KR200323348Y1 - Disk structure of gate valve - Google Patents
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Abstract
본 고안은 몸체와, 상기 몸체의 양측면에 결합되는 밸브시트로 구성되어지는 공지의 게이트 밸브의 디스크 구조에 있어서, 내부에 오일이 충진되어진 오일저장부을 구비하는 몸체와, 상기 몸체의 양측면에 밀봉되도록 끼워지되 상기 오일저장부에서 공급되는 오일의 압력에 의해서 부양된 상태를 유지하도록 하는 밸브시트와, 상기 밸브시트가 약간의 유동상태를 유지하도록 몸체에 결합하기 위한 커버와, 상기 몸체 내부에 내장된 오일의 누유를 방지하고 압력을 조절하기 위한 오일압 조절용 볼트로 구성되어진 게이트 밸브의 디스크 구조를 제공하기 위한 것으로, 본 고안은 밸브시트의 마모에 관계없이 항상 일정하게 밸브 몸체와 밀착되도록 형성하므로써 기밀성을 향상시켜 유체의 누수현상을 미연에 방지할 수 있으며, 또한 밸브시트의 분리가 용이하여 수리 및 교체작업이 손쉽게 이루어지며, 밸브시트의 내구성을 향상시켜 비용의 절감효과를 얻을 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention is a disk structure of a known gate valve consisting of a body and a valve seat coupled to both sides of the body, the body having an oil reservoir filled with oil therein, and to be sealed on both sides of the body A valve seat fitted to maintain the lifted state by the pressure of the oil supplied from the oil reservoir, a cover for coupling to the body so that the valve seat maintains a slight flow state, and a built-in inside the body. It is to provide a disc structure of a gate valve composed of oil pressure adjusting bolts for preventing oil leakage and adjusting pressure. It is possible to prevent the leakage of fluid in advance, and to separate the valve seat Made less than the repair and replacement work easy, it is very useful that can be devised to improve the durability of the valve seat to get the cost savings.
Description
본 고안은 게이트 밸브의 디스크 구조에 관한 것으로, 특히 게이트 밸브의 디스크와 밸브 몸체의 밀착성을 증대시켜 게이트 밸브의 기밀성을 향상시키기 위한 게이트 밸브의 디스크 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a disk structure of a gate valve, and more particularly to a disk structure of a gate valve for improving the tightness of the gate valve by increasing the adhesion of the disk and the valve body of the gate valve.
일반적으로 게이트 밸브는 배관 내의 유체 흐름을 제어하기 위해서 사용되는 개폐장치로, 유체의 흐름을 얼마나 정확하게 제어할 수 있느냐에 따라 게이트 밸브의 성능을 좌우하게 된다. 즉 게이트 밸브 내부의 디스크와 밸브 몸체가 서로 밀착되어 기밀성이 좋을수록 유체의 흐름을 정확하게 제어할 수 있기 때문이다.In general, the gate valve is an opening and closing device used to control the flow of the fluid in the pipe, depending on how accurately the flow of the fluid can control the performance of the gate valve. In other words, the disk and the valve body in the gate valve is in close contact with each other because the better the air tightness can control the flow of the fluid accurately.
이처럼 게이트 밸브의 성능은 디스크의 구조에 의해 큰 차이가 생기며, 특히 게이트 밸브의 기밀성을 향상시키기 위해서는 디스크와 밸브 몸체의 밀착상태가 매우 긴밀해야 한다.As such, the performance of the gate valve varies greatly depending on the structure of the disk. In particular, in order to improve the airtightness of the gate valve, the close contact between the disk and the valve body must be very close.
그러나 종래의 게이트 밸브의 디스크 구조(1)는 도 1에 도시한 바와같이 몸체(10)와, 상기 몸체의 양측면에 결합되는 밸브시트(20)로 이루어지는 것으로, 상기 게이트 밸브의 디스크가 상,하 작동하면서 밸브시트(20)와 밸브 몸체(B)는 서로 밀착되게 되고 이로인해 유체의 흐름을 제어할 수 있게 되는 것이다.However, the disk structure 1 of the conventional gate valve is composed of a body 10 and a valve seat 20 coupled to both sides of the body, as shown in Figure 1, the disk of the gate valve is up, down In operation, the valve seat 20 and the valve body B are in close contact with each other, thereby controlling the flow of the fluid.
따라서 상기 밸브시트와 밸브 몸체 사이에는 마찰이 발생하게 되며 이로 인해 밸브시트의 표면이 마모되어 빈틈이 발생하게 되고, 상기 빈틈을 통해 유체의 누수현상이 발생하게 되어 기밀성이 현저히 떨어지게 된다.Accordingly, friction occurs between the valve seat and the valve body, and as a result, the surface of the valve seat is worn and a gap is generated, and a leakage of fluid occurs through the gap, thereby significantly reducing airtightness.
그러므로 상기 밸브시트를 수시로 교체 또는 보수해야 하는 불편함이 발생하게 되는데 상기 몸체와 밸브시트는 용접결합된 상태이므로 상기 밸브시트의 교체 및 보수작업은 작업자에게 매우 곤란한 작업이 아닐 수 없다.Therefore, the inconvenience that the valve seat must be replaced or repaired from time to time occurs. Since the body and the valve seat are in a welded state, the replacement and maintenance work of the valve seat is a very difficult task for the worker.
또한 상기 밸브시트와 밸브 몸체의 밀착면은 상부에서 하부로 3°~5°정도 경사지게 구성된 것이므로 작업자가 밸브시트를 정확한 각도를 갖도록 하기 위해서는 매우 정밀한 가공을 하여야만 하고, 오랜 제작기간과 많은 비용이 소요되는 폐단을 갖는 것이다.In addition, the close contact surface of the valve seat and the valve body is configured to be inclined about 3 ° ~ 5 ° from the top to the bottom, so that the operator must have a very precise machining in order to have the correct angle, a long production period and a high cost It is to have a closed end.
따라서 기밀성과 제작이 용이하도록 고무재질로 밸브시트를 제작하여 사용하는 경우도 있으나, 이는 고무재질의 특성상 유체의 압력에 대해 지탱하는 힘이 부족하므로 대용량의 유체를 제어해야하는 경우에는 사용할 수 없는 폐단을 가지며, 또한 몸체와 밸브시트의 연결된 부분이 취약하여 쉽게 떨어지게 되어 장기간 사용할 수 없게 되는 단점을 갖는 것이다.Therefore, in some cases, the valve seat is made of rubber material for airtightness and ease of manufacture.However, due to the characteristics of the rubber material, there is a lack of holding force against the pressure of the fluid. In addition, the connection portion of the body and the valve seat is vulnerable to easily fall off and has a disadvantage that can not be used for a long time.
이처럼 본 고안은 상기와 같은 종래의 게이트 밸브의 디스크 구조가 같은 단점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안은 몸체 내부에 내장된 오일의 압력에 의해서 밸브시트가 항상 몸체와 긴밀한 밀착상태를 유지할 수 있도록 하고 이로인해 정확하게 유체의 흐름을 제어할 수 있도록 하는 게이트 밸브의 디스크 구조를 제공하기 위한 것이다.As such, the present invention has been devised to solve the same disadvantage of the disc structure of the conventional gate valve as described above, and the present invention can maintain the valve seat in close contact with the body at all times by the pressure of oil built into the body. It is to provide a disk structure of the gate valve which allows to control the flow of the fluid accurately.
도 1 - 종래 게이트 밸브의 디스크 구조를 나타내기 위한 분리사시도.1 is an exploded perspective view showing the disk structure of a conventional gate valve.
도 2 - 종래 게이트 밸브를 일부절개한 사시도.Figure 2-a perspective view of a partially cut away conventional gate valve.
도 3 - 본 고안 게이트 밸브의 디스크 구조를 나타내기 위한 분리사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a disk structure of the present invention gate valve.
도 4 - 본 고안 게이트 밸브의 디스크 구조를 나타내기 위한 사시도.Figure 4 is a perspective view for showing a disk structure of the gate valve of the present invention.
도 5 - 도 4의 A-A선 단면도.5-4 is a sectional view taken along the line A-A.
도 6 - 본 고안의 사용상태 단면도.Figure 6-Cross-sectional view of the use state of the present invention.
도 7 - 본 고안이 사용상태 참고도.7-reference state of the invention in use.
도 8 - 본 고안의 다른 실시예를 나타내기 위한 단면도.8 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 종래 게이트 밸브의 디스크 구조1: Disc Structure of Conventional Gate Valve
10: 몸체 20: 밸브시트10: body 20: valve seat
100: 본 고안 게이트 밸브의 디스크 구조100: disc structure of the present invention gate valve
110: 몸체 111: 요(凹)홈110: body 111: yaw groove
112: 체결홈 112a: 나선부112: fastening groove 112a: helix
113: 오일유입공 114, 115: 통공(通孔)113: oil inlet hole 114, 115: through hole
116: 오일저장부 117: 마감부116: oil reservoir 117: finish
120: 밸브시트 121, 122: 오일씰(Oil Seal)120: valve seat 121, 122: oil seal
123: 단턱 124: 환형(環形) 돌출부123: step 124: annular projection
130: 커버 131: 요홈130: cover 131: groove
132: 나선부 133: 단턱132: helix 133: step
140: 오일압 조절용 볼트140: oil pressure adjustment bolt
150: 오일압 조절구 151: 오일씰150: oil pressure regulator 151: oil seal
152: 스프링 153: 스냅링152: spring 153: snap ring
A: 게이트 밸브(Gate Valve) B: 밸브 몸체A: Gate Valve B: Valve Body
C: 오일(Oil)C: Oil
본 고안을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.When the present invention is described in detail by the accompanying drawings as follows.
도 3은 본 고안의 구성을 보이기 위한 분리사시도를 도시한 것으로, 본 고안 게이트 밸브의 디스크 구조(100)는 크게 내부에 오일이 내장된 몸체(110)와, 상기 몸체의 양측면에 끼워지며 상기 몸체에서 공급되는 오일의 압력에 의해서 부양(浮揚)된 상태를 유지하는 밸브시트(120)와, 상기 밸브시트가 약간의 유동(遊動)상태를 유지하도록 결합하기 위한 커버(130)와, 상기 몸체 내부에 내장된 오일의 누유(漏油)를 방지하고 압력을 조절하기 위한 오일압 조절용 볼트(140)로 이루어진다.3 is an exploded perspective view for showing the configuration of the present invention, the disk structure 100 of the present invention gate valve body is largely built in oil 110, and fitted to both sides of the body and the body A valve seat 120 that maintains a lifted state by the pressure of the oil supplied from the cover, a cover 130 that couples the valve seat to maintain a slight flow state, and the inside of the body Oil pressure adjustment bolt 140 for preventing leakage of oil contained in the oil and for adjusting the pressure.
상기 몸체(110)는 양측면에는 두개의 홈이 형성되어지는데 바깥쪽 요홈(111)에는 밸브시트(120)의 환형 돌출부(124)가 끼워져 오일씰(122)에 의해 밀봉된 상태를 유지하게 된다. 따라서 상기 환형 돌출부(124)는 요홈(111)을 실린더라고 하면 마치 피스톤처럼 상기 요홈(111) 속에서 유동(遊動)이 가능하게 되는 것이다.The body 110 has two grooves formed at both sides thereof, and the outer groove 111 has an annular protrusion 124 of the valve seat 120 fitted therein to maintain a sealed state by the oil seal 122. Therefore, when the groove 111 is a cylinder, the annular protrusion 124 may flow in the groove 111 like a piston.
상기 요홈(111)의 안쪽으로는 나선부(112a)를 구비하는 체결홈(112)이 형성되어 있으며, 상기 나선부(112a)에는 커버(130)의 일측에 돌출형성된 나선부(132)가 나사결합되어진다.A fastening groove 112 having a spiral portion 112a is formed inside the groove 111, and the spiral portion 112a has a spiral portion 132 protruding from one side of the cover 130. Are combined.
이때 상기 커버(130)의 안쪽에는 작은 단턱(133)이 형성되어 있으며 상기 단턱(133)은 밸브시트(120)의 바깥쪽으로 형성된 단턱(123)에 걸리도록 구성되어진다.In this case, a small step 133 is formed inside the cover 130, and the step 133 is configured to be caught by the step 123 formed to the outside of the valve seat 120.
따라서 상기 단턱(123,133)에 의해서 커버(130)의 단턱과 밸브시트(120)의 단턱사이에는 약간의 이격(離隔) 거리가 형성되어지며, 상기 이격거리만큼 밸브시트(120)의 유동이 가능하게 되는 것이다.Therefore, a slight distance is formed between the step of the cover 130 and the step of the valve seat 120 by the step 123 and 133, and the flow of the valve seat 120 is possible by the step distance. Will be.
또한 상기 단턱(133)은 밸브시트가 마모되거나 기밀성이 저하될 경우 밸브시트의 위치를 조절하기 위한 여유공간의 확보목적으로도 사용되어진다.In addition, the step 133 is also used to secure a free space for adjusting the position of the valve seat when the valve seat is worn or airtightness is reduced.
상기 커버(130)의 일측에 형성된 장착홈(131)들은 공구에 의한 커버의 결합을 가능하게 하기 위한 구성이고, 밸브시트(120)의 내주면과 외주면에는 오일의 누유를 방지하기 위한 오일씰(121,122)이 형성되어진다.Mounting grooves 131 formed on one side of the cover 130 is a configuration for enabling the coupling of the cover by the tool, the oil seals (121, 122) for preventing the leakage of oil on the inner and outer peripheral surfaces of the valve seat 120 Is formed.
상기 몸체(110)의 내부에는 유압에 의해 밸브시트(120)를 부양(浮揚)하기 위한 오일저장부(116)가 형성되어지며, 상기 오일저장부(116)의 양측에는 오일이 충진되도록 하는 통공(114,115)이 형성되어져 요홈(111)과 연통(連通)되도록 형성되어진다. 상기 오일저장부(116)는 오일유입공(113)과도 연통된 상태이다.An oil storage unit 116 is formed in the body 110 to support the valve seat 120 by hydraulic pressure, and both sides of the oil storage unit 116 are formed so that oil is filled. 114 and 115 are formed to be in communication with the groove 111. The oil storage unit 116 is also in communication with the oil inlet hole 113.
이때 상기 오일저장부(116)를 형성하기 위해 천공하였던 일측의 입구는 마감부(117)로 밀봉하여 오일이 외부로 누유되지 못하도록 하였다.At this time, the inlet of one side that was punched to form the oil reservoir 116 was sealed with the finishing portion 117 to prevent the oil from leaking to the outside.
따라서 상기 오일저장부(116)에 저장된 오일은 오일압 조절용 볼트(140)에 의해서 압력조절이 가능하게 되며, 즉 오일압 조절용 볼트(140)를 조이게 되면 오일압은 높아지고 풀게되면 반대로 오일압은 떨어지게 된다.Therefore, the oil stored in the oil storage unit 116 is capable of adjusting the pressure by the oil pressure adjusting bolt 140, that is, when the oil pressure adjusting bolt 140 is tightened, the oil pressure becomes high and the oil pressure decreases on the contrary. do.
즉 밸브시트(120)는 상기 오일압 조절용 볼트(140)에 의해 조절되는 오일의 압력에 따라서 밸브 몸체(B)와의 밀착력에 차이가 생기게 되며 이로인해 밸브시트와 밸브 몸체 사이에 긴밀한 밀착상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.That is, the valve seat 120 has a difference in adhesion force with the valve body B according to the pressure of the oil controlled by the oil pressure adjusting bolt 140, thereby maintaining a close contact between the valve seat and the valve body. It will be possible.
또한 상기 몸체(110)의 내부에 형성되는 오일저장부(116)의 하부에는 스프링(152)의 탄성력에 의해 상,하 이동될 수 있으며 외주면에는 오일의 누유를 방지하기 위한 오일씰(151)을 구비한 오일압 조절구(150)가 돌출 형성되어진다.In addition, the lower portion of the oil storage unit 116 formed inside the body 110 may be moved up and down by the elastic force of the spring 152, the outer peripheral surface is provided with an oil seal 151 for preventing oil leakage An oil pressure regulator 150 is formed to protrude.
이는 게이트 밸브의 규격에 따라서 오일압을 상승시키기 위한 구성으로 특히 대형 게이트 밸브를 사용함에 있어 오일압을 증가시켜 보다 밀착력을 향상시키기 위한 것으로, 상기 몸체의 하부에 돌출 형성된 오일압 조절구(150)가 밸브몸체(B)와 밀착되어 상승하게 되면 상기 오일저장부의 오일압이 증가되어 이로인해 밸브시트와 밸브 몸체 사이에 더욱 긴밀한 밀착상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.This is to increase the oil pressure in accordance with the specifications of the gate valve in order to increase the oil pressure in particular in the use of a large gate valve to improve the adhesion more, the oil pressure regulator 150 protruding in the lower portion of the body When the oil is increased in close contact with the valve body (B), the oil pressure of the oil storage unit is increased, thereby maintaining a close contact state between the valve seat and the valve body.
이때 상기 오일저장부의 끝단에는 상기 오일압 조절구의 이탈을 방지하기 위한 스냅링(153)이 형성되어진다.In this case, a snap ring 153 is formed at the end of the oil reservoir to prevent the oil pressure regulator from being separated.
이처럼 본 고안은 밸브시트의 마모에 관계없이 항상 일정하게 밸브 몸체와 밀착되도록 형성하므로써 기밀성을 향상시켜 유체의 누수현상을 미연에 방지할 수 있으며, 또한 밸브시트의 분리가 용이하여 수리 및 교체작업이 손쉽게 이루어지며,밸브시트의 내구성을 향상시켜 비용의 절감효과를 얻을 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As such, the present invention is formed to be in constant contact with the valve body at all times regardless of abrasion of the valve seat, thereby improving airtightness and preventing leakage of fluid in advance. In addition, the valve seat is easily separated for repair and replacement. Easily made, it is a very useful design that can reduce the cost by improving the durability of the valve seat.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0015469U KR200323348Y1 (en) | 2003-05-20 | 2003-05-20 | Disk structure of gate valve |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2003-0015469U KR200323348Y1 (en) | 2003-05-20 | 2003-05-20 | Disk structure of gate valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR200323348Y1 true KR200323348Y1 (en) | 2003-08-14 |
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Family Applications (1)
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| KR20-2003-0015469U KR200323348Y1 (en) | 2003-05-20 | 2003-05-20 | Disk structure of gate valve |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200323348Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101287910B1 (en) * | 2013-01-24 | 2013-07-23 | 강희숙 | Gate valve having cushion seat |
| KR102168176B1 (en) * | 2019-04-30 | 2020-10-20 | 한국콘트롤공업 주식회사 | Slide Valve |
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2003
- 2003-05-20 KR KR20-2003-0015469U patent/KR200323348Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101287910B1 (en) * | 2013-01-24 | 2013-07-23 | 강희숙 | Gate valve having cushion seat |
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