KR20030047198A - Charging system for transmitter of vehicle - Google Patents
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- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
Abstract
Description
본 발명은 차량용 송신기 충전시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자가 시동 키를 점화 스위치의 키 실린더에 끼워 넣게 되면 키 플레이트의 (+) 및 (-)단자가 키 실린더 내측의 해당 단자와 접속됨과 동시에 감압회로부를 통과한 차량 배터리의 전원이 시동 키 일체의 송신기 내부 충전용 전지에 공급되면서 이 충전용 전지의 자동 충전이 이루어지게 되는 차량용 송신기 충전시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a transmitter charging system for a vehicle, and more particularly, when the driver inserts the ignition key into the key cylinder of the ignition switch, the (+) and (-) terminals of the key plate are connected with the corresponding terminals inside the key cylinder. The present invention relates to a vehicle transmitter charging system in which power of a vehicle battery that has passed through a decompression circuit unit is supplied to a rechargeable battery inside a transmitter of an ignition key and automatically charged with the rechargeable battery.
일반적으로 차량용 리모트 도어 시스템은 도어 로크의 시정(施錠) 또는 해정(解錠)을 그 때마다 시동 키를 키 실린더에 끼워 넣지 않아도 원격 조작할 수 있게 한 시스템이다.BACKGROUND ART In general, a remote door system for a vehicle is a system that enables remote operation without locking or unlocking the door lock each time the start key is inserted into the key cylinder.
이는 야간에 암흑 속에서 도어의 키 구멍을 찾거나, 운송차와 같이 빈번하게 도어의 개폐 조작을 하는 경우에 편리하다.This is convenient when finding the key hole of the door in the dark at night or frequently opening and closing the door, such as a transport vehicle.
상기 리모트 도어 시스템은 운전자가 소지할 수 있도록 된 송신기를 포함하고 있는 바, 이 송신기가 운전자 조작에 따라 소정 주파수의 전파를 출력하고, 이 전파를 차량 안테나를 통해 수신한 리시버가 차량의 도어 로크(lock) 또는 언로크(unlock) 액튜에이터를 작동시킨다.The remote door system includes a transmitter configured to be carried by a driver. The transmitter outputs a radio wave of a predetermined frequency according to the driver's operation, and the receiver, which receives the radio wave through the vehicle antenna, receives a door lock of the vehicle. Activate the lock or unlock actuator.
여기에서, 상기 송신기는 시동 키에 일체로 구성된 것이 있는 바, 이 송신기는 키 플레이트와 일체로 된 키 손잡이 내부에 송신회로가 구성된 것으로서, 키 손잡이에 로크, 언로크, 트렁크(trunk) 등 여러 개의 송신스위치가 구비되어 있고, 키 손잡이 내부에 회로부의 작동전원을 제공하는 전지가 내장되어 있다.Here, the transmitter is configured to be integral to the start key, the transmitter is configured with a transmitting circuit inside the key handle integrated with the key plate, the key handle is a number of locks, unlocks, trunks, etc. A transmission switch is provided, and a battery is provided in the key handle to provide the operating power of the circuit portion.
상기 송신기용 전지는 충전이 불가한 일반 시판의 수은 또는 리튬 전지이고, 수명은 통상적인 빈도로 사용할 시 1~2년이지만 운전자의 송신기 사용방법과 습관에 따라 크게 달라지는 바, 운전자가 습관적으로 송신기의 스위치인 로크, 언로크, 트렁크 등을 여러번 누르게 되면 수명이 수개월 정도로 짧아질 수 있다.The transmitter battery is a commercially available mercury or lithium battery that can not be recharged, and its lifespan is 1 to 2 years when used at a normal frequency, but greatly depends on the driver's use method and habits. Pressing the switch locks, unlocks, and trunks several times can shorten the life span of several months.
결국, 종래에는 수명이 다할 때마다 전지를 새것으로 교환해주어야 하는 불편함이 있었고, 특히 사용방법 및 습관에 따라 수명이 짧아지는 경우 소비자의 불만으로 이어지는 문제점이 있었다.After all, conventionally, there was an inconvenience in that the battery should be replaced with a new one every time the life was reached, and in particular, there was a problem that led to dissatisfaction of the consumer when the life was shortened according to the usage method and habit.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 운전자가 시동 키를 점화 스위치의 키 실린더에 끼워 넣게 되면 키 플레이트의 (+) 및 (-)단자가 키 실린더 내측의 해당 단자와 접속됨과 동시에 감압회로부를 통과한 차량 배터리의 전원이 시동 키 일체의 송신기 내부 충전용 전지에 공급되면서 이 충전용 전지의 자동 충전이 이루어지게 됨으로써, 충전이 불가능한 송신기에서 전지의 수명이 다할 때마다 전지를 새것으로 교환해주어야 하는 불편함을 해소할 수 있는 차량용 송신기 충전시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, and when the driver inserts the ignition key into the key cylinder of the ignition switch, the (+) and (-) terminals of the key plate and the corresponding terminal inside the key cylinder As the power of the vehicle battery which is connected and passed through the decompression circuit unit is supplied to the rechargeable battery inside the transmitter of the ignition key, the rechargeable battery is automatically charged. The object of the present invention is to provide a transmitter charging system for a vehicle that can solve the inconvenience of having to replace a new one.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 송신기 충전시스템의 구성을 개략적으로 도시한 구성도.1 is a configuration diagram schematically showing the configuration of a vehicle transmitter charging system according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 차량 배터리10 : 시동 키1: vehicle battery 10: ignition key
11 : 키 손잡이12 : 송신회로11 key handle 12 transmission circuit
13 : 충전용 전지14 : 키 플레이트13: rechargeable battery 14: key plate
15a : 키 플레이트 (+)단자15b : 키 플레이트 (-)단자15a: Key plate (+) terminal 15b: Key plate (+) terminal
20 : 감압회로부30 : 점화 스위치20: decompression circuit unit 30: ignition switch
32 : 키 실린더34a : 키 실린더 (+)단자32: key cylinder 34a: key cylinder (+) terminal
34b : 키 실린더 (-) 단자34b: key cylinder (-) terminal
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 시동 키(10)의 키 손잡이(11) 내부에서 송신회로(12)의 구동전원을 제공하는 충전용 전지(13)와, 이 충전용 전지(13)와 연결된 키 플레이트(14)의 (+)(15a) 및 (-)단자(15b)와, 차량 배터리(1)로부터공급되는 전류를 통과시켜 상기 충전용 전지(13)에 충전 가능한 전압값으로 감압시키는 감압회로부(20)와, 시동 키(10) 삽입시 상기 감압회로부(20)를 통과한 전류를 상기 충전용 전지(13)로 공급할 수 있게 점화 스위치(30)의 키 실린더(32) 내에서 각각 상기 감압회로부(20)의 해당 단자(22a,22b)와 연결되고 상기 키 플레이트(14)의 (+)(15a) 및 (-)단자(15b)에 접속 가능하게 된 (+)(34a) 및 (-)단자(34b)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object: a rechargeable battery 13 for providing a driving power source of the transmission circuit 12 in the key handle 11 of the start key 10, and the rechargeable battery 13 (+) (15a) and (-) terminals (15b) of the key plate (14) connected to the through and the current supplied from the vehicle battery (1) to pass the pressure to a voltage value that can be charged to the rechargeable battery (13) In the key cylinder 32 of the ignition switch 30 to supply the decompression circuit section 20 and the current passing through the decompression circuit section 20 to the rechargeable battery 13 when the ignition key 10 is inserted. (+) 34a respectively connected to the corresponding terminals 22a and 22b of the decompression circuit section 20 and accessible to the (+) 15a and (-) terminals 15b of the key plate 14. And it is characterized in that it comprises a (-) terminal (34b).
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량용 송신기 충전시스템의 구성을 개략적으로 도시한 구성도로서, 본 발명의 충전시스템이 적용된 송신기 내부에는 충전이 가능한 충전용 전지(13)가 내장되고, 이 충전용 전지(13)는 본 발명의 충전시스템에 포함되는 것임을 밝혀둔다.1 is a schematic view showing the configuration of a vehicle charging system for a vehicle according to the present invention, in which a charging battery 13 capable of charging is built in a transmitter to which the charging system of the present invention is applied. It is noted that the battery 13 is included in the charging system of the present invention.
여기서, 상기 송신기는 시동 키(10)와 일체로 구성된 것으로서, 키 손잡이(11) 내부에 송신회로(12)가 구성된 것이다.Here, the transmitter is configured integrally with the start key 10, and the transmission circuit 12 is configured inside the key handle 11.
물론, 상기 송신회로(12)는 본 발명에 포함된 충전용 전지(13)로부터 전원을 제공받아 구동된다.Of course, the transmission circuit 12 is driven by receiving power from the rechargeable battery 13 included in the present invention.
여기서, 상기 충전용 전지(13)는 시동 키(10)를 점화 스위치(30)의 키 실린더(32)에 삽입함과 동시에 차량에 기 설치된 배터리(1)로부터 전원을 공급받아 충전이 이루어진다.Here, the rechargeable battery 13 is charged by inserting the ignition key 10 into the key cylinder 32 of the ignition switch 30 and receiving power from the battery 1 installed in the vehicle.
이하, 본 발명을 좀더 상세히 설명하면, 본 발명의 충전시스템은 시동키(10)의 키 손잡이(11) 내부에서 송신회로(12)의 구동전원을 제공하는 충전용 전지(13)와, 이 충전용 전지(13)와 연결된 키 플레이트(14)의 (+)(15a) 및 (-)단자(15b)와, 차량 배터리(1)로부터 공급되는 전류를 통과시켜 상기 충전용 전지(13)에 충전 가능한 전압값으로 감압시키는 감압회로부(20)와, 시동 키(10) 삽입시 상기 감압회로부(20)를 통과한 전류를 상기 충전용 전지(13)로 공급할 수 있게 점화 스위치(30)의 키 실린더(32) 내에서 각각 상기 감압회로부(20)의 해당 단자(22a,22b)와 연결되고 상기 키 플레이트(14)의 (+)(15a) 및 (-)단자(15b)에 접속 가능하게 된 (+)(34a) 및 (-)단자(34b)를 포함하여 이루어진다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail, the charging system of the present invention and the charging battery 13 for providing a driving power of the transmission circuit 12 in the key handle 11 of the start key 10, and the charging (+) 15a and (-) terminals 15b of the key plate 14 connected to the battery 13 and the electric current supplied from the vehicle battery 1 are charged to charge the rechargeable battery 13. A key cylinder of the ignition switch 30 so as to supply the decompression circuit unit 20 to reduce the voltage to a possible voltage value and a current passing through the decompression circuit unit 20 to the rechargeable battery 13 when the starter key 10 is inserted. (32) connected to the corresponding terminals 22a and 22b of the decompression circuit section 20, respectively, and accessible to the (+) 15a and (-) terminals 15b of the key plate 14 ( +) 34a and (-) terminals 34b.
여기서, 상기 충전용 전지(13)는 키 손잡이(11)에 내장 가능한 것이 이용되고, 상기 키 플레이트(14)의 (+)(15a) 및 (-)단자(15b)는 키 플레이트(14) 소정 위치에 구비된 것으로 상기 충전용 전지(13)의 해당 단자에 연결되어 있다.Here, the rechargeable battery 13 can be built in the key handle 11, and the positive (+) 15a and negative (-) terminals 15b of the key plate 14 are defined by the key plate 14. It is provided at a position and is connected to a corresponding terminal of the rechargeable battery 13.
또한, 상기 감압회로부(20)는 통상 12V의 전압값을 가지는 차량 배터리(1)의 전류를 통과시켜 상기 충전용 전지(13)에 충전될 수 있는 소정 전압값으로 강하시키는 감압회로로 구성된 것으로서, 이러한 감압회로부는 차량 배터리의 전압값을 이용된 충전용 전지에 충전 가능한 전압값으로 감압시킬 수 있는 것이라면 공지된 어떠한 것으로도 실시 가능하다.In addition, the decompression circuit unit 20 is configured as a decompression circuit for passing a current of the vehicle battery 1 having a voltage value of 12V to drop to a predetermined voltage value that can be charged in the rechargeable battery 13, Such a decompression circuit unit can be implemented in any known manner as long as it can decompress the voltage value of the vehicle battery to a voltage value that can be charged into the used rechargeable battery.
이러한 감압회로가 적용된 예로서, 차량에 설치되는 핸드폰 충전기 내부의 감압회로를 들 수 있다.As an example of applying the decompression circuit, there may be mentioned a decompression circuit inside a mobile phone charger installed in a vehicle.
또한, 상기 키 실린더(32)의 (+)(34a) 및 (-)단자(34b)는 시동 키(10)의 삽입으로 상기 키 플레이트(14)의 (+)(15a) 및 (-)단자(15b)에 접속될 수 있도록 키실린더(32) 내측에 구비된 것이다.In addition, the (+) 34a and (-) terminals 34b of the key cylinder 32 are connected to the (+) 15a and (-) terminals of the key plate 14 by the insertion of the starter key 10. It is provided inside the key cylinder 32 so that it may be connected to 15b.
이와 같이 하여, 운전자가 시동 키(10)를 점화 스위치(30)의 키 실린더(32)에 끼워 넣게 되면 키 플레이트(14)의 (+)(15a) 및 (-)단자(15b)가 키 실린더(32) 내측의 해당 단자(34a,34b)와 접속됨과 동시에 감압회로부(20)를 통과한 차량 배터리(1)의 전원이 시동 키(10) 일체의 송신기 내부 충전용 전지(13)에 공급되면서 이 충전용 전지(13)의 자동 충전이 이루어지게 된다.In this way, when the driver inserts the starter key 10 into the key cylinder 32 of the ignition switch 30, the (+) 15a and (-) terminals 15b of the key plate 14 become the key cylinder. While being connected to the corresponding terminals 34a and 34b inside the 32 and passing through the decompression circuit unit 20, the power of the vehicle battery 1 is supplied to the rechargeable battery 13 inside the transmitter of the starter key 10. Automatic charging of the rechargeable battery 13 is performed.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 송신기 충전시스템에 의하면, 운전자가 시동 키를 점화 스위치의 키 실린더에 끼워 넣게 되면 키 플레이트의 (+) 및 (-)단자가 키 실린더 내측의 해당 단자와 접속됨과 동시에 감압회로부를 통과한 차량 배터리의 전원이 시동 키 일체의 송신기 내부 충전용 전지에 공급되면서 이 충전용 전지의 자동 충전이 이루어지게 됨으로써, 충전이 불가능한 송신기에서 전지의 수명이 다할 때마다 전지를 새것으로 교환해주어야 하는 불편함을 해소할 수 있는 효과가 있다.As described above, in the vehicle transmitter charging system according to the present invention, when the driver inserts the ignition key into the key cylinder of the ignition switch, the (+) and (-) terminals of the key plate are the corresponding terminals inside the key cylinder. When the battery of the vehicle which is connected to the power supply and the power supply of the vehicle battery which has passed through the decompression circuit is supplied to the rechargeable battery inside the transmitter of the ignition key, the rechargeable battery is automatically charged. The inconvenience of having to replace the battery with a new one is effective.
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