KR20030024273A - Wire over current testing method of electric load - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전기 부하의 시험방법에 관한 것으로서, 특히 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법에 관한 것이다.The present invention relates to a test method for an electric load, and more particularly, to a wire overcurrent test method for an electric load.
통상적으로, 차량에 장착되는 전기 부하의 회로구성에 있어서, 퓨즈단에서부터 부하 특성(소비전류)에 맞게 퓨즈가 설정이 되었는지를 확인하기 위해 도면검토를 하였다.In general, in the circuit configuration of the electric load mounted to the vehicle, the drawings were reviewed to confirm whether the fuse is set according to the load characteristics (consumption current) from the fuse stage.
예를 들어, 퓨즈 용량에 비하여 전기 부하에 연결되는 와이어의 크기(WireSize)가 적합한지를 수작업으로 검토하였으며, 도 1에 도시된 바와 같이 퓨즈(110)단에서 관련부하(120) 전류를 작동하면서 소비전류를 측정하여 측정된 전류값을 확인하여 와이어 크기의 적합성을 확인하였다.For example, the size of the wire connected to the electrical load (WireSize) compared to the fuse capacity is manually examined. As shown in FIG. 1, the consumption of the relevant load 120 current at the fuse 110 stage is consumed. The suitability of the wire size was checked by measuring the current and checking the measured current value.
상기한 바와 같이 종래에는 와이어 크기가 언매칭(Unmatching)한 부분에 대해 누락된 부분도 발생하며, 퓨즈(110)에서 관련부하(120) 전류를 작동하면서 소비전류를 측정하는 방법 역시 관련 와이어에 직접 확인 방식이 아닌 퓨즈(110)단 위치에서 측정하는 관계로 와이어에 대한 크기의 적합성은 정확히 파악하기 힘든 부분이 발생하였다.As described above, a missing part occurs in a conventionally unmatched part of the wire size, and a method of measuring the current consumption while operating the related load 120 current in the fuse 110 is also directly connected to the related wire. Relative to the size of the wires due to the measurement of the position of the fuse 110, not the identification method, it was difficult to accurately determine the location.
본 발명의 목적은 각 부하의 소비전류 특성에 맞는 퓨즈 설정과 퓨즈 용량에 적합한 와이어 설정을 용이하게 확인할 수 있으며, 순간적인 과전류 통전시 및 부적절한 와이어, 퓨즈 적용으로 인한 와이어링 하네스(Wiring Harness)의 손상을 최소화할 수 있는 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법을 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to easily check the fuse setting according to the current consumption characteristics of each load and the wire setting suitable for the fuse capacity, and the wiring harness (Wiring Harness) due to the instantaneous over-current To provide a method for testing the wire overcurrent of an electrical load to minimize damage.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량용 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법에 있어서, 상기 차량을 설정된 시간동안 워밍업(Warming UP)하는 단계와; 상기 워밍업된 엔진의 시동을 끄고, 전원 라인을 배터리 접속에서 정전압 전원 접속으로 변경하는 단계와; 상기 접속 변경된 정전압 전원을 배터리 케이블의 배터리 (+), (-) 단자에 접속하는 단계와; 상기 차량용 전기 부하의 와이어 과전류를 측정하기 위한 기기를 구성하여 채널 셀렉터와 각 측정개소 및 기준점을 접속하는 단계와; 상기 배터리 단자에 접속된 정전압 전원을 온(ON)하고 시험전압을 조정하는 단계와; 상기 차량용 전기 부하에 전자 부하를 결선하는 단계와; 상기 차량용 전기 부하에 연결되는 퓨즈 용량의 설정 전류값으로 시험 전류값을 조정하는 단계와; 상기 차량용 전기 부하의 통전 전류치 및 퓨즈 용단 시간을 측정하며, 상기 차량용 전기 부하에 연결되는 와이어의 발열 또는 소손 상태 등을 확인하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a wire overcurrent test method for an electric load for a vehicle, comprising: warming up the vehicle for a predetermined time; Turning off the warmed up engine and changing a power line from a battery connection to a constant voltage power connection; Connecting the modified constant voltage power supply to the battery (+) and (−) terminals of the battery cable; Constructing a device for measuring wire overcurrent of the vehicle electrical load to connect a channel selector with respective measurement points and reference points; Turning on a constant voltage power source connected to the battery terminal and adjusting a test voltage; Connecting an electronic load to the vehicle electrical load; Adjusting a test current value to a set current value of a fuse capacity connected to the vehicle electrical load; And measuring a conduction current value and a fuse melting time of the vehicle electrical load, and checking a heat generation or a burnt out state of a wire connected to the vehicle electrical load.
도 1은 일반적인 전기 부하 회로의 퓨즈단에서 소비전류를 측정하는 상태를 도시한 도면.1 is a view illustrating a state in which current consumption is measured at a fuse terminal of a general electric load circuit.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법을 도시한 개념도.2 is a conceptual diagram illustrating a wire overcurrent test method of an electrical load according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법을 도시한 회로도.Figure 3 is a circuit diagram showing a wire overcurrent test method of an electrical load according to an embodiment of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details, such as the following description and the annexed drawings, are shown to provide a more general understanding of the invention, these specific details are illustrated for the purpose of explanation of the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
본 발명의 실시예는 차량용 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법에 있어서, 차량을 설정된 시간(10~15분)동안 워밍업(Warming UP)하는 단계와; 워밍업된 엔진의 시동을 끄고, 전원 라인을 배터리 접속에서 정전압 전원 접속으로 변경하는 단계와; 접속 변경된 정전압 전원을 배터리 케이블의 배터리 (+), (-) 단자에 접속하는 단계와; 차량용 전기 부하의 와이어 과전류를 측정하기 위한 기기를 구성하여 채널 셀렉터와 각 측정개소 및 기준점을 접속하는 단계와; 배터리 단자에 접속된 정전압 전원을 온(ON)하고 시험전압을 조정하는 단계와; 차량용 전기 부하에 전자 부하를 결선하는 단계와; 차량용 전기 부하에 연결되는 퓨즈 용량의 설정 전류값으로 시험 전류값을 조정하는 단계와; 차량용 전기 부하의 통전 전류치 및 퓨즈 용단 시간을 측정하며, 차량용 전기 부하에 연결되는 와이어의 발열 또는 소손 상태 등을 확인하는 단계를 포함하여 이루어진다.In accordance with another aspect of the present invention, there is provided a wire overcurrent test method for an electric load for a vehicle, the method comprising: warming up a vehicle for a predetermined time (10 to 15 minutes); Turning off the warmed-up engine and changing the power line from battery connection to constant voltage power connection; Connecting the changed constant voltage power supply to the battery (+) and (-) terminals of the battery cable; Constructing a device for measuring wire overcurrent of an electric load for a vehicle and connecting the channel selector with respective measurement points and reference points; Turning on the constant voltage power supply connected to the battery terminal and adjusting the test voltage; Connecting the electronic load to the vehicle electrical load; Adjusting a test current value to a set current value of a fuse capacity connected to the vehicle electrical load; And measuring the energizing current value of the vehicle electric load and the fuse melting time, and checking a heat generation or a burnout state of the wire connected to the vehicle electric load.
퓨즈 용량의 설정 전류값은 퓨즈 용량의 135% 또는 200%의 전류값으로 한다.The set current value of the fuse capacity is a current value of 135% or 200% of the fuse capacity.
135％, 200％ 오버 로드 테스트(Over Road Test)시 퓨즈가 용단되기 전에 먼저 와이어, 스위치 등의 손상이 있을 시 시험을 중단하고 그 원인을 파악한다.(대부분 퓨즈가 먼저 용단됨)In the 135% and 200% Over Road Test, before the fuse blows, first stop the test if there is any damage to the wire, switch, etc. and determine the cause (most fuse blows first).
실제로 퓨즈 또는 와이어에 과부하가 공급되어 와이어가 녹는 문제 및 퓨즈 용단(또는 퓨즈 변색)이 종종 발생되어 문제시 된 바 있다.In practice, the problem is that the fuse or wire is overloaded and the wire melts and fuse blows (or fuse discoloration) often occur.
따라서, 본 발명의 실시예는 이러한 문제 등에 대하여 와이어 측면에서 악조건(135%, 200% 전류 통전) 등의 평가수행으로 퓨즈 및 와이어의 신뢰성 향상을 도모하고자 한다.Therefore, the embodiment of the present invention is intended to improve the reliability of the fuse and the wire by performing evaluations such as adverse conditions (135%, 200% current energization) on the wire side for such a problem.
또한, 본 발명의 실시예는 와이어링 하네스의 필드(Field) 문제를 최소화하는데 그 목적이 있다.In addition, an embodiment of the present invention is to minimize the field problem of the wiring harness.
전자 부하가 결선되는 차량용 전기 부하의 선정은 퓨즈에 결선된 전기 부하중 와이어 루트(Wire Route)가 가장 길고 그 굵기가 얇은 와이어로 적용된 전기 부하로 선정한다.The electric load for the vehicle in which the electronic load is connected is selected as the electric load applied with the longest wire route and thin wire among the electric loads connected to the fuse.
본 발명의 실시예에 따른 전기 부하의 와이어 과전류 시험은 A 타입과 B 타입으로 구분한다.The wire overcurrent test of the electrical load according to the embodiment of the present invention is divided into A type and B type.
여기서, 과전류 시험의 A 타입은 측정하고자 하는 부하에 결선된 퓨즈 용량의 135% 전류를 공급하는 시험이며, 과전류 시험의 B 타입은 측정하고자 하는 부하에 결선된 퓨즈 용량의 200% 전류를 공급하는 시험이다.Here, type A of the overcurrent test is a test for supplying 135% current of the fuse capacity connected to the load to be measured, and type B of the overcurrent test is a test for supplying 200% current of the fuse capacity connected to the load to be measured. to be.
본 발명의 실시예에 따른 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법을 설명하기에 앞서 시험장비 및 시험조건 등을 설명한다.Before explaining the wire overcurrent test method of the electrical load according to an embodiment of the present invention will be described test equipment and test conditions.
먼저, 시험장비는First, the test equipment
① 정전압전원 ; 출력전압 V = 50V 이하, I = 200A 이상① constant voltage power supply; Output voltage V = 50 V or less, I = 200 A or more
② 전류계 ; 분해능 0.1㎃ 이상② ammeter; 0.1㎃ or higher resolution
③ 전자 부하 ; 유입 전류(Inrush Current) = 100A 이상③ electronic load; Inrush Current = 100A or more
④ 분로(Shunt) 저항 및 비분로 저항용 전압계 1세트 ; 전원의 용량이상, 0.5급 이상④ 1 set of voltmeter for shunt resistance and non-shunt resistance; More than power supply capacity, more than 0.5 class
⑤ 채널 셀렉터(Channel Selector)⑤ Channel Selector
⑥ 디지털 멀티미터(Digital Multimeter) ; 전류 정밀도(Current Accuracy) 0.3% 이하⑥ Digital Multimeter; Current Accuracy 0.3% or less
로 구성한다.It consists of.
상기와 같은 시험장비가 구성된 상태에서 시험 준비단계를 설명한다.The test preparation step with the test equipment as described above will be described.
먼저, 측정하고자 하는 전기 부하에 대한 배선 시스템의 도면상 이상 유무를 확인한다.First, check for any abnormality in the drawing of the wiring system for the electrical load to be measured.
이때, 배선 배치(Layout) 전반에 대한 구성 및 주요 측정 포인트를 검토한다.At this time, the configuration and main measurement points of the overall layout of the wiring will be reviewed.
그리고, 시험 차량 사양 및 특이사항 등을 확인하여 별도로 구비되는 "시험차 사양"에 기록한다.In addition, the test vehicle specifications and special features are identified and recorded in the "test vehicle specifications" separately provided.
이어서, 시험 목적에 부합하는 정규사양 장착 여부를 확인한다.Subsequently, check whether or not a regular specification fits the test purpose.
또한, 각종 전기 부하의 정상 작동 여부를 확인한다.In addition, check whether the various electrical loads are operating normally.
도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법의 시험 조건을 설명한다.Referring to Figure 2 will be described the test conditions of the wire overcurrent test method of the electrical load according to an embodiment of the present invention.
먼저, 전원전압은 파워 서플라이(Power Supply) 12.7 ±0.05V (점화 스위치 온(ON)시)First, the power supply voltage is 12.7 ± 0.05V power supply (on ignition switch ON)
단, 전원전압은 파워 서플라이가 결선된 배터리 양단간의 전압이고, 점화 스위치 온(ON)시 작동되는 부하는 발전기(Alternator) 전압으로 한다.However, the power supply voltage is a voltage between the both ends of the battery to which the power supply is connected, and the load operated when the ignition is switched on is an alternator voltage.
시험 분위기는 상온, 상습으로 한다.Test atmosphere shall be normal temperature and a normal humidity.
여기서, 상온은 20 ±15℃이며, 상습은 65 ±20%로 한다.Here, normal temperature is 20 +/- 15 degreeC, and normal humidity is 65 +/- 20%.
참조 번호 (240)는 퓨즈이며, (250)는 전류 측정 포인트, (260)는 전압 측정 포인트, (270)는 전자 부하가 장착되는 부분을 나타낸다.Reference numeral 240 is a fuse, 250 is a current measurement point, 260 is a voltage measurement point, and 270 is a portion where an electronic load is mounted.
도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 전기 부하(320)의 와이어 과전류 시험방법을 설명한다.Referring to Figure 3 will be described a wire overcurrent test method of the electrical load 320 according to an embodiment of the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이 임의의 한 퓨즈(310)(10A)에 0.5A가 소모되는 부하 2개, 1.5A 소모부하 1개, 2.0A 소모부하 1개, 2.5A 소모부하 1개가 있다고 가정하면, 와이어 크기가 가장 가늘고 긴 부하(2.5A)를 선정하여 측정시 부하(Load)에 공급할 통전 전류는 아래와 같다.As shown in FIG. 3, it is assumed that any one fuse 310 or 10A has two loads that consume 0.5A, one 1.5A consumed load, one 2.0A consumed load, and one 2.5A consumed load. For the measurement of the load with the thinnest and longest wire size (2.5A), the current to be supplied to the load is as follows.
135% 부하 : 전자 부하(330) 13.5(A)135% load: Electronic load (330) 13.5 (A)
200% 부하 : 전자 부하(330) 20.0(A)200% Load: Electronic Load (330) 20.0 (A)
즉, 통전 전류는 전자 부하(330)를 이용하여 적용 퓨즈(310) 용량의 135% 및 200%의 전류를 측정부하에 결선하여 전류를 공급하면서 퓨즈(310) 용단상태 및 와이어 손상(와이어 녹음, 냄새 등)이 발생되는지를 확인하면서 와이어 크기의 적합성 및 퓨즈(310) 용량 적합성 등을 확인한다.That is, the energized current is connected to the 135% and 200% of the capacity of the fuse 310 applied to the measurement load using the electronic load 330 to supply the current while the fuse 310 blown state and wire damage (wire recording, Odor and the like) to check the suitability of the wire size and fuse 310 capacity compliance.
참고적으로, 과전류 시험방법의 시험 조건은 A 타입과 B 타입이 동일하다.For reference, the test conditions of the overcurrent test method is the same type A and B.
먼저, A 타입의 과전류 시험방법을 설명한다.First, the type A overcurrent test method will be described.
1) 시험전 차량을 10~15분간 워밍업(Warming UP)한 후 엔진 시동을 끄고, 전원 라인을 배터리 접속에서 정전압 전원 접속으로 변경한다.1) After warming up the vehicle for 10 to 15 minutes before the test, switch off the engine and change the power line from battery connection to constant voltage power connection.
2) 정전압 전원을 배터리 케이블의 배터리 (+), (-) 단자에 접속한다.2) Connect the constant voltage power supply to the battery (+) and (-) terminals of the battery cable.
3) 측정기기를 구성하여 채널 셀렉터와 각 측정개소 및 기준점을 접속한다. 이때 측정기기 전원을 온(ON)하여 측정계의 접촉상태를 확인한다.3) Configure the measuring instrument and connect the channel selector with each measuring point and reference point. At this time, turn on the power of the measuring device and check the contact status of the measuring system.
4) 정전압 전원을 온(ON)하고 시험전압을 조정한다. 이때 전압은 16V를 초과하지 않도록 주의한다.4) Turn on the constant voltage power supply and adjust the test voltage. Be careful not to exceed 16V.
5) 측정부하에 전자 부하(330)를 결선한 후 관련 퓨즈(310) 용량의 135% 전류값으로 시험 전류값을 조정한다.5) After connecting the electronic load 330 to the measurement load, adjust the test current value to 135% current value of the relevant fuse 310 capacity.
6) 시험전류 공급 시간은 퓨즈 용단 스팩(ES 91831-2, 91841-01外)을 참조하여 퓨즈(310) 용량 및 타입에 따라 결정한다.6) The test current supply time is determined according to the fuse 310 capacity and type with reference to the fuse blown specification (ES 91831-2, 91841-01, etc.).
7) 측정부하에 따라 각 부하의 통전 전류치 및 퓨즈(310) 용단 시간을 측정하며, 와이어 발열 또는 소손상태 등을 확인한다.7) Measure the conduction current value of each load and the blowdown time of fuse 310 according to the measured load, and check the wire heating or burned out condition.
이어서, B 타입의 과전류 시험을 설명한다.Next, the overcurrent test of type B will be described.
1) 시험전 차량을 10~15분간 워밍업(Warming UP)한 후 엔진 시동을 끄고, 전원 라인을 배터리 접속에서 정전압 전원 접속으로 변경한다.1) After warming up the vehicle for 10 to 15 minutes before the test, switch off the engine and change the power line from battery connection to constant voltage power connection.
2) 정전압 전원을 배터리 케이블의 배터리 (+), (-) 단자에 접속한다.2) Connect the constant voltage power supply to the battery (+) and (-) terminals of the battery cable.
3) 측정기기를 구성하여 채널 셀렉터와 각 측정개소 및 기준점을 접속한다. 이때 측정기기 전원을 온(ON)하여 측정계의 접촉상태를 확인한다.3) Configure the measuring instrument and connect the channel selector with each measuring point and reference point. At this time, turn on the power of the measuring device and check the contact status of the measuring system.
4) 정전압 전원을 온(ON)하고 시험전압을 조정한다. 이때 전압은 16V를 초과하지 않도록 주의한다.4) Turn on the constant voltage power supply and adjust the test voltage. Be careful not to exceed 16V.
5) 측정부하에 전자 부하(330)를 결선한 후 관련 퓨즈(310) 용량의 200% 전류값으로 시험 전류값을 조정한다.5) After connecting the electronic load 330 to the measurement load, adjust the test current value to 200% current value of the relevant fuse 310 capacity.
6) 시험전류 공급 시간은 퓨즈 용단 스팩(ES 91831-2, 91841-01外)을 참조하여 퓨즈(310) 용량 및 타입에 따라 결정한다.6) The test current supply time is determined according to the fuse 310 capacity and type with reference to the fuse blown specification (ES 91831-2, 91841-01, etc.).
7) 측정부하에 따라 각 부하의 전류 통전값 및 퓨즈(310) 용단 시간을 측정하며, 와이어 발열 또는 소손상태 등을 확인한다.7) Measure the current carrying value of each load and the fuse 310 blow-out time according to the measured load, and check the wire heating or burned out condition.
상기한 바와 같이 A 타입과 B 타입의 과전류 시험방법을 통해 측정부하에 대한 전류 통전값, 퓨즈(310) 및 와이어의 상태가 확인되면, 와이어링 도면 및 회로 다이어그램(Circuit Diagram)을 이용하여 시험 매트릭스(Matrix)를 작성한 후, 이에 준하여 평가한다.As described above, when the current conduction value, the fuse 310 and the wire state of the measurement load are confirmed through the overcurrent test methods of the A type and the B type, the test matrix using the wiring diagram and the circuit diagram. After creating (Matrix), it is evaluated accordingly.
이때, 용단된 퓨즈는 필히 신품과 교환한다.At this time, blown fuse must be replaced with new one.
퓨즈 교환 후 전기배선 및 관련부품의 부적합(발연, 소손, 변형 등) 발생의유무 및 부하 작동상태를 확인한다.After replacing the fuse, check whether the wiring and related parts are inadequate (smoke, burnout, deformation, etc.) and the operating condition of the load.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전기 부하의 와이어 과전류 시험방법은 각 부하 특성에 적합한 퓨즈 설정 및 퓨즈 용량과 와이어 매칭(Matching)성을 확인하여 회로 안정성과 과전류에 의한 전장 시스템 보호 성능을 확인할 수 있다.As described above, in the wire overcurrent test method of the electric load according to the present invention, the fuse setting and the fuse capacity and the matchability of the wires suitable for each load characteristic can be confirmed to confirm the circuit stability and the electric system protection performance by overcurrent. .
또한, 순간적인 과전류 통전시 및 부적절한 와이어, 퓨즈 적용으로 인한 와이어링 하네스의 손상을 최대한 감소시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can minimize the damage of the wiring harness due to instantaneous overcurrent and improper wire, fuse application.
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