KR200332179Y1 - A two-seater bicycle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 2인승 자전거에 관한 것으로, 2인승 자전거를 전방으로 진행시키기 위한 구동수단의 구조를 변경하여 동일한 패달 조작으로도 보다 큰 구동력을 얻을 수 있도록 하고, 이에 따라 2인승 자전거의 주행 속도를 한층 증대시킬 수 있도록 한 2인승 자전거를 제공하기 위하여, 바닥면으로부터 일정 높이를 갖는 지점에 수평상태로 상부부재가 설치된 후, 상기 상부부재의 전ㆍ후단부 하측에는 각각 앞바퀴 및 뒷바퀴가 회전 가능한 상태로 설치되고, 상기 상부부재의 상측으로는 한 쌍의 안착부재 및 핸들이 설치되는 한편, 상기 안착부재의 하측에는 탑승자의 패달 가압에 따라 그 힘을 상기 뒷바퀴의 중심축에 전달하여 상기 자전거가 주행되도록 하는 구동수단이 구비된 2인승 자전거에 있어서, 상기 구동수단은, 상기 한 쌍의 안착부재 하측의 대략 중간지점에 그 양단부에 결합된 베어링을 통하여 회전 가능한 상태로 설치되는 회전축과; 전방 안착부재의 하측에 위치하는 한 쌍의 패달이 크랭크 아암을 매개로 연결된 제 1크랭크 축에 설치되는 제 1구동측 스프로켓 휠과, 상기 회전축에 설치되는 제 1종동측 스프로켓 휠 및, 상기 제 1구동측 스프로켓 휠과 상기 제 1종동측 스프로켓 휠을 연결하는 제 1체인으로 이루어진 제 1동력발생수단과; 후방 안착부재의 하측에 위치하는 한 쌍의 패달이 크랭크 아암을 매개로 연결된 제 2크랭크 축에 설치되는 제 2구동측 스프로켓 휠과, 상기 회전축에 설치되는 제 2종동측 스프로켓 휠 및, 상기 제 2구동측 스프로켓 휠과 상기 제 2종동측 스프로켓 휠을 연결하는 제 2체인으로 이루어진 제 2동력발생수단 및; 상기 회전축의 중앙에 설치되는 대경 스프로켓 휠과, 상기 뒷바퀴의 중심축에 설치되는 소경 스프로켓 휠 및, 상기 대경 스프로켓 휠과 상기 소경 스프로켓 휠을 연결하는 제 3체인으로 이루어진 동력전달수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a two-seater bicycle, by changing the structure of the drive means for advancing the two-seater bicycle forward to obtain a greater driving force even with the same pedal operation, accordingly to further increase the running speed of the two-seater bicycle In order to provide a two-seater bicycle that can be increased, the upper member is installed in a horizontal state at a point having a predetermined height from the bottom surface, and the front and rear wheels are rotatable under the front and rear ends of the upper member, respectively. A pair of seating members and handles are installed on the upper side of the upper member, while a lower portion of the seating member transmits the force to the central axis of the rear wheel according to the pedal pressure of the occupant so that the bicycle runs. In a two-seater bicycle provided with a driving means, wherein the driving means is approximately below the pair of seating members. A rotating shaft installed at an intermediate point in a rotatable state through a bearing coupled to both ends thereof; A pair of pedals located below the front seating member is provided with a first drive side sprocket wheel provided on a first crank shaft connected via a crank arm, a first driven side sprocket wheel provided on the rotary shaft, and the first A first power generating means comprising a first chain connecting a drive side sprocket wheel and the first driven sprocket wheel; A second drive side sprocket wheel provided on a second crankshaft connected to the crank arm via a pair of pedals positioned below the rear seating member; a second driven side sprocket wheel provided on the rotation shaft; and the second A second power generating means comprising a second chain connecting a drive side sprocket wheel and the second driven side sprocket wheel; A large diameter sprocket wheel installed at the center of the rotating shaft, a small diameter sprocket wheel installed at the center axis of the rear wheel, and a power transmission means consisting of a third chain connecting the large diameter sprocket wheel and the small diameter sprocket wheel; do.
Description
본 고안은 2인승 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 2명의 인원이 함께 탑승한 상태로 주행하는 2인승 자전거의 구동수단을 변형시켜 구성하여 탑승자의 패달 조작에 따른 구동력을 향상시킴과 동시에 보다 신속한 주행이 이루어질 수 있도록 한 2인승 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a two-seater bicycle, and more particularly, by modifying the driving means of a two-seater bicycle that is driven while two people are riding together to improve the driving force according to the pedal operation of the passenger and at the same time faster It relates to a two-seater bicycle that allows driving.
주지된 바와 같이, 일반적인 자전거는 크랭크 축에 큰 직경을 갖는 구동측 스프로켓 휠이 설치됨과 아울러, 뒷바퀴 축에는 상기 구동측 스프로켓 휠 보다 작은 직경을 갖는 종동측 스프로켓 휠이 설치되는 한편, 상기 구동측 스프로켓 휠 및 종동측 스프로켓 휠은 상호 체인을 통하여 연결된다.As is well known, a general bicycle is provided with a drive side sprocket wheel having a large diameter on the crankshaft, and a driven side sprocket wheel having a diameter smaller than the drive side sprocket wheel is installed on the rear wheel shaft, while the drive side sprocket is installed. The wheel and the driven sprocket wheel are connected via a chain to each other.
또한, 상기 크랭크 축의 양단부에는 한 쌍의 크랭크 아암 일단부가 각각 고정되게 결합된 상태에서 상기 각각의 크랭크 아암 타단부에는 패달이 상호 180°의 편차를 갖도록 회전 가능한 상태로 설치된다.In addition, a pair of crank arm ends are fixedly coupled to both ends of the crank shaft, respectively, and the pedals are rotatably installed at the other ends of the crank arm so as to have a deviation of 180 ° from each other.
따라서, 탑승자가 상기 패달을 밟아 가압함에 따라 그 회전력은 크랭크 아암을 통하여 크랭크 축에 전달된 후 구동측 스프로켓 휠을 회전시키게 되고, 또한 상기 구동측 스프로켓 휠의 회전에 따른 회전력은 체인을 통하여 연결된 상기 종동측 스프로켓 휠로 전달되어 상기 종동측 스프로켓 휠을 회전시킴과 동시에 상기 종동측 스프로켓 휠이 결합된 뒷바퀴 축을 회전시킴으로서 상기 자전거를 전방으로 진행시키게 된다.Therefore, as the occupant presses on the pedal, the rotational force is transmitted to the crankshaft through the crank arm and then rotates the driving sprocket wheel, and the rotational force according to the rotation of the driving side sprocket wheel is connected through the chain. It is transmitted to a driven sprocket wheel to rotate the driven sprocket wheel and at the same time rotate the rear wheel shaft to which the driven sprocket wheel is coupled to advance the bicycle forward.
한편, 최근에는 놀이 공원이나 유원지, 고수부지 등에서의 여가활동 및 근거리에서의 출퇴근 등을 위한 용도로 2명이 동시에 탑승하여 자전거를 탈 수 있도록 이루어진 2인승 자전거의 운행이 늘어나고 있는데, 도 1에 도시된 바와 같은 종래의 2인승 자전거의 구성에 있어서는 바닥면으로부터 일정 높이를 갖는 지점에 대략 봉형상의 상부부재(10)가 형성된 후, 상기 상부부재(10)의 전단부 하측 및 후단부 하측에는 각각 앞바퀴(20) 및 뒷바퀴(30)가 회전 가능한 상태로 결합되는 한편, 상기 상부부재(10)를 통해서는 한 쌍의 안착부재(12) 및 핸들(14)이 동일선상에 위치되도록 고정 결합된다.On the other hand, recently, the operation of a two-seater bicycle, which allows two people to ride a bicycle at the same time for the purpose of leisure activities at amusement parks, amusement parks, cilantro sites, etc. In the configuration of a conventional two-seater bicycle as described above, after the rod-shaped upper member 10 is formed at a point having a predetermined height from the bottom surface, the front wheel (below the front end and rear end of the upper member 10, respectively) 20 and the rear wheel 30 are coupled in a rotatable state, while the pair of seating members 12 and the handle 14 are fixedly coupled to the same line through the upper member 10.
그리고, 상기 전방 안착부재(12)의 하부에 위치한 제 1수직부재(16a)를 통하여 결합된 제 1크랭크 축(40a)에는 제 1구동측 스프로켓 휠(46a)이 설치되고, 상기 후방 안착부재(12)의 하부에 위치한 제 2수직부재(16b)를 통하여 결합된 제 2크랭크 축(40b)에는 상기 제 1구동측 스프로켓 휠(46a)과 체인(50)을 통하여 상호 연결된 제 1종동측 스프로켓 휠(48a) 및 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)이 설치되며, 상기 뒷바퀴(30)의 중심축에는 상기 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)과 체인(50)을 통하여 연결된 제 2종동측 스프로켓 휠(48b)이 설치된다.In addition, a first driving side sprocket wheel 46a is installed on the first crankshaft 40a coupled through the first vertical member 16a positioned below the front seating member 12, and the rear seating member ( The first driven side sprocket wheel is connected to the second crankshaft 40b coupled through the second vertical member 16b located at the lower part of 12) via the first driving side sprocket wheel 46a and the chain 50. 48a and a second driving side sprocket wheel 46b are installed, and a second driven side sprocket wheel connected to the central axis of the rear wheel 30 via the second driving side sprocket wheel 46b and the chain 50. 48b is provided.
또한, 상기 제 1 및 제 2크랭크 축(40a,40b)에는 크랭크 아암(42)을 매개로 하여 한 쌍의 패달(44)이 각각 회동 가능한 상태로 결합된다.In addition, a pair of paddles 44 are coupled to the first and second crank shafts 40a and 40b in a rotatable state, respectively, via the crank arm 42.
이에 따라, 상기 각각의 안착부재(12)에 탑승한 승객이 상기 패달(44)을 밟아 가압함에 따라 그 회전력은 상기 제 1크랭크 축(40a) 및 제 2크랭크 축(40b)으로부터 상기 제 1구동측 스프로켓 휠(46a) 및 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)과, 상기 제 1종동측 스프로켓 휠(48a) 및 제 2종동측 스프로켓 휠(48b) 등을 통하여 뒷바퀴(30)의 중심축으로 전달되고, 이에 상기 뒷바퀴(30)가 일방향으로 회전되면서 상기 자전거를 전방으로 진행시킬 수 있게 된다.Accordingly, as the passenger boarding the respective seating members 12 presses down the pedal 44, the rotational force is driven from the first crank shaft 40a and the second crank shaft 40b. It is transmitted to the center axis of the rear wheel 30 through the side sprocket wheel 46a and the second driving side sprocket wheel 46b, and the first driven side sprocket wheel 48a and the second driven side sprocket wheel 48b. As a result, the rear wheel 30 rotates in one direction, thereby allowing the bicycle to move forward.
그러나, 상술한 바와 같이 구성된 2인승 자전거의 구동수단에 있어서는, 상기 제 1구동측 스프로켓 휠의 구동에 따라 연동되는 제 1종동측 스프로켓 휠의 회전력 및, 상기 제 2구동측 스프로켓 휠의 구동에 따른 회전력에 의해 상기 뒷바퀴에 결합된 상기 제 2종동측 스프로켓 휠이 회전되면서 상기 뒷바퀴를 연동시켜 상기 자전거가 전방으로 진행되도록 이루어진 구조이므로, 탑승자의 패달 조작에 따른 구동력의 증대에 한계가 있게 되고, 이에 따라 보다 빠른 속도로 주행을 원하는 탑승자의 요구에 부응하기가 어려운 문제점이 발생하게 되었다.However, in the driving means of the two-seater bicycle configured as described above, the rotational force of the first driven side sprocket wheel which is interlocked according to the driving of the first driving side sprocket wheel and the driving force of the second driving side sprocket wheel As the second driven sprocket wheel coupled to the rear wheel is rotated by the rotational force, the rear wheel is interlocked so that the bicycle proceeds forward. Therefore, there is a limit to the increase in driving force due to the pedal operation of the occupant. Accordingly, a problem arises that it is difficult to meet the needs of passengers who want to run at higher speeds.
따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 2인승 자전거를 전방으로 진행시키기 위한 구동수단의 구조를 변경하여 동일한 패달 조작으로도 보다 큰 구동력을 얻을 수 있도록 하고, 이에 따라 2인승 자전거의 주행 속도를 한층 증대시킬 수 있도록 한 2인승 자전거를 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present invention has been devised to improve the conventional problems as described above, the purpose is to change the structure of the drive means for advancing the two-seat bicycle forward to obtain a greater driving force even with the same pedal operation It is intended to provide a two-seater bicycle so that the running speed of the two-seater bicycle can be further increased.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 바닥면으로부터 일정 높이를 갖는 지점에 수평상태로 상부부재가 설치된 후, 상기 상부부재의 전ㆍ후단부 하측에는 각각 앞바퀴 및 뒷바퀴가 회전 가능한 상태로 설치되고, 상기 상부부재의 상측으로는 한 쌍의 안착부재 및 핸들이 설치되는 한편, 상기 안착부재의 하측에는 탑승자의 패달 가압에 따라 그 힘을 상기 뒷바퀴의 중심축에 전달하여 상기 자전거가 주행되도록 하는 구동수단이 구비된 2인승 자전거에 있어서, 상기 구동수단은, 상기 한 쌍의 안착부재 하측의 대략 중간지점에 그 양단부에 결합된 베어링을 통하여 회전 가능한 상태로 설치되는 회전축과; 전방 안착부재의 하측에 위치하는 한 쌍의 패달이 크랭크 아암을 매개로 연결된 제 1크랭크 축에 설치되는 제 1구동측 스프로켓 휠과, 상기 회전축에 설치되는 제 1종동측 스프로켓 휠 및, 상기 제 1구동측 스프로켓 휠과 상기 제 1종동측 스프로켓 휠을 연결하는 제 1체인으로 이루어진 제 1동력발생수단과; 후방 안착부재의 하측에 위치하는 한 쌍의 패달이 크랭크 아암을 매개로 연결된 제 2크랭크 축에 설치되는 제 2구동측 스프로켓 휠과, 상기 회전축에 설치되는 제 2종동측 스프로켓 휠 및, 상기 제 2구동측 스프로켓 휠과 상기 제 2종동측 스프로켓 휠을 연결하는 제 2체인으로 이루어진 제 2동력발생수단 및; 상기 회전축의 중앙에 설치되는 대경 스프로켓 휠과, 상기 뒷바퀴의 중심축에 설치되는 소경 스프로켓 휠 및, 상기 대경 스프로켓 휠과 상기 소경 스프로켓 휠을 연결하는 제 3체인으로 이루어진 동력전달수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the present invention is installed in a horizontal state at a point having a certain height from the bottom surface, the front wheel and the rear wheels are installed in a state in which the front wheel and the rear wheel are rotatable, respectively. A pair of seating members and a handle are installed on the upper side of the upper member, while a lower portion of the seating member transmits the force to the central axis of the rear wheel according to the pedal pressure of the occupant so that the bicycle is driven. A two-seat bicycle having drive means, the drive means comprising: a rotating shaft installed in a rotatable state through a bearing coupled to both ends at approximately an intermediate point below the pair of seating members; A pair of pedals located below the front seating member is provided with a first drive side sprocket wheel provided on a first crank shaft connected via a crank arm, a first driven side sprocket wheel provided on the rotary shaft, and the first A first power generating means comprising a first chain connecting a drive side sprocket wheel and the first driven sprocket wheel; A second drive side sprocket wheel provided on a second crankshaft connected to the crank arm via a pair of pedals positioned below the rear seating member; a second driven side sprocket wheel provided on the rotation shaft; and the second A second power generating means comprising a second chain connecting a drive side sprocket wheel and the second driven side sprocket wheel; A large diameter sprocket wheel installed at the center of the rotating shaft, a small diameter sprocket wheel installed at the center axis of the rear wheel, and a power transmission means consisting of a third chain connecting the large diameter sprocket wheel and the small diameter sprocket wheel; do.
바람직하게, 상기 상부부재의 하측에는 그 전단부로부터 후단부를 향해 그 간격이 점차 확대된 형상을 갖는 하부부재가 다수 개의 연결부재를 통하여 고정 설치된 후, 상기 회전축은 상기 하부부재의 각 후단부 측에 한 쌍의 베어링이 각각 고정됨에 따라 상기 한 쌍의 베어링을 통하여 상기 하부부재 사이에 회전 가능한 상태로 설치되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the lower member of the upper member is fixedly installed through a plurality of connecting members of the lower member having a shape with a gradually enlarged distance from the front end to the rear end thereof, and the rotary shaft is located on each rear end side of the lower member. As the pair of bearings are fixed to each other, the pair of bearings are rotatably installed between the lower members.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따르면, 한 쌍의 안착부재에 각각 착석한 탑승자가 그 하측에 구비된 패달을 밟아 가압함에 따라, 그 가압력이 제 1동력발생수단과 제 2동력발생수단 및 동력전달수단을 통하여 뒷바퀴의 중심축에 전달되어 뒷바퀴를 고속으로 회전시키게 된다.According to the present invention configured as described above, as the occupants seated on the pair of seating members press down on the pedals provided at their lower sides, the pressing force is applied to the first power generating means, the second power generating means, and the power transmission. It is transmitted to the central axis of the rear wheel through the means to rotate the rear wheel at high speed.
도 1은 종래의 2인승 자전거를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a conventional two-seater bicycle,
도 2는 본 고안에 따른 2인승 자전거를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing a two-seat bicycle according to the present invention;
도 3은 본 고안에 따른 2인승 자전거의 구동수단을 개략적으로 나타내는 평면도이다.3 is a plan view schematically showing a driving means of a two-seat bicycle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 상부부재, 12: 안착부재,10: upper member, 12: seating member,
14: 핸들, 16a,16b: 제 1 또는 제 2수직부재,14: handle, 16a, 16b: first or second vertical member,
18: 연결부재, 20: 앞바퀴,18: connecting member, 20: front wheel,
22: 브레이크, 30: 뒷바퀴,22: brake, 30: rear wheel,
40a, 40b: 제 1 또는 제 2크랭크 축,40a, 40b: first or second crankshaft,
42: 크랭크 아암, 44: 패달,42: crank arm, 44: pedal,
46a,46b: 제 1 또는 제 2구동측 스프로켓 휠,46a, 46b: first or second drive side sprocket wheel,
48a,48b: 제 1 또는 제 2종동측 스프로켓 휠,48a, 48b: first or second driven sprocket wheel,
50,52,54,56: 체인, 60: 회전축,50, 52, 54, 56: chain, 60: axis of rotation,
62: 베어링, 64: 하부부재,62: bearing, 64: lower member,
70: 대경 스프로켓 휠, 72: 소경 스프로켓 휠.70: large diameter sprocket wheel, 72: small diameter sprocket wheel.
이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 대해 도를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention configured as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 도 2는 본 고안에 따른 2인승 자전거를 나타내는 사시도, 도 3은 본 고안에 따른 2인승 자전거의 구동수단을 개략적으로 나타내는 평면도로서, 본 고안에 따른 2인승 자전거의 구성은 바닥면으로부터 일정 높이를 갖는 지점에 수평을 이루도록 대략 봉형상을 갖는 상부부재(10)가 형성된 후, 상기 상부부재(10)의 전단부 및 후단부에는 일정 형상 및 길이를 갖는 다수 개의 연결부재를 매개로 하여 각각 앞바퀴(20) 및 뒷바퀴(30)가 회전 가능한 상태로 결합 설치된다.First, Figure 2 is a perspective view showing a two-seat bicycle according to the present invention, Figure 3 is a plan view schematically showing a driving means of a two-seat bicycle according to the present invention, the configuration of the two-seat bicycle according to the present invention is constant from the floor surface After the upper member 10 having a substantially rod-like shape is formed horizontally at a point having a height, each of the front and rear ends of the upper member 10 is connected through a plurality of connecting members having a predetermined shape and length. The front wheel 20 and the rear wheel 30 are installed in a rotatable state.
또한, 상기 상부부재(10)의 일정 지점에는 인체의 둔부부분이 안착되도록 한 쌍의 안착부재(12)가 형성됨과 더불어, 상기 한 쌍의 안착부재(12) 전방에는 상기 안착부재(12)에 착석한 탑승자에게 손잡이 역할을 하는 핸들(14)이 각각 형성되고, 특히 앞쪽에 구비된 핸들(14)은 상기 앞바퀴(20)의 진행방향을 변경시킬 수 있도록 일정 각도만큼 유동 가능하게 설치된 상태에서 상기 앞바퀴(20)와 연동되게 구성된다.In addition, a pair of seating members 12 are formed at a predetermined point of the upper member 10 so that the buttocks of the human body are seated, and in front of the pair of seating members 12, the seating members 12 are provided. Handles 14 which serve as handles to seated occupants are respectively formed, and in particular, the handles 14 provided at the front side are installed in a state in which the front wheels 20 can be moved by a predetermined angle so as to change the traveling direction of the front wheels 20. It is configured to interlock with the front wheel 20.
한편, 상기 안착부재(12)에 착석한 탑승자의 패달(44) 조작에 따라 그 힘을상기 뒷바퀴(30) 측으로 전달하여 상기 2인승 자전거를 전방으로 진행시키기 위한 구동수단의 구성에 있어서는 먼저, 전방으로부터 후방을 향해 그 간격이 점차 확대되어 그 평면의 형상이 대략 "<" 형상을 갖는 하부부재(64)가 상기 상부부재(10)의 하측에 다수 개의 연결부재(18)를 매개로 하여 고정 설치된 후, 상기 하부부재(64)의 각 후단부 측에는 각각 베어링(62)이 고정되게 결합됨과 아울러, 상기 한 쌍의 베어링(62)이 결합된 상기 하부부재(64) 후단부의 간격 사이에는 상기 한 쌍의 베어링(62)에 그 양단부가 각각 회전 가능한 상태로 결합된 회전축(60)이 설치된다.On the other hand, according to the operation of the pedal 44 of the occupant seated on the seating member 12, the force is transmitted to the rear wheel 30 side in the configuration of the drive means for advancing the two-seater bicycle forward, first, the front The lower member 64 having a substantially " <" shape is fixedly installed on the lower side of the upper member 10 via a plurality of connecting members 18. Thereafter, the bearing 62 is fixed to each rear end side of the lower member 64, and the pair is spaced between the rear ends of the lower member 64 to which the pair of bearings 62 are coupled. The bearing shaft 62 is provided with a rotation shaft 60 coupled to both ends thereof in a rotatable state.
그리고, 상기 한 쌍의 안착부재(12) 중 전방에 위치한 안착부재(12)의 하측에는 상기 전방 안착부재(12)에 착석한 탑승자의 패달(44) 조작에 따라 구동력을 발생시키는 제 1동력발생수단이 구비되는데, 상기 제 1동력발생수단은 상기 안착부재(12)의 하측에 제 1크랭크 축(40a)이 구비된 상태에서 상기 제 1크랭크 축(40a)의 양측에는 한 쌍의 크랭크 아암(42)의 일단부가 상호 180°의 편차를 갖도록 각각 고정된 상태에서 그 각각의 타단부에는 패달(44)이 회동 가능한 상태로 결합된다.In addition, a first driving force is generated at a lower side of the seating member 12 located in front of the pair of seating members 12 to generate a driving force according to the operation of the pedal 44 of the occupant seated on the front seating member 12. The first power generating means is provided with a pair of crank arms on both sides of the first crank shaft 40a in a state where the first crank shaft 40a is provided below the seating member 12. One end of 42 is fixed so as to have a deviation of 180 ° from each other, and the pedal 44 is coupled to the other end thereof in a rotatable state.
또한, 상기 제 1크랭크 축(40a)에는 상기 패달(44) 조작에 따른 제 1크랭크 축(40a)의 작용에 따라 연동하는 제 1구동측 스프로켓 휠(46a)이 설치되고, 상기 제 1구동측 스프로켓 휠(46a)의 후방에 위치한 상기 회전축(60)에는 상기 제 1구동측 스프로켓 휠(46a)과 동일선상에 위치되도록 제 1종동측 스프로켓 휠(48a)이 설치된 상태에서 상기 제 1구동측 스프로켓 휠(46a) 및 상기 제 1종동측 스프로켓 휠(48a)은 상호 제 1체인(52)을 통하여 연결되어 구성된다.In addition, the first crank shaft 40a is provided with a first driving side sprocket wheel 46a interlocked with the action of the first crank shaft 40a according to the operation of the pedal 44, and the first driving side The first driving side sprocket with the first driven side sprocket wheel 48a installed on the rotational shaft 60 located behind the sprocket wheel 46a so as to be in line with the first driving side sprocket wheel 46a. The wheel 46a and the first driven sprocket wheel 48a are connected to each other through the first chain 52.
한편, 상기 후방 안착부재(12)에 착석한 탑승자로부터 구동력을 발생시키는 제 2동력발생수단은 상기 안착부재(12)의 하측에 제 2크랭크 축(40b)이 구비된 상태에서 상기 제 2크랭크 축(40b)의 양측에는 한 쌍의 크랭크 아암(42)의 일단부가 상호 180°의 편차를 갖도록 각각 고정된 상태에서 그 각각의 단부에는 패달(44)이 회동 가능한 상태로 결합된다.On the other hand, the second power generating means for generating a driving force from the occupant seated on the rear seating member 12 is the second crank shaft in a state in which the second crank shaft 40b is provided below the seating member 12. On both sides of the 40b, one end of the pair of crank arms 42 is fixed so as to have a deviation of 180 ° from each other, and the pedal 44 is coupled to the respective ends thereof in a rotatable state.
또, 상기 제 2크랭크 축(40b)에는 상기 패달(44) 조작에 따른 제 2크랭크 축(40b)의 작용에 따라 연동하는 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)이 설치되고, 상기 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)의 전방에 위치한 상기 회전축(60)에는 상기 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)과 동일선상에 위치되도록 제 2종동측 스프로켓 휠(48b)이 설치된 후 상기 제 2구동측 스프로켓 휠(46b) 및 상기 제 2종동측 스프로켓 휠(48b)은 제 2체인(54)을 통하여 상호 연결되어 구성된다.The second crankshaft 40b is provided with a second driving side sprocket wheel 46b that interlocks with the action of the second crankshaft 40b according to the operation of the pedal 44, and the second driving side The second driving side sprocket wheel is installed on the rotation shaft 60 located in front of the sprocket wheel 46b and is installed on the same line as the second driving side sprocket wheel 46b. 46b and the second driven side sprocket wheel 48b are connected to each other through the second chain 54.
또한, 상기 제 1동력발생수단 및 제 2동력발생수단으로부터 발생된 구동력은 동력전달수단에 의해 상기 뒷바퀴(30) 측에 전달되어 상기 뒷바퀴(30)를 회전시키게 되고, 이에 따라 본 고안에 따른 2인승 자전거가 전방으로 진행하게 되는데, 상기 동력전달수단은 상기 제 1 및 제 2종동측 스프로켓 휠(48a,48b)이 설치된 상기 회전축(60)의 대략 가운데 지점에 일정 직경 이상의 크기를 갖는 대경 스프로켓 휠(70)이 설치되는 한편, 상기 뒷바퀴(30)의 중심축에는 상기 대경 스프로켓 휠(70)과 동일선상에 위치되도록 소경 스프로켓 휠(72)이 설치된 후, 상기 대경 스프로켓 휠(70) 및 소경 스프로켓 휠(72)은 제 3체인(56)을 통하여 상호 연결되어 구성된다.In addition, the driving force generated from the first power generating means and the second power generating means is transmitted to the rear wheel 30 by a power transmission means to rotate the rear wheel 30, according to the present invention 2 A seater bicycle proceeds forward, wherein the power transmission means has a large diameter sprocket wheel having a size of a predetermined diameter or more at approximately a center point of the rotation shaft 60 on which the first and second driven sprocket wheels 48a and 48b are installed. While 70 is installed, the small diameter sprocket wheel 72 and the small diameter sprocket wheel 70 are installed on the central axis of the rear wheel 30 so as to be located on the same line as the large diameter sprocket wheel 70. The wheels 72 are configured to be interconnected through the third chain 56.
이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 고안의 작용에 대해 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.Next, the operation of the present invention made as described above will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
먼저, 본 고안에 따른 2인승 자전거가 주행되도록 하기 위해서는, 상기 한 쌍의 안착부재(12)를 이용하여 2인의 탑승자가 각각 착석한 상태에서, 상기 탑승자는 각각의 안착부재(12) 하측에 구비된 한 쌍의 패달(44)을 각각 연속적으로 밟아 회전시킨다.First, in order to allow a two-seater bicycle according to the present invention to run, two passengers are seated using the pair of seating members 12, and the passengers are provided under each seating member 12. Each pair of pedals 44 are successively stepped and rotated.
이때, 상기 2인의 탑승자가 각각 한 쌍의 패달(44)을 밟아 가압할 시에, 상기 전방 안착부재(12)의 탑승자로부터의 가압력은 상기 한 쌍의 패달(44) 및 크랭크 아암(42)을 통해 제 1크랭크 축(40a)에 전달된 후 그 축에 설치된 제 1구동측 스프로켓 휠(46a)을 회전시키게 됨과 아울러, 상기 제 1구동측 스프로켓 휠(46a)의 회전력은 제 1체인(52)을 통하여 그 후방에 위치한 제 1종동측 스프로켓 휠(48a)에 전달되어 상기 제 1종동측 스프로켓 휠(48a)을 회전시킴과 동시에 상기 제 1종동측 스프로켓 휠(48a)이 결합된 회전축(60)을 일정 속도로 회전시키게 된다.At this time, when the two passengers step on and press the pair of pedals 44 respectively, the pressing force from the passengers of the front seating member 12 causes the pair of pedals 44 and the crank arm 42 to press. After being transmitted to the first crank shaft 40a, the first driving side sprocket wheel 46a installed on the shaft is rotated, and the rotational force of the first driving side sprocket wheel 46a is the first chain 52. It is transmitted to the first driven sprocket wheel 48a located at the rear through the rotating shaft 60 to rotate the first driven sprocket wheel 48a and the first driven sprocket wheel 48a is coupled. Will rotate at a constant speed.
또한, 상기 후방 안착부재(12)의 탑승자로부터의 가압력은 상기 한 쌍의 패달(44) 및 크랭크 아암(42)을 통해 제 2크랭크 축(40b)에 전달된 후 그 축에 설치된 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)을 회전시키게 되고, 이에 따라 회전되는 제 2구동측 스프로켓 휠(46b)은 제 2체인(54)을 매개로 그 전방에 위치한 제 2종동측 스프로켓 휠(48b)을 회전시킴과 동시에 상기 제 2종동측 스프로켓 휠(48b)이 결합된 회전축(60)을 보다 증대된 속도로 회전시키게 된다.In addition, the pressing force from the occupant of the rear seating member 12 is transmitted to the second crank shaft 40b through the pair of pedals 44 and the crank arm 42, and then the second driving side installed on the shaft. The sprocket wheel 46b is rotated, and the second driving side sprocket wheel 46b rotated accordingly rotates the second driven side sprocket wheel 48b located in front of the second chain 54. At the same time, the rotating shaft 60 to which the second driven side sprocket wheel 48b is coupled is rotated at an increased speed.
또, 상기 제 1 및 제 2종동측 스프로켓 휠(48a,48b)의 회전에 의해 고속으로 회전되는 상기 회전축(60)에는 대경 스프로켓 휠(70)이 결합되는 한편, 상기 뒷바퀴(30)의 중심축에는 소경 스프로켓 휠(72)이 결합된 후 상기 대경 스프로켓 휠(70) 및 소경 스프로켓 휠(72)은 제 3체인(56)을 통하여 상호 연결되어 있으므로, 상기 회전축(60)의 회전에 의해 상기 대경 스프로켓 휠(70)이 회전하면서 그 회전력을 제 3체인(56)을 통해 상기 소경 스프로켓(72) 측에 크게 가속시킨 상태로 전달하게 되고, 이에 따라 상기 소경 스프로켓(72)에 그 중심축이 결합된 뒷바퀴(30)가 매우 빠른 속도로 회전하면서 상기 2인승 자전거를 전방으로 고속 주행시키게 된다.In addition, a large diameter sprocket wheel 70 is coupled to the rotary shaft 60 which is rotated at high speed by the rotation of the first and second driven side sprocket wheels 48a and 48b, while the central axis of the rear wheel 30 is coupled. After the small diameter sprocket wheel 72 is coupled to the large diameter sprocket wheel 70 and the small diameter sprocket wheel 72 are interconnected through the third chain 56, the large diameter sprocket wheel 72 is rotated by the rotation shaft 60. As the sprocket wheel 70 rotates, the rotational force is transmitted to the small diameter sprocket 72 through the third chain 56 in a greatly accelerated state, and the central axis thereof is coupled to the small diameter sprocket 72. The rear wheel 30 rotates at a very high speed to drive the two-seater bicycle at a high speed forward.
이때, 상기 2인승 자전거의 주행에 있어서는 통상적인 자전거의 구조와 마찬가지로 상기 패달(44)의 일방향 회전에 대해서만 그 구동력을 인가받아 상기 뒷바퀴가 회전되는 한편, 상기 패달(44)의 역방향 회전에 대해서는 구동력이 발생되지 않는 구조로 이루어진다.At this time, in the driving of the two-seater bicycle, the rear wheel is rotated while receiving the driving force only for one-way rotation of the pedal 44 as in the structure of a normal bicycle, while the driving force for the reverse rotation of the pedal 44. It is made of a structure that does not occur.
또한, 상기 2인승 자전거의 구동수단은 상기 대경 스프로켓 휠(70) 및 소경 스프로켓 휠(72)의 직경 비율을 변형시켜 구성하므로서, 상기 2인승 자전거의 주행속도를 보다 빠르게 하거나 제한할 수도 있음은 물론이다.In addition, the driving means of the two-seater bicycle is configured by modifying the diameter ratio of the large diameter sprocket wheel 70 and the small diameter sprocket wheel 72, it is also possible to speed up or limit the running speed of the two-seater bicycle, of course. to be.
따라서, 상기 한 쌍의 안착부재(12)에 각각 착석한 탑승자의 패달(44) 조작에 따라 그 회전력이 상기 제 1동력발생수단과 제 2동력발생수단 및 동력전달수단에 의해 크게 증대된 상태로 상기 뒷바퀴(30) 측에 전달되어 상기 뒷바퀴(30)를 고속으로 회전시키게 되고, 이에 따라 상기 2인승 자전거는 전방 안착부재(12) 탑승자의 핸들(14) 조작 및 브레이크(22) 조작여부에 따라 일정 방향으로 매우 빠른 속도로 주행할 수 있게 된다.Accordingly, the rotational force is greatly increased by the first power generating means, the second power generating means, and the power transmission means according to the operation of the pedal 44 of the occupant seated on the pair of seating members 12, respectively. The rear wheel 30 is transmitted to the rear wheel 30 to rotate at high speed. Accordingly, the two-seat bicycle is operated according to the operation of the handle 14 and the brake 22 of the occupant of the front seating member 12. You can drive very fast in a certain direction.
한편, 본 고안에서 기재된 내용과 다른 변형된 실시예들이 돌출 된다고 하더라도 본 고안의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 본 고안에 첨부된 청구범위 내에 속하게 됨은 물론이다.On the other hand, even if the modified embodiments other than the contents described in the present invention is not to be understood individually from the technical spirit or prospects of the present invention, it goes without saying that belongs to the claims attached to the present invention.
상기에서 설명한 바와 같이 이루어진 본 고안에 따르면, 2인승 자전거의 구동수단의 구조를 보다 빠른 회전력이 발생될 수 있도록 변형하여 구성하므로서, 동일한 패달 조작으로도 2인승 자전거의 주행 속도를 크게 증대시킬 수 있는 효과가 있게 된다.According to the present invention made as described above, by modifying the structure of the drive means of the two-seater bicycle so that a faster rotational force can be generated, it is possible to greatly increase the running speed of the two-seater bicycle even with the same pedal operation It will work.
또한, 이에 따라 보다 신속한 주행을 원하는 탑승자의 만족감을 극대화시켜 보다 많은 사람들이 자전거 타기를 즐길 수 있게 되는 효과가 있음과 더불어, 자전거 주행속도의 증대를 통하여 출ㆍ퇴근 및 등ㆍ하교 용도를 포함하여 보다 폭넓은 분야에서 자전거를 이용할 수 있는 효과도 있게 된다.In addition, by maximizing the satisfaction of the passenger who wants to drive faster, more people can enjoy riding the bicycle, and increase the speed of the bicycle, including the commute to work, commute, and back to school, etc. There is also the effect of using the bicycle in a wider field.
Claims (2)
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2003
- 2003-07-30 KR KR20030024568U patent/KR200332179Y1/en not_active IP Right Cessation
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