KR200349502Y1 - 기어 손잡이 연결구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 기어 손잡이 연결구에 관한 것으로, 특히 연결구 자체가 일정 각도로 회전 굴절될 수 있도록 한 기어 손잡이 연결구에 관한 것이다. 특징적으로는, 하단이 기어 시프트(18)에 결합되는 하부 연결바(11)와; 상단이 손잡이(19)에 결합되며, 하단이 상기 하부 연결바(11)의 상단에 회전 가능하게 결합되는 상부 연결바(14)와; 상기 하부 연결바(11)의 상단과 상부 연결바(14)의 하단을 밀착 결합시키는 체결구(17)로 이루어 진 것을 특징으로 한다.

Description

기어 손잡이 연결구 {Connecting device for gear knob}

본 고안은 차량의 기어 손잡이 연결구에 관한 것으로, 특히 연결구 자체가 일정 각도로 회전 굴절될 수 있도록 한 기어 손잡이 연결구에 관한 것이다.

차량이 출고될 때, 기어 시프트의 끝단에는 일정한 형태의 손잡이가 유익하게 제공된다. 한편, 사용자의 신체적 특징에 따라 손잡이의 적정 위치 및 방향이 달라지게 되는 것이고, 따라서 출고시 일률적으로 설정된 손잡이의 위치 및 방향이 사용자 모두에게 편리한 것은 아니다. 이에 시중에는 기어 시프트와 손잡이 간을 연결할 수 있는 연결구가 제작, 판매되고 있다.

이에 종래의 연결구들을 살펴보면, 대체로, 일단이 기어 시프트에 결합되고 다른 일단이 손잡이에 결합되는 일체형 환봉이다. 따라서 단순히 기어 시프트의 길이를 연장시켜 손잡이의 위치를 높게하는 기능만을 할 수 있다.

실제로 사용자에 따라서는, 손잡이의 높이에 못지 않게, 손잡이의 방향성이 매우 중요한 요소이다. 그러나 종래의 연결구에 따르면 손잡이의 방향을 조절할 수 없는 사용상의 한계가 있다.

이에, 본 고안자는 실용신안등록 제287016호(출원번호 제20-12274호)에서, 힌지 회전이 가능하도록 된 기어 손잡이를 제안한 바 있다. 그러나 이 경우에는 손잡이만의 회전으로 인하여 손잡이의 회전 반경이 매우 협소한 문제, 회전 후 고정이 어려운 문제 등으로 인하여, 활용되지 못하고 있는 실정이다.

본 고안은 종래 연결구의 사용상 한계를 극복하고자 제안된 것이다. 본 고안은 연결구 자체가 원하는 각도로 회전 굴절될 수 있도록 하여, 그 일단에 결합된 손잡이의 위치 및 방향을 폭 넓게 그리고 손쉽게 조절할 수 있는 기어 손잡이 연결구를 제공하고자 한다.

도 1은 본 고안에 따른 기어 손잡이 연결구의 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 연결구의 분해 사시도.

도 3은 도 1에 도시된 연결구의 작용 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11. 하부 연결바 12. 절취편

13. 밀착돌기 14. 상부 연결바

15. 절취편 16. 밀착돌기

17. 체결구 18. 기어 시프트

19. 손잡이

특징적으로, 본 고안의 기어 손잡이 연결구는: 하단이 기어 시프트에 결합되는 하부 연결바와; 상단에 손잡이가 결합되며, 하단이 상기 하부 연결바의 상단에 회전 가능하게 결합되는 상부 연결바와; 상기 하부 연결바의 상단과 상부 연결바의 하단을 밀착 결합시키는 체결구로 이루어 진다.

본 고안에 따르면, 상기 상부 연결바는 하부 연결바의 상측에서 일정한 각도 범위의 회전이 가능하다. 따라서 손잡이는 상부 연결바의 회전 범위 내에서 그 방향이 임의로 조절될 수 있는 것이다.

이하에서는, 도면에 예시된 바람직한 실시예를 통하여, 본 고안의 특징과 작용효과를 상세히 설명한다.

도 1, 2에 따르면, 본 고안의 연결구(10)는 하부 연결바(11)와, 상부연결바(14) 및 상기 하부 연결바(11)와 상부 연결바(14)를 결합시키는 체결구(17)로 이루어 진다.

상기 하부 연결바(11)는, 하단이 기어 시프트(18)에 결합되어 고정되는 봉상이며, 그 상단에는 그 두께를 절취하여 얻어진 절취편(12)이 형성된다. 상기 절취편(12)에는 체결공(12a)이 형성된다. 그리고 상기 절취편(12)의 내측 절취면(12b)에는 상기 체결공(12a)을 중심으로 형성된 다수의 밀착돌기(13)가 방사형을 이루고 있으며, 상기 절취면(12b)의 하부에는 상기 상부 연결바(14)의 회전을 가능하도록 하기 위하여 라운드면(R)이 형성된다.

상기 상부 연결바(14)는, 상단이 손잡이(19)에 결합되는 봉상이며, 그 하단에는 그 두께를 절취하여 얻어진 절취편(15)이 형성된다. 상기 절취편(15)에는 체결공(15a)이 형성된다. 그리고 상기 절취편(15)의 내측 절취면(15b)에는 상기 체결공(15a)을 중심으로 형성된 다수의 밀착돌기(16)가 방사형을 이루고 있다.

상기 하부 연결바(11)와 상부 연결바(14)는, 각각의 절취면(12b,15b)이 서로 접하는 상태에서, 각각의 체결공(12a,15a)을 관통하는 체결구(17)에 의하여 상호 체결되어, 본 고안의 연결구(10)를 형성하게 된다. 여기에서, 상기 체결구(17)는 상기 상부 연결바(14)의 회전 축으로서의 힌지이며, 전후 이동이 가능한 스크류이다.

도 3을 참조하면, 상기와 같이 형성되는 본 고안의 연결구(10)는, 상기 하부 연결바(11)의 하단에 기어 시프트(18)가 결합되고, 상부 연결바(14)의 상단에 손잡이(19)가 결합되어 사용된다.

손잡이(19)의 각도 조절은 다음과 같이 이루어 진다. 먼저, 체결구(17)를 풀어 하부 연결바(11)와 상부 연결바(14) 간의 결합상태를 느슨하게 한다. 다음, 상부 연결바(14)를 일정 각도로 회전시켜 원하는 방향 또는 위치에 있게 한다. 마지막으로, 체결구(17)를 감아 하부 연결바(11)와 상부 연결바(14) 간의 결합상태를 밀접하게 한다. 이로써 손잡이(19)의 각도 조절이 완료된다. 이 때, 하부 연결바(11)와 상부 연결바(14)는 각각의 절취면(12b,15b) 상의 밀착돌기(13,16)를 매개로 상호 접해 있는 상태이다. 따라서 또 다른 조절을 위하여 체결구(17)를 풀지 않는 한, 손잡이(19)의 각도는 쉽게 변하지 않는다.

본 고안에 따른 연결구는 기어 시프트에 고정되는 하부 연결바와, 하부 연결바에 회전 가능하게 결합되는 상부 연결바로 이루어 진다. 따라서 상부 연결바의 일단에 결합된 손잡이의 방향을 폭 넓게, 손쉽게 조절할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 하단이 기어 시프트(18)에 결합되는 하부 연결바(11)와; 상단에 손잡이(19)가 결합되며, 하단이 상기 하부 연결바(11)의 상단에 회전 가능하게 결합되는 상부 연결바(14)와; 상기 하부 연결바(11)의 상단과 상부 연결바(14)의 하단을 관통하여 결합시키는 체결구(17)로 이루어 진 것을 특징으로 하는 기어 손잡이 연결구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 하부 연결바(11)의 상단에는 그 두께를 절취하여 얻어진 절취편(12)이 형성되고, 상기 절취편(12)에는 체결공(12a)이 형성되며;

   상기 상부 연결바(14)의 하단에는 그 두께를 절취하여 얻어진 절취편(15)이 형성되고, 상기 절취편(15)에는 체결공(15a)이 형성되며;

   상기 체결구(17)는 상기 체결공(12a,15a)을 관통하는 스크류인 것을 특징으로 하는 기어 손잡이 연결구.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 하부 연결바(11)와 상부 연결바(14)는 각각의 절취편(12,15) 내측 절취면(12b,15b)에 상기 체결공(12a,15a)을 중심으로 다수의 밀착돌기(16)가 방사형으로 형성된 것을 특징으로 하는 기어 손잡이 연결구.