KR200351593Y1

KR200351593Y1 - a bicycle using weight

Info

Publication number: KR200351593Y1
Application number: KR20-2004-0005192U
Authority: KR
Inventors: 석광준
Original assignee: 석광준
Priority date: 2004-02-24
Filing date: 2004-02-24
Publication date: 2004-05-28

Abstract

본 고안은 탑승자의 인력 이외의 추진력을 받아 속도를 증가시키며, 자전거 운행속도를 일정하게 할 수 있고, 간단하게 탈/부착 시킬 수 있는 것으로 불필요할 때는 간단하게 제거할 수 있는 웨이트를 이용한 자전거를 제공하기 위해, 본 고안은 크랭크 암(10)의 반대 방향 보스(14)에 나사로 조립되는 제1 웨이트(20)와, 상기 크랭크 암의 페달 근처에 나사로 조립되는 제2 웨이트(30)가 부착된다.The present invention increases the speed by receiving a driving force other than the occupant's manpower, and can provide a bicycle using a weight that can be easily removed when it is unnecessary as it can be fixed and detached easily. To this end, the present invention attaches a first weight 20 that is screwed to the boss 14 opposite the crank arm 10 and a second weight 30 that is screwed near the pedal of the crank arm.

Description

Bicycle using weights. {A bicycle using weight}

본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세히는 페달을 구성하는 크랭크암에 소정의 웨이트를 부착하여 적은 힘으로 큰 추진력을 얻을 수 있는 웨이트를 이용한 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a bicycle using a weight that can obtain a large driving force with a small force by attaching a predetermined weight to the crank arm constituting the pedal.

통상적으로, 체인에 의해 후륜과 연결되는 페달부는, 체인 스프라켓과 크랭크축을 구비하고 있으며 상기 크랭크축의 양측으로 크랭크 암이 연결되고 그 외측끝으로 페달이 부착된다. 따라서 양측의 페달을 자전거의 탑승자가 밟고 회전시키게 됨에 따라 체인 스프라켓과 연결된 후륜이 회전하게 되면서 전방으로 추진력이 발생하게 된다.Typically, the pedal portion connected to the rear wheel by the chain has a chain sprocket and a crankshaft, and crank arms are connected to both sides of the crankshaft, and a pedal is attached to the outer end thereof. Accordingly, as the occupants of the bicycle step on and rotate the pedals on both sides, the rear wheels connected to the chain sprockets rotate and the driving force is generated forward.

이와 같은 종래의 자전거는, 탑승자에 의한 회전력이 페달과 크랭크 암을 통해서 체인스프라켓을 회전시키며 후륜으로 전달되어 추진력을 발생시키게 되는 것으로, 상기 추진력은 탑승자가 페달을 밟는 자체의 힘에 의해서만 발생된다. 따라서 탑승자는 쉽게 지치거나 오르막에서는 더 이상 탑승한 상태로 운행이 되지 못하는 어려움이 발생된다.In such a conventional bicycle, the rotational force by the occupant is transmitted to the rear wheel while rotating the chain sprocket through the pedal and the crank arm to generate the propulsion force, which is generated only by the force of the occupant's own pedal. Therefore, the occupants easily get tired or difficult to run in the state of riding no longer uphill.

이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로는 크랭크 암의 길이가 가변되는 자전거 및 굴절된 크랭크 암을 구성하는 자전거 등 다양한 방안이 모색되고 있으나 대부분 구조가 복잡해지면서 단가가 크게 상승되거나 실질적으로 추진력을 크게 상승시키지 못해 실용화 되지 못하고 있다.In order to solve this problem, various methods such as bicycles of which the length of the crank arm is variable and bicycles constituting the articulated crank arm are being sought. However, as the structure becomes more complicated, the unit price is greatly increased or the driving force is not substantially increased. It can't be put to practical use.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 최소한의 구동에너지로서 최대의 추진력을 가질 수 있는 웨이트를 이용한 자전거를 제공함에 있다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a bicycle using a weight that can have the maximum propulsion force with the minimum driving energy.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 크랭크 암(10)의 반대방향의 보스(14)에 나사로 조립되는 제1 웨이트(20)와, 상기 크랭크 암의 페달 근처에 나사로 조립되는 제2 웨이트(30)가 부착됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a first weight 20 that is screwed to the boss 14 opposite to the crank arm 10, and a second weight that is screwed near the pedal of the crank arm ( 30) is attached.

도 1은 본 고안에 따른 웨이트를 이용한 자전거의 요부 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the main portion of the bicycle using the weight according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 웨이트를 이용한 자전거에서 웨이트가 장착된 상태의 정면도.Figure 2 is a front view of the weight mounted state in the bicycle using the weight according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따라 웨이트가 장착한 상태의 자전거 사시도.3 is a perspective view of a bicycle equipped with weights according to the present invention.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10: 크랭크 암 12: 패달10: crank arm 12: pedal

14: 보스 20: 제1 웨이트14: boss 20: first weight

22: 브라켓트 30: 제2 웨이트22: bracket 30: second weight

32: 요입홈32: concave groove

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 웨이트를 이용한 자전거의 요부 사시도로서, 크랭크 암의 양측으로 제1 웨이트(20)와 제2 웨이트(30)가 조립되는 상태를 도시하고 있다. 도 2는 크랭크 암에 조립된 제1 웨이트와 제2 웨이트의 구성을 도시한 정면도이며, 도 3은 제1 웨이트와 제2 웨이트를 장착한 자전거의 사시도이다.1 is a perspective view of a main portion of a bicycle using a weight according to the present invention, showing a state in which the first weight 20 and the second weight 30 are assembled to both sides of the crank arm. FIG. 2 is a front view showing the configuration of the first weight and the second weight assembled to the crank arm, and FIG. 3 is a perspective view of a bicycle equipped with the first weight and the second weight.

도면에 따르면, 크랭크 암(10)의 보스(14)와 그 반대방향에 각각 제1 웨이트(20)와 제2 웨이트(30)가 나사로 조립되면서 탈부착이 가능하도록 구성되어 있다.According to the drawings, the first weight 20 and the second weight 30 are assembled to screws in the boss 14 and the opposite direction of the crank arm 10, respectively, and are configured to be detachable.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.The above is described in more detail as follows.

자전거(1)의 구동장치로서, 체인에 의해 후륜(4)과 연결된 체인 스프라켓(2)에는 중앙으로 크랭크 샤프트(5)를 가지고 있으며, 상기 크랭크 샤프트의 양측에는 서로 방향을 달리하는 크랭크 암(10)이 조립되어 있다. 상기 크랭크 암(10)은 크랭크 샤프트(5)와 조립되는 보스(14)가 있으며, 타측 단부에는 페달(12)이 장착된다.As a driving device of the bicycle (1), a chain sprocket (2) connected to a rear wheel (4) by a chain has a crank shaft (5) in the center, and crank arms (10) which are different from each other on both sides of the crank shaft. ) Is assembled. The crank arm 10 has a boss 14 assembled with the crankshaft 5, and the pedal 12 is mounted at the other end.

이때, 상기 크랭크 암(10)의 양측으로 소정의 무게를 가지는 제1 웨이트(20)와 제2 웨이트(30)가 구비된다. 즉, 상기 제1 웨이트(20)는 크랭크 암(10)과 반대방향의 보스(14)에 부착되며, 상기 제2 웨이트(30)는 보스(14)의 반대측 끝부분에 부착된다. 한편, 상기 제1 웨이트와 제2 웨이트에는 소정의 결합수단을 가지고 있다. 상기 결합수단으로는 용접에 의해 고정시킬 수 있으나, 탈/부착이 가능하도록나사로 조립되는 것이 효과적이다.At this time, the first weight 20 and the second weight 30 having a predetermined weight are provided on both sides of the crank arm 10. That is, the first weight 20 is attached to the boss 14 in the opposite direction to the crank arm 10, and the second weight 30 is attached to the opposite end of the boss 14. On the other hand, the first weight and the second weight has a predetermined coupling means. The coupling means can be fixed by welding, but it is effective to be assembled with screws to enable the detachable / attached.

상기 결합수단으로 제1 웨이트(20)에는 보스(14)의 외측으로 감싸는 브라켓트(22)를 구비하고 있고, 상기 브라켓트와 보스에는 나사구멍(24,16)을 두고 나사(15)로 체결된다. 또한 제2 웨이트(30)에는 중앙으로 요입홈(32)을 두고 있으며 상기 제2 웨이트와 크랭크 암에는 동일한 위치에 나사구멍(34,18)이 형성되어 있다. 따라서 제2 웨이트의 요입홈(32)으로 크랭크 암이 삽입되게 한 다음 나사(36)로 체결시킨다.As the coupling means, the first weight 20 is provided with a bracket 22 which surrounds the outside of the boss 14, and the bracket and the boss are fastened with screws 15 with screw holes 24 and 16. In addition, the second weight 30 has a recess 32 in the center, and screw holes 34 and 18 are formed at the same position in the second weight and the crank arm. Therefore, the crank arm is inserted into the recess 32 of the second weight and then fastened with a screw 36.

이와 같이 본 고안을 구성하는 웨이트(20,30)는 일측의 크랭크 암에 부착할 수 있으며, 또한 양측의 크랭크 암으로도 설치할 수 있는 것으로, 상기 웨이트는 플라이휠과 같은 효과를 가지게 되면서 관성을 이용하여 회전속도의 변동을 평균화시키거나, 에너지를 보유할 뿐 아니라 자전거가 운행되는 추진력을 높이게 된다.As described above, the weights 20 and 30 constituting the present invention can be attached to a crank arm on one side, and can also be installed on both sides of the crank arm. The weight has the same effect as a flywheel and uses inertia. It not only averages fluctuations in rotational speed, retains energy, but also increases the driving force of the bicycle.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따라 웨이트를 이용한 자전거는 간단하게 탈,부착 시킬 수 있는 것으로 불필요할 때는 간단하게 제거할 수 있다. 웨이트를 부착하게 되면, 자전거 운행속도를 일정하게 할 수 있으며, 탑승자의 인력 이외의 추진력을 받아 속도를 증가시키며 오르막길을 쉽게 등반할 수 있게 된다.As described above, the bicycle using the weight according to the present invention can be easily attached and detached and can be easily removed when unnecessary. When the weight is attached, the speed of the bicycle can be kept constant, and the driving force other than the occupant's manpower is increased to increase the speed and easily climb the uphill road.

Claims

In a bicycle provided with a crank arm on both sides of a chain sprocket and a crankshaft for driving a rear wheel,

The first weight (20) is attached to the boss (14) in the opposite direction of the crank arm (10), the second weight (30), characterized in that attached to the pedal near the crank arm.

The bicycle using weight according to claim 1, wherein the first weight (20) and the second weight (30) are attached and detached by screws.