KR200333248Y1

KR200333248Y1 - Tire pressure decline indication device

Info

Publication number: KR200333248Y1
Application number: KR20-2003-0022472U
Authority: KR
Inventors: 이승현
Original assignee: 이승현
Priority date: 2003-07-09
Filing date: 2003-07-09
Publication date: 2003-11-12

Abstract

본 고안은 타이어의 에어 주입구에 설치되어 타이어의 공기압에 따라 점등되도록 함으로써 운전자가 타이어의 공기압이 적정한 상태인지의 여부를 시각적으로 쉽게 파악할 수 있도록 하는 타이어 압력저하 표시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire pressure drop display device that is installed in the air inlet of the tire to be turned on according to the air pressure of the tire so that the driver can visually easily determine whether the tire air pressure is in an appropriate state.

이러한 본 고안은 타이어의 공기 주입구에 탈부착 가능하게 결합되고 내부가 격리판에 의해 공기 주입구와 결합되는 고압부 및 그 반대측의 저압부로 분할 된 하우징과, 상기 고압부에 공기 주입구의 공기 배출 핀을 눌러 공기압을 유출시키는 가압구와, 상기 저압부에 설치되는 배터리와, 상기 하우징의 단부에 노출 설치되어 배터리의 전원에 의해 작동하는 발광체와, 상기 하우징의 내부에 설치되고 고압부의 압을 센싱하여 상기 센서부의 센싱 정보에 의해 고압부가 고압상태일 때에는 오프되고, 저압상태일 때에는 오프되어 상기 발광체를 온/오프시키는 센서부로 이루어진다.The present invention is detachably coupled to the air inlet of the tire and the housing is divided into a high pressure part and the low pressure part of the opposite side coupled to the air inlet by the separator, and the air pressure by pressing the air discharge pin of the air inlet to the high pressure part A pressure port to be discharged, a battery installed in the low pressure part, a light emitting body exposed to an end of the housing and operated by a power source of the battery, and installed in the housing to sense the pressure of the high pressure part to sense the sensor information. Thus, the high pressure part is turned off when the high pressure state is turned off, and is turned off when the low pressure state is used.

Description

Tire pressure decline indication device

차량의 타이어는 차량의 안전 운행에 중요한 부품으로 타이어의 손상 또는 자연적 공기 유출로 인하여 압력이 저하되는 현상이 발생된다.The tire of the vehicle is an important component for safe driving of the vehicle, and the pressure decreases due to the tire damage or natural air leakage.

특히 타이어는 차량의 무게를 지탱하면서 열악한 지면환경에 노출되어 있기 때문에 압력의 저하되면 타이어의 손상 및 마모의 가속화, 연료의 소모량 증가, 제동거리 연장, 및 승차감 저하 등 여러가지 문제점이 발생한다. 특히 타이어의 손상 및 마모로 인하여 고속주행시 타이어의 파손 우려가 있고 제동거리가 길어지는 문제점으로 인하여 안전운행에 심각한 영향을 주게 된다.In particular, since the tires are exposed to poor ground environment while supporting the weight of the vehicle, when the pressure decreases, various problems occur such as acceleration of tire damage and wear, increase of fuel consumption, extension of braking distance, and deterioration of ride comfort. In particular, the tire may be damaged during high-speed driving due to damage and abrasion of the tire, and the braking distance may be prolonged, which may seriously affect safety driving.

따라서 타이어의 공기압을 적정하게 유지하는 것이 중요한데, 종래에는 타이어의 공기압 상태를 확인하는 작업을 대부분 타이어의 팽창 형태를 육안으로 짐작하여 판단하였다. 그러나 육안에 의한 판단은 전문가라 하더라도 정확도는 떨어질 수밖에 없기 때문에 일반인들은 주로 압력 게이지를 이용하게 된다. 하지만 압력 게이지는 주로 카센터나 공업사와 같은 전문 수리업체에서 보유하고 있는 것이 대부분이기 때문에 수시 확인이 어렵고, 차량의 엔진오일이나 부품교환을 해야 하거나 또는 차량의 고장 발생시와 같이 특별한 계기가 있을 때에만 들려 부수적으로 타이어의 공기압을 측정하는 것이 대부분이다.Therefore, it is important to properly maintain the inflation pressure of the tire. In the past, the operation of checking the inflation pressure of the tire was mostly determined by visually guessing the expansion form of the tire. However, the visual judgment is that even the expert is inferior in accuracy, so the general public mainly uses the pressure gauge. However, pressure gauges are mostly owned by specialized repair shops such as car centers and industrial companies, making it difficult to check at any time, and are only heard when there are special instruments, such as when the engine oil or parts need to be replaced or when a vehicle breaks down. Incidentally, it is most often measured tire pressure.

다시말해 운전자가 타이어 공기압만을 측정하기 위해서 수시로 전문업체를 찾아가기란 그리 쉬운 일이 아닌 것이다.In other words, it is not easy for a driver to visit a specialist company in order to measure tire pressure only.

이때문에 운전자들은 육안으로 타이어 상태를 확인하여 타이어 압을 보충해 주거나, 타이어 압력 상태를 무시 또는 간과하고 지나치는 경우가 대부분이었다.For this reason, drivers often visually check tire condition to replenish tire pressure, or ignore or overlook tire pressure.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 단점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 그 목적은 타이어의 에어 주입구에 설치되어 타이어의 공기압 상태에 따라 점등되도록 함으로써 운전자가 타이어의 공기압이 적정한 상태인지의 여부를 시각적으로 쉽게 파악할 수 있도록 하는 타이어 압력저하 표시장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above-mentioned disadvantages, and its purpose is to be installed at the air inlet of the tire so that it lights up according to the air pressure state of the tire, thereby allowing the driver to visually check whether the air pressure of the tire is proper. The present invention provides a tire pressure drop display device that can be easily understood.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 타이어 압력 저하 표시장치는,Tire pressure display device of the present invention for achieving the above object,

타이어의 공기 주입구에 탈부착 가능하게 결합되고 내부가 격리판에 의해 공기 주입구와 결합되는 고압부 및 그 반대측의 저압부로 분할 된 하우징과,A housing detachably coupled to the air inlet of the tire and divided into a high pressure part and a low pressure part on the opposite side, the inside of which is coupled to the air inlet by a separator;

상기 고압부에 공기 주입구의 공기 배출 핀을 눌러 공기압을 유출시키는 가압구와,A pressurizing port configured to press the air discharge pin of the air injection port to discharge the air pressure to the high pressure part;

후단이 막힘과 동시에 휘어져 탄성 관체의 개구단부가 상기 고압부로 노출되게 격리판에 고정설치되어 내부가 고압시에는 펴지고 저압시에는 굽혀지는 탄성중공강체와,An elastic hollow steel body which is fixed at the same time as the rear end is blocked and bent to the separator so that the open end of the elastic tube is exposed to the high pressure part, and the inside is opened at high pressure and bent at low pressure;

상기 탄성중공강체의 휘어진 후단부에 저압시에는 온되고 고압시에는 오프되는 스위치와,A switch which is turned on at a low pressure and off at a high pressure at a curved rear end of the elastic hollow steel;

상기 스위치와 전기적으로 연결되어 그 온/오프상태에 따라 켜지고 꺼지는 엘이디와,LEDs that are electrically connected to the switch and turned on and off according to their on / off states,

상기 엘이디와 스위치에 전원을 공급하도록 하우징의 내부에 설치된 배터리로 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized by consisting of a battery installed inside the housing to supply power to the LED and the switch.

도 1은 본 고안에 따른 타이어 압력저하 표시장치의 구조를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing the structure of a tire pressure reduction display device according to the present invention.

도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따른 타이어 압력저하 표시장치의 구조도.2 is a structural diagram of a tire pressure reduction display device according to another embodiment of the present invention;

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

10 - 공기 주입구 11 - 공기 배출핀10-Air inlet 11-Air exhaust pin

20 - 하우징 21 - - 격리판20-housing 21--separator

22a,22b - 고압 및 저압부 23 - 나사산22a, 22b-High and Low Pressure 23-Thread

24 - 가압구 25 - 지지판24-Pressure port 25-Support plate

26 - 배터리 27 - LED26-Battery 27-LED

28 - 탄성중공강체 29 - 스위치28-hollow hollow steel 29-switch

이하, 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the configuration of the subject innovation will be described in detail.

도 1은 본 고안에 따른 타이어 압력저하 표시장치의 구조를 나타낸 단면도로서, 도시된 바와 같이 본 고안은 타이어 공기 주입구(10)에 탈부착되는 하우징(20)과, 하우징(20)의 단부에 노출 설치되는 LED와, 타이어 공기압 상태를 센싱하여 배터리의 전원을 LED에 도통하거나 단락시키는 센싱부로 구성된다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a tire pressure reduction display device according to the present invention, as shown in the present invention, the housing 20 is detachably attached to the tire air inlet 10, and the exposed installation in the end of the housing 20 LED and a sensing unit for sensing the tire pressure state to conduct or short-circuit the power of the battery to the LED.

하우징(20)은 격리판(21)에 의해 고압 및 저압부(22a,22b)로 구획되어 고압부(22a)의 내측면에는 나사산이 형성되어 타이어 공기 주입구(10)에 탈부착되고, 또 부착시 공기 주입구(10)의 공기 배출핀(11)을 눌러 공기압을 고압부(22a)로 유출시키는 가압구(24)가 설치되어 있다.The housing 20 is divided into the high pressure and low pressure portions 22a and 22b by the separator 21 so that a thread is formed on the inner surface of the high pressure portion 22a to be detachably attached to the tire air inlet 10, and the air at the time of attachment. The pressurization port 24 which presses the air discharge pin 11 of the injection port 10 and outflows air pressure to the high pressure part 22a is provided.

그 반대측은 대기압 상태를 유지하도록 격리판(21)에 의해 격리된 저압부(22b)로서, 이 저압부(22b)내에는 지지판(25)이 설치되어 이에 배터리(26)가 설치되고, 그 상부에는 하우징(20)의 상단으로 노출되도록 발광체 즉, LED(27)가 설치되며, 격리판(21)에는 센서부가 장치된다.On the opposite side is a low pressure part 22b isolated by the separator 21 to maintain the atmospheric pressure state. In this low pressure part 22b, a support plate 25 is installed and a battery 26 is installed thereon. The light emitter, that is, the LED 27 is installed to be exposed to the upper end of the housing 20, the separator 21 is provided with a sensor unit.

센서부는 상기 하우징(20)의 내부에 설치되고 고압부(22a)의 압을 센싱하여 상기 센서부의 센싱 정보에 의해 고압부(22a)가 고압상태일 때에는 오프되고, 저압상태일 때에는 온되어 상기 LED(27)를 점등하는 것으로, 그 구성은 후단이 막힘과 동시에 휘어져 탄성 관체의 개구단부가 상기 고압부(22a)로 노출되게 탄성중공강체(28)가 격리판(21)에 고정설치된다. 이 탄성중공강체(28)는 내부 중공부가 고압시에는 그 팽창압에 의해 펴져 곡률반경이 증가하게되고 저압시에는 원상태로 휘어져 곡률반경이 감소하도록 되어 있다.The sensor unit is installed inside the housing 20 and senses the pressure of the high pressure unit 22a to be turned off when the high pressure unit 22a is in a high pressure state by sensing information of the sensor unit, and is turned on when the low pressure state is in the LED 27. ), The rear end is blocked and bent at the same time, the elastic hollow steel body 28 is fixed to the separator 21 so that the open end of the elastic tube is exposed to the high pressure portion 22a. The elastic hollow steel body 28 is such that the inner hollow portion is expanded by its expansion pressure at high pressure, and the radius of curvature increases, and at low pressure, the curvature radius is reduced.

그리고 탄성중공강체(28)의 단부에는 고압시에 펴지는 탄성중공강체(28)에의해 오프되고, 저압상태일 때에는 온되는 스위치(29)가 구비되어 배터리(26) 및 LED(27)와 도선으로 연결되며, 이 스위치(29)의 작동에 의해 발광체, 즉 LED(27)를 점등하도록 되어 있다.At the end of the elastic hollow steel body 28, a switch 29 which is turned off by the elastic hollow steel body 28 which expands at high pressure and is turned on when the pressure is low is provided with the battery 26, the LED 27 and the lead wire. The light emitting body, that is, the LED 27 is turned on by the operation of the switch 29.

한편, 상기 센서부를 도 2에서와 같이 중량센서(38)로 구성하여 고압부(22a)의 공기압이 설정 압 이상일 때에는 배터리(26) 전원을 LED(27)에 인가하고, 그 이하일 때에는 배터리(26) 전원을 차단하도록 할 수도 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, the sensor unit is configured as a weight sensor 38 to apply the battery 26 power to the LED 27 when the air pressure of the high pressure unit 22a is higher than or equal to the set pressure. You can also turn off the power.

이러한 구성으로 된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the subject innovation in this configuration as follows.

먼저 하우징(20)을 타이어의 공기 주입구(10)에 나사결합하게 되면, 고압부(22a)에 설치된 가압구(24)가 공기 주입구(10)의 공기 배출핀(11)을 누르게 되어 결국 고압부(22a)의 압력이 타이어의 공기압과 같아지게 된다.First, when the housing 20 is screwed into the air inlet 10 of the tire, the pressure port 24 installed in the high pressure part 22a presses the air discharge pin 11 of the air inlet 10, and eventually the high pressure part 22a. ) Will be equal to the tire pressure.

고압부(22a)의 압력이 고압상태가 되면 그 압이 탄성중공강체(28)의 내부로 유입되게 되고, 탄성중공강체(28)의 설정압 이상이 되면 그 압 만큼 펴지게 된다.When the pressure of the high pressure portion 22a becomes a high pressure, the pressure is introduced into the elastic hollow steel body 28, and when the pressure exceeds the set pressure of the elastic hollow steel body 28, the pressure is expanded.

이때문에 접촉되어 있던 스위치(29)가 오프(OFF)되어 발광체, 즉 LED(27)가 꺼지게 된다.For this reason, the switch 29 which was in contact is turned OFF, and the light emitting body, ie, LED 27, is turned off.

만일 타이어의 공기압이 떨어지게 되면 이와 동시에 고압부(22a)의 압도 함께 떨어지게 되는데, 그 압이 설정압 이하가 되면 펴져 있던 탄성중공강체(28)가 다시 휘어지게 되어 스위치(29)가 온(ON)되어 LED(27)가 발광된다.If the air pressure of the tire drops, at the same time, the pressure of the high pressure portion 22a also falls. When the pressure falls below the set pressure, the stretched elastic hollow steel body 28 is bent again, and the switch 29 is turned on. LED 27 emits light.

따라서 운전자는 발광되는 LED(27)를 보고 타이어압이 떨어졌음을 인식하여 압을 보충해주면 된다.Accordingly, the driver may supplement the pressure by recognizing that the tire pressure is reduced by looking at the LED 27 that is emitted.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 타이어의 에어 주입구에 설치되어 타이어의 공기압이 적정압 이상일 때에는 단부에 설치된 LED가 꺼지고 그 이하일 때에는 점등되도록 함으로써 운전자가 LED의 점등 여부에 의해 타이어의 공기압이 적정한 상태인지의 여부를 시각적으로 쉽게 파악하여 신속한 조치를 취할 수 있도록 함으로써 안전운행에 일조를 하도록 하는 장점이 있다.As described above, the present invention is installed at the air inlet of the tire, and when the tire air pressure is higher than the proper pressure, the LED installed at the end is turned off, and when the tire is lowered, the driver is turned on whether the tire is properly inflated by the lighting of the LED. It has the advantage of contributing to safe operation by making it possible to quickly and easily take a visual measure of whether or not there is a problem.

Claims

A housing detachably coupled to the air inlet of the tire and divided into a high pressure part and a low pressure part on the opposite side, the inside of which is coupled to the air inlet by a separator;

A pressurizing port configured to press the air discharge pin of the air injection port to discharge the air pressure to the high pressure part;

A battery installed in the low pressure part;

A light emitting body exposed to an end of the housing and operated by a power source of a battery;

The tire is installed in the housing and senses the pressure of the high-pressure part by the sensor information sensing part of the high pressure part is turned off when the high pressure state, it is off when the low pressure state is composed of a sensor unit for turning on / off the light emitter Pressure drop display.

The elastic hollow steel body of claim 1, wherein the sensor unit is fixed to the separator so that the rear end thereof is blocked and bent, and the open end of the elastic tube is exposed to the high pressure part, the inside of which is opened at high pressure and bent at low pressure;

The tire pressure drop display device, characterized in that configured to switch to the rear end of the elastic hollow steel when the low pressure is turned on to conduct the power of the battery to the light emitting body and to cut off the power when the high pressure.

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