KR200297271Y1 - Baseplate structure of car door open-close device for the elevator - Google Patents
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Abstract
본 고안은 베이스플레이트를 절곡성형하므로써 스페이서가 없이도 가이드레일을 직결할 수 있음은 물론 구조적인 강도가 보강되므로써 이에 매달리는 중량부품으로 인한 변형을 방지할 수 있도록 한 엘리베이터용 카도어 개폐장치의 베이스플레이트 구조에 관한 것이다.The present invention can be directly connected to the guide rail without the spacer by bending the base plate, as well as the base plate structure of the elevator door opening and closing device for preventing deformation caused by heavy parts suspended by the structural strength is reinforced It is about.
본 고안의 목적은 베이스 플레이트와 가이드레일을 직결하기 위한 엘리베이터의 카도어용 베이스플레이트 구조를 제공함과, 별도의 보강수단에 의하지 않고 필요한 부분을 자체성형하므로써 자위적인 보강구조를 가짐에 따라 가이드레일 및 그 외 부속품들을 지지할 수 있는 지지보강력을 갖는 가이드레일 엘리베이터용 카도어 개폐장치의 베이스 플레이트 구조를 함께 제공함에 있다.The object of the present invention is to provide a base plate structure for the car door of an elevator for directly connecting the base plate and the guide rail, and according to the guide rail and its self-reinforcement structure by self-molding necessary parts without using a separate reinforcing means. The present invention also provides a base plate structure of a car door opening and closing device for a guide rail elevator having a supporting reinforcement for supporting other accessories.
이를 위한 본 고안의 특징은, 베이스 플레이트의 전면상에 가이드레일이 고정 설치되는 엘리베이터용 카도어 개폐장치에 있어서; 상기 베이스 플레이트(100)는 수직부(110)와, 이 수직부의 하측에 전방을 향해 돌출되게 성형되어 이에 상기 가이드레일(12)이 직결되는 돌출부(120);로 구성된 것이다.Features of the present invention for this purpose, in a car door opening and closing device for an elevator fixed to the guide rail on the front of the base plate; The base plate 100 has a vertical portion 110, and a protrusion 120 is formed to protrude forward in the lower side of the vertical portion to which the guide rail 12 is directly connected.
Description
본 고안은 엘리베이터용 카도어 개폐장치의 일부품인 베이스플레이트의 구조적인 개선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베이스플레이트를 절곡성형하므로써 스페이서가 없이도 가이드레일을 직결할 수 있음은 물론 구조적인 강도가 보강되므로써 이에 매달리는 중량부품으로 인한 변형을 방지할 수 있도록 한 엘리베이터용 카도어 개폐장치의 베이스플레이트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structural improvement of a base plate, which is a part of an elevator door opening and closing device, and more particularly, by bending a base plate, the guide rail can be directly connected without spacers and structural strength is reinforced. Therefore, the present invention relates to a base plate structure of a car door opening and closing device for an elevator to prevent deformation due to heavy parts suspended therefrom.
엘리베이터용 도어는 카도어와 승장도어로 이루어진 이중도어구조로 되어 카도어가 개폐되면서 승장도어가 함께 연동 개폐되는 것이다. 이러한 엘리베이터용 도어는 도어의 수 및 개폐방향에 따라 1-도어, 2-도어로 크게 구분되며, 1-도어는 화물용 또는 병원의 환자수송용, 차량수송용 엘리베이터에 제한적으로 사용되며, 2-도어가 일반적으로 많이 사용되고 있다.The elevator door has a double door structure consisting of a car door and a lift door, and the lift door is interlocked with the car door. These elevator doors are largely divided into 1-door and 2-door according to the number of doors and the direction of opening and closing, and the 1-door is limited to elevators for cargo transportation or patient transportation and vehicle transportation. Doors are commonly used.
도 1 및 도 2는 일반적인 카도어 개폐장치를 나타낸 것으로서, 그 구성을 보면 횡장형의 베이스 플레이트(10)와, 상기 베이스 플레이트의 전면상에 수평으로 설치되는 가이드레일(12)과, 상기 가이드레일에 가이드롤러(14)에 의해 지지된 상태로 그 길이방향을 따라 이동되며, 하단에는 도어패널(16)이 고정되는 행거플레이트(18)와, 상기 행거플레이트를 좌우로 이동시키기 위한 동력발생수단인 구동모터(20)와, 상기 구동모터에 의해 구동되는 구동 및 종동벨트풀리(22,24) 및 이 풀리를 폐곡선 형태로 감아 상호 연동되도록 하는 타이밍벨트(26)로 구성된다.1 and 2 show a general car door opening and closing device, the configuration of the horizontal base plate 10, the guide rail 12 horizontally installed on the front surface of the base plate, the guide rail Is moved along the longitudinal direction while being supported by the guide roller 14, and at the bottom is a hanger plate 18 to which the door panel 16 is fixed, and a power generating means for moving the hanger plate from side to side. The drive motor 20, the drive and driven belt pulleys (22,24) driven by the drive motor and the timing belt 26 for winding the pulleys in the form of closed curves to interlock with each other.
그리고, 상기 타이밍벨트(26)와 행거플레이트는 연결브라켓(28)에 의해 연결되어 타이밍벨트(26)의 정역 괘도운동에 의해 도어패널(16)의 개폐동작이 이루어지게 된다.In addition, the timing belt 26 and the hanger plate are connected by the connection bracket 28 to perform the opening and closing operation of the door panel 16 by the forward and backward trajectory movement of the timing belt 26.
이러한 카도어 개폐장치에 있어서, 베이스 플레이트(10)와 가이드레일(12)은스페이서(30)에 의해 이격되어 있는데, 그 이유는 가이드레일(12)상에는 가이드롤러(14)가 구름운동되므로 구름운동시 가이드롤러(14)가 베이스 플레이트(10)에 접촉되는 것을 방지하므로써 원활한 구름운동을 가능케 하기 위함이다.In this card door opening and closing device, the base plate 10 and the guide rail 12 are spaced apart by the spacer 30, because the guide roller 14 is rolling on the guide rail 12, so rolling motion This is to enable smooth rolling motion by preventing the sea guide roller 14 from contacting the base plate 10.
그러나, 상술한 바와 같이 종래의 베이스 플레이트(10)는 완전한 평판형상으로 되어 있으므로 가이드레일(12)을 이격상태로 결합하기 위해서는 스페이서(30)를 반드시 필요로 한다. 이는 부품증가의 원인이 되어 가격상승요인이 된다.However, as described above, since the conventional base plate 10 is in the shape of a perfect flat plate, the spacer 30 is necessarily required in order to couple the guide rails 12 to a spaced state. This causes the increase of parts and increases the price.
또한, 비록 여러개의 스페이서(30)로서 가이드레일(12)을 베이스 플레이트(10)에 결합하고 있지만, 가이드레일(12)에는 행거플레이트(18)를 비롯하여 가이드롤러(14), 도어패널(16)등 비교적 중량물이 매달리게 되므로 실제 스페이서(30)가 감당해야 하는 하중은 가이드레일+가이드롤러 및 행거플레이트+도어패널의 무게를 합친 과하중이 작용되므로 견고성 및 안전성에 대한 신뢰도가 떨어지게 된다.In addition, although the guide rail 12 is coupled to the base plate 10 as a plurality of spacers 30, the guide rail 12 includes a hanger plate 18, a guide roller 14, and a door panel 16. As the heavy weight is suspended, the load that the actual spacer 30 must bear is overloaded by combining the weights of the guide rail + guide roller and the hanger plate + door panel, thereby reducing the reliability of the robustness and safety.
따라서, 본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위해 제시된 것으로서, 그 목적은 베이스 플레이트와 가이드레일을 직결하기 위한 엘리베이터의 카도어용 베이스플레이트 구조를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been proposed to solve the above problems, and an object thereof is to provide a base plate structure for a car door of an elevator for directly connecting the base plate and the guide rail.
본 고안의 다른 목적은 별도의 보강수단에 의하지 않고 필요한 부분을 자체성형하므로써 자위적인 보강구조를 가짐에 따라 가이드레일 및 그 외 부속품들을 지지할 수 있는 지지보강력을 갖는 가이드레일 엘리베이터용 카도어 개폐장치의 베이스 플레이트 구조를 제공함에 있다.The other object of the present invention is to open and close the guide rail elevator having a supporting reinforcement that can support the guide rail and other accessories according to the self-reinforcing reinforcement structure by self-molding necessary parts without using a separate reinforcing means. It is to provide a base plate structure of the device.
도 1은 일반적인 2-도어 엘리베이터의 카도어 및 그 개폐장치의 구성도1 is a block diagram of a car door and its opening and closing device of a typical two-door elevator
도 2는 종래 카도어 개폐장치용 베이스플레이트의 상세도Figure 2 is a detailed view of the base plate for a conventional cardor opening and closing device
도 3은 본 고안에 따른 카도어 개폐장치용 베이스플레이트의 상세도Figure 3 is a detailed view of the base plate for the car door opening and closing device according to the present invention
도 4a 내지 4c는 본 고안에 따른 베이스플레이트의 여러 실시예를 나타낸 측면도Figure 4a to 4c is a side view showing several embodiments of the base plate according to the present invention
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]
100. 베이스 플레이트 110. 수직부100. Base plate 110. Vertical part
120. 돌출부 122. 접촉면120. Protrusion 122. Contact surface
124. 수직팁 b. 돌출부 폭124. Vertical Tip b. Protrusion width
상기 제시된 목적을 구현하기 위한 본 고안의 특징적 구성은,Characteristic configuration of the present invention for realizing the above object,
베이스 플레이트의 전면상에 가이드레일이 고정 설치되는 엘리베이터용 카도어 개폐장치에 있어서; 상기 베이스 플레이트는 수직부와, 이 수직부의 하측에 전방을 향해 돌출되게 성형되어 이에 상기 가이드레일이 직결되는 돌출부;로 구성됨을 특징으로 한다.An elevator door opening and closing device for fixing the guide rail on the front surface of the base plate; The base plate is formed so as to protrude forward toward the lower side of the vertical portion and the vertical portion to which the guide rail is directly connected; characterized in that it comprises a.
또한, 상기 돌출부는 전방에 상기 가이드레일의 배면과 면접촉되는 접촉면을 갖는 것을 특징으로 한다.In addition, the protrusion is characterized in that it has a contact surface in front of the back surface of the guide rail.
또한, 상기 돌출부는 측면에서 볼 때 대략 "ㄷ"자 형상을 갖되, 그 하단에 수직팁이 형성되며, 수직팁의 위치는 돌출부 폭의 중앙에 위치하는 것을 특징으로 한다.In addition, the protrusion has a substantially "C" shape when viewed from the side, a vertical tip is formed at the bottom, the position of the vertical tip is characterized in that located in the center of the width of the protrusion.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도 3, 4를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명에 앞서 기존과 비교하여 구조적으로 변경되지 않은 공지의 기술요소에 대해서는 혼동의 우려를 없애기 위해 기존의 부품번호와 동일한 부품번호를 부여하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 4 as follows. Prior to the description, known technical elements that have not been structurally changed in comparison with the existing ones will be given the same part numbers as the existing part numbers in order to avoid confusion.
본 고안은 횡장형 베이스 플레이트의 전면상에 베이스 플레이트와 대략 동일한 길이로 된 가이드레일(12)이 설치되며, 가이드레일(12) 상에는 행거플레이트(18)가 지지되어 있으며, 행거플레이트(18)의 하단에는 한쌍의 도어패널(16)이 볼트 결합되어 있다.In the present invention, a guide rail 12 having a length substantially equal to that of the base plate is installed on the front surface of the horizontal base plate, and the hanger plate 18 is supported on the guide rail 12, and the hanger plate 18 At the bottom, a pair of door panels 16 are bolted together.
또한, 베이스플레이트의 전면 일측에는 구동풀리(22)가, 다른 일측에는 종동풀리(24)가 서로 나란하게 설치되며, 이들 풀리간에는 타이밍벨트(26)가 폐곡선형태로 감겨져 있다. 그리고, 상기 구동풀리(22)는 구동모터(20)에 의해 정역회전된다.In addition, the driving pulley 22 is installed on one side of the front surface of the base plate, and the driven pulley 24 is installed on the other side of the base plate, and the timing belt 26 is wound around the pulley in a closed curve shape. The drive pulley 22 is rotated forward and backward by the drive motor 20.
이러한 기본 구성으로부터 본 고안의 베이스 플레이트(100)는 상측의 수직부(110)와, 이 수직부의 하측에 전방을 향해 돌출되게 성형되어 이에 상기 가이드레일(12)이 직결되는 돌출부(120)로 구성된다.From this basic configuration, the base plate 100 of the present invention is composed of a vertical portion 110 of the upper side, and a protrusion 120 which is formed to protrude forward to the lower side of the vertical portion, so that the guide rail 12 is directly connected thereto. do.
상기 돌출부(120)는 기존의 스페이서 역할을 대신하는 것으로서, 스페이서를 제거하는 대신 베이스 플레이트(100)의 하측을 전방을 향해 일정높이로 돌출되게 성형하므로써, 이에 가이드레일(12)이 안착 결합될 수 있도록 한 것이다.The protrusions 120 replace the existing spacers, and instead of removing the spacers, the protrusions 120 are formed to protrude to a predetermined height toward the front, thereby allowing the guide rails 12 to be seated and coupled thereto. It would be.
이로써, 기존 부품인 스페이서가 필요없게 되어 부품구성을 단순화할 수 있으므로 제품가격을 낮출 수 있으며, 스페이서를 조립하기 위한 조립과정이 필요없어 조립공수도 줄어들게 된다.This eliminates the need for a spacer, which is an existing component, thereby simplifying the composition of the component, thereby lowering the price of the product and reducing the assembly labor as there is no assembly process for assembling the spacer.
이때, 상기 돌출부(120)에는 가이드레일(12)과 행거플레이트(18) 및 가이드롤러(14), 도어패널(16)등이 지지되기 때문에 상당한 하중을 받게 되므로 이를 견딜 수 있는 충분한 강도를 갖추어야 하는데, 본 고안의 베이스 플레이트(100)는 돌출부(120)를 절곡성형에 의해 형성하므로써 충분한 강도를 확보할 수 있으며, 오히려 기존 스페이서의 지지강도에 비해 강한 지지강도를 유지할 수 있다.At this time, since the guide rail 12, the hanger plate 18, the guide roller 14, the door panel 16, and the like are supported by the protrusion 120, they must have sufficient strength to withstand the load. The base plate 100 of the present invention can secure sufficient strength by forming the protrusion 120 by bending molding, and can maintain a strong support strength compared to the support strength of the existing spacer.
그 이유를 보면 스페이서는 복수개를 일정간격을 두고 설치된 단품으로서 가이드레일(12)을 지지함에 있어 부분지지가 되는 반면 돌출부(120)는 길이방향으로 연속적으로 형성되어 가이드레일(12)을 지지함에 있어 연속지지가 가능한 지지형태상의 차이점을 볼 때 가이드레일(12), 행거플레이트(18) 및 가이드롤러(14), 도어패널(16)을 지지하는 파워(power)는 베이스 플레이트(100)의 형상변형에 의해 형성된 돌출부(120)가 뛰어남이 입증된다.The reason for this is that the spacer is a piece of equipment provided with a plurality of predetermined intervals to support the guide rail 12, while the protrusion 120 is formed continuously in the longitudinal direction in supporting the guide rail 12 In view of the difference in the form of support for continuous support, the power supporting the guide rail 12, the hanger plate 18, the guide roller 14, and the door panel 16 is the shape deformation of the base plate 100. The protrusions 120 formed by this prove to be excellent.
상기 돌출부(120)의 절곡형태는 여러가지로 적용될 수 있지만, 가이드레일(12)의 배면과 면접촉되는 것이 견고한 결합력을 얻을 수 있으므로 접촉면(122)을 갖는것이 좋다. 만약 돌출부(12)와 가이드레일(12)이 선접촉 또는 점접촉이 되면 접촉면적의 부족으로 가이드레일(12)과 베이스 플레이트(100)간의 견고한 결합력을 얻을 수 없으므로 이는 배제되는 것이 바람직할 것이다.Although the bent form of the protrusion 120 may be applied in various ways, it is preferable to have a contact surface 122 because the surface contact with the rear surface of the guide rail 12 can obtain a firm coupling force. If the projecting portion 12 and the guide rail 12 is in line contact or point contact, it may be desirable to remove the solid coupling force between the guide rail 12 and the base plate 100 due to lack of contact area.
또한, 절곡된 형태에서 보면, 베이스 플레이트(100)를 측면에서 볼 때 하단이 대략 ㄷ자 형상으로 절곡되어, 접촉면(122)을 형성하면서도 고하중에 충분히 견딜 수 있는 모양을 형성하였다(도 4a참조). 물론 이 형태는 하나의 실시예로서, 다른 실시예로 ㄷ자 형상을 갖되, 도 4b와 같이 하단에 수직팁(124)이 더 성형된 것과, 도 4c와 같이 수직팁(124)을 갖되 수직팁의 위치가 돌출부 폭(b)의 대략 중앙에 위치한 것을 예로 들 수 있다. 이들의 강도의 형태차에 따라 미차는 있으나 큰 차이는 없다. 따라서, 본 고안은 특정형태의 것으로 제한하지는 않는다.In addition, in the bent form, the bottom of the base plate 100 when viewed from the side is bent in a substantially c-shape, thereby forming a shape that can sufficiently withstand high load while forming a contact surface 122 (see Fig. 4a). Of course, this form, as one embodiment, has a U-shaped in another embodiment, the vertical tip 124 is further formed at the bottom as shown in Figure 4b, having a vertical tip 124 as shown in Figure 4c but of the vertical tip For example, the position is located approximately at the center of the protrusion width b. There is a slight difference but not a big difference according to the shape difference of these strengths. Therefore, the present invention is not limited to the specific form.
이상과 같은 본 고안은 베이스 플레이트의 형상변형을 통해 베이스 플레이트상에 가이드레일을 직결할 수 있으므로 스페이서가 필요없어 부품감소의 효과와 스페이서의 조립공정이 제거되어 조립공수를 줄이는 효과가 있다.The present invention as described above can be directly connected to the guide rail on the base plate through the shape deformation of the base plate, there is no need for spacers, there is an effect of reducing the assembly process of the spacer and eliminating the assembly process is effective.
또한, 베이스 플레이트의 형상변형을 통해 자체강도가 보강되므로써 임의변형등의 불량변형을 방지하여 도어의 원활한 개폐동작을 가능케 하는 근원이 된다.In addition, the self-strength is strengthened through the shape deformation of the base plate, thereby preventing defects such as random deformation, thereby providing a smooth opening and closing operation of the door.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR200297271Y1 true KR200297271Y1 (en) | 2002-12-11 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2002
- 2002-09-12 KR KR2020020027368U patent/KR200297271Y1/en not_active IP Right Cessation
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