KR200321603Y1 - 카세트테이프로딩장치 - Google Patents

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KR200321603Y1
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    • GPHYSICS
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    • GPHYSICS
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    • G11B2220/00Record carriers by type
    • G11B2220/90Tape-like record carriers

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  • Automatic Tape Cassette Changers (AREA)
  • Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)

Abstract

카세트 테이프 로딩장치가 개시된다.
개시된 카세트 테이프 로딩장치는, 소정 형상으로 가이드 홈이 형성되고, 상호 대향되게 설치된 사이드 프레임과; 상기 가이드 홈을 따라 이송되는 보스 홀더가 양측에 고정되며, 카세트 테이프 장착부를 구비한 카세트 홀더 조립체와; 상기 사이드 프레임과 인접되게 설치되는 랙 하우징과 일체로 성형되어 상기 보스 홀더 이송시 이송력을 댐핑하는 댐핑수단;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 고안에 따르면, 부품의 수를 줄이고, 이에 따라 조립성을 향상시킬 수 있으며, 이 부품설치에 따르는 관련불량을 없앨 수 있는 이점이 있다.

Description

카세트 테이프 로딩장치{Loading device for a cassteet tape}
본 고안은 테이프 레코더의 카세트 테이프 로딩장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 테이프 레코더로부터 카세트 테이프가 착탈되도록 하는 로딩 및 언로딩시키는 카세트 테이프 로딩장치에 관한 것이다.
일반적으로 VCR이나 캠코더와 같이 영상정보를 기록 또는/및 재생하기 위한 매체로서 자기테이프를 채용하고 있는 테이프 레코더에는 상기 자기테이프를 테이프 레코더로부터 착탈 가능하도록 로딩 및 언로딩시키는 카세트 테이프 로딩장치가 구비된다.
도 1에는 종래의 기술에 따른 카세트 테이프 로딩장치의 요부가 개략적으로 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 일반적으로 카세트 테이프 로딩장치(10)는 도면에는 전부 도시되지는 않았지만, 카세트 테이프가 테이프 레코더로부터 착탈될 때 가이드하는 카세트 홀더 조립체와, 상기 카세트 홀더 조립체의 상측에 상부 가이드 샤시가 설치되어 상기 카세트 테이프가 지날 수 있도록 소정의 개구가 형성된다. 상기 카세트 홀더 조립체와 상부 가이드 샤시를 지지하고 카세트 테이프가 재생 및 기록이 가능하도록 헤드드럼쪽으로 로딩될 수 있도록 이 카세트 테이프를 하강시키는 로딩수단이 설치된 사이드 프레임 조립체가 상기 카세트 홀더 조립체의 좌우측에 각각 설치되어 이루어진다.
상기 사이드 프레임 조립체의 로딩수단은 랙(11a)이 형성된 랙 하우징(11)과, 상기 랙(11a)과 맞물려 운동하는 드라이빙 기어(12)가 각각 설치된다. 상기 랙 하우징(11)의 후면에는 사이드 샤시(13)가 설치되고, 상기 사이드 샤시(13)에는 소정 형상의 가이드 홈(13a)이 형성되며, 이 가이드 홈(13a)에는 상기 카세트 홀더 조립체에 구비된 보스 홀더(14)가 삽입된다. 상기 가이드 홈(13a)의 일측으로 상기 사이드 샤시(13)에는 댐핑 레버(15)가 설치되고, 상기 댐핑 레버(15)에는 이 댐핑 레버(15)가 탄성 바이어스될 수 있도록 댐핑 레버 스프링(16)이 설치된다.
이와 같이 구성된 카세트 테이프 로딩장치(10)는 카세트 테이프를 홀딩한 상태에서 상기 랙(11a)과 드라이빙 기어(12)가 구동되면, 카세트 홀더 조립체는 후방으로 수평되게 이동을 한 후, 수직하강을 한다. 즉, 상기 카세트 홀더 조립체의 운동은 랙(11a)과 드라이빙 기어(12)의 운동에 따라 보스 홀더(14)가 가이드 홈(13a)을 지나게 됨으로서 이루어진다.
특히, 상기 카세트 홀더 조립체(11)를 수직하강을 하는 구간에서 상기 보스 홀더(14)가 가이드 홈(13a)을 따라 하강을 할 때, 상기 보스 홀더(14)에 높은 하중을 받게 되며, 상기 댐핑 레버(15)가 이 하중을 완화시켜 준다. 따라서, 이 로딩수단은 상기 보스 홀더(14)가 최종 지점에서는 최소한의 하중으로 안전하게 안착될 수 있도록 한다.
이와 같이, 상기 댐핑 레버(15)와, 댐핑 레버 스프링(16)은 이 로딩수단에 반드시 장착되어야 하는 부품이다. 이러한 이유로, 상기 사이드 프레임 조립체의 부품수가 많아지고, 조립이 복잡해지며, 이에 따라 가격이 높아진다. 그리고, 상기 댐핑 레버(15)와 댐핑 레버 스프링(16)은 불량이 많이 발생되는 부품으로 조립시 상당한 주의관리를 요한다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 부품수를 줄이고, 이 부품설치에 따라 발생되는 문제점을 줄일 수 있도록 한 카세트 테이프 로딩장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 카세트 테이프 로딩장치의 요부를 개략적으로 나타낸 도면,
도 2는 본 고안에 따른 카세트 테이프 로딩장치의 요부를 개략적으로 나타낸 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
16. 댐핑 레버 스프링 21. 랙 하우징
21a. 랙 21b. 개구부
22. 드라이빙 기어 23. 사이드 샤시
23a. 가이드 홈 24. 보스 홀더
25. 댐핑 레버
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 카세트 테이프 로딩장치는, 소정 형상으로 가이드 홈이 형성되고, 상호 대향되게 설치된 사이드 프레임과; 상기 가이드 홈을 따라 이송되는 보스 홀더가 양측에 고정되며, 카세트 테이프 장착부를 구비한 카세트 홀더 조립체와; 상기 사이드 프레임과 인접되게 설치되는 랙 하우징과 일체로 성형되어 상기 보스 홀더 이송시 이송력을 댐핑하는 댐핑수단;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 고안에 있어서, 상기 댐핑수단은 플라스틱 사출로 성형되며, 소정 두께로 구비되어 개곡선의 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2에는 본 고안에 따른 카세트 테이프 로딩장치의 요부가 개략적으로 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 우선, 본 고안에 따른 카세트 테이프 로딩장치(20)는 도면에는 전부 도시하지는 않았지만, 카세트 홀더 조립체와, 상기 카세트 홀더 조립체의 상부에 설치된 상부 가이드 샤시와, 상기 카세트 홀더 조립체와 상부 가이드 샤시를 사이드에 각각 설치되어 카세트 홀더 조립체와 상부 가이드 샤시를 지지하고, 상기 카세트 테이프를 하강시키는 로딩수단이 설치된 사이드 프레임 조립체가 각각 설치되어 이루어진다.
상기 로딩수단 설치된 사이드 프레임 조립체에는, 랙(21a)이 형성된 랙 하우징(21)과, 상기 랙(21a)과 맞물려 운동하는 드라이빙 기어(22)가 각각 설치된다. 상기 랙 하우징(21)의 후면에는 사이드 샤시(23)가 설치되고, 상기 사이드 샤시(23)에는 카세트 홀더 조립체가 전후 및 승강운동이 가능하도록 하는 가이드 홈(23a)이 형성되어 있으며, 상기 가이드 홈(23a)에는 상기 카세트 홀더 조립체에 각각의 양단에 설치되어 가이드 홈(23a)을 따라 이송구간을 한정하는 보스 홀더(24)가 지난다.
수직방향으로 하강운동하는 상기 보스 홀더(24)의 이송력을 댐핑하는 댐핑수단이 상기 랙 하우징(21)에 마련되어 있다.
상기 댐핑수단은 상기 랙 하우징(21)에 소정 공간크기로 형성된 개구부(21b)와, 상기 개구부(21b)의 일측 측벽으로부터 소정길이 연장되어 상기 가이드홈(23a)을 따라 수직운동하는 상기 보스홀더(24)에 접촉되면서 그 이송력을 댐핑시키기 위하여 상기 랙 하우징(21)에 일체로 형성되어 있는 댐핑레버(25)를 구비한다.
상기 댐핑레버(25)는 상기 보스홀더(24)와 접촉되는 부분이 개곡선 형상, 즉 라운딩(rounding)형상으로 형성되어 있으며, 상기 개구부(21b)와 연결되는 부분은 탄성력을 보유하여 상기 보스홀더(24)와 접촉 시 최대한 텐션(Tention)을 받을 수 있는 형상, 예를 들어 절곡부형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 가이드홈(23a)과 댐핑레버(25)는 상기 랙 하우징(21)의 두께와 동일한 두께로 성형되는 것이 바람직하다. 상기 댐핑 레버(25)의 두께는 상기 보스 홀더(24)의 승강운동시 상기 보스 홀더(24)와의 접촉시 받는 충격을 견딜 수 있어야 하며, 플라스틱 사출시 변형이 발생하지 않을 정도의 두께가 되어야 한다.
상기 랙 하우징(21)은 플라스틱 사출물로 제작되므로, 상기 댐핑레버(25)도 마찬가지로 플라스틱 사출물로 제작되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 댐핑수단은 상기 보스홀더(24)가 상기 가이드홈(23a)을 따라 하강할 때, 상기 댐핑레버(25)의 개곡선형상으로 형성된 끝부분과 접촉되면 상기 절곡부형상은 탄성변형되면서 상기 보스홀더(24)의 이송력을 댐핑시킨다. 따라서, 상기 보스홀더(24)의 이송력이 감쇄되어 상기 보스홀더(24)는 천천히 하강된다. 그리고, 상기 보스홀더(24)와 댐핑레버(25)의 접촉이 떨어지면 상기 댐핑레버(25)는 탄성력에 의하여 원래의 형상으로 복귀된다.
상술한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 카세트 테이프 로딩장치는 도 1에서 작용하는 것과 동일하다. 특히, 상기 댐핑 레버(25)는 랙 하우징(21)에 조립되는 것이 아니고, 상기 댐핑 레버(25)에 성형됨으로써 조립오차 등의 불량을 발생하지 않으므로 상기 보스 홀더(24)의 승강운동에 지장을 주지 않는다. 그리고, 상기 댐핑 레버(25)가 랙 하우징(21)에 일체로 형성되므로서 반영구적으로 사용될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 고안에 따른 카세트 테이프 로딩장치는 다음과 같은 효과를 가진다.
카세트 홀더 조립체의 운동을 부드럽게 할 수 있도록 하는 댐핑 레버를 별도의 부품 없이 랙 하우징에 형성하므로서 부품의 수를 줄일 수 있으며, 조립성을 향상시킬 수 있다.
따라서, 코스트 절감의 효과가 있다.
그리고, 댐핑 레버의 부품을 삭제하므로서 이 부품설치에 따르는 관련불량을 없앨 수 있다.
또한, 댐핑 레버의 부품이 삭제되므로서 이 부품이 설치되는 공간을 활용할 수 있고, 설계가 단순해질 수 있는 효과가 있다.
본 고안은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서 본 고안의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (3)

  1. 소정 형상으로 가이드 홈이 형성되고, 상호 대향되게 설치된 사이드 프레임과;
    상기 가이드 홈을 따라 이송되는 보스 홀더가 양측에 고정되며, 카세트 테이프가 장착되는 카세트테이프 장착부를 구비한 카세트 홀더 조립체와;
    상기 사이드 프레임과 인접되게 설치되는 랙 하우징에 형성된 개구부의 일측으로부터 연장되어 상기 랙하우징에 일체로 성형되어 상기 가이드홈을 따라 수직으로 이송되는 상기 보스 홀더에 접촉되어 탄성변형되면서 상기 보스홀더의 이송력을 댐핑시키는 댐핑수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 카세트 테이프 로딩장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 댐핑수단은, 플라스틱 사출로 성형된 것을 특징으로 하는 카세트 테이프 로딩장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 댐핑수단은, 소정 두께로 구비되어 개곡선의 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 카세트 테이프 로딩장치.
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