KR200332332Y1 - Track for a freight car - Google Patents
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- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
Abstract
본 고안은, 차량의 적재물을 고정하는 화물탑차 트랙에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo truck track for fixing a load of a vehicle.
특히, 화물칸의 측면에 고정 설치되는 고정부와, 상기 고정부에 절곡되어 연장 형성되는 절곡부와, 상기 절곡부에 일체로 연결되어 평평한 면을 갖는 돌출면부 및, 고정후크가 착탈토록 상기 돌출면부에 일정 간격 이격되어 형성되는 다수개의 고정홈을 포함하는 구성으로 이루어 진다.In particular, a fixing part fixedly installed on the side of the cargo compartment, a bent part which is bent and extended to the fixing part, a protruding surface part which is integrally connected to the bent part and has a flat surface, and the fixing hook is detachably attached to the protruding surface part. It is made of a configuration comprising a plurality of fixing grooves which are formed at a predetermined interval apart.
이에따라, 적재 화물을 상부면에서 뿐만 아니라 측부면에서도 고정 가능하여 적재화물을 보다 강한 구속력으로 고정함으로서 화물이 적재된 차량이 안전하게 운행될 수 있도록 하는 것이다.Accordingly, the load cargo can be fixed not only on the upper surface but also on the side surface, so that the loaded cargo can be safely operated by fixing the load cargo with a stronger binding force.
Description
본 고안은 적재물을 고정 하는 화물탑차 트랙에 관한 것으로서, 보다 상세하게로는 차량 화물칸의 길이 방향으로 연장형성되어 측면에 고정 설치되는 고정부와, 내측으로 소정공간이 형성토록 상기 고정부에 절곡 형성되는 절곡부와, 상기 절곡부와 일체로 연장되어 평면을 갖는 돌출면부 및, 고정후크가 착탈토록 상,하대칭 및 좌,우대칭을 이루는 구조로 형성되는 다수개의 고정홈으로 이루어져, 적재 화물을 상부에서 뿐만 아니라 측부에서도 고정 가능하여 적재화물을 강한 구속력으로 고정할 수 있도록 하는 화물탑차 트랙에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo truck track for fixing a load, and more specifically, the fixing portion is formed to extend in the longitudinal direction of the vehicle cargo compartment and fixed to the side, and bent to the fixed portion to form a predetermined space inwardly It consists of a bent portion, a protruding surface portion having a plane extending integrally with the bent portion, and a plurality of fixing grooves formed in a structure forming the upper and lower symmetry and left and right symmetry so that the fixed hook is removable, It relates to a cargo truck track that can be fixed not only at the top but also at the side to fix the loaded cargo with a strong binding force.
일반적으로 트럭이나 화물차량, 화물탑차에는 차량의 후측에 화물을 적재할 수 있는 공간이 마련되어 화물을 운반할 수 있는 적재함을 구비하고 있는데, 도 1에서 도시된 바와 같이, 종래 차량(10)은 운전자가 탑승하여 차량을 운행시킬 수 있는 승차공간을 형성하는 캡(11)과, 상기 캡(11)의 뒤편으로 위치하여 화물(30)을 적재할 수 있도록 적재공간을 갖는 적재함(14)으로 이루어진다.In general, a truck, a freight vehicle, or a cargo truck has a space for loading cargo at the rear of the vehicle, and includes a loading box for transporting cargo. As shown in FIG. 1, the conventional vehicle 10 is a driver. The cap 11 is formed of a loading space 14 having a loading space to load the cargo 30 is located in the back of the cap 11 to form a riding space for driving the vehicle.
이때, 상기 적재함(14)은 화물(30) 적재의 안전성과 화물(30)의 승,하적을 용이하게 하는 측벽에 의하여 형성되며, 이 측벽은 적재함(14)의 측방으로 형성하는 사이드게이트(12)와, 적재함(14)의 후미를 형성하는 리어게이트(13)로 이루어진다.At this time, the loading box 14 is formed by sidewalls to facilitate the loading and unloading of the cargo 30 and the safety of the load (30), the sidewall 12 is formed to the side of the loading box 14 side gate 12 ) And a rear gate 13 forming the tail of the loading box 14.
또한, 상기의 사이드게이트(12)와 리어게이트(13)는 개폐 가능하도록 적재함(14)의 바닥을 이루는 플로어(미도시)에 힌지 설치되고, 상기 적재함의 테두리 상부측에는 다수의 후크(20)가 용접으로 결합되어 있다.In addition, the side gate 12 and the rear gate 13 is hinged to a floor (not shown) forming the bottom of the stacking box 14 to be opened and closed, a plurality of hooks 20 on the upper edge of the stacking box It is joined by welding.
상기와 같은 적재함(14)을 갖는 차량에 화물(30)을 적재하기 위해서는 우선 리어게이트(13) 또는 사이드게이트(14)를 개방시키고 화물(30)을 적하시킨 후, 상기 적재함(14)에 적재된 화물(30)을 사이에 두고 후크(20)와 후크(20)에 소정의 탄성력을 보유한 탄성끈(40)이나 밧줄등으로 연결하여 화물(30)을 위치고정시킴으로서 차량 주행중 화물(30)이 도로로 낙하되는 것을 미연에 방지하고 있다.In order to load the cargo 30 in the vehicle having the loading box 14 as described above, first, the rear gate 13 or the side gate 14 is opened and the cargo 30 is loaded, and then loaded in the loading box 14. Cargo 30 while driving the vehicle by fixing the position of the cargo 30 by connecting the hook 30 and the hook 20 with an elastic strap 40 or a rope having a predetermined elastic force to the hook 20 between them. It prevents falling to the road.
그러나, 상기 적재함의 내측에 적재된 화물은 상부에서만 고정시켜 그 구속력이 현저하게 떨어지고, 적재된 화물이 낮은 높이를 갖는 작은 부피의 화물일 경우에는 상기 후크에 연결된 탄성끈으로는 고정이 이루어지지 못하는 문제점이 발생되었다.However, the cargo loaded in the inside of the loading box is fixed only at the upper part, the binding force is remarkably decreased, and when the loaded cargo is a small volume cargo having a low height, it cannot be fixed by the elastic strap connected to the hook. A problem has occurred.
이를 개선하기 위한 본 고안의 목적은 차량에 적재된 화물 크기에 관계없이 단단하게 고정하여 차량의 이동간에 화물이 화물칸에서 이동하거나, 상호 충돌로 인해 손상이 발생되는 것을 방지함으로서 안전한 운행이 이루어지도록 하는 화물탑차 트랙을 제공하는데 있다.The purpose of the present invention to improve this is to securely fixed by irrespective of the size of the cargo loaded on the vehicle to prevent cargo from moving in the cargo compartment or damage caused by mutual collision between the movement of the vehicle to ensure safe operation To provide a cargo track.
도 1은 종래의 적재 차량을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional loading vehicle.
도 2a 또는 도 2b는 본 고안에 따른 화물탑차 트랙을 도시한 정면도 및 사시도.2a or 2b is a front view and a perspective view showing a cargo truck track according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 화물탑차 트랙이 설치된 사시도.Figure 3 is a perspective view of a cargo truck track installed in accordance with the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 화물탑차 트랙이 설치된 사용 상태도.Figure 4 is a use state installed freight truck track according to the present invention.
도 5a 또는 도 5b는 본 고안의 다른 실시예에 따른 화물탑차 트랙을 도시한 정면도 및 결합 사시도.5a or 5b is a front view and a combined perspective view showing a cargo truck track according to another embodiment of the present invention.
도 6은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 화물탑차 트랙이 설치된 사용 상태도.Figure 6 is a use state installed freight truck track according to another embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>
100...트랙 110...고정부100 ... Track 110 ... Government
120...돌출면부 130...돌출면부120.Extruded surface 130 ... Extruded surface
140...고정홈 140a...수평고정홈140 ... locking groove 140a ... horizontal locking groove
140b...수직고정홈 141...고정후크140b ... Vertical Locking Grooves 141
142...걸림홈142 ... Jagged groove
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차량 화물칸의 길이 방향으로 연장형성되어 평면상의 돌출면부와,In order to achieve the above object, the present invention is formed extending in the longitudinal direction of the vehicle cargo compartment and a flat surface protruding portion,
상기 돌출면부에 일정간격을 두며 형성되고, 고정후크가 착탈토록 양단부로 길이방향과 수직으로 걸림홈이 형성되는 다수개의 고정홈과,A plurality of fixing grooves formed at predetermined intervals on the protruding surface portion, and having a locking groove formed at both ends thereof in a vertical direction at both ends thereof so that the fixing hooks are detachable;
상기 돌출면부의 내측으로 소정공간이 형성토록 양측면으로 절곡 연장 형성되는 절곡부와,A bent part formed to be bent and extended to both sides to form a predetermined space inside the protruding surface part;
상기 절곡부에 일체로 연결되어 화물칸의 측면에 고정 설치되는 고정부를 포함하는 구성으로 이루어진다.Is integrally connected to the bent portion is made of a configuration including a fixed portion fixed to the side of the cargo compartment.
또한, 본 고안에 따른 상기 고정홈은, 화물칸에 적재되어 있는 적재물을 상부에서 결속토록 상기 화물칸의 길이방향을 따라 '' 형상의 수평고정홈이 형성될 수 있으며, 상기 돌출면부에 형성되는 상기 고정홈은, 화물칸에 적재되어 있는 적재물을 측부에서 결속토록 상기 화물칸의 길이방향과 교차되는 방향으로 '' 형상의 수직고정홈이 형성될 수 있다.In addition, the fixing groove according to the present invention, along the longitudinal direction of the cargo compartment to bind the load loaded in the cargo compartment from the top ' 'Horizontal fixing grooves of a shape may be formed, and the fixing grooves formed in the protruding surface portion may cross the length direction of the cargo compartment so that the loads loaded in the cargo compartment are bound at the sides. The vertical fixing groove of the shape can be formed.
더하여, 상기 고정홈은, 화물칸에 적재되어 있는 적재물을 상부와 측부에서 결속토록 '' 형상의 수평고정홈과 '' 형상의 수직고정홈이 상기 돌출면부에 일정 유격을 유지하며 상호 교호적으로 형성되어도 좋다.In addition, the fixing groove, 'binding the load loaded in the cargo compartment at the top and side' 'Horizontal fixing groove of the shape' The vertical fixing grooves of the shape may be alternately formed while maintaining a predetermined clearance to the protruding surface.
하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그상세한 설명은 생략할 것이다.In the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.The following terms are terms set in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the producer, and the definitions should be made based on the contents throughout the present specification.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention in detail according to the accompanying drawings.
본 고안은, 도 2a 또는 도 2b에서 도시된 바와 같이, 화물칸의 측면에 고정 설치되는 고정부(110)와, 상기 고정부(110)에 절곡 연장 형성되는 절곡부(120)와, 상기 절곡부(120)과 일체로 연결되는 돌출면부(130) 및, 상기 돌출면부(130)에 일정간격을 두며 형성되는 다수개의 고정홈(140)으로 크게 구성된다.The present invention, as shown in Figure 2a or 2b, the fixing portion 110 is fixed to the side of the cargo compartment, the bending portion 120 is formed to be extended to the fixing portion 110, the bending portion Protruding surface portion 130 is integrally connected to the 120 and a plurality of fixing grooves 140 formed with a predetermined interval on the protruding surface portion 130 is large.
상기 고정부(110)는 차량 화물칸의 길이 방향으로 연장형성되어 가이드레일 형상으로 상기 화물칸의 측면에 고정 설치되는데, 이때 상기 고정부(110)는 화물칸의 측벽에 고정볼트에 의해 고정되거나 접착제, 기타 수단에 의해 고정 설치된다.The fixing part 110 is formed to extend in the longitudinal direction of the vehicle cargo compartment guide rail shape fixed to the side of the cargo compartment, wherein the fixing portion 110 is fixed to the side wall of the cargo compartment by fixing bolts or adhesives, etc. It is fixedly installed by means.
상기 고정부(110)의 양측면으로 절곡되도록 연장형성되는 절곡부(120)는, 상기 고정부(110)가 화물칸의 측면에 고정 결합시 그 내측으로 소정공간이 형성토록 절곡 형성되는 것이 바람직하다.The bent portion 120 that is formed to be bent to both sides of the fixing portion 110, the fixing portion 110 is preferably formed to be bent to form a predetermined space therein when the fixing portion 110 is fixedly coupled to the side of the cargo compartment.
다른 실시예로, 도 5a 또는 도 5b에서 도시된 바와 같이, 상기 돌출면부(130)와 고정부(110)를 연결하는 상기 절곡부(120)는, 소정각도의 경사를 이루는 경사면(121)이 형성되도록 형성함으로서, 다른 트랙(100)이 그 상부면으로 적층되어 포개어져 결합 볼트와 너트를 사용하여 서로 다른 트랙(100')와 상호 연결하여 장길이의 트랙(100)로 조립이 가능하다.In another embodiment, as illustrated in FIG. 5A or 5B, the bent portion 120 connecting the protruding surface portion 130 and the fixing portion 110 may include an inclined surface 121 that forms an inclined angle at a predetermined angle. By forming to form, the other track 100 is stacked on its top surface and stacked so that it can be assembled to the long track 100 by interconnecting with different tracks 100 'using coupling bolts and nuts.
이에 따라, 상기 화물칸의 일단부와 타단부를 상호 연결된 서로 다른 트랙(100)의 길이를 조절하여 고정 설치함으로서 화물칸에 트랙(100)를 고정시키기 위한 별도의 고정장치가 없이도 설치될 수 있다.Accordingly, one end and the other end of the cargo compartment by adjusting the length of the different tracks 100 connected to each other can be installed without a separate fixing device for fixing the track 100 in the cargo compartment.
그리고, 상기 절곡부(120)에 일체로 연결되는 돌출면부(130)는, 절곡된 상기 절곡부(120)에 연장형성되어 장길이의 평면을 유지하는 동면상에 위치되며, 길이방향을 따라 일정간격을 두며 고정홈(140)이 다수개 형성된다.And, the protruding surface portion 130 which is integrally connected to the bent portion 120, is formed on the coaxial surface extending to the bent portion 120 to maintain a long length of plane, and is constant along the longitudinal direction A plurality of fixing grooves 140 are formed at intervals.
상기 돌출면부(130)에 형성되는 고정홈(140)은, 내측에 형성된 일정공간에 고정후크(141)의 단부가 삽입 및 배출토록 수직으로 걸림홈(142)이 상,하대칭 및 좌,우대칭을 이루며 형성된다.The fixing groove 140 formed in the protruding surface 130 has a locking groove 142 vertically to allow the end of the fixing hook 141 to be inserted and discharged in a predetermined space formed therein. It is formed in symmetry.
그리고, 상기 고정홈(140)은, 상기 돌출면부(130)의 길이방향을 따라 형성되는 수평고정홈(140a)과, 길이방향에 수직되는 방향으로 형성되는 수직고정홈(140b)로서 이루어지는데, 상기 수평고정홈(140a)은 화물칸에 적재되어 있는 적재물을 상부에서 결속토록 상기 화물칸의 길이방향을 따라 '' 형상을 이루고, 상기 수직고정홈(140b)은 화물칸에 적재되어 있는 적재물을 측부에서 결속토록 상기 화물칸의 길이방향과 교차되는 방향으로 '' 형상으로 구성된다.In addition, the fixing groove 140 is composed of a horizontal fixing groove 140a formed along the longitudinal direction of the protruding surface portion 130 and a vertical fixing groove 140b formed in a direction perpendicular to the longitudinal direction. The horizontal fixing groove (140a) is a 'long along the longitudinal direction of the cargo compartment to bind the load loaded in the cargo compartment from the top 'As a shape, the vertical fixing groove (140b) is a direction intersecting the longitudinal direction of the cargo compartment to bind the load loaded in the cargo compartment at the side' 'Is composed of the shape.
바람직한 일례로, 상기 수평고정홈(140a)과 수직고정홈(140b)은 화물칸에 적재된 적재물의 상부면과 측면부를 감싸며 결속토록 상기 돌출면부(130)의 길이방향을 따라 상호 교호적으로 일정 유격을 유지하며 형성되는 것이 좋다.In a preferred embodiment, the horizontal fixing groove 140a and the vertical fixing groove 140b surround the upper surface and the side portion of the load loaded in the cargo compartment, and alternately spaced apart along the longitudinal direction of the protruding surface portion 130 to bind. It is good to be formed while maintaining.
이와같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention made of such a configuration as follows.
먼저, 돌출면부에 일정간격을 두며 다수개의 고정홈이 형성된 돌출면부의 양측면으로 절곡형성되는 절곡부와 고정부가 일체로 연장형성되는 트랙을 볼트를 이용하여 화물칸의 측면에 고정시킨다.First, the bent portion formed at both sides of the protruding surface and bent to both sides of the protruding surface portion in which a plurality of fixing grooves are formed is fixed to the side of the cargo compartment using bolts.
계속하여, 도 3에서 도시된 바와 같이, 트랙이 설치된 차량의 화물칸으로 적재할 화물을 실은 후에는 적재되어 있는 화물의 측면을 고정토록 가정 근접하게 고정할 수 있는'' 자 형의 수직고정홈으로 고정후크을 적절하게 고정하여 결속시키고, 적재되어 있는 화물의 상부면을 고정토록 '' 자 형의 수평고정홈으로 고정후크을 연결한다.3, after loading the cargo to be loaded into the cargo compartment of the tracked vehicle, the side of the loaded cargo can be fixed close to the home. 'The fixed hook is fixed with the shape of the vertical fixing groove, and the upper surface of the loaded cargo is fixed.' 'Connect the hook to the horizontal fixation groove.
여기서, 상기 고정후크에는 그물망 아나 로프 또는 탄성끈이나 벨트와 같은 고정수단(150)을 이용하여 상호 고정한 후 화물의 측면 둘레와 상부면을 감싸듯이 고정함으로서 주행 시에 화물이 요동하는 것을 방지할 수가 있게 된다.Here, the fixing hook is fixed to each other by using a fixing means 150 such as a mesh or a rope or an elastic strap or a belt, and then fixed as if surrounding the side circumference and the upper surface of the cargo to prevent the cargo from rocking during driving. Will be.
즉, 상기 트랙은 화물칸의 일측면과 타측면에 각각 대향되도록 설치하여 일측면의 트랙에 일단의 고정후크가 고정되면 타측면의 트랙으로 타단의 고정후크를 고정하여 그 내측에 결속된 적재물의 이동이 방지되도록 하는 것이다.That is, the track is installed so as to face each side and the other side of the cargo compartment, if one end of the fixed hook is fixed to the track of one side to fix the other end of the fixed hook to the track of the other side to move the load bound therein This is to be prevented.
그리고, 상기 트랙를 화물칸의 일측면과 타측면에 다단으로 설치하여 장길이의 적재물이나 다량의 적재물의 수송시 저단에서 부터 상단에 이르기 까지 트랙에 고정된 고정후크로 고정함으로서 보다 강력한 고정력을 얻을 수 있다.Further, by installing the track in multiple stages on one side and the other side of the cargo compartment, it is possible to obtain a stronger fixing force by fixing the fixed hook fixed to the track from the bottom to the top when transporting a long-length load or a large amount of load. .
실시예로, 상기 트랙이 화물칸의 일측에만 설치하고, 일측의 고정홈에 적재물의 너비에 맞도록 적재물의 외주면을 둘러싸며 결속한 후 타측에 형성된 고정홈에 결속하여도 좋다.In an embodiment, the track may be installed on only one side of the cargo compartment and bound to the fixed groove formed on the other side after binding the outer circumferential surface of the load so as to fit the width of the load in the fixed groove on one side.
또한, 도 4에서 도시된 바와 같이, 상기 트랙을 화물칸의 일측과 타측에 다단으로 설치하여 화물칸에 적재되어 있는 적재물을 상부와 하부에서 각각 단단히 결속되도록 할 수 있다.In addition, as shown in Figure 4, the track can be installed in multiple stages on one side and the other side of the cargo compartment so that the loads loaded in the cargo compartment can be firmly bound at the top and bottom, respectively.
더하여, 도 6에서 도시된 바와 같이, 상부가 개방되는 트럭과 같은 차량에서는 상기 트랙을 외부 측면에 설치함으로서 적재되는 적재물을 결속할 수도 있다.In addition, as shown in FIG. 6, in a vehicle such as a truck with an open top, the loaded load may be bound by installing the track on the outer side.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 구성이 간단하고 설치가 간편하여 그 에 따른 제작 단가를 저렴하게 할 수 있으며 장기간의 사용이 가능한 경제적으로 유익한 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention is a simple configuration and easy installation, thereby making it possible to reduce the manufacturing cost accordingly, there is an economical advantage that can be used for a long time.
또한, 본 고안은 적재 화물을 측면과 상부에서 강하게 구속함으로서 화물을 안정되게 고정될 수 있어 화물이 적재된 차량이 안전하게 운행할 수 있는 장점이 있는 것이다.In addition, the present invention has a merit that the cargo can be stably secured because the cargo can be stably fixed by restraining the loaded cargo from the side and the top.
본 고안은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개량 및 변화 될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 극히 용이하게 알 수 있음을 밝혀 두고자 한다.While the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments, it is to be understood that the present invention may be variously modified and changed without departing from the spirit or the scope of the present invention provided by the following Utility Model Registration Claims. It is to be clarified that a person of ordinary skill in the art can know it very easily.
이와같이 본 고안에 의하면, 적재 화물을 상부에서 뿐만 아니라 측부에서도고정이 가능하여 적재화물을 강한 구속력으로 고정할 수 있는 잇점이 있는 것이다.Thus, according to the present invention, it is possible to fix the load in the side as well as from the upper side, there is an advantage that can be fixed with a strong binding force.
또한, 본 고안은 적재물의 형태나 크기에 구애됨이 없이 화물이 안정되게 고정될 수 있도록 하여 화물이 적재된 차량의 안전운행에 도움을 줄 수 있는 우수한 효과가 있는 것이다.In addition, the present invention is to ensure that the cargo can be fixed stably without regard to the shape or size of the load has an excellent effect that can help in the safe operation of the vehicle loaded with cargo.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0020605U KR200332332Y1 (en) | 2003-06-28 | 2003-06-28 | Track for a freight car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0020605U KR200332332Y1 (en) | 2003-06-28 | 2003-06-28 | Track for a freight car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200332332Y1 true KR200332332Y1 (en) | 2003-11-07 |
Family
ID=49418705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0020605U KR200332332Y1 (en) | 2003-06-28 | 2003-06-28 | Track for a freight car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200332332Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102094374B1 (en) | 2018-12-21 | 2020-03-27 | (주)대덕아이엠티 | Manufacturing apparatus for load securing plater and manufacturing method for load securing plater using the same |
-
2003
- 2003-06-28 KR KR20-2003-0020605U patent/KR200332332Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102094374B1 (en) | 2018-12-21 | 2020-03-27 | (주)대덕아이엠티 | Manufacturing apparatus for load securing plater and manufacturing method for load securing plater using the same |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050429 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |