KR200273386Y1 - Automatic light control device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동 라이트 오프 장치에 관한 것으로서, 특히, 운전자가 차량을 정차했을 경우 일정 시간동안 엑셀레이터를 밟지 않으면, 자동으로 라이트 장치가 오프되도록 하는 자동 라이트 오프 장치에 관한 것이다. 이를 위해, 본 고안은 일광의 조도를 센싱하는 조도 감지부와, 조도 감지부에서 센싱한 조도에 따라 턴온/턴오프되는 미등과, 미등의 턴온시 일정시간동안 엑셀레이터 감지 신호가 입력되지 않을 경우 라이트를 오프시키기 위한 라이트 스위치를 구비하여 이루어진다. 이러한 본 고안은 차량이 정차했을 경우 자동으로 라이트를 오프시킴으로써 운전자의 시야를 보호하고 전력 소모를 방지할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.The present invention relates to an automatic light off device, and more particularly, to an automatic light off device that automatically turns off the light device if the driver does not step on the accelerator for a predetermined time when the vehicle stops. To this end, the present invention is an illuminance sensing unit for sensing the illuminance of daylight, a tail light that is turned on / off in accordance with the illuminance sensed by the illuminance sensing unit, and the light is not input for a certain period of time when the tail light is turned on. It is provided with a light switch for turning off. The present invention provides an effect of protecting the driver's vision and preventing power consumption by automatically turning off the light when the vehicle is stopped.
Description
본 고안은 자동 라이트 오프 장치에 관한 것으로서, 특히, 운전자가 차량을 정차하고 일정 시간동안 엑셀레이터를 밟지 않을 경우, 자동으로 라이트 장치가 오프되도록 하여 보행자 및 다른 차량 운전자의 시야를 보호할 수 있도록 하는 자동 라이트 오프 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic light off device, in particular, when the driver stops the vehicle and does not step on the accelerator for a certain period of time, the automatic device to protect the visibility of pedestrians and other vehicle drivers by turning off the light device automatically Relates to a light off device.
현재 일반적으로 사용되는 자동차는 미등 및 헤드라이트 장치가 수동으로 조절되도록 되어 있다. 따라서, 사용자가 운전중 또는 차량의 정차시 미등 및 헤드라이트 장치를 턴온/턴오프 하기 위해서는 차량에 부착된 조작 스위치를 수동으로 조작하여야만 한다. 이러한 종래의 장치는 운전자의 운전 미숙 또는 착오로 인하여 적절한 시간에 미등 및 헤드라이트를 조절할 수 없을 뿐만 아니라, 사용자가 일일이 조도를 눈으로 체크하여 수동으로 조작해야 하는 불편함이 있다. 그리고, 자동차가 주차된 상태에서 미등을 온 시켜놓을 경우 이러한 상태를 계속 유지하게 되면 배터리가 방전되는 경우가 발생하기도 한다.Cars currently in common use are such that the taillight and headlight devices are adjusted manually. Therefore, in order for the user to turn on / off the tail light and the headlight device while driving or stopping the vehicle, the operation switch attached to the vehicle must be manually operated. Such a conventional device is not only unable to adjust the taillights and headlights at an appropriate time due to inexperienced driving or misunderstanding of the driver, but also inconveniences that the user has to manually check the illuminance by hand. In addition, when the tail light is turned on while the car is parked, the battery may be discharged if the state is maintained.
또한, 사용자가 신호등으로 인해 잠시 정차할 경우 이러한 미등 및 헤드라이트로 인하여 보행자의 시야를 방해하거나 앞서오는 차량의 운전자의 시야를 방해하는 문제점이 발생한다. 이러한 현상을 방지하기 위해서는 운전자가 차량을 잠시 정차할 경우 일일이 미등 및 헤드라이트를 수동으로 조작하여 턴오프 시켜야만 하는 불편함이 있다. 이와 더불어, 이러한 미등 및 헤드라이트를 오랜 시간동안 켜두었을 경우 미등 및 헤드라이트의 사용 수명이 감소할 수 있고, 불필요한 전력을 소비하게 되는 문제점이 있다.In addition, when the user stops for a while due to a traffic light, such a taillight and headlights cause a problem that obstructs the view of the pedestrian or the driver's view of the vehicle ahead. In order to prevent this phenomenon, when the driver stops the vehicle for a while, it is inconvenient to turn off by manually operating the tail light and the headlight. In addition, when the taillights and the headlights are turned on for a long time, the service life of the taillights and the headlights may be reduced and unnecessary power consumption may be consumed.
한편, 일반적으로 운전자들은 일몰 및 일출시간에 근접하여서는 미등을 적절하게 조율하여 사용하지 못함으로써 불필요한 전력 소모 및 안전운행에 이롭지 못한 문제점들도 있다.On the other hand, in general, drivers do not have the advantage of unnecessary power consumption and safe operation due to the failure to properly adjust the taillight in close to sunset and sunrise time.
따라서, 본 고안의 목적은 전술한 점들을 감안하여 창출된 것으로, 운전자가 차량을 정차하고 일정 시간동안 엑셀레이터를 밟지 않을 경우, 자동으로 라이트 장치가 오프되도록 하여 보행자 및 다른 차량 운전자의 시야를 보호할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Therefore, the object of the present invention was created in view of the above points, and when the driver stops the vehicle and does not step on the accelerator for a certain time, the light device is automatically turned off to protect the vision of pedestrians and other vehicle drivers. The purpose is to make it possible.
도 1은 본 고안에 따른 자동 라이트 오프 장치의 블록 구성도.1 is a block diagram of an automatic light off device according to the present invention.
도 2는 도 1의 상세 회로도.2 is a detailed circuit diagram of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 자동 라이트 오프 장치의 개략적인 외형도.3 is a schematic external view of an automatic light off device according to the present invention;
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
100 : 전원부 110 : 전원스위치100: power supply unit 110: power switch
120 : 퓨즈 및 변압기 130 : 브리지 회로120: fuse and transformer 130: bridge circuit
140 : 조도 제어부 150 : 조도 선택부140: illuminance control unit 150: illuminance selection unit
160 : 조도 감지부 170 : 증폭부160: illuminance detection unit 170: amplification unit
180 : 미등 190 : 릴레이180: taillight 190: relay
200 : 라이트 스위치 210 : 엑셀레이터 감지부200: light switch 210: accelerator detection unit
220 : 라이트220: light
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동 라이트 오프 장치는, 일광의 조도를 감지하는 조도 감지부와, 조도 감지부의 조도 감지신호가 일정 전압 이상일 경우 미등을 턴온시키는 미등 제어수단과, 차량의 엑셀레이터 조작 신호를 감지하는 엑셀레이터 감지부와, 미등의 턴온 상태에서 엑셀레이터 감지부의 상태에 따라 라이트를 스위칭 제어하는 라이트 제어수단으로 구성됨을 특징으로 한다.The automatic light-off device of the present invention for achieving the above object includes an illuminance sensing unit for detecting illuminance of daylight, taillight control means for turning on the tail light when the illuminance detection signal of the illuminance detecting unit is above a predetermined voltage, and an accelerator of the vehicle. Accelerator detection unit for detecting the operation signal, and the light control means for switching the light control according to the state of the accelerator detection unit in the turn-on state of the tail light.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 기술하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 자동 라이트 오프 장치에 관한 구성도이다.1 is a block diagram of an automatic light off device according to the present invention.
본 고안은 전원부(100)와, 시동스위치(110)와, 퓨즈 및 변압기(120)와, 브리지 회로(130)와, 조도 제어부(140)와, 조도 선택부(150)와, 조도감지부(160)와, 증폭부(170)와, 미등(180), 릴레이(190)와, 라이트 스위치(200)와, 엑셀레이터 감지부(210) 및 라이트(220)로 구성된다.The present invention, the power supply unit 100, the start switch 110, the fuse and transformer 120, the bridge circuit 130, the illumination control unit 140, the illumination selection unit 150, the illumination detection unit ( 160, an amplifier 170, a taillight 180, a relay 190, a light switch 200, an accelerator detector 210, and a light 220.
이러한 구성을 갖는 본 고안의 상세 회로도는 도 2에 도시된 바와 같다.Detailed circuit diagram of the present invention having such a configuration is as shown in FIG.
도 2를 보면, 차량의 시동 스위치(110)가 턴온되면 전원부(100)로부터 퓨즈및 변압기(120)에 전원이 인가된다. 변압기는 AC220V의 교류전압을 AC27V의 교류전압으로 변환한다. 변압기(120)로부터 인가된 전압은 브리지 회로(130)를 통해 DC27V의 직류 전압으로 출력된다. 브리지 회로(130)의 출력은 조도 제어부(140)에 인가된다. 조도 제어부(140)는 사용자가 조도 스위치를 임의의 조절하여 각각 24V, 12V, 6V의 전압으로 조절될 수 있다. 이러한 조도 제어부(140)의 출력은 조도 선택부(150)에 의해 하나의 전압값으로 설정된다. 조도 선택부(150)의 출력신호는 CDS로 구성된 조도 감지부(160)에 인가되어 출력된 전압에 대응하는 조도를 감지한다. 조도 감지부(160)의 출력신호는 증폭부(170)에 인가되어 증폭된 후 출력된다. 증폭부(170)에서 출력된 증폭신호는 미등(180)으로 인가되어 센싱된 조도에 따라 미등(180)의 LED를 턴온시킨다. 또한, 증폭부(170)의 출력신호는 릴레이(190)에 인가되어 스위치 접점에 따라 라이트(220)를 턴온시키기 신호를 출력한다. 릴레이(190)는 증폭부(170)로부터 인가되는 증폭신호에 따라 그 접점이 제어되는데, 미등(180)이 점등되었을 경우에만 접점되어 라이트(220)을 점등시키도록 제어한다. 여기서, 라이트(220)는 릴레이(190)의 접점에 따라 턴온되지만, 엑셀레이터 감지부(210)로부터 일정 시간 동안 엑셀레이터 감지신호가 인가되지 않을 경우에는 라이트 스위치(200)의 접점이 차단되어 라이트(220)가 턴오프된다. 엑셀레이터 감지부(210)로부터 엑셀레이터 감지신호가 다시 인가될 경우 라이트 스위치(200)가 접점되어 라이트(220)를 다시 턴온시킨다. 라이트(220)는 LED로 구성되어 노말 동작시에는 릴레이(190)에 의해 점등되지만, 엑셀레이터 감지부(210)로부터 엑셀레이터 감지신호가 일정 시간동안 인가되지 않을 경우에는 라이트 스위치(200)를 통해 LED를 소등시킨다.Referring to FIG. 2, when the start switch 110 of the vehicle is turned on, power is applied to the fuse and the transformer 120 from the power supply unit 100. The transformer converts AC voltage of AC220V into AC voltage of AC27V. The voltage applied from the transformer 120 is output as a DC voltage of DC27V through the bridge circuit 130. The output of the bridge circuit 130 is applied to the illuminance control unit 140. The illumination control unit 140 may be adjusted to a voltage of 24V, 12V, 6V by the user arbitrarily adjust the illumination switch. The output of the illuminance controller 140 is set to one voltage value by the illuminance selector 150. The output signal of the illuminance selector 150 is applied to the illuminance detector 160 configured of the CDS to sense illuminance corresponding to the output voltage. The output signal of the illuminance detecting unit 160 is applied to the amplifier 170 and amplified and then output. The amplified signal output from the amplifier 170 is applied to the taillight 180 to turn on the LED of the taillight 180 according to the sensed illuminance. In addition, the output signal of the amplifier 170 is applied to the relay 190 to output a signal for turning on the light 220 in accordance with the switch contact. The relay 190 is controlled according to the amplified signal applied from the amplifier 170, the contact is controlled only to turn on the light 220 when the tail light 180 is turned on. Here, the light 220 is turned on according to the contact point of the relay 190, but when the accelerator detection signal is not applied from the accelerator detection unit 210 for a predetermined time, the contact point of the light switch 200 is blocked and the light 220 is turned on. ) Is turned off. When the accelerator detection signal is applied again from the accelerator detector 210, the light switch 200 is contacted to turn on the light 220 again. The light 220 is composed of LEDs and is turned on by the relay 190 in the normal operation, but when the accelerator detection signal is not applied from the accelerator detector 210 for a predetermined time, the LED is turned on through the light switch 200. Turn off
한편, 도 3에 도시된 본 고안의 장치는 시동스위치(10)와, 퓨즈(20)와, 조도 감지센서(30)와, 조도 제어부(40)와, 엑셀레이터 감지부(50)와, 미등 LED(60) 및 헤드 라이트 LED(70)로 구성된다.Meanwhile, the device of the present invention shown in FIG. 3 includes a start switch 10, a fuse 20, an illuminance sensor 30, an illuminance controller 40, an accelerator detector 50, and a taillight LED. 60 and the headlight LED 70.
이러한 구성을 갖는 본 고안의 동작 과정을 도 3의 외형도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the outline of Figure 3 the operation process of the subject innovation having such a configuration as follows.
먼저, 사용자가 시동 스위치(10)를 켰을 경우 도 2의 시동 스위치(110)가 턴온되고, 퓨즈(20)에 전원이 인가된다. 그리고, 사용자가 조도 제어부(40)를 조작하여 원하는 조도를 밝게 또는 어둡게 조절한다. 조도 감지센서(30)는 이러한 조도 제어부(40)의 설정 전압에 따라 일광의 조도를 감지한다. 이어서, 조도 감지센서(30)가 감지한 조도가 설정된 조도가 되었을 경우 미등 LED(60)가 점등된다. 그리고, 엑셀레이터 감지부(50)에 의해 사용자가 차량의 엑셀레이터를 밟았는지에 대한 신호를 감지한다. 사용자가 엑셀레이터를 밟았을 경우 헤드라이트 LED(70)이 점등된다. 여기서, 사용자가 일정 시간동안 엑셀레이터를 밟지 않았을 경우 도 2의 라이트 스위치(200)가 턴오프되어 라이트 LED(70)가 자동으로 소등된다. 본 고안의 바람직한 실시예에서는 엑셀레이터 감지시간을 10초로 설정한다.First, when the user turns on the start switch 10, the start switch 110 of FIG. 2 is turned on and power is applied to the fuse 20. Then, the user manipulates the illuminance control unit 40 to adjust the desired illuminance to be lighter or darker. The illuminance sensor 30 detects illuminance of daylight according to the set voltage of the illuminance controller 40. Subsequently, when the illuminance sensed by the illuminance sensor 30 is set, the tail light LED 60 is turned on. Then, the accelerator detecting unit 50 detects a signal as to whether the user stepped on the accelerator of the vehicle. When the user steps on the accelerator, the headlight LED 70 is turned on. Here, when the user does not step on the accelerator for a predetermined time, the light switch 200 of FIG. 2 is turned off and the light LED 70 is automatically turned off. In a preferred embodiment of the present invention, the accelerator detection time is set to 10 seconds.
상술한 바와 같이 본 고안의 자동 라이트 오프 장치는, 사용자가 차량을 잠시 정차할 경우 엑셀레이터 감지 신호에 따라 자동으로 헤드라이트를 턴오프하여 보행자 및 다른 차량의 시야를 보호할 수 있다.As described above, when the user stops the vehicle for a while, the automatic light off device of the present invention may automatically turn off the headlight according to the accelerator detection signal to protect the view of pedestrians and other vehicles.
또한, 미등 및 헤드라이트가 불필요한 경우에 이를 자동으로 오프시킴으로써 불필요한 전력 소비를 감소시킬 수 있게 되는 효과를 제공한다. 특히, 일몰 및 일출시간에 근접하여서는 미등을 적절하게 조율하여 사용함으로써 안전운행을 돕는 탁월한 효과를 안출할 수 있는 것이다.It also provides the effect of reducing unnecessary power consumption by automatically turning off the taillights and headlights when they are not needed. In particular, close to sunset and sunrise time by using the taillights can be properly tuned to produce an excellent effect of helping the safe operation.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| U107 | Dual application of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| T201 | Request for technology evaluation of utility model | ||
| T601 | Decision to invalidate utility model after technical evaluation | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |