KR200343103Y1 - 조절가능한 작업대를 갖는 예초기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 작업대가 조절이 가능한 예초기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상·하부작업대로 구성대고 상·하부작업대 내의 회전축도 상부·하부회전축으로 구성되어 하부작업대가 상부작업대 내부로, 상부회전축이 하부회전축의 내부로 미끄럼 삽입되어 작업자의 키에 적당하게 하부작업대를 조절하여 예초작업을 할 수 있는 예초기의 작업대에 관한 것으로서, 그 구성은 상기 플렉시블 호스의 결속구와 연결되는 상부작업대와, 상기 상부작업대의 내부로 미끄럼 삽입되는 하부작업대와, 상기 상부작업대와 하부작업대를 상호 고정시키는 길이조절부와, 상기 상부작업대의 내부에 삽입되어 상기 엔진의 동력을 전달하는 상부회전축과, 상기 하부작업대의 내부에 삽입되면서 상기 상부회전축의 외부로 미끄럼 삽입되는 하부회전축으로 구성되어서, 작업자의 신체조건에 맞게 하부회전축과 하부작업대를 조절함으로서 예초작업시 작업자가 회전날을 원활하게 수평으로 유지시킴으로서 보다 용이하고 편안하게 효율적인 작업을 할 수 있으며, 예초기의 하부작업대를 매우 짧게 하여 창고 등에 보관하거나, 하부작업대를 분리하여 창고 등에 보관 또는 승용차의 드렁크에 쉽게 적재하여 운반할 수도 있는 효과가 있다.

Description

조절가능한 작업대를 갖는 예초기{BRUSH CUTTER OF ADJUSTABLE WORKING BAR}

본 고안은 작업대가 조절이 가능한 예초기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상·하부작업대로 구성대고 상·하부작업대 내의 회전축도 상부·하부회전축으로 구성되어 하부작업대가 상부작업대 내부로, 상부회전축이 하부회전축의 내부로 미끄럼 삽입되어 작업자의 키에 적당하게 하부작업대를 조절하여 예초작업을 할 수 있는 예초기의 작업대에 관한 것이다.

도 1에 도시된 종래기술의 예초기 사시도를 살펴보면, 예초기(1)는 크게 엔진부(2), 플렉시블호스(3), 작업대(4) 및 절단부(5)로 이루어진다.

엔진부(2)는 플렉시블 회전축(14) 타단이 축설되는 엔진(7)과, 엔진(7)으로 공급되는 연료가 저장되는 연료통(6)으로 이루어지며, 엔진(7)과 연료통(6)은 받침대(8)에 설치되고, 받침대(8)에는 작업자가 등에 짊어질 수 있는 멜방(9) 이 구비된다. 플렉시블호스(3)는 일단이 엔진부(2)에 고정되고, 타단이 작업대(4)의 내경에 삽입 고정된다.

상기 작업대(4)는 중공의 봉상으로 이루어지고, 일단 외경이 절단부(5)의 연결돌부(12)의 내경에 삽입되며, 절단부(5)와 적정 간격이 유지되는 외경에는 작업자의 안전을 도모하기 위한 안전커버(11)가 구비되며, 그 중앙 외경에는 작업자의 파지가 용이하도록 손잡이(10)가 구비된다.

절단부(5)는 하부에 회전 가능하게 구비된 회전날(13)과, 회전날(13) 상부에 구비된 연결돌부(12)로 이루어진다.

그리고, 플렉시블호스(3)의 내경에는 플렉시블 회전축(14)이 작업대(4)의 내경에는 회전축(15)이 삽입되어, 플렉시블호스(3)와 작업대(4)가 상호 연결되고,플렉시블 회전축(14)과 회전축(15)이 상호 연결된다.

한편, 회전축(15)은 일단이 절단부(5)의 연결돌부(12)의 내경에 회전 가능하게 축설되고, 그 타단부에는 연결부가 구비된다. 그리고, 플렉시블 회전축(14)은 회전축(15)의 연결부에 그 일단이 삽입되고, 타단이 엔진부(2)에 회전 가능하게 축설되어 엔진부(2)의 회전력을 전달시키게 된다.

이와 같이 구성된 종래기술 예초기의 작용을 설명하면, 작업자가가 멜방(9)으로 엔진부(2)를 등에 짊어진 후 작업자가 손잡이(10)를 파지하고 엔진(7)을 구동시키면 엔진 동력은 플렉시블 회전축(14)에 전달하게 되어 회전축(15)이 회전하게 된다. 이에 따라, 회전축(15)이 회전하게 됨으로써 연결돌부(12) 하부의 회전날(13)이 회전하게 된다. 상기 회전날(13)이 회전하면 작업자가 회전날(13)을 예초작업을 하고자 하는 풀에 일치시키게 되면, 회전날(13)의 회전력으로써 풀 또는 잡목이 절단된다.

상기와 같은 종래기술의 예초기는 작업자의 키에 따라 작업대의 길이를 조절할 수 없어 예초작업시 키큰 사람은 허리를 구부려야 하며 키작은 사람은 작업대를 짧게 잡다 보니 손 뒤로 나온 작업관이 작업자의 배를 스쳐지나가서 작업이 불편한 점이 있었다.

또한, 종래기술의 예초기는 작업대의 길이를 조절할 수 없어 창고 등에 보관시 보관장소를 많이 차지하여 보관상 불편하였다.

또한, 종래기술의 예초기는 성묘 또는 수리 등을 위해 운반할려면 승용차의 뒷 드렁크에 쉽게 적재할 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술의 제반 문제점을 해소하기 위해서 안출한 것으로, 상·하부작업대로 구성대고 상·하부작업대 내의 회전축도 상부·하부회전축으로 구성되어 하부작업대가 상부작업대 내부로, 상부회전축이 하부회전축의 내부로 미끄럼 삽입되어 하부작업대의 길이를 조절함으로서 작업자의 키에 적당하게 예초작업을 할 수 있고, 창고 등에 보관의 보관과 승용차의 드렁크에 적재할 수 있는 조절가능한 작업대 갖는 예초기에 관한 것이다.

도 1은 종래기술의 예초기 사시도

도 2는 본 고안의 예초기 사시도

도 3은 본 고안의 예초기의 주요부 분해사시도

도 4는 본 고안의 예초기에서 짧게한 작업대의 사시도

도 5는 본 고안의 예초기에서 길이조절부의 사용상태의 단면도

도 6은 본 고안의 예초기에서 상부회전축 및 하부회전축의 일부분의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50: 길이조절부 51: 상부작업대

25: 하부작업대 53: 상부회전축

54: 하부회전축 55: 플랙스블회전축

56: 나비너트 57: 위치설정핀

58: 연결구 59: 조임너트

60: 접촉편 61: 절개부

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 엔진, 플렉시블 호스, 작업대, 회전날 및 작업대 내의 회전축이 구비된 예초기에 있어서; 상기 플렉시블 호스의 결속구와 연결되는 상부작업대와, 상기 상부작업대의 내부로 미끄럼 삽입되는 하부작업대와, 상기 상부작업대와 하부작업대를 상호 고정시키는 길이조절부와, 상기 상부작업대의 내부에 삽입되어 상기 엔진의 동력을 전달하는 상부회전축과, 상기 하부작업대의 내부에 삽입되면서 상기 상부회전축의 외부로 미끄럼 삽입되는 하부회전축;으로 구성되어 하부작업대 및 하부회전축의 길이가 조절되는 것을 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 본 고안은 상기 상부회전축의 단면은 사각, 육각 또는 스플라인의 중실축인 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 본 고안은 상기 하부회전축에서 상기 상부회전축이 삽입되는 일단의 단부 단면은 사각, 육각 또는 스플라인의 중공축이고, 상부회전축이 삽입되지 않는타단은 스플라인의 중실축인 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 본 고안은 상기 길이조절부는 상부작업대에 고정시키는 위치설정핀과, 상부작업대와 하부작업대를 상호 결속하는 조임볼트 및 나비너트로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 예초기 사시도 및 주요부 분해사시도로서 그 구성을 살펴보면,

보편적으로 예초기는 2사이클 가솔린엔진을 탑재하고 있으므로 저속시는 2200rpm 내외 고속시는 12000rpm 정도로 회전하고 있고 이 회전수는 원심클러치를 사용하여 감속없이 회전축으로 전달된다.

엔진부는 플렉시블 회전축(55)의 타단이 축설되는 엔진(27)과, 엔진(27)으로 공급되는 연료가 저장되는 연료통(26)으로 이루어지며, 엔진과 플렉시블 회전축(55)은 원심클러치(도면 미도시)로서 동력을 연결하고 차단하며, 원심클러치(도면 미도시)는 일정한 회전 이상이 될 경우에 동력을 전달하는 역할을 한다.

상기 엔진(27)과 연료통(26)은 받침대(28)에 설치되고, 받침대(28)에는 작업자가 등에 짊어질 수 있는 멜방(29) 이 구비된다. 플렉시블호스(30)는 일단이 엔진부(22)에 고정되고, 타단이 플렉시블호스(30)의 결속구(부호 미도시)에 연결되고 결속구(부호 미도시)의 타단은 상부작업대(51)와 연결된다.

즉 상기 결속구(부호 미도시)의 일단은 내경에는 플렉시블호스(30)가 내삽되어 결속구(부호 미도시)의 외부에 구성된 볼트로서 조임하여 상호 연결시키며, 결속구(부호 미도시)의 타단의 내경에는 중공의 봉상으로된 상부작업대(51)의 일단이 내삽되어 결속구(부호 미도시)의 외부에 구성된 볼트로서 조임하여 상호 연결시키는 것이다.

상기 상부작업대(51)의 타단은 길이조절부(50)의 일단이 내삽되고, 상기 길이조절부(50)의 타단은 중공의 봉상으로된 하부작업대(52)가 내삽되어, 상기 길이조절부(50)가 작업대(40)의 전체길이를 신축가능하게 하게 하면서 하부작업대(52)의 일단이 상부작업대(51)의 내부로 삽입되어 고정되도록 하는 것으로서 상기 상부작업대(51)는 그 외경이 상기 하부작업대(52)의 내경에 비해 크게 형성된다.

그리고, 도 5의 길이조절부의 사용상태의 단면도로서 본 고안을 살펴보면,

상기 상부작업대(51)에는 길이방향으로 절결부(61)가 길게 형성되고, 상기 길이조절부(50)는 일측이 개구되어 있고 그 내부를 상기 하부작업대(52)가 통과하도록 된다. 상기 개구된 부분은 양갈래로 돌출되어 형성되는 접촉편(60) 사이의 간격이 조절될 수 있게 되어 있다.

상기 접촉편(60)은 조임볼트(59)가 관통하여 설치되는데 조임볼트(59)을 따라 자유롭게 이동된다. 일측 접촉편(60)에 상기 조임볼트(59)의 머리부가 고정되고 타측 접촉편(60)은 상기 조임볼트(59)의 나사부가 고정되어 나비너트(56)로서 나사부를 체결하게 되는데 나비너트(56)의 회전되는 정도에 따라 상기 접촉편(60) 사이의 간격을 조절하게 되면, 그 간격이 작아짐으로 인하여 상기 상부작업대(51)가 상기 하부작업대(52)를 체결하는 것이다.

한편, 상기 길이조절부(50)가 외부에서 내부로 관통되는 관통공이 구비된다. 상기 관통공은 상기 상부작업대(51)가 삽입되는 소정 위치에 구성되며, 관통공은 암나사로 구성되고 관통공에 삽입되는 위치설정핀(57)은 숫나사로 구성되어 위치설정핀(57)이 나사삽입되어 상부작업대(51)를 조임으로서 상부작업대(51)가 길이조절부(50)에 고정되어 길이조절부(50)의 위치가 고정되는 것이다.

상기 하부작업대(52)의 타단 외경이 절단부(60)의 연결돌부(62)의 내경에 삽입되고, 절단부(60)와 적정 간격이 유지되는 하부작업대(52)의 외경에는 작업자의 안전을 도모하기 위한 안전커버(61)가 구비되며, 상부작업대(51)의 적정 위치의 외경에는 작업자의 파지가 용이하도록 손잡이(31)가 구비된다.

상기 절단부(60)는 하부에 회전 가능하게 구비된 회전날(63)과, 회전날(63) 상부에 구비된 연결돌부(62)로 이루어진다.

한편, 상기 상부작업대(51)의 내부에는 중실축의 상부회전축(53)이 삽입되는데 상부회전축(53)의 일단이 상기 플렉시블호스(30)와 연결된 결속구(부호 미도시) 내부의 연결구(58)에 연결된다. 상기 연결구(58)의 일단은 플렉시블호스(30) 내의 플렉시블 회전축(55)과 연결되어 있으며, 상기 플렉시블 회전축(55)의 타단은 원심클러치(도면 미도시)와 연결되어 엔진의 동력이 클러치(도면 미도시)를 통하여 플렉시블 회전축(55)으로 전달되어 상부회전축(53)에 전달되는 것이다.

상기 연결구(58)와 상기 상부회전축(53)과는 나사결합되어 있으나 나사결합 외에도 다른 결합으로도 가능한 구성이다. 연결구(58)는 플렉시블 회전축(55)과 상부회전축(53)을 연결하는 것이다.

상기 상부회전축(53)의 타단은 하부회전축(54)의 일단과 연결되는데, 하부회전축(54)은 상기 하부작업대(52)의 내부에 삽입되면서 상기 상부회전축(53)의 외부로 미끄럼 삽입된다.

상기 하부회전축(54)은 긴 원통형 형상으로 되어 있는 중공축으로서 상부회전축(53)과 연결되는 일단은 중공이며 연결돌부(62)와 연결되는 타단은 스플라인으로 폐쇄되어 있는 것이다.

한편, 상기 하부회전축(54)에서 상부회전축(53)과 연결되는 일단에서 일정 길이의 회전연결구(부호 미도시)는 그 형상이 상부회전축(53)의 형상과 동일하되 상부회전축(53)의 외부 치수보다 크게되어 상부회전축(53)이 하부회전축(54)의 내부로 미끄럼 삽입되는 것이다.

도 6의 단면도로서 본 고안의 예초기에의 상부회전축 및 하부회전축의 단면을 살펴보면, 단면 A-A는 하부회전축(54)에서 연결돌부(62)와 연결되는 부분의 단면도이고, 단면 B-B는 하부회전축(54)에서 중공축의 중간부분의 단면도 이고, 단면 C-C는 하부회전축(54)에서 상부회전축(53)이 삽입되는 회전연결구(부호 미도시)의 단면도이고, 단면 D-D는 중실축으로 된 상부회전축(53)의 단면도이다.

상부회전축(53)은 그 단면이 4각, 육각 또는 스플라인으로 된 중실축으로도 가능하고 이에 대응되는 하부회전축(54)에서 상부회전축(53)이 삽입되는 일정길이의 회전연결구(부호 미도시)도 그 단면이 4각, 육각 또는 스플라인으로된 중공축인 것이다. 다시말하면, 상부회전축(53)의 단면이 4각일 경우에는 상부회전축(53)이삽입되는 일정길이의 회전연결부(부호 미도시)도 단면도 4각의 중공축이다는 것이다.

상기 상부회전축(53)은 하부회전축(54)의 연결부(부호 미도시)에 그 일단이 삽입되고, 타단이 연결구(58)에 축설되어 엔진부(22)의 회전력이 상부회전축(53)을 통하여 하부회전축(54)으로의 전동이 가능하게 되어 엔진부(22)의 회전력을 전달시키게 된다. 한편, 하부회전축(54)은 일단이 절단부(60)의 연결돌부(62)의 내경에 회전 가능하게 축설되고, 그 타단부에는 연결부가 구비된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 예초기의 작용을 설명하면, 도 2에서와 같이 엔진(27)과 연료통(26)이 설치된 받침대(28)의 멜방(29)을 작업자가 등에 짊어진 후 작업자가 상부작업대(51)의 외경에 구비된 손잡이(31)와 작업대(40)를 파지하고, 엔진(27)을 구동시키게 된다.

그러면, 엔진(27)이 구동되면 스로틀레버를 올려 엔진(27)의 회전수를 상승시키면 원심클러치의 슈가 외부방향으로 벌어지면서 하우징과 밀착되어 하우징과 슈가 일체로 회전하면서 동력을 플렉시블 호스(30) 내부에 삽입된 플렉시블 회전축(55)에 전달하게 되고, 그 동력은 결속구(부호 미도시) 내부에서 플렉시블 회전축(55)에 삽입된 연결구(58)에 동력이 전달되고 그 동력은 연결구(58)와 연결된 상부회전축(53)에 전달되고, 그 결과로 상부작업대(51) 내부의 상부회전축(53)과 하부작업대(52) 내부의 미끄럼 삽입된 하부회전축(54)이 회전하게 되고,

이에 따라, 하부작업대(52)에 삽입되고 절단부(60)의 연결돌부(62)의 내경에 일단이 회전 가능하게 축설된

하부회전축(54)이 회전하게 됨으로써 연결돌부(62) 하부의 회전날(63)이 회전하게 된다.

상기 회전날(63)이 회전하면 작업자가 회전날(63)을 예초작업을 하고자 하는 풀 또는 잡목 등에 일치시키게 되면, 회전날(63)의 회전력으로써 풀 또는 잡목 등이 순식간에 절단시킴으로서 예초기로서의 기능을 발휘하게 되는 것이다. 이때, 하부작업대(52)의 외경에 구비된 안전커버(61)에 의해 예초작업시 발생되는 풀, 돌 및 흙 등의 파편이 작업자에게 직접 튀게 되는 것을 방지하게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안의 예초기는 작업자의 키에 따라 작업대의 길이를 키 큰 사람은 하부작업대(52)를 길게하고 키 작은 사람은 하부작업대(52)를 짧게 하여 작업을 할 수 있다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 예초기에서 하부작업대(52)가 상부작업대(51) 내부로, 상부회전축(53)이 하부회전축(54)의 내부로 미끄럼 삽입되어 하부작업대(52)의 길이를 매우 짧게 하여 창고 등에 보관할 수 있을 뿐만 아니라, 하부작업대(52)를 상부작업대(51)에서 분리하여 창고 등에 보관하거나 승용차의 드렁크에 쉽게 적재하여 운반할 수도 있는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 고안은 하부작업대가 상부작업대 내부로, 상부회전축이 하부회전축의 내부로 미끄럼 삽입되어 하부작업대의 길이의 조절이 가능한 구성으로, 길이조절부를 통하여 작업자의 신체조건에 맞게 하부회전축과 하부작업대를조절함으로서 예초작업시 작업자가 회전날을 원활하게 수평으로 유지시킴으로서 보다 용이하고 편안하게 효율적인 작업을 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안의 예초기는 상부작업대와 하부작업대가 상부회전축과 하부회전축이 분리가능하므로, 예초기 전체를 2부분으로 분리하여 창고 등에 보관시 보관장소를 적게 차지하는 효과가 있다.

또한, 본 고안의 예초기는 2부분으로 분리하여 승용차의 트렁크 등에 쉽게 적재할 수 있어 성묘시의 운반이 편리하고 또한 예초기의 수리시는 일부분만을 운반하여 수리를 받을 수 있는 효과도 있다.

Claims (4)

1. 엔진, 플렉시블 호스, 작업대, 회전날 및 작업대 내의 회전축이 구비된 예초기에 있어서,

   상기 플렉시블 호스의 결속구와 연결되는 상부작업대와;

   상기 상부작업대의 내부로 미끄럼 삽입되는 하부작업대와;

   상기 상부작업대와 하부작업대를 상호 고정시키는 길이조절부와;

   상기 상부작업대의 내부에 삽입되어 상기 엔진의 동력을 전달하는 상부회전축과:

   상기 하부작업대의 내부에 삽입되면서 상기 상부회전축의 외부로 미끄럼 삽입되는 하부회전축;으로 구성되어 하부작업대 및 하부회전축의 길이가 조절되는 것을 특징으로 하는 조절 가능한 작업대를 갖는 예초기.
2. 제1항에 있어서,

   상기 상부회전축의 단면은 사각, 육각 또는 스플라인의 중실축인 것을 특징으로 하는 조절 가능한 작업대를 갖는 예초기.
3. 제2항에 있어서,

   상기 하부회전축에서 상기 상부회전축이 삽입되는 일단의 단부 단면은 사각, 육각 또는 스플라인의 중공축이고, 상부회전축이 삽입되지 않는 타단은 스플라인의중실축인 것을 특징으로 하는 조절 가능한 작업대를 갖는 예초기.
4. 제3항에 있어서,

   상기 길이조절부는 상부작업대에 고정시키는 위치설정핀과; 상부작업대와 하부작업대를 상호 결속하는 조임볼트 및 나비너트;로 구성된 것을 특징으로 하는 조절 가능한 작업대를 갖는 예초기.