KR200317690Y1 - Speed reduction apparatus to control the height of oil - Google Patents

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KR200317690Y1
KR200317690Y1 KR20-2003-0011232U KR20030011232U KR200317690Y1 KR 200317690 Y1 KR200317690 Y1 KR 200317690Y1 KR 20030011232 U KR20030011232 U KR 20030011232U KR 200317690 Y1 KR200317690 Y1 KR 200317690Y1
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KR20-2003-0011232U
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이강령
김수동
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주식회사 포스코
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Abstract

본 고안에 따른 오일 유면의 높이 조절이 가능한 감속기는, 감속기의 하단 커버 일측에 감속기의 내부와 연통되도록 설치된 신축형 저장통과 상기 감속기의 하단 커버에 상기 신축형 저장통을 신축시키도록 설치된 구동 실린더를 포함하는 오일 저장부; 감속기의 상단 커버 상에 감속기의 내부를 투시할 수 있도록 설치된 확대창과 감속기의 상단 커버 상에 감속기의 내부를 비추도록 설치된 조명 램프를 포함하는 오일 점검부; 및 상기 구동 실린더 및 조명 램프의 작동을 제어하는 제어부로 구성된다.The reducer capable of adjusting the height of the oil level according to the present invention includes a retractable reservoir installed at one side of the lower cover of the reducer so as to communicate with the inside of the reducer, and a drive cylinder installed to stretch the retractable reservoir at the bottom cover of the reducer. An oil reservoir; An oil inspection unit including an enlarged window installed to view the inside of the reducer on the top cover of the reducer and an illumination lamp installed to illuminate the inside of the reducer on the top cover of the reducer; And a control unit for controlling the operation of the drive cylinder and the illumination lamp.

본 고안에 따르면, 감속기의 내부를 점검하고자 할 때 오일의 유면 높이를 인위적으로 낮추어 오일에 잠겨있는 샤프트나 기어의 일부분을 드러나게 함으로써 보다 정확한 점검이 가능하도록 해준다.According to the present invention, when the inside of the reducer is to be inspected, the oil level of the oil is artificially lowered to reveal a part of the shaft or gear submerged in the oil, thereby enabling a more accurate inspection.

Description

오일 유면의 높이 조절이 가능한 감속기{Speed reduction apparatus to control the height of oil}Speed reducer to control the height of oil

본 고안은 오일 유면의 높이 조절이 가능한 감속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일이 내장된 감속기의 하부 일측에 신축성이 있는 오일 저장통을 설치하여 필요한 경우 감속기 내부의 오일을 상기 오일 저장통으로 이동시켜 감속기 내에 저장된 오일의 유면 높이를 낮춤으로써 감속기 내부에 설치된 샤프트나 기어의 상태를 보다 정확하게 점검할 수 있도록 한 오일 유면의 높이 조절이 가능한 감속기에 관한 것이다.The present invention relates to a speed reducer capable of adjusting the oil level, and more particularly, a flexible oil reservoir is installed on one side of the lower part of the reducer in which oil is built, and if necessary, the oil inside the reducer is moved to the oil reservoir to reduce the speed reducer. The present invention relates to a reducer capable of adjusting the height of an oil level to lower the oil level of oil stored therein so as to more accurately check the condition of a shaft or gear installed inside the reducer.

일반적으로 감속기는 크레인과 같은 설비를 이동시키는 구동장치에 있어서 구동 모터와 브레이크 사이에 설치되어 구동 모터의 회전수를 설비의 이동을 제어하는데 적합한 회전수로 변환시켜주는 장치를 말한다.In general, the reduction gear refers to a device installed between a drive motor and a brake in a driving device for moving a facility such as a crane to convert the rotational speed of the driving motor into a rotational speed suitable for controlling the movement of the facility.

종래 감속기를 도시한 도5를 참조하여 감속기의 구조를 설명한다. 감속기는 상부 커버(1)와 하부 커버(2)가 결합되어 밀폐된 하우징을 이루고 그 일측에는 구동 모터와 연결되는 구동 샤프트가 삽입 설치되고, 타측에는 설비와 연결되는 종동샤프트(4)가 삽입 설치된다. 도시되지는 않았으나, 상기 구동 샤프트(3)와 종동 샤프트(4) 사이에는 치면의 크기와 개수가 다른 여러 개의 헬리컬 기어가 서로 맞물려 양 샤프트(3,4)를 연결하는데, 상기 종동 샤프트(4) 쪽으로 갈수록 헬리컬 기어의 치면의 크기와 개수가 많아지도록 배치되어 결과적으로 구동 샤프트(3)의 회전수보다 종동 샤프트(4)의 회전수가 적어지게 된다.The structure of the reducer will be described with reference to FIG. 5, which shows a conventional reducer. The reducer is combined with the upper cover 1 and the lower cover 2 to form a sealed housing, one side of which is installed with a drive shaft connected to the drive motor, and the other side is inserted with a driven shaft 4 connected to the facility. do. Although not shown, a plurality of helical gears of different sizes and numbers of tooth surfaces are engaged between the drive shaft 3 and the driven shaft 4 to connect both shafts 3 and 4, and the driven shaft 4 Towards the side, the size and number of the tooth surfaces of the helical gear are arranged to be larger, so that the rotational speed of the driven shaft 4 becomes smaller than the rotational speed of the drive shaft 3.

감속기의 내부에는 상기 구동 샤프트(3), 종동 샤프트(4) 및 헬리컬 기어간의 마찰을 감소시켜 회전을 원활하게 하기 위해 오일이 내장된다. 보통 오일은 상기 샤프트와 기어의 일부분이 오일에 잠기도록 채워지며 오일이 과잉 공급되거나 오일을 교체할 필요가 있는 경우 오일 배출관(5)을 통해 외부로 배출시킨다. 또한, 상기 감속기의 상부 커버(1) 상에 설치된 점검창(6)을 통해 오일의 저장 상태나 샤프트 또는 기어의 상태를 점검한다.Inside the reducer, oil is built in to reduce the friction between the drive shaft 3, the driven shaft 4 and the helical gear to facilitate rotation. Normally oil is filled so that a portion of the shaft and gear is submerged in oil and is discharged to the outside through the oil discharge pipe 5 when the oil is excessively supplied or the oil needs to be replaced. In addition, the storage state of the oil or the state of the shaft or gear is checked through the inspection window 6 installed on the upper cover 1 of the reducer.

감속기를 오래 사용하거나, 크레인과 같은 설비의 주행 및 정지시에 순차적인 속도 변속을 하지 않고 급출발이나 급제동을 자주 하게 되면, 기어의 치면에 무리한 힘이 전달되어 기어의 치면이 과도하게 마모되고 샤프트에 미세한 균열이 발생하거나 절손된다. 이러한 마모나 균열 등은 감속기의 오작동을 유발하고 심한 경우 안전사고를 발생시키기도 한다. 따라서, 감속기 내부에 설치된 샤프트나 기어의 상태를 정기적으로 점검하여야 하나, 상기한 종래의 감속기에 있어서는 샤프트나 기어의 일부분이 오일에 잠겨있을 뿐만 아니라 감속기 내부가 어둡고 사각 지대가 많아 점검창을 통한 점검만으로는 샤프트나 기어의 상태를 정확히 점검하기 어렵다.If you use the reducer for a long time or frequently start or stop braking without sequential speed shifting when driving or stopping equipment such as a crane, excessive force is transmitted to the tooth surface of the gear, and the tooth surface of the gear is excessively worn and the shaft Fine cracks or fractures occur. Such wear or cracking may cause the gearbox to malfunction and, in severe cases, may cause a safety accident. Therefore, the condition of the shaft or gear installed inside the reducer should be regularly checked. However, in the above-mentioned conventional reducer, not only a part of the shaft or gear is immersed in oil, but also the interior of the reducer is dark and there are many blind spots. It is difficult to check the condition of the shaft or gears alone.

따라서, 점검창을 풀고 손전등이나 작업등을 이용하여 감속기 내부를 비추면서 샤프트의 균열, 절손 상태 또는 기어 치면의 마모 상태 등을 점검하여야 하는데, 이는 작업 여건상 많은 시간을 필요로 하는 것으로 장시간의 작업 중단 상태를 초래하여 작업 생산성을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 정확한 점검이 이루어지지 못해 설비의 가동 중에 감속기의 샤프트가 절손되는 등의 문제점을 야기시킨다.Therefore, it is necessary to check the cracks, broken state or wear of gear tooth by checking the inside of the reducer using a flashlight or work lamp, which requires a lot of time due to working conditions. Not only does it reduce the productivity of work, but it also causes problems such as a reduction of the shaft of the reducer during operation of the equipment due to lack of accurate inspection.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로 감속기의 하단 커버 일측에 신축성 있는 저장통을 감속기 내부와 연통되도록 설치하고 구동 실린더에 의해 상기 저장통을 신장시켜 감속기 내부에 있는 오일을 저장통 내로 이동시킴으로써 오일의 유면 높이를 낮춰 샤프트나 기어가 완전히 드러나도록 하여 샤프트나 기어의 상태를 보다 정확하게 점검할 수 있도록 해주는 오일의 유면 높이 조절이 가능한 감속기를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve this problem by installing an elastic reservoir on one side of the lower cover of the reducer to communicate with the reducer and extending the reservoir by a drive cylinder to move the oil in the reducer into the reservoir. The purpose is to reduce the oil level so that the shaft or gear can be completely exposed, so that the oil level of the oil level can be adjusted to check the condition of the shaft or gear more accurately.

또한, 본 고안은 감속기의 상부 커버 상에 확대창과 조명 램프를 설치함으로써 감속기를 해체하지 아니하고도 그 내부를 정확하게 점검할 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to enable the inspection of the inside of the reducer without dismantling the speed reducer by installing an enlarged window and an illumination lamp on the top cover of the reducer.

도1은 본 고안에 따른 감속기의 전체 사시도.1 is an overall perspective view of a reducer according to the present invention.

도2는 본 고안에 따른 감속기에 설치된 조명체의 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the illuminator installed in the reducer according to the present invention.

도3은 본 고안에 따른 감속기의 작동상태를 도시한 정면도.Figure 3 is a front view showing the operating state of the reducer according to the present invention.

도4는 본 고안에 따른 감속기의 작동상태를 도시한 부분 사시도.Figure 4 is a partial perspective view showing the operating state of the reducer according to the present invention.

도5는 종래 감속기의 사시도.5 is a perspective view of a conventional reducer.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1: 상단 커버 2: 하단 커버1: top cover 2: bottom cover

3: 구동 샤프트 4: 종동 샤프트3: drive shaft 4: driven shaft

5: 오일 배출관 6: 점검창5: oil discharge pipe 6: inspection window

10: 오일 저장부 11: 돌출 케이싱10: oil reservoir 11: protruding casing

12: 신축형 저장통 13: 커버12: telescopic reservoir 13: cover

13a, 13b: 가스켓 14: 구동 실린더13a, 13b: gasket 14: drive cylinder

15: 실린더 로드 16: 수용 블록15: cylinder rod 16: receiving block

17: 지지바 18: 롤러17: support bar 18: roller

30: 오일 점검부 31: 확대창30: oil check unit 31: magnifying window

32: 조명체 33: 온오프 스위치32: illuminator 33: on-off switch

34: 수용홈 35: 조명 램프34: receiving groove 35: lighting lamp

36: 반사관 37: 반사경36: reflector 37: reflector

38: 투명 덮개 50: 제어부38: transparent cover 50: control part

51: 실린더 작동 스위치 52: 램프 전원공급 스위치51: cylinder operation switch 52: lamp power supply switch

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 감속기의 하단 커버 일측에 감속기의 내부와 연통되도록 설치된 신축형 저장통과 상기 감속기의 하단 커버에 상기 신축형 저장통을 신축시키도록 설치된 구동 실린더를 포함하는 오일 저장부; 감속기의 상단 커버 상에 감속기의 내부를 투시할 수 있도록 설치된 확대창과 감속기의상단 커버 상에 감속기의 내부를 비추도록 설치된 조명 램프를 포함하는 오일 점검부; 및 상기 구동 실린더 및 조명 램프의 작동을 제어하는 제어부로 구성된다.The present invention for achieving the above object, the oil storage including a telescopic storage bin installed to communicate with the inside of the reducer on one side of the lower cover of the reducer and a drive cylinder installed to stretch the telescopic reservoir on the bottom cover of the reducer. part; An oil inspection unit including an enlarged window installed to view the inside of the reducer on the top cover of the reducer and an illumination lamp installed to illuminate the inside of the reducer on the top cover of the reducer; And a control unit for controlling the operation of the drive cylinder and the illumination lamp.

또한, 상기 오일 저장부는 상기 구동 실린더의 로드 진행방향과 평행하도록 상기 신축형 저장통에 설치된 지지바와, 이 지지바가 수용하도록 상기 감속기의 하단 커버에 설치된 수용 블록와 상기 지지바의 하단에 접촉되도록 상기 감속기의 하단 커버에 설치된 롤러를 더 포함한다.In addition, the oil storage portion of the reducer to be in contact with the support bar installed in the stretchable reservoir so as to be parallel to the rod traveling direction of the drive cylinder, the receiving block is installed on the lower cover of the reducer so that the support bar is accommodated It further comprises a roller installed on the bottom cover.

또한, 상기 조명 램프는 상기 감속기의 상단 커버에 삽입 설치되는 조명체의 선단에 장착되고, 상기 조명체의 선단에는 내면에 반사경이 부착된 반사관이 끼워지도록 구성된다.In addition, the illumination lamp is mounted to the front end of the illuminator inserted into the top cover of the reducer, the front end of the illuminator is configured to be fitted with a reflector with a reflector attached to the inner surface.

이하에서, 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 바람직한 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment according to the present invention.

도1은 본 고안에 따른 오일의 유면 높이 조절이 가능한 감속기의 전체 사시도 이며, 도2는 본 고안에 따른 조명체의 단면도이다.1 is an overall perspective view of a reducer capable of adjusting the oil level of the oil according to the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of the illuminator according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 감속기가 상부 커버(1) 및 하부 커버(2)가 결합되어 이루어진 하우징의 내부에 구동 샤프트(3)와 종동 샤프트(4) 및 헬리켈 기어가 설치되고 하부 커버(2)의 일측에 오일의 배출을 위한 배출관(5)이 설치되도록 구성된 것은 도5에 도시된 종래의 감속기와 동일하다. 다만, 본 고안에 따른 감속기에는 하부 커버(2)의 일측에 필요에 따라 오일을 저장할 수 있는 오일 저장부(10)가 설치되고, 상부 커버(1) 상에 오일 점검부(30)가 마련되며, 상기 오일 저장부(10)와 오일 점검부를 제어하는 제어부(50)가 별도로 설치된다는 점에서 종래 감속기의 구성과 구별된다.As shown, the drive shaft 3, the driven shaft 4 and the helical gear is installed in the interior of the housing in which the reducer according to the present invention is coupled to the upper cover 1 and the lower cover 2, and the lower cover The discharge pipe 5 for discharging oil on one side of (2) is configured to be the same as the conventional speed reducer shown in FIG. However, the reducer according to the present invention is installed on one side of the lower cover 2, the oil storage unit 10 for storing oil as needed, the oil check unit 30 is provided on the upper cover (1) The control unit 50 for controlling the oil storage unit 10 and the oil check unit is installed separately from the conventional reducer configuration.

먼저, 오일 저장부(10)의 구성을 설명하면 다음과 같다. 감속기 하부 커버(2)의 일측에 일정 간격을 두고 돌출형 케이싱(11)이 형성되고 이 돌출형 케이싱(11) 사이에 마련된 안착홈에 신축형 저장통(12)이 설치되며, 이 신축형 저장통(12)은 감속기의 내부와 연통되어 있다. 이 신축형 저장통(12)은 외부에서 가해지는 힘에 의해 그 길이가 신축되는 것으로, 대표적으로 자바라와 같은 것이 있다. 또한, 상기 신축형 저장통(12)의 전방에는 커버(13)가 설치되어 신축형 저장통(12)을 밀폐시킴과 동시에 신장시에 그 틀을 유지시켜준다. 도4에 도시된 바와 같이, 상기 신축형 저장통(12)이 감속기의 일측과 결합되는 부분과 상기 커버(13)와 결합되는 부분에는 각각 가스켓(13a,13b)이 끼워져 오일이 외부로 새어나가지 않도록 신축형 저장통(12)을 밀폐시킨다.First, the configuration of the oil reservoir 10 will be described. Protruding casing 11 is formed at one side of the reducer lower cover 2 at regular intervals, and a telescopic storage container 12 is installed in a seating groove provided between the protruding casings 11 and the telescopic storage container ( 12 is in communication with the interior of the reducer. The stretchable storage container 12 is stretched in length by a force applied from the outside, and typically there is a bellows. In addition, a cover 13 is installed in front of the stretchable storage container 12 to seal the stretchable storage container 12 and maintain the mold at the same time as it is extended. As shown in FIG. 4, gaskets 13a and 13b are fitted into portions of the flexible storage container 12 coupled to one side of the reducer and portions coupled to the cover 13 so that oil does not leak out. The telescopic reservoir 12 is sealed.

한편, 감속기의 하부 커버(2)의 일측면에는 상기 신축형 저장통(12)을 신축시키는 구동 실린더(14)가 설치된다. 이 구동 실린더(14)의 실린더 로드(15)가 상기 신축형 저장통(12)의 전방에 설치된 커버(13)에 연결 설치되어 구동 실린더(14)가 작동되면 실린더 로드(15)의 진행 방향과 수평으로 상기 신축형 저장통(12)이 신축된다. 또한, 지지바(17)가 상기 실린드 로드(15)와 평행이 되도록 상기 커버(13)에 연결 설치되고, 이 지지바(17)는 상기 감속기의 하부 커버(2)의 일측면에 설치된 수용 블록(16) 상에 수용된다.On the other hand, one side of the lower cover (2) of the reducer is provided with a drive cylinder 14 for stretching the stretchable storage container 12. When the cylinder rod 15 of the drive cylinder 14 is connected to the cover 13 installed in front of the flexible storage container 12 and the drive cylinder 14 is operated, the direction of the cylinder rod 15 is parallel to the traveling direction. The stretchable storage container 12 is stretched. In addition, the support bar 17 is connected to the cover 13 so as to be parallel to the cylinder rod 15, the support bar 17 is provided on one side of the lower cover 2 of the reduction gear Received on block 16.

보다 상세하게 설명하면, 도4에 도시된 바와 같이, 상기 수용 블록(16)의 중앙에 내부를 관통하는 수용공(16a)이 형성되어 있고 이 수용공(16a)에 상기지지바(17)가 끼워지는 형태로 수용된다. 상기 수용공(16a)은 수용 블록(16)을 관통하므로 상기 지지바(17)의 길이가 수용 블록(16)의 길이보다 더 길다하더라도 수용 블록(16)이 지지바(17)의 이동을 방해하지는 않는다. 상기 구동 실린더(14)만으로도 신축형 저장통(12)을 이동시킬 수는 있으나, 저장통(12)이 신축성을 가진다는 점을 고려해 볼 때 구동 실린더(14)의 실린더 로드(15)와 평행하게 상기 지지바(17)를 더 설치함으로써 신축형 저장통(12)의 이동을 보다 원활하게 할 수 있다. 한편, 상기 감속기의 일측면 상에는 상기 지지바(17)의 하부가 안착되는 형태로 롤러(18)가 설치되고, 이 롤러(18)는 상기 지지바(17)가 수평 이동할 때 같이 회전하면서 지지바(17)를 계속 지지함으로써 상기 지지바(17)의 수평 이동이 원활하게 이루어질 수 있도록 해준다.More specifically, as shown in FIG. 4, a receiving hole 16a penetrating the inside is formed at the center of the receiving block 16, and the supporting bar 17 is formed in the receiving hole 16a. It is housed in a fitted form. Since the receiving hole 16a penetrates the receiving block 16, the receiving block 16 prevents the movement of the supporting bar 17 even if the length of the supporting bar 17 is longer than the length of the receiving block 16. It doesn't. Although the movable cylinder 12 can be moved only by the drive cylinder 14, the support is parallel to the cylinder rod 15 of the drive cylinder 14 in view of the fact that the reservoir 12 is elastic. By providing the bar 17 further, it is possible to smoothly move the flexible storage container 12. On the other hand, a roller 18 is installed on one side of the reducer in a form in which the lower portion of the support bar 17 is seated, and the roller 18 rotates together as the support bar 17 moves horizontally. By continuing to support the (17) allows the horizontal movement of the support bar 17 can be made smoothly.

한편, 상기 오일 점검부(30)의 구성을 설명하면 다음과 같다. 감속기의 상단 커버(1) 상에는 종래의 평면으로 된 점검창 대신 블록 렌즈로 된 확대창(31)을 설치된다. 이 확대창(31)은 감속기 내부에 설치된 샤프트와 기어의 상태를 보다 정확하게 점검할 수 있도록 해준다. 감속기의 상단 커버(1) 상에는 상기 확대창(31) 외에 감속기의 내부를 비추어 줄 수 있는 조명체(32)가 또한 설치된다.On the other hand, the configuration of the oil check unit 30 is as follows. On the top cover 1 of the reducer, an enlarged window 31 made of a block lens is provided instead of a conventional flat inspection window. This enlarged window 31 allows to check the state of the shaft and gear installed inside the reducer more accurately. On the top cover 1 of the reducer, in addition to the enlarged window 31, an illuminator 32 that can illuminate the inside of the reducer is also provided.

도2를 참조하여 상기 조명체(32)를 보다 상세히 설명하면, 조명체(32)의 바디를 이루는 본체의 상부에 조명 램프의 전원 공급 회로를 개폐하는 온오프 스위치(33)가 설치되고, 감속기의 내부를 향하는 말단에는 내부에 나사산이 형성된 장착홈(34)이 마련되며, 이 장작홈(34)에는 조명 램프(35)가 장착된다. 또한, 상기 조명 램프(35)가 장착되는 조명체(32) 말단에는 내면에 반사경(37)이 부착된 반사관(36)이 끼워지는데, 상기 반사경(37)은 조명 램프(35)가 감속기의 내부를 좀 더 밝게 비출 수 있도록 해준다. 상기 반사관(36)의 끝에는 투명 덮개(38)가 씌워져 이물질의 침입을 방지한다.Referring to FIG. 2, the illuminator 32 will be described in more detail. An on / off switch 33 for opening and closing the power supply circuit of the illuminating lamp is installed on the upper part of the main body constituting the body of the illuminator 32. An end toward the inside of the mounting groove 34 is provided with a screw thread formed therein, the fire groove 34 is mounted with an illumination lamp 35. In addition, a reflector tube 36 having a reflector 37 attached to an inner surface thereof is fitted at an end of the illuminator 32 on which the illuminating lamp 35 is mounted. The reflector 37 includes an illuminating lamp 35 of the reducer. It allows you to brighten the interior. The transparent cover 38 is covered at the end of the reflector 36 to prevent ingress of foreign matter.

마지막으로, 상기 제어부(50)의 구성은 상기 구동 실린더(14)의 동작을 제어하는 실린더 작동 스위치(51)와 상기 조명 램프(35)에 전원을 공급하는 램프 전원공급 스위치(52)로 이루어진다.Finally, the configuration of the controller 50 is composed of a cylinder operation switch 51 for controlling the operation of the drive cylinder 14 and a lamp power supply switch 52 for supplying power to the illumination lamp 35.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 오일의 유면 높이 조절이 가능한 감속기의 작용을 도3 및 도4를 참조로 설명한다.The operation of the reducer capable of adjusting the oil level of the oil according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

작업자가 감속기의 내부를 점검하고자 할 때, 먼저 제어부(50)의 실린더 작동 스위치(51)를 조작하여 구동 실린더(14)의 실린더 로드(15)를 전진시킨다. 이에 의해 상기 실린더 로드(15)와 연결 설치된 커버(13)도 함께 전진하게 되고 이 커버(13)와 결합된 상기 신축형 저장통(12)이 신장된다. 이 때, 상기 실린더 로드(15)와 평행하게 설치된 지지바(17) 또한 상기 커버(13)와 함께 이동되면서 신장되는 신축형 저장통(12)의 틀을 유지시켜준다. 상기 신축형 저장통(12)은 감속기의 내부와 연통되어 있으므로 감속기 내부에 채워져 있던 오일이 신축형 저장통(12)이 신장되면서 생긴 새로운 공간으로 이동하게 되고 결국 감속기 내부에 있던 오일의 양이 감소되어 오일의 유면 높이가 내려가게 된다. 오일의 유면 높이가 내려가면 오일에 잠겨 있던 샤프트나 기어의 일부분이 드러나게 되어 작업자가 그 상태를 점검하기에 용이하게 된다.When the operator wants to check the inside of the reducer, first, the cylinder operating switch 51 of the control unit 50 is operated to advance the cylinder rod 15 of the drive cylinder 14. As a result, the cover 13 connected to the cylinder rod 15 is also advanced, and the stretchable storage container 12 coupled with the cover 13 is extended. At this time, the support bar 17 installed in parallel with the cylinder rod 15 also maintains the frame of the stretchable storage container 12 is extended while moving with the cover (13). Since the flexible storage container 12 is in communication with the inside of the reducer, the oil filled in the reducer moves to a new space created by the expansion of the flexible storage container 12, and eventually the amount of oil in the reducer is reduced and the oil is reduced. The height of the oil will be lowered. When the oil level rises, a portion of the shaft or gear submerged in the oil is revealed, which makes it easier for the operator to check the condition.

이와 같이, 감속기 내부에 설치된 샤프트나 기어가 오일 밖으로 드러나게 되면, 작업자는 온오프 스위치(33)를 온 시켜 조명 램프(35)가 감속기 내부를 밝게 비추도록 한 후 확대창(31)을 통해 상기 샤프트의 균열 여부나 기어의 치면 마모 상태 등을 점검한다. 이 때, 조명 램프(35) 앞에 설치된 반사경(37)은 조명 램프(35)의 불빛을 반사시켜 감속기의 내부를 더 밝게 비추어 주고, 상기 확대창(31)은 감속기 내부에 설치된 샤프트나 기어를 더 크게 볼 수 있도록 해줌으로써 작업자가 육안으로도 상기 샤프트나 기어의 상태를 용이하게 점검할 수 있도록 해준다.As such, when the shaft or gear installed inside the reducer is exposed out of the oil, the operator turns on the on / off switch 33 so that the illumination lamp 35 brightens the inside of the reducer, and then through the enlarged window 31. Check for cracks or gear wear on the gears. At this time, the reflector 37 installed in front of the illumination lamp 35 reflects the light of the illumination lamp 35 to brighten the interior of the reducer, and the enlarged window 31 further provides a shaft or gear installed inside the reducer. The large view allows the operator to easily check the condition of the shaft or gear with the naked eye.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 오일의 유면 높이 조절이 가능한 감속기에 의하면, 감속기의 내부를 점검하고자 할 때 오일의 유면 높이를 인위적으로 낮추어 오일에 잠겨있는 샤프트나 기어의 일부분을 드러나게 함으로써 보다 정확한 점검이 가능하도록 해준다. 또한, 조명 램프로 감속기의 내부를 밝게 비추어 작업자가 육안으로도 더욱 용이하게 점검할 수 있도록 해준다.As described above, according to the reducer capable of adjusting the oil level of the oil according to the present invention, when checking the inside of the reducer, the oil level of the oil is artificially lowered to reveal a part of the shaft or gear immersed in the oil for more accurate inspection. This makes it possible. It also illuminates the interior of the reducer with a light lamp, making it easier for the operator to check with the naked eye.

Claims (3)

감속기의 하단 커버(2) 일측에 감속기의 내부와 연통되도록 설치된 신축형 저장통(12)과, 상기 감속기의 하단 커버(2)에 상기 신축형 저장통(12)을 신축시키도록 설치된 구동 실린더(14)를 포함하는 오일 저장부(10);A stretchable reservoir 12 installed on one side of the lower cover 2 of the reducer to communicate with the inside of the reducer, and a drive cylinder 14 installed to stretch the stretchable reservoir 12 on the bottom cover 2 of the reducer. Oil storage unit 10 comprising a; 감속기의 상단 커버(1) 상에 감속기의 내부를 투시할 수 있도록 설치된 확대창(31)과, 감속기의 상단 커버(1) 상에 감속기의 내부를 비추도록 설치된 조명 램프(35)를 포함하는 오일 점검부(30); 및,Oil including an enlarged window 31 installed to see the inside of the reducer on the top cover 1 of the reducer, and an illumination lamp 35 installed to illuminate the inside of the reducer on the top cover 1 of the reducer. Check unit 30; And, 상기 구동 실린더(14) 및 조명 램프(35)의 작동을 제어하는 제어부(50)로 구성된 오일 유면의 높이 조절이 가능한 감속기.Reducer capable of adjusting the height of the oil level consisting of a control unit (50) for controlling the operation of the drive cylinder (14) and the illumination lamp (35). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일 저장부(10)는 상기 구동 실린더(14)의 로드 진행방향과 평행하도록 상기 신축형 저장통(12)에 설치된 지지바(17)와, 이 지지바(17)가 수용되도록 상기 감속기의 하단 커버(2)에 설치된 수용 블록(16)과, 상기 지지바(17)의 하단에 접촉되도록 상기 감속기의 하단 커버(2)에 설치된 롤러(18)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 유면의 높이 조절이 가능한 감속기.The oil reservoir 10 has a support bar 17 installed in the stretchable reservoir 12 so as to be parallel to a rod traveling direction of the drive cylinder 14, and a lower end of the reducer to accommodate the support bar 17. The height of the oil level, characterized in that it further comprises a receiving block 16 provided on the cover 2, and a roller 18 provided on the lower cover 2 of the reducer so as to contact the lower end of the support bar 17. Adjustable reducer. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 조명 램프(35)는 상기 감속기의 상단 커버(1)에 삽입 설치되는조명체(32)의 감속기 내부를 향하는 말단에 장착되고, 상기 조명체(32)의 말단에는 내면에 반사경(37)이 부착된 반사관(36)이 끼워진 것을 특징으로 하는 오일 유면의 높이 조절이 가능한 감속기.The lighting lamp 35 is mounted at the end of the lighting body 32 which is inserted into the upper cover 1 of the speed reducer toward the inside of the speed reducer, and at the end of the lighting body 32 a reflector 37 is provided on the inner surface. A reducer capable of adjusting the height of the oil level, characterized in that the attached reflector 36 is fitted.
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KR20190073148A (en) * 2017-12-18 2019-06-26 노종진 Cutter module with dual split helical gear

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