KR200281769Y1 - A bulb connecting structuer of head-lamp assembly for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 전조등어셈블리의 전구 체결구조에 관한 것으로 전구 홀더의 체결부위를 전조등 실드와 일체로 고정하여 부품수를 감소시키고, 전구 홀더의 형상을 상, 하 방향으로 탄성력이 작용할 수 있도록 구성하여 반사경과 원터치구조를 통한 체결을 이루어 걸림홈의 규격과 위치를 최소화하여 미려한 외관과 정비성향상을 이룸을 목적으로 안출된 것으로,The present invention relates to a light bulb fastening structure of a headlamp assembly for automobiles. The fastening part of the light bulb holder is integrally fixed with the headlight shield to reduce the number of parts, and the shape of the light bulb holder can be configured so that the elastic force acts in the up and down directions. It is designed to achieve a beautiful appearance and improved maintenance by minimizing the size and location of the locking groove by making a fastening through the reflector and one-touch structure.
내면으로 반사체를 도포하여 일정한 곡률(r')을 가지며 배면 중앙부에는 걸림홈(23)과 고정단(25)이 형성된 일정한 높이를 가지는 단턱(21)을 구비한 반사경(20)과, 상기 반사경(20)의 내방으로 일측에는 전기단자(26)를 형성하고 타측에는 발광부(27)로 구성된 전구(28)가 생성된 빛의 직사를 방지하는 컵형의 전조등 실드(24)가 삽입고정되는 자동차용 전조등어셈블리에 있어서;A reflector 20 having a constant curvature r 'by applying a reflector to the inner surface and a stepped portion 21 having a constant height having a locking groove 23 and a fixed end 25 formed at a central portion thereof, and the reflector 20 20, the interior of the electric terminal 26 is formed on one side, and the other side of the cup-shaped headlight shield 24 to prevent direct sunlight of light generated by the light bulb 28 consisting of the light emitting portion 27 is inserted into the automobile In headlamp assembly;
상기 반사경(20) 배면에는 삽입된 전구(28)의 이탈을 방지하는 전구 홀더(22)가 장착되고, 상기 전구 홀더(22)는 고정단(25)에 형성된 반원형의 요입홈(29)에 수용되며, 상기 요입홈(29)에 수용된 전구 홀더(22) 외측으로 전조등 실드(24)를 장착한 후 나사(30)를 이용하여 일체로 체결하는 것을 특징으로 한다.The rear surface of the reflector 20 is equipped with a light bulb holder 22 for preventing the insertion of the bulb 28 is inserted, the light bulb holder 22 is accommodated in the semi-circular recessed groove 29 formed in the fixed end (25) After mounting the headlight shield 24 to the outside of the bulb holder 22 accommodated in the recess groove 29 is characterized in that the fastening integrally using the screw (30).
Description
본 고안은 자동차용 전조등어셈블리의 전구 체결구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차의 야간 주행시 전방 시야확보를 위해 엔진룸의 전방 양측 가장자리에 개재되는 자동차용 전조등어셈블리에 있어서;The present invention relates to a light bulb fastening structure of a headlamp assembly for an automobile, and more particularly, to a headlamp assembly for an automobile interposed at both front edges of an engine room for securing a forward view at night driving of a vehicle;
배터리로부터 전원을 인가받아 빛을 발하는 발광소자인 전구의 취부구조 개선에 관한 것이다.The present invention relates to an improvement in the mounting structure of a light bulb that is a light emitting device that emits light by receiving power from a battery.
일반적으로 자동차 전장품중 진행에 필요한 각종 정보를 나타내는 등화장치는,In general, the lighting device that displays various information necessary for the progress of the automotive electronics,
방향전환을 위한 방향지시등, 제동을 의미하는 제동등, 후진을 위한 후진등, 그리도 야간 주행시 전방시야 확보를 위한 전조등으로 구분된다.It is divided into turn signal for turning direction, braking signal for braking, reversing light for reversing, and headlight for securing forward vision when driving at night.
그 중 전조등은 야간주행시 반드시 요구되는 중요한 구성품으로 자동차의 전방시야 확보는 물론 자기차량의 위치를 표시하여 상대 차량과의 상호 충,추돌을 방지하는 역할을 동시에 수행한다.Among them, headlights are an important component that is required at night driving, and it prevents mutual collisions and collisions with other vehicles by securing the front view of the car and marking the position of the own vehicle.
상기와 같은 전조등은 자동차의 전방 엔진룸 후드 양측가장자리에 위치하여일반적인 야간 주행에 필요한 주행용 빔과 원거리의 조사 또는 위험신호의 수단으로 사용되는 교차빔으로 구성된다.The headlamps are located at both edges of the front engine room hood of a vehicle, and are composed of a driving beam required for general night driving and a cross beam used as a means of long-range irradiation or a danger signal.
상기 교차빔은 그 조사각도가 상방을 향해 있으므로 일반적인 야간 주행시에는 전방 또는 반대차선 운전자의 눈부심으로 인한 시야방해를 유발하여 그 사용범위의 제한이 뒤따른다.Since the cross beam has an upward irradiation angle, the cross beam causes a visual disturbance caused by glare of the driver in the forward or the opposite lane during normal night driving, and thus the use range is limited.
그리하여 교차빔은 단독 야간 주행시나 전방 또는 상대차선의 운전자에게 위험의 신호를 표시하는등의 한정적으로 사용된다.Thus, the cross beam is used for a limited time, such as when driving alone at night or displaying a danger signal to a driver in front or a relative lane.
상기와 같은 일련의 작용을 수행하는 전조등어셈블리(1)는 도 2 및 도 4등에서와 같이 일정한 곡률을 구비하여 그 내면에는 반사체를 도포한 반사경(10)이 형성되고,The headlamp assembly 1 performing the above-described series of operations has a constant curvature as shown in FIGS. 2 and 4, and a reflector 10 coated with a reflector is formed on an inner surface thereof.
그 내방 중앙부로 일측에는 전기단자(11)를 구비하고 타측에는 내장된 필라멘트의 연소에 의해 빛을 발하는 발광부(12)로 구성된 전구(13)가 체결된다.The inner side of the central portion is provided with an electric terminal 11 on one side and the other side of the light bulb 13 consisting of a light emitting portion 12 that emits light by the combustion of the built-in filament is fastened.
상기 전구(13)의 전방에는 생성된 빛이 직사되어 조사범위가 좁아지는 것을 방지하는 컵(cup)형의 전조등 실드(14)가 장착된다.In front of the light bulb 13 is a cup-shaped headlight shield 14 which prevents the light generated from being directly struck to narrow the irradiation range.
상기와 같이 반사경(10)에 장착되는 전구(13)는 지면과 수평방향으로 고정되고 이로 인해 주행중 또는 진동에 의한 이탈을 방지하기위해 도 2 및 도 5에서와 같이 탄성에 의해 형상유지가 용이하도록 된 전구 홀더(15)를 구비한다.As described above, the light bulb 13 mounted on the reflector 10 is fixed in the horizontal direction with the ground so that it is easy to maintain the shape by elasticity as shown in FIGS. A light bulb holder 15.
상기 전구 홀더(15)는 박형의 금속 선재(線材)를 이용하여 다수 곳의 절곡부위를 형성하여 일측은 반사경(10)과 나사체결을 통해 힌지 고정하고, 타측은 반사경(10)에 형성된 걸림홈(16)과 결합된다.The bulb holder 15 is formed of a plurality of bent portions by using a thin metal wire (線材), one side of the hinge is fixed through the screw fastening the reflector 10, the other side is a locking groove formed in the reflector 10 Combined with (16).
상기 전구 홀더(15)는 힌지점(p)을 기준으로 절곡부위를 이용하여 전구(13)의 배면을 압박하여 반사경(10)과의 견고한 체결을 유지하므로 주행중 발생하는 진동과 유동에 의해 전구(13)가 파손 또는 이탈되는 것을 방지한다.Since the bulb holder 15 maintains a firm coupling with the reflector 10 by pressing the back surface of the bulb 13 by using a bent portion based on the hinge point p, the bulb (15) may be caused by vibration and flow generated during driving. 13) is prevented from being broken or dislodged.
상기와 같이 자동차의 야간 주행시 전방시야 확보와 충,추돌 예방을 위한 전조등 어셈블리(1)는 전구(13)를 고정하기 위한 구성에서 다음과 같은 몇 가지 문제점을 안고 있었다.As described above, the headlamp assembly 1 for securing the front view and preventing collisions and collisions during night driving of a vehicle has several problems as follows in the configuration for fixing the light bulb 13.
그 첫 번째가 전구의 체결을 위한 구성과 형상의 복잡성으로 인한 작업성의 저하와 생산원가의 상승을 초래하는데,The first is to reduce the workability and increase the production cost due to the complexity of the configuration and shape for the fastening of the bulb,
이는 전구 홀더(15)와 전조등 실드(14)등을 반사경(10)의 배면에 취부하기위해 별도의 고정용 스크류(17)가 각각 요구되어 조립시간과 부품이 과다하여 생산성이 저하됨은 물론,This requires a separate fixing screw 17 for mounting the light bulb holder 15 and the headlight shield 14 to the rear surface of the reflector 10, so that the assembly time and the parts are excessive, thereby reducing productivity.
반사경(10)에 구비되는 걸림홈(16)을 형성하기 위한 금형제작과 가공공정이 증가되어 생산원가 상승을 유발하였다.The mold manufacturing and processing processes for forming the locking grooves 16 provided in the reflector 10 have been increased, leading to an increase in production cost.
또한 상기 반사경(10)의 배면에 형성되는 걸림홈은 도 3에서와 같이 전조등어셈블리(1)의 정면에서 투시될 경우 걸림홈(16)이 외방으로 표출되어 외관이 미려하지 못하여 제품의 가치를 하락시키는 문제점도 안고 있었다.In addition, when the locking groove formed on the rear surface of the reflector 10 is projected from the front of the headlamp assembly 1 as shown in FIG. 3, the locking groove 16 is exposed to the outside and the appearance is not beautiful, thereby degrading the value of the product. I had a problem to let.
이에 본 고안은 상기한 여러 가지 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로 전구 홀더의 체결부위를 전조등 실드와 일체로 고정하여 부품수를 감소시켜 조립시간 단축에 의한 생산성향상을 이룸은 물론,Therefore, the present invention has been devised to solve the above-mentioned problems. The fastening part of the bulb holder is integrally fixed with the headlight shield to reduce the number of parts, thereby improving productivity by shortening the assembly time.
전구 홀더의 형상을 상, 하 방향으로 탄성력이 작용할 수 있도록 구성하여 반사경과 원터치구조를 통한 체결을 이루어 걸림홈의 규격과 위치를 최소화하여 미려한 외관과 정비성향상을 이룸을 그 목적으로 한다.Its purpose is to achieve a beautiful appearance and maintainability by minimizing the size and location of the locking groove by forming the shape of the bulb holder so that the elastic force can act in the up and down direction, and making the fastening through the reflector and the one-touch structure.
도 1은 통상적인 자동차의 전면부를 도시한 일부 파절 사시도,1 is a partially broken perspective view showing a front portion of a conventional vehicle,
도 2는 종래 기술이 적용된 자동차 전조등의 체결구조를 도시한 일부 파절 사시도,2 is a partially broken perspective view showing a fastening structure of a vehicle headlight to which the prior art is applied;
도 3은 종래 기술이 적용된 자동차용 전조등의 반사경을 도시한 간략 정면도,Figure 3 is a simplified front view showing a reflector of the headlights for automobiles to which the prior art is applied,
도 4는 도 3의 A - A선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 도 3의 B - B선 단면도,5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
도 6은 본 고안이 적용된 자동차 전조등어셈블리의 조립상태를 도시한 배면 일부 사시도,Figure 6 is a partial perspective view of the rear showing the assembled state of the headlamp assembly of the present invention is applied,
도 7은 본 고안이 적용된 자동차 전조등어셈블리의 반사경을 도시한 간략 정면도,Figure 7 is a simplified front view showing a reflector of the automotive headlight assembly to which the present invention is applied,
도 8은 도 7의 C - C선 단면도,8 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.
도 9는 본 고안의 요부인 전구 홀더를 도시한 사시도,9 is a perspective view showing a light bulb holder which is a main part of the present invention;
도 10은 본 고안의 요부인 전구홀더의 변위예상을 도시한 일부 파절 단면도.10 is a partial cross-sectional view showing an anticipated displacement of the bulb holder which is the main part of the present invention.
*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명** Description of the symbols used in the main parts of the drawings *
20;반사경 22;전구 홀더20; reflector 22; bulb holder
23;걸림홈 24;전조등 실드23; locking groove 24; headlight shield
25;고정단 28;전구25; fixed stage 28; bulb
29;요입홈 r;반사경의 곡률29; recessed groove r; curvature of the reflector
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 6은 본 고안이 적용된 자동차 전조등어셈블리의 조립상태를 도시한 배면 일부 사시도, 도 7은 본 고안이 적용된 자동차 전조등어셈블리의 반사경을 도시한 간략 정면도, 도 8은 도 7의 C - C선 단면도, 도 9는 본 고안의 요부인 전구 홀더를 도시한 사시도, 도 10은 본 고안의 요부인 전구홀더의 변위예상을 도시한 일부 파절 단면도로서 함께 설명한다.Figure 6 is a partial perspective view of the rear showing the assembled state of the headlamp assembly of the present invention is applied, Figure 7 is a simplified front view showing a reflector of the automotive headlamp assembly to which the present invention is applied, Figure 8 is a cross-sectional view taken along line C-C of FIG. 9 is a perspective view showing a light bulb holder which is a main part of the present invention, and FIG. 10 is described together with a partial cross-sectional view showing an anticipated displacement of the light bulb holder which is a main part of the present invention.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안인 자동차용 전조등어셈블리의 전구 체결구조는 도 6 및 도 8에서와 같이 내면으로 반사체를 도포하여 일정한 곡률(r')을 가지는 반사경(20)은 그 배면 중앙부에 일정한 높이를 가지는 단턱(21)을 형성하고,The light bulb fastening structure of the headlamp assembly for automobiles according to the present invention for achieving the above object is a reflector 20 having a constant curvature r 'by applying a reflector to the inner surface as shown in FIGS. 6 and 8. To form a step (21) having a constant height,
상기 단턱(21)은 도 7에서와 같이 상부(도면상)일측으로 전구 홀더(22)의 고정을 위한 걸림홈(23)이 복수 개 구비되고, 그 직하방으로 전조등 실드(24)와 전구 홀더(22)를 장착하기 위한 고정단(25)이 형성된다.The stepped jaw 21 has a plurality of locking grooves 23 for fixing the light bulb holder 22 to one side of the upper portion (as shown in FIG. 7), and the headlight shield 24 and the light bulb holder directly below. A fixed end 25 for mounting 22 is formed.
상기와 같이 형성된 반사경(20)의 배면에는 일측으로 전기단자(26)를 형성하고 타측에는 발광부(27)로 구성된 전구(28)가 생성된 빛의 직사를 방지하는 컵형의전조등 실드(24)와 함께 반사경(20)의 내방에 삽입고정된다.The cup-shaped headlight shield 24 which forms an electrical terminal 26 on one side of the rear surface of the reflector 20 formed as described above and a light bulb 28 composed of light emitting parts 27 on the other side to prevent direct sunlight from being generated. It is inserted into the inside of the reflector 20 and fixed together.
상기 전조등 실드(24)는 반사경(20)의 단턱(21)에 형성된 고정단(25)을 이용하여 나사체결되어 유동 및 이탈을 방지하는데,The headlight shield 24 is screwed using a fixed end 25 formed on the stepped portion 21 of the reflector 20 to prevent flow and departure,
상기 전조등 실드(24)를 체결하는 고정단(25)에는 전구 홀더(22)의 장착에 필요한 요입홈(29)이 형성된다.The fixed end 25 for fastening the headlight shield 24 is formed with a concave groove 29 for mounting the bulb holder 22.
상기 요입홈(29)은 전구 홀더(22)와 전조등 실드(24)를 동시에 반사경(20)에 체결함은 물론 전구 홀더(22)의 회동을 가능케한다.The concave groove 29 fastens the bulb holder 22 and the headlight shield 24 to the reflector 20 at the same time as well as to allow the bulb holder 22 to rotate.
상기와 같이 반사경(20)에 장착된 전구(28)의 유동방지를 위한 전구 홀더(22)는 도 9에서와 같이 그 형상이 개략형의 폐쇄형으로 다수 곳의 절곡부위를 비롯하여 중앙부를 약 90°(직각)에 가깝게 절곡하여된 것으로, 반사경(20)의 고정단(25)에 체결되는 하측부위(31)만을 개방 구성한다.As described above, the bulb holder 22 for preventing the flow of the bulb 28 mounted on the reflector 20 is roughly shaped as shown in FIG. 9. The closed type of the mold is bent close to about 90 degrees (right angle), including a plurality of bent portions, and only the lower portion 31 that is fastened to the fixed end 25 of the reflector 20 constitutes an open configuration.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 종래 구성의 문제점과 비교하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operational state of the present invention configured as described above compared with the problems of the conventional configuration is as follows.
먼저, 빛의 직사현상을 방지하는 전조등 실드를 반사경의 배면에 형성된 고정단에 나사를 이용하여 체결하고,First, fasten the headlight shield that prevents direct sunlight from the fixed end formed on the back of the reflector using a screw,
이 때 고정단(25)에 형성된 요입홈내방으로 전구 홀더(22)를 개재하여 전조등 실드의 체결과 동시에 전구 홀더(22)를 고정한다.At this time, the bulb holder 22 is fixed at the same time as the headlight shield is fastened through the bulb holder 22 into the recess groove formed in the fixed end 25.
상기와 같은 전조등 실드(24)와 전구 홀더(22)가 동시에 하나의 나사(30)로서 체결됨은 종래 구성이 전조등 실드와 전구 홀더를 개별적으로 고정함으로 인한 부품수 및 조립공정의 증가를 방지하여 생산성향상을 꾀할 수 있는 장점을 가진다.Since the headlight shield 24 and the bulb holder 22 are fastened as one screw 30 at the same time, the conventional configuration prevents an increase in the number of parts and the assembly process caused by individually fixing the headlight shield and the bulb holder, thereby increasing productivity. It has the advantage of being able to improve.
상기와 같이 고정단(25)을 이용하여 전구 홀더(22)와 전조등 실드(24)를 구성한 반사경(20)은 전구(28)를 삽입하고,As described above, the reflector 20 constituting the bulb holder 22 and the headlamp shield 24 using the fixed end 25 is inserted into the bulb 28,
삽입된 전구(28)는 전구 홀더(22)의 선단을 하측방으로 하중(F)을 가함으로 중앙부에 형성된 약 90°를 이루는 절곡부위로 인해 배면이 가압된 상태로 반사경(20)과 밀착고정된다.The inserted bulb 28 is tightly fixed to the reflecting mirror 20 in a state in which the back surface is pressed due to a bending portion formed at about 90 ° by applying a load F downward to the tip of the bulb holder 22. do.
상기와 같이 전구(28)의 배면을 가압하는 전구 홀더(22)는 도 8에서와 같이 전구(28)를 가압한 상태를 유지하기 위해 탄성력을 이용하여 상단(도면상)에 부여된 절곡부위를 반사경(20)의 걸림홀(23)에 고정한다.As described above, the bulb holder 22 pressurizing the rear surface of the bulb 28 has a bending portion applied to the upper end (on the drawing) by using an elastic force to maintain the pressed state of the bulb 28 as shown in FIG. 8. It is fixed to the locking hole 23 of the reflector 20.
상기와 같이 반사경(20)과 전구 홀더(22)의 체결을 종래와 같이 좌, 우방향(도면상)이 아닌 상, 하방향(도면상)으로 작동하므로,As described above, since the fastening of the reflector 20 and the bulb holder 22 is operated in the up and down directions (in the drawings) rather than the left and right directions (in the drawings),
걸림홈(23)의 규격이 종래에 비해 상대적으로 축소되고 그리인해 반사경(20)을 정면에서 투시할 경우 걸림홈(23)이 외부로 표출되지않아 미려한 외관을 가져 제품가치를 상승시키는 효과를 창출한다.When the size of the locking groove 23 is relatively reduced compared to the prior art, and thus, when the reflecting mirror 20 is viewed from the front, the locking groove 23 is not exposed to the outside, thereby creating an effect of increasing product value by having a beautiful appearance. do.
또한 전구(28)의 교체로 인한 전구 홀더(22)의 분해시 종래에는 걸림홈에 체결된 전구 홀더 선단부의 해체방향성이 불명확하여 야간작업시에는 작업자의 촉감에 의한 해체가 이루어져 정비성이 떨어지는 문제점이 도출되었으나,In addition, when dismantling the bulb holder 22 due to the replacement of the bulb 28, the dismantling direction of the tip of the bulb holder that is fastened to the locking groove is unclear in the past. Has been derived,
본 고안의 경우는 상, 하방향으로 작용하는 전구 홀더(22)로 인해 야간 작업시에도 해체방향성이 명확하여 도 10에서와 같이 전구 홀더(22)의 선단부에 해체력(F')이 가해질 경우 각 절곡부위는 탄성력에 의해 화살표방향으로 이동하면서 수축하여 반사경(20)의 걸림홈(23)에서 용이하게 이탈되도록 한다.In the case of the present invention, the dismantling direction is clear even at night work due to the bulb holder 22 acting upward and downward, so that the dismantling force F ′ is applied to the tip of the bulb holder 22 as shown in FIG. 10. Each bending portion is contracted while moving in the direction of the arrow by the elastic force so that it is easily separated from the locking groove 23 of the reflector 20.
이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차용 전조등어셈블리의 전구 체결구조는 전구고정에 필요한 전구 홀더와 반사경 상호간의 체결과 해체가 용이하여 정비성이 향상됨은 물론,The light bulb fastening structure of the headlamp assembly for automobiles of the present invention configured as described above is easy to be fastened and dismantled between the light bulb holder and the reflector required for fixing the light bulb, thereby improving maintenance.
일체화된 고정구조로 인한 부품수를 간소화하여 생산성향상과 원가절감을 이룰 수 있는 유용한 고안이다.It is a useful design that can improve productivity and reduce cost by simplifying the number of parts due to the integrated fixed structure.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120529 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130514 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Expiration of term |