KR200281778Y1 - Signal lamp indication device of road runway - Google Patents
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Abstract
본 고안은 교차로와 횡단보도상에 설치된 신호등 표시장치의 녹색등을 적색등 및 황색등과 상이한 형태로 구성하되, 상기 녹색등은 내부에 격벽을 형성하여 일정공간으로 구획지게 등분하며, 각 구획지게 등분된 공간마다 전구를 형성하여 타이머에 따른 일정 시간마다 각 전구가 점멸되도록 함으로써, 차량의 운전자는 주행 중에 녹색등의 유지 가능시간을 육안으로 식별할 수 있어 교차로상에서 적절하게 차량을 정차할 수 있도록 하여 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.According to the present invention, the green light of the traffic light display device installed at the intersection and the crosswalk is different from the red light and the yellow light, and the green light is partitioned into a predetermined space by forming a partition therein, and divided into each compartment. By forming bulbs in equally divided spaces so that each bulb blinks at a certain time according to the timer, the driver of the vehicle can visually identify the maintenance time of the green light while driving so that the vehicle can be properly stopped at the intersection. This will prevent traffic accidents in advance.
상기 녹색등을 적색등 및 예비등과 다른 형상으로 구성되게 하며, 녹색등의 후면에는 등분으로 구획지게 격벽을 형성하고, 그 구획진 공간마다 전구를 위치하여 적절한 타임으로 점멸되게 하여 녹색등의 대기시간을 알려줄 수 있도록 구성하는 도로주행로의 신호등 표시장치를 구현하고자 한 것이다.The green light is composed of a shape different from the red light and the reserve light, and partitions are divided into equal parts at the rear of the green light, and light bulbs are placed at each partitioned space to blink at an appropriate time, thereby waiting for the green light. It is intended to implement a traffic light display device of a road driving route configured to inform the time.
Description
본 고안은 차량의 원활한 소통을 위해 도로주행로에 설치되어 있는 신호등 표시장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각종 도로주행로의 교차로 및 횡단보도상에서 주행중인 운전자가 신호등의 전환상태를 사전에 인식할 수 있도록 하기 위해 녹색등을 적색등 및 예비등인 황색등과 상이한 형상으로 구성하되, 상기 녹색등이 황색등에서 적색등으로 전환되기 전에 주행중인 운전자로 하여금 녹색등의 지속되는 상태를 육안으로 식별할 수 있도록 하여 교차로 및 횡단보도상에서 적절한 시점에서 서행하거나 정지할 수 있도록 하는 도로주행로의 신호등 표시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic light display device installed on a road driving lane for smooth communication of a vehicle. More specifically, a driver who is driving on an intersection and a crosswalk of various road driving lanes may recognize a switching state of a traffic light in advance. The green light may be configured to have a different shape from the red light and the yellow light, which is a spare light, and the driving driver may visually identify the green light in a sustained state before the green light is changed from yellow light to red light. The present invention relates to a traffic light display device of a road driving route that allows the driver to slow down or stop at an appropriate point in intersections and crosswalks.
일반적으로 도로주행로의 교차로 및 횡단보도상에는 차량의 주행과 일시정지 및 보행자의 안전한 도로횡단을 위한 상호간의 약속에 의해 규범화된 신호등 즉, 적색등일 경우 차량이나 보행자는 교차로와 횡단보도상에 진입을 할 수 없으며, 녹색등일 때는 차량이나 보행자는 교차로와 횡단보도상에 진입하여 주행하거나 횡단할 수 있으며, 황색등은 녹색등 및 적색등의 상호 전환시 예비등으로 수 초 동안 점등되도록 하여 운전자나 보행자로 하여금 신호전환을 인식할 수 있도록 한다.In general, at intersections and pedestrian crossings of road lanes, the traffic lights or pedestrians entered into intersections and pedestrian crossings in the case of red lights, which are standardized by mutual appointments for driving and stopping of vehicles, and pedestrians crossing the road safely. In the green light, the vehicle or pedestrian can enter and cross the intersection and crosswalk and drive or cross, and the yellow light turns on the driver for several seconds when the green light and red light are switched. (B) allow pedestrians to recognize signal transitions.
기존의 신호체계에 의한 경우 녹색등과 적색등이 상호 전환되면서 교차로와 횡단보도상에서 차량 및 보행자의 진행 및 정지가 이루어지며, 상기 녹색등과 적색등의 전환시 수 초 동안 예비등 역할을 하는 황색등이 점등이 되는데, 차량의 운전자의 경우 주행이 가능한 녹색등에서 주행이 불가능한 적색등으로 전환이 이루어지는 시점을 정확하게 알 수 없기 때문에 교차로를 통과하기 위해 과속을 하게 되는데, 이로 인해 다른 차량과 도로를 횡단하는 보행자간의 사고가 발생할 가능성이 높아지게 된다.In the existing signal system, green and red lights are switched to each other, and vehicles and pedestrians are moved and stopped at intersections and pedestrian crossings, and yellow, which serves as a reserve light for a few seconds, when the green and red lights are switched. The lights are turned on, but the driver of the vehicle is speeding to cross the road because it does not know exactly when the transition from the green light that can be driven to the red light that cannot be driven is possible. The chance of accidents between pedestrians is increased.
특히, 교차로를 통과하는 차량의 경우 녹색등에서 적색등으로 전환되는 시점의 황색등이 점등하게 되면, 일반적인 운전자들의 습관상 교차로를 빨리 통과하기 위해 더욱 과속을 하게 되며, 만일 앞차가 교차로상에서 신호가 적색등으로 전환되는 것을 인식하여 정차하게 되는 경우 뒤따르던 차량은 속도가 빨라 적절하게 정차하지 못하고 충돌하게 되는 사고가 빈번하게 발생하고, 신호등의 녹색등에서 황색등으로 전환되는 것을 보고 운전자가 정차하려는 경우에도 속도가 빨라 적절한 지점에서 정차하지 못하고 교차로를 일부 진입하게 되어 다른 방향에서 교차로를 진입하는 차량과 추돌하게 되는 사고가 일어난다는 문제점이 있다.In particular, when the vehicle is passing through the intersection, when the yellow light turns on from the green light to the red light, the general driver habitually speeds faster to cross the intersection. When the driver stops by recognizing the vehicle's switching to a light, the following vehicle is fast and does not stop properly, and the collision frequently occurs. There is a problem that the speed is too high to stop at an appropriate point and enter some intersections, and accidents collide with vehicles entering the intersections from different directions.
상기와 같이 교차로나 횡단보도의 종래 신호등으로 인한 사고의 발생을 미연에 방지하기 위한 다양한 선출원 즉, 실용신안출원 제2000-7920호인 "신호가 바뀌는 잔여시간을 초단위의 카운트다운으로 나타내는 전광판이 부착된 교통신호등", 실용신안출원 제2000-24812호인 "교차로 위험예지 교통신호등", 실용신안출원 제2001-31253호인 "카운트형 안전신호등", 실용신안출원 제2001-31914호인 "일체형 안전신호등" 등이 있는데, 이는 기존의 교차로나 횡단보도의 신호등상에 숫자를 표시하는 별도의 보조등이나 발광램프를 이용한 위험예지등을 보조장치로 설치하여 녹색등과 적색등의 상호 전환시 운전자와 보행자로 하여금 전환시점을 인식할 수 있도록 한 것이다.As described above, various prior applications, namely Utility Model Application No. 2000-7920, which are used to prevent the occurrence of an accident due to a conventional traffic light of an intersection or a crosswalk, are provided with a signboard indicating the remaining time in which the signal is changed in seconds. Traffic lights, "Utility Model Application No. 2000-24812," Hazard Prediction Traffic Signals ", Utility Model Application No. 2001-31253," Counter Type Safety Signal Lights ", Utility Model Application No. 2001-31914," Integrated Safety Signal Lights ", etc. There is a separate auxiliary lights that display numbers on existing intersections or pedestrian crossing traffic lights, or danger warning lights using luminous lamps as auxiliary devices, which allows drivers and pedestrians to switch between green and red lights. This is to recognize the transition point.
상기 선출원의 경우 운전자와 보행자에게 녹색등과 적색등의 상호 전환시점을 알려주도록 하기 위해 기존의 신호등상에 별도의 신호표시등이나 위험예지등을 설치하여야 하는데, 상기 보조장치를 설치하는데 따른 비용으로 인해 제조단가가 상승하게 되어 신호등 설치에 대한 경제적인 부담이 있으며, 상기 신호등의 보조장치인 숫자표시나 수 초 동안의 위험예지 표시로 인해 운전자는 일정시간을 미리 예측하게 되어 교차로상에서 더욱 과속하게 되며, 또한 운전자는 차량을 운행하면서 녹색등 및 적색등을 주시하면서 상기의 보조장치를 동시에 주시해야 함으로 인해 운전시 심리적으로 압박을 받을 수 있으며, 이로 인해 운전자의 주의가 산만해 질수 있어 사고의 발생 위험이 상승하게 되는 문제점이 있다.In the case of the above-mentioned application, in order to inform drivers and pedestrians of the time of switching between green and red lights, a separate signal indicator or a danger prediction lamp must be installed on the existing traffic lights, due to the cost of installing the auxiliary device. There is an economic burden on the installation of traffic lights due to the increase in the manufacturing cost, and the driver predicts a certain time in advance due to the number display or the danger prediction for several seconds, which is the auxiliary device of the traffic light, so that the speed is further increased at the intersection. In addition, the driver may be psychologically stressed while driving because the driver must simultaneously watch the green light and the red light while driving the vehicle, which may distract the driver's attention. There is a problem that rises.
본 고안은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 교차로상에서 차량을 운행하는 운전자로 하여금 녹색등과 적색등의 전환시점을 미리 인식할 수 있도록 하고, 먼거리에서도 녹색등과 적색등, 황색등을 용이하게 구별할 수 있도록 하며, 상기 녹색등상에 교차로를 주행하도록 하는 유지시간을 운전자가 정확하게 인식할 수 있도록 함으로써, 교차로와 횡단보도상에서 교통사고의 발생을 감소시키도록 하는데 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned conventional problems, and enables the driver who operates the vehicle on the intersection to recognize the switching point of the green light and the red light in advance, and the green light, the red light, the yellow light at a long distance. The purpose of the present invention is to reduce the occurrence of traffic accidents at intersections and pedestrian crossings by making it easy for the driver to recognize the maintenance time for driving the intersection on the green light.
상기의 목적을 달성하기 위하여 주행하는 차량을 정지하라는 신호의 적색등; 신호가 전환되는 예비시간을 주는 예비등으로 표현되는 황색등; 주행하는 차량이 계속 진행하도록 지시하는 녹색등;으로 구성되는 도로주행로의 신호등 표시장치에 있어서, 상기 녹색등을 적색등 및 예비등과 다른 형상으로 구성되게 하며, 녹색등의 후면에는 등분으로 구획지게 격벽을 형성하고, 그 구획진 공간마다 전구를 위치하여 적절한 타임으로 점멸되게 하여 녹색등의 대기시간을 알려줄 수 있도록 구성하는 도로주행로의 신호등 표시장치를 구현하고자 한 것이다.A red light of a signal to stop a traveling vehicle to achieve the above object; A yellow light represented by a reserve lamp giving a reserve time for the signal to be switched; A traffic light display device for a road driving route comprising: a green light instructing a driving vehicle to continue, wherein the green light has a shape different from a red light and a spare light, and is divided into equal parts at the rear of the green light. The purpose of the present invention is to implement a traffic light display device of a road driving path that forms a fork bulkhead and places a light bulb in each partitioned space so that the lamp blinks at an appropriate time to indicate a waiting time of a green light.
도1은 본 고안에 적용되는 신호등 표시장치의 구성도1 is a block diagram of a traffic light display device applied to the present invention
도2는 본 고안에 적용되는 신호등 표시장치의 배면 사시도Figure 2 is a rear perspective view of the traffic light display device applied to the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *
1. 신호등 표시장치 2. 적색등1. Traffic light indicator 2. Red light
3. 황색등 10. 녹색등3. yellow light 10. green light
11. 격벽 12. 전구11. Bulkhead 12. Bulb
이하, 도면을 참조하여 본 고안의 일실시례에 의해 구성된 도로주행로의 신호등 표시장치(1)를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail the traffic light display device (1) of the road running road configured by one embodiment of the present invention.
도1은 본 고안에 적용되는 신호등 표시장치의 구성도이고, 도2는 본 고안에 적용되는 신호등 표시장치의 배면 사시도이다.1 is a configuration diagram of a traffic light display device applied to the present invention, Figure 2 is a rear perspective view of the traffic light display device applied to the present invention.
도시된 바와 같이 본 고안은 교차로나 횡단보도상의 진입 및 정지를 표시하는 신호등 표시장치(1)에 있어 녹색등(10)을 적색등(2), 황색등(3)과 상이한 형상으로 구성하되, 차량의 운전자가 주행 가능한 유지시간을 육안으로 식별할 수 있도록 상기 녹색등(10)상에 소정의 공간이 일정하게 배열되도록 격벽(11)을 형성하여 구획지게 형성하고, 각 구획진 공간마다 전구(12)를 형성하여 타이머(미도시됨)에 따른 소정의 시간 간격으로 전구(12)가 점멸되도록 구성한다.As shown in the present invention, the green light 10 has a shape different from that of the red light 2 and the yellow light 3 in the traffic light display device 1 indicating an entry and a stop on an intersection or a crosswalk, The partition 11 is formed to be partitioned so that a predetermined space is uniformly arranged on the green light 10 so that the driver of the vehicle can visually identify the driving time that can be driven, and a bulb is formed for each partitioned space. 12 is formed so that the light bulb 12 blinks at predetermined time intervals according to a timer (not shown).
본 고안은 도1에 도시된 바와 같이 교차로나 횡단보도상의 차량을 진입을 허락하는 녹색등(10)을 적색등(2), 황색등(3)과 상이한 형상 즉, 상기 적색등(2) 및 황색등(3)이 둥근형태인 경우 네모와 같은 형태를 유지할 수 있도록 하여 차량의 운전자로 하여금 먼거리에서도 용이하게 식별이 가능하도록 한다.According to the present invention, as shown in FIG. 1, the green light 10 for allowing the vehicle to enter an intersection or a crosswalk is different from the red light 2 and the yellow light 3, that is, the red light 2 and If the yellow light (3) is a round shape to maintain the shape like a square so that the driver of the vehicle can be easily identified from a long distance.
상기 녹색등(10)은 적색등(2) 및 황색등(3)과 상이한 형상으로 구성되게 하되, 도2에 도시된 바와 같이 상기 녹색등(10)은 소정의 공간을 할당하여 일정한 간격으로 구획지도록 격벽을 형성하고, 각 구획진 공간마다 전구(12)를 설치하여 타이머에 따른 일정 시간 간격으로 스위칭되어 전구(12)가 점멸되도록 함으로써, 차량의 운전자가 주행 중에도 용이하게 녹색등(10)의 유지시간을 정확하게 인식할 수 있도록 한다.The green light 10 is configured to have a different shape from the red light (2) and yellow light (3), as shown in Figure 2, the green light 10 is divided into a predetermined space by allocating a predetermined space By forming a partition wall to be built, the bulb 12 is installed in each compartment space is switched at a predetermined time interval according to the timer so that the bulb 12 flashes, so that the driver of the vehicle can easily Make sure that the retention time is accurately recognized.
이상과 같이 구성된 본 고안에 의한 도로주행로의 신호등 표시장치(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the traffic light display device 1 of the road running road according to the present invention configured as described above are as follows.
본 고안에 의한 신호등 표시장치(1)의 녹색등(10)은 다른 표시등인 적색등(2) 및 황색등(3)과 상이하게 형성하는데, 제조의 용이성 및 외관상의 미려함을 위해 바람직하게는 네모형태로 구성되게 하며, 상기 녹색등(10)의 내부에는 격벽(11)을 형성하여 소정의 공간으로 구획지게 등분하며, 각 구획지게 형성된 공간마다 전구(12)를 형성하여 신호등 표시장치(1)에 내장되어 있는 제어장치(미도시됨)와 연결되게 함으로써, 녹색등(10) 내에 형성된 각 전구(12)가 일정시간 간격으로 점멸될 수 있도록 구성한다.The green light 10 of the traffic light display device 1 according to the present invention is formed differently from other lights, such as the red light 2 and the yellow light 3, and is preferably squared for ease of manufacture and appearance beauty. In the shape of the green light 10, the partition wall 11 is formed in the interior of the partition partitioned into a predetermined space, and divided into a predetermined space, the bulb 12 is formed in each of the partitioned space formed by the traffic light display device (1) By being connected to a control device (not shown) that is built in, it is configured to allow each bulb 12 formed in the green light 10 to blink at regular intervals.
또한, 상기 녹색등은 적색등 및 황색등과 상이한 형상이기만 하다면, 어떠한 형상에도 제한을 받지 않으며, 상기 녹색등 내부의 격벽에 의해 구획지게 형성된 공간의 형태나 배열방식도 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 형상으로 치환, 변형 및 변경하여 구성할 수도 있다.In addition, the green light is not limited to any shape as long as it is a different shape from the red light and the yellow light, and the form or arrangement of the space partitioned by the partition wall inside the green light does not depart from the technical idea of the present invention. It can also be configured by replacing, modifying and changing to various shapes within the scope.
즉, 임의의 교차로상에 설치된 신호등 표시장치(1)의 녹색등(10) 유지시간 즉, 차량의 일방향으로 주행 가능한 시간이 40초이고, 상기 녹색등(10) 내에 격벽(11)을 형성하여 구획되어진 공간이 4개 정도인 경우에는 제어장치에서 타이머의 시간 흐름을 측정하여 10초 단위 주기로 스위칭하여 각 전구(12)에 공급되는 전원을 차단함으로써, 10초 단위로 녹색등(10) 내의 각 전구(12)가 하나씩 점멸될 수 있도록 하며, 그 이외의 신호등 표시장치에서 이루어지는 기술적 구성은 당업자간에 자명한 사항으로 더 이상의 언급은 생략하도록 한다.That is, the green light 10 holding time of the traffic light display device 1 installed on an arbitrary intersection, that is, the driving time in one direction of the vehicle is 40 seconds, and the partition 11 is formed in the green light 10. In the case of four partitioned spaces, the control device measures the time flow of the timer and switches at intervals of 10 seconds to cut off the power supplied to each light bulb 12, thereby reducing the power in each green light 10 in units of 10 seconds. The light bulbs 12 may be blinked one by one, and the technical configuration of other traffic light display devices is obvious to those skilled in the art, and further description thereof will be omitted.
이상과 같이 도로주행로의 신호등 표시장치(1)상에 형성된 녹색등(10)을 적색등(2) 및 황색등(3)과 상이하도록 구성하며, 상기 녹색등(10)은 격벽(11)을 형성하여 일정 공간으로 등분되게 형성함으로써, 차량의 운전자는 녹색등(10) 내의 각 공간마다 형성된 전구(12)가 일정 시간마다 점멸되는 것을 육안으로 확인하면서 교차로상에서 차량을 일시 정지해야 할 시점을 판단하여 차량의 속도를 서서히 줄일 수 있도록 하고, 앞차와 뒤따르는 차량의 운전자는 상기 녹색등을 통해 적색등의 전환시점을 정확하게 인식할 수 있어 앞차의 급제동으로 인한 추돌사고 등과 같은 교통사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 한다.As described above, the green light 10 formed on the traffic light display device 1 of the road driving path is different from the red light 2 and the yellow light 3, and the green light 10 is the partition 11. By forming an equally divided into a predetermined space, the driver of the vehicle to visually confirm that the light bulb 12 formed in each space in the green light 10 blinks at a predetermined time to determine the time to pause the vehicle on the intersection. By judging, it is possible to reduce the speed of the vehicle gradually, and the driver of the vehicle ahead and the vehicle following can accurately recognize the switching point of the red light through the green light so that the occurrence of a traffic accident such as a collision accident due to the sudden braking of the front car can be recognized. Prevent it beforehand.
이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시례 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니다.The present invention described above is capable of various substitutions, modifications, and changes without departing from the technical spirit of the present invention for those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, the above-described embodiments and attached It is not limited to the drawing.
신호등 표시장치의 녹색등을 다른 신호등과 그 형상에 차이를 두게 함으로써 도로를 주행하는 차량의 운전자에게 먼거리에서도 용이하게 확인할 수 있으며, 또한 그 주행신호의 녹색등이 등분으로 구획되게 공간을 형성하여 주행신호의 주행에 남은 시간을 알려주게 됨으로써 교차로 및 횡단보도 등에서 앞차의 급제동으로 인해 뒤따르는 차량과 추돌하게 되는 갑작스런 우발사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.By making the green light of the traffic light display device different from other traffic lights, the driver of the vehicle driving on the road can easily check from a long distance, and the green light of the driving signal is divided into equal parts to form a space. By notifying the remaining time of the signal driving, it is possible to prevent the sudden accidental accidents that collide with the vehicle following the sudden braking of the front vehicle at the intersection and crosswalk.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2020020006349U KR200281778Y1 (en) | 2002-03-05 | 2002-03-05 | Signal lamp indication device of road runway |
Country Status (1)
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2002
- 2002-03-05 KR KR2020020006349U patent/KR200281778Y1/en not_active IP Right Cessation
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