KR200307602Y1 - 화물차용 밴드결속기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차용 밴드결속기에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 그 부피가 축소되는 화물(예; 배추와 같은 채소류 등)을 적재, 운송시에 항상 타이트한 결속상태를 유지할 수 있도록 한 신규 구성의 화물차용 단열효과 및 방수성 등이 극히 우수한 화물차용 밴드결속기를 제공코자 하는 것이다.

즉, 본 고안은 각종 화물차 적재함에 화물을 적재 후 결속할 시에 사용하는 결속밴드(2)의 일측은 밴드결속기(1a)로 결속토록 하고, 상기 결속밴드(2)의 타측을 적정 텐션으로 고정할 수 있는 화물차용 밴드결속기(1)를 구성함에 있어서, 고정훅(3)상에 가이드프레임(5)을 일체로 형성하되, 상기 가이드프레임(5)상에 설치된 좌우 가이더(6)에는 가이드공(7)을 가진 탄성클램프(4)를 결속밴드(2)의 결속방향으로 스프링(8)과 탄력설치되도록 결합하고, 상기 가이드프레임(5)에는 결속밴드(2)가 경유할 수 있는 통공(9)을 형성한 것으로서, 본 고안은 특히 화물차에 부피가 축소되는 화물등을 적재, 운송코자 할 시에 화물 부피가 축소되는 경우 이를 적정한 텐션을 유지할 수 있도록 잡아줌으로써 화물이 적재함으로부터 이탈되어 파손되거나 주위를 지나는 차량의 안전을 위협하는 문제점 등을 일소할 수 있으며, 화물 결속상태의 텐션약화로 인한 운전자의 번거로움도 해소할 수 있는 등 다수의 효과를 제공받을 수 있는 것이다.

Description

화물차용 밴드결속기{omitted}

본 고안은 화물차용 밴드결속기에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 그 부피가 축소되는 화물(예; 배추와 같은 채소류 등)을 적재, 운송시에 항상 타이트한 결속상태를 유지할 수 있도록 한 신규 구성의 화물차용 단열효과 및 방수성 등이 극히 우수한 화물차용 밴드결속기를 제공코자 하는 것이다.

통상적으로 화물차에 화물을 적재, 운송할 시에는 적재함에 화물을 적재 후이의 임의 유동을 방지하기 위하여 밴드결속기를 사용하여 밴드로 화물을 적재함 상태 결속시킨 상태에서 운송을 행하게 된다.

그러나 적재, 운송 중에 그 부피가 축소되는 배추와 같은 채소류 등을 적재, 운송할 경우는 밴드의 결속력에 의하여 화물의 부피가 점차적으로 축소되므로 얼마가지 않아 밴드 결속상태가 느슨해지고, 그로 인하여 적재된 화물이 결속상태에서 해제되어 도로에 낙하하여 대형사고를 유발하는 등의 문제점을 안고 있었던 것이다.

특히, 근자에 화물차에 화물 결속 시에 사용하고 있는 합성수지 밴드로 이루어진 밴드결속기를 사용할 경우는 밴드 자체가 신축성이 없어 밴드의 결속상태가 느슨해지는 경우가 더욱 빈번하게 발생되며, 이러한 경우에는 화물차 운전기사가 수시로 차량에서 내린 후 화물의 결속상태를 확인하여 밴드의 결속상태를 조절해 주어야 하는 번거로움도 있었던 것이다.

이에 본 고안에서는 상기한 바와 같이 화물차의 적재함에 부피가 축소되는 화물을 적재할 시에 항상 적정한 텐션으로 밴드의 결속상태를 유지할 수 있는 수단을 제공코자 하는 것으로서,

본 고안은 특히 기존 밴드결속기 상에 소정 텐션을 제공할 수 있는 수단을 간단히 부가하여 전기한 결속불량으로 인한 각종 교통사고 및 운송사고를 예방할 수 있는 화물차용 밴드결속기를 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 종래 화물차용 밴드결속기를 보인 정면도

도 2는 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 정면도

■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■

1: 화물차용 밴드결속기 2: 결속밴드

3: 고정훅 4: 탄성클램프

5: 가이드프레임 6: 가이더

7: 가이드공 8: 스프링

9: 통공

도 1은 본 고안에서 제공하는 화물차용 밴드결속기(1)의 바람직한 일실시예를 보인 정면도이며, 도 2는 이의 작용상태도 등으로서, 이들 도면과 함께 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 화물차용 밴드결속기(1)는 합성수지재로 이루어지며 탄성을 갖는 결속밴드(2)의 일단부는 고정훅(3)과 탄성을 갖도록 설치된 탄성클램프(4)에 연결하고, 타단은 일반적으로 사용되고 있는 밴드결속기(1a)와 연결토록 한다.

즉, 상기 고정훅(3)에는 가이드프레임(5)을 일체로 형성하여, 상기 가이드프레임(5)상에 설치된 좌우 가이더(6)를 따라 슬라이드될 수 있도록 가이드공(7)을 가진 탄성클램프(4)를 결속밴드(2)의 결속방향으로 스프링(8)과 탄력설치되도록 결합하고, 상기 가이드프레임(5)에는 결속밴드(2)가 경유할 수 있는 통공(9)을 형성토록 한다.

상기 결속밴드(2)는 탄성을 갖는 합성수지재 내지는 고무 밴드는 물론, 탄성이 없는 합성수지재 밴드를 선택적으로 사용할 수 있음은 물론이다.

도면중의 부호 10은 화물차, 11은 화물을 도시한 것이다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안의 화물차용 밴드결속기(1)는 화물차(10)의 적재함에 각종 화물(11)을 적재 후 임의 유동하지 않도록 결속할 시에 사용하는 것으로서, 이의 사용방법과 작용 등을 이하에 보다 상세히 설명키로 한다.

화물(11)을 화물차(10) 등의 적재함에 적재 후 결속밴드(2)를 사용하여 결속하기 위하여 고정훅(3)을 적재함의 일측에 고정시키고 결속밴드(2)를 화물(11)을 결속할 수 있도록 적재함의 상부로 경유시킨 후 반대쪽에서 통상적으로 사용되고 있는 밴드결속기(1a)를 사용하여 적정 텐션을 갖도록 고정한다.

이때 상기 결속밴드(2)의 일단이 고정된 고정훅(3)상의 탄성클램프(4)는 스프링(8)과 탄력설치되어 있으므로 반대쪽에서 밴드결속기(1a)를 사용하여 결속밴드(2)를 압력을 가하여 결속하면 스프링(8)은 압축상태를 유지하다가 화물차(10)가 운행 중 화물(11)의 부피가 축소되면 스프링(8)이 압축상태에서 자체 탄성에 의해 팽창되면서 결속밴드(2)를 당겨주게 되어 화물(11)의 부피 축소에도 적정한 텐션을 유지하면서 결속상태를 지속할 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 살펴 본 바와 같이 본 고안에서 제공하는 화물차용 밴드결속기(1)는 특히 화물차에 부피가 축소되는 화물(예: 배추와 같은 채소류 등) 등을 적재, 운송코자 할 시에 화물 부피가 축소되는 경우 이를 적정한 텐션을 유지할 수 있도록 잡아줌으로써 화물이 적재함으로부터 이탈되어 파손되거나 주위를 지나는 차량의 안전을 위협하는 문제점 등을 일소할 수 있으며, 화물 결속상태의 텐션 약화로 인한 운전자의 번거로움도 해소할 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 고안이다.

Claims (1)

1. 각종 화물차 적재함에 화물을 적재 후 결속할 시에 사용하는 결속밴드(2)의 일측은 밴드결속기(1a)로 결속토록 하고, 상기 결속밴드(2)의 타측을 적정 텐션으로 고정할 수 있는 화물차용 밴드결속기(1)를 구성함에 있어서;

   상기 밴드결속기(1)는 고정훅(3)상에 가이드프레임(5)을 일체로 형성하되, 상기 가이드프레임(5)상에 설치된 좌우 가이더(6)에는 가이드공(7)을 가진 탄성클램프(4)를 결속밴드(2)의 결속방향으로 스프링(8)과 탄력설치되도록 결합하고, 상기 가이드프레임(5)에는 결속밴드(2)가 경유할 수 있는 통공(9)을 형성한 것을 특징으로 하는 화물차용 밴드결속기.