KR200353410Y1

KR200353410Y1 - A loading box the side a protecting cover for truck

Info

Publication number: KR200353410Y1
Application number: KR20-2004-0005519U
Authority: KR
Inventors: 김승
Original assignee: 김승
Priority date: 2004-03-02
Filing date: 2004-03-02
Publication date: 2004-06-22

Abstract

본 고안은 화물차(1)의 적재함(2)을 보호하는 역할을 수행하는 보호커버에 있어서: 상기 적재함(2)과 접촉하는 면에 절곡부(11)를 구비하고, 선단에 곡선부(12)를 구비하는 보강판(10); 상기 보강판(10)과 연접하면서 적재함(2)에 결착되도록 걸림부(22)를 구비하고, 외주면에 다수의 요홈(21)을 구비하는 완충대(20);와 함께 결착수단을 이용하여 서로 일체 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention is a protective cover that serves to protect the loading box (2) of the truck (1): provided with a bent portion (11) on the surface in contact with the loading box (2), the curved portion 12 at the tip Reinforcement plate 10 having a; A buffer unit 20 having a locking portion 22 to be connected to the reinforcing plate 10 and fixed to the storage box 2 and having a plurality of recesses 21 on an outer circumferential surface thereof; It is characterized by consisting of an integral structure.

이에 따라 본 고안은, 화물차용 적재함을 보호하는 목적으로 사용되는 보호커버의 구조를 개선하여 외관이 깔끔하고 설치가 간편하면서 견고하며 작업성이 뛰어난 효과가 있다.Accordingly, the present invention, by improving the structure of the protective cover used for the purpose of protecting the cargo box for the van, the appearance is clean, easy to install, robust and excellent workability.

Description

A loading box the side a protecting cover for truck}

본 고안은 화물차용 적재함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 화물차용 적재함을 보호하는 목적으로 사용되는 보호커버의 구조를 개선하여 외관이 깔끔하고 설치가 간편하면서 견고하며 작업성이 뛰어난 화물차용 적재함 측면 보호커버에 관한 것이다.The present invention relates to a loading box for a freight car, and more particularly, to improve the structure of a protective cover used for protecting a loading box for a freight car, and to have a clean appearance, easy to install, robust, and excellent workability. It is about.

일반적으로, 화물차용 적재함 보호커버는 화물을 싣고 내릴 때 적재함의 테두리가 긁혀 벗겨짐을 방지하는 동시에 적재함을 보호하여 수명을 오래 유지하기 위해 사용한다. 이러한 보호커버는 통상 아연 도금판을 이용하여 방청처리된 철판과, 철판의 상부 테두리에 고무를 부착하여 적재함의 정면, 양측면, 후면 프레임의 내측에 설치된다.In general, when the loading and unloading loads for loading and unloading the cargo, the cargo box is used to keep the life of the shelf by protecting the storage box at the same time to prevent the peeling of the edge of the loading box. This protective cover is usually installed on the inside of the front, both sides, the rear frame of the loading box by attaching rubber to the upper edge of the iron plate and the steel plate rust-prevented using a galvanized plate.

통상 화물차는 이미 차량 출고시 적재함의 테두리에 고무재가 설치된 상태에서 출고되지만, 차주는 차량의 적재함을 더욱 더 보호하기 위해 이미 설치된 고무재를 벗겨낸 다음 임의의 보호커버를 재 설치하고 있는 실정이다.Normally, the van is already shipped with rubber material installed on the rim of the loading box when the vehicle is shipped, but the owner is removing the rubber material that is already installed in order to further protect the loading box of the vehicle, and then installs an arbitrary protective cover.

그러나, 이러한 보호커버를 설치에 있어서, 차량의 적재함에 보강판을 설치하고 그 위에 고무재를 덧붙일 때 보강판에 맞게끔 절개한 다음 접착제나 피스를 이용하여 서로 결합시키는 등 이중 작업으로 인해 설치가 번거롭고 작업성이 저하되는 문제점이 발생하였다.However, in installing such a protective cover, the reinforcement plate is installed in the loading box of the vehicle, and when the rubber material is added thereto, the reinforcement plate is cut to fit the reinforcement plate, and then the installation is performed due to the double operation such as bonding to each other using adhesive or a piece. There is a problem that cumbersome workability is reduced.

또한, 보호커버는 보강판과 고무재로 구분되는 바, 그 제품은 각기 다른 제조회사에서 각기 제조됨에 따라 그 크기와 형상이 서로 다른 단점이 있었다. 그리고 결합시 서로 크기와 형상이 맞지 않아 정확하게 결합되지 않아 장기간동안 사용하다보면 보강판에서 고무재가 벗겨지거나 벌어지고 이탈되는 등 외관이 깔끔하지 못해 미관상 보기 흉한 폐단이 따랐다.In addition, the protective cover is divided into a reinforcing plate and a rubber material, the product has a disadvantage in that the size and shape are different from each other manufactured by different manufacturers. In addition, the size and shape do not match each other, so when combined, the use of it for a long period of time did not neat the appearance, such as peeling or opening and detaching of the rubber material in the reinforcement plate, resulting in unsightly appearance.

이에 따라 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 화물차용 적재함을 보호하는 목적으로 사용되는 보호커버의 구조를 개선하여 외관이 깔끔하고 설치가 간편하면서 견고하며 작업성이 뛰어난 화물차용 적재함 측면 보호커버를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, the present invention is to fundamentally solve the conventional problems as described above, by improving the structure of the protective cover used for the purpose of protecting the cargo box for the van, the appearance is clean, easy to install, robust and workability excellent van The purpose is to provide a side cover for the cargo stacker.

도 1은 본 고안에 따른 보호커버의 구조를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a protective cover according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 화물차의 적재함에 커버가 장착된 상태를 나타내는 구성도.Figure 2 is a block diagram showing a state in which the cover is mounted on the storage box of the van according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 보호커버가 장착된 상태를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a state in which the protective cover according to the present invention is mounted.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호 설명 ※※ Explanation of main parts of drawing ※

1: 화물차 2: 적재함1: truck 2: loading box

10: 보강판 11: 절곡부10: reinforcement plate 11: bend

12: 곡선부 20: 완충대12: curved portion 20: buffer

21: 요홈 22: 걸림부21: groove 22: engaging portion

30: 보호커버30: protective cover

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 화물차(1)의 적재함(2)을 보호하는 역할을 수행하는 보호커버에 있어서: 상기 적재함(2)과 접촉하는 면에 절곡부(11)를 구비하고, 선단에 곡선부(12)를 구비하는 보강판(10); 상기 보강판(10)과 연접하면서 적재함(2)에 결착되도록 걸림부(22)를 구비하고, 외주면에 다수의 요홈(21)을 구비하는 완충대(20);와 함께 결착수단을 이용하여 서로 일체 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a protective cover which serves to protect the loading box 2 of the van 1: provided with a bent portion 11 on the surface in contact with the loading box 2, and the tip end thereof. Reinforcement plate 10 having a curved portion 12 in the; A buffer unit 20 having a locking portion 22 to be connected to the reinforcing plate 10 and fixed to the storage box 2 and having a plurality of recesses 21 on an outer circumferential surface thereof; It is characterized by consisting of an integral structure.

이때, 상기 결착수단은 접착제와 피스, 압착방법 중에 택일되어 보강판(10)과 완충대(20)를 결착하는 것을 특징으로 한다.At this time, the binding means is selected from the adhesive and the piece, the pressing method is characterized in that to bind the reinforcing plate 10 and the buffer 20.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.

도 1은 본 고안에 따른 보호커버의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 화물차의 적재함에 커버가 장착된 상태를 나타내는 구성도이며, 도 3은 본 고안에 따른 보호커버가 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.1 is a perspective view showing the structure of a protective cover according to the present invention, Figure 2 is a block diagram showing a state in which the cover is mounted on the loading box of the van according to the present invention, Figure 3 is equipped with a protective cover according to the present invention It is sectional drawing which shows the state.

본 고안은 화물차(1)의 적재함(2)을 보호하는 역할을 수행하는 보호커버에 관련되며, 통상의 보호커버와 달리 차량의 적재함(2) 테두리가 화물에 의해 긁혀칠이 벗겨지는 것을 방지하도록 보강판(10)과 보강판(10)의 테두리를 감싸도록 고무재로 이루어지는 완충대(20)를 결착수단을 통하여 일체 구조로 형성한다.The present invention relates to a protective cover that serves to protect the storage box (2) of the van (1), unlike the usual protective cover to prevent the scraping of the storage box (2) of the vehicle from being scraped off by the cargo The reinforcing plate 10 and the buffer table 20 made of a rubber material to surround the rim of the reinforcing plate 10 is formed in an integral structure through the binding means.

본 고안에 따른 보호커버(30)는 보강판(10)과 연접하면서 적재함(2)에 결착되는 완충대(20)를 결착수단을 이용하여 서로 일체 구조로 형성된다. 보강판(10)은 선단에 곡선부(12)를 구비하고, 상기 적재함(2)과 접촉하는 면에 절곡부(11)를 구비한다. 보강판(10)은 도 1 및 도 3처럼 절곡부(11)와 곡선부(12)를 구비하는 바, 절곡부(11)는 적재함(2)에 서로 접촉되어 결착되도록 한다. 곡선부(12)는 선단에 완만한 곡선을 둔 형태로서 차량의 적재함(2)에 견고하게 밀착되도록 형성된다. 이러한 곡선부(12)는 완만한 곡선으로 형성됨에 따라 끝단의 날카로움이 방지된다.The protective cover 30 according to the present invention is formed in an integral structure with each other by using the binding means for the buffer 20 to be bound to the stacking box 2 while being in contact with the reinforcing plate (10). The reinforcing plate 10 is provided with a curved portion 12 at the tip and a bent portion 11 on the surface in contact with the loading box (2). The reinforcing plate 10 is provided with the bent portion 11 and the curved portion 12, as shown in Figs. 1 and 3, the bent portion 11 is in contact with each other in the stacking box (2) to be bound. Curved portion 12 is formed in a form of a gentle curve at the front end to be in close contact with the loading box (2) of the vehicle. The curved portion 12 is formed in a gentle curve to prevent the sharpness of the end.

또한, 완충대(20)는 상기 보강판(10)과 연접하면서 적재함(2)에 결착되도록 걸림부(22)를 구비하고, 외주면에 다수의 요홈(21)을 구비한다. 완충대(20)는 도 1 및 도 3처럼 요홈(21)과 걸림부(22)를 구비하는 데, 이는 요홈(21)은 완충대(20)의 표면에 다수개 형성된다. 이러한 요홈(21)은 화물이 미끄러지는 것을 방지하는 한편 쿠션력을 부여함에 따라 화물의 하역작업을 안전하게 시행할 수 있다. 이러한 요철은 다양한 모양으로 변형이 가능하다. 걸림부(22)는 내부로 절곡되는 형태로 형성되어 완충대(20)를 설치함에 있어 편리성을 부가한다. 이에 따른 상세한 설명은 후술한다.In addition, the buffer 20 is provided with a locking portion 22 to be coupled to the stacking box 2 while being in contact with the reinforcing plate 10, and has a plurality of grooves 21 on the outer peripheral surface. 1 and 3, the shock absorber 20 has a recess 21 and a catching part 22. The recesses 21 are formed in plural on the surface of the shock absorber 20. These grooves 21 can prevent the cargo from slipping while providing a cushioning force can safely carry out the cargo unloading work. These irregularities can be modified in various shapes. The engaging portion 22 is formed in a form that is bent inwardly to add convenience in installing the buffer 20. Detailed description thereof will be described later.

이때, 상기 결착수단은 접착제와 피스, 압착방법 중에 택일되어 보강판(10)과 완충대(20)를 결착하는 것을 특징으로 한다. 결착수단은 상기 보강판(10)과 완충대(20)를 일체 구조로 형성하도록 본 고안에서는 시행한 방법은 보강판(10)과 완충대(20)의 내면에 각각 양면테이프나 접착제를 이용하여 서로 결착되도록 구성된다. 이러한 접착제를 이용한 것은 예시에 불과하며 다양한 방법, 즉 피스를 이용하거나, 압착법을 이용하여 서로 결착하는 구성도 가능하다.At this time, the binding means is selected from the adhesive and the piece, the pressing method is characterized in that to bind the reinforcing plate 10 and the buffer 20. The binding means is the method implemented in the present invention to form the reinforcing plate 10 and the buffer 20 in an integral structure using double-sided tape or adhesive on the inner surface of the reinforcing plate 10 and the buffer 20, respectively. Configured to bind to each other. The use of such an adhesive is only an example, and it is also possible to use a variety of methods, that is, a piece that binds to each other using a compression method.

도 2 및 도 3을 통하여 장착에 있어서, 도 1처럼 보강판(10)과 완충대(20)를 결착수단을 이용하여 일체로 제조 형성한 보호커버(30)를 차량의 적재함(2)에 즉시 간단하게 설치가 가능하다. 즉 종래의 보호커버를 설치하는 것과는 달리 보강판에 고무재를 맞게끔 절개하는 등의 이중작업이 필요치 않아 설치가 간편하면서 작업성이 향상된다.2 and 3, the protective cover 30, which is manufactured integrally with the reinforcing plate 10 and the shock absorber 20 by using a fastening means as shown in FIG. 1, is immediately placed in the loading box 2 of the vehicle. Simple installation is possible. In other words, unlike installing a conventional protective cover, it is not necessary to double work such as cutting to fit the rubber material on the reinforcement plate is easy to install and workability is improved.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이 적재함(2)에 완충대(20)의 걸림부(22)가 내향되면서 결착됨에 따라 외관이 깔끔하고 견고하게 이루어진다. 만약, 장기간 사용하다보면 완충대(20)가 벗겨지더라도 보강판(10)의 선단에 곡선부(12)로 형성됨에 따라 안전사고를 미리 예방할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 3, as the engaging portion 22 of the buffer 20 is bound inwardly to the loading box 2, the appearance is neat and firm. If the long-term use, even if the buffer 20 is peeled off is formed as a curved portion 12 on the front end of the reinforcing plate 10 can prevent the safety accident in advance.

이와 같이, 본 고안은 보호커버(30)를 구성하는 보강판(10)과 완충대(20)를 일체 구조로 제조 생산하여 차량의 적재함(2)에 즉시 설치됨에 따라 설치가 간편하면서 견고하고 외관이 깔끔하며 작업성이 뛰어난 효과가 있다.As such, the present invention manufactures and manufactures the reinforcing plate 10 and the shock absorber 20 constituting the protective cover 30 in an integrated structure and are immediately installed in the loading box 2 of the vehicle, making the installation simple and robust. This clean and workable effect is excellent.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the embodiments described, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or modifications will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 화물차용 적재함을 보호하는 목적으로 사용되는 보호커버의 구조를 개선하여 외관이 깔끔하고 설치가 간편하면서 견고하며 작업성이 뛰어난 효과가 있다.As described above, the present invention improves the structure of the protective cover used for protecting the cargo box of the van, and thus has a clean appearance, easy installation, robustness, and excellent workability.

Claims

In the protective cover which serves to protect the cargo box (2) of the van (1):

A reinforcing plate (10) having a bent portion (11) on a surface in contact with the loading box (2) and having a curved portion (12) at the tip;

A buffer unit 20 having a locking portion 22 to be connected to the reinforcing plate 10 and fixed to the storage box 2 and having a plurality of recesses 21 on an outer circumferential surface thereof; The cargo box side protective cover, characterized in that consisting of an integral structure.