KR200303714Y1

KR200303714Y1 - The flat type rotating wheel for steel cord twister

Info

Publication number: KR200303714Y1
Application number: KR20-2002-0031632U
Authority: KR
Inventors: 정충렬
Original assignee: 홍덕정선 주식회사
Priority date: 2002-10-23
Filing date: 2002-10-23
Publication date: 2003-02-11

Abstract

본 고안은 자동차의 타이어나 콘베이어 벨트등의 고무제품 보강재로 사용되는 스틸 코드 제조용 연선기에서 내부소선 공급보빈이 안착되어 회전하는 원판형 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a disc-shaped wheel in which an internal wire supply bobbin is seated and rotated in a stranded wire for manufacturing steel cords used as reinforcement materials for rubber products such as tires or conveyor belts of automobiles.

본 고안의 휠은, 중앙부에 스틸 코드가 연선된 후 최초로 통과하게 되는 중앙 통공(H)이 형성된 원판상의 휠판(31)과, 휠판(31)의 외주연부에 인접한 테두리부에 휠판(31)의 상·하면에 돌출되지 않도록 180°의 간격으로 각각 관통결합되는 한 쌍의 원통형 다이스(32)로 구성되며, 이 원통형 다이스(32)에 형성된 관통공(H)은, 상단부에서 내려 갈수록 그 내경이 점차 감소하여 중단부에서 최소로 된 후 하단부로 갈수록 다시 커지게 되고, 그 표면에는 경질 크롬도금되어 있다.The wheel of the present invention includes a wheel-shaped wheel plate 31 having a central hole H formed therethrough for the first time after a steel cord is twisted in the center portion, and a wheel plate 31 formed at an edge portion adjacent to an outer circumferential edge of the wheel plate 31. It consists of a pair of cylindrical dice 32 which are respectively penetrated at intervals of 180 ° so as not to protrude from the upper and lower surfaces. The through hole H formed in the cylindrical die 32 has an inner diameter that decreases from the upper end thereof. It gradually decreases to a minimum at the interruption and then grows larger toward the lower end, and the surface is hard chromium plated.

Description

The flat type rotating wheel for steel cord twister}

본 고안은 스틸 코드 제조용 연선기의 원판형 휠에 관한 것으로, 더 자세하게는 자동차의 타이어나 콘베이어 벨트등의 고무제품 보강재로 사용되는 스틸 코드 제조용 연선기에서 내부소선 공급보빈이 안착되어 회전하는 휠의 형상을 원판형으로 함과 동시에, 휠의 외주연부에 소선이 통과하는 다이스를 구비하여 휠의 진동과 소음 및 소선의 손상을 방지할 수 있도록 한 스틸 코드 연선기의 원판형 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a disc-shaped wheel of a stranded wire for steel cord manufacturing, and more particularly, to a wheel in which an internal wire supply bobbin is seated and rotated in a stranded wire for steel cord used for reinforcement of rubber products such as tires or conveyor belts of automobiles. The present invention relates to a disc-shaped wheel of a steel cord twisted pair machine having a shape of a disc and at the same time having a die through which a wire passes through the outer periphery of the wheel to prevent vibration and noise of the wheel and damage to the wire.

일반적으로 차량의 타이어나 콘베이어 벨트등과 같은 고무제품 보강용으로 사용되고 있는 여러 종류의 보강재중에서 스틸 코드(steel cord)는 강도, 모튤러스, 내열성 및 내피로성 등에 있어서 여타의 고무보강용 재료에 비해서 월등히 우수한 특성을 가지고 있으며, 특히 타이어 보강재로서 타이어의 카카스나 벨트층에 사용되는 스틸 코드는 타이어의 내마모성, 내구성 및 조종안정성 향상에 크게 기여하게 된다.In general, among the various types of reinforcing materials used to reinforce rubber products such as tires and conveyor belts, steel cords are superior to other rubber reinforcing materials in terms of strength, modulus, heat resistance, and fatigue resistance. In particular, the steel cord used for the carcass or belt layer of the tire as a tire reinforcing material contributes greatly to the improvement of tire wear resistance, durability and steering stability.

상기와 같은 스틸 코드는 일반적으로 다수의 탄소강 금속소선이 꼬여진 것으로, 타이어 고무와의 접착성과 내식성 및 신선성 향상을 위해 각 금속소선의 표면에 황동도금층이 피복되며, 금속소선의 가닥수 및 꼬임을 구성하는 스트랜드의 층수 등에 따라 다양한 구조를 취하게 된다.Such steel cords are generally twisted with a plurality of carbon steel metal wires, and are coated with a brass plating layer on the surface of each metal wire to improve adhesion to tire rubber, corrosion resistance and freshness, and the number of strands and twists of the metal wires. It takes a variety of structures depending on the number of layers of the strand constituting the.

상기 스틸 코드의 제조에 사용되는 연선기를 도시하고 있는 도1을 참조하여 연선기의 전반적인 구조 및 연선과정을 개략적으로 살펴보면 다음과 같다.Referring to FIG. 1, which shows a stranded machine used to manufacture the steel cord, the overall structure and twisting process of the stranded machine are as follows.

도시된 바와같이 종래 스틸 코드 연선기는, 외부소선 공급보빈(1a)(1b)이 안착되는 외부 공급대(2)와, 내부소선 공급보빈(3a)(3b)인 안착된 상태로 회전하는 휠(4a)이 구비된 내부 공급대(4)와, 상기 내부 공급대(4)에 회전구동력을 부여하는 메인모터(5)와, 상기 외부 공급대(2)의 외부소선 공급보빈(1a)(1b)로부터 풀려나와 내부 공급대(4)로 이동되는 외부소선(6a)과 내부 공급대(4)의 내부소선 공급보빈(3a)(3b)로부터 인출되는 내부 소선(6b)이 서로 연합되어 꼬임이 이루어지는 연선롤러(7)와, 연선롤러 (7)를 빠져나온 스틸 코드(6)에 토션을 부여하는 오버트위스트(over twister)(8)와, 오버트위스트(8)를 지나온 스틸 코드(6)에 대하여 직진성을 부여함과 아울러 일정한 연선피치가 유지되도록 하는 일련의 롤러군으로 이루어진 교정기(9)와, 교정기(9)를 빠져나온 스틸 코드(6)가 권취기(10)로 이송되어 권취스풀(11)에 감기도록 하는 인출 캡스턴(12)으로 구성되어 있다.As shown in the drawing, a conventional steel cord twisted pair wheel, which rotates in a seated state, in which an external supply base 2 on which external wire supply bobbins 1a and 1b are seated, and internal wire supply bobbins 3a and 3b ( 4a) is provided with an internal supply base 4, a main motor 5 for applying rotational driving force to the internal supply base 4, and external wire supply bobbins 1a and 1b of the external supply base 2; ), The external wires 6a, which are released from the internal supply stand 4 and moved to the internal supply stand 4, and the internal wires 6b drawn out from the internal wire supply bobbins 3a, 3b of the internal supply stand 4 are associated with each other. The twisted-roll roller 7 made up, the over twister 8 which gives a torsion to the steel cord 6 which exited the twisted-roll roller 7, and the steel cord 6 which passed through the over twisted 8 Straighteners 9, which consist of a series of roller groups that provide straightness and maintain a constant stranded pitch, and steel nose exiting the straighteners 9 6 is transferred to the winder 10 is configured in the pull-out capstan 12 for winding on to the take-up spool (11).

이때, 상기 외부 공급대(2)의 외부소선 공급보빈(1a)(1b)으로부터 풀려나온 외부소선(6a)은 각 안내롤러(13a - 13e)에 의해서 순차적으로 안내되어 내부 공급대(4)의 중앙하부로 이송된 후 다시 휠(4a)을 경유하여 내부 공급대(4)의 상단 중앙부에 설치된 안내롤러(13f)를 지나 상기 휠(4a)의 중심부를 향해 이동되는 과정에서 내부소선 공급보빈(3a)(3b)로부터 인출되는 내부소선(6b)과 연합되어 진다.At this time, the external element wires 6a released from the external element supply bobbins 1a and 1b of the external supply unit 2 are sequentially guided by the guide rollers 13a to 13e, and thus the internal supply unit 4 After being transported to the lower center, the internal wire supply bobbin (in the process of moving toward the center of the wheel 4a through the guide roller 13f installed at the upper center of the inner feeder 4 via the wheel 4a again) It is associated with the internal wire 6b drawn out from 3a) and 3b.

상기와 같이 서로 연합된 두 가닥씩의 외부소선(6a)과 내부 소선(6b)은휠(4a) 하부의 안내롤러(13g)를 경유하여 내부 공급대(4)의 상단 중앙부에 설치된 연선 롤러(7)로 이송되는 과정에서 일정한 꼬임방향과 꼬임피치로 꼬임이 이루어지게 된다.As described above, the two strands of the external strand 6a and the inner strand 6b are connected to each other by the stranded roller 7 provided at the upper center portion of the inner feeder 4 via the guide roller 13g below the wheel 4a. In the process of conveying) the twist is made in a certain twist direction and twist pitch.

따라서, 외부소선(6a)과 내부 소선(6b)의 꼬임은 메인모터(5)로부터의 회전구동력인 동력전달벨트(14)를 통해서 내부 공급대(4)의 회전축(15)으로 전해져서 내부 공급대(4)의 회전이 이루어지게 되고 이러한 내부 공급대(4)의 회전 중에 내·외부소선(6a)(6b)이 내부 공급대 상에서 서로 연합되어 이송됨으로써 이루어지게 된다.Therefore, the twist of the external element wire 6a and the internal element wire 6b is transmitted to the rotary shaft 15 of the internal feed table 4 through the power transmission belt 14 which is the rotational driving force from the main motor 5 to supply the internal supply. Rotation of the base 4 is made, and the inside and the outside element wires 6a and 6b are fed together by being fed to each other on the inside of the feeder during the rotation of the inner feeder 4.

한편, 상기 연선롤러(7)를 지나 이송되는 스틸 코드(6)는 두개의 가이드 롤러(16a)(16b)를 지나 오버트위스트 구동모터(17)에 의해 구동되는 오버트위스트 (8)와 교정기(9)를 순차적으로 거쳐 인출 캡스턴(12)을 향하게 된다.On the other hand, the steel cord 6 conveyed through the stranded roller 7 passes through the two guide rollers 16a and 16b, and the overtwist 8 and the straightener 9 driven by the overtwisted drive motor 17. ) Are sequentially directed toward the withdrawal capstan 12.

이때, 상기 인출 캡스턴(12)은 일단부가 내부 공급대(4)의 회전축(15)에 결합된 동력전달 벨트(18)와 감속기(19) 및 또 다른 동력전달벨트(20)를 통해서 전해지는 메인모터(5)의 회전구동력에 의해서 상기 스틸 코드(6)의 이송이 이루어지며, 인출 캡스턴(12)을 빠져나온 스틸 코드(6)는 권취기(10)의 권취모터 (21)에 의해 회전하는 권취스풀(11)상에 최종적으로 감기게 되고, 이때 상기 인출 캡스턴(12)과 권취스풀(11)사이의 스틸 코드 이송경로상에는 연선되어 나오는 스틸 코드의 현재 길이를 검출하기 위한 센서가 장착된 카운터 풀리(22)와 스틸 코드의 장력조절을 위한 장력조절롤러(23) 및 권취스풀(11)의 폭만큼 왕복이동하는 트래버스(24)를 순차적으로 지나 권취스풀(11)상에 균일하게 권취가 이루어지게 됨으로써 연선작업이완료된다. 도면중 미설명 부호 25는 트래버스 모터이다.At this time, the withdrawal capstan 12 is one end is transmitted through the power transmission belt 18, the reducer 19 and another power transmission belt 20 coupled to the rotary shaft 15 of the internal feed table (4). The steel cord 6 is transferred by the rotational driving force of the motor 5, and the steel cord 6 exiting the take-out capstan 12 is rotated by the winding motor 21 of the winder 10. It is finally wound on the take-up spool 11, and at this time, a counter equipped with a sensor for detecting the current length of the steel cord that is stranded on the steel cord feed path between the take-out capstan 12 and the take-up spool 11 Winding is made uniformly on the winding spool 11 through the traverse 24 which reciprocates by the width of the pulley 22 and the tension adjusting roller 23 and the winding spool 11 for tension adjustment of the steel cord. The twisted pair work is completed. In the figure, reference numeral 25 denotes a traverse motor.

상기와 같이 스틸 코드를 제조하는 연선기에서 종래 내부공급대(4)를 구성하는 휠(4a)의 구조를 도 2에 의거하여 자세히 살펴보면 다음과 같다.Looking at the structure of the wheel (4a) constituting the conventional internal supply table 4 in the twisted pair for producing a steel cord as described above in detail based on Figure 2 as follows.

도시된 바와 같이, 상기 휠(4a)은 원형의 외형으로서 테두리부가 상향 만곡부를 형성하는 접시의 형상을 하며, 중앙부에 스틸 코드가 최초 통과하게 되는 중앙 통공(H)이 형성되고, 내부소선 공급보빈(3a)(3b)들이 장착되는 원판상의 명판(4a1)이 내부에 결합되는 구조이다.As shown, the wheel 4a has a circular shape and has a shape of a plate having an edge portion upwardly curved, and has a central through hole H through which a steel cord first passes, and an internal wire supply bobbin. The name plate 4a1 on the disc on which the (3a) and 3b are mounted is coupled inside.

이때, 외부소선(6a)과, 내·외부소선이 연합된 스틸 코드(6)는 상기 휠 테두리부의 외주면 하부에 180°간격으로 결합되며, 외부소선 등이 통과하게 되는 통공(도면 미도시)이 각각 형성된 두 가이드핀(p)에 각각 안내되어 외주면에 접촉된 상태로 진행하게 되는 바, 다음과 같은 문제점들이 있다.At this time, the external wire (6a) and the steel cord 6 combined with the internal / external small wire is coupled to the lower portion of the outer circumferential surface of the wheel rim at a 180 ° interval, the through-hole (not shown) through which the external wire passes, etc. Each guide is guided to each of the two guide pins (p) formed to proceed in contact with the outer peripheral surface, there are the following problems.

첫째, 휠의 테두리부가 회전하는 휠에 관성력을 부여하므로써 휠의 회전 효율을 향상시키게 되나, 공기와의 마찰저항 증가로 인하여 소음 발생이 과다하고 진동이 심하여 회전축 마모가 빠르기 때문에 유지보수 비용과 시간을 증가시킨다.First, the wheel's rim improves the rotational efficiency of the wheel by imparting the inertia force to the rotating wheel, but due to the increased frictional resistance with air, excessive noise is generated and the vibration is so severe that the rotation shaft wears out quickly, thus reducing maintenance costs and time. Increase.

둘째, 외부소선 및 스틸 코드와의 접촉 길이가 길어 외부소선과 스틸 코드 표면의 황동 도금층이 벗겨지거나 스크래치와 같은 표면 결함 발생율이 높으며, 자겅 중 단선 사고의 위험이 증가하게 된다.Second, the contact length with the external wire and steel cord is long, so that the brass plating layer of the external wire and steel cord surface is peeled off or surface defects such as scratches are high, and the risk of disconnection accident increases.

본 고안은 종래 연선기의 휠이 가지고 있는 구조적인 제반 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 관성력을 감소시키는 대신 자체 중량과 공기와의 마찰 저항을 줄일 수 있는 형상으로 제작하므로써, 소음 발생과 진동에 의한 회전축 마모 정도를 줄여 작업 환경을 개선시킴과 동시에 빈번한 유지 보수에 따른 생산성 저하를 방지하고, 제품의 표면 품질을 향상시킬 수 있는 휠을 제공함에 본 고안의 목적이 있다.The present invention was devised to solve the structural problems of the conventional twister's wheels. Instead of reducing the inertia force, the present invention is manufactured in a shape that can reduce its own weight and frictional resistance to air, thereby preventing noise and vibration. It is an object of the present invention to provide a wheel that can reduce the degree of wear of the rotating shaft to improve the working environment and at the same time prevent productivity degradation due to frequent maintenance, and improve the surface quality of the product.

도1은 종래 스틸 코드 연선기의 개략구조도.1 is a schematic structural diagram of a conventional steel cord twisted pair.

도2는 종래 스틸 코드 연선기의 휠을 보인 것으로,Figure 2 shows a wheel of a conventional steel cord twisted pair,

(가)는 사시도이고,(A) is a perspective view,

(나)는 단면도이다.(B) is sectional drawing.

도3은 본 고안 일실시예 원판형 휠의 사시도.Figure 3 is a perspective view of a circular wheel of the present invention.

(( 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ))((Description of the code for the main part of the drawing))

2. 외부 공급대 3. 휠 4. 내부 공급대2. External feeder 3. Wheel 4. Internal feeder

5. 메인모터 6. 스틸 코드 7. 연선롤러5. Main motor 6. Steel cord 7. Stranded roller

8. 오버트위스트 9. 교정기 10. 권취기8. Over twist 9. Straightener 10. Winder

11. 권취스풀 12. 인출 캡스턴 15. 회전축11. Winding spool 12. Drawing capstan 15. Shaft

14, 18, 20. 동력전달벨트 17. 오버트위스트 구동모터14, 18, 20. Power transmission belt 17. Over-twist drive motor

19. 감속기 21. 권취모터 22. 카운터 풀리19. Reducer 21. Winding Motor 22. Counter Pulley

23. 장력조절롤러 24. 트래버스 25. 트래버스 모터23. Tension control roller 24. Traverse 25. Traverse motor

31. 휠판 32. 다이스31.Wheel plate 32.Dice

본 고안의 상기 목적은 휠의 원판형 구조에 의하여 달성된다.The above object of the present invention is achieved by the disk-shaped structure of the wheel.

본 고안의 휠은 원판상의 평탄한 구조를 하며, 테두리에 인접하고 중심각이 180°되는 두 곳에 외부소선과 스틸 코드가 통과하는 다이스가 구비됨에 본 고안 휠의 기술적 특징이 있다.The wheel of the present invention has a flat structure on a disc, and has a technical feature of the wheel of the present invention because the die is provided with two wires adjacent to the rim and the center angle is 180 °.

본 고안의 상기 휠은 원판의 형상을 함으로써, 종래 휠의 상향 만곡된 테두리부에 의한 중량 증가와 진동을 방지하면서 공기와의 마찰에 의한 소음을 현저히 감소시키게 되며, 휠의 외주연부 인접한 테두리부에 외부소선과 스틸 코드가 접촉통과하게 되는 경질 크롬도금된 다이스를 구비하여 휠과의 접촉 길이를 단축시킴과 동시에 마찰계수를 감소시키는 구조이다.The wheel of the present invention by the shape of the disc, to significantly reduce the noise due to friction with the air while preventing the weight increase and vibration caused by the up curved edge of the conventional wheel, the outer peripheral portion of the wheel adjacent to the It is equipped with hard chrome plated dice through which external wire and steel cord pass through, which shortens the contact length with the wheel and reduces the coefficient of friction.

특히, 상기 다이스의 표면에 도금되는 경질크롬층은 그 표면이 매끄럽고 내마모성이 매우 높은 특성을 갖기 때문에 경질크롬 코팅층의 표면과 접촉하면서 이동하는 외부소선과 스틸 코드는, 마찰력 감소에 따라 각각의 진행 속도와 각각에 부여된 장력의 변화량이 감소되므로써 단선 발생 가능성이 현격히 감소하게 된다.Particularly, since the hard chromium layer plated on the surface of the die has smooth characteristics and very high wear resistance, the external element wire and the steel cord that move while being in contact with the surface of the hard chromium coating layer have different advancing speeds as the frictional force decreases. By reducing the amount of change in the tension applied to each and, the possibility of disconnection is significantly reduced.

즉, 실질적으로 휠에 대한 상기 외부소선과 스틸 코드의 진행 속도는 진행 과정에서 순간 순간 변화되고, 진행하는 외부소선과 스틸 코드는 실질적으로 완전한 직선 괘적을 그리지 않고 파동의 궤적을 그리게 되는 바, 장력이 감소된 순간 장력을 일정하게 하기 위하여 장력이 증가하면서 외부소선과 스틸 코드를 잡아당기는 순간적이 힘이 휠과의 접촉부에 충격을 미치게 되며, 휠과의 마찰력이 클 수록 외부소선과 스틸 코드의 진행이 방해되므로써 상기 충격량이 증가되어 단선의 발생 빈도가 증가하게 된다.In other words, the traveling speed of the outer wire and the steel cord with respect to the wheel is changed instantaneously in the course of the progress, and the traveling outer wire and the steel cord are drawing the trajectory of the wave without drawing a substantially straight line trajectory. In order to make the reduced instantaneous tension constant, the momentary force of pulling the external wire and the steel cord as the tension increases impacts the contact with the wheel, and the greater the frictional force with the wheel, the more the external wire and the steel cord progress. This impedement increases the amount of impact and increases the frequency of disconnection.

따라서, 본 고안의 휠은 외부선재 및 스틸 코드와의 접촉 길이를 줄이기 위하여 휠에 필요로 되는 강성이 보장되는 최소한의 두께를 갖는 원판상의 구조를 갖게 하였으며, 또한 내마모성이 보장되면서 마찰계수를 가능한 한 줄이기 위하여 상기 외부선재 등이 관통하는 통과공이 형성되며 그 내주면에 경질 크롬도금된 전용 다이스를 휠의 외주연부 인접한 곳에 결합시킨 것이다.Therefore, the wheel of the present invention has a disk-like structure having a minimum thickness that ensures the rigidity required for the wheel to reduce the contact length between the outer wire and the steel cord, and also ensures abrasion resistance while ensuring wear resistance. In order to reduce the through-hole passing through the outer wire is formed, the hard chromium-plated die is coupled to the inner peripheral surface adjacent to the outer peripheral portion of the wheel.

본 고안의 상기 목적과 기술적 구성 및 그에 따른 작용효과에 대한 자세한 사항은 본 고안의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 도면을 참조한 아래의 상세한 설명에 의해서 명확하게 이해될 것이다.Details of the above object and technical configuration of the present invention and the effects thereof according to the present invention will be clearly understood by the following detailed description with reference to the drawings showing preferred embodiments of the present invention.

도 3에 본고안 휠의 사시도와 부분 단면 확대도를 도시하였다.3 is a perspective view and a partial cross-sectional enlarged view of the subject design wheel.

도시된 바와 같이, 본 고안의 휠(3)은 중앙부에 스틸 코드가 연선된 후 최초로 통과하게 되는 중앙 통공(H)이 형성된 원판상의 휠판(31)과, 휠판(31)의 외주연부에 인접한 테두리부에 휠판(31)의 상·하면에 돌출되지 않도록 180°의 간격으로 각각 관통결합되는 한 쌍의 원통형 다이스(32)로 구성된다.As shown, the wheel 3 of the present invention has a wheel plate 31 of a disc formed with a central through hole (H) through which the steel cord is twisted in the center and first pass, and an edge adjacent to the outer peripheral portion of the wheel plate 31. It consists of a pair of cylindrical dice 32 each penetrated at intervals of 180 degrees so as not to protrude on the upper and lower surfaces of the wheel plate 31.

이때, 상기 원통형 다이스(32)에 형성된 관통공(h)은, 그 내경이 상·하단부에서 가장 크며, 중단부에서 가장 작다. 즉, 관통공 상단부에서 내려 갈수록 그 내경은 점차 감소하여 중단부에서 최소로 된 후 하단부로 갈수록 다시 커지게 되는 구조인 바, 이는 외부소선과 스틸 코드와 접촉하게 되는 상기 관통공(h)의 표면에 각진 굴곡부를 형성시키지 않기 위함이다.At this time, the through hole h formed in the cylindrical die 32 has the largest inner diameter at the upper and lower ends and the smallest at the stop portion. That is, the inner diameter gradually decreases as it descends from the upper end of the through-hole, and becomes smaller at the interruption part and then becomes larger toward the lower end, which is the surface of the through-hole h in contact with the external wire and the steel cord. This is to avoid the formation of angled bends.

그리고, 상기 관통공(h)의 표면에는 내마모성을 향상시키고 마찰계수를 줄이기 위하여 경질 크롬도금되는 바, 이는 기존에 알려져 있는 코팅방식으로서 통상의 도금방식이나 화학증착방법, 플라즈마증착방법 또는 스퍼터링방식 등이 적용될 수 있을 것이다.In addition, the surface of the through hole (h) is hard chromium plated to improve the wear resistance and reduce the coefficient of friction, which is a known coating method, conventional plating method, chemical vapor deposition method, plasma deposition method or sputtering method, etc. This could be applied.

상기와 같이 구성된 본 고안 휠과 종래 휠에서 스틸 코드 제조시 각각 발생되는 평균적인 소음과 진동을 조사하였으며, 그 결과는 다음의 표 1과 같다.Investigation of the average noise and vibration generated when the steel cord is manufactured in the present invention wheel and the conventional wheel configured as described above, the results are shown in Table 1 below.

구 분division 소음(dB)Noise (dB) 진동(m/s)Vibration (m / s) 본 고안 휠This invention wheel 8888 3.423.42 종래 휠Conventional wheel 9191 4.994.99

상기 표 1로부터, 본 고안의 휠은 종래 휠에 비하여 소음과 진동이 각각 3.3% 및 31.5% 정도 감소하였음을 알 수 있다. 이때, 상기 소음의 단위인 데시벨(dB)은 표준음에 대한 각 소음의 강도비에 상용로그를 취한 것으로, 본 고안 휠은 종래 휠에 비하여 감소된 3데시벨은, 소음의 크가가 대략 50%수준으로 감소됨을 의미한다.From Table 1, it can be seen that the wheel of the present invention reduced noise and vibration by 3.3% and 31.5%, respectively, compared to the conventional wheel. At this time, the decibel (dB) is a unit of the noise is taken in the commercial log in the ratio of the intensity of each noise to the standard sound, the present invention wheel is reduced to 3 decibels compared to the conventional wheel, the magnitude of the noise is approximately 50% Means reduced to levels.

이상에서 살펴본 바와같이, 본 고안의 연선기 휠은 원판상으로서 종래 휠에 비하여 중량이 작아 진동이 감소되는 동시에 소음이 효과적으로 감소함에 따라, 휠의 내구성이 증대되어 생산성이 향상되고, 작업환경이 개선되는 장점이 있다.As described above, the twisted wire wheel of the present invention has a disc shape, which is smaller in weight than the conventional wheel, so that vibration is reduced and noise is effectively reduced, so that durability of the wheel is increased, productivity is improved, and working environment is improved. It has the advantage of being.

그리고, 표면에 경질 크롬도금된 다이스에 의해 외부소선과 스틸 코드와의 마찰력이 현격하게 줄어들게 되고, 그에 따라 단선 발생 가능성이 감소함과 아울러 연선되어 나오는 스틸 코드의 표면품질 특성이 향상되는 장점이 있다.In addition, the friction between the external wire and the steel cord is greatly reduced by the hard chromium-plated die on the surface, thereby reducing the possibility of disconnection and improving the surface quality characteristics of the stranded steel cord. .

Claims

In the wheel of a steel cord twisted pair machine, a wheel plate 31 having a disc shape having a central through hole H, which is first passed after a steel cord is stranded at a central portion thereof, and a wheel plate having a rim portion adjacent to an outer circumference of the wheel plate 31. 31) A disk-shaped wheel of a steel cord twisted pair, comprising a pair of cylindrical dice 32 which are respectively penetrated at intervals of 180 ° so as not to protrude from the upper and lower surfaces of the 31).

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The method of claim 1, wherein the through-hole (h) formed in the cylindrical die 32, the inner diameter gradually decreases as it descends from the upper end portion is minimized at the interruption portion, characterized in that the structure becomes larger again toward the lower end portion Disc wheels of steel cord stranders.

The disk-shaped wheel of claim 2, wherein the surface of the cylindrical die (32) through-hole (h) is hard chromium plated.