KR200280058Y1 - 자동차용 기능성 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 원단층, 접착층 및 탄성부여층으로 구성되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 원단층을 구성하는 원단은 편물이고, 상기 편물은 그라운드 또는 파일을 이루어지며, 상기 그라운드 또는 파일을 구성하는 원사는 2 내지 15 중량%의 은(silver)사를 포함하는 자동차용 시트를 제공한다. 본 고안에 의한 자동차용 시트는 항균성이 높고 마찰대전성이 낮아 정전기 방지에 유용하다.

Description

자동차용 기능성 시트{FUNCTIONAL SEAT CLOTH FOR VEHICLE}

본 고안은 기능성 자동차 시트용 원단에 관한 것으로서, 특히 항균력, 탈취기능, 정전기 방지, 원적외선 방사 및 방향성 등이 우수한 자동차 시트용 원단에 관한 것이다.

종래에 자동차용 시트는 난연성, 내광성 등 자동차용 시트에 요구되는 필수적인 기본 물성을 구비하고 있지만, 항균 방취 기능, 정전기 방지등을 동시에 발현할 수 있는 복합적인 기능은 부족하였다. 이를 해결하는 방법 중의 하나로서 은을 함유하는 원단이 제안되었다.

은(silver)이 인체에 유익한 금속인 점은 이미 알려진 것으로서 본초강목에서는 은을 몸에 지니고 있으면 오장이 편안하고 심신이 안정되며 몸을 가볍게 하여명을 길게 한다고 기술하고 있으며, 동의보감에서는 은은 간질 및 경기 등 정신질환과 냉대하와 같은 부인병 예방 및 치료에 효험이 있다고 기술하고 있다. 최근 건강에 관한 관심이 증가하면서 의복 등에 항균 방취 기능과 같은 기능성 섬유나 직물이 출시되고 있다.

이러한 관점에서 원단에 은을 사용하는 방법으로 제안된 은 증착법에 의해 제조된 원단은 후가공에 의한 제조방법이므로 작업이 용이한 점은 있으나 내구성이 약한 문제가 있다. 장기간 사용되는 경우에는 원단에 함유된 은은 쉽게 탈착되어 최초 목적한 항균력, 정전기 방지 등의 기능을 발휘할 수 없다. 또한, 촉감도 좋지 않은 문제점도 있다. 자동차 시트와 같이 장시간 밀폐된 공간에서 사용되는 원단은 제 기능을 장기간 유지되어야 하며, 인체에 접촉하더라도 무해하여야 한다.

자동차 시트용 원단으로는 더블 라셀(double raschel), 트리코트(tricot), 싱커 파일(singker pile), 모케트(moquette) 및 기타 직물 등이 사용되나 대부분 편물을 컷팅(cutting)하여 사용하는 경우가 대부분이므로 후가공법에 의해서만 원단에 은을 함유시키는 방법은 자동차용 시트에 부적절하다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 목적은 자동차용 시트로서의 기본적인 물성을 유지하면서 항균력, 탈취기능, 정전기 방지, 원적외선 방사 및 방향성 등이 우수한 자동차 시트용 시트을 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 상기 기능성들이 장시간 유지되는 편물을 제공하는데있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 원단층, 접착층 및 탄성부여층으로 구성되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 원단층을 구성하는 원단은 편물이고, 상기 편물은 그라운드 또는 파일을 이루어지며, 상기 그라운드 또는 파일을 구성하는 원사는 2 내지 15 중량%의 은(silver)사를 포함하는 자동차용 시트를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 자동차용 시트를 제조하는 더블 라셀의 정면도.

이하 본 고안에 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일 한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

자동차용 시트는 원단층, 접착층 및 탄성부여층으로 크게 구성되며, 본 고안은 상기 원단층에 사용되는 은사를 함유하는 모든 직물에 적용될 수 있으며, 특히 설명을 위하여 자동차용 시트에 주로 사용되는 편물을 중심으로 설명한다.

본 고안에 의한 편물은 통상의 편기에서 제조될 수 있다. 도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 편물의 제직시 사용되는 더블 라셀 편기를 나타낸 것이다. 도 1에서 빔 L1, L2, L5 및 L6은 편물에서 그라운드(ground)를 형성하는 원사를 제공하며, 빔 L3 및 L4는 파일(pile)을 형성하는 원사를 제공할 수 있다. 은사는 L 1 내지 L6 중 어느 빔에 위치하여 제공될 수 있으며, 바람직하게는 L3 또는 L4에 제공될 수 있다. 이렇게 제조된 원단은 양편에 그라운드가 형성되고 그 사이에 파일이 형성되므로 샌드위치 구조를 형성한다. 이들 사이를 커팅 공정에 의해 절단함으로서 2개의 파일조직을 얻을 수 있다. 은사가 L3 또는 L4에 위치하여 제공된 경우에는 은사가 파일 중에 형성되므로 편물은 은사 특유의 미려한 외관을 부가적으로 가지며, L1, L2, L5 또는 L6에 위치하여 제공된 경우에는 은사가 그라운드 중에 형성되므로 상기와 같은 외관상의 효과가 나타나지는 않는다. 그러나, 은사가 어느 위치에 형성되어도 본 고안에 의한 기능성에는 큰 차이가 없다.

상기 은사는 복합방사, 코팅 또는 라미네이트 등 은을 함유하는 모든 종류의 사(yarn)가 사용될 수 있으며, 바람직하게는 변색이 되지 않아 은의 고유 광택이 유지되고 은의 기능이 반영구적으로 유지되도록 은 성분이 코어(core)부분에 위치하고 일반 섬유가 쉐어(shear)에 위치하는 해도형 은사 또는 코어사가 사용될 수 있다.

상기 편물에 사용되는 은사가 다량 함유되면 제조원가 및 원단의 중량이 증가하므로, 바람직한 함량은 2 내지 15 중량%가 사용될 수 있으며, 보다 바람직하게는 3 내지 7 중량%가 사용될 수 있으며, 가장 바람직하게는 7 중량%가 사용될 수 있다.

본 고안에 의한 자동차용 시트는 은사와 함께 활성탄(C-21), 옥 및/또는 방향 캡슐이 부가적으로 포함될 수 있다. 상기 성분은 본 고안에 의한 기능성을 더욱 효과적으로 하기 위함이고 포함하기 위한 방법은 원사함유법 또는 후가공법 등 통상의 공정에 의할 수 있다.

또한, 선택적으로 본 고안에 의한 자동차용 시트는 본 출원인에 의해 제안된 진공증착법(등록번호 20-0221533) 또는 통상의 진공증착법에 의해 은 성분을 추가적으로 포함할 수 있다.

본 고안에 의한 자동차용 시트는 난연성, 내광성등 자동차용 시트에 요구되는 필수적인 물성 외에도 은에서 나오는 Ag+ 이온이 세균 및 균류의 호흡기를 주관하는 효소와 결합하여 그 기능을 무력화시켜 아사시키고, 악취의 원인인 황색포도상구균을 살균시켜 냄새를 방지함으로서 항균 방취 기능을 부가적으로 가지며, 은빛과 Ag+ 이온을 곤충들이 기피하므로 방충기능을 갖는다. 또한, 은은 전도율 및 도전성이 가장 높은 금속이므로 전자파 차단 및 제전효과도 우수하다. 원적외선 방사율이 높아 승차시 피로감을 덜어줄 수 있어서 사고예방에도 기여할 수 있다.

실시예

더블 라셀 편기로 편물을 제편하고 은사는 파일에 위치하게 한다. 사용되는 은사는 은 성분이 코어성분으로 폴리에스테르 필름이 쉐어성분으로 접착된 순은사(TRI-THECHS INC., 일본) 약 7 중량%를 사용한다. 상기의 방법으로 원단층에 사용되는 원단을 형성하고, 접착층 및 탄성부여층은 통상의 방법으로 제조하며 자동차용 시트를 제조한다.

비교예

폴리에스테르사를 더블 라셀 편기로 제편된 원단을 원단층에 사용하는 것을 제외하고 실시예와 동일하게 제조한다.

상기 실시예 및 비교예에 의해 제조된 원단의 각종 물성을 평가하는 방법은 다음과 같다.

마찰대전성은 KS K 0555-1983, B법에 의하여 시험되고 시험조건은 20±2℃, 40±2% RH 이다.

항균도 측정은 KS K 0693-2001에 의하고 시험조건은 아래와 같다;

- 시료무게 : 0.4g,

- 사용공시균주:

균주 1 :Staphylococcus aureusATCC 6538,

균주 2 :Klebsiella pneumoniaeATCC 4352

- 증가율

균주 1 : 46배

균주 2 : 47배

- 접종균 농도

균주 1 : 1.4 ± 0.3 X 105/ml

균주 2 : 1.5 ± 0.3 X 105/ml

- 표준포의 종류(KS K 0905-1996) : 면

- 바이온 계면활성제의 종류 : TWEEN 80 (0.05%)

상기 시험조건에 의해 측정은 물성들은 하기 표 1 및 표 2에 나타나 있다.

마찰대전성

	비교예	실시예
마찰대전성(Volt)	500	40

항균도

	평가항목	BLANK	비교예	실시예
균주 1	초기균수(세균수/ml)	1.4 X 105	1.4 X 105	1.4 X 105
	18시간후	6.4 X 106	1.3 X 104	< 10
	살균감소율(%)	---	90.7	99.9
균주 2	초기균수(세균수/ml)	1.5 X 105	1.5 X 105	1.5 X 105
	18시간후	7.1 X 106	1.4 X 106	< 10
	살균감소율(%)	---	---	99.9

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 자용차용 시트는 기본으로 난연성 및 내광성 등 자동차용 시트에 요구되는 필수적 기본 물성을 구비함과 동시에, 항균성에 있어서, 비교예에 의한 자동차용 시트에 비해 본 고안에 일실시예에 의한 자동차용 시트는 균주 1의 경우 10% 높은 항균효과를 가지며, 균주 2의 경우는 비교예는 항균성이 나타나지 않는 반면 실시예는 거의 100%의 항균성을 나타내고 있어 본 고안에 의한 자동차용 시트의 항균성이 우수함을 나타내고 있다.

마찰대전성에 있어서도 본 고안에 의한 자동차용 시트는 비교예에 비하여 마찰대전성이 낮아 정전기 방지에 유용한 효과가 있음을 알 수 있다. 또한, 본 고안에 의한 자동차용 시트는 은사를 사용하므로 전자파 차폐, 방취, 방충 및 원적외선 방출 효과를 나타난다.

Claims (5)

1. 원단층, 접착층 및 탄성부여층으로 구성되는 자동차용 시트에 있어서,

   상기 원단층을 구성하는 원단은 편물이고,

   상기 편물은 그라운드 또는 파일을 이루어지며,

   상기 그라운드 또는 파일을 구성하는 원사는 2 내지 15 중량%의 은(silver)사를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
2. 제1항에 있어서, 상기 원사는 3 내지 7 중량%의 은사임을 특징으로 하는 자동차용 시트.
3. 제2항에 있어서, 상기 원사는 7 중량%의 은사임을 특징으로 하는 자동차용 시트.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 은사는 해도형 은사 또는 코어사임을 특징으로 하는 자동차용 시트.
5. 제1항에 있어서, 진공증착법에 의하여 은을 추가적으로 포함함을 특징으로 하는 자동차용 시트.