KR200280051Y1 - 도로의 제설용 보온 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 겨울철에 폭설로 인하여 도로 표면에 쌓이는 눈을 녹여서 제설하도록 구성되는 도로의 제설용 보온 장치에 대한 것이다

일반적으로 차량 주행이 많은 고속도로는 산간이나 도로의 건설 형편상 경사지면서 햇볕이 잘 비치지 않는 음지를 통과하는 경우가 많으나 특히 겨울철에 폭설로 인하여 경사진 도로에 차량 주행에 추돌사고 및 미끄러움으로 차량의 사고가 많아서 안전 운행에 어려운 점이 많은 현실이다

따라서 이에 대한 해결로서 도로(11)의 표면층(16)에 난방파이프 등을 설치하여 폭설된 눈을 녹여 주도록 제공되었으나 이는 도로의 설치 구조상 도로의 제설 작업에 효율적인 구조가 되지 못하여 실용화하는데 문제가 많았다

고로 이에 대한 문제를 해결하기 위하여 제공되는 고안으로서 도로(11)의 중앙에 길리방향으로 구성되는 중앙분리대(19)의 내측공간(19')에 일정 구간에 맞추어 도로(11)의 표면층(16)에 지그재그형으로 매설하는 보온 파이프(12)를 가열기(14)를 연결하되 전기 희터(15) 또는 전자파발생기(13)로 온수를 가열하여 적정온도(섭씨20도 내지 30도 정도)로 유지되도록 온도계 및 쎈서 등으로 조립시켜 공급관(17)과 배출관(21)으로 보온 파이프(12)에 연결하여 구성하여 구성되는 발명으로 여기서 도로(11)의 표면층(16)에 차량의 주행에 따른 외압 보강을 위하여 매설된 보온 파이프(12)에 나선 보강철심(18)을 보온 파이프(12)의 후육에 형성하여 구성된 고안이다

Description

도로의 제설용 보온 장치{omitted}

본 고안은 도로에서 추운 겨울철에 폭설이나 제빙 등으로 도로 표면에 폭설이나 제빙 등으로 도로에 차량의 운행이 불가능 하는 경우에 적절한 보온 등으로 도로 표면의 눈이나 제빙을 촉진하여 차량의 운행이 용이하도록 제공하는 도로 제설용 보온 장치에 관한 것이다

일반적으로 차량이 왕래하는 도로에서 차량이 운행하는바 이는 혹한기의 겨울철에 도로 표면에 폭설이나 얼음이 덮이는 제빙 등으로 차량의 운행이 곤란하여 차량의 미끄러짐으로 차량 사이의 추돌 사고가 많은 현실이다

특히 본 고안에서는 차량이 많이 주행하는 고속도로에서 경사가 심하면서 햇볕이 가려서 음지를 형성하는 지역을 통과하는 도로에서 특히 혹한기인 겨울철에 폭설로 인하여 차량의 통행이 불가능하거나 통행을 하더라도 주행 중인 차량 사이의 추돌 사고가 발생하여 인명 피해 및 차량 파손 등으로 재산의 손실이 많은 사항인 것이다

또 운전자들은 차량의 주행에 있어서 가급적 폭설이 도로에 쌓이게 되면 운전을 피하므로 도로 주행중인 차량의 숫자가 감소하므로 다수 차선에서의 도로 폭에서 중앙 분리대의 주위인 중앙선 부위만 제설 작업이 이루어 져도 도로에 차량의 소통에는 별로 무리 없이 이루어지는 것이다

따라서 이에 대한 해결로서 도로 표면에 보온 파이프를 매설하여 적절한 별도의 보온 장치로 온수 등을 가열하여 제공함으로서 도로 표면에 쌓이는 폭설 등을 녹여주는 장치가 도로의 표면에 난방 파이프를 매설하여 제공되었지만 현실적으로실용화하는데 문제점이 노출되어 왔다

본 고안은 도로의 중앙 분리대의 기준으로 혹한기의 폭설기에 도로의 중앙 분리대를 중심으로 눈을 녹이는 부위를 촉진하여 혹한기의 도로에 폭설로 인하여 차량의 통행이 용이하도록 제공하기 위한 것이다

도1은 본 고안을 도로의 중앙 분리대 기준으로 설치한 구조를 보인 일부 절개된 사시도

도2는 도1에서 가열 장치 부위의 도로 폭 방향의 단면도

도3은 도1에서 요부인 가열기에서 일부 절개된 사시도

도4는 도3에서 가열 장치의 요부의 부분 사시도

도5는 도3에서 가열 장치의 실시예에 대한 일부 절개된 사시도

도6은 본 고안의 요부인 보온 파이프의 부분 사시도

도7은 도6에서 보온 파이프의 후육에 나선 철심을 형성한 구조의 일부 절개된 부분 사시도

도8은 도6에서 보온 파이프의 후육에 망상 철심을 형성한 구조의 일부 절개된 부분 사시도

* 도면중 주요 부위에 대한 설명*

11. 도로 12. 난방 파이프 13. 전파 발생기 14. 가열관

15. 희터 16. 표면층 17. 공급관 18. 나선 철심 19. 중앙 분리대

상기 설명한 바와 같이 겨울철의 혹한기에 도로에 폭설이 내려서 눈이 많이 쌓여 차량의 통행이 도로의 표면이 미끄러움으로 안전 운행이 어려워서 차량의 추돌 및 특히 커브가 형성되는 지역에서의 도로의 이탈로 사고 발생의 위험이 높은 현실이다

또 현대의 산업사회에서는 운행차량의 증가로 대부분의 도로의 차선이 왕복 4차선 이상으로 건설되는 현실이나 앞으로 더 많은 차량의 사용의 증가로 도로의 왕복 차선의 증가가 예상되는 상황이다

따라서 많은 운전자들은 도로에 많은 눈이 쌓여서 차량 운행이 어려워지는 경우 대중 교통을 이용하므로 상기 설명한 왕복 차선 중에서 중앙 분리대 부위의 차선만 이용할 수 있도록 제설 작업이 이루어지면 혹한기의 폭설이나 제빙으로 인하여 도로에 차량의 통행이 해결하여 주는 고안이다

즉 도로(11)에서 왕복 차선에서 중앙 분리대(19) 부위에서 도로(11) 폭의 절반 정도 부위에 제설용 보온이 이루어지도록 제설 작업이 제공되는 것이다

또 도로(11)가 경사지면서 커브가 심한 부위에서 특히 겨울철에 햇볕이 주위의 산이나 구릉지 등으로 가려져서 음지를 이루는 지역을 지나는 도로에서 본 고안의 제품을 적용한다

그리고 본 고안의 제품인 보온 장치의 보온구간은 가열기(14)의 보온 효율을 고려하여 도로에서 길이가 20∼30m 정도의 구간을 설정하여 도로의 보온구간으로 한다

상기 설명된 내용으로 해결하기 위하여 도면에 의하여 상세히 설명하면 도로(11)의 안전 운행을 위하여 도1 및 도2에 도시된 바와 같이 도로(11)의 중앙에 길이 방향으로 설치되어 있는 중앙 분리대(19)의 기소(20)에 물의 공급관(17)을 설치하여 연결되는 가열기(14)에다 중앙 분리대(19)의 양측 도로방향으로 도로(11)의 표면층(16)의 아래 부위에 보온 파이프(12)를 적절한 간격으로 지그재그형으로 도로(11)의 표면층(16)을 보온하여 겨울철에 폭설로 쌓여있는 눈을 녹여서 제설하여 주도록 구성되는 고안이다

여기서 중앙분리대(19)의 하측에는 내측 공간(19')을 형성하되 기소(20) 부위에도 가열기(14)를 설치하는 내측 공간(20')을 형성하여 주고 도로(11)의 보온 구간에 맞추어 적절한 위치에 본 고안의 요부인 가열기(14)를 설치하여 도로(11) 표면층(16)의 보온 파이프(12)의 온수를 가열하여 공급하는 가열기(14)를 설치하여 준다

도면에 도시된 미설명 번호 22는 가열기(14)의 유지 관리용 출입구이다

이때 사용되는 온수의 가열기(14)에는 보온 파이프(12)의 공급관(17)과 배출관(21)에 연결되어 있는 가열기(14)에는 도로(11)의 표면층(16)의 가열온도가 적설된 눈의 녹는 온도와 도로의 유지에 적절한 섭씨 20°∼30°정도 유지에서 온수의 가열이 되도록 온도계 및 폭설을 감지하는 쎈서 등을 설치하여 주며 물 순환용 펌프를 설치하여 준다

본 고안의 가열기(14)에 대한 설명은 가열하려는 구간의 경사진 도로(11)의 상측 구간에서 도3 및 도4에 도시되는 바와 같이 중앙 분리대(19)와 기소(20)의 내측공간(19')에 가열기(14)를 설치하되 가열기(14)에 통과되는 보온파이프(12)의 외측면을 희터(15)로 감아서 상기 설명된 온도계의 역할로 도로(11) 표면층(16)의 적절한 온도 유지하도록 한다.

도면에 도시된 미설명 번호 22는 가열기(14)의 유지 관리용 출입구이다

본 고안에서 요부인 가열기(14)에 사용되는 희터(15)에 대한 실시예에 대한 설명으로서는 도5에 도시된 바와 같이 전자파 발생기(13)를 가열기(14)에 조립시켜서 온도계의 쎈서에 의하여 가열 시간 조절로 온수를 가열하여 주도록 구성된 고안이다

여기서 사용되는 도로(11)의 표면층(16)에 가능한 골고루 보온이 되도록 지그재그형으로 매설하여 보온하도록 사용되는 보온 파이프(12)는 원래 도로(11)는 고하중의 차량이 주행하는 관계로 도로(11)의 표면층(16)에 가해지는 하중이 높아서 이에 대하여 보온 파이프(12)의 외압에 대한 내구력의 보강이 요구되는바 이에 대한 해결로서 도6 및 도7에 도시된 바와 같이 보온 파이프(12)의 후육(두께)에 나선 철심(18)을 구성하여 외압 보강을 제공하는 고안이며 여기서 보온 파이프(12)에 망형 철심(18')을 구성하여 주면 외압 보강과 더불어 도로(11) 표면의 보온에도 효과적인 제품이 제공된다

따라서 본 고안은 도로(11)에서 가열기(14)의 보온 능력에 구간을 설정하여 중앙 분리대(19)의 내측 공간에 구성되는 가열기(14)에 보온 파이프(12)를 배치하여 도로에 쌓여있는 폭설을 녹여서 제거하도록 제공되는 고안이며 또 여름철의 혹서기의 도로 표면에 발생하는 폭염과 아지랑이 등으로 운전자의 운전하는 시야 및 운전 스트레스 등을 해소하기 위하여 가열기(14)에 사용되는 물을 냉각하여 주는 냉각기 및 지하수 등을 사용하면 아스팔트 도로의 표면의 용융 현상으로 강도의 낮아짐에 따른 도로 표면의 내구성 보강에 탁월한 효과를 제공하는 고안이다

본 고안은 도로의 겨울철에 폭설로 인한 도로 주행 차량의 안전을 보온파이프로 겨울철에는 가열된 도로 표면에 쌓여있는 눈을 녹여 줌으로서 차량의 안전 운행을 보장하며 여름철의 혹서기에도 도로 표면의 온도를 냉각시켜 주는 장치로 도로의 차량 주행에 안정성을 보강하여 주는 고안이다

Claims (3)

1. 내측공간(19')이 형성되면서 도로(11)의 길이 방향으로 중앙에 구성되어 있는 중앙분리대(19)에 있어서 도로(11)의 표면층(16)에 지그재그형으로 매설되어 있는 보온 파이프(12)를 공급관(17)과 배출관(21)이 연결되어 있는 가열기(14)에 전기 희터(15)를 조립하여 구성한 도로의 제설용 보온 장치
2. 제1항에 있어서 가열기(14)에 전자파 발생기(13)를 조립하고 보온 파이프(12)의 후육에 나선 철심(18)을 구성한 도로의 제설용 보온 장치
3. 제1항에 있어서 보온 파이프(12)의 후육에 망형 철심(18')을 구성한 도로의 제설용 보온 장치