KR200352593Y1 - folding boat - Google Patents

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Abstract

본 고안은 방수 합성수지를 이용하여 휴대 및 이동이 가능한 휴대용 접는 보트에 관한 것으로서 선수부분의 전반부와 선미부분의 후반부를 나누어 제작하여 이동 및 보관의 편리성을 제공하고 이용 시는 전반부 단독사용 혹은 두 부분을 결합하여 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 보트로서 각 선체 패널은 바닥부분 2개와 측 패널 2개 및 선미부분 1개의 패널로 이루어지며 양측 패널은 종 방향으로 내측으로 접어지고 다시 바닥부분을 중앙에서 종 방향으로 접어 이동 및 보관의 편리성을 도모한 것을 특징으로 하는 휴대용 보트로 각 패널의 결합은 양측 패널의 결합부분 내측에 쿠션있는 방수 합성수지를 삽입 후 각 패널의 외측에는 금속의 보강제를 대고 리벳이나 나사 등으로 압착결합 하는 방식으로 보다 견고하게 외부의 수압에 견딜 수 있도록 제작된 휴대용 보트.The present invention relates to a portable folding boat that can be carried and moved using waterproof synthetic resin, which is manufactured by dividing the first half of the bow and the second half of the stern and providing convenience of movement and storage. Each hull panel is composed of two bottom parts, two side panels and one stern part, and both panels are folded inward in the longitudinal direction, and the bottom part is centered again. A portable boat characterized by folding in the longitudinal direction for convenience of movement and storage.The combination of each panel is made by inserting a waterproof synthetic resin with a cushion inside the joining part of both panels and then riveting the metal with the reinforcing material on the outside of each panel. By pressing or screwing together, it can withstand external water pressure more firmly Portable boat made to be.

Description

휴대용 보트. {folding boat}Portable boat. {folding boat}

본 고안은 휴대 이동 및 보관이 가능한 휴대용 보트로 노를 젖거나 모터를 장착하여 사용 할 수 있는 보트에 관한 것이다. 휴대용 접는 식 보트는 다양한 형태가 있으나 2개의 바닥패널과 2개의 측 패널 그리고 선미패널을 갖추고 양측 패널을 종 방향으로 보트의 중앙으로 접고 다시 2개의 바닥패널을 중앙 쪽으로 종 방향으로 접어 사용할 수 있는 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a boat that can be used by wet the oars or a motor mounted in a portable boat that can be moved and stored. Portable folding boats come in a variety of forms, but with two bottom panels, two side panels, and a stern panel, the boats can be used by folding both side panels in the longitudinal direction to the center of the boat and then folding the two bottom panels in the longitudinal direction toward the center. It is about.

종래의 휴대용 접는 보트는 양면 테이프를 이용한 접착으로 인하여 수압이 많이 받는 선미 측에서 종종 물이 스미는 경우가 발생하였다.Conventional portable folding boats often have water leaks on the stern side where water pressure is high due to adhesion using double-sided tape.

또한 길이가 너무 길어 우리나라와 같은 아파트에 거주하는 사람들이 많은 환경에서는 엘리베이터를 이용하여 운반하지 못하고 또한 길이만큼 무게 또한 무거워 운반 시 번거로운 점이 많았다.In addition, in an environment where people living in apartments such as Korea are too long, the length is too heavy to carry by using an elevator.

그리고 의자부분의 패널과 선미 보강패널 고정 시 서로 다른 방법으로 장착하여 조립 시 번거롭고 특히 의자 패널의 다리부분을 나무로 만들어 무게가 많이 나갔으며 선미 보강패널 조립 시 나사를 이용한 결합으로 조립과 분해가 번거로웠다.And it is cumbersome when assembling the panel of the chair part and the stern reinforcement panel in different ways, and it is cumbersome to assemble it, especially the leg part of the chair panel is made of wood, and it takes a lot of weight. It was.

따라서 본 고안은 상기와 같은 휴대용 접는 보트의 문제점을 해결하기 위하여, 보트를 선수부분의 전반부와 선미부분의 후반부로 나누어 제작함으로써 무게와 부피를 두 부분으로 나누어 이동과 보관의 편리성을 제공하였을 뿐만 아니라 1-2인이 잔잔한 내수면에서 이용 시 전반부만으로 사용이 가능하도록 하였고 3~4인 또는 파도와 조류가 심한 해수면에서 이용 시 두 부분을 결합하여 사용함으로써 선체 내부의 공간을 넓게 확보하였으며 안전성 또한 증대하였다. 특히 기존보트에서의 문제점인 엘리베이터에 운반이 가능하도록 하여 베란다 등의 적은 공간에 보관이 가능하도록 하였다.Therefore, the present invention provides the convenience of movement and storage by dividing the weight and volume into two parts by dividing the boat into the first half of the bow and the second half of the stern to solve the problems of the portable folding boat. In addition, 1-2 people can use only the first half when using in calm water, and when using 3 ~ 4 people or when using at sea level where waves and tides are severe, the space inside the hull is secured and safety is increased. It was. In particular, it was possible to carry in an elevator, which is a problem with the existing boat, so that it could be stored in a small space such as a veranda.

또한 의자패널의 다리부분을 금속을 이용하여 간략화 및 경량화 하여 조립해체 시 편리성 뿐만 아니라 무게도 줄여 이동시의 편리성도 도모하였다.In addition, the leg part of the chair panel is simplified and lightened by using metal, so that not only convenience in disassembly but also weight is reduced for convenience in moving.

그리고 의자패널과 선미 보강패널 조립 및 해체시의 편리성을도모하기 위하여 동일한 ‘ㄷ’형 금속 부재를 선체의 양측패널 중앙과 후미에 고정시켰다.In order to facilitate the assembly and disassembly of the chair panel and the stern reinforcement panel, the same 'ㄷ' type metal members were fixed to the center and the rear panel of both sides of the hull.

특히 종래의 휴대용 접는 보트의 접합 방식인 양면테이프를 이용하여 접합 후 패널의 양측에 피봇등으로 고정시킨 것과는 달리 접합되는 양측 패널의 내측에 쿠션있는 방수 합성수지를 삽입 후 각 패널의 외측에는 금속의 보강제를 대고 리벳이나 나사 등으로 압착 결합하는 방식을 취함으로써 보다 견고하게 외부의 수압에 견딜 수 있게 함으로써 기존에 수압이 많이 받는 선미부분에 물이 스미는 것을 방지하였다.In particular, unlike double-sided tape, which is a bonding method of a conventional portable folding boat, it is fixed on both sides of the panel after bonding by inserting a waterproof synthetic resin cushioned on the inside of both panels to be joined, and then reinforcing metal on the outside of each panel. By pressing the rivets or screws, etc., it is possible to withstand the external water pressure more firmly, thereby preventing water from smearing on the stern where the water pressure is high.

그리고 선체를 조립분해 시 결합되는 모든 부분의 나사를 없애고 안전핀으로 대체하여 편리성을 한층 강화하였다.And when the hull was assembled and disassembled, all the parts that were joined were removed and replaced with safety pins to enhance convenience.

제1도는 선체 외부를 구성하는 패널들의 사시도.1 is a perspective view of panels constituting the outside of the hull.

제2도는 제1도의 패널들을 결합하여 완성한 선체외부의 사시도.2 is a perspective view of the outer hull completed by combining the panels of FIG.

제3도는 보트의 연결부분을 도시하는 사시도.3 is a perspective view showing the connection portion of the boat.

제4도는 선체 바닥 일부분의 결합 사시도.4 is a perspective perspective view of a portion of the hull bottom.

제5도는 선미부분 결합의 사시도.5 is a perspective view of the stern portion coupling.

제6도는 선체외부에 의자패널을 결합한 사시도.6 is a perspective view of the chair panel coupled to the outer hull.

제7도는 의자 패널의 사시도.7 is a perspective view of a chair panel.

제8도는 의자 패널의 다리부분의 사시도.8 is a perspective view of the legs of the chair panel.

제9도는 의자패널과 선미 보강패널 삽입부분의 ‘ㄷ’형 부재의 사시도.9 is a perspective view of the 'c' type member of the chair panel and the stern reinforcement panel insertion part.

제10도는 의자패널을 선체에 결합시킨 사시도.10 is a perspective view of the chair panel coupled to the hull.

제11도는 선미 보강패널의 사시도.11 is a perspective view of the stern reinforcement panel.

제12도는 선미 보강패널을 선체에 결합시킨 사시도.12 is a perspective view of the stern reinforcement panel coupled to the hull.

제13도는 선체의 후반부분의 사시도.13 is a perspective view of the latter part of the hull.

제14도는 완성된 보트의 사시도.14 is a perspective view of a completed boat.

제15도는 선체의 양측패널을 내측으로 접은 사시도.FIG. 15 is a perspective view of folded side panels of the hull.

제16도는 제15도의 선체를 다시 반으로 접은 사시도.FIG. 16 is a perspective view of the hull of FIG. 15 folded back in half.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도면1은 선체를 구성하는 패널의 사시도로 바닥패널(11,12) 2개와 양측패널 (13,14) 2개 그리고 선미패널(15)로 이루어졌으며 선미 패널 (15)는 접힐 수 있는 유연한 방수합성수지로 제작했으며 나머지 4개의 패널들(11,12,13,14)은 견고한 방수합성수지로 제작되었다.Figure 1 is a perspective view of the panel constituting the hull consists of two bottom panels (11, 12), two side panels (13, 14) and a stern panel (15), the stern panel (15) is a flexible waterproof synthetic resin that can be folded The remaining four panels (11, 12, 13, 14) were made of a tough waterproof synthetic resin.

도면2는 도면1의 각 패널들을 결합하여 완성된 선체 외부(16)를 나타낸다.Figure 2 shows the hull exterior 16 completed by combining the respective panels of Figure 1.

도면3은 도면 2의 패널들을 결합시킬 때의 방법을 도시한 것으로 연결 후 접힐 부분에 홈(21)을 파서 쉽게 접힐 수 있게 하였으며 연결부위(22,23) 사이에 쿠션 있는 방수합성수지(19)를 삽입하고 연결부위(22,23)의 외측에 견고한 금속의 보강제(17,18)를 대고 리벳이나 나사(20) 등으로 견고하게 압착결합 시킴으로써 수도관등의 개스켓의 효과를 발휘하도록 하여 선체의 외부 수압에 대한 강력한 수밀 성을 유지하도록 하였다.FIG. 3 illustrates a method for joining the panels of FIG. 2 to easily fold a groove 21 in a folded portion after connection, and a waterproof synthetic resin 19 cushioned between the connecting portions 22 and 23. FIG. Insert a rigid metal reinforcing agent (17, 18) on the outside of the connecting parts (22, 23) and press firmly with rivets or screws (20) to exert the effect of gaskets such as water pipes. Maintain strong watertightness against water pressure.

도면4는 도면3과 같이 결합한 선체의 일부분을 나타낸 것이다.4 shows a part of the hull combined as shown in FIG.

도면5는 도면3과 같은 방법으로 결합한 선미부분을 나타낸 것이다.Figure 5 shows the stern portion combined in the same manner as in Figure 3.

도면6은 도면2의 선체에 의자패널과 선미 보강패널을 조립한 사시도이며 도면7의 의자패널은 상부패널 (24)와 다리 역할을 하는 간략화 및 경량화된 금속 부재(25,26,27)을 결합시킴으로써 형성되며 도면 8은 의자의 다리부분의 간략화 및 경량화된 금속 부재를 나타낸다.6 is a perspective view of a chair panel and a stern reinforcement panel assembled to the hull of FIG. 2, and the chair panel of FIG. 7 combines the upper panel 24 and the simplified and lightweight metal members 25, 26, and 27 serving as legs. FIG. 8 shows a simplified and lightweight metal member of the leg of the chair.

도면7의 완성된 의자패널은 도면9의 'ㄷ'형 금속 부재(28)을 도면10과 같이 선체의 양측패널 (13,14)에 결합시킨 후 'ㄷ'형 금속 부재(28)사이로 끼워넣은 후 안전핀(30)으로 고정시킨다.The completed chair panel of Figure 7 is coupled to the 'c'-type metal member 28 after the' c 'type metal member 28 of Figure 9 is coupled to both sides panels (13,14) of the hull as shown in Figure 10 After fixing with a safety pin (30).

도면10은 의자패널을 선체에 결합시킨 단면도로 하중을 많이 받는 의자패널(24)을 고정시키는 'ㄷ'형 금속 부재(28)는 선체의 결합 시 이용되는 리벳이나 나사(20)보다 굵은 리벳이나 나사(29)로 결합시킨 단면도이다.10 is a cross-sectional view of the chair panel coupled to the hull 'c' type metal member 28 for fixing the chair panel 24 under heavy load is a rivet or thicker than the rivet or screw 20 used when the hull is coupled It is sectional drawing connected with the screw 29.

도면11은 선미 보강패널을 도시한 것으로 도면2의 선미패널 (15) 내측에 위치하는 선미 보강패널로서 상단부(31)와 하단부(32)로 이루어졌으며 경첩(33)으로 두패널들(31,32)을 결합하여 제작함으로써 이동 시 접을 수 있도록 고안하였다.FIG. 11 shows the stern reinforcement panel. The stern reinforcement panel located inside the stern panel 15 of FIG. 2 is composed of an upper end portion 31 and a lower end portion 32, and the two panels 31 and 32 are hinged. ) Is designed to be folded when moving by making a combination.

도면11의 선미 보강패널은 선외기를 장착할 수 있는 패널로 도면 10의 의자패널을 선체에 결합시키는 방법과 동일한 방법으로 결합하였으며 이를 나타낸 것이 도면12의 평면도이다.The stern reinforcement panel of FIG. 11 is a panel that can be equipped with an outboard motor, and is coupled in the same manner as the chair panel of FIG. 10 to the hull.

도면13은 도면6의 선체의 제작방법과 동일하게 제작한 것으로 도면6의 선체 후반부에 결합할 수 있도록 하였다.FIG. 13 is manufactured in the same manner as in the manufacturing method of the hull of FIG. 6, and can be coupled to the second half of the hull of FIG.

도면14는 도면6의 선체 전반부와 도면13의 선체 후반부를 나사 등을 이용하여 결합한 사시도 이다.14 is a perspective view of the first half of the hull and the second half of the hull of FIG.

도면15는 도면2에 도시 된 선체의 양측패널 (13,14)을 내측으로 접은 상태이며 도면16은 도면15의 선체를 반으로 다시 접은 모습을 나타낸 것이다.FIG. 15 is a state in which both side panels 13 and 14 of the hull shown in FIG. 2 are folded inward, and FIG. 16 shows a state in which the hull of FIG. 15 is folded back in half.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 보트는 선수부분의 전반부와 선미부분의 후반부로 나누어 제작함으로써 이동 및 보관의 편리성을 증대 시키는 효과를 주었으며 각 선체의 패널들을 쿠션 있는 방수 합성수지를 이용하여 압착 결합시킴으로써 선체에서 받는 높은 수압에도 강력한 수밀성과 견고성을 유지할 수 있도록 하여 보트레저의 가장 중요한 안전성을 한층 강화하였다.As described above, the boat of the present invention is manufactured by dividing the first part of the bow part and the second part of the stern part to increase the convenience of movement and storage, and by compressing and combining the panels of each hull by using a cushioned waterproof synthetic resin The ship's most important safety is enhanced by maintaining strong watertightness and rigidity despite the high water pressure received from the hull.

또한 보트의 의자패널의 하부에 장착되는 다리를 간소화하여 견고성은 그대로 유지시키며 무게를 줄여 휴대의 용이성을 증대 시켰으며 선미 보강패널의 장착을 용이하게 하였고 또한 선미 보강패널 또한 횡 방향으로 접어서 사용할 수 있도록 제작하여 휴대의 편리성을 도모하였다.In addition, the legs mounted on the lower part of the chair panel of the boat are simplified to maintain the rigidity and to reduce the weight to increase the ease of carrying, to facilitate the installation of the stern reinforcement panel, and also to fold the stern reinforcement panel in the lateral direction. Produced for convenient portability.

그리고 휴대용 보트조립의 편리성을 도모하기 위하여 나사대신 안전핀으로 의자패널과 선미 보강패널 등을 조립 및 분해할 수 있도록 하였다.In addition, the chair panel and stern reinforcement panel can be assembled and disassembled with safety pins instead of screws for the convenience of portable boat assembly.

Claims (6)

방수 합성수지로 된 선체의 보트로 2개의 바닥패널과 2개의 측 패널 및 선미패널로 구성되어 있으며 각 패널의 접합부분의 내측에 접힐 수 있도록 홈을 파고 접합부분의 두 패널이 맞닿는 부분에 쿠션있는 방수 합성수지를 삽입하고 외측에 단단한 플라스틱 혹은 금속의 보강제를 위치시킨 후 리벳이나 나사 등으로 압착결합 시켜 선체내부에서 받는 수압에 대한 수밀성을 유지시키는 것을 특징으로 하는 휴대용 보트;A hull boat made of waterproof synthetic resin, consisting of two bottom panels, two side panels, and a stern panel, which are recessed to fold inside the joints of each panel and cushioned at the joints between the two panels. A portable boat characterized by inserting a synthetic resin and placing a reinforcing material of a hard plastic or metal on the outside and then pressing-bonding with rivets or screws to maintain watertightness against water pressure received from the inside of the hull; 선미패널의 접합도 선체와 동일한 방법으로 접합 시키며 선미패널은 쉽게 접힐 수 있도록 유연한 방수 합성수지를 이용한 휴대용 보트;Bonding of the stern panel Bonding in the same way as the hull, the stern panel is a portable boat using a flexible waterproof plastic resin so that it can be easily folded; 보트를 조립 후 선체의 형태를 견고하게 유지시킬 수 있는 의자패널을 갖고 선외기를 장착할 수 있는 선미 보강패널을 갖는 휴대용 보트.A portable boat having a stern reinforcement panel that can be fitted with an outboard motor and a chair panel that can firmly maintain the shape of the hull after assembling the boat. 제 1항에서 의자패널과 선미 보강패널은 선체의 양측패널 안쪽의 중앙부와 선미측에 고정된 동일한 형태의 ‘ㄷ’형 금속 부재에 의하여 삽입 고정시키는 것을 특징으로 하는 휴대용 보트..[3] The portable boat of claim 1, wherein the chair panel and the stern reinforcement panel are inserted and fixed by a 'c' type metal member fixed to the center part and the stern side of the inner side panel of the hull. 제 2항에서 의자패널과 선미 보강패널 등의 모든 패널들의 고정은 안전핀을 이용하여 쉽게 분리와 고정이 이루어지도록 제작한 휴대용 보트.The portable boat manufactured by claim 2, wherein all the panels, such as the chair panel and the stern reinforcement panel, are easily detached and fixed using a safety pin. 제3항에 있어서 선미보강패널은 횡 방향으로 2등분 하여 접을 수 있도록 고안된 선미 보강패널을 갖는 것을 특징으로 하는 휴대용 보트.The stern reinforcement panel according to claim 3, wherein the stern reinforcement panel has a stern reinforcement panel designed to be folded in two in the transverse direction. 방수 합성수지로 된 선체의 보트로 선수부분의 전반부와 선미부분의 후반부로 구성되며, 각 부분은 2개의 바닥패널과 2개의 측 패널로 구성되어 있으며 각 부분은 전반부 단독 혹은 전반부와 후반부를 결합하여 사용이 가능한 것을 특징으로 하는 분리 가능한 휴대용 보트.The boat is made of water-resistant synthetic resin and consists of the first half of the bow and the second half of the stern, each of which consists of two bottom panels and two side panels, each of which is used alone or in combination with the first half and the second half. Detachable portable boat, characterized in that possible. 삭제delete
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