KR20030024289A - 자동차와 그 자동차의 탑승객을 운송하는 철도 운송 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 눈이 오거나 많은 비가 옴으로 인해서 자동차를 운행하기 어렵거나, 설/추석 또는 연휴에 몰리는 자동차로 도로가 막힐 때, 또는 자동차를 운행하는 도중에 길에서 어떤 사고가 발생하여 장시간 교통이 통제되거나 교통체증이 발생하였을 때, 자동차와 그 자동차탑승객이 기차(철도차량)로 이동하여 즐거운 여행을 할 수 있도록 하며, 특히, 새로운 승객층을 발굴하여 운송하는 방법으로 많은 수익을 창출할 수 있는 철도운송 시스템 제공을 목적으로 안출된 자동차와 그 자동차의 탑승객을 운송하는 철도운송 시스템에 관한 것이다.

이와 같은 본 발명은 통상의 여객 또는 화물운송 기차(철도차량)에 자동차를 운반할 수 있는 트레일러를 구성하여 연결장치 하는 동시에, 그 트레일러에 자동차를 싣고 내릴 수 있는 리프팅장치(도크 다이 포함)를 각 노선 철도역에 시설하여, 기차에 탑승하여 이동하기를 희망하는 자동차와 그 자동차 탑승객을 운송할 수 있도록 한다.

이와 같은 본 발명은, 자동차와 그 자동차를 이용하는 탑승객들이 교통 체증 속에서 지루함을 겪지 않도록 하여 즐거운 여행을 할 수 있도록 하는 동시에, 많은 외화를 들여서 수입하는 휘발유 등의 고유가 에너지를 효과적으로 절약할 수 있도록 하는 한편 교통사고를 효과적으로 예방할 수 있게되며, 특히, 기차(철도차량)를 이용하여 자동차와 그 자동차의 탑승객을 철도로 운송하는 새로운 운송사업을 개발함으로써, 국가정책 사업인 일자리 만들기에 부흥하여 많은 사람들에게 새로운 일자리를 제공하는 국가적으로나 개인 모두에게 큰 도움을 주게된다.

Description

자동차와 그 자동차의 탑승객을 운송하는 철도 운송 시스템{Automobile and railroad transport system transporting passenger of automobile}

본 발명은 눈/비가 많이 내려서 자동차를 운행하기 어려울 때, 특히, 설/추석 등의 명절 때와 하계휴가 등으로 맞이하는 연휴 때, 자동차들이 한꺼번에 몰려서 도로가 꽉 막히거나, 또는 자동차를 운행하는 도중에 길에서 어떤 사고가 발생하여 장시간 교통체증이 발생하였을 때, 어쩔 수 없이 자동차는 타고 가야 하지만 교통체증은 겪기 싫어하는 사람들이, 즐겁게 기차(철도차량)로 이동할 수 있도록 하는 동시에, 특히, 철도이용 하기를 희망하는 새로운 승객 즉, 자동차와 그 자동차를 이용하는 탑승객을 철도로 유도하여 승객을 발굴 유치하는 고수익 창출의 새로운 철도운송 사업 시스템을 제공하는 목적으로 안출된 자동차와 그 자동차의 탑승객을 운송하는 철도운송 시스템에 관한 것이다.

한 예로써 우리나라는 도로는 한정이 되어 있는데 국도이건 고속도로이건 명절을 맞이하거나 연휴를 맞이하면 한꺼번에 많은 자동차들이 몰려서 서로가 진행 할 수 없는 심각한 교통 체증이 발생된다.

하지만 도로가 막히는 것은 무엇보다도 정체 속의 자동차들이 조금씩이나마 계속 움직여야 하기 때문에, 운전자나 탑승객들은 차에서 내리지도 못하고 계속 자동차 안에 갇혀있어야 하며 엔진시동 또한 끄지 못하기 때문에 정상적으로 운행될 때보다 훨씬 더 많은 휘발유 등의 연료를 불필요하게 소비하게 된다.

한편, 우리나라가 한해 수입하는 전체 석유 량 중 자동차가 소비하는 석유의 량은 전체의 30%에 해당하는 많은 휘발유와 석유 및 가스를 사용하게 되는데, 이와 같은 자동차들이 도로에서 정체되었을 때 소모되는 에너지는 매연 발생으로 이어져서 공기오염을 가중시키고 있다.

하지만 위와 같은 문제들은 자동차의 운행이 급격히 줄거나 국토비례 도로 점유율이 현재보다 1.5배 내지 2배 이상 확충되기 전까지는 해결되지 못한다는 것이 학계의 설명이다.

그러나, 본 발명은 현재보다 도로를 확장하지 않고도 문제를 효과적으로 해결할 수 있는 동시에 수익이 창출되는 새로운 운송사업 시스템을 제공하고 부족한 일자리를 늘리는 효과를 제공한다.

이미 겪고 있는 바와 같이 우리나라는 매년 연말연시를 비롯한 설/ 추석/ 하계휴가철마다 많은 국민들이 고향이나 휴양지를 찾아 나서면서 경부고속도로를 비롯한 영동고속도로와 호남고속도로 그리고 경춘가를 중심으로 국도와 고속도로로 몰면서 교통체증이 발생되고 이런 현상에 따른 불편은 정부나 도로공사조차 이용자들이 시간대 별로 분산해서 이동해주기를 바라는 홍보만 할 뿐 다른 대책을 내놓지 못하고 있으며, 연휴기간이 단기적으로 정해져있는 국민들은 자기가 가려는 도로가현재 심한 교통체증으로 꽉 막혀있다는 사실을 알면서도 어쩔 수 없이 몰리게 된다.

따라서 곳곳의 도로는 더더욱 극심한 교통 체증과 혼란 속으로 빠져들게 되고, 이런 현상은 긴급차량을 위해 마련된 고속도로 갓 길까지 점유 하게되어 긴급차량의 통행을 방해하게 되고, 이런 현상 속에서 우리는 인명과 재산의 피해를 예방는 일을 할 수 없게 하여 결국 아까운 인명과 재산손실이 증폭되는 경우들을 흔히 봐 온 것이 사실이다.

본 발명은 자동차를 운송할 수 있는 트레일러를 구성하여 한 냥(한 칸) 이상을 기존의 철도차량(승객운송기차)에 연결장치 하는 것과, 자동차를 상기 트레일러에 싣거나 내리는 도크 다이 또는 리프트 장치를 각 노선별 구역에 설치한다.

상기의 트레일러는 한 냥(한 칸)에 여러 대의 자동차(승용차)를 실을 수 있도록 2층 구조의 트레일러를 구성하는 것이 유리하며, 그 트레일러로부터 자동차를 상, 하차하는 도크 다이 또는 리프트 시설은 각 노선별 구간에 정해져 있는 기존의 기차역을 중심으로 설치하되, 기존의 기차승객들에게 불편을 주지 않고 교통흐름에 방해가 되지 않도록 기존의 기차역으로부터 약간 벗어난 지역에 설치하는 것이 유리하며, 특히, 기차가 정확한 위치에 정차해서 자동차를 싣거나 내릴 수 있는 안전장치를 부가 설치 제공한다.

본 발명은 여러 대의 자동차(승용차)를 실을 수 있는 자동차 적재부가 단층 또는 이층으로 구성한 트레일러를 형성하고, 상기 트레일러는 통상의 승객운송용 기차(철도차량)에 연결 장치하되, 상기 트레일러에 형성하는 자동차 적재부에는 자동차를 개별적으로 안전하게 단속하는 결속바와 스톱퍼를 구성하여 통상의 기차에 연결 구성하며, 기차가 운행되는 노선 즉, 경부선/ 호남선/ 전라선/ 경춘선/ 중앙선에 정해져 있는 기존의 기차역에는 자동차와 상기 자동차의 탑승객이 올라가(승차)거나 내려(하차)올 수 있는 도크 다이 또는 리프팅장치를 설비하되, 기존의 기차승객들에게 불편을 주지 않으면서 교통흐름에도 방해를 주지 않도록 기차역에 설비하거나 또는 상기 기차역 전, 후 한적한 지역에 설치하여, 자동차를 트레일러에 쉽게 싣고 내릴 수 있도록 한다.

한편, 자동차를 싣거나 내리는 도크 다이 또는 리프팅 시설은, 이동식으로 하는 경우에는 별 문제가 없겠으나, 고정식으로 설비하는 경우에는 반드시 관련 기차가 정확한 위치에 정차해서 자동차를 싣거나 내릴 수 있도록 정 위치 선정 장치를 구비하도록 한다.

이와 같은 본 발명은 자동차와 그 자동차를 이용하는 탑승객들은 기차에 연결 구비된 트레일러에 탑승하여 교통체증을 겪지 않고 신속하고 안전하게 목적지에 도착할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게되고, 운송회사는 기존의 기차에 연결 구비한 트레일러에 탑승하여 목적지까지 가기를 희망하는 자동차와 그 탑승객들을 상대로 업으로서의 많은 이익을 창출할 수 있게된다.

다시 말해서, 상기 운송회사는 각 노선별로 운행되는 기차에 자동차를 실을 수 있는 트레일러를 연결구비하고, 각 지역마다 자동차가 트레일러에 오르고 내릴 수 있도록 도크 다이 또는 리프트 장치를 설치한 다음, 철도차량 이용을 희망하는 사람들이 자동차를 운전하여 왔을 때, 자동차 운송료와 그 자동차에 탑승하고 있는 탑승객들의 인원수대로 운임을 받고 자동차와 그 탑승자들의 기차와 트레일러에 탑승하도록 허락한다.

이때 탑승을 허락 받은 자동차는 도크 다이 또는 리프트장치의 사정에 따라서 그 자동차의 운전자가 직접 운전하거나 운송회사 직원이 운전하여 트레일러에 탑승하고 상기 탑승한 자동차의 탑승객들은 희망에 따라서 또는 요금 차등에 따라서 자기의 자동차에 앉아서 목적지까지 가거나 혹은 자동차에서 나와 기차 탑승 칸에 탑승하여 여행할 수 있게된다.

이와 같이 기차가 목적지에 도착하여 기차가 정지한 후에는 트레일러에서 도크 다이 또는 리프트를 이용하여 운송회사 직원 또는 자동차 운전자가 자동차를 하차시켜서 최종목적지로 향할 수 있게 되는 것으로서, 이와 같은 본 발명은 달러 환율이 폭등하고 유류 가격이 치솟는 현 시대에 있어서, 트레일러 한 냥(한 칸)에 단층일 경우에는 5대 정도 2층 일 때는 10대 정도를 실을 수 있으므로 승객만을 전용으로 운송하는 기차 한 대에 트레일러를 다섯냥만 연결해도 한번에 30대의 자동차를 운송하는 동시에 승객은 자동차 한 대당 3명만 기준으로 하더라도 90명의 사람이 교통체증으로부터 벗어나게 되며, 화물전용 기차를 트레일러로 대체하게 되면 적어도 열다섯 냥의 트레일러를 연결할 수 있게되므로, 기차 한번 운행에 150대의자동차가 운송되고 여기에 탑승하는 사람은 450명이 한꺼번에 이동할 수 있게 되므로, 이와 같은 기차가 하루에 10회만 운행한다고 봐도 1,500대의 차량과 4,500명의 자동차 탑승객이 교통체증을 경험하지 않고 신속하고 안전하게 이동하여 즐거운 여행을 할 수 있게됨을 알 수 있는 것이다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 자동차와 그 자동차를 이용하는 탑승객이 처음 출발지에서부터 기차를 이용할 수 있으며, 도로를 운행하던 중에 교통체증이 발생하거나 또는 운전자가 피곤할 때, 자동차 운전자가 희망하는 지역에서부터 기차에 탑승하여 교통체증을 겪지 않고 목적지가지 신속하고 안전하게 이동할 수 있게된다.

따라서 본 발명은 매년 설, 추석 또는 휴가철 등의 연휴에 동시다발적으로 이동하는 약 1,200만의 사람들 중에서 상당수의 사람들이, 자동차는 가지고 가면서도 교통체증을 겪지 않고 목적지에 빠르고 안전하게 도착할 수 있도록 하며, 매년 설/ 추석 등의 연휴 때마다 전국에서 약 70만대의 자동차가 4시간 동안 교통체증으로 소모시키는 량은 대략 70만 리터의 휘발유를 절약하여 소중한 자원의 낭비를 예방하고 이로 인한 환경오염을 효과적으로 예방할 수 있으며, 약 37억 원(1년 평균 3회 체증 111억 정도)의 소중한 외화 를 절약할 수 있게되고, 이와 같은 효과는 철도 운송사업에도 큰 이익을 끼치는 한편, 특히, 국가적으로 많은 사람들에게 일자리를 확대시키는 효과가 있으며, 이와 같은 본 발명은 전국적으로 교통흐름을 원활하게 하여 지역별 고속도로 몇 개를 더 건설하는 효과를 제공하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 한꺼번에 여러 대의 자동차를 실을 수 있는 단층 이상의 적재부를 가진 트레일러를 구성하여 한 냥(한 칸)이상 통상의 기차(철도차량)에 연결하고, 상기의 기차가 통과하는 노선 역 또는 부근에 도크 다이 또는 리프트를 설치하여, 자동차와 상기 자동차의 탑승객을 희망하는 지역까지 운송해주는 것을 특징으로 하는 자동차와 그 자동차의 탑승객을 운송하는 철도차량 운송시스템.