange and the driven flange, so that the alignment of the driving shaft and the driven shaft is disturbed, or the shock and vibration generated when the change in power transmission is severe due to an abnormal phenomenon can be smoothly absorbed. Therefore, the components of each part can be effectively prevented from being damaged or generated noise.

또한, 구동축의 동력이 다수개의 키를 통해 종동축에 전달됨으로써 동력전달이 확실하게 이루어지고, 소용량으로부터 대용량까지 동력전달의 특성에 따라 키를 선택적으로 결합함과 동시에 커플링 장치의 회전방향에 방향에 따라 키를 경사지게 설치됨으로써 비틀림에 대한 강도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the power of the drive shaft is transmitted to the driven shaft through a plurality of keys to ensure power transmission, and to selectively couple the keys according to the characteristics of the power transmission from the small capacity to the large capacity and at the same time the direction of rotation of the coupling device. By installing the key inclined accordingly there is an effect that can improve the strength against torsion.

Claims

A coupling device configured to transfer power by a drive flange coupled to a drive shaft end via a hub and a driven flange coupled via a hub to an end of a driven shaft spaced apart along the axis direction of the drive shaft.

A plurality of first and second key coupling holes formed in the driving flange and the driven flange;

A plurality of keys fitted into the first and second key coupling holes to transfer power of the driving flange to the driven flange;

And a pair of key escape preventing plates coupled to the driving flange and the driven flange by fastening means, respectively, to prevent the key from being separated.

The method of claim 1,

And an intermediate plate having a plurality of key through holes formed between the driving flange and the driven flange.

The method of claim 1, wherein the key is,

Coupling device, characterized in that provided in the hollow form at least one through-hole formed therein.

The method of claim 1, wherein the key is,

Coupling device, characterized in that at least one steel wire is inserted therein.

The method according to any one of claims 1 to 4,

And the first and second key coupling holes and the key through hole are inclined at a predetermined angle so that the key is inclinedly coupled.