KR200275904Y1 - 고속와인다의 트레버스캠 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고속와인다의 각 추별로 설치된 트레버스캠 장치에 관한 것으로 트레버스캠에 형성된 안내홈을 따라 이동하는 캠슈우가 신속하게 턴 지점을 통과할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 트레버스캠의 외주연에 형성되는 캠슈우 안내홈을 하단홈과 상단홈으로 형성하고 안내편과 축으로 구성된 캠슈우에 상광하협형의 볼을 유설해 안내편은 하단홈에, 볼은 상단홈에 삽입되어 트레버스캠이 회전하면 캠슈우가 캠슈우 안내홈을 따라 이동할 수 있도록 구성하였다.

본 고안의 캠슈우 안내홈을 따라 이동하는 캠슈우가 신속하게 턴 지점을 통과함으로서 실린더의 양측 끝부분에 감겨진 실도 내측에 감겨진 실과 같은 장력으로 감겨지도록 하여 종래에 실린더의 양측 끝부분에 실이 쌓여 단단해짐으로서 발생하는 능락원인과 장력차이로 인한 실의 물성 변화를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

고속와인다의 트레버스캠 장치{A traverse cam device in high speed winder}

본 고안은 고속와인다의 트레버스캠 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트레버스캠에 형성된 캠슈우 안내홈을 따라 이동하는 캠슈우가 신속하게 턴 지점을 통과할 수 있도록 한 것이다.

종래의 고속와인다의 트레버스캠 외주연에 형성된 캠슈우 안내홈은 단일홈과 턴 지점이 완만한 곡선으로 구성되었고 여기에 결합되는 캠슈우의 구성도 안내편(32)과 축(33)만으로 되어 있다.이와 같은 트레버스캠(31)과 캠슈우(32)의 경우에는 캠슈우 안내홈의 완만한 턴 지점을 캠슈우가 통과할때 많은 시간이 소요되고 안내편과 안내홈의 마찰력이 크게 작용하기 때문에 캠슈우가 턴 지점을 신속히 통과하지 못하였고, 따라서 턴 속도가 늦어진 만큼 실린더의 양측 끝부분에 실이 쌓여 단단해짐으로서 각 부분의 장력차이로 실의 물성이 변화되는 원인이 되어 품질을 저하시키는 등 다수의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위해 트레버스캠의 외주연에 형성되는 캠슈우 안내홈을 하단홈과 상단홈으로 형성하고 안내편과 축으로 구성된 캠슈우에 상광하협형의 볼을 유설하여 캠슈우가 안내홈의 턴 지점을 신속하게 이동할 수 있도록 함으로써 실린더에 감겨지는 실의 정력을 고르게 할 수 있도록 하는데 소기의 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 트레버스캠과 캠슈우의 결합상태를 보인 측단면도

도 2는 본 고안에 따른 요부 확대 단면도

도 3은 본 고안에 따른 트레버스캠과 전개도

도 4는 종래의 트레버스캠과 캠슈우의 결합상태를 보인 측단면도

도 5는 종래의 트레버스캠의 전개도

***도면의 주요부분에 대한 부호의 설명***

1: 트레버스캠 2: 캠슈우 안내홈 3: 하단홈 4: 상단홈

5: 캠슈우 6: 안내편 7: 축 8: 볼

본 고안의 고속와인다의 트레버스캠 및 캠슈우에 관한 바람직한 구성을 이하부수되는 도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 고속와인다를 구성하면서 각 추 별로 실안내 가이드를 이동시키는 트레버스캠(1)의 외주연에 캠슈우 안내홈(2)을 하단홈(3)과 상단홈(4) 이단으로 형성하며,상기의 캠슈우 안내홈(2)에 결합되는 캠슈우(5)는 안내편(6)과 축(7)으로 구성하고 축(7)에는 상광하협형의 볼(8)을 끼움하여 안내편(6)은 하단홈(3)에 상광하협형의 볼(8)은 상단홈(4)에 삽입되어 트레버스캠(1)이 회전하면 캠슈우(5)가 캠슈우 안내홈(2)을 따라 이동할 수 있도록 구성한 것이다.도면의 미설명부호 20은 캠슈우의 턴지점으로서 각도를 원만하게 표시한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 고속와인다의 트레버스캠과 캠슈우에 관한 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

고속와인다의 캠 박스(도시되지 않음) 내부에 트레버스캠(1)이 설치되고 캠슈우(5)를 구성하는 축(7)에 실안내 가이드를 결합하여 트레버스캠(1)의 회전으로 캠슈우(5)가 캠슈우 안내홈(2)을 따라 이동하면서 실을 안내하고 실린더에 권취되도록 하는 것은 종래와 동일하다.상기의 과정에서 캠슈우 안내홈(2)의 턴 지점(20)의 각도가 원만하게 형성되어 있고 또 캠슈우(5)를 구성하는 안내편(6)과 축(7)에 끼움된 상광하협형의 볼(8)이 트레버스캠(1)의 외주연에 형성된 캠슈우 안내홈(2)의 하단홈(3)과 상단홈(4)에 결합되는 것이다.이러한 상태에서 트레버스캠(1)이 회전을 하기 때문에 상광하협형의 볼(8)이 상단홈(4)에 안내되는 동시에 캠슈우(5)를 구성하는 상광하협형의 볼(8)이 회전을 할 수 있기 때문에 마찰력이 줄어들고 또 턴 지점(20)이 원만한 각도로 구성되어 있으므로 캠슈우(5)가 턴 지점(20)을 신속하고 원활하게 통과할 수 있는 것이다. 상기와 같이 캠슈우가 턴 지점을 신속하게 통과하면 실린더의 양측에 감겨지는 실의 각도를 작게 해주므로 결국에는 실린더의 양단과 내측에 감겨지는 실의 장력이 일정하게 되는 것이다.

본 고안의 개량된 캠슈우 안내홈과 캠슈우에 의해서 캠슈우 안내홈 및 턴 지점을 신속하게 통과할 수 있도록 함으로써 연관된 작용으로 실린더에 감겨지는 사층의 양측 끝부분도 내측과 같은 장력으로 실이 감겨지기 때문에 종래에 실린더의 양측 끝부분에 실이 쌓여 단단해짐으로서 발생하는 능락원인과 장력 차이로 인한 실의 물성 변화를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 고속와인다의 각 추를 구성하는 트레버스캠(1)의 외주연에 캠슈우 안내홈(2)을 형성함에 있어서, 캠슈우 안내홈(2)을 하단홈(3)과 상단홈(4)으로 이단으로 형성하며, 상기의 캠슈우 안내홈(2)에는 안내편(6)과 축(7) 및 상광하협형의 볼(8)이 끼움된 캠슈우(5)를 결합한 것을 특징으로 하는 고속와인다의 트레버스캠 장치.