KR200314672Y1 - Latch module - Google Patents
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- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
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Abstract
본 고안은 래치 모듈에 관한 것으로, 스트라이커가 삽입되는 개구부가 형성된 복수개의 브라켓 사이에 스트라이커가 삽입되는 마운팅홀이 형성되어 스트라이커를 구속 또는 해제하는 래치와, 레버와 연결되고 인장스프링에 의하여 상기 래치와 연결되어 래치를 구속 또는 해제하는 파울을 포함하는 래치 모듈에 있어서, 상기 복수개의 브라켓 중 일측 브라켓의 래치 종단측에 타측 브라켓을 향하여 댐퍼가 돌출형성되고, 상기 래치의 댐퍼측 종단에는 스트라이커의 삽입길이를 제어하기 위하여 댐퍼에 걸리는 스톱돌기를 돌출형성함과 아울러, 상기 브라켓의 개구부는 스트라이커 직경에 비하여 10-15mm 더 크게 형성하여 구조가 간단하며 높이가 낮아지도록 함과 아울러, 마운팅된 스트라이커의 위치오차를 수용할 수 있도록 한 래치 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a latch module, a mounting hole is formed between a plurality of brackets in which openings are inserted into which a striker is inserted, a latch for restraining or releasing a striker, connected to a lever, and connected to the latch by a tension spring. In a latch module including a fouling connected to restrain or release the latch, a damper protrudes toward the other bracket on the latch end side of one of the brackets, the insertion length of the striker at the damper side end of the latch In addition to protruding the stop projection is applied to the damper to control the, the opening of the bracket is formed 10-15mm larger than the diameter of the striker to simplify the structure and lower the height, and the position error of the mounted striker To a latch module capable of accommodating .
Description
본 고안은 래치 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일측 브라켓의 래치종단부분에 댐퍼를 타측 브라켓을 향하여 절곡형성하고 래치의 종단으로는 상기 댐퍼에 걸리는 스톱돌기를 형성하여 구조가 간단하며 높이가 낮아지도록 함과 아울러, 스트라이커가 삽입되는 개구부에 여유를 두어 마운팅된 스트라이커의 위치오차를 수용할 수 있도록 한 래치 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a latch module, and more particularly, a damper is formed at the end of the latch of one bracket toward the other bracket, and a stop protrusion is formed at the end of the latch to the damper, thereby making the structure simple and low in height. In addition, the present invention relates to a latch module that accommodates a positional error of a mounted striker by allowing a space in an opening into which the striker is inserted.
일반적으로, 복수개의 구성요소가 상호 결합 혹은 해제되는 도어나 자동차의 리어시트와 같은 물품에는 래치 모듈과 스트라이커로 구성되는 록킹 시스템이 부착된다.In general, a locking system consisting of a latch module and a striker is attached to an article, such as a door or a rear seat of an automobile, to which a plurality of components are coupled or released.
이중 도어에 사용되는 록킹 시스템은 도어를 열고 닫을 수 있도록 한다.The locking system used for the double door allows the door to be opened and closed.
그리고, 상기 리어 시트에 사용되는 록킹 시스템은 트렁크가 리어 시트와 연결된 자동차에 있어서 트렁크 공간을 넓게 사용하기 위하여 리어시트의 등받이를 시트의 상면으로 접거나 펼 수 있도록 한다.In addition, the locking system used for the rear seat allows the backrest of the rear seat to be folded or unfolded on the upper surface of the seat in order to make wide use of the trunk space in a vehicle in which the trunk is connected to the rear seat.
이러한 록킹 시스템에 사용되는 래치 모듈의 일반적인 구성을 하기에서 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.A general configuration of a latch module used in such a locking system will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 종래의 래치 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2a는 래치가 열린 상태를 나타내는 저면도이며, 도 2b는 래치가 닫힌 상태를 나타내는 저면도이다.1 is a perspective view showing a conventional latch module, Figure 2a is a bottom view showing a latch open state, Figure 2b is a bottom view showing a latch closed state.
일반적인 래치 모듈은 크게, 스트라이커(미도시)가 삽입되는 마운팅홀(12)이 형성된 래치(10)와, 상기 래치(10)와 맞물리며 래치(10)를 구속 혹은 해제하는 파울(20)과, 상기 래치(10)와 파울(20)을 연결하는 인장스프링(30)과, 상기 래치(10)와 파울(20) 및 인장스프링(30)이 설치되며, 상기 마운팅홀(12)과 연관되어 스트라이커를 구속 혹은 해제하는 개구부(42)가 일측에 형성되고, 스트라이커 삽입시 발생되는 소음을 소거하기 위한 댐퍼(44)가 상기 개구부(42)의 내측 종단부에 형성된 한 쌍의 브라켓(이하 제 1,2브라켓이라 함; 40a, 40b), 및 상기 파울(20)에 연결되어 래치(10)와 파울(20)의 구속상태를 해제하는 레버(50)로 구성된다.A general latch module includes a latch 10 having a mounting hole 12 into which a striker (not shown) is inserted, a foul 20 engaged with the latch 10 and restraining or releasing the latch 10, and A tension spring 30 connecting the latch 10 and the fouling 20, and the latch 10, the fouling 20, and the tensioning spring 30 are installed, and the striker is connected to the mounting hole 12. An opening 42 for restraining or releasing is formed on one side, and a damper 44 for canceling the noise generated when the striker is inserted is formed on a pair of brackets formed on the inner end of the opening 42 (hereinafter referred to as first and second). It is composed of a bracket (40a, 40b), and the lever 50 is connected to the foul 20 to release the restraint state of the latch 10 and the foul (20).
상기한 구성에서 댐퍼(44)는 스트라이커의 삽입길이를 제한함과 아울러 소음을 감소시키기 위하여 사용되는 것으로, 그 구성을 살펴보면, 고무재질의 스톱퍼(44a)와, 상기 스톱퍼(44a)를 고정하되 스트라이커의 삽입방향으로 단부가 상기 스톱퍼(44a)보다 후방에 위치되는 요홈(44b)이 형성되어 제 1브라켓(40a)에 부착되는 고정브라켓(44c)으로 구성된다.In the above configuration, the damper 44 is used to limit the insertion length of the striker and to reduce the noise. Looking at the configuration, the stopper 44a and the stopper 44a are fixed to the striker 44a. A groove 44b having an end portion positioned rearward of the stopper 44a in the insertion direction thereof is formed, and is composed of a fixing bracket 44c attached to the first bracket 40a.
이와 같이 구성된 댐퍼(44)의 두께를 흡수하여 제 1,2브라켓(40a)(40b)을 차량의 바디와 같은 프레임에 설치하기 위해서는 상기 제 1,2 브라켓(40a)(40b)의 양측부에는 동일방향으로 상기 댐퍼(44)의 높이를 수용할 수 있는 길이의 연장부(46)를 형성하고, 상기 연장부(46)의 종단에는 프레임과의 결합을 위한 체결플랜지(47)를 돌출형성한다.In order to absorb the thickness of the damper 44 configured as described above and to install the first and second brackets 40a and 40b in the same frame as the body of the vehicle, both side portions of the first and second brackets 40a and 40b are provided. An extension portion 46 having a length capable of accommodating the height of the damper 44 is formed in the same direction, and an end portion of the extension portion 46 protrudes a fastening flange 47 for coupling with the frame. .
도면중 미설명부호 14는 래치(10)를 고정하는 힌지축을 나타내고, 24는 파울(20)을 고정하는 힌지축(24)을 나타내며, 48은 인장스프링(30)의 일측고정구(31)가 안내되는 원주형 가이드홀을 나타낸다.In the drawings, reference numeral 14 denotes a hinge axis for fixing the latch 10, 24 denotes a hinge axis 24 for fixing the foul 20, and 48 is a side fixture 31 of the tension spring 30 guided. The cylindrical guide hole is shown.
이와 같이 구성된 종래의 래치 모듈은 도 2a와 같이 마운팅홀(12)이 개방된 상태에서 래치(10)의 마운팅홀(12)로 스트라이커가 삽입되면서 래치(10)를 밀면, 래치(10)가 힌지축(14)을 중심으로 회전하면서 파울(20)과 맞물리게 되므로, 도 2b에 나타내는 바와 같이 마운팅홀(12)이 개구부(42)에 수직으로 위치되면서 스트라이커가 구속된다.In the conventional latch module configured as described above, as the striker is inserted into the mounting hole 12 of the latch 10 while the mounting hole 12 is opened as shown in FIG. 2A, when the latch 10 is pushed, the latch 10 is hinged. Since it engages with the fouling 20 while rotating about the axis 14, the striker is restrained while the mounting hole 12 is positioned perpendicular to the opening 42 as shown in FIG. 2B.
그리고, 스트라이커의 구속상태를 해제하고자 할 경우에는 레버(50)를 화살표방향으로 당기면 인장스프링(30)이 늘어나면서 파울(20)이 힌지축(24)을 중심으로 회전하게 되고, 이에 따라 파울(20)과 래치(10)의 구속상태가 해제된다.In addition, in order to release the restraint state of the striker, when the lever 50 is pulled in the direction of the arrow, the tension spring 30 is extended, and the fouling 20 rotates around the hinge shaft 24. The restraint state of the latch 20 and the latch 10 is released.
이와 같이 파울(20)과 래치(10)의 구속상태가 해제되면 상기 인장스프링(30)의 복원력에 의하여 래치(10)는 도 2b의 상태에서 도 2a의 상태로 복원되고 레버(50)를 놓으면 파울(20)도 원위치로 복원된다.As such, when the restrained state of the fouling 20 and the latch 10 is released, the latch 10 is restored to the state of FIG. 2A from the state of FIG. 2B by the restoring force of the tension spring 30, and the lever 50 is released. The foul 20 is also restored to its original position.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 래치 모듈에 의하면 댐퍼(44)높이 때문에 브라켓(40a)(40b)에 연장부를 형성하여야 하므로 래치 모듈 전체의 높이가 높아지게 되므로, 설치를 위한 공간을 많이 차지할 뿐 아니라 무거운 문제점이 있었다.However, according to the conventional latch module as described above, the height of the entire latch module is increased because the height of the damper 44 has to be formed in the brackets 40a and 40b, thus not only occupying a lot of space for installation but also heavy There was a problem.
더욱이, 상기한 바와 같이 브라켓(40a)(40b)의 높이가 높아질 경우 래치(10)가 스트라이커를 구속한 상태에서 스트라이커와 브라켓(40a)(40b)에 반대방향의 인장력이 작용되면, 상기 브라켓(40a)(40b)이 프레임과의 체결부위(A)를 기준으로 회전되면서 플랜지(47)와 브라켓(40a)(40b)에 각각 다른방향으로의 장력이 형성되면서 연장부(46)와 플랜지(47)의 경계부분이 파손되는 문제점이 있었다.Furthermore, as described above, when the height of the brackets 40a and 40b is increased, when the tension force in the opposite direction is applied to the striker and the brackets 40a and 40b while the latch 10 restrains the striker, the bracket ( 40a) and 40b are rotated with respect to the fastening portion A with the frame, and tensions are formed in the flanges 47 and the brackets 40a and 40b in different directions, respectively. ), There was a problem that the boundary of the breakage.
그리고, 별도의 고무재 스톱퍼(44a)와 이를 고정하는 고정브라켓(44c)을 브라켓(40a)에 부착하여야 하므로 작업공정과 부품수가 증가되는 문제점이 있었다.In addition, since a separate rubber stopper 44a and a fixing bracket 44c for fixing the rubber stopper 44a are attached to the bracket 40a, there is a problem in that the number of working processes and parts are increased.
또한, 상기한 종래의 래치모듈은 래치(10)가 열리거나 닫혀있을 때 레버(50)의 위치가 동일하므로 레버(50)의 상종단에 설치된 노브의 위치만으로는 래치(10)가 열려있는지 닫혀있는지 구분이 되지 않는 문제점이 있었다In addition, since the position of the lever 50 is the same when the latch module 10 is opened or closed, the latch module 10 is open or closed only by the position of the knob installed at the upper end of the lever 50. There was an indistinguishable problem
그리고, 상기 브라켓(40a)(40b)의 개구부(42)가 스트라이커의 직경과 거의 같은 크기로 형성되어 있어서, 스트라이커가 설치작업중 위치오차가 발생되면 래치모듈이 정상적으로 동작하지 않게 되므로 래치모듈 혹은 스트라이커를 정위치로 다시 설치하여야 하는 문제점이 있었다.In addition, since the openings 42 of the brackets 40a and 40b are formed to have substantially the same size as the diameter of the striker, the latch module does not operate normally when a position error occurs during the installation operation of the striker. There was a problem that must be reinstalled in place.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 일측 브라켓의 래치 종단측에 타측 브라켓을 향하여 댐퍼를 형성하고 래치의 종단으로는 상기 댐퍼에 걸리는 스톱돌기를 형성하며 댐퍼 수용을 위한 공간이 불필요하도록 하고 구조가 간단하며 높이가 낮아지도록 하는 래치 모듈을 제공하는 데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a damper toward the other bracket on the latch end side of one bracket, to form a stop projection to the damper at the end of the latch, no space for damper accommodating The present invention provides a latch module that allows a simple structure and a low height.
또한, 상기 스트라이커가 삽입되는 개구부에 여유를 두어 마운팅된 스트라이커의 위치오차를 수용할 수 있도록 하는 래치 모듈을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a latch module that accommodates a positional error of a mounted striker by giving a margin to an opening into which the striker is inserted.
도 1은 종래의 래치 모듈을 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a conventional latch module.
도 2a는 래치가 열린 상태를 나타내는 저면도.2A is a bottom view of the latch in an open state.
도 2b는 래치가 닫힌 상태를 나타내는 저면도.2B is a bottom view of the latch in a closed state.
도 3a는 본 고안에 따른 래치 모듈을 나타내는 사시도.Figure 3a is a perspective view showing a latch module according to the present invention.
도 3b는 본 고안에 따른 래치 모듈 내부를 나타내는 사시도.Figure 3b is a perspective view showing the inside of the latch module according to the present invention.
도 4a내지 도 4c는 본 고안에 따른 래치 모듈의 작동예를 나타내는 평면도.4a to 4c is a plan view showing an operation example of a latch module according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100 : 스트라이커 110 : 래치100: striker 110: latch
112 : 마운팅홀 115 : 스톱돌기112: mounting hole 115: stop projection
120 : 파울 130 : 인장스프링120: foul 130: tension spring
140a, 140b : 브라켓 142 : 개구부140a, 140b: Bracket 142: Opening
150 : 댐퍼 160 : 레버150: damper 160: lever
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 스트라이커가 삽입되는 개구부가 형성된 복수개의 브라켓 사이에 스트라이커가 삽입되는 마운팅홀이 형성되어 스트라이커를 구속 또는 해제하는 래치와, 레버와 연결되고 인장스프링에 의하여 상기 래치와 연결되어 래치를 구속 또는 해제하는 파울을 포함하는 래치 모듈에 있어서, 상기 복수개의 브라켓 중 일측 브라켓의 래치 종단측에 타측 브라켓을 향하여 댐퍼가 돌출형성되고, 상기 래치의 댐퍼측 종단에는 스트라이커의 삽입길이를 제어하기 위하여 댐퍼에 걸리는 스톱돌기를 돌출형성한 것이다.A feature of the present invention for achieving the above object is a latching hole for restraining or releasing the striker is formed by a mounting hole is formed between the plurality of brackets formed with an opening into which the striker is inserted, the lever is connected to the tension spring In the latch module including a foul connected to the latch for restraining or releasing the latch, a damper protrudes toward the other bracket on the latch end side of one of the brackets, the striker at the damper side end of the latch In order to control the insertion length of the protruding stop projection is applied to the damper.
상기한 구성에서 댐퍼는 일측브라켓의 종단에 형성된 연장편과, 상기 연장편의 외주로 씌워지는 고무재 슈로 구성되며, 상기 연장편은 일측브라켓을 연장하여 절곡함으로써 형성하거나, 일측브라켓에 별도의 연장편을 체결수단(볼트, 리벳, 용접등)으로 체결하여 형성할 수 있으며, 이러한 구성은 해당업자라면 누구나 용이하게 실시할 수 있는 것으로, 본 고안의 요부를 한정하지는 않는다.In the above configuration, the damper is composed of an extension piece formed at the end of one bracket and a rubber shoe covered by the outer circumference of the extension piece, and the extension piece is formed by extending and bending one side bracket, or a separate extension piece on one bracket. It can be formed by fastening with a fastening means (bolts, rivets, welding, etc.), such a configuration can be easily carried out by anyone in the industry, and does not limit the main part of the present invention.
그리고, 상기 마운팅홀의 내측면은 래치가 스트라이커를 구속할 경우 개구부와 수평이 되도록 형성하되, 개구부보다 다소 후퇴된 위치에 위치되도록 형성된다.In addition, the inner surface of the mounting hole is formed to be horizontal to the opening when the latch restrains the striker, but is formed to be located in a position slightly retracted than the opening.
상기 브라켓의 개구부는 스트라이커직경에 비하여 10-15mm 더 크게 형성한다.The opening of the bracket is 10-15 mm larger than the striker diameter.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안의 실시예를 하기에서 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.An embodiment of the present invention having the configuration as described above will be described with reference to the accompanying drawings.
도 3a는 본 고안에 따른 래치 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 3b는 본 고안에 따른 래치 모듈 내부를 나타내는 사시도이며, 도 4a내지 도 4c는 본 고안에 따른 래치 모듈의 작동예를 나타내는 평면도이다.Figure 3a is a perspective view showing a latch module according to the present invention, Figure 3b is a perspective view showing the inside of the latch module according to the present invention, Figures 4a to 4c is a plan view showing an operation example of the latch module according to the present invention.
본 고안에 따른 래치 모듈은 도 3a및 도 3b에 나타내는 바와 같이 차량의 바디에 설치된 'ㄷ'형의 스트라이커(100)가 삽입되는 마운팅홀(112)이 형성된 래치(110)와, 상기 래치(110)와 맞물리며 래치(110)를 구속 혹은 해제하는 파울(120)과, 상기 래치(110)와 파울(120)을 연결하는 인장스프링(130)과, 상기 스트라이커(100)가 삽입되는 개구부(142)와 인장스프링(130)의 래치(110)측 종단의 이동을 안내하는 가이드홀(148) 및 스트라이커(100) 삽입시 래치(110)의 회전각을제어하는 댐퍼(150)가 일측 종단에 일체로 형성된 제 1,2브라켓(140a)(140b), 및 상기 파울(120)에 연결되어 래치(110)와 파울(120)의 구속상태를 해제하는 레버(160)로 구성된다.3A and 3B, the latch module according to the present invention includes a latch 110 having a mounting hole 112 into which a 'c' type striker 100 installed in a body of a vehicle is inserted, and the latch 110. And a fouling (120) for engaging or releasing the latch (110), a tension spring (130) connecting the latch (110) and the fouling (120), and an opening portion (142) into which the striker (100) is inserted. And a guide hole 148 for guiding movement of the end of the latch 110 side of the tension spring 130 and a damper 150 for controlling the rotation angle of the latch 110 when the striker 100 is inserted into one end. The first and second brackets 140a and 140b are formed, and the lever 160 is connected to the fouling 120 to release the restrained state of the latch 110 and the fouling 120.
상기한 구성에서 상기 래치(110)의 구성을 보다 상세하게 살펴보면, 스트라이커(100)가 삽입되는 마운팅홀(112)의 하부 측단에는 파울(120)에 맞물리는 걸림부(113)가 형성되고 마운팅홀(112)의 하부 종단에는 댐퍼(150)에 맞물리는 스톱돌기(115)가 형성되며, 마운팅홀(112)의 하부에는 인장스프링(130)이 고정되는 고정축(117)이 돌출형성되고, 마운팅홀(112)측부가 제 1,2브라켓(140a)(140b)에 힌지결합되어 힌지축(119)을 중심으로 회전한다.Looking at the configuration of the latch 110 in the above configuration in more detail, at the lower side end of the mounting hole 112 in which the striker 100 is inserted is formed a engaging portion 113 to be engaged with the fouling 120 and mounting holes A stop protrusion 115 engaged with the damper 150 is formed at the lower end of the 112, and a fixed shaft 117 to which the tension spring 130 is fixed is protruded from the bottom of the mounting hole 112, and mounting is performed. The side of the hole 112 is hinged to the first and second brackets 140a and 140b to rotate about the hinge axis 119.
그리고, 상기 파울(120)은 상종단이 래치(110)의 마운팅홀(112)반대측에 힌지축(129)을 통해서 제 1,2브라켓(140a)(140b)에 체결되고 래치(110) 대향면은 래치(110)의 회전시 간섭을 일으키기 않도록 만곡형성되며, 하단부에는 상기 래치(110)의 걸림부(113)가 걸리는 걸림턱(123)이 형성되고, 상기 걸림턱(123)부근에는 인장스프링(130)이 걸리는 다른 고정축(127)이 제 1브라켓(140a)의 외부로 돌출되도록 설치되어 파울(120)이 힌지축(129)을 중심으로 회전할 때 제 1브라켓(140a)이 고정축(127)을 간섭하지 않도록 하며, 상기 걸림턱(123)부분에는 노브(미도시)가 종단에 설치된 레버(160)가 연결된다.The upper and lower ends of the fouling 120 are fastened to the first and second brackets 140a and 140b through the hinge shaft 129 on the opposite side of the mounting hole 112 of the latch 110, and the latch 110 faces the latch 110. Is curved so as not to cause interference when the latch 110 is rotated, the lower end is formed with a latching jaw 123 is caught by the latching portion 113 of the latch 110, the tension spring near the locking jaw 123 The other fixed shaft 127, which is caught by 130, is installed to protrude out of the first bracket 140a so that when the fouling 120 rotates about the hinge shaft 129, the first bracket 140a is fixed. The lever 160 is installed at the end of the latching jaw 123 so as not to interfere with the reference numeral 127.
상기 제 1,2브라켓(140a)(140b)의 구성을 살펴보면, 일측부에 상기 스트라이커(100)가 삽입되는 개구부(142)가 스트라이커(100) 직경보다 10-15mm 더 크게 'ㄷ'형으로 형성되어 마운팅된 스트라이커(100)의 위치오차를 수용함과 아울러래치(110)가 스트라이커(100)를 구속했을 때 마운팅홀(112)과 일직선이 되도록 하고, 상기 개구부(142)의 반대측 종단에는 래치(110)가 스트라이커(100)를 구속할 때 래치(110)의 회전각을 제어하는 댐퍼(150)가 절곡되어 형성되며, 상기 래치(110)가 회전하는 동안 고정축(119)의 이동을 안내하는 호상의 가이드홀(148)이 형성된다.Looking at the configuration of the first and second brackets 140a and 140b, the opening 142 into which the striker 100 is inserted is formed at a side portion 10-15 mm larger than the diameter of the striker 100 in a 'c' shape. To accommodate the positional error of the mounted striker 100 and to be in line with the mounting hole 112 when the latch 110 restrains the striker 100. When the 110 restrains the striker 100, a damper 150 for controlling the rotation angle of the latch 110 is bent and formed to guide the movement of the fixed shaft 119 while the latch 110 rotates. An arc-shaped guide hole 148 is formed.
한편, 상기 댐퍼(150)는 제 1브라켓(140a)의 종단에 연장형성되어 절곡된 연장편(152)과, 상기 연장편(152)의 외주로 씌워지는 고무재 슈(154)로 구성된다.On the other hand, the damper 150 is composed of an extension piece 152 is formed to be extended to the end of the first bracket (140a) and a rubber shoe 154 is covered by the outer periphery of the extension piece (152).
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 시트 백 래치의 동작을 하기에서 도 4a내지 도 4c를 참조하여 살펴본다.The operation of the seat back latch according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 4A to 4C.
우선, 도 4a의 상태에서 도 4b에 나타내는 바와 같이 스트라이커(100)가 개구부(142)로 진입시에 상기 스트라이커(100)는 마운팅홀(112)의 일측면을 가압하면서 래치(110)가 회전되도록 한다.First, as shown in FIG. 4B in the state of FIG. 4A, when the striker 100 enters the opening 142, the striker 100 presses one side of the mounting hole 112 to rotate the latch 110. .
이에 따라 래치(110)의 종단은 파울(120)의 만곡면을 타고 회전하게 되고, 스트라이커(100)가 일정거리만큼 개구부(142)로 삽입되면, 도 4c에 나타내는 바와 같이 상기 래치(110)의 스톱돌기(115)가 댐퍼(150)에 걸리면서 스트라이커(100)의 진입을 제한할 뿐 아니라, 래치(110)의 걸림부(113)가 파울(120)의 걸림턱(123)에 걸리면서 래치(110)가 고정되어, 스트라이커(100)를 구속한다.Accordingly, the end of the latch 110 rotates along the curved surface of the fouling 120, and when the striker 100 is inserted into the opening 142 by a predetermined distance, as shown in FIG. 4C, the latch 110 may be rotated. As the stopper 115 is caught by the damper 150 to limit the entry of the striker 100, the latch 110 of the latch 110 is caught by the catching jaw 123 of the fouling 120, and the latch 110. ) Is fixed and restrains the striker 100.
이와 같이 스트라이커(100)를 구속한 상태에서 사용자가 노브를 당기면 상기 레버(160)가 파울(120)을 당기면서 걸림턱(123)과 걸림부(113)가 도 4b에 나타내는 바와 같이 분리되고, 래치(110)는 인장스프링(130)의 복원력에 의하여 도 4a에 나타내는 바와 같이 원위치로 회전하게 되므로, 상기 스트라이커(100)의 구속상태가 해제된다.When the user pulls the knob in the state of restraining the striker 100 as described above, the locking jaw 123 and the locking portion 113 are separated as shown in FIG. 4B while the lever 160 pulls the foul 120. Since the latch 110 rotates to its original position as shown in FIG. 4A by the restoring force of the tension spring 130, the restrained state of the striker 100 is released.
이 과정에서 상기 파울(120)은 래치(110)의 스톱돌기(115)와 맞물리면서 뒤로 밀려나게 되어 파울(120)에 연결된 레버(160)가 상승하게 되므로, 상기 레버(160)의 종단에 형성된 노브는 래치(110)가 잠긴상태보다 돌출된 상태를 유지하게 된다.In this process, the fouling 120 is pushed backward while engaging the stop protrusion 115 of the latch 110 so that the lever 160 connected to the fouling 120 is raised, and thus a knob formed at the end of the lever 160. The latch 110 maintains the protruding state rather than the locked state.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의하면 댐퍼가 브라켓에 일체로 절곡형성되어 복수개의 브라켓 사이에 위치되므로 래치 모듈의 높이가 낮아지게 되므로, 설치를 위한 공간을 적게 차지할 뿐 아니라, 하중이 종래에 비하여 대폭 감소되는 효과가 있다.According to the present invention configured as described above, since the damper is integrally bent to the bracket and positioned between the plurality of brackets, the height of the latch module is lowered, thus taking up less space for installation and significantly reducing the load than before. There is a decreasing effect.
더욱이, 상기한 바와 같이 브라켓의 높이가 낮아지면서 프레임에 체결되는 부분의 브라켓면은 평면이기 때문에, 래치가 스트라이커를 구속한 상태에서 스트라이커와 브라켓에 반대방향의 인장력이 작용되면 상기 브라켓이 종래와 같이 한 지점을 기준으로 회전하지 않으므로 플랜지와 브라켓에 동일한 방향의 장력이 형성되어 인장강도가 향상되므로 브라켓의 파손율이 대폭 감소되는 효과가 있었다.Furthermore, as described above, since the height of the bracket is lowered and the bracket surface of the part fastened to the frame is flat, when the tension force in the opposite direction is applied to the striker and the bracket while the latch restrains the striker, the bracket is conventional. Since it does not rotate based on one point, tension in the same direction is formed on the flange and the bracket, thereby improving tensile strength, thereby significantly reducing the breakage rate of the bracket.
또한, 상기한 보 고안에 따른 래치모듈은 래치가 열릴 경우 노브가 닫힌 상태에 비하여 상부로 돌출되어 있으므로, 노브의 위치만으로 래치가 닫혀있는지 혹은 열려있는지를 알 수 있어 사용이 편리한 효과가 있다.In addition, since the latch module according to the above-described innovation projects upward when the latch is opened, the latch module is closed, or is open only by the position of the knob.
그리고, 상기 브라켓의 개구부가 스트라이커의 직경보다 크기 때문에, 스트라이커 설치작업중 위치오차가 발생되더라도 래치모듈이 정상적으로 동작할 수 있게 되는 효과가 있다.Further, since the opening of the bracket is larger than the diameter of the striker, the latch module can operate normally even if a position error occurs during the striker installation.
Claims (5)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2003-0005826U KR200314672Y1 (en) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | Latch module |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2003-0005826U KR200314672Y1 (en) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | Latch module |
Publications (1)
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ID=49407509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0005826U KR200314672Y1 (en) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | Latch module |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100753889B1 (en) * | 2007-02-23 | 2007-09-03 | (주)케이엠앤아이 | Latch assembly |
| KR20160071064A (en) * | 2014-12-11 | 2016-06-21 | 현대자동차주식회사 | Lock device |
| KR102011977B1 (en) * | 2018-09-11 | 2019-10-21 | 전용관 | House for foldable door |
-
2003
- 2003-02-27 KR KR20-2003-0005826U patent/KR200314672Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR101673714B1 (en) | 2014-12-11 | 2016-11-22 | 현대자동차주식회사 | Lock device |
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