KR20030089897A - Trip apparatus of vehicle and controlling method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 트립장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 표시수단을 통해 지시되는 현재 연료량에 대한 주행가능거리 및 외기 온도의 지시에 신뢰성을 제공하도록 하는 차량의 트립장치 및 그것의 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a trip device of a vehicle, and more particularly, to a trip device of a vehicle and a control method thereof for providing reliability in the indication of the driving distance and the outside temperature with respect to the current fuel amount indicated through the display means. will be.
운전자의 다양한 편의 정보의 요구에 따라 차량에는 각종 정보를 검출하여 지시하는 트립장치가 구비되어 있다.According to the request of various convenience information of the driver, the vehicle is provided with a trip device for detecting and instructing various kinds of information.
상기 트립장치가 지시하는 정보로는 현재의 연료량과 해당 차종에 설정되어 있는 연비로 차량이 주행할 수 있는 거리를 산출하여 지시하는 주행가능거리 지시기능과, 엔진 시동 이후 차량이 주행한 거리의 정보를 적산하여 지시하는 주행거리 지시기능, 엔진 시동 이후 차량의 주행 시작에서부터 현재까지의 평균속도를 산출하여 지시하는 평균속도 지시기능과, 차량밖의 온도를 검출하여 지시하는 외기 온도 지시기능과, 차량내의 온도를 검출하여 지시하는 내기 온도 지시기능과, 주행한 일정거리 동안의 연료 소모량을 산출하여 지시하는 평균연비 지시기능과, 일정시간 동안의 주행거리에 대한 연료 소모량을 산출하여 지시하는 순간연비 지시기능 등과 같은 다양한 정보를 제공하고 있다.The trip device instructs information that includes a driving distance indicating function for calculating and indicating a distance that the vehicle can travel with the current fuel amount and fuel consumption set in the corresponding vehicle type, and information on the distance the vehicle has traveled since the engine was started. Mileage indicator function for integrating and indicating the speed, average speed indicator function for calculating and indicating the average speed from the start of the vehicle to the present after the engine is started, and external temperature indicator function for detecting and indicating the temperature outside the vehicle, and Bet temperature indicator for detecting and indicating the temperature, average fuel economy indicator for calculating and instructing fuel consumption for a certain distance driven, and instantaneous fuel economy indicator for calculating and instructing fuel consumption for the distance driven for a certain time It provides a variety of information such as.
상기와 같이 트립장치가 제공하는 정보중에서 현재의 연료량과 연비로부터 산출되는 주행가능거리는 단순히 엔진 조건을 이론 공연비의 연소 조건으로 주행 거리당 연료 소모량을 설정하여 적산되는 주행거리에 따라 전체 연료량에서 주행거리에 대한 연료 소모량을 차감하여 산출하는 방법을 적용하고 있다.From the information provided by the trip device as described above, the mileage calculated from the current fuel amount and fuel economy is simply calculated by setting the fuel consumption per mileage based on the engine condition as the combustion condition of the theoretical air-fuel ratio. The method of calculating fuel consumption by subtracting fuel consumption is applied.
따라서, 차량의 주정차시나 신호대기로 인한 정차, 아이들 상태 및 서행 등의 각 조건에 대한 연료 소모량이 주행가능거리의 산출에 적용하고 있지 않아 실차의 운행시 많은 오차를 유발시켜 운전자를 곤란하게 만드는 단점이 있다.Therefore, the fuel consumption for each condition such as stopping or idling due to signal waiting is not applied to the calculation of the driving distance, which causes many errors when driving the vehicle, making it difficult for the driver. There is this.
예를들어, 표시수단에서 지시되는 주행가능거리만을 믿고 운전하는 도중에 연료의 소진으로 엔진 정지를 발생시켜 고속 운행중인 경우 사고 발생 위함이 존재하며, 한적한 지방도로의 운행시 연료의 소진으로 매우 곤란한 경우를 당하게 하는 문제점이 있다.For example, if the engine stops due to the exhaustion of fuel while driving with confidence in the driving distance indicated by the display means, there is a risk of accidents during high-speed operation. There is a problem that causes.
또한, 트립장치가 제공하는 정보중에 외기 온도의 경우 온도센서를 통해 검출되는 차량외부의 온도를 단순 지시하도록 되어 있어, 차량이 서행하거나 정차중인 상태에서 엔진의 열에 의해 지시되는 외기 온도가 상승되어 실제적인 온도와 많은 오차를 발생시키게 되어 외기 온도의 지시에 신뢰성을 저하시키는 단점이 있다.In addition, the information provided by the trip device simply indicates the temperature of the outside of the vehicle detected by the temperature sensor in the case of the outside air temperature, so that the outside air temperature indicated by the heat of the engine is increased due to the slow or stopped state of the vehicle. There is a drawback of reducing the reliability of the indication of the outside temperature to generate a large temperature and a lot of errors.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 차량의 트립장치에서 연료 잔여량에 대한 주행가능거리의 산출시 시동 온상태에서의 주정차나 신호대기에 의한 정차, 서행 및 아이들 운전시에 대한 연료소모량을 감안하여 주행가능거리를 산출하도록 하고, 차량이 일정속도 이하의 상태에서는 일정속도 이상의 주행시 검출한 외기 온도값을 홀드시켜 표시되도록 함으로써 외기 온도의 지시에 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.The present invention has been invented to solve the above problems, the object of which is to stop, slow down and idle the vehicle by starting or stopping at the start-up state when calculating the driving distance with respect to the remaining fuel amount in the trip device of the vehicle. The driving distance is calculated in consideration of fuel consumption for the city, and when the vehicle is below a certain speed, the outside temperature value detected when the vehicle is traveling at a certain speed or more is held to be displayed to provide reliability to the indication of the outside temperature. .
도 1은 본 발명에 따른 차량의 트립장치에 대한 일 실시예의 구성도.1 is a block diagram of an embodiment of a trip device of a vehicle according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 트립장치에서 주행가능거리 및 외기 온도 산출을 수행하는 일 실시예의 흐름도.Figure 2 is a flow diagram of an embodiment for performing the calculation of the travelable distance and the outside temperature in the trip device of the vehicle according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 트립장치에서 주행가능거리 산출을 수행한 실험 데이터의 그래프.Figure 3 is a graph of the experimental data for performing the calculation of the traveling distance in the trip device of the vehicle according to the present invention.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 현재의 주행속도를 검출하는 차속검출수단과; 차량의 실외 온도를 검출하는 외기 온도 검출수단과; 연료탱크내의 현재 연료량을 검출하는 연료량 검출수단과; 현재의 연료량과 주행거리에 따라 설정된 연비로부터 주행가능거리를 산출하고, 차량의 각 속도조건에서 연비에 따른 연료 소모량을 산출하여 최종적인 주행가능거리를 산출하는 트립 제어수단과; 운전자의 정보 표시 요구에 따라 해당 정보의 내용을 지시하는 표시수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing the above object is a vehicle speed detection means for detecting the current traveling speed; Outside temperature detection means for detecting an outdoor temperature of the vehicle; Fuel amount detecting means for detecting a current fuel amount in the fuel tank; A trip control means for calculating a runable distance from a fuel economy set according to a current fuel amount and a travel distance, and calculating a final runable distance by calculating a fuel consumption amount according to fuel economy at each speed condition of the vehicle; And display means for instructing the contents of the information according to the information display request of the driver.
또한, 본 발명은 시동 온 상태에서 연료량과 차속 및 외기 온도를 검출하여 차속이 기준속도 이상인지를 판단하는 과정과; 차속이 기준속도 이상의 주행중이면 주행거리와 연료량 및 연비를 통해 주행가능거리를 산출하는 과정과; 상기에서 차속이 기준속도 이하로 주행중이면 주행거리와 연료량, 서행 주행시의 연비로부터 주행가능거리를 산출하는 과정과; 상기에서 차량이 정차중으로 판단되면 연료량과 아이들시의 고정연비로부터 주행가능거리를 산출하는 과정과; 상기의 각 과정을 통해 산출된 주행가능거리를 소정의 방법으로 표시하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention detects the fuel amount, the vehicle speed and the outside temperature in the start-up state and determines whether the vehicle speed is above the reference speed; Calculating a driving range based on a driving distance, a fuel amount, and a fuel economy when the vehicle speed is running at a reference speed or more; Calculating a driving allowable distance from a driving distance, a fuel amount, and fuel efficiency during a slow driving when the vehicle speed is running below a reference speed; Calculating the driving distance from the fuel amount and the fixed fuel consumption when the vehicle is determined to be stopped; Characterized in that it comprises the step of displaying the running distance calculated by the above process in a predetermined method.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 트립장치는, 차속 검출부(10)와 외기 온도 검출부(20), 연료량 검출부(30), 트립 제어부(40) 및 표시부(50)로 이루어지는데, 차속 검출부(10)는 트랜스퍼 트리븐 기어의 회전속도 검출로부터 현재의 주행속도를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력한다.As can be seen in Figure 1, the trip device of the vehicle according to the present invention comprises a vehicle speed detection unit 10, the outside air temperature detection unit 20, fuel amount detection unit 30, trip control unit 40 and the display unit 50 The vehicle speed detection unit 10 detects the current traveling speed from the rotational speed detection of the transfer triplen gear and outputs an electrical signal therefor.
외기 온도 검출부(20)는 차량의 실외 온도를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력한다.The outdoor temperature detector 20 detects an outdoor temperature of the vehicle and outputs an electrical signal therefor.
연료량 검출부(30)는 연료탱크내에 주입되어 있는 현재의 연료량을 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력한다.The fuel amount detector 30 detects a current fuel amount injected into the fuel tank and outputs an electrical signal therefor.
트립 제어부(40)는 검출되는 현재의 연료량과 주행거리에 따라 해당 차량에 설정된 연비로부터 주행가능거리를 산출하고, 차량의 주정차 상태에서 연비에 따른 연료 소모량, 신호 대기에 의한 정차 상태에서 연비에 따른 연료 소모량, 아이들 상태에서 연비에 따른 연료 소모량을 산출하여 실질적인 주행가능거리를 산출한다.The trip control unit 40 calculates the travelable distance from the fuel consumption set in the vehicle according to the current amount of fuel and the mileage detected, and the fuel consumption according to fuel consumption in the stopped state of the vehicle and the fuel consumption in the stopped state due to the signal waiting. The actual driving distance is calculated by calculating the fuel consumption according to fuel consumption in fuel consumption and idle state.
또한, 상기의 트립 제어부(40)는 현재의 주행 차속이 설정된 일정 속도 이하의 상태, 바람직하게는 10Km/h 이하를 유지하거나 정차중인 상태에서는 설정된 일정속도 이상의 상태에서 검출된 외기 온도를 홀드시켜 지시한다.In addition, the trip control unit 40 maintains and indicates the outside air temperature detected at a state below a predetermined constant speed, preferably 10 km / h or less while the current traveling vehicle speed is at a predetermined speed or more. do.
표시부(50)는 운전자의 정보 표시 요구의 선택에 따라 상기 트립 제어부(40)에서 인가되는 제어신호에 따라 해당 정보의 내용을 문자나 숫자 혹은 그래픽으로 표시하여 준다.The display unit 50 displays the contents of the information in letters, numbers, or graphics according to a control signal applied from the trip control unit 40 according to the driver's selection of the information display request.
전술한 바와 같은 기능을 갖는 본 발명에 따른 구성을 통해 주행가능거리 산출 지시 및 외기 온도 검출 지시에 대한 동작은 다음과 같다.Through the configuration according to the present invention having the function as described above, the operation of the driving distance calculation instruction and the outdoor temperature detection instruction are as follows.
엔진 시동 온되면(S100) 트립 제어부(40)는 차속검출부(10)로부터 현재의 주행속도를 검출하고, 외기 온도 검출부(20)로부터 현재의 차량 외부 온도를 검출하며, 연료량 검출부(30)로부터 현재의 연료량에 대한 정보를 검출한 다음(S110), 현재의 차속이 설정된 기준속도, 바람직하게는 10Km/h 이상으로 주행하고 있는지를 판단한다(S120).When the engine is started on (S100), the trip control unit 40 detects the current traveling speed from the vehicle speed detection unit 10, detects the current outside temperature of the vehicle from the outside air temperature detection unit 20, and provides the current from the fuel amount detection unit 30. After detecting the information on the fuel amount of (S110), it is determined whether the current vehicle speed is traveling at a set reference speed, preferably 10Km / h or more (S120).
상기에서 현재의 차량이 설정된 기준속도 이상으로 주행하고 있는 것으로 판단되면 현재의 연료량과 주행거리에 따라 해당 차량에 설정된 연비로 연료소모량을 검출하여 주행가능거리를 산출한 다음(S130) 산출된 주행가능거리와 상기에서 검출되는 외기 온도를 표시부(50)를 통해 소정의 방법, 예를들어 문자나 숫자 혹은 그래픽의 형태로 표시하여 운전자에게 지시하여 준다(S140).If it is determined that the current vehicle is traveling at a set reference speed or more, the fuel consumption amount is detected by the fuel consumption set in the vehicle according to the current fuel amount and the driving distance, and then the driving distance is calculated (S130). The distance and the outside air temperature detected by the display unit 50 are displayed in a predetermined method, for example, in the form of letters, numbers, or graphics, and are instructed to the driver (S140).
그러나, 상기 S120에서 검출되는 현재의 차속이 설정된 기준속도 이하로 검출되면 현재 차량에 주행중에 있는지의 여부를 검출한다(S150).However, if the current vehicle speed detected in S120 is detected to be less than or equal to the set reference speed, it is detected whether the vehicle is currently driving in the vehicle (S150).
상기에서 차량이 기준속도 이하로 서행중에 있는 것으로 판단되면 현재의 연료량과 주행거리 및 해당 차량에 설정된 서행시의 연비로 연료소모량을 검출하여 주행가능거리를 산출한다(S160).When it is determined that the vehicle is in the process of driving at the speed lower than the reference speed, the fuel consumption is detected based on the current fuel amount and the mileage and the fuel consumption at the time of setting the vehicle, thereby calculating the driving possible distance (S160).
상기와 같이 주행가능거리가 산출되면 해당 정보를 표시부(50)를 통해 소정의 방법, 예를들어 문자나 숫자 혹은 그래픽의 형태로 표시하여 운전자에게 지시하여 주며, 외기 온도에 대해서는 기준속도 이상의 상태에서 검출된 외기 온도를 홀드시켜(S170) 현재의 온도로 지시하여 엔진의 열에 의한 온도의 오차가 발생되지 않도록 하여 준다(S220).When the driving distance is calculated as described above, the corresponding information is displayed on the display unit 50 in a predetermined method, for example, in the form of letters, numbers, or graphics, and instructs the driver. The detected outside air temperature is held (S170) to indicate the current temperature so that an error in temperature due to the heat of the engine is not generated (S220).
상기 S150의 판단에서 차량에 서행중이 아닌 상태로 검출되면 주정차나 신호대기 등에 의한 정차중인 것으로 판단하여 아이들시의 고정연비에 따른 연료 소모량, 즉 엔진 시동 온 상태로의 주정차 상태에서 연비에 따른 연료 소모량, 신호 대기에 의한 정차 상태에서 연비에 따른 연료 소모량, 아이들 상태에서 연비에 따른 연료 소모량을 검출하여 주행가능거리를 산출한다(S200).If the vehicle detects that the vehicle is not in a slow state, it is determined that the vehicle is stopped by a parking stop or a signal waiting, and thus the fuel consumption according to the fixed fuel consumption at idle, that is, the fuel according to the fuel economy in the engine parking state when the engine is turned on. The driving distance is calculated by detecting the consumption of fuel according to fuel consumption in the stopped state by the consumption amount, the signal waiting state, and the fuel consumption in the idle state (S200).
상기와 같이 차량의 엔진 시동 온 상태에서의 주정차, 아이들 조건 등에 대하여 주행가능거리가 산출되면 해당 정보를 표시부(50)를 통해 소정의 방법, 예를들어 문자나 숫자 혹은 그래픽의 형태로 표시하여 운전자에게 지시하여 주며, 외기 온도에 대해서는 기준속도 이상의 상태에서 검출된 외기 온도를 홀드시켜(S210) 현재의 온도로 지시하여 주어 엔진의 열에 의한 외기 온도에 오차가 발생되지 않도록 하여 준다(S220).As described above, when the driving distance is calculated for a parking stop, an idle condition, and the like in the engine start-up state of the vehicle, the corresponding information is displayed on the display unit 50 in a predetermined method, for example, in the form of letters, numbers, or graphics. Instructs the outside air temperature to hold the detected outside air temperature at the reference speed or more (S210) to indicate the current temperature to give an error in the outside air temperature due to the engine heat (S220).
상기에서 서행시, 정차시에 대한 연비는 각각의 조건에 대하여 반복적인 실험을 통해 설정한 맵 테이블값을 이용한다.As described above, the fuel efficiency for the slow running and the stopping time uses a map table value set through repeated experiments for each condition.
상기에서 임의의 차종을 일 예로 하는 경우 주행가능거리의 산출시 엔진 시동 온 상태의 주정차나 신호대기, 아이들 상태 등에서 ECU(Electronic Control Unit)에서 한 펄스당 80mcc로 연료 소모량의 정보가 검출되므로, 차량에 적용된 조정연비(9.1Km/ℓ)를 감안하면 1Km를 주행하는데 약 1.1ℓ의 연료가 필요하게 된다.In the case of using any vehicle as an example, since the fuel consumption information is detected at 80 mcc per pulse in the ECU (Electronic Control Unit) at the start of engine start-up state, signal standby, idle state, etc. Considering the adjusted fuel economy (9.1km / l) applied to the vehicle, about 1.1l of fuel is required to drive 1km.
즉, ECU로부터 연료소모량에 대한 펄스가 13750개 검출되면 주행거리와 연비로부터 검출한 주행가능거리의 산출값에서 1Km를 감소하여 실질적인 주행가능거리를 추출한다.That is, when 13750 pulses for fuel consumption are detected from the ECU, the actual travelable distance is extracted by reducing 1 km from the calculated travel distance and the travelable distance detected from fuel economy.
상기한 방법을 실차에 적용하여 실험한 바 하기의 표 1과 같은 결과를 얻을 수 있었으며, 이에 대한 결과를 그래프로 도시하면 첨부된 도 3과 같이 된다.Experiments were carried out by applying the above method to the actual vehicle, and the results as shown in Table 1 below were obtained, and the results thereof are shown in a graph as shown in FIG. 3.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 연료 잔여량에 대한 주행가능거리의 산출시 시동 온상태에서의 주정차나 신호대기에 의한 정차, 서행 및 아이들 운전시에 대한 연료소모량을 감안하여 주행가능거리를 산출함으로써 지시되는 주행가능거리에 오차가 발생되지 않아 신뢰성이 제공된다.As described above, the present invention is directed by calculating the driving distance in consideration of the fuel consumption amount for stopping, slowing and idling driving at the start-up state or signal waiting when calculating the driving distance with respect to the remaining fuel amount. There is no error in the range that can be traveled to provide reliability.
또한, 차량이 일정속도 이하의 상태에서는 일정속도 이상의 주행시 검출한 외기 온도값을 홀드시켜 표시되도록 함으로써 외기 온도의 지시에 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.In addition, when the vehicle is below a certain speed, the vehicle is held to display the outside temperature value detected when the vehicle is traveling at a certain speed or more, thereby providing reliability in indicating the outside temperature.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |