KR200289720Y1 - A power supply apparatus of cars with auxiliary battery - Google Patents
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Abstract
본 고안은 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존 차량에서 사용되는 주배터리와 별도로 보조 배터리를 장착하여 주배터리가 충전완료되면 자동적으로 보조배터리가 충전되도록 하여 배터리 사용 용량을 증대시킬수 있으며 이로인해 차량에서 필요로 하는 전기에너지를 충분히 공급할수 있는 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply device for a vehicle equipped with an auxiliary battery, and more particularly, by installing an auxiliary battery separately from the main battery used in the existing vehicle, the auxiliary battery is automatically charged when the main battery is fully charged. The present invention relates to a power supply of a vehicle having an auxiliary battery capable of increasing the use capacity and supplying sufficient electric energy required by the vehicle.
본 고안은 자동차에서 필요로 하는 전기에너지를 충분히 공급할수 있도록 주배터리와 별도로 보조배터리를 장착하여 사용할수 있으며, 주배터리가 충전완료되면 자동적으로 보조배터리가 충전되도록 하여 배터리 사용 용량을 증대시킬수 있고, 주배터리의 충전전압이 일정전압 이하로 떨어진 경우에는 보조배터리를 이용하여 차량 시동을 걸수 있으며, 특히, 감시카메라와 같이 차량에 별도의 부품이 장착되어 사용될 경우 이를 작동시키기 위한 전원은 보조배터리를 통해 공급토록 하여 차량이 이동중이거나 정지간에도 감시카메라가 정상적으로 동작될수 있도록 함에 있다.The present invention can be used to install a secondary battery separately from the main battery to supply the electrical energy required by the car, and to increase the battery usage capacity by automatically charging the secondary battery when the main battery is fully charged, When the charging voltage of the main battery falls below a certain voltage, the vehicle can be started using the auxiliary battery. In particular, when a separate component is installed and used in a vehicle such as a surveillance camera, the power for operating the battery is supplied through the auxiliary battery. This allows the surveillance camera to operate normally while the vehicle is moving or stopped.
또한, 주배터리가 시동전압(대략 11.5V)을 유지할수 없을 경우에도 간단한 스위치 조작으로 보조배터리를 이용할수 있는 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치를 제공하는데 있다.In addition, even if the main battery can not maintain the starting voltage (approximately 11.5V) to provide a power supply of the vehicle equipped with a secondary battery that can use the auxiliary battery by a simple switch operation.
본 발명의 또다른 목적은, 보조배터리의 출력전압이 일정전압 이하로 떨어질 경우에는 자동적으로 부하를 차단시켜 배터리를 보호할수 있는 장치를 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to provide an apparatus capable of protecting a battery by automatically blocking a load when an output voltage of the auxiliary battery drops below a predetermined voltage.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 제너레이트로 부터 발생되는 전기에너지를 공급받아 차량에 필요한 전원을 공급하도록 주배터리가 구비된 차량에 있어서, 상기 제너레이트를 통해 전기에너지를 공급받도록 주배터리(10)와 병렬 연결 되어 보조 배터리 충전용 릴레이(20)의 스위칭 동작에 따라 상기 제너레이타로 부터 공급되는 전기에너지를 충전할수 있는 보조배터리(30)와, 상기 보조 배터리 충전용 릴레이(20)의 스위칭 동작을 제어하는 릴레이 구동 제어부(40)와, 상기 보조배터리(30)의 출력전압을 검출하여 부하로 출력되는 전기에너지를 공급/차단시키는 보조배터리 전압검출부(50)로 이루어져 있으며, 보조배터리의 전기에너지를 주배터리로 공급하기 위한 시동용 스위치(60)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the vehicle is provided with a main battery to supply the electric power generated by the generation of the electric energy generated from the vehicle, the main energy to receive the electrical energy through the generation The auxiliary battery 30 connected in parallel with the battery 10 to charge the electric energy supplied from the generator according to the switching operation of the auxiliary battery charging relay 20, and the auxiliary battery charging relay 20 And a secondary battery voltage detector 50 which detects an output voltage of the auxiliary battery 30 and supplies / blocks electric energy output to a load by controlling the switching operation of the auxiliary battery 30. The switch 60 for starting to supply the electrical energy of the main battery is characterized in that it is further provided.
여기서, 릴레이 구동제어부(40)는 스위칭 소자인 트랜지스터(TR1)의 스위칭 전압을 결정토록 베이스단에 저항(R1)과 제너다이오드(Z)와 가변저항(VR2)와 저항(R3)가 회로구성되어 있고 상기 트랜지스터(TR2)의 "턴온"시 스위칭 동작을 하는 트랜지스터(TR2)와 상기 트랜지스터(TR2)의 "턴온"시 주배터리(10)의 분배전압이 베이스단에 인가되어 "턴온" 동작되는 트랜지스터(TR3)와 상기 트랜지스터(TR3)의 스위칭 "온"시 주배터리(10)의 전원전압으로 릴레이스위치(20)를 스위칭 동작시키는 릴레이 구동코일(41)로 구성되어 있다.Here, the relay drive controller 40 includes a resistor R1, a zener diode Z, a variable resistor VR2, and a resistor R3 at the base end to determine the switching voltage of the transistor TR1, which is a switching element. And a transistor (TR2) that performs a switching operation at the time of "turning on" of the transistor (TR2) and a distribution voltage of the main battery (10) at the "turning on" of the transistor (TR2) is applied to the base terminal, and is operated "turning on". And a relay drive coil 41 for switching the relay switch 20 to the power supply voltage of the main battery 10 when the transistor TR3 and the transistor TR3 are switched on.
Description
본 고안은 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존 차량에서 사용되는 주배터리와 별도로 보조 배터리를 장착하여 주배터리가 충전완료되면 자동적으로 보조배터리가 충전되도록 하여 배터리 사용 용량을 증대시킬수 있으며 이로인해 차량에서 필요로 하는 전기에너지를 충분히 공급할수 있는 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply device for a vehicle equipped with an auxiliary battery, and more particularly, by installing an auxiliary battery separately from the main battery used in the existing vehicle, the auxiliary battery is automatically charged when the main battery is fully charged. The present invention relates to a power supply of a vehicle having an auxiliary battery capable of increasing the use capacity and supplying sufficient electric energy required by the vehicle.
일반적으로 자동차는 시동시에는 배터리 전압을 이용하게 되고 자동차의 실내 램프등이나 계기류, 에어컨장치과 같은 전기장치에 전원을 공급하기 위해 배터리와 발전기가 장착되어 있다.In general, a vehicle uses a battery voltage at start-up, and a battery and a generator are installed to supply electric devices such as indoor lamps, instruments, and air conditioners of a vehicle.
즉, 자동차의 배터리는 시동을 걸 때 스타터 모터를 회전시켜 엔진을 구동하게 되면 엔진에 팬 밸트로 접속되어 있는 교류발전기가 발전하여 배터리를 충전시키도록 되어 있으나 그 충전하여 사용할수 있는 용량에는 한계가 있어 사용자의 부주의로 인해 때때로 배터리가 방전되어 차량 시동을 걸수 없는 경우가 발생하곤 하였고, 또한 자동차용 배터리는 지속적으로 충/방전을 하여 사용하게 되는데 오랜시간 충/방전을 하게 되면 배터리의 용량과 수명이 단축되어 배터리로서의 기능을 발휘할수 없는 경우도 발생하게 된다.In other words, when the car's battery is driven by rotating the starter motor when starting, the alternator connected to the fan belt is developed to charge the battery, but the capacity that can be used after charging is limited. Due to the carelessness of the user, the battery can sometimes be discharged and the vehicle can't be started.In addition, the car battery is continuously charged / discharged. This can be shortened, so that a function as a battery cannot be achieved.
이를 방지하기 위해 배터리의 용량을 확인할 수 있는 방법을 차량의 본넷을 열어 배터리의 전압을 전압계를 통해 측정해야 하나 실제로 이를 이행하기에는 번거러운 문제점도 있었다.In order to prevent the battery capacity to open the bonnet of the vehicle to measure the voltage of the battery using a voltmeter, but it was a cumbersome problem to implement this.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 자동차에서 필요로 하는 전기에너지를 충분히 공급할수 있도록 주배터리와 별도로 보조배터리를 장착하여 사용할수 있으며, 주배터리가 충전완료되면 자동적으로 보조배터리가 충전되도록 하여 배터리 사용 용량을 증대시킬수 있고, 주배터리의 충전전압이 일정전압 이하로 떨어진 경우에는 보조배터리를 이용하여 차량 시동을 걸수 있으며, 특히, 감시카메라와 같이 차량에 별도의 부품이 장착되어 사용될 경우 이를 작동시키기 위한 전원은 보조배터리를 통해 공급토록 하여 차량이 이동중이거나 정지간에도 감시카메라가 정상적으로 동작될수 있도록 함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and can be used by installing a secondary battery separately from the main battery to supply sufficient electrical energy required by the vehicle. When the main battery is charged, the secondary battery is automatically The battery can be charged to increase the capacity of the battery, and when the charging voltage of the main battery falls below a certain voltage, the vehicle can be started using an auxiliary battery. In this case, the power for operating this is to be supplied through the auxiliary battery so that the surveillance camera can be normally operated even when the vehicle is moving or stopped.
또한, 주배터리가 시동전압(대략 11.5V)을 유지할수 없을 경우에도 간단한 스위치 조작으로 보조배터리를 이용할수 있는 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치를 제공하는데 있다.In addition, even if the main battery can not maintain the starting voltage (approximately 11.5V) to provide a power supply of the vehicle equipped with a secondary battery that can use the auxiliary battery by a simple switch operation.
본 발명의 또다른 목적은, 보조배터리의 출력전압이 일정전압 이하로 떨어질 경우에는 자동적으로 부하를 차단시켜 배터리를 보호할수 있는 장치를 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to provide an apparatus capable of protecting a battery by automatically blocking a load when an output voltage of the auxiliary battery drops below a predetermined voltage.
도 1은 본 고안의 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치의 회로도1 is a circuit diagram of a power supply device of a vehicle equipped with an auxiliary battery of the present invention
도 2는 차량에 장착된 일반적인 배터리 전원공급장치의 개략적인 회로구성도.Figure 2 is a schematic circuit diagram of a typical battery power supply mounted on a vehicle.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
10 : 주배터리 20 : 보조 배터리 충전용 릴레이10: main battery 20: auxiliary battery charging relay
30 : 보조배터리 40 : 릴레이 구동 제어부30: auxiliary battery 40: relay drive control unit
41 : 릴레이스위치 구동코일 50 : 보조배터리 전압검출부41: relay switch drive coil 50: auxiliary battery voltage detection unit
51 : 릴레이스위치 52 : 릴레이코일51: relay switch 52: relay coil
60 : 시동용 스위치60: start switch
이하, 본 고안의 보조배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a power supply device for a vehicle equipped with a secondary battery of the present invention.
도 1은 본 고안의 보조 배터리가 구비된 자동차의 전원공급장치의 회로도로서, 상기 도면에 도시된 바와같이 차량의 제너레이트(G)로 부터 발생되는 전기에너지를 공급받아 차량에 필요한 전원을 공급하도록 주배터리(10)가 구비되어 있으며, 상기 주배터리(10)와 병렬 연결 되어 보조 배터리 충전용 릴레이(20)의 스위칭 동작에 따라 상기 제너레이타로 부터 공급되는 전기에너지를 충전할수 있는 보조배터리(30)가 구비되어 있다.1 is a circuit diagram of a power supply device for a vehicle equipped with an auxiliary battery according to the present invention, and as shown in the drawing, to receive electric energy generated from the vehicle's generation (G) to supply power required for the vehicle. The main battery 10 is provided, and is connected in parallel with the main battery 10 in accordance with the switching operation of the auxiliary battery charging relay 20 to charge the electric energy supplied from the generator to the auxiliary battery 30 ) Is provided.
또한, 주배터리(10)의 충전전압이 일정전압(13.5V) 이상일 경우 상기 보조배터리 충전용 릴레이(20)의 스위칭 동작을 제어하는 릴레이 구동 제어부(40)가 구성되며, 릴레이 구동제어부(40)는 스위칭 소자인 트랜지스터(TR1)의 스위칭 전압을 결정토록 베이스단에 저항(R1)과 제너다이오드(Z)와 가변저항(VR2)와 저항(R3)가 회로구성되어 있고 상기 트랜지스터(TR1)의 "턴온"시 스위칭 동작을 하는 트랜지스터(TR2)와 상기 트랜지스터(TR2)의 "턴온"시 주배터리(10)의 분배전압이 베이스단에 인가되어 "턴온" 동작되는 트랜지스터(TR3)와 상기 트랜지스터(TR3)의 스위칭 "온"시 주배터리(10)의 전원전압으로 보조 배터리 충전용 릴레이스위치(20)를 동작시키는 릴레이스위치 구동코일(41)이 구성되어 있다.In addition, when the charging voltage of the main battery 10 is more than a predetermined voltage (13.5V), the relay drive control unit 40 for controlling the switching operation of the auxiliary battery charging relay 20 is configured, the relay drive control unit 40 The resistor R1, the zener diode Z, the variable resistor VR2 and the resistor R3 are circuit-configured at the base end to determine the switching voltage of the transistor TR1, which is a switching element. The transistor TR2 performing the switching operation at the turn-on time and the distribution voltage of the main battery 10 at the turn-on time of the transistor TR2 are applied to the base terminal to operate the transistor TR3 and the transistor TR3. The relay switch driving coil 41 for operating the auxiliary battery charging relay switch 20 by the power supply voltage of the main battery 10 at the time of switching " on "
즉, 주배터리(10)전압이 일정전압(13.5V) 이상일 경우 릴레이스위치 구동코일(41)의 동작으로 릴레이스위치(20)가 스위칭 '온"되도록 되어 있어 제너레이트에서 발생되는 전기에너지가 보조배터리(30)로 공급되어 충전되도록 되어 있다.That is, when the main battery 10 voltage is above a predetermined voltage (13.5V), the relay switch 20 is switched on by the operation of the relay switch driving coil 41 so that the electrical energy generated from the generator is generated by the secondary battery. It is supplied to 30 and is to be charged.
한편, 상기 보조배터리(30)의 출력전압을 검출하여 부하(예를들면, 감시카메라)로 출력되는 전기에너지를 공급/차단시키는 보조배터리 전압검출부(50)가 구성되어 있는데, 보조배터리는 전압검출부(50)는 부하로 공급되는 전기에너지를 공급/차단시키도록 스위칭 동작을 하는 릴레이스위치(51)와 상기 스위치의 동작을 제어하는 릴레이 코일(52)및 베이스단에 입력되는 전압에 따라 스위칭 동작되어 릴레이코일(51)에 흐르는 전류를 제어하는 트랜지스터(TR4)와 보조배터리(30)의 충전전압이 일정전압(13.5V)일 경우에만 상기 릴레이스위치(51)를 동작(온)시켜 부하로 전기에너지를 공급토록 상기 트랜지스터(TR4)의 베이스단에 입력되는 분배전압을 조절하기 위한 저항(R4)과 제너다이오드(Z)와 가변저항(VR5) 및 저항(R6)로 구성되어 있다.On the other hand, the auxiliary battery voltage detection unit 50 is configured to detect the output voltage of the auxiliary battery 30 to supply / cut off the electrical energy output to the load (for example, surveillance camera), the auxiliary battery is a voltage detection unit 50 is switched according to a relay switch 51 for switching operation to supply / block electric energy supplied to a load, a relay coil 52 for controlling the operation of the switch, and a voltage input to a base end. Only when the charging voltage of the transistor TR4 and the auxiliary battery 30 that controls the current flowing through the relay coil 51 is a constant voltage (13.5V), the relay switch 51 is operated (turned on) to supply electrical energy to the load. Is composed of a resistor (R4), a zener diode (Z), a variable resistor (VR5), and a resistor (R6) for regulating the distribution voltage input to the base terminal of the transistor TR4.
이와는 별도로, 주배터리(10)의 충전전압이 일정전압(11.5V)이하로 방전될 경우 차량 시동을 걸기위해 보조배터리(30)의 전기에너지를 주배터리(10)로 공급할수 있도록 하는 시동용 스위치(60)가 구성되어 있다.Separately, a start switch for supplying electric energy of the auxiliary battery 30 to the main battery 10 to start the vehicle when the charging voltage of the main battery 10 is discharged below a predetermined voltage (11.5 V). 60 is comprised.
여기서, 콘덴서(C1)는 주배터리(30)의 충전전압 변동에 따라 릴레이(20)가 스위칭 동작시 일정시간 지연동작되도록 하여 릴레이(20)의 잦은 스위칭 동작으로 소음이 발생하거나 손상되는 것을 방지하도록 구성되어 있다.Here, the capacitor (C1) is to delay the operation of the relay 20 for a predetermined time during the switching operation in accordance with the change in the charging voltage of the main battery 30 so as to prevent the noise is generated or damaged by the frequent switching operation of the relay 20 Consists of.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 차량의 제너레이트(미도시)로 부터 발생되는 전기에너지를 공급받아 차량에 필요한 전원을 공급할수 있는 주배터리(10)에 일정전압 이상 충전되게 되면, 상기 주배터리(10)와 병렬 연결 된 보조배터리(30)는 릴레이(20)의 스위칭 동작에 따라 상기 제너레이타로 전기에너지를 공급받아 충전되어 지게 되는데, 즉 주배터리(10)의 출력전압이 일정전압(13.5V)시 트랜지스터(TR1)의 베이스단에 저항(R1)과 제너다이오드(Z)와 가변저항(VR2)와 저항(R3)에 의한 분배전압에 따라 도통전압 이상("하이"전압)이 가해져 스위칭 "온"되어 진다.When explaining the operation of the present invention configured as described above, if the main battery 10 that is supplied with the electric energy generated from the generator (not shown) of the vehicle can supply the power required for the vehicle is a predetermined voltage or more, The secondary battery 30 connected in parallel with the main battery 10 is charged with electric energy supplied to the generator in accordance with the switching operation of the relay 20, that is, the output voltage of the main battery 10 is constant. When the voltage is 13.5V, the conduction voltage is higher ("high" voltage) according to the division voltages of the resistor R1, the zener diode Z, the variable resistor VR2, and the resistor R3 at the base terminal of the transistor TR1. Is applied and the switch is "on".
이어서, 상기 트랜지스터(TR1)의 "턴온"되면 트랜지스터(TR2)의 베이스단에는 "로우" 전압이 가해져 스위칭 "온" 되어 진다.Subsequently, when the transistor TR1 is "turned on", a "low" voltage is applied to the base terminal of the transistor TR2, thereby switching "on".
이에따라 주배터리의 전압의 분배전압이 트랜지스터(TR3)의 베이스단에 가해져 트랜지스터(TR3)가 스위칭 "온"되며 상기 트랜지스터(TR3)의 스위칭 "온"시 주배터리(10)의 전원전압으로 릴레이 구동코일(41)에 전류가 흐르게 되고 이에따라보조 배터리 충전용 릴레이(20)가 스위칭 "온"되어 진다.Accordingly, a voltage division voltage of the main battery is applied to the base terminal of the transistor TR3 so that the transistor TR3 is switched "on" and the relay is driven by the power supply voltage of the main battery 10 when the transistor TR3 is switched "on". A current flows in the coil 41, whereby the auxiliary battery charging relay 20 is switched "on".
즉, 주배터리(10)전압이 일정전압(13.5V) 이상일 경우 릴레이 구동코일(41)의 동작으로 릴레이(20)가 스위칭 '온"되어 제너레이트에서 발생되는 전기에너지가 보조배터리(30)로 공급되어 충전되어 지는 것이다.That is, when the main battery 10 voltage is greater than or equal to a predetermined voltage (13.5V), the relay 20 is switched on by the operation of the relay driving coil 41 so that electric energy generated from the generator is transferred to the auxiliary battery 30. It is supplied and charged.
상기 보조배터리(30)는 부하, 예를들면 차량 내장용 감시카메라등에 전기에너지를 공급할수 있도록 되어 있는바, 보조배터리가 일정전압 이상일 경우에만 공급되도록 하여 배터리가 필요이상으로 방전/소모되는 것을 방지하여 준다.The auxiliary battery 30 is configured to supply electric energy to a load, for example, a vehicle-mounted surveillance camera, so that the auxiliary battery is supplied only when the auxiliary battery is above a certain voltage to prevent the battery from being discharged or consumed more than necessary. Give it.
즉, 보조배터리의 충전전압이 일정전압(13.5V) 이하일 경우에는 트랜지스터(TR4)의 베이스단에 인가되는 분배전압이 "로우"전압이 되도록 하면 되는데(이는 저항(R4)과 제너다이오드(Z)와 가변저항(VR5) 및 저항(R6)으로 회로를 구성하고 저항값을 결정), 트랜지스터(TR4)가 "오프"되면 릴레이코일(52)에 전류가 흐르지 않게 되고 이에따라 릴레이스위치(51)가 "오프" 되어 부하로 보조배터리의 전기에너지가 출력되지 않게 된다.In other words, when the charging voltage of the auxiliary battery is lower than or equal to the constant voltage (13.5V), the distribution voltage applied to the base terminal of the transistor TR4 may be set to the "low" voltage (this is the resistance R4 and the zener diode Z). And a variable resistor VR5 and resistor R6 constitute a circuit and determine a resistance value, and when the transistor TR4 is " off ", no current flows in the relay coil 52, so that the relay switch 51 is " Off ", the electrical energy of the secondary battery is not output to the load.
이와는 별도로, 주배터리(10)의 충전전압이 일정전압(11.5V)이하로 방전될 경우에는 보조배터리(30)를 이용하여 차량 시동을 걸수 있는데 보조스위치(60)를 조작하여 스위치 "온" 시키게 되면 보조배터리(30)의 전기에너지를 주배터리(10)로 공급할수 있어 가능해지게 되는 것이다.Separately, when the charging voltage of the main battery 10 is discharged below a predetermined voltage (11.5V), the vehicle can be started using the auxiliary battery 30, and the auxiliary switch 60 is operated to turn on the switch. If possible, it is possible to supply the electrical energy of the auxiliary battery 30 to the main battery 10.
상기한 바와 같이 본 고안에 따르면, 자동차에서 필요로 하는 전기에너지를 충분히 공급할수 있도록 주배터리와 별도로 보조배터리를 장착하여 주배터리가 충전완료되면 자동적으로 보조배터리가 충전되도록 하여 배터리 사용 용량을 증대시킬수 있고, 주배터리의 충전전압이 일정전압 이하로 떨어진 경우에는 보조배터리를 이용하여 차량 시동을 걸수 있으며, 감시카메라와 같이 차량에 별도의 부품이 장착되어 사용될 경우 이를 작동시키기 위한 전원은 보조배터리를 통해 공급토록 하여 차량이 이동중이거나 정지간에도 감시카메라가 정상적으로 동작시킬수 있다.As described above, according to the present invention, the auxiliary battery is installed separately from the main battery so that the auxiliary battery is automatically charged when the main battery is fully charged so as to supply sufficient electric energy required by the vehicle, thereby increasing the battery usage capacity. When the charging voltage of the main battery falls below a certain voltage, the vehicle can be started using the auxiliary battery. When a separate component is installed and used in the vehicle such as a surveillance camera, the power for operating the battery is supplied through the auxiliary battery. This allows the surveillance camera to operate normally while the vehicle is moving or stationary.
또한, 주배터리가 시동전압(대략 11.5V)을 유지할수 없을 경우에도 간단한 스위치 조작으로 보조배터리를 이용하여 차동 시동을 걸수 있는 안전기능이 구비되며 보조배터리의 출력전압이 일정전압 이하로 떨어질 경우에는 자동적으로 부하를 차단시켜 배터리의 수명이 단축되는 것을 방지할수 있는 효과를 지니고 있다.In addition, even if the main battery cannot maintain the starting voltage (approximately 11.5V), it is equipped with a safety function that can start differentially using the auxiliary battery with a simple switch operation.If the output voltage of the auxiliary battery falls below a certain voltage, It has the effect of preventing the shortening of battery life by automatically shutting off the load.
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2002
- 2002-06-18 KR KR2020020018391U patent/KR200289720Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101826836B1 (en) * | 2017-03-20 | 2018-02-08 | 주식회사 삼정솔루션 | Portable multi power supply apparatus |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| U107 | Dual application of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T701 | Written decision to grant on technology evaluation | ||
| FPAY | Annual fee payment |
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