KR200301473Y1

KR200301473Y1 - 화물을 운반하는 철도용 대차 연결구

Info

Publication number: KR200301473Y1
Application number: KR20-2002-0032276U
Authority: KR
Inventors: 홍승건
Original assignee: 홍승건
Priority date: 2002-10-29
Filing date: 2002-10-29
Publication date: 2003-01-24

Abstract

본 고안은 화물을 운반하는 철도용 대차 연결구에 관한 것이다.

즉, 대차의 연결부와 대차 연결부 사이에 연결봉이 끼워지고, 대차연결부와 연결봉에는 연결구가 결합되는 것으로서, 연결구가 결합되면 연결구 끝단부에 있는 한쌍의 걸림판이 힌지축을 중심으로 양방향으로 벌어지면서 대차 연결부로부터 연결부가 이탈되지 않도록 하는 특징이 있다.

Description

화물을 운반하는 철도용 대차 연결구{A COUPLER OF A FREIGHT TRAIN}

본 고안의 화물을 운반하는 철도용 대차 연결구에 관한 것이다.

일반적으로 대차는 철도레일, 침목, 자갈 등을 싣고 운반하는 것으로서, 대차가 이동할 때에는 선대에 트롤이카가 있고, 그 뒤로 대차 수십대가 연결되어 이동하도록 되어있다. 특히 트롤이카와 대차 사이, 또는 대차와 대차 사이를 연결할 때에는 양측 사이에 별도의 연결봉을 트롤이카 연결부와 대차 연결부 또는 대차 연결부와 대차 연결부 사이에 끼워 별도의 연결구으로 결합시켜 화물을 운반하여 왔다.

그러나 상기 종래의 연결구는 도1에 도시된 바와 같이 대차연결부와 연결봉의 구멍에 연결구(100)이 끼워도록만 되어있어, 자치 운행도중 연결구가 이탈하여 대차와 대차가 분리되거나 대차가 철도레일로부터 탈선되는 문제점이 있었다. 따라서 작업자는 이를 방지하기 위하여 연결구 하단에 굵은 철사를 동여매어 연결구(100)가 이탈하는 것을 방지하고자 하는 것으로 매우 불편한 작업이 있었다.

따라서 최근에는 도2에 도시된 바와 같이 연결구(200)이 이탈하지 못하도록 하단부에 있는 힌지축(201)을 중심으로 무게추를 이용한 걸림판(202)이 형성된 것으로서, 대차 연결부의 구멍에 연결구(200)를 끼우게 되면 걸림판(202)이 한쪽방향의 무게에 의해 수평으로 펼쳐지면서 연결부의 구멍으로부터 연결구(200)가 이탈하지 못하도록 되어있다.

그러나 상기 연결구(200)를 대차 연결부에 결합할 때에는 작업자의 한손으로는 연결봉을 파지 한 체로 대차 연결부의 구멍과 동일한 위치에 놓고 연결봉을 움직이지 못하도록 한 다음 또 다른 한손으로는 연결구(200)의 손잡이(203)를 파지하여 상기 구멍에 일치된 대차 연결부와 연결봉에 끼우게 된다. 이때 연결구(200)하단부에 있는 걸림판(202)은 항상 수평으로 펼쳐 있기 때문에 다른 작업자가 걸림판(202)을 수직으로 세워 조립하여야 하는 불편한점이 있는 것이다. 또한 상기 전술된 문제점에서 대두된 바와 같이 연결구(200)이 조립된 상태에서 대차를 운행할 때 철도레일 상면이 고르지 않을 경우 걸림판(202)이 힌지축(201)을 중심으로 수직으로 세워져 연결구가 순간 이탈하는 문제점을 해결하지 못하였고, 연결구(200)를 대차에서 분리할 때에는 손으로 걸림판(202)을 수직으로 세워 이탈시켜야 하는데 이때 작업자의 손가락이 걸림판에 끼워져 손가락 부상을 입히는 경우가 비일비재 하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적으로는 연결구를 대차와 연결하기 전에 연결구 끝단부에 있는 한쌍의 걸림판을 수직으로 세운상태에서 한손으로는 대차 연결부에 연결봉을 고정시키고, 다른 한손으로는 연결구를 결합하도록 되어있어, 작업자 한사람이 손쉽게 연결구를 꽂을 수 있으며, 연결구를 결합한 뒤, 연결구 상부에 있는 손잡이를 인위적으로 가볍게 눌러주게 되면 걸림판이 힌지축을 중심으로 걸림판이 양방향으로 벌어지도록 되어있어, 연결구를 인위적으로 이탈시키지 전까지는 운행할 때 대차에서 이탈을 방지하여 대차의 탈선사고를 예방할 수 있으며, 연결구를 분리시킬 때에도 연결구 상부에 있는 손잡이만 인위적으로 잡아당겨도 걸림판이 수직으로 절첩되어 손쉽게 연결구를 이탈시킬 수 있어, 작업자의 손가락 부상과 같은 사고를 방지하는 것을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

도1은 종래의 연결구 사시도

도2는 또 다른 연결구의 작용상태 단면도

도3은 본 고안의 사시도

도4는 본 고안의 단면도

도5는 본 고안의 작용상태 단면도

도6은 본 고안의 사용상태도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10. 연결구 10a. 절개홈 10a′. 원형돌기

10b. 원형걸림판 10c. U"형잠금편 10d. 테이퍼면

11. 걸림판 11′. 안내홈 12. 힌지축

s.공간 13. 작동핀 14. 작동봉

14a. 얇은판 14b.구멍 14c.손잡이

20. 대차 21. 연결부 22. 연결구멍

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 연결구 하단부의 힌지축에는 한쌍의 걸림판이 축설되고, 이 걸림판에 형성된 안내홈에는 작동핀이 놓여지고, 연결구 하측에는 상기 걸림판이 수평으로 펼칠 수 있도록 공간을 갖는 절개홈이 형성되며, 상기 작동핀에는 작동핀을 상, 하 인위적으로 이동시킬 수 있도록 하부에 구멍을 갖는 작동봉이 형성되며, 작동봉 상부에는 손잡이가 형성되고, 연결구 상부의 원형걸림판 외주면에는 상기 손잡이의 좌우 이동을 방지하여 얇은판이 절단되는 것을 방지하는 "U"형잠금편이 형성되고, 상기 절개홈 내측면에는 걸림판이 수평으로 펼쳐진 상태에서 그 이하로 내려가지 못하도록 하는 원형돌기가 돌출되어 있으며, 절개홈 외부에는 공지의 대차 연결부에 쉽게 끼워질 수 있도록 테이퍼면이 형성된 특징 있다.

이하 본 고안을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 고안의 사시도이고, 도4는 본 고안의 손잡이가 하측으로 하향된 상태의 단면도이며, 도5는 본 고안의 작용상태로서 손잡이가 상향된 상태의 단면도이고, 도6은 본 고안이 대차와 대차 사이에 연결된 연결봉에 끼워진 사용상태도 이다.

도시된 바와 같이 연결구(10) 하부의 절개홈(10a)에는 한쌍의 걸림판(11)이 힌지축(12)을 중심으로 수직에서 수평, 수평에서 수직으로 작동할 수 있도록 공간(s)이 형성되고, 걸림판(11)의 안내홈(11′)에 끼워진 작동핀(13)은 작동봉(14) 하측 얇은판(14a)에 천공된 구멍(14b)에 끼워지고, 작동봉(14)상부에 트랙형으로 형성된 손잡이(14c)는 상기 작동핀(13)을 인위적으로 작동시켜 상기 걸림판(11)을 수평에서 수직 또는 수직에서 수평으로 작동 되도록 하며, 연결구(10)상부의 원형걸림판(10b)의 외주면에는 상기 손잡이(14c)가 좌우로 이동하지 못하도록 하여 얇은판(14a)이 절단되는 것을 방지하는 "U"형잠금편(10c)이 형성되고, 상기 절개홈(10a)내측면에는 걸림판(11)이 수평으로 펼쳐질 때 그 이하로 내려가지 못하도록 하는 원형돌기(10a′)이 돌출되어 있으며, 연결구(10)하측에는 대차(20)의 연결부(21)에 천공된 연결구멍(22)에 쉽게 끼워질 수 있도록 테이퍼면(10d)이 형성되어 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

먼저 도6에 도시된 바와 같이 대차(20)의 연결부(21)와 대차(20)연결부(21)사이에 양단부 구멍(31)을 갖는 연결봉(30)을 연결한 다음, 도4 내지 도5에 도시된 바와 같이 작동봉(14)상단에 있는 손잡이(14c)를 상측으로 잡아 당기면, 작동봉(14)하부 얇은판(14a) 구멍(14b)에 끼워진 작동핀(13)이 상측으로 올라가면서 걸림판(11)을 수직으로 절첩하게 된다. 즉 작동핀(13)은 안내홈(11′)하부에 있다가 안내홈(11′)을 따라 수직 상승하면 걸림판(11)은 작동핀(13)에 의해 힌지축(12)을 중심으로 수평에서 수직으로 절첩되는 것이다.

상기와 같이 걸림판(11)을 수직으로 절첩한 상태에서, 연결구(10)를 대차(20)연결부(21)에 천공된 구멍(22)과 연결봉(30)의 구멍(31)을 통과하여 연결구(10)를 끼운 다음, 작동봉(14)의 손잡이(14c)를 인위적으로 하향 시키면 작동봉(14)하단에 결합된 작동핀(13)은 안내홈(11′) 상부에 있다가 안내홈(11′)을 따라 수직으로 하승 하게되고, 이 작동핀(13)의 이동에 따라 걸림판(11)은 힌지축(12)을 중심으로 수직에서 수평으로 펼쳐지는 것이다.

상기와 같이 걸림판(11)이 수평으로 펼쳐 지게되면 걸림판(11)상부면은 대차(20) 연결부(21)하부면과 접하고, 걸림판(11)하부면에는 절개홈(10a)내측면에 형성된 원형돌기(10a′)에 의해 걸림판(11)이 더 이상 내려가지 못하도록 되어있다.

한편 연결구(10)상부 외주면에 돌출된 "U"형잠금편(10c)은 연결구(10)상부에 돌출된 손잡이(14c)가 좌우로 회동하지 못하도록 하여 작동봉(14) 하부에 있는 얇은판(14a)이 절단되는 것을 방지하게 된다.

이상에 설명한 바와 같이 본 고안은 한손으로는 대차 연결부에 연결봉을 고정시키고, 다른 한손으로는 연결구를 결합하도록 되어있어, 작업자 한사람이 손쉽게 연결구를 끼울 수 있으며, 연결구를 결합한 뒤, 연결구 상부에 있는 손잡이를 인위적으로 가볍게 눌러주게 되면 한쌍의 걸림판이 힌지축을 중심으로 양방향으로 벌어지도록 되어있어, 연결구를 인위적으로 이탈시키지 전까지는 운행할 때 대차에서 이탈을 방지하여 대차의 탈선사고를 예방할 수 있으며, 연결구를 분리시킬 때에도 연결구 상부에 있는 손잡이만 인위적으로 잡아당겨도 한쌍의 걸림판이 수직으로 절첩되어 손쉽게 대차 연결부에서 쉽게 이탈시킬 수 있어, 작업자의 손가락 부상과 같은 사고를 방지하는 효과가 있다.

Claims

연결구(10)하단부의 힌지축(12)에는 한쌍의 걸림판(11)이 축설되고,

이 걸림판(11)에 형성된 안내홈(11′)에는 작동핀(13)이 놓여지고,

연결구(10)하측에는 상기 걸림판(11)이 수평으로 펼칠 수 있도록 공간(s)을 갖는 절개홈(10a)이 형성되며,

상기 작동핀(13)에는 작동핀(13)을 상, 하 인위적으로 이동시킬 수 있도록 하부에 구멍(14b)을 갖는 작동봉(14)이 형성되며,

작동봉(14)상부에는 손잡이(14c)가 형성되고,

연결구(10)상부의 원형걸림판(10b)외주면에는 상기 손잡이(14c)의 좌우 이동을 방지하여 작동봉(14)하단에 형성된 얇은판(14a)이 절단되는 것을 방지하는 "U"형잠금편(10c)이 형성되고,

상기 절개홈(10a)내측면에는 걸림판(11)이 더 이상 하측으로 내려가는 것을 차단하는 원형돌기(10a′)가 돌출되어 있으며,

절개홈(10a) 외측면은 공지의 대차 (20)연결부(21)에 쉽게 끼워질 수 있도록 테이퍼면(10d)이 형성된 것을 특징으로 하는 화물을 운반하는 철도용 대차 연결구.