KR200340306Y1 - Driver's foot height adjuster of forklift - Google Patents
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Abstract
본 고안은 운전자의 체형 또는 운전 상태에 따라 발판의 높이를 적절히 조절할 수 있어 편안하고 안정된 상태에서 차량을 운전할 수 있는 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치를 제공하는데 있다.The present invention is to provide a height adjustment device for the driver's footrest of the forklift that can adjust the height of the footrest according to the driver's body shape or driving state to operate the vehicle in a comfortable and stable state.
그 발판 높이 조절장치는 가속페달 조립체(18)와 브레이크페달 조립체(19)가 조작가능하게 장착되는 발판(20)과; 운전실(11)의 바닥면상에 일정간격으로 나란하게 설치되는 한쌍의 제1가이드레일(21)과; 상기 발판(20)에 상기 제1가이드레일(21)쌍과 나란하게 설치되는 한쌍의 제2가이드레일(22)과; 제1,2 링크(25)(26)가 X자형으로 힌지 연결되어 구성되며 일정간격으로 배치되는 한쌍의 링크체(24)와, 상기 각 링크(25)(26)의 대응하는 선단을 회전가능하게 관통하여 양 단부가 상기 제1 및 제2가이드레일(21)(22)의 채널(21a)(22a)에 이동 가능하게 끼워져 지지되는 복수의 로드(27)를 갖는 링크 조립체(23)와; 하부의 상기 어느 한 로드(27)에 지지되는 스크류 보스(29)와; 하부의 상기 다른 로드(27)에 공회전 가능하게 지지되며, 상기 스크류 보스(29)에 나사결합되는 스크류 샤프트(31)와; 스크류 샤프트(31)을 외부신호에 따라 정 또는 역방향으로 구동시키는 모터(32)로 구성된다.The footrest height adjusting device includes: a footrest 20 on which an accelerator pedal assembly 18 and a brake pedal assembly 19 are operably mounted; A pair of first guide rails 21 arranged side by side at a predetermined interval on the bottom surface of the cab 11; A pair of second guide rails 22 installed on the scaffold 20 in parallel with the first guide rails 21 pair; The first and second links 25 and 26 are hinged in an X-shape, and a pair of link bodies 24 arranged at regular intervals and a corresponding tip of each of the links 25 and 26 are rotatable. A link assembly (23) having a plurality of rods (27) which are pierced so as to be movably fitted in both ends of the channels (21a) and (22a) of the first and second guide rails (21) and (22); A screw boss (29) supported by any one of the lower rods (27); A screw shaft (31) rotatably supported by the other rod (27) at the bottom and screwed to the screw boss (29); It consists of a motor 32 for driving the screw shaft 31 in the forward or reverse direction in accordance with an external signal.
Description
본 고안은 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 체형 도느 운전상태에 따라 발판의 높이를 자동으로 조절할 수 있는 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a driver's foot height adjusting device of a forklift, and more particularly, to a driver's foot height adjusting device of a forklift that can automatically adjust the height of the foothold according to the driver's body shape.
일반적으로 지게차는 비교적 고중량의 화물을 들어올리고 내리거나, 이것을 작업장등의 제한된 구역내에서 소망하는 위치로 운반하기 위한 용도로 널리 사용되고 있다.In general, forklifts are widely used for lifting and unloading relatively heavy loads or for transporting them to a desired position in limited areas such as workplaces.
도 1에는 이러한 지게차의 일례를 도시하였는데, 이것은 차체(10)상에 운전실(11)이 구비되고, 이의 상부에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드(12)가 구비된다. 차체(10)의 전방에는 도시하지 않은 리프트 실린더에 의해 수직 방향으로 길이가 가변되는 마스트 조립체(13)가 설치되고, 마스트 조립체(13)에는 이를 따라 승강되는 캐리지(14)가 설치되며, 캐리지(14)에는 실제 화물을 들어올리는 한 쌍의 포오크(15)가 장착된다. 한편 운전실(11)에는 차량을 운전하기 위한 핸들(16), 도시하지 않은 가속페달, 브레이크 페달, 각종 조작레버 및 운전석(17) 등이 설치된다.1 shows an example of such a forklift, which is provided with a cab 11 on the vehicle body 10 and an overhead guard 12 for protecting the driver. In front of the vehicle body 10, a mast assembly 13 whose length is changed in the vertical direction by a lift cylinder (not shown) is installed, and the mast assembly 13 is provided with a carriage 14 which is elevated according to the carriage assembly. 14 is equipped with a pair of forks 15 for lifting actual cargo. On the other hand, the cab 11 is provided with a handle 16 for driving a vehicle, an accelerator pedal (not shown), a brake pedal, various operation levers, a driver's seat 17, and the like.
이에 따라 운전자(D)가 운전석(17)에 앉아 손으로 핸들(16)을 잡고, 발로 가속페달과 브레이크페달을 조작하여 차량을 전진 또는 후진 시키면서 조작레버를 조작함으로써 화물을 운반하게 된다.Accordingly, the driver D sits on the driver's seat 17 and holds the handle 16 by hand, and operates the accelerator pedal and the brake pedal by hand to carry the cargo by operating the operation lever while moving the vehicle forward or backward.
그러나, 이러한 종래의 지게차는 운전실(11)의 발판이 고정되어 있을 뿐만 아니라 운전석(17)의 높이가 일정위치에 설정되어 있는 바, 즉, 운전자(D)(D')의 체형에 따라 운전이 상당히 불편한 문제가 있었다. 즉 체형이 큰 운전자(D)의 경우에는 그다지 큰 문제는 없으나, 체형이 작은 운전자(D')의 경우에는 특히 발로 조작하는 가속페달과 브레이크페달의 조작에 많은 어려움이 뒤따르게 되는 것이다.However, in such a conventional forklift, not only the footrest of the cab 11 is fixed but also the height of the driver's seat 17 is set at a predetermined position, that is, driving is performed according to the body shape of the driver D (D '). There was a fairly uncomfortable problem. That is, in the case of a driver D having a large body shape, there is no big problem, but in the case of a driver D 'having a small body type, many difficulties are involved in the operation of the accelerator pedal and the brake pedal to be operated by the foot.
또한 이러한 문제점을 감안하여 운전석(17)의 높이를 일정범위안에서 조절할 수 있도록 구성된 것도 있으나, 이는 서스펜션 운전석을 적용한 일부 차량에만 국한되고 일반적인 범용의 운전석(17)은 그나마 조정이 불가하여 대부분의 지게차 운전자(D')가 상당한 불편을 감수하면서 차량을 운전할 수밖에 없었으며, 이에 따라 운전자(D')의 피로가 가중됨은 물론 자칫 그로 인해 안전사고가 발생될 위험도 내재하고 있었다.In addition, in order to adjust the height of the driver's seat 17 within a certain range in consideration of such a problem, it is limited to only some vehicles to which the suspension driver's seat is applied, and general general driver's seat 17 is not possible to adjust the most forklift driver (D ') was forced to drive the vehicle with considerable inconvenience, thereby increasing the fatigue of the driver (D') and inherently risking a safety accident.
뿐만 아니라 서스펜션 운전석을 적용한 차량의 경우 차체(10)의 높이를 큰 체형의 운전자(D)를 기준으로 제작하고 있는 바, 운전자(D)와 천정간의 공간확보를 위해 차체(10)의 높이가 상대적으로 증대됨으로써 제한적 작업장에 출입이 불가능하게 됨은 물론 차량의 경쟁력이 약화되는 문제도 있었다.In addition, in the case of a vehicle to which a suspension driver's seat is applied, the height of the vehicle body 10 is manufactured based on the driver D having a large body shape, and the height of the vehicle body 10 is relative to secure the space between the driver D and the ceiling. As a result, the access to limited workplaces was not possible and the competitiveness of the vehicle was weakened.
이에, 본 고안은 상술한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운전자의 체형에 관계없이 누구나 차량을 편안하고 안정된 상태에서 운전할 수 있음은 물론 운전석의 높이조절이 필요없는 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is that anyone can drive the vehicle in a comfortable and stable state regardless of the body type of the driver, as well as the driver of the forklift truck does not need to adjust the height of the driver's seat It is to provide a step height adjustment device.
도 1은 일반적인 지게차의 일례를 보여주는 측면도.1 is a side view showing an example of a general forklift.
도 2는 본 고안에 따른 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치를 보여주는 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a driver's foot height adjusting device of the forklift according to the present invention.
도 3은 도 2의 선Ⅲ-Ⅲ을 따라 취한 발췌 단면도.3 is a cross-sectional view taken along line III-III of FIG. 2.
도 4는 도 2의 선Ⅳ-Ⅳ을 따라 취한 발췌 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2.
도 5는 본 고안에 따른 운전자 발판 높이 조절장치의 결합상태를 보여주는 측면도.Figure 5 is a side view showing a coupling state of the driver's foot height adjusting device according to the present invention.
도 6a 및 도 6b는 본 고안에 다른 발판 높이 조절장치의 작동상태를 각각 보여주는 측면도.Figure 6a and Figure 6b is a side view showing an operating state of the other footrest height adjustment device according to the present invention, respectively.
도 7은 본 고안의 사용상태를 보여주는 지게차의 측면도.7 is a side view of a forklift showing a state of use of the present invention.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣
10: 차체 11: 운전실10: Body 11: Cab
18: 가속페달 조립체 19: 브레이크페달 조립체18: accelerator pedal assembly 19: brake pedal assembly
20: 발판 21,22: 제1 및 제2가이드레일쌍20: scaffold 21,22: first and second guide rail pair
23: 링크 조립체 27: (링크조립체의) 로드23: link assembly 27: rod (of link assembly)
28: 롤러 29: 스크류 보스28: roller 29: screw boss
31: 스크류 샤프트 32: 모터31: screw shaft 32: motor
이와 같은 목적은 가속페달 조립체와 브레이크페달 조립체가 장착되는 발판과; 운전실의 바닥면상에 일정간격으로 나란하게 설치되는 한쌍의 제1가이드레일과; 발판에 제1가이드레일쌍과 나란하게 설치되는 한쌍의 제2가이드레일과; 제1,2 링크가 X자형으로 힌지 연결되어 구성되며 일정간격으로 배치되는 한쌍의 링크체와, 각 링크의 대응하는 선단을 회전가능하게 관통하여 양 단부가 제1 및 제2가이드레일의 채널에 이동 가능하게 끼워져 지지되는 복수의 로드를 갖는 링크 조립체와; 하부의 어느 한 로드에 지지되는 스크류 보스와; 하부의 다른 로드에 공회전 가능하게 지지되며, 스크류 보스에 나사결합되는 스크류 사프트와; 이 스크류 샤프트을 외부신호에 따라 정 또는 역방향으로 구동시키는 모터를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치에 의해 달성될 수 있다.This object includes a footrest on which an accelerator pedal assembly and a brake pedal assembly are mounted; A pair of first guide rails installed side by side at a predetermined interval on the bottom surface of the cab; A pair of second guide rails installed side by side with the first guide rail pair; The first and second links are hinged in an X-shape, and a pair of link bodies arranged at regular intervals and rotatably penetrate corresponding ends of each link are connected to the channels of the first and second guide rails. A linkage assembly having a plurality of rods movably fitted and supported; A screw boss supported by one of the lower rods; A screw shaft supported by the other rod in the lower part and being screwed to the screw boss; It can be achieved by the driver's foot height adjusting device of the forklift, characterized in that it comprises a motor for driving the screw shaft in the forward or reverse direction according to the external signal.
본 고안은 또한, 각각의 로드의 양 선단에 롤러가 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention is also characterized in that rollers are provided at both ends of each rod.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치에 대한 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the driver's foot height adjusting device of the forklift according to the present invention.
먼저, 도 7에서와 같이, 지게차는 차체(10)상에 운전실(11)이 구비되고, 이의 상부에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드(12)가 구비된다. 차체(10)의 전방에는 도시하지 않은 리프트 실린더에 의해 수직 방향으로 길이가 가변되는 마스트 조립체(13)가 설치되고, 마스트 조립체(13)에는 이를 따라 승강되는 캐리지(14)가 설치되며, 캐리지(14)에는 실제 화물을 들어올리는 한 쌍의 포오크(15)가 장착된다.First, as shown in FIG. 7, the forklift is provided with a cab 11 on the vehicle body 10 and an overhead guard 12 for protecting the driver. In front of the vehicle body 10, a mast assembly 13 whose length is changed in the vertical direction by a lift cylinder (not shown) is installed, and the mast assembly 13 is provided with a carriage 14 which is elevated according to the carriage assembly. 14 is equipped with a pair of forks 15 for lifting actual cargo.
그리고, 운전실(11)에는 차량을 운전하기 위한 핸들(16), 도시하지 않은 가속페달, 브레이크 페달, 각종 조작레버 및 운전석(17) 등이 설치되고, 그 바닥면상에는 본 고안에 따른 발판 높이 조절장치의 발판(20)이 설치된다.The cab 11 is provided with a handle 16 for driving a vehicle, an accelerator pedal (not shown), a brake pedal, various operation levers, a driver's seat 17, and the like, and the foot height adjustment according to the present invention is provided on the bottom surface thereof. The footrest 20 of the device is installed.
도 2 내지 도 5에서, 발판(20)의 하면에는 가속페달 조립체(18)과 브레이크페달 조립체(19)가 장착된다. 운전실(11)의 바닥면상에는 일정간격으로 배치된 한쌍의 제1가이드레일(21)이 전후방향으로 나란하게 고정설치되는데, 이 제1가이드레일(21)의 내측면에는 서로 대향하도록 채널(21a)이 그 길이방향으로 형성된다. 그리고 발판(20)의 스커트(20a) 양 내측면에는 제1가이드레일(21)쌍과 나란하도록 한쌍의 제2가이드레일(22)이 고정설치되며, 이 제2가이드레일(22)의 내측면에도 그 길이방향으로 채널(22a) 서로 마주보도록 형성된다.2 to 5, the accelerator pedal assembly 18 and the brake pedal assembly 19 are mounted on the lower surface of the footrest 20. On the bottom surface of the cab 11, a pair of first guide rails 21 arranged at regular intervals are fixedly installed side by side in the front-rear direction. On the inner surface of the first guide rail 21, the channels 21a face each other. ) Is formed in the longitudinal direction thereof. A pair of second guide rails 22 are fixedly installed on both inner surfaces of the skirt 20a of the footrest 20 so as to be parallel to the first pair of guide rails 21, and the inner surfaces of the second guide rails 22 are fixed. In the longitudinal direction, the channels 22a are formed to face each other.
한편 제1 및 제2가이드레일(21)(22)쌍들의 채널(21a)(22a)에는 발판(20)을 승강시키는 링크 조립체(23)가 양자를 상호 연결하도록 설치된다. 링크 조립체(23)는 제1,2링크(25)(26)가 대략 X자형으로 힌지 연결된 한쌍의 링크체(24)가 상호 대향하도록 일정간격으로 이격 배치되고, 각 링크(25)(26)의 양 선단부을 회전 가능하게 관통하여 양 선단부가 제1 및 제2가이드레일(21)(22)쌍들의 대응하는 채널(21a)(22a)들에 이동 가능하게 끼워져 지지되는 복수의 로드(27)로 이루어진다. 이에 따라 각 로드(27)의 선단에는 각각의 가이드레일(21)(22)의 채널(21a)(22a)에 구름접촉하는 롤러(28)가 설치되는 것이 바람직하다.Meanwhile, in the channels 21a and 22a of the pair of first and second guide rails 21 and 22, a linkage assembly 23 for elevating the footrest 20 is installed to interconnect the two. The link assembly 23 is spaced apart at regular intervals so that the pair of link bodies 24 hinged to the first and second links 25 and 26 in an approximately X-shape are opposed to each other, and each link 25 and 26 is connected to each other. A plurality of rods 27 rotatably penetrating both leading ends of the rods so that both leading ends are movably fitted and supported in corresponding channels 21a and 22a of the first and second guide rails 21 and 22 pairs. Is done. Accordingly, it is preferable that rollers 28 which are in rolling contact with the channels 21a and 22a of the respective guide rails 21 and 22 are provided at the tip of each rod 27.
또한 하부에 위치된 어느 한 로드(27)에는 스크류 보스(29)가 고정적으로 설치되고, 하부의 다른 로드(27)에는 지지블록(30)이 고정적으로 설치된다. 이 스크류 보스(29)와 지지블록(30)에는 스크류 샤프트(31)가 로드(27)와 직교하는 방향으로 설치되는데, 지지블록(30)과는 공회전 가능하게 결합되고, 스크류 보스(29)와는 스크류 나사결합된다. 그리고 운전실(11)의 바닥면 일측에는 스크류 샤프트(31)를 도시하지 않은 스위치로부터 전달되는 외부신호에 따라 정방향 또는 역방향으로 선택적으로 구동시키는 모터(32)가 설치된다.In addition, the screw boss 29 is fixedly installed on one rod 27 positioned at the lower side, and the support block 30 is fixedly installed on the other rod 27 at the lower side. The screw boss 29 and the support block 30 are installed in the direction in which the screw shaft 31 is orthogonal to the rod 27. The screw boss 29 and the support block 30 are coupled to each other so as to be idling, and with the screw boss 29. Screwed together. In addition, a motor 32 for selectively driving the screw shaft 31 in the forward or reverse direction is installed at one side of the bottom surface of the cab 11 according to an external signal transmitted from a switch (not shown).
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치에 대한 작동을 도 6a 및 도 6b를 참조로하여 상세히 설명할 것인바, 이해를 돕기 위해, 예를들어, 도 5의 상태를 일반적인 표준체형을 가진 운전자에 맞는 발판(20)의 높이라고 가정하기로 한다.The operation of the driver's foot height adjusting device of the forklift according to the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS. 6A and 6B. For the sake of understanding, for example, the state of FIG. It is assumed that the height of the footrest 20 to fit the driver.
이 상태에서 표준체형보다 작은 체형을 가진 운전자(D')가 차량을 운전하고자 한다면, 운전실(11)에 마련된 발판 높이조절 스위치를 업(UP)방향으로 조작한다. 그러면 도 6a에 도시한 바와 같이, 모터(32)가 정방향으로 회전되어 스크류 샤프트(31)를 정방향으로 회전시킨다. 이때 하부의 한 로드(27)에 설치된 지지블록(30)은 스크류 샤프트(31)와 공회전 가능하게 결합되어 있으므로, 하부의 다른 로드(27)에 설치된 스크류 보스(29)만이 스크류 샤프트(31)를 따라 이동되게 된다. 이에 따라 스크류 보스(29)가 스크류 샤프트(31)를 따라 전방으로 이동되어 링크 조립체(23)가 수직방향으로 좁아짐으로써 발판(20)이 상방으로 이동되는데, 각 로드(27)들은 그 양 선단에 롤러(28)가 설치되어 있으므로 가이드레일(21)(22)들의 채널(21a)(22a)내를 원활하게 이동하게 된다.In this state, if the driver D 'having a body shape smaller than the standard body intends to drive the vehicle, the footrest height adjusting switch provided in the cab 11 is operated in the up direction. Then, as shown in FIG. 6A, the motor 32 is rotated in the forward direction to rotate the screw shaft 31 in the forward direction. At this time, since the support block 30 installed on the lower rod 27 is coupled to the screw shaft 31 so as to be idling, only the screw boss 29 installed on the other lower rod 27 lowers the screw shaft 31. Will be moved accordingly. Accordingly, the screw boss 29 is moved forward along the screw shaft 31 and the linkage assembly 23 is narrowed in the vertical direction, thereby moving the scaffold 20 upward. Each rod 27 is disposed at both ends thereof. Since the roller 28 is installed, the guide rails 21 and 22 smoothly move in the channels 21a and 22a.
다음 표준체형보다 큰 체형을 가진 운전자(D)가 차량을 운전하고자 할 경우에는, 발판 높이조절 스위치를 다운(DOWN)방향으로 조작한다. 그러면 도 6b에 도시한 바와 같이, 모터(32)가 역방향으로 회전되어 스크류 샤프트(31)를 역방향으로 회전시킨다. 이에 따라 스크류 보스(29)가 스크류 샤프트(31)를 따라 후방으로 이동되어 링크 조립체(23)가 수평방향으로 좁아짐으로써 발판(20)이 하방으로 이동하게 된다.When the driver D having a body shape larger than the next standard body desires to drive a vehicle, the footrest height adjustment switch is operated in the DOWN direction. Then, as shown in Fig. 6B, the motor 32 is rotated in the reverse direction to rotate the screw shaft 31 in the reverse direction. Accordingly, the screw boss 29 is moved backward along the screw shaft 31, so that the link assembly 23 is narrowed in the horizontal direction, thereby moving the scaffold 20 downward.
운전자의 체형에 따라 가속페달과 브레이클페달이 장착된 발판의 높이를 스위치 조작만으로 적절히 조절할 수 있으므로 운전자의 체형에 관계없이 누구나 차량을 편안하고 안정된 상태에서 운전할 수 있게 된다. 또한 종래와 같이 높이 조절용 운전석을 장착할 필요가 없게 되며, 이에 따라 운전석 높이조절을 위해 차체의 높이가 증대되는 것도 방지되는 것이다.According to the driver's body shape, the height of the foot pedal equipped with the accelerator pedal and the brake pedal can be properly adjusted by only the switch operation, so anyone can drive the vehicle in a comfortable and stable state regardless of the driver's body type. In addition, there is no need to install a height adjustment driver's seat as in the prior art, thereby increasing the height of the vehicle body for driver's height adjustment.
결과적으로 본 고안에 따른 지게차의 운전자 발판 높이 조절장치에 의하면, 운전자의 체형에 따라 발판의 높이를 적절히 조절할 수 있어 누구나 편안하고 안정된 상태에서 차량을 운전할 수 있게 되므로 지게차의 사용의 편의성과 제품성이 향상되는 효과가 있는 것이다.As a result, according to the driver's foot height adjusting device of the forklift according to the present invention, the height of the footrest can be adjusted appropriately according to the driver's body, so that anyone can operate the vehicle in a comfortable and stable state, and the convenience and productability of the forklift truck There is an improvement effect.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (2)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20101110 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |