KR200352189Y1 - fuel filter - Google Patents
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Abstract
본고안은 연료펌프에 사용되는 필터에 관한 것으로, 연료펌프로 연료를 흡입하는 흡입파이프에 연결되는 상부캡과; 상기 상부캡의 측면 가장자리에 돌출되어 형성되는 걸림턱과; 상기 상부캡에 결합되어 1차로 연료를 여과하는 원통형 프레임과; 상기 원통형 프레임의 상부 테두리에 형성되어 상기 걸림턱이 끼워져 걸려있게 하는체결구멍으로 구성되어 연료필터의 상부캡에 걸림턱을 형성하여 원통형 프레임의 상부 테두리에 형성된 체결구멍에 걸리게 하여 결합과 분리가 가능하고, 분리하여 내부 필터망에 걸려있는 먼지등의 이물질을 제거하여 흡입효율을 높여 재사용할 수 있다.The present invention relates to a filter for use in a fuel pump, comprising: an upper cap connected to a suction pipe for sucking fuel into the fuel pump; A locking step protruding from the side edge of the upper cap; A cylindrical frame coupled to the upper cap to filter fuel primarily; It is formed on the upper edge of the cylindrical frame is formed of a fastening hole for the locking jaw is inserted into the hook to form a locking jaw in the upper cap of the fuel filter to be caught in the fastening hole formed in the upper edge of the cylindrical frame can be coupled and separated It can be reused by separating and removing foreign substances such as dust caught in the internal filter network by increasing suction efficiency.
Description
본고안은 연료필터에 관한 것으로, 특히 필터 뚜껑에 원통형 카트리지를 결합하고 분리할 수 있도록 걸림턱을 형성하고 원통형 카트리지에는 체결홈을 형성하여 필터 뚜껑의 걸림턱을 카트리지의 체결홈에 결합시켜 사용하고 일정기간 사용 후에 필터 뚜껑과 원통형 카트리지를 분리하여 내부에 끼인 이물질을 청소하여 재사용이 가능하도록 구성한 연료필터에 관한 것이다.This paper relates to a fuel filter. In particular, the locking jaw is formed so that the cylindrical cartridge can be coupled to and detached from the filter cap and the locking groove is formed in the cylindrical cartridge to couple the locking jaw of the filter cap to the fastening groove of the cartridge. The present invention relates to a fuel filter configured to reuse a filter cap and a cylindrical cartridge after a certain period of time by cleaning foreign substances stuck inside.
연료펌프는 연료탱크에 장착돼 있으며 전기모터로 작동하는 연료탱크의 연료를 엔진쪽으로 보낸다. 연료펌프에 의해 전달되는 연료는 연료필터를 지난다. 연료필터는 1차 연료필터와 2차 연료필터로 되어 있으며, 연료에 포함되어 연료의 흐름을 방해해 시동이 걸리지 않는 원인이 되기도 하는 불순물이나 수분 등을 제거해주는 역할을 한다.The fuel pump is mounted in the fuel tank and sends fuel from the fuel tank powered by the electric motor to the engine. The fuel delivered by the fuel pump passes through the fuel filter. The fuel filter is composed of a primary fuel filter and a secondary fuel filter. The fuel filter removes impurities and water, which are included in the fuel and interfere with the flow of the fuel, which may cause the engine not to start.
도1에 종래의 원통형 카트리지 필터의 설명도가 도시된다.1 is an explanatory diagram of a conventional cylindrical cartridge filter.
연료필터(Fuel Filter)(1)는 도1에 도시된 바와 같이, 연료 흡입파이프 (2)의 끝단이 원통형 필터의 상부캡(3)의 윗면에 연결되어 있으며, 상기 상부캡(3)에 결합되어 내부 공간을 형성하고, 메쉬망이 부착되어 있는 원통형 몸체(4)의 측면과 밑면은 개방되어 연료를 흡입할 수 있다. 상기 원통형 몸체(4)의 외주면은 가로뼈대와 세로뼈대가 형성되고, 그 내면에 연료중에 포함된 이물질을 여과하기 위하여 여과망(5)으로 덮어 구성한다.As shown in FIG. 1, the fuel filter 1 has an end of the fuel suction pipe 2 connected to the upper surface of the upper cap 3 of the cylindrical filter, and coupled to the upper cap 3. To form an inner space, and the side and bottom of the cylindrical body 4 to which the mesh network is attached may be opened to suck in fuel. The outer circumferential surface of the cylindrical body 4 is formed with a transverse skeleton and a vertical skeleton, the inner surface is covered with a filter net (5) to filter foreign matter contained in the fuel.
이렇게 구성된 연료필터(1)는 연료탱크(6)의 내부에 설치되어 연료펌프의 흡입력에 의해 연료를 연료흡입파이프(2)를 통해 송출한다.The fuel filter 1 configured as described above is installed inside the fuel tank 6 to send fuel through the fuel suction pipe 2 by the suction force of the fuel pump.
그러나 이와 같은 종래의 연료필터는 상부캡(cap)을 원통형 카트리지에 올려놓고 초음파 융착기계를 사용하여 일체형으로 제작하였기 때문에 제작비가 많이 소요되고, 오래 사용하게 되면 내부에 이물질이 끼어 성능이 떨어지므로 예를 들면, 주행거리 20,000∼30,000 ㎞에 교체하여 주어야 한다.However, such a conventional fuel filter has a high manufacturing cost because the upper cap (cap) is placed on a cylindrical cartridge and manufactured in one piece using an ultrasonic welding machine. For example, it should be replaced at 20,000-30,000 km.
본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 필터망이 부착된 원통형 프렘임과 연료필터의 캡(cap)을 결합 및 분리가 가능하도록 하여 그 내부를 청소할 수 있도록 한 연료필터를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is to enable the coupling and separation of the cap of the fuel filter and the cylindrical frame attached to the fuel filter to clean the interior of the fuel filter To provide.
본 고안의 다른 목적은 연료필터의 상부캡(cap)에 걸림턱을 형성하고 원통형 프레임의 상부 측면에 개구부를 형성하여 상기 상부캡의 걸림턱이 삽입되어 상부캡과 원통형 프레임을 결합 및 분리할 수 있는 연료필터를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to form a locking jaw in the upper cap (cap) of the fuel filter and to form an opening on the upper side of the cylindrical frame is inserted into the locking jaw of the upper cap can combine and separate the upper cap and the cylindrical frame. To provide a fuel filter.
도 1은 종래의 원통형 연료필터의 설명도,1 is an explanatory view of a conventional cylindrical fuel filter,
도 2는 본 고안에 의한 연료필터의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of a fuel filter according to the present invention;
도 3은 본 고안에 의한 상부캡의 사시도,3 is a perspective view of the upper cap according to the present invention,
도 4는 본 고안에 의한 원통형 프레임의 사시도이다.4 is a perspective view of a cylindrical frame according to the present invention.
♠도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠♠ Explanation of the symbols for the main parts of the drawings ♠
10: 상부캡 11: 걸림턱10: upper cap 11: locking jaw
12: 유도요홈 13: 파이프 구멍12: guide groove 13: pipe hole
14: 상향 돌출부 20: 원통형 프레임14: upward protrusion 20: cylindrical frame
21: 상부 테두리 22: 체결구멍21: upper edge 22: fastening hole
23: 원형 가로뼈대 24: 세로뼈대23: circular transverse skeleton 24: longitudinal skeleton
25: 개구부 30: 필터망25: opening 30: filter net
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 연료필터는 연료펌프로 연료를 흡입하는 흡입파이프에 연결되는 상부캡과; 상기 상부캡의 측면 가장자리에 돌출되어 형성되는 걸림턱과; 상기 상부캡에 결합되어 1차로 연료를 여과하는 원통형 프레임과; 상기 원통형 프레임의 상부 테두리에 형성되어 상기 걸림턱이 끼워져 걸려있게 하는체결구멍으로 구성된다.In order to achieve the above object, a fuel filter according to the present invention includes an upper cap connected to a suction pipe for sucking fuel into a fuel pump; A locking step protruding from the side edge of the upper cap; A cylindrical frame coupled to the upper cap to filter fuel primarily; It is formed on the upper edge of the cylindrical frame is composed of a fastening hole for the engaging jaw is fitted.
상기 걸림턱의 형상은 윗면과 경사면이 만나는 꼭지점을 둥글게 하고, 또한 걸림턱이 끼워져 걸려있는 체결구멍의 윗면도 내측으로 둥글게 한 것을 특징으로한다.The shape of the locking jaw is characterized by rounding the vertex where the upper surface and the inclined surface meet, and also the top surface of the fastening hole in which the locking jaw is fitted is rounded inward.
이하 본 고안의 구성 및 작용, 효과를 실시예를 나타낸 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration, operation, and effects of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 본고안에 의한 연료필터의 분해 사시도가 도시된다.2 is an exploded perspective view of the fuel filter according to the present invention.
본 고안에 의한 연료필터(100)는 연료펌프로 연료를 흡입하는 흡입파이프(P)에 연결되는 상부캡(10)과; 상기 상부캡(10)의 측면 가장자리에 돌출되어 형성되는 걸림턱(11)과; 상기 상부캡(10)에 결합되어 1차로 연료를 여과하는 원통형 프레임(20)과; 상기 원통형 프레임(20)의 상부 테두리(21)에 형성되어 상기 걸림턱(11)이 끼워져 걸려있게 하는 체결구멍(21)으로 구성된다.Fuel filter 100 according to the present invention and the upper cap 10 is connected to the suction pipe (P) for sucking the fuel to the fuel pump; A catching jaw 11 protruding from the side edge of the upper cap 10; A cylindrical frame 20 coupled to the upper cap 10 to filter fuel primarily; It is formed in the upper edge 21 of the cylindrical frame 20 is composed of a fastening hole 21 for the engaging jaw 11 is fitted.
본 고안에 의한 연료필터(100)는 연료펌프로 연료를 흡입하는 흡입파이프(P)에 연결되는 상부캡(10)과 그 측면에 이 물질을 걸르는 필터망(30)이 부착된 원통형 프레임(20)이 결합되어 조립된다.The fuel filter 100 according to the present invention has a cylindrical frame having an upper cap 10 connected to an intake pipe P for sucking fuel with a fuel pump and a filter net 30 for filtering the material to the side thereof. 20) are combined and assembled.
상부캡(10)은 도3에 도시된 바와 같이 예를 들면, 10㎜ 내지 20㎜ 정도의 두께를 갖는 원판 형태이며, 그 중심에 흡입파이프(P)가 끼워질 수 있는 파이프 구멍(13)이 뚫려 있다. 상부캡(10)의 측면에는 서로 마주보는 위치에, 즉 중심을 지나는 직선에 의해 서로대칭이 되는 위치에 일정간격을 두고 좌우 한쌍의 걸림턱 (11a, 11b)이 각각 형성된다.The upper cap 10 is, for example, in the form of a disc having a thickness of about 10 mm to 20 mm, as shown in FIG. 3, and a pipe hole 13 into which a suction pipe P can be fitted at the center thereof. It is open. On the side of the upper cap 10, a pair of left and right locking jaws 11a and 11b are formed at predetermined intervals at positions facing each other, that is, at positions symmetrical with each other by a straight line passing through the center.
한쌍의 걸림턱 (11a, 11b) 사이에는 유도요홈(12)이 형성되어 원통형 프레임(20)과 결합될 때, 상기 원통형 프레임(20)의 상부 테두리(21)에 형성된 체결구멍(22a, 22b)으로 걸림턱 (11a, 11b)을 유도하는 유도돌출부(21a)에 의해 유도된다.When the guide groove 12 is formed between the pair of engaging jaws 11a and 11b to be coupled with the cylindrical frame 20, the fastening holes 22a and 22b formed in the upper edge 21 of the cylindrical frame 20. It is guided by the guide protrusion (21a) to guide the locking step (11a, 11b).
걸림턱(11a, 11b)은 그 윗면이 상부 테두리(21)의 측면에서 돌출되어 있고, 아래로 경사면을 가져서 경사면의 끝에서 상부 테두리(21)의 측면과 동일면이 된다. 다시 말하자면, 그 단면이 역 직각삼각형이 되는 쐐기와 같은 모양이다.The latching jaws 11a and 11b have their upper surfaces protruding from the side of the upper edge 21, and have an inclined surface downward so as to be flush with the side of the upper edge 21 at the end of the inclined surface. In other words, the cross section is like a wedge that becomes an inverted right triangle.
따라서, 걸림턱(11a, 11b)이 체결구멍(22)에 끼워질 때는 부드럽게 경사면이 미끄러져 들어가지만, 체결구멍(22a, 22b)에 걸림턱(11a, 11b)이 들어간 후에는 돌출된 윗면과 체결구멍(22a, 22b)의 상부면이 걸리게 되어 상부캡(10)은 원통형 프레임(20)과 결합되어 고정된다.Therefore, the inclined surface slides smoothly when the locking jaws 11a and 11b are fitted into the fastening holes 22, but after the locking jaws 11a and 11b enter the fastening holes 22a and 22b, The upper surfaces of the fastening holes 22a and 22b are caught, and the upper cap 10 is coupled to the cylindrical frame 20 to be fixed.
상부캡(10)의 윗면에 파이프 구멍(13)의 주변에 돌출되어 형성되어 있는 상향 돌출부(14, 14)는 원통형 프레임(20)에서 상부캡(10)을 분리할 때, 위로 잡아 뽑는 힘이 작용하도록 그리고 결합시에 작업자가 걸림턱(11a, 11b)을 체결구멍(22a, 22b)을 향하여 밀어 넣는 방향을 조절하기 쉽도록 형성된다.The upward protrusions 14 and 14 which protrude around the pipe hole 13 on the upper surface of the upper cap 10 have a pulling force upward when the upper cap 10 is separated from the cylindrical frame 20. It is formed to act and to easily adjust the direction in which the operator pushes the locking step (11a, 11b) toward the fastening holes (22a, 22b).
걸림턱(11a, 11b)의 형상은 단면이 역 직각삼각형이지만, 분리될 때 체결구멍(22a, 22b)에서 빠져나오기 용이하도록 윗면과 경사면이 만나는 꼭지점을 둥글게 하고, 또한 걸림턱(11a, 11b)이 끼워져 걸려있는 체결구멍(22a, 22b)의 윗면도 내측으로 둥글게 하여 분리될 때 부드럽게 미끄러지도록 한다.The shape of the locking jaws 11a and 11b is an inverted right triangle in cross section, but rounds the vertices where the top surface and the inclined surface meet so as to easily escape from the fastening holes 22a and 22b when they are separated, and also the locking jaws 11a and 11b. The upper surfaces of the fastening holes 22a and 22b, which are fitted and hung, are also rounded inward so that they slide smoothly when they are separated.
원통형 프레임(20)은 원통 측면을 구성하며 동일한 직경을 갖는 원형 가로뼈대(23)가 동일한 간격으로 다수개 형성되고, 축방향으로 세로 뼈대(24)가 다수 형성된다. 원형 가로뼈대(23)와 세로 뼈대(24)에 의해 형성되는 사각형 개구부(25)에는 90∼120 ㎛의 나일론 메쉬로 만들어지는 필터망(30)으로 덮여서 내부로 흡입되는 연료에 포함된 이물질을 걸러낸다.Cylindrical frame 20 constitutes a cylindrical side and a plurality of circular transverse skeleton 23 having the same diameter is formed at the same interval, a plurality of longitudinal skeletons 24 are formed in the axial direction. The rectangular opening 25 formed by the circular transverse skeleton 23 and the vertical skeleton 24 is covered with a filter net 30 made of a nylon mesh of 90 to 120 μm, and foreign substances contained in the fuel sucked into the interior are covered. Filter it out.
원통형 프레임(20)의 윗면은 개구되어 있으며, 원형 가로뼈대(23)보다 직경이 더 큰 상부 테두리(21)가 형성되어 상부캡(10)이 끼워져 밀폐된 공간을 만든다.The upper surface of the cylindrical frame 20 is open, the upper edge 21 of larger diameter than the circular transverse skeleton 23 is formed so that the upper cap 10 is fitted to create a closed space.
상부 테두리(21)의 측면에는 상부캡(10)의 걸림턱(11a, 11b)이 끼워지도록 체결구멍(22a, 22b)이 서로 마주보는 위치에 걸림턱(11a, 11b) 수와 동일한 갯수로 좌우 한쌍 뚫려 있으며, 한쌍의 체결구멍(22a, 22b) 사이에는 상부캡 (10)의 좌우 한쌍의 걸림턱 (11a, 11b)을 유도하는 유도 돌출부(21a)가 각각 형성된다.The left and right sides of the upper rim 21 have the same number as the number of the locking jaws 11a and 11b at positions where the fastening holes 22a and 22b face each other so that the locking jaws 11a and 11b of the upper cap 10 are fitted. A pair of holes are formed, and between the pair of fastening holes 22a and 22b, guide protrusions 21a are formed to guide the left and right pairs of the locking jaws 11a and 11b of the upper cap 10, respectively.
상부캡(10)은 원통형 프레임(20)의 상부 테두리(21)에 끼워져 내부 공간을 형성하고, 원통형 프레임(20)의 측면에 부착된 필터망(30)을 통과하여 흡입된 연료가 흡입파이프(P)로 흡입되기 전에 내부 공간에 머무르게 한다.The upper cap 10 is fitted to the upper edge 21 of the cylindrical frame 20 to form an inner space, and the fuel sucked through the filter net 30 attached to the side of the cylindrical frame 20 is sucked into the pipe ( Allow to stay in internal space before inhaling with P).
연료탱크 내의 연료에는 수분을 비롯하여 미세먼지, 왁스류 물질 등이 포함되어 있어서 연료필터를 장시간(예를 들면, 주행거리 20,000 ㎞) 사용하게 되면 필터망(30)에 이러한 이 물질들이 걸려서 흡입효율을 떨어뜨리게 된다.The fuel in the fuel tank contains moisture, fine dust, and waxy substances. If the fuel filter is used for a long time (for example, a driving distance of 20,000 km), these substances are caught in the filter network 30 to improve suction efficiency. Dropped.
따라서, 일정기간이 지나면 연료필터를 교환하였지만, 본 고안에 의한 연료필터(100)는 교환하지 않고, 상부캡(10)을 원통형 프레임(20)에서 분리하여 세척제와 세척솔을 사용하여 필터망(30)의 미세한 구멍 사이에 걸려있는 먼지 등을 제거함으로써 흡입효율을 다시 높여서 재사용이 가능하다.Therefore, after a certain period of time, the fuel filter was replaced, but the fuel filter 100 according to the present invention was not replaced, and the upper cap 10 was separated from the cylindrical frame 20 to use a filter net (using a cleaning agent and a washing brush) ( It is possible to reuse it by increasing the suction efficiency again by removing the dust trapped between the fine holes in 30).
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면 연료필터의 상부캡에 걸림턱을 형성하여 원통형 프레임의 상부 테두리에 형성된 체결구멍에 걸리게 하여 결합과 분리가 가능하다.As described above, according to the present invention, the engaging jaw is formed on the upper cap of the fuel filter so that the engaging hole formed in the upper edge of the cylindrical frame is engaged and separated.
따라서, 분리하여 내부 필터망에 걸려있는 먼지등의 이물질을 제거하여 흡입효율을 높여 재사용할 수 있다.Therefore, by separating and removing foreign matters such as dust caught in the inner filter network can be reused to increase the suction efficiency.
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Cited By (1)
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| CN109939484A (en) * | 2017-12-21 | 2019-06-28 | 河北银隆新能源有限公司 | The filter device and filter method of filter mechanism and cell size |
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2004
- 2004-03-11 KR KR20-2004-0006601U patent/KR200352189Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109939484A (en) * | 2017-12-21 | 2019-06-28 | 河北银隆新能源有限公司 | The filter device and filter method of filter mechanism and cell size |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| EXTG | Extinguishment | ||
| T601 | Decision on revocation of utility model registration |