KR200314254Y1 - In-line skate - Google Patents

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KR200314254Y1
KR200314254Y1 KR20-2003-0005578U KR20030005578U KR200314254Y1 KR 200314254 Y1 KR200314254 Y1 KR 200314254Y1 KR 20030005578 U KR20030005578 U KR 20030005578U KR 200314254 Y1 KR200314254 Y1 KR 200314254Y1
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안상호
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주식회사 스포츠 킹카
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Abstract

부츠, 부츠의 저면 외측에 고정되는 섀시, 동일한 형상을 갖는 한 쌍의 프레임이 연결부를 개재하여 상호 대향하도록 일체로 형성되고, 연결부가 섀시에 장착되는 휠프레임, 한 쌍의 프레임 사이에 회전 가능하게 장착되는 구동휠을 포함하며, 한 쌍의 프레임은 각각 이중 겹으로 이루어져 큰 강성을 갖는 것을 특징으로 하는 인라인 스케이트가 제공된다.Boots, a chassis fixed to the outside of the bottom of the boots, a pair of frames having the same shape are integrally formed to face each other via a connecting portion, the wheel frame is mounted on the chassis, rotatably between a pair of frames Including a drive wheel to be mounted, a pair of frames are each provided with in-line skates, characterized in that a double stiffness has a large rigidity.

Description

인라인 스케이트 {In-line skate}In-line skates {In-line skate}

본 고안은 인라인 스케이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프레임의 강성을 크게 하여 외부로부터 가해지는 충격에 영향을 받지 않는 인라인 스케이트에 관한 것이다.The present invention relates to inline skates, and more particularly, to an inline skate that is not affected by the impact from the outside by increasing the rigidity of the frame.

인라인 스케이트(In-line skate)는 기존의 롤러스케이트와 달리 휠이 일렬(in-line)로 장착되어 있는 스케이트로, 기존에는 롤러블레이드(Roller-blade)라고 알려져 있었으나, 롤러블레이드는 인라인 스케이트의 대표적 제작회사이며, 공식 스포츠 명칭은 인라인 스케이트이다.In-line skates are skates with wheels mounted in-line unlike traditional roller skates. Previously known as roller blades, roller blades are representative of in-line skates. The company's official sports name is inline skating.

인라인 스케이트의 장점은 다른 운동에 비해 연습기간이 짧은 초보자도 쉽게 즐길 수 있고, 바람을 가르는 짜릿함을 느낄 수 있으며, 유산소 운동으로 에어로빅보다 지방 연소 효율이 높은 전신 운동이기 때문에 건강유지에 적합한 스포츠이다.The advantage of inline skating is that even beginners who practice shorter periods than other sports can enjoy it easily, feel the thrill of cutting wind, and aerobic exercise.

종래의 인라인 스케이트는 기본적으로 사용자의 발이 삽입되는 부츠와, 부츠를 둘러싸는 커프(cuff)와 섀시(chassis), 구동력을 갖는 휠과, 섀시에 장착되어 휠을 지지하는 프레임을 구비한다.Conventional inline skates basically include a boot into which a user's foot is inserted, a cuff and a chassis surrounding the boot, a wheel having a driving force, and a frame mounted on the chassis to support the wheel.

종래의 인라인 스케이트에 장착되었던 프레임은 동일한 형상을 갖는 한 쌍의 프레임이 일단에서 상호 연결되고, 일단에 형성된 연결부위가 섀시에 장착되며, 타단에 다수개의 휠이 베어링을 개재하여 장착된다.In the conventional frame mounted on an inline skate, a pair of frames having the same shape are interconnected at one end, a connection portion formed at one end is mounted to the chassis, and a plurality of wheels are mounted at the other end via a bearing.

프레임은 인라인 스케이트를 착용한 상태에서 사용자가 성큼성큼 걸을 수 있을 정도로 견고해야 하고, 충격을 흡수하여 사용자의 신체에 무리가 가해지지 않도록 하여 순조로운 운동이 이루어질 수 있어야 한다.The frame should be strong enough to walk the user in striking state while wearing inline skates, and should be able to perform smooth movements by absorbing the impact so as not to apply excessive force to the user's body.

이러한 프레임은 보통 합성수지를 사용하여 제작되는데, 경도를 높이고, 스케이트에 더 많은 힘을 전달하기 위해 알루미늄을 사용하여 제작하는 경우도 있으나, 합성수지에 비하여 고가인 단점이 있으므로, 일반 사용자가 사용하기에 어려운 문제점이 있다.These frames are usually made of synthetic resin, which is made of aluminum in order to increase hardness and deliver more power to skates, but it is difficult to be used by general users because it has a disadvantage that it is expensive compared to synthetic resin. There is a problem.

또한, 인라인 스케이트는 전신에서 땀 배출이 많이 이루어지는 운동으로, 다른 부위에서는 땀 증발이 쉽게 이루어질 수 있으나, 부츠로 둘러싸여 땀 배출이 더욱 증가하는 발은 땀 증발이 어렵고, 사용자가 답답함을 느끼게 되며, 악취를 동반하여 무좀 등의 질병을 유발할 수 있는 문제점이 있다.In addition, in-line skating is a movement in which a lot of sweat is discharged from the whole body, but sweat evaporation can be easily performed in other areas, but a foot that is further surrounded by boots is more difficult to evaporate sweat, and the user feels stuffy, and smells bad. There is a problem that can cause diseases such as athlete's foot.

이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 부츠의 전방부에 벤트(vent)가 형성된 스케이트도 제공되나, 벤트를 통해 유입된 공기가 부츠내에 퍼지기 어려워 효율적인 통풍을 기대하기는 어려운 문제점이 있다.In order to solve such a problem, there is also provided a skate formed with a vent (vent) in the front of the boot, there is a problem that it is difficult to expect efficient ventilation because the air introduced through the vent is difficult to spread in the boot.

따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 고안의 목적은 프레임을 이중 겹으로 형성함으로써, 강성을 높여 외부의 충격으로부터 영향을 적게 받는 인라인 스케이트를 제공하고자 하는데 있다.Therefore, the present invention is to solve such a conventional problem, the object of the present invention is to provide an inline skate that is less affected by external impact by increasing the rigidity by forming a frame in a double layer.

본 고안의 다른 목적은 부츠의 저면에 통풍구를 형성하여 효율적인 통풍이 이루어지는 인라인 스케이트를 제공하고자 하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an in-line skate in which efficient ventilation is formed by forming an air vent in the bottom of the boot.

본 고안의 또 다른 목적과 특징들은 이하에 서술되는 바람직한 실시예를 통하여 보다 명확하게 이해될 것이다.Still other objects and features of the present invention will be more clearly understood through the preferred embodiments described below.

도 1은 본 고안에 따른 인라인 스케이트를 보인 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an inline skate according to the present invention.

본 고안에 따르면, 부츠, 부츠의 저면 외측에 고정되는 섀시, 동일한 형상을 갖는 한 쌍의 프레임이 연결부를 개재하여 상호 대향하도록 일체로 형성되고, 연결부가 섀시에 장착되는 휠프레임, 한 쌍의 프레임 사이에 회전 가능하게 장착되는 구동휠을 포함하며, 한 쌍의 프레임은 각각 이중 겹으로 이루어져 큰 강성을 갖는 것을 특징으로 하는 인라인 스케이트가 제공된다.According to the present invention, a boot, a chassis fixed to the outside of the bottom of the boot, a pair of frames having the same shape are integrally formed so as to face each other via a connecting portion, the wheel frame is connected to the chassis, a pair of frames Including a drive wheel rotatably mounted between, a pair of frames are each provided in inline skates, characterized in that the double fold has a large rigidity.

바람직하게, 섀시는 길이방향 중간부분에서 단차가 형성될 수 있고, 단차에 제 1 통풍구가 형성되어 전방을 향할 수 있으며, 부츠의 저면에 제 1 통풍구와 연통되도록 제 2 통풍구가 형성될 수 있다.Preferably, the chassis may have a stepped portion in the middle of the longitudinal direction, the first vent may be formed in the step toward the front, and the second vent may be formed in communication with the first vent on the bottom of the boot.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 인라인 스케이트를 보인 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an inline skate according to the present invention.

본 고안에 따른 인라인 스케이트의 기본적인 구성을 개략적으로 살펴본다.It looks at the basic configuration of the inline skate according to the present invention.

부츠(10)는 사용자의 발이 삽입되는 신발부분으로, 통기성과 지지력 및 편안함이 제공되어야 하므로, 망사와 가죽 등의 다양한 소재가 적용되며, 젊은 세대에 어필하기 위해 디자인 측면도 고려되어야 한다.The boot 10 is a shoe part into which the user's foot is inserted, and therefore, breathability, support, and comfort should be provided. Therefore, various materials such as mesh and leather are applied, and design aspects should be considered to appeal to the young generation.

또한, 상부의 발목을 감싸는 부분을 목이라 하고, 목이 길게 디자인된 부츠(10)는 지지력이 뛰어남과 함께 안정성이 뛰어나며, 목이 짧게 디자인된 부츠(10)는 상대적으로 안정감은 떨어지나, 활동성이 뛰어나다.In addition, the upper part of the ankle wrap around the neck, the neck is designed to have a long boots 10 is excellent stability and excellent stability, the neck is designed for short boots 10 is relatively stable, but excellent in activity.

또한, 부츠(10)는 발등을 감싸는 텅(tongue), 발목을 조여주는 버클(buckle)과 끈(shoelace) 및 스트랩(strap) 등을 더 포함하나, 자세한 설명은 생략한다.In addition, the boot 10 further includes a tongue surrounding the foot, and a buckle and a shoelace and a strap that tighten the ankle, but a detailed description thereof will be omitted.

커프(미도시)는 부츠(10)의 전면과 측면 및 후면의 일부를 둘러싸고, 일측에서 섀시(20)와 연결될 수 있으며, 발목을 잡아주는 역할과 함께 신축성을 제공하여 편안함과 안정감을 제공하는 부츠(10)의 외피라 할 수 있다.The cuff (not shown) surrounds a part of the front, side and rear of the boot 10, can be connected to the chassis 20 on one side, and boots that provide elasticity with the role of holding the ankle to provide comfort and stability It can be called the outer shell of (10).

섀시(20)는 부츠(10)의 저면 외측에 고정되어 부츠(10)와 휠프레임(30)을 연결하는 부분으로, 소프트부츠의 경우에는 섀시(20)와 커프가 분리되어 있어 발목의 움직임이 자유로우나, 하드부츠의 경우에는 섀시(20)와 커프가 일체형으로 구성되어 소프트부츠에 비하여 상대적으로 부자유스럽다.The chassis 20 is fixed to the outside of the bottom of the boot 10 to connect the boot 10 and the wheel frame 30, in the case of soft boots, the chassis 20 and the cuff are separated, the movement of the ankle is However, in the case of hard boots, the chassis 20 and the cuff are integrally formed, which is relatively inconvenient compared to the soft boots.

휠프레임(30)은 일단은 섀시(20)에 장착되고, 타단은 구동휠(40)이 장착되는인라인 스케이트의 기둥이라고 할 수 있으며, 보통 합성수지로 제작하나, 경도를 높이기 위해 알루미늄으로 제작하기도 한다.The wheel frame 30 is one end is mounted to the chassis 20, the other end can be referred to as the pillar of the inline skate to which the drive wheel 40 is mounted, usually made of synthetic resin, but also made of aluminum to increase the hardness .

구동휠(40)은 한 쌍의 프레임(32) 사이에 개재되고, 베어링(미도시)을 개재하여 휠장착홈(38)에 회전 가능하게 장착되며, 보통 4개의 구동휠(40)이 장착되는데, 용도에 따라서 3개 또는 5개가 장착되기도 한다.The driving wheel 40 is interposed between the pair of frames 32, rotatably mounted in the wheel mounting groove 38 via a bearing (not shown), and usually four driving wheels 40 are mounted. Depending on the application, three or five may be installed.

구동휠(40)의 직경은 보통 mm단위로 표시하고, 직경이 클수록 속도가 빨라지며, 직경이 작을수록 안정성과 조정성은 우수하나, 속도가 늦은 단점이 있다. 또한, 화학적인 조합을 통해 경도를 조절할 수 있는 우레탄이나 폴리우레탄의 합성수지로 제작하는 것이 일반적이다.The diameter of the drive wheel 40 is usually expressed in mm units, the larger the diameter, the faster the speed, the smaller the diameter, the better the stability and controllability, but the slower the disadvantage. In addition, it is common to manufacture a synthetic resin of urethane or polyurethane which can control the hardness through chemical combination.

본 고안에 따른 휠 프레임(30)에 관하여 보다 상세히 살펴보면, 휠프레임(30)은 사용자의 체중을 지탱하고, 구동휠(40)을 베어링에 맞물려 지지하는 역할을 하는 것이므로, 인라인 스케이트를 선택할 경우 가장 먼저 고려하여 선택하여야 한다.Looking in more detail with respect to the wheel frame 30 according to the present invention, since the wheel frame 30 serves to support the weight of the user, and to support the driving wheel 40 to the bearing, when selecting inline skates The choice must be made first.

본 고안에 따른 인라인 스케이트에 적용되는 휠프레임(30)은 동일한 형상을 갖는 한 쌍의 프레임(32)이 연결부(34)를 개재하여 상호 대향하도록 일체로 형성되고, 연결부(34)에는 섀시장착홈(36)이 형성되어 섀시(20)에 볼트결합 등을 이용하여 견고하게 장착된다. 또한, 섀시(20)에 장착되지 않은 타단에는 다수의 구동휠(40)을 장착하기 위한 휠장착홈(38)이 형성된다.The wheel frame 30 applied to the inline skate according to the present invention is integrally formed such that a pair of frames 32 having the same shape are opposed to each other via the connection part 34, and the connection part 34 has a chassis mounting groove. 36 is formed and firmly mounted to the chassis 20 by using a bolted connection or the like. In addition, a wheel mounting groove 38 for mounting a plurality of driving wheels 40 is formed at the other end not mounted to the chassis 20.

도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 휠프레임(30)의 구동휠(40)이 장착되는 부분은 디자인 측면을 고려하여 물결모양으로 형성되며, 강성을 향상하기 위해 한 쌍의 프레임(32)이 각각 이중 겹으로 이루어진다.As shown, the portion in which the driving wheel 40 of the wheel frame 30 according to the preferred embodiment of the present invention is mounted is formed in a wave shape in consideration of a design side, and a pair of frames to improve rigidity 32 each consists of a double ply.

휠프레임(30)에 대해 보다 상세히 살펴보면, 휠프레임(30)은 제작시 사용되는 재료에 따라 폴레우레탄과 나일론, 카본(carbon), 콤포지트(composite), 알루미늄(aluminum)으로 분류된다.Looking at the wheel frame 30 in more detail, the wheel frame 30 is classified into polyurethane, nylon, carbon, composite, aluminum according to the material used in manufacturing.

폴리우레탄과 나일론 합성수지로 제작된 휠프레임(30)은 저가이기 때문에 많이 사용되며, 열에 대한 내구성은 약하나, 충격에 의한 강도는 높다.Wheel frame 30 made of polyurethane and nylon synthetic resin is used because it is low cost, the durability against heat is weak, but the strength by impact is high.

카본 휠프레임(30)은 폴리우레탄과 나일론 합성수지로 제작된 휠프레임(30)과 가격은 비슷하고, 휨에 대한 강도는 높으나, 충격에 의한 강도는 약하다.The carbon wheel frame 30 is similar in price to the wheel frame 30 made of polyurethane and nylon synthetic resin, and has high strength against bending, but weakness due to impact.

콤포지트 휠프레임(30)은 지지력과 휨에 대한 강도가 알루미늄 보다 높으나, 심한 충격에 의한 강도는 떨어진다.The composite wheel frame 30 has a higher strength for supporting force and bending than aluminum, but the strength of the composite wheel frame 30 is inferior.

알루미늄 휠프레임(30)은 비교적 고가이고, 충격에 의한 강도와 지지력이 크나, 휨에 대한 강도는 카본이나 콤포지트에 다소 떨어지며, 주조방식과 단조 방식이 있다.Aluminum wheel frame 30 is relatively expensive, the strength and bearing capacity of the impact is large, but the strength against bending is somewhat inferior to carbon or composite, there is a casting method and forging method.

전술한 바와 같이, 다양한 재료를 적용하여 제작한 휠프레임(30)이 제공되나, 각 재료별로 장단점이 있어 항상 강도가 큰 재료만을 사용하기에는 어려움이 있으며, 종래에는 단일 겹으로 형성되어 강도가 큰 재료를 사용한다 하더라도 미흡한 점이 많기 때문에, 본 고안에서는 한 쌍의 프레임(32)이 각각 이중 겹으로 형성되는 휠프레임(30)을 적용함으로써 해소할 수 있다.As described above, there is provided a wheel frame 30 made by applying a variety of materials, there are advantages and disadvantages for each material, it is difficult to always use only a material with a high strength, conventionally formed of a single layer is a high strength material Even if using a lot of inadequate point, in the present invention can be solved by applying the wheel frame 30 is a pair of frames 32 are each formed in a double layer.

본 고안에 따른 인라인 스케이트는 발을 쾌적한 상태로 유지하기 위해 각각 섀시(20)와 부츠(10)에 형성되어 상호 연통되는 제 1 및 제 2 통풍구(24, 12)를 형성한다.Inline skates according to the present invention are formed in the chassis 20 and the boot 10, respectively, in order to keep the foot in a comfortable state to form the first and second vents 24, 12 communicating with each other.

본 고안에 따른 인라인 스케이트에 적용되는 섀시(20)는 길이방향 중간부분에서 단차(22)가 형성되고, 단차(22)에 전방을 향하는 제 1 통풍구(34)가 형성되는 것이 바람직하다.In the chassis 20 applied to the inline skate according to the present invention, it is preferable that a step 22 is formed at a middle portion in a longitudinal direction, and a first vent 34 facing forward is formed at the step 22.

또한, 본 고안에 따른 인라인 스케이트에 적용되는 부츠(10)는 저면의 중간부분에 제 1 통풍구(24)와 연통되도록 제 2 통풍구(12)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the boots 10 applied to the inline skates according to the present invention have a second vent 12 formed in the middle portion of the bottom so as to communicate with the first vent 24.

전술한 바와 같이, 제 1 통풍구(24)가 섀시(20)와 수평하게 형성되지 않고, 섀시(20)에 형성된 단차(22)에 전방을 향하는 방향으로 형성됨으로써, 사용자가 인라인 스케이트를 착용하고 진행함에 따라 발생하는 바람이 제 1 통풍구(24)를 통해 쉽게 흡입될 수 있으며, 흡입된 공기가 제 2 통풍구(12)를 통해 신발 내부에 골고루 전달될 수 있다.As described above, the first vent hole 24 is not formed horizontally with the chassis 20, but is formed in the front direction in the step 22 formed in the chassis 20, so that the user wears inline skates and proceeds. As the wind generated can be easily sucked through the first vent 24, the sucked air can be evenly delivered to the inside of the shoe through the second vent (12).

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 중심으로 설명하였으나, 본 고안의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지의 변형이나 변경이 가능하다. 따라서, 본 고안의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 실용신안등록의 청구범위에 의해 정해져야 한다.In the above described with reference to a preferred embodiment of the present invention, various modifications or changes are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification, but should be defined by the claims of utility model registration.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 인라인 스케이트는 휠프레임이이중 겹으로 형성되어 큰 강성을 가짐으로써, 외부에서 가해지는 충격에 영향을 적게 받고, 사용자의 신체에 가해지는 충격을 효율적으로 흡수할 수 있으며, 수명이 연장되어 비용절감의 효과가 있다.As described above, the in-line skate according to the present invention has a large stiffness of the wheel frame is formed of a double fold, less affected by the impact from the outside, it can efficiently absorb the impact on the user's body It is possible to extend the service life and reduce the cost.

또한, 부츠와 섀시의 저면 중앙부위에 바람이 흡입되기 용이한 구조의 통풍구가 형성됨으로써, 부츠 내부로의 공기의 유입과 분산이 효율적으로 이루어져 장시간 착용시에도 쾌적함을 유지할 수 있으며, 악취와 불쾌감을 해소할 수 있는 효과가 있다.In addition, the air vent is formed in the center portion of the bottom of the boot and the chassis to easily inhale the air, so that the air flow into the boot and the distribution is efficient, so that it can maintain comfort even when worn for a long time. There is an effect that can be solved.

Claims (2)

부츠;Boots; 상기 부츠의 저면 외측에 고정되는 섀시;A chassis fixed outside the bottom of the boot; 동일한 형상을 갖는 한 쌍의 프레임이 연결부를 개재하여 상호 대향하도록 일체로 형성되고, 상기 연결부가 상기 섀시에 장착되는 휠프레임;A wheel frame in which a pair of frames having the same shape are integrally formed to face each other via a connecting portion, and the connecting portion is mounted to the chassis; 상기 한 쌍의 프레임 사이에 회전 가능하게 장착되는 구동휠을 포함하며,A drive wheel rotatably mounted between the pair of frames, 상기 한 쌍의 프레임은 각각 이중 겹으로 이루어져 큰 강성을 갖는 것을 특징으로 하는 인라인 스케이트.The pair of frames are inline skates, characterized in that each has a double stiffness has a large rigidity. 제 1 항에 있어서, 상기 섀시는 길이방향 중간부분에서 단차가 형성되고, 상기 단차에 제 1 통풍구가 형성되어 전방을 향하며, 상기 부츠의 저면에 상기 제 1 통풍구와 연통되도록 제 2 통풍구가 형성되는 것을 특징으로 하는 인라인 스케이트.The method of claim 1, wherein the chassis has a step is formed in the middle portion in the longitudinal direction, the first vent is formed in the step toward the front, and the second vent is formed to communicate with the first vent in the bottom of the boot Inline skates characterized in that.
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