KR200282014Y1 - Apparatus for controlling the balance of loading arm - Google Patents
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Abstract
본 고안은 저유소에서 유조차에 급유를 하기 위해 사용되는 로딩 암의 상.하방향으로의 균형조절장치에 관한 것으로, 특히 크기와 높이가 다른 여러종류의 유조차에 안전한 급유를 하기 위해 웜과 웜 기어를 사용하여 토션 밸런서에 내장된 토션 스프링의 압축력을 조절함으로써 로딩 암의 균형조절을 용이하게 할 수 있도록 한 급유용 로딩 암의 경사조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a balancing device in the up and down direction of a loading arm used for lubricating oil even at a low oil station. The present invention relates to an inclination control device of a loading arm for lubrication that makes it easy to balance the loading arm by adjusting the compression force of the torsion spring embedded in the torsion balancer.
Description
본 고안은 저유소에서 유조차에 급유를 하기 위해 사용되는 로딩 암의 상.하 방향으로의 균형조절장치에 관한 것으로, 특히 크기와 높이가 다른 여러종류의 유조차에 안전한 급유를 하기 위해 웜과 웜 기어를 사용하여 토션 밸런서에 내장된 토션 스프링의 압축력을 조절하여 로딩 암의 상.하 방향으로의 균형조절을 용이하게 할 수 있도록 한 급유용 로딩 암의 균형조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a balancing device in the up and down direction of a loading arm used for lubricating oil even at a low oil station. The present invention relates to a balance adjusting device for a refueling loading arm for adjusting the compression force of the torsion spring built into the torsion balancer to facilitate balance adjustment in the up and down direction of the loading arm.
종래의 경우 저유소에서는 크기와 높이가 다양한 각종 유조차의 유류 탱크에 유류를 급유한 후 별도의 장소에 위치한 주유소에 상기 유류를 운송하게 된다. 상기 저유소에서 유조차의 유류 탱크에 유류를 급유하기 위해서는 유량을 조절하는 로딩 밸브를 통해 로딩 암에 연결된 드롭 튜브를 상기 유류 탱크의 내부에 삽입하여 주게 된다. 이와 같이 상기 유조차의 크기와 높이가 다를 경우 무거운 드롭 튜브를 작업자가 상기 기름 탱크 내부에 넣고 꺼내는 일이 자유롭게 이루어지지 않아서 급유에 많은 어려움이 있었으며, 또한, 불안전한 급유로 인해 안전상의 문제가 발생하는 사례도 있었다.In the conventional case, the oil storage station supplies oil to oil tanks of various oils having various sizes and heights, and then transports the oil to a gas station located at a separate place. In order to refuel the oil tank even in the oil storage tank, a drop tube connected to the loading arm is inserted into the oil tank through a loading valve for adjusting the flow rate. As such, even when the size and height of the oil are different, the heavy drop tube is not freely made by the operator into the oil tank, and there is a lot of difficulty in refueling. In addition, safety problems are caused by the unsafe refueling. There was an example.
상기한 바와 같은 문제점을 감안한 본 고안은 웜과 웜 기어를 사용하여 토션 밸런서에 구비된 토션 스프링의 압축력을 강 또는 약하게 조절하여 로딩 암과의 무게 균형을 이루도록 함으로써, 유조차의 크기와 높이에 따른 상기 로딩 암의 상.하방향으로의 균형조절을 작업자가 쉽게 할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention in consideration of the problems described above by using a worm and a worm gear to adjust the compression force of the torsion spring provided in the torsion balancer to achieve a weight balance with the loading arm by the strong or weak, and according to the size and height of the oil The purpose is to make it easy for the operator to adjust the loading arm in the vertical direction.
도 1은 본 고안의 토션 밸런서가 로딩 암에 적용되어 있는 상태를 보인 도면1 is a view showing a state in which the torsion balancer of the present invention is applied to the loading arm
도 2는 본 고안에 의한 토션 밸런서의 전체적인 구성을 보인 분해도Figure 2 is an exploded view showing the overall configuration of the torsion balancer according to the present invention
도 3은 본 고안에 의한 토션 밸런서의 조립된 상태를 보인 정면도Figure 3 is a front view showing an assembled state of the torsion balancer according to the present invention
도 4는 본 고안에 의한 웜과 웜 기어의 결합 상태를 보인 측면도Figure 4 is a side view showing a combined state of the worm and the worm gear according to the present invention
도 5는 본 고안에 의한 제2 조절 휠과 지지구의 결합 상태를 보인 측면도Figure 5 is a side view showing a coupling state of the second adjustment wheel and the support according to the present invention
도 6은 본 고안에 의한 토션 스프링의 체결 상태를 보인 단면도Figure 6 is a cross-sectional view showing a fastening state of the torsion spring according to the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 토션 밸런서 2 : 스위블 조인트1: torsion balancer 2: swivel joint
3 : 안착부 4, 14 : 체결구3: seating part 4, 14: fastener
27 : 연결구 28, 30 : 볼트27: connector 28, 30: bolt
4a, 23a : 체결공 5, 24 : 고정나사4a, 23a: Fasteners 5, 24: Fixing screw
6 : 웜 7 : 조절레버6: Worm 7: Control lever
8 : 웜 기어 9 : 나사공8: worm gear 9: screw hole
10 : 고정핀 11, 16 : 부싱10: fixing pin 11, 16: bushing
12 : 제1 조절 휠 12a, 15a : 회전축12: first adjustment wheel 12a, 15a: rotation axis
12b, 15b : 체결부 12c : 고정홈12b, 15b: fastening part 12c: fixing groove
13 : 토션 스프링 15 : 제2 조절 휠13: torsion spring 15: second adjustment wheel
17 : 지지구 17a : 지지공17: support 17a: support hole
22 : 로딩 암 23 : 링크22: loading arm 23: link
25, 31 : 와셔 26 : 나사공25, 31: washer 26: screw hole
29, 32 : 너트 33 : 로딩 밸브34 : 드롭 튜브29, 32: nut 33: loading valve 34: drop tube
상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 토션 밸런서에 구비된 토션 스프링의 압축력을 조절하여 그에 따른 로딩 암과의 무게 균형을 이루도록 하는 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the object of the present invention as described above, it is characterized by adjusting the compression force of the torsion spring provided in the torsion balancer to achieve a weight balance with the loading arm accordingly.
첨부된 도면에서 도 1은 본 고안의 토션 밸런서가 로딩 암에 적용되어 있는 상태를 보인 도면이고, 도 2는 본 고안에 의한 토션 밸런서의 전체적인 구성을 보인 분해도이고, 도 3은 본 고안에 의한 토션 밸런서의 조립된 상태를 보인 정면도이고, 도 4는 본 고안에 의한 웜과 웜 기어의 결합 상태를 보인 측면도이고, 도 5는 본 고안에 의한 제2 조절 휠과 지지구의 결합 상태를 보인 측면도이고, 도 6은 본 고안에 의한 토션 스프링의 체결 상태를 보인 단면도이다.In the accompanying drawings, Figure 1 is a view showing a state in which the torsion balancer of the present invention is applied to the loading arm, Figure 2 is an exploded view showing the overall configuration of the torsion balancer according to the present invention, Figure 3 is a torsion according to the present invention Figure 4 is a front view showing an assembled state of the balancer, Figure 4 is a side view showing a coupling state of the worm and the worm gear according to the present invention, Figure 5 is a side view showing a coupling state of the second control wheel and the support according to the present invention, 6 is a cross-sectional view showing a fastening state of the torsion spring according to the present invention.
이하, 본 고안에 의한 급유용 로딩 암의 균형조절장치에 대한 구성을 첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to Figures 1 to 6 attached to the configuration of the balancing control device for the loading arm for lubrication according to the present invention will be described.
본 고안의 토션 밸런서(1)는 유조차의 유류 탱크에 급유시 상기 유류가 최종적으로 유출되는 드롭 튜브(34)와, 상기 드롭 튜브(34)와 일체로 연결되며, 유류의 중간유출 통로가 되는 로딩 암(22)과, 상기 로딩 암(22)과 일체로 연결되며, 유출되는 유류의 유량을 조절하는 로딩 밸브(33)와 상기 로딩 암(22)을 좌.우 수평방향으로 회전시키는 스위블 조인트(2) 사이에 설치되는 구성으로 된다.The torsion balancer 1 of the present invention has a drop tube 34 through which the oil is finally discharged when refueling the oil tank of the oil evenly, and is integrally connected to the drop tube 34, and is an intermediate flow passage of the oil. Arm 22, integrally connected with the loading arm 22, the loading valve 33 for adjusting the flow rate of the outflowing oil and the swivel joint to rotate the loading arm 22 in the horizontal direction ( It becomes the structure installed between 2).
상기 토션 밸런서(1)의 전면에 구비된 안착부(3)에 형성된 체결공(4a)을 가진 체결구(4)와, 상기 체결공(4a)에 체결되는 회전축(12a)과 토션 스프링(13)의 일측이 삽입 체결되는 체결부(12b)를 가진 제1 조절 휠(12)과, 상기 제1 조절 휠(12)의 회전축(12a)에 끼워지는 웜 기어(8)와, 상기 웜 기어(8)와 상호 결합되어 토션 스프링(13)의 압축력을 강 또는 약하게 조절하는 조절레버(7)를 가진 웜(6)과, 상기 토션 스프링(13)의 다른 일측이 삽입 체결되는 체결부(15b)를 가진 제2 조절 휠(15)과, 상기 제2 조절 휠(15)과 링크(23)를 연결구(27)로 연결하여 로딩 암(22)에 체결하는 체결구(14)와, 상기 제2 조절 휠(15)의 회전축(15a)이 삽입 지지되는 지지공(17a)을 가진 지지구(17)로 구성되어 있다.A fastener 4 having a fastening hole 4a formed in the seating portion 3 provided on the front side of the torsion balancer 1, a rotating shaft 12a and a torsion spring 13 fastened to the fastening hole 4a. A first adjustment wheel 12 having a fastening portion 12b into which one side of the first adjustment wheel 12 is inserted, a worm gear 8 fitted to a rotation shaft 12a of the first adjustment wheel 12, and the worm gear ( 8) a worm 6 having an adjustment lever 7 coupled to each other to strongly or weakly adjust the compression force of the torsion spring 13, and a fastening portion 15b into which the other side of the torsion spring 13 is inserted and fastened. A second adjustment wheel 15 having a fastener 14 for fastening the second adjustment wheel 15 and the link 23 to the loading arm 22 by connecting with a connector 27 and the second; The rotating shaft 15a of the adjustment wheel 15 is comprised by the support 17 which has the support hole 17a by which the rotation is carried out.
그리고, 상기 웜 기어(8)가 끼워지는 제1 조절 휠(12)의 회전축(12a)에는 고정홈(12c)을 형성하여 고정핀(10)의 삽입에 의해 상기 웜 기어(8)가 1차적으로 고정되며, 상기 웜 기어(8)에 나사공(9)을 형성하여 고정나사(5)에 의해 고정핀(10)이 2차적으로 고정되는 구성으로 된다.In addition, the worm gear 8 is primarily formed by inserting the fixing pin 10 by forming a fixing groove 12c in the rotation shaft 12a of the first adjustment wheel 12 into which the worm gear 8 is fitted. It is fixed to, the worm gear (8) is formed in the screw hole (9) has a configuration in which the fixing pin 10 is fixed by the fixing screw (5).
또한, 상기 제1 조절 휠(12)의 회전축(12a)과 체결구(4)의 체결공(4a) 및 제2 조절 휠(15)의 회전축(15a)과 지지구(17)의 지지공(17a) 사이에는 상기 제1 조절 휠(12)과 제2 조절 휠(15)의 회전 마찰력을 줄여주기 위해 부싱(16)이 각각 끼워지는 구성으로 된다.In addition, the rotating shaft 12a of the first adjusting wheel 12 and the fastening hole 4a of the fastener 4 and the rotating shaft 15a of the second adjusting wheel 15 and the support hole of the support 17 ( Between 17a), the bushings 16 are fitted to each other in order to reduce the rotational frictional force of the first adjustment wheel 12 and the second adjustment wheel 15.
그리고, 상기 지지구(17)는 안착부(3)에 구비된 나사공(26)에 고정나사(24)를 사용하여 일체로 고정하는 구성으로 된다.The support 17 is configured to be integrally fixed to the screw hole 26 provided in the seating part 3 using the fixing screw 24.
또한, 상기 제2 조절 휠(15)과 링크(23)는 연결구(27)에 볼트(28)와 너트(29)로 상호 체결되며, 또한 상기 링크(23)는 다시 체결공(23a)과 로딩 암(22)에 구비된 체결구(14)에 의해 볼트(30)와 너트(32)로 체결되는 구성으로 된다.In addition, the second adjustment wheel 15 and the link 23 are mutually fastened to the connector 27 with bolts 28 and nuts 29, and the link 23 is again loaded with the fastening hole 23a. The bolt 22 and the nut 32 are fastened by the fastener 14 provided in the arm 22.
상기 언급되지 않은 미설명 부호 25, 31은 와셔이다.Reference numerals 25 and 31 not mentioned above are washers.
상기와 같이 구성된 본 고안의 동작에 대해 첨부된 도1 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying Figures 1 to 6 for the operation of the present invention configured as described above.
상기 토션 밸런서(10)에 구비된 토션 스프링(13)의 압축력을 강 또는 약하게 조절하기 위해서는 웜(6)에 구비된 조절 레버(7)에 별도의 렌치를 끼워 화살표(가)와 같이 좌 또는 우방향으로 회전을 시켜 조절하게 된다. 즉, 상기 조절 레버(7)에 일체로 형성된 웜(6)의 회전에 따라 상기 웜(6)에 연동되어 결합된 웜 기어(8) 및 제1 조절 휠(12)이 회전축(12a)을 중심으로 하여 화살표(나)와 같이 좌 또는 우방향으로 회전을 하게 된다. 따라서, 상기 제1 조절 휠(12)에 구비된 체결부(12b)와 제2 조절 휠(15)에 구비된 체결부(15b) 사이에 삽입 체결된 토션 스프링(13)이 감겨지는 방향이면 압축력이 강하게 발생하게 되고, 풀어지는 방향이면 압축력이 약하게 발생하게 된다. 이때 발생되는 압축력은 연결구(27)를 통해 제2 조절 휠(15)에 연결된 링크(23) 및 체결구(14)를 통해 상기 링크(24)가 연결된 로딩 암(22)에 그 압축력이 전달되어지며, 그 결과 상기 로딩 암(22)의 높이는 화살표(다)와 같이 상.하 방향으로 조절되면서 토션 스프링(13)과 균형을 유지하는 작용을 하게 된다. 즉, 만약에 토션 스프링(13)의 압축력이 강하게 발생될 경우에는 상기 로딩 암(22)의 높이가 화살표(다)와 같이 올라가게 되고, 토션 스프링(13)의 압축력이 약하게 발생될 경우에는 상기 로딩 암(22)의 높이는 화살표(다)와 같이 내려오게 조절되어 진다. 그리고, 상기 로딩 암(22)을 손으로 잡고 스위블 조인트(2)를 화살표(라)와 같이 좌.우 수평방향으로 회전시켜 줌으로써 유조차의 유류 탱크의 위치에 맞게 드롭 튜브(24)의 위치를 적절하게 조절시켜 주는 작용을 하게 된다.In order to strongly or weakly adjust the compression force of the torsion spring 13 provided in the torsion balancer 10, a separate wrench is inserted into the adjustment lever 7 provided in the worm 6, as shown by arrow (a). Rotate in the direction to adjust. That is, the worm gear 8 and the first adjustment wheel 12 interlocked with and coupled to the worm 6 according to the rotation of the worm 6 integrally formed on the adjustment lever 7 are centered on the rotation shaft 12a. It rotates in the left or right direction as shown by the arrow (b). Therefore, if the torsion spring 13 inserted and fastened between the fastening portion 12b provided on the first adjustment wheel 12 and the fastening portion 15b provided on the second adjustment wheel 15 is compressed, This strongly occurs, and the compressive force is weakly generated in the unwinding direction. The compression force generated at this time is transmitted to the loading arm 22 to which the link 24 is connected through the link 23 and the fastener 14 connected to the second adjusting wheel 15 through the connector 27. As a result, the height of the loading arm 22 is adjusted in the up and down direction as shown by the arrow (d) to act to maintain the balance with the torsion spring (13). That is, if the compression force of the torsion spring 13 is generated strongly, the height of the loading arm 22 is raised as shown by the arrow (c), and when the compression force of the torsion spring 13 is weakly generated, the The height of the loading arm 22 is adjusted to descend as shown by the arrow (c). Then, by holding the loading arm 22 by hand and rotating the swivel joint 2 in the left and right horizontal directions as shown by the arrow (D), the position of the drop tube 24 is appropriately matched to the position of the oil tank of the oil tank. It will act as a control.
따라서, 본 고안은 상기 토션 밸런서(1)에 구비된 토션 스프링(13)의 압축력을 강 또는 약하게 조절하여 상기 로딩 암(22)을 비롯한 이에 연결된 로딩 밸브(33)와 드롭 튜브(34)의 전체무게와 균형조절이 이루어져서, 로딩 암(22)의 상.하 또는 좌.우 방향으로의 조작이 쉬워지게 되는 것이다.Therefore, the present invention adjusts the compression force of the torsion spring 13 provided in the torsion balancer 1 to be strong or weak so that the entire loading valve 33 and the drop tube 34 connected thereto including the loading arm 22. By adjusting the weight and balance, it becomes easy to operate the loading arm 22 in the up, down or left and right directions.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 토션 스프링을 사용하여 로딩 암의 하중에 맞게 작업자가 쉽게 균형을 조절할 수 있어서 급유 작업이 힘들지 않을 뿐만아니라, 유조차의 크기와 높이에 제한 없이 안전하게 급유를 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can be easily adjusted by the operator according to the load of the loading arm by using the torsion spring, so that it is not difficult to refuel, and it is possible to safely refuel without limiting the size and height of the oil. There is.
Claims (4)
Priority Applications (1)
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| KR200282014Y1 true KR200282014Y1 (en) | 2002-07-19 |
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Family Applications (1)
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2001
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