KR200321619Y1 - Car Lamp Apparatus - Google Patents
Car Lamp Apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- KR200321619Y1 KR200321619Y1 KR20-2003-0011895U KR20030011895U KR200321619Y1 KR 200321619 Y1 KR200321619 Y1 KR 200321619Y1 KR 20030011895 U KR20030011895 U KR 20030011895U KR 200321619 Y1 KR200321619 Y1 KR 200321619Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- speed
- lamp
- ecu
- turned
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0017—Devices integrating an element dedicated to another function
- B60Q1/0023—Devices integrating an element dedicated to another function the element being a sensor, e.g. distance sensor, camera
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/54—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating speed outside of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/11—Passenger cars; Automobiles
Abstract
본 고안은 기준속도 이상의 주행상태일 경우에는 제 1 색상으로 점등되고, 기준속도 미만의 주행상태일 경우에는 제 2 색상으로 점등되며, 브레이크등은 주행속도와 관계없이 브레이크 작동과 동시에 제 3 색상으로 점등되도록 한 자동차램프장치에 관한 것으로, 미리 저장된 프로그램에 따른 제어신호를 발하는 ECU와, 차량의 속도를 실시간으로 측정하여 상기 ECU로 전달하는 차속센서와, 브레이크의 동작여부를 상기 ECU로 전달하는 브레이크감지센서와, 상기 ECU로부터 전달된 제어신호에 따라 스위칭기능을 수행하는 제 1 내지 제 3 릴레이와, 상기 제 1 내지 제 3 릴레이의 스위칭동작에 따라 턴온 또는 턴오프되고, 제 1 내지 제 3 색상으로 점등되는 후미등을 포함하여 구성된다.The present invention lights up in the first color when the driving state is higher than the reference speed, and lights up in the second color when the driving state is lower than the standard speed. The present invention relates to an automobile lamp device which is turned on, an ECU that issues control signals according to a pre-stored program, a vehicle speed sensor that measures the speed of the vehicle in real time, and delivers the ECU to the ECU, and a brake that transmits the brake to the ECU. First to third relays that perform a switching function according to a sensing sensor, a control signal transmitted from the ECU, and a first to third color that are turned on or off according to a switching operation of the first to third relays. It is configured to include a tail light that is turned on.
Description
본 고안은 자동차의 램프장치에 관한 것으로, 특히 기준속도 이상의 주행상태일 경우에는 제 1 색상으로 점등되고, 기준속도 미만의 주행상태일 경우에는 제 2 색상으로 점등되며, 브레이크등은 주행속도와 관계없이 브레이크 작동과 동시에 제 3 색상으로 점등되도록 한 자동차램프장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lamp device of a vehicle, in particular, when the driving state is higher than the reference speed, the first color is turned on, when the driving state is lower than the reference speed, the second color is lit, the brake light is related to the driving speed The present invention relates to an automobile lamp device which is turned on in a third color at the same time as the brake is operated without.
일반적으로, 자동차의 등화장치는 조명, 지시, 신호, 경고 그리고 장식을 위한 각종 전기적 회로로 구성되어 있으며, 각 회로는 그 목적에 따른 램프(Lamp), 배선, 퓨즈, 스위치 등을 주요구성요소로 한다.In general, an automobile lighting device is composed of various electrical circuits for lighting, indication, signal, warning, and decoration, each of which is composed of lamps, wiring, fuses, switches, etc. according to the purpose. do.
조명용으로는 야간운행을 위한 전조등, 안개속에서 안전운행을 위한 안개등, 후진방향을 조명하는 후진등, 실내의 조명을 위한 실내등, 계기판의 현재상태를 판독하기 위한 계기등이 있다.For lighting, there are headlights for night driving, fog lights for safe driving in the fog, reversing lights for reversing direction, indoor lights for indoor lighting, and instruments for reading the current state of the instrument panel.
신호용으로는 차의 선회방향을 신호하는 방향지시등, 풋브레이크가 작동되었음을 알리는 브레이크등이 있으며, 경고용으로는 윤활장치 내의 유압이 규정치 이하일때에 점등되어 이 사실을 알리는 유압등, 축전지에 충전되지 않을 때에 점등되어 이 사실을 알리는 충전등, 연료탱크 내의 연료량이 규정 이하가 되었을 때에 점등되어 이 사실을 알리는 연료등이 있다. 장식용으로는 버스나 트럭 등의 윗부분을 장식하는 장식등이 있다.For signal, there are direction indicators to signal the turning direction of the car and brake lamps to indicate that the foot brake is activated.For warning, the hydraulic lamps that light up when the oil pressure in the lubricator is below the specified value are not charged in the battery. There is a charging lamp that lights up to indicate this fact when not in use, and a fuel lamp that lights up when the amount of fuel in the fuel tank becomes less than specified. For decoration, there are decorations that decorate the upper part of buses and trucks.
이러한 등화장치는 자체적으로 구비된 축전지의 전원을 공급받아서 작동되고, 전술한 바와 같이 각종 전기적 회로로 되어 있으며, 각 회로는 그 목적에 따른 등(Lamp), 배선, 퓨즈, 스위치 등의 주요품으로 구성된다.The lighting device is operated by being supplied with power of a battery provided therein, and is made of various electrical circuits as described above, and each circuit is a main product such as lamp, wiring, fuse, switch, etc. according to its purpose. It is composed.
이러한 등화장치중 본 고안이 다루고자 하는 기술은 후미등에 관한 것으로, 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.The technology to be dealt with by the present invention in such an equalizing device relates to a tail light, and will be described with reference to FIG.
도 1은 기존의 후미등이 별도 장착된 차량의 배후를 도시한 사시도로서, 자동차의 리어글래스(Rear Glass;10) 외면(外面)에 체결볼트(12)를 이용해서 후미등어셈블리(14)가 고정되어 구성된다. 이와는 반대로, 자동차의 제조공정에서 고정 장착된 형태가 대부분의 차량에서 채택하여 사용되고 있다.1 is a perspective view illustrating a rear of a vehicle in which a conventional rear lamp is separately installed, and the rear lamp assembly 14 is fixed to the rear glass 10 by using a fastening bolt 12 on the outer surface of the vehicle. It is composed. On the contrary, the fixed mounting form in the automobile manufacturing process is adopted and used in most vehicles.
이러한 후미등은 후방 차량의 운전자에게 주행 또는 정지상태를 실시간으로 알려주어 추돌과 같은 자동차사고를 미연에 방지할 목적으로 장착된다.Such a rear light is mounted for the purpose of preventing a car accident such as a collision by notifying a driver of a rear vehicle in real time of driving or stopping.
그러나, 기존의 자동차후미등은 브레이크 동작여부만을 후방차량에게 알려주기 때문에 후방차량으로서는 전방차량이 어느 정도의 속도로 주행중인지를 빠르고 정확하게 파악하기가 매우 곤란하다.However, it is very difficult for a rear vehicle to quickly and accurately determine the speed at which the front vehicle is running because the rear vehicle only informs the rear vehicle of the brake operation.
이러한 이유때문에 고속도로 특히, 야간 주행시 또는 안개속 주행시 다중추돌사고가 빈번하게 발생되고 있고, 교통사고가 인명을 한순간에 앗아갈 수 있다는 점을 감안하면 단순히 운전자의 직감에 의존하기 보다는 전방차량의 주행상태를 신속하고도 정확하게 파악할 수 있는 안전지향적인 자동차램프장치가 절실히 필요한 실정이다.For this reason, multi-collision accidents occur frequently on highways, especially at night or in the fog, and traffic accidents can kill people in a moment, rather than simply depending on the driver's intuition. There is an urgent need for a safety-oriented automotive lamp system that can quickly and accurately identify.
본 고안은 상술한 문제점을 해소하고, 상기 필요성을 충족시키기 위한 것으로, 후방차량에게 전방차량의 속도감 및 브레이크작동유무를 정확하고, 신속히 전달할 수 있는 자동차램프장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above-mentioned problems and to meet the above necessity, an object of the present invention is to provide a vehicle lamp device that can accurately and quickly deliver the speed and brake operation of the front vehicle to the rear vehicle.
도 1은 기존의 자동차 후미등을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional automobile tail light.
도 2는 본 고안에 따른 자동차 후미등의 회로구성을 나타낸 블록도.Figure 2 is a block diagram showing the circuit configuration of the tail light of the vehicle according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 자동차 램프장치의 배열상태를 예시한 블록도.Figure 3 is a block diagram illustrating an arrangement of an automobile lamp device according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
20 : ECU 22 : 차속센서20: ECU 22: vehicle speed sensor
24 : 브레이크감지센서 26 : 후미등24: brake detection sensor 26: tail light
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 미리 저장된 프로그램에 따른 제어신호를 발하는 ECU와; 차량의 속도를 실시간으로 측정하여 상기 ECU로 전달하는 차속센서와; 브레이크의 동작여부를 상기 ECU로 전달하는 브레이크감지센서와; 상기 ECU로부터 전달된 제어신호에 따라 스위칭기능을 수행하는 제 1 내지 제 3 릴레이와; 상기 제 1 내지 제 3 릴레이의 스위칭동작에 따라 턴온 또는 턴오프되고, 제 1 내지 제 3 색상으로 점등되는 후미등을 포함하고, 상기 ECU는 상기 차속센서로부터 전달된 자동차의 현재속도가 기준속도 이상이면 제 1 램프를 제 1 색상으로 점등시키기 위한 제어신호를 출력하고, 기준속도 미만이면 제 2 램프를 제 2 색상으로 점등시키기 위한 제어신호를 출력하며, 이와는 별도로 상기 브레이크감지센서로부터 브레이크가 작동한다는 신호를 수신함과 동시에 차량의 현재속도와 관계없이 제 3 램프를 점등시키기 위한 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an ECU for emitting a control signal according to a pre-stored program; A vehicle speed sensor for measuring the speed of the vehicle in real time and transmitting the same to the ECU; A brake detection sensor for transmitting brake operation to the ECU; First to third relays which perform a switching function according to a control signal transmitted from the ECU; And a tail light which is turned on or off according to the switching operation of the first to third relays and is lit in the first to third colors, and the ECU is provided that the current speed of the vehicle transmitted from the vehicle speed sensor is greater than or equal to a reference speed. Outputs a control signal for lighting the first lamp in the first color, and outputs a control signal for lighting the second lamp in the second color if the reference speed is less than the reference speed; and separately from the brake detection sensor And outputting a control signal for turning on the third lamp regardless of the current speed of the vehicle.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 자동차램프장치를 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a vehicle lamp device according to the present invention.
도 2는 본 고안에 따른 자동차램프장치의 회로구성을 나타낸 블록도로서, 미리 저장된 프로그램에 따른 제어신호를 발하는 ECU(20)와, 차량의 속도를 실시간으로 측정하여 상기 ECU(20)로 전달하는 차속센서(22)와, 브레이크의 동작여부를 상기 ECU(20)로 전달하는 브레이크감지센서(24)와, 상기 ECU(20)로부터 전달된 제어신호에 따라 스위칭기능을 수행하는 제 1 내지 제 3 릴레이(R1)(R2)(R3)와, 상기 제 1 내지 제 3 릴레이(R1)(R2)(R3)의 스위칭동작에 따라 턴온 또는 턴오프되고, 제 1 내지 제 3 색상으로 점등되는 후미등(26)을 포함하여 구성된다. 이때, 상기 후미등(26)는 제 1 내지 제 3 색상으로 점등되는 제 1 내지 제 3 램프(26a)(26b)(26c)로 이루어져 있고, 제 1 내지 제 3 색상은 제조업체의 설계룰과 교통규칙에 따라서 변동가능하다.Figure 2 is a block diagram showing the circuit configuration of the vehicle lamp device according to the present invention, the ECU 20 for generating a control signal according to a pre-stored program, and measuring the speed of the vehicle in real time to deliver to the ECU 20 The vehicle speed sensor 22, the brake detection sensor 24 for transmitting the brake operation to the ECU 20, and the first to the third to perform a switching function according to the control signal transmitted from the ECU 20 Tail lights that are turned on or off according to the switching operation of the relays R1, R2, R3 and the first to third relays R1, R2, and R3, and are lit in the first to third colors ( 26). At this time, the tail lamp 26 is composed of first to third lamps 26a, 26b and 26c which are lit in the first to third colors, and the first to third colors are design rules and traffic rules of the manufacturer. It can be changed according to.
상기 제 1 내지 제 3 색상을 녹색, 주황색, 적색으로 가정하고, 기준속도를 50㎞로 가정하여, 상술한 구성을 토대로 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Assuming that the first to third colors are green, orange, and red, and a reference speed is 50 km, the operation and effect will be described based on the above-described configuration.
먼저, 자동차의 시동이 켜진 상태에서 1)자동차의 속도 50㎞ 이상에서는 상기 후미등(26)의 제 1 램프(26a)가 녹색으로 점등되고, 2)자동차의 속도 50㎞ 미만에서는 후미등(26)의 제 2 램프(26b)가 주황색으로 점등되며, 3)자동차의 속도와 관계없이 브레이크가 작동되면 후미등(26)의 제 3 램프(26c)가 적색으로 점등된다.First, when the vehicle is turned on, 1) the first lamp 26a of the tail light 26 lights up green at a speed of 50 km or more of the vehicle, and 2) the tail light 26 of the tail light 26 is less than 50 km of the vehicle. The second lamp 26b lights up in orange, and 3) the third lamp 26c of the tail light 26 lights up in red when the brake is operated regardless of the speed of the vehicle.
즉, 상기 ECU(20)는 차속센서(22)로부터 전달된 자동차의 속도가 50㎞ 이상이면 제 1 램프(26a)(녹색등)를 점등시키기 위한 제어신호를 출력하고, 50㎞ 미만이면 제 2 램프(26b)(주황색등)를 점등시키기 위한 제어신호를 출력하며, 이와는 별도로 상기 브레이크감지센서(24)로부터 브레이크가 작동한다는 신호를 수신함과 동시에 차량의 속도와 관계없이 제 3 램프(26c)(적색등)를 점등시키기 위한 제어신호를 출력한다.That is, the ECU 20 outputs a control signal for turning on the first lamp 26a (green light) when the speed of the vehicle transmitted from the vehicle speed sensor 22 is 50 km or more, and when it is less than 50 km, the second Outputs a control signal for turning on the lamp 26b (orange light), and separately receives a signal that the brake is operated from the brake detection sensor 24 and at the same time receives the third lamp 26c (regardless of the vehicle speed). Outputs a control signal to turn on a red light).
따라서, 후방차량의 운전자는 전방차량이 고속주행상태인지, 저속주행상태인지를 한눈에 식별하게 된다.Therefore, the driver of the rear vehicle can identify at a glance whether the front vehicle is in the high speed driving state or the low speed driving state.
한편, 자동차가 기준속도 예컨대, 50㎞ 근방을 오르락 내리락하면서 빈번하게 변동되는 것을 방지하기 위하여 다음과 같은 제어흐름을 추가하는 것이 바람직하다.On the other hand, it is desirable to add the following control flow in order to prevent the vehicle from frequently changing while moving up and down the reference speed, for example, around 50 km.
즉, 녹색등이 켜진 상태에서 자동차속도가 감소하여 50㎞ 미만이 되었을 경우에는 안전운전을 위해 즉시 주황색등을 점등시키고, 주황색등이 켜진 상태에서 자동차속도가 증가하여 50㎞ 이상이 되었을 경우에는 50㎞의 10% 범위 미만까지는 주황색등의 점등상태를 유지하다가 55㎞ 이상이 되면 녹색등을 점등시킨다.In other words, if the speed of the car decreases below 50 km while the green light is on, the orange light is immediately turned on for safe driving. If the speed is over 50 km due to the increase in the speed of the car when the orange light is on, 50 It keeps lighting orange until it is less than 10% of km and turns green when it is over 55km.
한편, 전술한 바와 같은 자동차램프장치의 배열상태는 제조업체에 따라서 혹은 자동차모델에 따라서 변동 가능한 것이지만, 대략 2가지의 배열형태를 예시하면 다음과 같다.On the other hand, the arrangement state of the vehicle lamp device as described above may vary depending on the manufacturer or the car model, but the following two examples of the arrangement form as follows.
후미등은 도 1에 나타낸 바와 같이 리어글래스형과 고정장착형이 있는데, 본 고안은 두가지 모두 실시가 가능하다.The tail light has a rear glass type and a fixed mounting type, as shown in FIG. 1, and the present invention can be implemented both.
먼저, 리어글래스형인 경우에는 외견상 도 1에서와 같은 배열상태를 가질 수가 있고, 고정장착형인 경우는 도 3을 참고하여 설명하면 다음과 같다.First, in the case of the rear glass type, it may have an arrangement state as shown in FIG. 1, and the case of the fixed mounting type will be described with reference to FIG. 3.
도 3은 본 고안에 따른 자동차 램프장치의 배열상태를 예시한 블록도로서, 50㎞ 이상의 주행상태를 후방차량에게 지시하는 좌측녹색등(30a) 및 우측녹색등(30b), 50㎞ 미만의 주행상태를 후방차량에게 지시하는 좌측주황색등(32a) 및 우측주황색등(32b), 브레이크의 동작여부를 후방차량에게 지시하는 좌측브레이크등(34a) 및 우측브레이크등(34b), 차량의 후진여부를 후방차량에게 지시하는 좌측후진등(36a) 및 우측후진등(36b), 차량의 주행방향을 지시하는 좌측 방향지시등(38a) 및 우측 방향지시등(38b)이 구비되어 있다.3 is a block diagram illustrating the arrangement of the vehicle lamp device according to the present invention, the left green light (30a) and the right green light (30b) instructing the rear vehicle to the driving state of 50km or more, the driving of less than 50km Left orange light (32a) and right orange light (32b) to instruct the rear vehicle in the state, the left brake light (34a) and right brake light (34b) to instruct the rear vehicle whether to operate the brake, whether the vehicle is backward A left reverse light 36a and a right reverse light 36b for instructing the rear vehicle, a left turn indicator 38a and a right turn indicator 38b for indicating the running direction of the vehicle are provided.
상술한 바와 같은 실시예는 본 고안을 명확하게 설명하기 위하여 예시한 것으로서 이로부터 유추가능하도록 변형된 실시예 또한 다음에 기술된 실용신안등록청구범위에 속한다고 보아야 할 것이다.Embodiments as described above are illustrated to clearly illustrate the present invention, and embodiments modified to be inferred from them should also be considered to belong to the utility model registration claims described below.
전술한 바와 같은 본 실시예의 바람직한 양태에 따르면 다음과 같은 장점이 있다.According to a preferred embodiment of the present embodiment as described above has the following advantages.
첫째, 후방차량의 운전자가 경험이 부족하더라도 전방차량의 현재 상태를 즉시 파악할 수가 있기 때문에 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.First, even if the driver of the rear vehicle is inexperienced, it is possible to immediately grasp the current state of the front vehicle, thereby preventing collision accidents.
둘째, 자동차제조업체로서도 기존보다 안전한 자동차를 공급할 수가 있기 때문에 안전지향적인 대고객이미지를 쇄신할 수 있는 장점이 있다.Second, as an automobile manufacturer can supply a safer car than the existing one, there is an advantage that can renew the safety-oriented customer image.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0011895U KR200321619Y1 (en) | 2003-04-17 | 2003-04-17 | Car Lamp Apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0011895U KR200321619Y1 (en) | 2003-04-17 | 2003-04-17 | Car Lamp Apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200321619Y1 true KR200321619Y1 (en) | 2003-07-31 |
Family
ID=49336530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0011895U KR200321619Y1 (en) | 2003-04-17 | 2003-04-17 | Car Lamp Apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200321619Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013115856A1 (en) * | 2012-01-30 | 2013-08-08 | Forcelights, Llc. | Vehicle acceleration communication system using external lights |
-
2003
- 2003-04-17 KR KR20-2003-0011895U patent/KR200321619Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013115856A1 (en) * | 2012-01-30 | 2013-08-08 | Forcelights, Llc. | Vehicle acceleration communication system using external lights |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5497304A (en) | Side warning lights | |
| KR200321619Y1 (en) | Car Lamp Apparatus | |
| US3165716A (en) | Vehicle signal lamp system having load sensitive auxiliary flasher | |
| CN213799432U (en) | Vehicle safety auxiliary lighting system | |
| KR0132132Y1 (en) | Emergency lamp | |
| KR0130146B1 (en) | Direction indicating lamp lighted on during an emergenly lamp is flickering | |
| KR0123503Y1 (en) | Circuit of lighting for a vehicle | |
| KR890004393Y1 (en) | Indicating device for vehicles | |
| KR0143656B1 (en) | A device for driving turn signal lamp and hazard lamp of a car | |
| KR0144761B1 (en) | Lamp cut-off warning device for automobiles | |
| KR0144758B1 (en) | Automatic lightening device of spare bulb | |
| KR200184853Y1 (en) | U-turn indicating device of automobile | |
| KR0166291B1 (en) | Combination lamp | |
| KR200140884Y1 (en) | An apparatus for indicating what turns on a dash lamp and a tail lamp of a car | |
| JP2003291719A (en) | Flashing device for width indicator of automobile or the like | |
| KR920002465Y1 (en) | Turn-on apparatus for motorcar lamp | |
| KR19980083893A (en) | U-turn display of car | |
| KR19980031457A (en) | Emergency light blinker in case of sudden braking | |
| KR19980031163U (en) | Braking Light Diagnosis Device | |
| KR19980010782U (en) | Direction indicator in emergency light operation | |
| KR19980065580U (en) | Automotive audit light | |
| KR19980028418U (en) | Direction indicator in emergency light operation | |
| KR19980031120U (en) | U-turn display circuit | |
| JPH01240338A (en) | Auxiliary indicating lamp | |
| KR20020030159A (en) | Signal indication lamp opearting device during emergency lighting |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| G701 | Publication of correction | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120717 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Expiration of term |