KR20030041186A - Integral type release lever apparatus for car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 후드, 테일 게이트, 연료 캡을 오픈시키는 릴리즈 레버를 따로 따로 구성하지 않고 하나의 손잡이 레버로 작동시킬 수 있는 통합형 릴리즈 레버장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 손잡이 레버를 전방으로 당길 때에는 후드만 오픈되도록 하고, 손잡이 레버를 상방과 하방으로 당길 때에는 테일 게이트와 연료 캡이 오픈되도록 구성된 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated release lever device that can be operated with one handle lever without separately configuring a release lever for opening the hood, tail gate, and fuel cap, and more particularly, when the handle lever is pulled forward, the hood It relates to an integrated release lever device of a vehicle configured to open only, and when the handle lever is pulled up and down, the tail gate and the fuel cap are opened.
일반적으로 자동차의 도어는 탑승자가 도어의 외측과 내측에 설치된 아웃 사이드 핸들 혹은 인사이드 핸들을 잡아당기면 열리도록 구성되는 바, 도어를 제외한 나머지 부분은 후드와, 테일 게이트(혹은 트렁크)와, 연료 캡 등이 있다.In general, the door of the vehicle is configured to open when the passenger pulls the outside handle or the inside handle installed on the outside and inside of the door, the rest of the door is a hood, tail gate (or trunk), fuel cap, etc. There is this.
후드는 차체 프론트에 개폐 가능하게 설치되고, 로크에 의해서 록킹되도록 구성되며, 이 로크에는 릴리즈 케이블이 운전석 근처, 예를 들면 대시패널 까지 연장 위치되며, 릴리즈 케이블의 끝단에는 손잡이용 릴리즈 레버가 연결되어 있다.The hood is installed to be opened and closed at the front of the body, and is configured to be locked by a lock, which release cable is positioned near the driver's seat, for example to the dash panel, and the release lever for the handle is connected to the end of the release cable. have.
테일 게이트는 차체 후방에 개폐 가능하게 설치되고, 로크에 의해서 록킹되도록 구성되며, 이 로크에는 릴리즈 케이블이 운전석 근처, 예를 들면 운전시트 아래쪽 혹은 도어의 아암 레스트 까지 연장 위치되며, 릴리즈 케이블의 끝단에는 운전자가 잡아당기기 위한 손잡이용 릴리즈 레버가 연결되어 있다.The tail gate is installed to be open and close behind the vehicle body and is configured to be locked by a lock, in which the release cable is positioned near the driver's seat, for example under the driver's seat or to the arm rest of the door. The release lever for the handle for the operator to pull is connected.
또한, 연료 캡은 록킹 레버에 의해 닫혀져 있으며 리턴 스프링에 의해서 탄력적으로 오픈되도록 구성되며, 이 록킹 레버에는 릴리즈 레버가 운전석 근처, 예를 들면 운전석 시트 아래까지 연장 설치되어 있다.The fuel cap is also closed by the locking lever and configured to resiliently open by a return spring, which has a release lever extending near the driver's seat, for example under the driver's seat.
그러나, 이러한 릴리즈 레버들은 각자 운전석과 가까운 곳에 따로 따로 설치되어 있기 때문에, 이들 릴리즈 레버들을 설치하기 위한 설치공간이 협소하여 설계 상에 제약이 따르며, 릴리즈 레버들이 서로 멀리 떨어져 있어서 사용이 매우 번거롭다.However, since these release levers are separately installed in close proximity to the driver's seat, installation space for installing these release levers is narrow and constrained in design, and the release levers are far from each other, which is very cumbersome to use.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 하나의 손잡이 레버를 전후 혹은 상하로 당겨서 후드 혹은 테일 게이트와 연료 캡을 선택적으로 오픈시킬 수 있도록 하여 사용이 매우 편리하고, 전체 구성 구품을 대폭 단축시켜 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차의 통합형 릴리즈 레버장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above problems, it is very convenient to use by opening the hood or tail gate and the fuel cap by pulling one knob lever back and forth or up and down, the whole configuration It is an object of the present invention to provide an integrated release lever device of a vehicle that can greatly shorten the assembly and improve productivity.
도 1은 본 발명의 통합형 릴리즈 레버장치를 보인 사시도,1 is a perspective view showing an integrated release lever device of the present invention,
도 2는 본 발명의 요부발췌 사시도,2 is a perspective view of the main portion of the present invention,
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 테일 게이트와 연료 캡 케이블의 작동을 보인 작동도.3a to 3c is an operation showing the operation of the tail gate and the fuel cap cable of the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
110 : 베이스 판120 : 회동레버110: base plate 120: rotation lever
121 : 힌지130 : 손잡이 레버121: hinge 130: handle lever
131 : 축140 : 후드 릴리즈 케이블131 shaft 140 hood release cable
150 : 연료 캡 릴리즈 케이블150 : 테일 게이트 릴리즈 케이블150: fuel cap release cable 150: tailgate release cable
171a : 슬라이드 장홈171 : 하우징171a: Slide long groove 171: Housing
172a : 래치172 : 이동부재172a: Latch 172: Moving member
173 : 스톱퍼 링174 : 치차173: stopper ring 174: gear
S1, S2 : 리턴 스프링130a : 슬롯S1, S2: Return Spring 130a: Slot
G : 케이블 가이드G: cable guide
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차 실내 일측에 고정되는 베이스 판; 상기 베이스 판의 일측에 상하 회동되게 힌지 결합된 회동레버; 상기 회동레버의 끝단에 전후 회동되게 축 설치된 손잡이 레버; 상기 손잡이 레버가 축을 중심으로 전후 회동될 때 당겨지도록 상기 손잡이 레버의 중간에 연결된 후드 릴리즈 케이블; 상기 회동레버와 함께 손잡이 레버가 힌지를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버 일측에 연결된 연료 캡 릴리즈 케이블; 상기 회동레버와 함께 손잡이 레버가 힌지를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 상기 회동레버 타측에 연결된 테일 게이트 릴리즈 케이블; 상기 연료 캡 릴리즈 케이블과 테일 게이트 릴리즈 케이블 사이에 설치되며, 상기 손잡이 레버가 상하로 회동될 때 상기 연료 캡 릴리즈케이블과 테일 게이트 릴리즈 케이블이 선택적으로 당겨지도록 하는 릴리즈 케이블 작동수단;을 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, the present invention, the base plate is fixed to one side of the vehicle interior; A pivoting lever hinged to be pivoted up and down on one side of the base plate; A handle lever axially installed at an end of the pivot lever to pivot back and forth; A hood release cable connected to the middle of the handle lever to be pulled when the handle lever is pivoted back and forth about an axis; A fuel cap release cable connected to one side of the pivot lever to be pulled together with the pivot lever when the handle lever is pivoted about a hinge; A tail gate release cable connected to the other side of the pivot lever to be pulled together with the pivot lever when the handle lever is pivoted about a hinge; And a release cable operating means installed between the fuel cap release cable and the tail gate release cable to selectively pull the fuel cap release cable and the tail gate release cable when the knob lever is pivoted up and down. .
상기 릴리즈 케이블 작동수단은, 상기 테일 게이트 릴리즈 케이블이 중심에 끼워져 관통되며, 입구 쪽이 개방된 슬라이드 장홈을 갖는 하우징; 상기 회동레버의 끝단에 연동되게 고정 설치되며, 일단은 상기 슬라이드 장홈 내부로 삽입되면서 상기 테일 게이트 릴리즈 케이블을 끌어당기고, 타측에는 래치가 형성된 이동부재; 상기 하우징 내부의 테일 게이트 릴리즈 케이블에 고정되며 상기 이동부재의 이동을 제한하는 스톱퍼 링; 및 상기 래치의 끝단에 회동되게 설치되며, 상기 이동부재의 래치와 치합되면서 상기 연료 캡 릴리즈 케이블을 끌어당기는 치차;로 구성된다.The release cable actuating means may include a housing having a slide long groove through which the tail gate release cable is inserted in the center and having an inlet side; A moving member fixedly installed at an end of the pivot lever, one end of which is inserted into the slide long groove to attract the tail gate release cable, and a latch formed on the other side thereof; A stopper ring fixed to a tail gate release cable inside the housing to limit movement of the movable member; And a gear that is rotatably installed at an end of the latch and engages with the latch of the movable member and pulls the fuel cap release cable.
상기 손잡이 레버의 중간에는 종 방향의 슬롯이 형성되고 상기 슬롯에는 유동 가능하게 케이블 가이드가 연결되며, 상기 후드 릴리즈 케이블은 상기 케이블 가이드 내부에 끼워진다.A slot in the longitudinal direction is formed in the middle of the handle lever, and the cable guide is connected to the slot so as to be movable, and the hood release cable is fitted inside the cable guide.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a characteristic configuration of the present invention.
도 1은 본 발명의 통합형 릴리즈 레버장치를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 요부발췌 사시도이며, 도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 테일 게이트와 연료 캡 케이블의 작동을 보인 작동도이다.1 is a perspective view showing the integrated release lever device of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the main portion of the present invention, Figures 3a to 3c is an operation showing the operation of the tail gate and the fuel cap cable of the present invention.
본 발명의 통합형 릴리즈 레버장치 구성은, 우선 차 실내 중 운전자의 손이 닿기 쉬운 플로워 패널 일측에 베이스 판(110)이 고정 설치된다. 이 베이스판(110)의 일측에는 회동레버(120)가 상하 회동되게 힌지(121) 결합되어 있으며, 회동레버(120)의 끝단에는 손잡이 레버(130)가 전후 회동되게 축(131) 설치되어 있다.In the integrated release lever device configuration of the present invention, the base plate 110 is fixedly installed on one side of the floor panel which is easily accessible by the driver in the vehicle interior. One side of the base plate 110 is coupled to the hinge 121 so that the rotation lever 120 is rotated up and down, and the shaft lever 131 is installed at the end of the rotation lever 120 to rotate the handle lever 130 back and forth. .
상기 손잡이 레버(130)는 축(131)을 중심으로 전방으로 당겨지며, 이때 회동레버(120)는 전혀 움직이지 않는다. 또한 손잡이 레버(130)는 힌지(121)를 중심으로 상하로 당겨지거나 푸시되도록 구성되며, 이때 회동레버(120)는 손잡이 레버(130)와 함께 일체로 움직이도록 구성된다.The handle lever 130 is pulled forward with respect to the shaft 131, and the rotation lever 120 does not move at all. In addition, the handle lever 130 is configured to be pulled or pushed up and down about the hinge 121, the rotation lever 120 is configured to move integrally with the handle lever 130.
손잡이 레버(130)의 중간에는 종 방향의 슬롯(130a)이 형성되고, 이 슬롯(130a)에는 유동 가능하게 케이블 가이드(G)가 연결되며, 상기 케이블 가이드(G) 내부에는 후드 릴리즈 케이블(140)이 끼워진다.A slot 130a in the longitudinal direction is formed in the middle of the handle lever 130, and the cable guide G is connected to the slot 130a so as to be movable, and the hood release cable 140 is inside the cable guide G. ) Is fitted.
따라서, 손잡이 레버(130)가 축(131)을 중심으로 전후 회동될 때에는 후드 릴리즈 케이블(140)이 당겨지지만, 손잡이 레버(130)가 힌지(121)를 중심으로 상하 회동될 때에는 슬롯(130a)에 의해서 후드 릴리즈 케이블(140)이 당겨지지 않게 된다.Accordingly, the hood release cable 140 is pulled when the knob lever 130 is pivoted back and forth about the shaft 131, but the slot 130a when the knob lever 130 is pivoted up and down about the hinge 121. The hood release cable 140 is not pulled by.
이러한 이유는, 케이블 가이드(G)가 슬롯(130a)에 유동 가능하게 끼워져 있어서 손잡이 레버(130)가 힌지(121)를 중심으로 상하로 회동될 때에는 케이블 가이드(G)가 움직이지 않고 제자리에 있기 때문이다.The reason for this is that the cable guide G is inserted into the slot 130a so that the cable guide G does not move and is in place when the knob lever 130 is pivoted up and down about the hinge 121. Because.
상기 회동레버(120)와 함께 손잡이 레버(130)가 힌지(131)를 중심으로 회동될 때 당겨지도록 회동레버(120) 일측에는 연료 캡 릴리즈 케이블(150)이 연결되고, 회동레버(120) 타측에는 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 연결된다.A fuel cap release cable 150 is connected to one side of the rotation lever 120 so that the handle lever 130 is pulled when the handle lever 130 is pivoted about the hinge 131 together with the rotation lever 120. The tail gate release cable 160 is connected to the side.
상기 연료 캡 릴리즈 케이블(150)과 테일 게이트 릴리즈 케이블(160) 사이에는 손잡이 레버(130)가 상하로 회동될 때 연료 캡 릴리즈 케이블(150)과 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 선택적으로 당기는 릴리즈 케이블 작동수단(170)이 마련되어 있다.A release cable for selectively pulling the fuel cap release cable 150 and the tail gate release cable 160 when the knob lever 130 is rotated up and down between the fuel cap release cable 150 and the tail gate release cable 160. Actuation means 170 is provided.
이하, 도 3a 내지 도 3c를 참조하여 릴리즈 케이블 작동수단(170)의 구성을 살펴보면, 우선 하우징(171)에는 입구 쪽이 개방된 슬라이드 장홈(171a)이 형성되며, 슬라이드 장홈(171a)에는 이동부재(172)가 슬라이드 되면서 삽입되도록 구성된다. 상기 이동부재(172)의 내부 중심에는 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 끼워져 관통되어 있다.Hereinafter, referring to FIGS. 3A to 3C, the structure of the release cable operating means 170 will be described. First, the housing 171 is formed with a slide long groove 171 a having an inlet side open, and a movable member in the slide long groove 171 a. 172 is configured to be inserted while sliding. A tail gate release cable 160 is inserted through the center of the moving member 172.
상기 하우징(171) 내부의 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)에는 이동부재(172)의 이동을 제한하는 스톱퍼 링(173)이 고정되어 있다.The stopper ring 173 restricting the movement of the movable member 172 is fixed to the tail gate release cable 160 inside the housing 171.
따라서, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 삽입된 후에는 스톱퍼 링(173)에 접촉되어 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 화살표 방향으로 끌어당기고, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 빠져나온 후에는 스톱퍼 링(173)에 비 접촉되어 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 끌어당기지 않는다.Accordingly, after the moving member 172 is inserted into the slide long groove 171a, the moving member 172 contacts the stopper ring 173 to pull the tail gate release cable 160 in the direction of the arrow, and the moving member 172 moves the slide long groove 171a. After exiting), the stopper ring 173 is not in contact with the tail gate release cable 160.
다시 말하면, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 삽입된 후에는 스톱퍼 링(173)에 접촉되어 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 화살표 방향으로 끌어당기고, 이동부재(172)가 슬라이드 장홈(171a)으로 빠져나온 후에는 후술하는 치차(174)를 회전시켜서 치차(174)에 연결된 연료 캡 릴리즈 케이블(150)을 끌어당기도록 구성된다.In other words, after the moving member 172 is inserted into the slide long groove 171a, the moving member 172 contacts the stopper ring 173 to pull the tail gate release cable 160 in the direction of the arrow, and the moving member 172 moves the slide long groove ( After exiting 171a, the gear 174, which will be described later, is rotated to pull the fuel cap release cable 150 connected to the gear 174.
이를 위하여, 상기 이동레버는 회동레버(120)의 끝단에 연동되게 고정 설치되어 회동레버(120)에 의해서 화살표 방향 혹은 그 반대방향으로 슬라이드 되게 설치된다.To this end, the movable lever is fixedly installed at the end of the pivoting lever 120 to be slid in the direction of the arrow or the opposite direction by the pivoting lever 120.
이동레버(120)의 일단은 슬라이드 장홈(171a) 내부로 삽입되면서 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)을 끌어당기도록 구성되고, 타측에는 래치(172a)가 형성된다.One end of the moving lever 120 is configured to pull the tail gate release cable 160 while being inserted into the slide long groove 171a, and the latch 172a is formed at the other side.
상기 래치(172a)의 끝단에는 이동부재(172)의 래치(172a)와 치합되면서 연료 캡 릴리즈 케이블(150)을 끌어당기도록 치차(174)가 회전되게 설치되어 있다.The gear 174 is rotatably installed at the end of the latch 172a to engage the latch 172a of the movable member 172 and to pull the fuel cap release cable 150.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.
손잡이 레버(130)를 전방으로 당기면, 축(131)을 중심으로 손잡이 레버(130)가 화살표 방향(A 방향)으로 회전되며, 이때 손잡이 레버(130)의 슬롯(130a)에 연결된 후드 릴리즈 케이블(140)이 케이블 가이드(G)에 가이드 되면서 당겨진다. 후드 릴리즈 케이블(140)이 당겨져 후드가 열리는 것이다.When the handle lever 130 is pulled forward, the handle lever 130 is rotated about the shaft 131 in the direction of the arrow (A direction), and at this time, the hood release cable connected to the slot 130a of the handle lever 130 ( 140 is pulled while being guided to the cable guide (G). The hood release cable 140 is pulled to open the hood.
후드가 열린 후에, 전방으로 당겼던 손잡이 레버(130)를 놓으면 리턴 스프링(S1)의 탄발력에 의해서 손잡이 레버(130), 이동부재(172), 치차(174) 등이 원래의 위치로 탄성 복원된다.After the hood is opened, when the handle lever 130 that is pulled forward is released, the handle lever 130, the moving member 172, the gear 174, and the like are elastically restored to their original position by the elastic force of the return spring S1. do.
이번에는, 손잡이 레버(130)를 상방으로 당기면, 힌지(121)를 중심으로 손잡이 레버(130)가 화살표 방향(B방향)으로 회전되며, 이때 회동레버(120)도 함께 회전된다.This time, when the handle lever 130 is pulled upward, the handle lever 130 is rotated in the direction of the arrow (B direction) around the hinge 121, at this time, the rotation lever 120 is also rotated together.
이때, 도 3a에 보인 바와 같이, 회동레버(120)의 끝단에 고정된이동부재(172)가 하우징(171)의 슬라이드 홈(171a) 내부로 슬라이드 이동되면서 삽입되며, 도 3b에 보인 바와 같이, 스톱퍼 링(173)을 가압한다.At this time, as shown in Figure 3a, the movable member 172 is fixed to the end of the rotation lever 120 is inserted into the slide groove 171a of the housing 171 while being inserted, as shown in Figure 3b, Press the stopper ring 173.
스톱퍼 링(173)은 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)에 고정되어 있기 때문에, 이동부재(172)가 스톱퍼 링(173)을 가압함에 따라 테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 화살표 방향으로 당겨지는 것이다.Since the stopper ring 173 is fixed to the tail gate release cable 160, the tail gate release cable 160 is pulled in the direction of the arrow as the movable member 172 presses the stopper ring 173.
테일 게이트 릴리즈 케이블(160)이 화살표 방향으로 당겨지면 테일 게이트의 로크가 록킹 해제되어 테일 게이트가 열리게 되는 것이다.When the tail gate release cable 160 is pulled in the direction of the arrow, the lock of the tail gate is unlocked to open the tail gate.
테일 게이트가 열린 후에, 상방으로 당겼던 손잡이 레버(130)를 놓으면 리턴 스프링(S2)의 탄발력에 의해서 손잡이 레버(130), 이동부재(172), 치차(174) 등이 는 원래의 위치로 탄성 복원된다.After the tail gate is opened, when the handle lever 130 pulled upward is released, the handle lever 130, the moving member 172, the gear 174, etc. are returned to their original positions by the elastic force of the return spring S2. Elastic recovery.
반대로, 손잡이 레버(130)를 하방으로 당기면 힌지(121)를 중심으로 손잡이 레버(130)가 화살표 방향(C 방향)으로 회전되며, 이때 회동레버(120)도 함께 회전된다.On the contrary, when the handle lever 130 is pulled downward, the handle lever 130 is rotated around the hinge 121 in the direction of the arrow (C direction), and the rotation lever 120 is also rotated together.
이때, 도 3c에 보인 바와 같이, 회동레버(120)의 끝단에 고정된 이동부재(172)가 화살표 방향으로 슬라이드 이동되면서 하우징(171)의 슬라이드 홈(171a) 내부로부터 분리되며, 스톱퍼 링(173)과 비 접촉된다.At this time, as shown in Figure 3c, the moving member 172 fixed to the end of the rotation lever 120 is moved from the slide direction in the direction of the arrow is separated from the inside of the slide groove 171a of the housing 171, the stopper ring 173 ) Is not in contact with
이와 동시에, 이동부재(172)의 래치가 치차(174)와 치합되면서 치차(174)를 시계 방향으로 회전시킨다.At the same time, the latch of the movable member 172 is engaged with the gear 174 to rotate the gear 174 clockwise.
치차(174)가 회전됨에 따라 치차(174)에 고정된 연료 캡 릴리즈 케이블(150)이 당겨져 연료 캡이 열리게 되는 것이다.As the gear 174 is rotated, the fuel cap release cable 150 fixed to the gear 174 is pulled to open the fuel cap.
연료 캡이 열린 후에, 하방으로 당겼던 손잡이 레버(130)를 놓으면 리턴 스프링(S2)의 탄발력에 의해서 손잡이 레버(130), 이동부재(172), 치차(174) 등이 원래의 위치로 탄성 복원된다.After the fuel cap is opened, the handle lever 130, which is pulled downward, is released and the handle lever 130, the moving member 172, the gear 174, etc. are elastically returned to their original positions by the elastic force of the return spring S2. Is restored.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 손잡이 레버(130)를 전후방으로 당겨서 후드를 오픈시킬 수 있고, 손잡이 레버(130)를 상방과 하방으로 당겨서 테일 게이트와 연료 캡을 선택적으로 열 수 있는 것이다.As described above, the present invention may open the hood by pulling the handle lever 130 forward and backward, and selectively open the tail gate and the fuel cap by pulling the handle lever 130 upward and downward.
상술한 바와 같이 본 발명은, 손잡이 레버를 축을 중심으로 전후방향으로 당겨지도록 하고, 힌지를 중심으로 상하로 당겨지도록 구성하여 손잡이 레버를 전후방향으로 당길 때에는 후드만 오픈되도록 하고, 손잡이 레버를 상방과 하방으로 당길 때에는 테일 게이트와 연료 캡이 오픈되도록 구성됨으로써 사용이 매우 편리하고 전체 구성 구품을 대폭 단축시켜 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 특유의 효과를 갖는다.As described above, the present invention is configured to pull the handle lever in the front-rear direction about the axis, and to be pulled up and down about the hinge so that only the hood is open when the handle lever is pulled in the front-rear direction, When pulled downward, the tail gate and the fuel cap are configured to be open, which is very convenient to use, and has a unique effect of significantly shortening the entire component and improving assembly and productivity.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2001-0071822A KR100471492B1 (en) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | Integral type release lever apparatus for car |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR10-2001-0071822A KR100471492B1 (en) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | Integral type release lever apparatus for car |
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Family
ID=29570085
Family Applications (1)
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-
2001
- 2001-11-19 KR KR10-2001-0071822A patent/KR100471492B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
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| KR100471492B1 (en) | 2005-03-08 |
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Legal Events
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