KR200299049Y1 - Establishing structure of wheel used in carrier - Google Patents

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KR200299049Y1
KR200299049Y1 KR20-2002-0017900U KR20020017900U KR200299049Y1 KR 200299049 Y1 KR200299049 Y1 KR 200299049Y1 KR 20020017900 U KR20020017900 U KR 20020017900U KR 200299049 Y1 KR200299049 Y1 KR 200299049Y1
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    • B62B2301/044Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors arranged remote from the longitudinal centreline of the hand propelled vehicle

Abstract

본 고안에 의한 수레용 바퀴의 설치구조는 네 개의 바퀴가 선반 하부면의 모퉁이부분에 설치되며, 상기 선반의 상부면에 올려진 운반물을 수동으로 이동하게 되는 수레에 있어서, 선반(3)의 하부면 중앙 양측에 보조바퀴(10)를 설치하되, 상기 선반(3)이 수평으로 놓인 상태에서 상기 보조바퀴(10)가 지면에 닿을 수 있도록 상기 보조바퀴(10)의 최하단부가 상기 바퀴(2)의 최하단부보다 아래에 위치되는 것을 특징으로 한다.The installation structure of the wheel for the wagon according to the present invention is four wheels are installed in the corner of the lower surface of the shelf, in the wheelbarrow to manually move the packages placed on the upper surface of the shelf, the lower part of the shelf (3) The auxiliary wheel 10 is installed at both sides of the center of the surface, and the lower end of the auxiliary wheel 10 is in contact with the ground in the state in which the shelf 3 is horizontally placed on the wheels 2. It is characterized in that it is located below the lowest end of the.

따라서 본 고안은 선반의 하부면 중앙 양측에 보조바퀴를 설치하기 때문에, 운반물의 하중을 다수의 바퀴가 분산하여 지지하여 선반을 보호하게 되고, 보조바퀴로 인하여 진행 방향을 용이하게 전환할 수 있음과 더불어 직진성이 우수하며, 다수의 수레를 연결할 때에도 보조바퀴가 지면에 접촉하므로 다수의 수레를 편리하게 사용할 수 있는 등의 효과를 발휘한다.Therefore, the present invention installs the auxiliary wheels on both sides of the bottom surface of the shelf, so that the load of the package is distributed and supported by a plurality of wheels to protect the shelf, and can easily switch the direction of travel due to the auxiliary wheel. In addition, the straightness is excellent, and even when connecting a plurality of carts because the auxiliary wheel is in contact with the ground, it is effective to use a plurality of carts conveniently.

Description

수레용 바퀴의 설치구조{ESTABLISHING STRUCTURE OF WHEEL USED IN CARRIER}Installation structure of wheel for cart {ESTABLISHING STRUCTURE OF WHEEL USED IN CARRIER}

본 고안은 물건, 생산물 등과 같은 운반물을 수동으로 운반하는 수레에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운반물을 싣는 수레를 용이하게 회전함과 더불어 운반물을 용이하게 운반할 수 있도록 하는 수레용 바퀴의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a wheelbarrow for manually transporting a package such as an object or a product, and more particularly, to an installation structure of a wheel for a wheelbarrow that can easily transport a package while easily rotating the cart on which the package is loaded. It is about.

물건, 생산물 등과 같은 운반물을 운반하기 위하여 수동 수레가 사용되며, 상기 수레는 동력 수레가 통과하지 못하는 좁은 길이나 굽은 길을 따라 운반물을 쉽게 운반할 수 있어, 간단하게 운반할 수 있는 물건 또는 적재하기 힘든 생산물 등을 운반하는 데에 유용하다.Manual carts are used to transport packages such as goods, products, etc. The carts can easily carry packages along narrow lengths or bends through which power carts cannot pass, so that they can be easily carried or loaded. It is useful for transporting tough products.

그래서 종래의 수레는 도 3에 도시한 바와 같이, 운반물을 수동으로 운반할 수 있도록 넓은 평면 형상의 합성수지재의 선반(101)의 하부면에 네 개의 바퀴(102)를 설치하되, 상기 바퀴가 사각형 형상으로 위치되도록 상호 이격하여 설치하게 된다.So, in the conventional cart, as shown in Figure 3, four wheels 102 are installed on the lower surface of the shelf 101 of the synthetic resin material of a wide flat shape so as to carry the package manually, the wheels are rectangular shape They will be installed spaced apart from each other so

여기서 상기 바퀴(102)중의 두 개의 바퀴는 길이 방향으로 이동할 수 있도록 하여 진행 방향을 변화시킬 수 없게 되는 고정식 바퀴이며, 나머지 두 개의 바퀴는 평면 방향으로 회전되도록 하여 진행 방향을 변화시킬 수 있는 회전식 바퀴로 이루어진다.Here, the two wheels of the wheels 102 are fixed wheels that cannot move in the longitudinal direction so that they can move in the longitudinal direction, and the remaining two wheels can be rotated in a planar direction to rotate the wheels that can change the moving direction. Is made of.

이와 같이 이루어지는 수레는 운반물을 선반(101)의 상부면에 올려놓고, 사용자가 수레를 잡아서 밀어서 이동하게 되며, 평면 방향으로 회전되는 바퀴로 인하여 진행하는 방향으로 용이하게 가변할 수 있게 되고, 좁은 길 등을 용이하게 통과하여 목적지로 운반물을 이동할 수 있게 된다.The cart made in this way is placed on the upper surface of the shelf 101, the user grasps the wheelbarrow to move and move, and can be easily changed in the traveling direction due to the wheel rotated in the plane direction, narrow road It is possible to move the package to the destination easily through the back.

많은 양의 운반물을 올려놓을 수 있도록 선반의 크기를 크게 제작한 종래의 수레는 선반(101)의 하부면에 설치되는 네 개의 바퀴(102)가 너무 이격되어 있기 때문에 운반물의 무게가 무거울 경우에 하중에 의하여 선반(101)이 쉽게 휠 수 있다는 단점이 있다.The conventional wagon, which has a large size of a shelf for placing a large amount of packages, has four wheels 102 installed on the bottom surface of the shelf 101 so spaced apart that the load is heavy when the weight of the package is heavy. There is a disadvantage that the shelf 101 can be easily bent.

그래서 종래에는 상기 선반(101)의 하측 중앙부에 바퀴(102a)를 더 설치하여 선반(101)이 운반물의 하중에 의하여 휘는 것을 방지하게 된다.Thus, conventionally, the wheel 102a is further installed at the lower center of the shelf 101 to prevent the shelf 101 from being bent under the load of the package.

그러나 이러한 종래의 기술은 선반(101)의 하측 중앙부에 바퀴(102a)를 설치하기 때문에, 수레를 용이하게 회전할 수 있으나, 운반물의 무게로 인하여 좌우로 뒤뚱거릴 있어 수레를 직선적으로 이동하기가 쉽지 않으며, 다섯 개의 바퀴를 모두 지면에 닿을 수 있도록 조립하기가 어렵다는 단점이 있다.However, this conventional technique is because the wheel (102a) is installed in the lower center of the shelf 101, it is easy to rotate the cart, but due to the weight of the package, it is easy to move the cart linearly because it is left and right It is difficult to assemble so that all five wheels can reach the ground.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 네 개의 바퀴를 지면에 닿게 함과 더불어 선반의 중앙 하측 양단부를 지지함으로써 운반물을 싣는 수레를 용이하게 회전함과 더불어 운반물을 용이하게 운반할 수 있는 수레용 바퀴의 설치구조를 제공하는 데 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to easily rotate the cart for loading the package by supporting the four wheels on the ground and supporting the lower end of the center of the shelf. In addition, the present invention provides an installation structure of a wheel for a cart that can easily transport a package.

이를 실현하기 위하여, 네 개의 바퀴가 선반 하부면의 모퉁이부분에 설치되며, 상기 선반의 상부면에 올려진 운반물을 수동으로 이동하게 되는 수레에 있어서, 선반의 하부면 중앙 양측에 보조바퀴를 설치하되, 상기 선반이 수평으로 놓인 상태에서 상기 보조바퀴가 지면에 닿을 수 있도록 상기 보조바퀴의 최하단부가 상기 바퀴의 최하단부보다 아래에 위치되는 것을 특징으로 하는 수레용 바퀴의 설치구조를 제공한다.In order to realize this, four wheels are installed at the corners of the lower surface of the shelf, and in a cart for manually moving a package loaded on the upper surface of the shelf, auxiliary wheels are installed at both sides of the center of the lower surface of the shelf. The lower end of the auxiliary wheel is provided below the lower end of the wheel so that the auxiliary wheel can touch the ground in a state where the shelf is horizontally provided.

도 1은 본 고안에 의한 바퀴의 설치구조가 적용되는 수레의 사시도,1 is a perspective view of a wheelbarrow to which an installation structure of a wheel according to the present invention is applied;

도 2는 본 고안에 의한 수레용 바퀴의 설치구조를 나타내는 측면도,Figure 2 is a side view showing the installation structure of the wheel for wagon according to the present invention,

도 3은 종래에 관련하는 수레를 나타내는 측면도이다.3 is a side view showing a wagon according to the related art.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 수레1: wheelbarrow

2 : 바퀴2: wheels

3 : 선반3: shelf

4 : 손잡이부재4: handle member

10 : 보조바퀴10: auxiliary wheel

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2는 본 고안에 의한 바퀴의 설치구조가 적용되는 수레를 나타내는 도면으로서, 상기 수레(1)는 네 개의 바퀴(2)가 선반(3) 하부면의 모퉁이부분에 설치됨과 더불어 상기 선반(3)의 한쪽에 손잡이부재(4)가 설치되어 상기 선반(3)의 상부면에 올려진 운반물을 수동으로 이동하게 되는 구조로 이루어진다.1 and 2 is a view showing a wagon to which the installation structure of the wheel according to the present invention is applied, the wagon (1) is provided with four wheels (2) is installed on the corner of the lower surface of the shelf (3) A handle member 4 is installed on one side of the shelf 3 to manually move a package placed on the upper surface of the shelf 3.

특히 본 고안의 바퀴 설치구조는 상기 선반(3)의 하부면 중앙 양측에 보조바퀴(10)를 설치하게 된다.In particular, the wheel installation structure of the present invention is to install the auxiliary wheel 10 on both sides of the center of the lower surface of the shelf (3).

그리고 상기 선반(3)이 수평으로 놓인 상태에서 상기 보조바퀴(10)만이 지면에 닿을 수 있도록 상기 보조바퀴(10)의 최하단부가 상기 바퀴(2)의 최하단부보다 아래에 위치되는 바, 도 2에서 도면 부호 a와 같다.In addition, the bottom end of the auxiliary wheel 10 is positioned below the bottom end of the wheel 2 so that only the auxiliary wheel 10 touches the ground in the state where the shelf 3 is placed horizontally. Same as the symbol a.

즉 본 고안에서는 상기 보조바퀴(10)의 직경이 상기 바퀴(2)의 직경보다 10% ∼ 20% 크게 형성되는 구조이다.In other words, in the present invention, the diameter of the auxiliary wheel 10 is 10% to 20% larger than the diameter of the wheel 2.

여기서 상기 보조바퀴(10)의 직경과 상기 바퀴(2)의 직경의 차이가 10%보다 작으면 선반(3)에 올려진 운반물을 하중에 의하여 선반(3)이 휘어서 모든 바퀴(2,10)가 바닥에 닿을 수 있어 보조바퀴(10)의 존재 이유가 없게 된다.Here, if the difference between the diameter of the auxiliary wheel 10 and the diameter of the wheel (2) is less than 10%, the shelf (3) is bent by the load on the load placed on the shelf (3) all wheels (2, 10) Can reach the bottom so there is no reason for the presence of the auxiliary wheel 10.

또한 상기 보조바퀴(10)의 직경과 상기 바퀴(2)의 직경의 차이가 20%보다 크면 보조바퀴(10)의 직경이 너무 커서 운반물을 운반할 때에 선반의 기울기가 크게 발생될 수 있어 운반물의 안정성이 매우 저하되는 것이다.In addition, if the difference between the diameter of the auxiliary wheel 10 and the diameter of the wheel 2 is greater than 20%, the diameter of the auxiliary wheel 10 is too large can cause a large inclination of the shelf when transporting the package, Stability is very poor.

한편 상기 보조바퀴(10)는 상기 바퀴(2)의 직경과 동일한 직경을 보유할 수 있는 바, 상기 보조바퀴(10)의 회전 중심을 상기 바퀴(2)의 회전 중심보다 아래에 위치하도록 하여 상기 보조바퀴(10)의 최하단부가 바퀴(2)의 최하단부보다 밑에 위치되게 할 수 있으며, 이는 보조바퀴(10)의 직경이 큰 경우보다 안정적인 이동이 어렵게 되나, 통상의 지식을 가진자라면 누구나 쉽게 변경할 수 있어 본 고안의 범주에 속함이 자명하다.물론 상기 바퀴(2)와 보조바퀴(10)는 종래와 동일한 구조로서, 진행 방향을 변화시킬 수 없게 되는 고정식 바퀴와, 평면 방향으로 회전되도록 하여 진행 방향을 변화시킬 수 있는 회전식 바퀴를 선택적으로 사용되는 것이다.또한 상기 바퀴(2)는 상기 선반(3)의 하부에 설치되는 바퀴지지체(2a)의 하부에 바퀴회전체(2b)를 회전 가능하게 설치되는 통상의 구조이며, 상기 보조바퀴(10)도 상기 선반(3)의 하부에 설치되는 바퀴지지체(10a)의 하부에 바퀴회전체(10b)를 회전 가능하게 설치되는 통상의 구조로 이루어짐이 자명하다.그래서 본 고안에서는 상술한 바와 같이 상기 보조바퀴(10)의 직경이 상기 바퀴(2)의 직경보다 10% ∼ 20% 크게 형성됨은 상기 보조바퀴(10)의 바퀴회전체(10b)의 직경이 상기 바퀴(2)의 바퀴회전체(2b)의 직경보다 10% ∼ 20% 크게 형성되는 것이다.Meanwhile, the auxiliary wheel 10 may have a diameter equal to the diameter of the wheel 2, and the center of rotation of the auxiliary wheel 10 is positioned below the center of rotation of the wheel 2. The lower end of the auxiliary wheel 10 may be positioned below the lower end of the wheel 2, which makes it difficult to move more stable than the diameter of the auxiliary wheel 10 is large, anyone skilled in the art can easily change Obviously, the wheels 2 and the auxiliary wheels 10 have the same structure as the related art, and the fixed wheels which cannot change the direction of travel and rotate in a planar direction. A rotary wheel capable of changing the direction may be selectively used. The wheel 2 may rotate the wheel rotor 2b on the lower part of the wheel support 2a installed at the lower part of the shelf 3. doxy It is a conventional structure, the auxiliary wheel 10 is also made of a conventional structure that is rotatably installed on the lower portion of the wheel support (10a) is installed on the lower portion of the shelf (3). Therefore, in the present invention, as described above, the diameter of the auxiliary wheel 10 is 10% to 20% larger than the diameter of the wheel 2, so that the diameter of the wheel rotating body 10b of the auxiliary wheel 10 is increased. It is formed 10% to 20% larger than the diameter of the wheel rotor 2b of the wheel 2.

또한 본 실시예에서는 도시하지 않았지만 상기 선반(3)의 상부면에 올려진 운반물의 미끄럼을 방지하기 위하여, 미끄럼방지돌기를 선반(3)의 상부면에 일체로 형성하게 된다.In addition, although not shown in the present embodiment, in order to prevent the sliding of the package on the upper surface of the shelf (3), the non-slip projections are integrally formed on the upper surface of the shelf (3).

이와 같이 이루어지는 본 고안에 의한 바퀴의 설치구조가 적용되는 수레(1)는 선반(3)의 상부면에 운반물을 올려놓고, 손잡이부재(4) 또는 운반물을 잡고 밀어서 수레(1)를 수동으로 이동할 수 있고, 목적지에 도착하게 되면 운반물을 내려놓을 수 있다.Wheelbarrow (1) to which the installation structure of the wheel according to the present invention is applied is placed on the upper surface of the shelf (3), the handle member (4) or by holding and pushing the package to move the cart (1) manually You can then drop the package when you arrive at your destination.

이 때 본 고안에서는 선반(3)의 하부면 중앙 양측에 보조바퀴(10)가 설치되어 있으므로 선반(3)의 상부에서 누르게 되는 하중을 용이하게 분산할 수 있을 뿐만 아니라 보조바퀴에 의하여 수레(1)를 용이하게 회전할 수 있는 것이다.At this time, since the auxiliary wheels 10 are installed at both sides of the lower surface center of the shelf 3, the present invention can easily disperse the load pressed from the upper part of the shelf 3 as well as the wheels 1 by the auxiliary wheels. ) Can be easily rotated.

또한 수레(1)를 이동할 때, 보조바퀴(10)의 회전만으로 이동할 수 있으며, 또한 보조바퀴(10)를 포함한 네 개의 바퀴가 지면에 닿게 되므로 수레(1)가 직선적 이동을 편리하게 한다.In addition, when moving the cart 1, it can be moved only by the rotation of the auxiliary wheel 10, and also because the four wheels including the auxiliary wheel 10 touches the ground, the cart (1) facilitates linear movement.

이렇게 본 고안은 수레(1)의 이동을 간편하게 함과 더불어 운반물이 하중으로부터 선반(3)을 보호할 수 있는 것이다.Thus, the present invention is to simplify the movement of the cart (1) and the package can protect the shelf (3) from the load.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 수레용 바퀴의 설치구조는 선반의하부면 중앙 양측에 보조바퀴를 설치하기 때문에, 운반물의 하중을 다수의 바퀴가 분산하여 지지하여 선반을 보호하게 되고, 보조바퀴로 인하여 진행 방향을 용이하게 전환할 수 있음과 더불어 직진성이 우수하며, 다수의 수레를 연결할 때에도 보조바퀴가 지면에 접촉하므로 다수의 수레를 사용하기 편리하다는 이점이 있다.As described above, the installation structure of the wheel for the wagon according to the present invention, because the auxiliary wheels are installed on both sides of the center of the lower surface of the shelf, a large number of wheels are distributed to support the load of the package to protect the shelf, the auxiliary wheel Due to this, the direction of travel can be easily changed, and the straightness is excellent, and even when connecting a plurality of carts, the auxiliary wheel is in contact with the ground.

Claims (2)

네 개의 바퀴가 선반 하부면의 모퉁이부분에 설치되며, 상기 선반의 상부면에 올려진 운반물을 수동으로 이동하게 되는 수레에 있어서,Four wheels are installed at the corners of the lower surface of the shelf, and in a cart for manually moving a package on the upper surface of the shelf, 선반(3)의 하부면 중앙 양측에 보조바퀴(10)를 설치하되, 상기 선반(3)이 수평으로 놓인 상태에서 상기 보조바퀴(10)가 지면에 닿을 수 있도록 상기 보조바퀴(10)의 최하단부가 상기 바퀴(2)의 최하단부보다 아래에 위치되는 것을 특징으로 하는 수레용 바퀴의 설치구조.Install the auxiliary wheels 10 on both sides of the lower surface center of the shelf 3, but the lower end of the auxiliary wheel 10 so that the auxiliary wheel 10 is in contact with the ground in a state in which the shelf 3 is placed horizontally The installation structure of the wheel for wheels, characterized in that located below the bottom of the wheel (2). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보조바퀴(10)의 직경이 상기 바퀴(2)의 직경보다 10% ∼ 20% 크게 형성되는 것으로 이루어지는 수레용 바퀴의 설치구조.An installation structure of a wheel for wheels, wherein the diameter of the auxiliary wheel 10 is 10% to 20% larger than the diameter of the wheel (2).
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