KR20030041444A - Apparatus for shutoff rain of an automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 비 가림장치에 관한 것으로서, 우천시 탑승자가 승,하차 하는 과정에서 개방된 도어의 상부를 일정거리 차단함으로써 신체의 일부가 노출된 상태에서 우산을 펼치거나 접을 때 비에 맞게되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a non-covering device of a vehicle, which is suitable for rain when the umbrella is opened or folded in a state where a part of the body is exposed by blocking a certain distance from an upper part of an open door in the process of getting on and off in the rain. It is to prevent in advance.
본 발명은, 도어(20)의 상부와 인접된 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이의 공간부상에 위치되며, 구동모터(M)에 의해 회전구동되고, 외주면에는 길이 방향을 따라 나사산(110)이 형성된 가이드 스크류(100)와; 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이의 공간부 전면에 각각 내측단이 회동 가능하게 힌지 결합되며, 힌지 결합부위에는 기어(210,310)가 일체로 마련된 좌,우 가이드 플레이트(200,300)와; 좌,우 가이드 플레이트(200,300) 사이에 위치되며, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 회동에 따라 선택적으로 공간부를 밀폐시키는 도어(400)와; 좌,우 가이드 플레이트(200,300)와 인접된 공간부 내측에 위치되며, 내부에는 적층 공간부가 마련된 좌,우 케이스(500,600)와; 좌,우 케이스(500,600)상에 다수 적층형성되며, 내측단이 케이스(500,600)에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 순차적으로 외측으로 돌출 가능하도록 핀 결합되며, 최 상부측이 대응되는 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 외측면과 연결핀을 통해 연결된 다수의 쉬트(700)와; 구동모터(M)에 의해 회전되는 가이드 스크류(100)의 회전력을 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)에 선택적으로 전달하여 좌,우 케이스(500,600)상의 쉬트(700)를 선택적으로 공간부 외측으로 이동시키기 위한 동력 전달수단(800);으로 구성된다.The present invention is located on the space between the roof panel 1 and the head lining adjacent to the top of the door 20, is driven by the drive motor (M), the outer peripheral surface thread 110 in the longitudinal direction A guide screw 100 formed thereon; Inner end is rotatably hinged to the front surface of the space between the roof panel 1 and the head lining, and the left and right guide plates 200 and 300 are integrally provided with the gears 210 and 310 at the hinge coupling portion; A door 400 positioned between the left and right guide plates 200 and 300 to selectively seal the space according to the rotation of the left and right guide plates 200 and 300; Left and right cases 500 and 600 which are positioned inside a space portion adjacent to the left and right guide plates 200 and 300 and have a stacked space portion therein; A plurality of stacks are formed on the left and right cases 500 and 600, the inner ends are hinged to the cases 500 and 600 so as to be rotatable, the other ends are sequentially pinned to protrude outwards, and the uppermost sides correspond to the left and right, A plurality of sheets 700 connected to outer surfaces of the right guide plate 200 and 300 through a connection pin; By selectively transmitting the rotational force of the guide screw 100 rotated by the drive motor M to the gears 210 and 310 of the left and right guide plates 200 and 300, the sheets 700 on the left and right cases 500 and 600 are selectively transferred. It is configured as; power transmission means 800 for moving to the outside of the space.
Description
본 발명은 자동차의 비 가림장치에 관한 것이다.The present invention relates to a non-covering device of a motor vehicle.
도 1에서와 같이 일반적으로 자동차의 바디(body;10) 양측면에는 탑승자가 승,하차 할 수 있도록 도어(door;20)를 회동 가능하게 설치하고 있다.In general, as shown in FIG. 1, both sides of the body 10 of the vehicle are rotatably provided with a door 20 so that the occupant can get on and off.
이러한 도어(20)는 통상의 승용차의 경우에는 대략 90도 이하로 개방되도록 결합시키는 것이 일반적이다.Such a door 20 is generally combined to open to about 90 degrees or less in a typical passenger car.
그러나 이와같은 일반적인 자동차에 있어서는, 우천(雨天)시에 탑승자의 신체의 일부가 개방된 도어(20) 외측으로 노출된 상태에서 우산을 펼치거나 접는 동작을 수행할 수 있기 때문에 비를 맞게되는 문제점이 야기된다.However, in such a general vehicle, when the rain is rainy part of the occupant's body is exposed to the outside of the open door 20 in the state that can open the umbrella or folding operation can be performed because of the rain. Is caused.
이러한 문제점은 도어(20)의 개방 각도가 좁을 뿐만 아니라, 특히 바디(10)를 정면에서 본 것을 기준으로 하여 전체적으로 사다리꼴의 형상을 이루고 있기 때문이다.This problem is because not only the opening angle of the door 20 is narrow, but also the trapezoidal shape is formed as a whole based on the body 10 viewed from the front.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 우천시 탑승자가 승,하차 하는 과정에서 개방된 도어의 상부를 일정거리 차단함으로써 신체의 일부가 노출된 상태에서 우산을 펼치거나 접을 때 비에 맞게되는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 비 가림장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve such a conventional problem, when the rain occupants during the ride, the process of blocking the upper part of the open door by a certain distance to expand or fold the umbrella in a state exposed part of the body It is an object of the present invention to provide a non-covering device of a vehicle that can prevent the fitting in advance.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어의 상부와 인접된 루프 패널과 헤드 라이닝 사이의 공간부상에 위치되며, 구동모터에 의해 회전구동되고, 외주면에는 길이 방향을 따라 나사산이 형성된 가이드 스크류와; 상기 루프 패널과 헤드 라이닝 사이의 공간부 전면에 각각 내측단이 회동 가능하게 힌지 결합되며, 힌지 결합부위에는 기어가 일체로 마련된 좌,우 가이드 플레이트와; 상기 좌,우 가이드 플레이트 사이에 위치되며, 좌,우 가이드 플레이트의 회동에 따라 선택적으로 공간부를 밀폐시키는 도어와; 상기 좌,우 가이드 플레이트와 인접된 공간부 내측에 위치되며, 내부에는 적층 공간부가 마련된 좌,우 케이스와; 상기 좌,우 케이스상에 다수 적층형성되며, 내측단이 케이스에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 순차적으로 외측으로 돌출 가능하도록 핀 결합되며, 최 상부측이 대응되는 좌,우 케이스의 외측면과 연결핀을 통해 연결된 다수의 쉬트와; 상기 구동모터에 의해 회전되는 가이드 스크류의 회전력을 좌,우 가이드 플레이트의 기어에 선택적으로 전달하여 좌,우 케이스상의 쉬트를 선택적으로 공간부 외측으로 이동시키기 위한 동력 전달수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is located on the space between the roof panel and the head lining adjacent to the upper portion of the door, is driven by the drive motor, the outer peripheral surface and the screw thread formed along the longitudinal direction and ; Inner end is rotatably hinged to the front of the space portion between the roof panel and the head lining, the left and right guide plate in which the gear is integrally provided at the hinge coupling portion; A door positioned between the left and right guide plates and selectively sealing a space according to rotation of the left and right guide plates; Left and right cases located inside a space portion adjacent to the left and right guide plates and having a stacked space portion therein; A plurality of stacked on the left and right cases, the inner end is hinged to the case rotatably coupled, the other end is sequentially coupled to the pin so as to protrude outwards, the outer side of the left, right case corresponding to the uppermost side A plurality of sheets connected through a connecting pin; And a power transmission means for selectively transferring the rotational force of the guide screw rotated by the drive motor to the gears of the left and right guide plates to selectively move the sheets on the left and right cases to the outside of the space part. do.
도 1은 본 발명에 따른 비 가림장치가 채용된 자동차의 측면도.1 is a side view of a vehicle employing a non-shielding device according to the present invention.
도 2는 요부 발췌 사시도.2 is a perspective view of the main portion excerpt.
도 3은 가이더를 발췌하여 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the guider.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
1 : 루프 패널10 : 바디20 : 도어1 roof panel 10 body 20 door
100 : 가이드 스크류110 : 나사산100: guide screw 110: thread
200,300 : 좌,우 가이드 플레이트200,300: Left and right guide plate
210,310 : 기어220,320 : 마그네트400 : 도어210,310 Gear 220,320 Magnet 400 Door
410 : 도어 본체420,430 : 도어 가이더410: door body 420,430: door guider
421,431 : 가이드 공간부 440 : 스프링421,431: guide space 440: spring
500,600 : 좌,우 케이스700 : (다수 적층된)쉬트500,600: Left and Right Cases 700: (Multiple Stacked) Sheets
800 : 동력 전달수단810 : 가이더811 : 나선홈800: power transmission means 810: guider 811: spiral groove
812,813 : 좌,우 플랜지820,830 : 좌,우 연결기어812,813: Left and Right Flange 820,830: Left and Right Connecting Gear
840,850 : 좌,우 링크축860,870 : 제 1, 2 로드쌍840,850: Left and right link shafts 860,870: First and second rod pairs
880 : 토오션 스프링880: Torsion Spring
도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명은, 크게 가이드 스크류(guide screw;100)와 좌,우 가이드 플레이트(guide plate;200,300)와, 도어(door;400), 그리고 좌,우 케이스(case;500,600)와 쉬트(sheet;700) 및 동력 전달수단(800)으로 대별된다.Referring to FIG. 1 and as shown in FIGS. 2 and 3, the present invention generally includes a guide screw 100, left and right guide plates 200 and 300, a door 400, and a left, The right case (500; 600) and the sheet (sheet; 700) and the power transmission means 800 are roughly divided.
가이드 스크류(100)는, 도 1에서와 같이 도어(20)의 상부와 인접된 루프 패널(1)과 헤드 라이닝(미도시) 사이의 공간부상에 폭 방향으로 길게 설치되는 것으로서, 구동모터(M)에 의해 회전 구동되며, 외주면에는 길이 방향으로 나사산(110)이 형성된다.As shown in FIG. 1, the guide screw 100 is installed to be elongated in the width direction on the space portion between the roof panel 1 and the head lining (not shown) adjacent to the upper portion of the door 20, and the driving motor M It is rotated by), the thread 110 is formed in the longitudinal direction on the outer peripheral surface.
좌,우 가이드 플레이트(200,300)는, 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이의 공간부 전면에 대칭되게 위치되는 것으로서, 각각의 인접된 내측단은 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이에 회동 가능하게 힌지 결합되며, 특히 힌지 결합부위에는 기어(210,310)가 일체로 마련된다.The left and right guide plates 200 and 300 are positioned symmetrically in front of the space portion between the roof panel 1 and the head lining, and each adjacent inner end is rotatable between the roof panel 1 and the head lining. The hinge is coupled, in particular the hinge coupling portion of the gear (210,310) is provided integrally.
이때 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 각 외측면에는 상호 완전히 펼쳐진 상태에서 유동되지 않도록 하고 상호간에 발생될 수 있는 틈새를 차단할 수 있도록 마그네트(220,320)가 각각 마련된다.In this case, the magnets 220 and 320 are respectively provided on the outer surfaces of the left and right guide plates 200 and 300 so as not to flow in a completely unfolded state and to block gaps that may occur between the left and right guide plates 200 and 300.
도어(400)는 좌,우 가이드 플레이트(200,300) 사이에 위치되는 것으로서, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)가 회동되는 것에 따라 선택적으로 공간부를 밀폐시키는 기능을 수행한다.The door 400 is positioned between the left and right guide plates 200 and 300, and performs a function of selectively sealing the space part as the left and right guide plates 200 and 300 are rotated.
이러한 도어(400)의 상세한 구조를 보면, 좌,우 가이드 플레이트(200,300) 사이에 위치 고정되는 도어 본체(410)를 구비한다.Looking at the detailed structure of the door 400, there is provided a door body 410 is fixed between the left, right guide plates (200, 300).
이 도어 본체(410)의 양측면에는 내부에 가이드 공간부(421,431)가 마련되어 도어 본체(410)를 중시으로 좌,우로 이동 가능한 좌,우 도어 가이더(420,430)가 마련된다.Guide spaces 421 and 431 are provided at both sides of the door main body 410, and left and right door guiders 420 and 430 are provided to move the door main body 410 to the left and right.
이 좌,우 도어 가이더(420,430)의 가이드 공간부(421,431) 내측과 도어 본체(410)의 양측 외면 사이에는 스프링(440)이 개재되는 바, 이 스프링(440)은 좌,우 도어 가이더(420,430)를 외측으로 탄성 지지한다.A spring 440 is interposed between the guide spaces 421 and 431 of the left and right door guiders 420 and 430 and the outer surfaces of both sides of the door body 410. The spring 440 is a left and right door guider 420 and 430. ) Elastically outward.
한편, 도어 본체(410)의 양측면에는 길이 방향을 따라 스톱퍼(411)가 더 돌출 형성되는 바, 이 스톱퍼(411)는 스프링(440)에 의해 외측으로 탄성 지지된 좌,우 도어 가이더(420,430)가 도어 본체(410)로 부터 이탈되는 것을 차단하는 기능을 수행한다.On the other hand, the stopper 411 is further protruded along the longitudinal direction on both sides of the door body 410, the stopper 411 is left and right door guiders 420,430 elastically supported to the outside by the spring 440 Serves to block the departure from the door body 410.
전술한 좌,우 케이스(500,600)는, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)과 인접된 공간부 내측에 위치되는 것으로서, 외측면이 개방되어 있고 내부에는 적층 공간부가 마련된다.The left and right cases 500 and 600 described above are positioned inside the space portion adjacent to the left and right guide plates 200 and 300, and the outer surface thereof is open and the stacked space portion is provided inside.
쉬트(700)는, 좌,우 케이스(500,600)의 적층 공간부상에 다수 적층 형성되는 것으로서, 내측단이 좌,우 케이스(500,600)에 각각 회동 가능하게 힌지 결합되며, 타단은 순차적으로 힌지 결합 부위를 중심으로 하여 외측으로 돌출 가능하도록 핀 결합된다.The sheet 700 is formed by stacking a plurality of stacked space portions of the left and right cases 500 and 600, and inner ends of the sheet 700 are hinged to the left and right cases 500 and 600 so as to be rotatable, respectively, and the other ends are hinged portions sequentially. It is coupled to the pin so as to protrude outwards.
이때 특히 최상부의 쉬트(700)는, 전술한 좌,우 가이드 플레이트(200,300)와 연결되어 좌,우 가이드 플레이트(200,300)가 외측으로 회동될 때 상부로 부터 순차적으로 취출된다.In this case, the uppermost sheet 700 is connected to the left and right guide plates 200 and 300 described above, and is sequentially taken out from the top when the left and right guide plates 200 and 300 are rotated outward.
동력 전달수단(800)은, 상술한 가이드 스크류(100)의 회전력을 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)에 각각 전달함으로써 좌,우 가이드 플레이트(200,300)를 내,외측으로 회동시키고, 동시에 쉬트(700)를 펼치거나 접기 위하여 마련되는 것이다.The power transmission means 800 rotates the left and right guide plates 200 and 300 inward and outward by transmitting the rotational force of the guide screw 100 to the gears 210 and 310 of the left and right guide plates 200 and 300, respectively. At the same time, the sheet 700 is provided to expand or fold.
이러한 동력 전달수단(800)의 상세 구조를 보면, 가이드 스크류(100)의 내측 외주면에는 가이더(810)가 위치되는 바, 이 가이더(810)는 가이드 스크류(100)의 외주면을 따라 길이 방향으로 슬라이딩 가능하도록 내주면에 나선홈(811)이 형성된다. 그리고 가이더(810)의 양측면에는 좌,우 플랜지(812,813)이 연장 형성된다.Looking at the detailed structure of the power transmission means 800, a guider 810 is located on the inner peripheral surface of the guide screw 100, the guider 810 is sliding in the longitudinal direction along the outer peripheral surface of the guide screw 100. The spiral groove 811 is formed on the inner circumferential surface to enable it. In addition, left and right flanges 812 and 813 are formed on both side surfaces of the guider 810.
한편, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)와 인접된 위치에는 좌,우 연결기어(820,830)가 위치되는 바, 이 좌,우 연결기어(820,830)는, 선택적으로 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310) 및 가이드 스크류(100)의 외주면에 이 맞물림 상태로 접촉된다.Meanwhile, left and right connecting gears 820 and 830 are positioned at positions adjacent to the gears 210 and 310 of the left and right guide plates 200 and 300, and the left and right connecting gears 820 and 830 are selectively provided to the left and right guide gears. The gears 210 and 310 of the plates 200 and 300 and the outer circumferential surfaces of the guide screw 100 are in contact with each other in this engaged state.
전술한 가이더(810)의 좌,우 플랜트(812,813)와, 좌,우 연결기어(820,830) 사이에는 좌,우 링크축(840,850)이 위치되며, 이 좌,우 링크(840,850)에는 제 1, 2 로드쌍(860,870)이 회전 가능하게 결합된다.The left and right link shafts 840 and 850 are positioned between the left and right plants 812 and 813 of the guider 810 and the left and right coupling gears 820 and 830, and the first and second link shafts 840 and 850 are located in the left and right links 840 and 850. Two rod pairs 860 and 870 are rotatably coupled.
이때 제 1 로드쌍(860)은, 일단이 좌,우 플랜지(812,813)상에 결합되고, 타단이 링크축(840,850) 사이에 결합되는 것이며, 제 2 로드쌍(870)은, 일단이 좌,우 연결기어(820,830)에 결합되고, 타단이 링크축(840,850)에 결합되는 것이다.In this case, one end of the first rod pair 860 is coupled to the left and right flanges 812 and 813, and the other end is coupled between the link shafts 840 and 850. The second rod pair 870 has one end of the first rod pair 860. It is coupled to the right connecting gear 820, 830, the other end is coupled to the link shaft (840, 850).
한편, 제 1, 2 로드쌍(860,870)의 일단부 사이의 링크축(840,850)에는 토오션 스프링(880)이 개재되는 바, 이 토오션 스프링(880)의 일단은 제 1 로드쌍(860)에 타단은 제 2 로드쌍(870)에 걸림되며, 이를 통해 제 1, 2 로드쌍(860,870)을 상호 연동시키는 기능을 수행한다.Meanwhile, a torsion spring 880 is interposed between the link shafts 840 and 850 between one ends of the first and second rod pairs 860 and 870, and one end of the torsion spring 880 is the first rod pair 860. The other end is caught by the second rod pair 870, thereby performing the function of interlocking the first and second rod pairs 860 and 870.
이와같이 구성된 본 발명은, 우천시 차량 내부의 스위치를 작동하게 되면, 구동모터(M)가 작동하고 동시에 가이드 스크류(100)가 회전한다.According to the present invention configured as described above, when operating the switch inside the vehicle in rainy weather, the driving motor M is operated and at the same time the guide screw 100 rotates.
이와같이 가이드 스크류(100)가 회전함에 따라 가이드 스크류(100)상에 결합된 가이더(810)가 가이드 스크류(100)를 따라 전진하게 된다.As the guide screw 100 rotates as described above, the guider 810 coupled on the guide screw 100 is advanced along the guide screw 100.
가이더(810)가 가이드 스크류(100)를 따라 전진하게 되면, 제 1 로드쌍(860)이 외측으로 벌어지면서 회동하고, 동시에 토오션 스프링(880)에 의해 제 2 로드쌍(870)이 내측으로 이동되면서 전진한다.When the guider 810 advances along the guide screw 100, the first rod pair 860 rotates while spreading outward, and at the same time, the second rod pair 870 is moved inward by the torsion spring 880. Move forward as you move.
그리고 어느 시점에서, 제 2 로드쌍(870)의 단부가 결합된 좌,우 연결기어(820,830)가 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)와 이 맞물림 됨과 동시에 가이드 스크류(100)의 좌,우 양측면에 이 맞물림된다.At some point, the left and right connecting gears 820 and 830 coupled to the ends of the second rod pair 870 are engaged with the gears 210 and 310 of the left and right guide plates 200 and 300, and the guide screw 100 It is engaged on both left and right sides.
따라서 가이드 스크류(100)의 회전력이 좌,우 연결기어(820,830)를 통해 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)에 전달됨으로써 좌,우 가이드 플레이트(200,300)는 도 2에 가상선으로 나타내 보인 바와 같이 각각 회동하고, 이 좌,우 가이드 플레이트(200,300)에 연결된 좌,우 케이스(500,600)상의 쉬트(700)를 펼치게 됨으로써 결과적으로 개방된 도어(20)의 상부를 가리게 되어 빗물을 차단하게 되는 것이다.Therefore, the rotational force of the guide screw 100 is transmitted to the gears 210 and 310 of the left and right guide plates 200 and 300 through the left and right connecting gears 820 and 830 so that the left and right guide plates 200 and 300 are virtual lines in FIG. 2. As shown, the sheet 700 is rotated on the left and right cases 500 and 600 connected to the left and right guide plates 200 and 300, thereby covering the upper part of the open door 20 to block rainwater. Will be done.
한편, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)가 회동됨에 의해서는 도어(400)의 좌,우 도어 가이더(420,430)를 푸쉬하게 되어 이 좌,우 도어 가이더(420,430)가 도어 본체(410)로 이동된다.Meanwhile, when the left and right guide plates 200 and 300 are rotated, the left and right door guiders 420 and 430 of the door 400 are pushed so that the left and right door guiders 420 and 430 are moved to the door body 410. .
또한 좌,우 가이드 플레이트(200,300)는 그 각각의 외측면에 위치된 마그네트(220,320)간의 자력에 의해 유동되지 않고 펼쳐진 상태를 유지하게 되며, 상호간의 틈새를 차단하여 빗물이 유입되는 것을 방지하게 된다.In addition, the left and right guide plates (200, 300) is maintained in an unfolded state by not flowing by the magnetic force between the magnets 220, 320 located on the outer surface of each, it prevents the rainwater flows by blocking the gap between each other. .
한편, 탑승이나 하차 완료시에는 구동모터(M)의 역구동에 따라 전술한 쉬트(700)의 펼침 동작과 역동작에 의해 쉬트(700)는 좌,우 케이스(500,600)내로 수납 완료된다.On the other hand, upon completion of boarding or getting off, the sheet 700 is completely received into the left and right cases 500 and 600 by the above-described spreading operation and the reverse operation of the sheet 700 according to the reverse driving of the driving motor M.
이때 완전히 수납된 상태에서 도어(400)를 구성하고 있는 좌,우 도어 가이더(420,430)는 도어 본체(410)와의 사이에 개재된 스프링(440)에 의해 외측으로 벌어지면서 헤드 라이닝과 루프 패널(1) 사이의 공간부를 견고히 밀폐시키게 된다.At this time, the left and right door guiders 420 and 430 constituting the door 400 in the completely stored state are opened to the outside by a spring 440 interposed between the door body 410 and the head lining and the roof panel 1. It tightly seals the space between them.
한편, 상술한 본 발명은, 운전석측 도어에 채용된 것을 예시하여 설명하였지만 이에 한정되는 것이 아니며, 각 도어와 인접된 부분에 모두 적용 가능한 것은 당업자라면 주지할 수 있는 사실일 것이다.On the other hand, the present invention described above has been described by way of example to be employed in the driver's side door is not limited to this, it will be known to those skilled in the art that it is applicable to both the door and the adjacent portion.
이상과 같이 본 발명은, 도어와 인접된 헤드 라이닝과 루프 패널 사이에 우천시 개방된 도어 하부를 소정범위로 차단하는 쉬트를 마련하고, 또한 이를 자동으로 펼치거나 접도록 함으로써 우산을 접고 펼치는 과정에서 탑승자의 비에 젖는 것을 미연에 방지할 수 있다.As described above, the present invention provides a passenger seat in the process of folding and unfolding the umbrella by providing a sheet for blocking the lower part of the door that is open during rainy weather between the head lining and the roof panel adjacent to the door to a predetermined range. You can prevent it from getting wet in the rain.
따라서 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, there is an advantage that can further improve the reliability of the automobile employing it.
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