KR20030069621A

KR20030069621A - Method for a design processing sub part of harness on vehicle

Info

Publication number: KR20030069621A
Application number: KR1020020009512A
Authority: KR
Inventors: 김대성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-02-22
Filing date: 2002-02-22
Publication date: 2003-08-27

Abstract

PURPOSE: A method of processing a subpart of electric equipment for a vehicle is provided to curtail the period for development of the vehicle, secure improved quality, and optimize the cost. CONSTITUTION: A method of processing a subpart of electric equipment for a vehicle includes steps of abstracting wiring harness information about a project design vehicle(S200); producing a subpart master list relative to the kinds of parts not modeled, through a CAD(Computer-Aided Design) system(S300); and deciding the number about the subpart by a harness part and connecting the subpart produced to the harness part and recording to database(S400,S500). Thus, reliability in designing wiring harness is secured.

Description

How to handle sub parts of vehicle battlefield {METHOD FOR A DESIGN PROCESSING SUB PART OF HARNESS ON VEHICLE}

본 발명은 차량의 전장 설계방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 와이어링 하네스의 서브 파트중에서 CAD 시스템으로 모델링되지 않는 특수한 파트의 처리를 시스템과 프로세스적으로 구현하여 향후 구축되어질 자동차 전체 제품 개발 프로세스 매니지먼트 시스템과의 결합을 통해 차량 개발 기간의 단축과 품질 향상 및 원가 최적화를 구현하도록 한 차량 전장의 서브 파트 처리방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle electrical design method, and more particularly, to process the entire parts of the wiring harness, which is not modeled by the CAD system, by implementing a process with the system in the overall vehicle development process management to be built in the future The present invention relates to a method for processing sub-parts of the vehicle electronics, which is combined with a system to shorten the vehicle development period, improve quality, and realize cost optimization.

일반적으로 차량의 전장의 경우 와이어링 하네스의 하위에는 여러 종류의 서브 파트들이 존재하며, 그 수량도 무수히 많아 이들 서브 파트들을 수동으로 일일이 관리하는 작업은 설계자들로 하여금 많은 시간의 낭비를 초래하게 되며, 서브 파트들의 복잡성으로 인하여 관리에 매우 어려움을 제공하고 있다.In general, in the case of the vehicle's electric field, there are many kinds of sub parts under the wiring harness, and the number of sub parts is innumerable, and manual manual management of these sub parts causes a lot of time for designers. In addition, the complexity of the sub-parts presents a very difficult management.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 서브 파트들 중에서 퓨즈 박스나 릴레이 박스류를 제외한 다른 서브 파트들에 대해서는 CAD 모델을 이용한 데이터 처리를 통하여 그 종류와 수량을 와이어링 하네스 파트 구조에 연결하여 주고 있다.In order to solve this problem, other types of subparts except fuse boxes and relay boxes are connected to the wiring harness part structure through data processing using a CAD model.

그러나, 퓨즈나 릴레이가 들어가 있는 퓨즈 박스나 릴레이 박스류의 경우 CAD 모델 데이터에 정상적으로 표현되어 있지 않아 다른 서브 파트들과 같이 CAD 모델 데이터를 이용한 처리 방법의 구현이 불가하여 다른 적용 방법론이 요구되고 있는 실정이다.However, in the case of fuse boxes or relay boxes containing fuses or relays, they are not normally represented in the CAD model data, and therefore, other application methodologies are required because the processing method using the CAD model data cannot be implemented like other subparts. It is true.

따라서, 전술한 바와 같이 종래의 전장 설계에서 서브 파트들 중 퓨즈 박스나 릴레이 박스류 등 모델링 되지 않은 파트의 경우 직접적인 설계자의 처리에 의존하고 있으며, 설계의 변동이나 이러한 부분에 대한 표준 정보의 데이터 베이스 관리가 이루어지지 않고 있어 각 파트별 정보가 공유되지 않고 독립적인 진행이 이루어지는 단점이 있다.Therefore, as described above, in the case of the non-modeled parts, such as fuse boxes and relay boxes, among the sub-parts in the conventional electric design, it is directly dependent on the designer's processing, and the database of standard information on the variation of the design or these parts There is a disadvantage that the management is not made and the information for each part is not shared and independent progress is made.

또한, 각 파트별 독립적인 설계 작업으로 인하여 최종 제작도의 생성 단계에서 각 파트별 작업의 취합이 어려우며, 취합에 따른 오류 발생으로 인하여 설계 품질의 저하를 유발시키는 문제점이 있다.In addition, due to the independent design work for each part, it is difficult to collect the work for each part in the generation stage of the final manufacturing drawing, and there is a problem of causing a deterioration in design quality due to an error caused by the gathering.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고 향후 자동차 전장 설계 방향에의 부합을 위하여 발명한 것으로 그 목적은 와이어링 하네스 하위에 존재하는 퓨즈 박스나 릴레이 박스류 등 특이 서브 파트류에 대한 전장 설계시 와이어링 하네스 아래에 수량, 레벨, 파트, 파트 번호, 디스크립션(Description) 등의 정보가 포함되는 서브 파트 마스터를 등록하고 등록된 서브 파트 마스터로부터 각각의 서브 파트가 사용될 하네스 파트를 시스템적으로 연결하여 하네스 파트와 서브 파트의 연결 관계를 처리하도록 하며, 이를 데이터 베이스로 관리하도록 한 것이다.The present invention has been invented to solve the above problems and to comply with the future automotive electrical design direction, the purpose of which is to design a wire for the electrical design for the specific sub-parts such as fuse boxes or relay boxes that exist below the wiring harness Under the ring harness, the sub part master is registered, which contains information such as quantity, level, part, part number, and description, and the harness part for which each sub part will be used from each registered sub part master is systematically connected. It handles the connection relationship between parts and subparts, and manages them as a database.

도 1은 본 발명에 따른 차량 전장의 서브 파트 처리과정을 도시한 흐름도.1 is a flowchart illustrating a process of processing a sub-part of a vehicle electric field according to the present invention.

도 2는 본 발명에서 프로젝트 아이템 선택시의 윈도우 화면 상태도.2 is a window screen state diagram when selecting a project item in the present invention.

도 3은 본 발명에서 서브 파트 마스터 리스트 생성 과정에 대한 윈도우 화면 상태도.3 is a window screen state diagram of a sub-part master list generation process in the present invention.

도 4는 본 발명에서 생성된 하네스 파트 리스트에 대한 윈도우 화면 상태도.4 is a window screen state diagram for the harness parts list generated in the present invention.

도 5는 본 발명에서 하네스 파트별 서브 파트에 대한 수량 결정을 보이는 윈도우 화면 상태도.5 is a window screen state diagram showing the quantity determination for each sub-part of the harness part in the present invention.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 프로젝트 설계 차량에 대한 와이어링 하네스 정보를 추출하는 과정과; CAD 시스템을 통해 모델링되지 않는 파트류에 대하여 서브 파트 마스터 리스트를 생성하는 과정과; 하네스 파트별 서브 파트에 대한 수량을 결정한 다음 하네스 파트에 생성된 서브 파트를 연결하여 데이터 베이스에 등록하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing the above object comprises the steps of extracting the wiring harness information for the project design vehicle; Generating a sub-part master list for parts not modeled through the CAD system; Determining the quantity of the sub-parts for each harness part, and then connecting the sub-parts generated in the harness part to register in the database.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

차량의 전장을 설계함에 있어 와이어링 하네스의 하위에 존재하는 서브 파트중에서 CAD 시스템에 의해 모델링되지 않는 퓨즈 박스나 릴레이 박스 등의 서브 파트를 처리하기 위하여 도 2에서 알 수 있는 바와 같이 CATIA 시스템의 윈도우 화면상에서 와이어링 하네스 설계 프로젝트(①)를 선택하여(S100), 데이터베이스로부터 해당 프로젝트 하네스에 대한 정보를 추출한 다음(S200) 추출된 해당 프로젝트 하네스 정보에서 서브 파트 처리를 위한 아이템을 선택하여(②) 도 3의 윈도우 화면을 디스플레이 한다.In designing the overall length of the vehicle, as shown in FIG. 2, in order to process sub-parts such as a fuse box or a relay box which are not modeled by the CAD system among the sub-parts existing under the wiring harness, a window of the CATIA system is shown. Select the wiring harness design project (①) on the screen (S100), extract the information about the project harness from the database (S200), and then select the item for sub-part processing from the extracted project harness information (②). The window screen of FIG. 3 is displayed.

이후, 도 3의 윈도우 화면에서 퓨즈 박스나 릴레이 박스류 등에 대한 정보를 와이어링 하네스의 하위에 서브 파트 마스터 리스트로 생성하기 위한 작업을 선택한 다음(③), 구성할 서브 파트가 속한 와이어링 하네스를 선택하고(④) 전장 관련 부분중 서브 파트 마스터 리스트를 생성하는 등록 명령을 실행하여(⑤) 도 4와 같이 파트 번호와 파트 명, 디스크립션 및 형태(Type) 등의 정보가 포함되는 와이어링 하네스에 연결되어 있는 서브 파트 마스터 리스트와 하네스 파트 리스트를 생성한다(S300).Thereafter, in the window screen of FIG. 3, a task for generating information on a fuse box, relay boxes, and the like as a sub part master list is selected under the wiring harness (③), and then the wiring harness to which the sub part to be configured belongs is located. Selects (④) and executes a registration command for generating a sub-part master list among the relevant parts of the battlefield (⑤) and the wiring harness including information such as part number, part name, description and type, as shown in FIG. The connected sub part master list and the harness parts list are generated (S300).

이후, 상기의 도 4와 같이 생성된 리스트의 화면상에서 서브 파트 마스터 리스트 중에서 적용하고자 하는 서브 파트를 하나만을 선택하고(⑥), 하네스 파트 리스트 중에서 적용 대상이 되는 하네스 파트를 하나 내지 복수개 선택한 다음(⑦) 서브 파트의 수량을 입력하여(⑧) 하네스 파트별 서브 파트에 대한 수량을 결정한다(S400).Thereafter, only one subpart to be applied is selected from the subpart master list on the screen of the list generated as shown in FIG. 4 (⑥), and one or more harness parts to be applied are selected from the harness parts list, and then ( ⑦) Enter the quantity of sub-parts (⑧) to determine the quantity of sub-parts for each harness part (S400).

이후, 상기한 결정을 윈도우 화면의 버튼 클릭을 통해 등록을 결정하게 되면 서브 파트가 하네스 파트의 하위에 자동으로 연결되어 하나의 트리로 생성된 다음 데이터 베이스에 등록 저장된다(S500).Subsequently, if the determination is made by clicking a button on the window screen, the sub-part is automatically connected to the lower part of the harness part, generated as a tree, and then registered and stored in the database (S500).

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 서브 파트 리스트를 하네스 파트의 하위에 자동으로 연결하여 데이터 베이스에 등록함으로써, 차량의 신차 설계 부분에 있어 전체 설계 프로세스 싸이클에 대한 협업 환경을 구축하고, 현행 프로세스의 반복 작업을 배제함과 동시에 설계 프로세스 자동화를 제공한다.As described above, the present invention automatically connects the subpart list to the lower part of the harness part and registers it in the database, thereby establishing a collaborative environment for the entire design process cycle in the new car design part of the vehicle, and repeating the current process. Eliminate work and provide automation of the design process.

또한, 데이터 베이스의 활용을 통한 설계 정도의 향상으로 품질 향상을 도모하고, 설계 오류 최소화로 후 공정에서의 오류 제거 비용의 발생이 억제되어 와이어링 하네스의 설계에 신뢰성이 제공된다.In addition, the quality of the design can be improved through the use of a database, and the minimization of design errors can reduce the cost of eliminating errors in the post-process, thereby providing reliability in the design of the wiring harness.

Claims

Extracting wiring harness information for the project design vehicle;

Generating a sub-part master list for parts not modeled through the CAD system;

And determining the quantity of the sub-parts for each harness part, and then registering the sub-parts generated in the harness part and registering the sub-parts in the database.

The method of claim 1,

The generated sub-part master list is configured with information such as quantity, level, part number, part name, description, shape, and the like.