KR200272075Y1 - Front axle assembly for cart - Google Patents
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Abstract
앞바퀴를 전방에서 볼 때 바깥쪽으로 경사지게 결합하여 캠버각을 줄 수 있도록 하여 화물을 적재한 상태에서도 운전자가 힘을 들이지 않고 부드럽게 조향할 수 있으며, 앞바퀴가 하중을 받을 때 아래로 벌어지는 현상을 방지할 수 있도록 한 4륜 카트용 프론트 액슬 어셈블리에 관한 것으로,When the front wheel is viewed from the front, it can be inclined outward to give the camber angle so that the driver can steer smoothly without load even when the load is loaded, and it prevents the front wheel from going down when loaded. To the front axle assembly for a four-wheeled cart,
지면에 수평으로 배치되고, 새시에 작용하는 하중을 지지하기 위한 프론트 액슬과; 상기한 프론트 액슬의 양단부에 앞바퀴가 일정한 캠버각(앞바퀴가 지면에 대한 수직선이 이루는 각도)을 갖도록 앞바퀴의 외측으로 상향 경사지게 각각 결합되는 너클 죠인트와; 상기한 너클 죠인트와 일정한 각도를 이루면서 킹핀에 의하여 회전 가능하게 결합되는 너클을 포함한다.A front axle disposed horizontally on the ground and supporting a load acting on the chassis; Knuckle joints respectively coupled to both ends of the front axle so as to be inclined upwardly to the outside of the front wheels so that the front wheels have a constant camber angle (angle formed by a vertical line with respect to the ground); It comprises a knuckle that is rotatably coupled by a kingpin while forming a predetermined angle with the knuckle joint.
Description
본 고안은 4륜 카트용 프론트 액슬 어셈블리에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 앞바퀴를 전방에서 볼 때 바깥쪽으로 경사지게 결합하여 캠버각을 줄 수 있도록 하여 화물을 적재한 상태에서도 운전자가 힘을 들이지 않고 부드럽게 조향할 수 있으며, 앞바퀴가 하중을 받을 때 아래로 벌어지는 현상을 방지할 수 있도록 한 4륜 카트용 프론트 액슬 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a front axle assembly for a four-wheeled cart. More specifically, the front wheels are inclined outwards when viewed from the front to give the camber angle so that the driver can smoothly steer even without load. And a front axle assembly for a four-wheeled cart that is capable of preventing the boom from rolling down when the front wheel is loaded.
일반적으로 카트(Cart)라 함은 밧데리 등에 축적된 전기 에너지를 이용하여 바퀴를 구동시켜 실내의 바닥면 또는 실외의 노면을 따라 주행하기 위한 것이다.In general, the cart (Cart) is to drive along the floor or indoor road surface by driving the wheel by using the electric energy accumulated in the battery.
상기한 카트는 그 전방으로 앞새시(Chassis)가 이루어지고, 상기 앞새시에는 앞쪽으로 하중을 지지하기 위한 프론트 액슬이 제공된다.The cart is provided with a front chassis in front of it, and the front chassis is provided with a front axle for supporting the load forward.
상기한 프론트 액슬에는 타이 로드가 연결됨과 아울러 이 타이 로드에 의하여 조향되는 앞바퀴가 연결되는데, 상기한 프론트 액슬은 지면과 수평되게 설치되며, 상기한 앞바퀴는 프론트 액슬과 수평을 이루게 설치된다.A tie rod is connected to the front axle and a front wheel steered by the tie rod is connected. The front axle is installed horizontally with the ground, and the front wheel is installed parallel with the front axle.
따라서 상기한 앞바퀴는 프론트 액슬의 전방에서 볼 때 지면과 수직을 이루게 되므로 앞바퀴의 중심선과 지면에 대한 수직선이 이루는 캠버각을 전혀 주지 않게 되어 있다.Therefore, the front wheel is perpendicular to the ground when viewed from the front of the front axle, so that the camber angle formed by the centerline of the front wheel and the vertical line with respect to the ground is not given at all.
그러나 종래에는 카트의 프론트 액슬이 지지하는 하중이 가벼워 앞바퀴에 별도로 캠버각을 주지 않는 즉, 앞바퀴를 전방에서 볼 때 지면에 수직으로 결합되어 있으므로 카트에 화물을 적재하는 등과 같이 프론트 액슬이 심한 하중을 받는 상태에서 조향을 하게 되면 운전자가 조향하는데 힘이 많이 들게 됨과 아울러 조향이 빡빡하게 되고, 앞바퀴가 하중을 받을 때 아래로 벌어지는 현상이 발생되는 문제점이 있다.However, in the related art, the front axle of the cart is light so that the front wheel does not have a camber angle, that is, the front wheel is perpendicular to the ground when the front wheel is viewed from the front. Steering in the receiving state causes a lot of effort for the driver to steer, steering becomes tight, and there is a problem that a phenomenon occurs when the front wheel is under load.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 앞바퀴를 전방에서 볼 때 바깥쪽으로 경사지게 결합하여 캠버각을 줄 수 있도록 하여 화물을 적재한 상태에서도 운전자가 힘을 들이지 않고 부드럽게 조향할 수 있으며, 앞바퀴가 하중을 받을 때 아래로 벌어지는 현상을 방지할 수 있도록 한 4륜 카트용 프론트 액슬 어셈블리를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is designed to solve the above problems, the object of the present invention is to combine the front wheel inclined outward when viewed from the front to give the camber angle so that the driver smoothly without loading the load even in the state of loading It is to provide a front axle assembly for a four-wheeled cart that can be steered and that prevents the front wheel from unfolding under load.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 지면에 수평으로 배치되고, 새시에 작용하는 하중을 지지하기 위한 프론트 액슬과; 상기한 프론트 액슬의 양단부에앞바퀴가 일정한 캠버각(앞바퀴가 지면에 대한 수직선이 이루는 각도)을 갖도록 앞바퀴의 외측으로 상향 경사지게 각각 결합되는 너클 죠인트와; 상기한 너클 죠인트와 일정한 각도를 이루면서 킹핀에 의하여 회전 가능하게 결합되는 너클을 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention, a front axle disposed horizontally on the ground, for supporting the load acting on the chassis; Knuckle joints respectively coupled to both ends of the front axle such that the front wheels are inclined upwardly to the outside of the front wheels to have a constant camber angle (angle formed by a vertical line with respect to the ground); It comprises a knuckle that is rotatably coupled by a kingpin while forming a predetermined angle with the knuckle joint.
이에 따라 프론트 액슬은 지면에 수평을 이루고, 이 프론트 액슬과 킹핀에 의하여 결합되는 너클 죠인트는 앞바퀴를 정면에서 볼 때 앞바퀴의 외측으로 갈수록 상향 경사지게 설치되고, 상기한 너클 죠인트에는 수평으로 너클이 설치된다.Accordingly, the front axle is horizontal to the ground, and the knuckle joint coupled by the front axle and the kingpin is inclined upward toward the outside of the front wheel when the front wheel is viewed from the front, and the knuckle joint is horizontally installed. .
따라서 상기한 앞바퀴를 정면에서 볼 때 앞바퀴의 중심선이 지면에 대한 수직선과 이루는 각도 즉, 캠버각이 일정한 크기로 주어지게 되므로 앞바퀴의 조향이 부드럽게 이루어지게 되는 것이다.Therefore, when the front wheel is viewed from the front, the center line of the front wheel is formed with a vertical line with respect to the ground, that is, the camber angle is given to a certain size, so that the steering of the front wheel is made smoothly.
도 1은 본 고안에 따른 4륜 카트용 프론트 액슬 어셈블리를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a front axle assembly for a four-wheel cart according to the present invention.
도 2는 본 고안에 따른 4륜 카트용 프론트 액슬 어셈블리의 결합 상태를 도시한 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a coupled state of the front axle assembly for a four-wheel cart according to the present invention.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 4륜 카트용 프론트 액슬 어셈블리(1)는 지면에 수평으로 배치되고, 새시에 작용하는 하중을 지지하기 위한 프론트 액슬(3)과;1 and 2, the front axle assembly 1 for the four-wheeled cart according to the present invention is disposed horizontally on the ground, and the front axle 3 for supporting the load acting on the chassis;
상기한 프론트 액슬(3)의 양단부에 앞바퀴(5)가 일정한 캠버각(앞바퀴가 지면에 대한 수직선이 이루는 각도)을 갖도록 앞바퀴(5)의 외측으로 갈수록 상향 경사지게 일체로 형성되는 너클 죠인트(7)와;Knuckle joint (7) integrally formed to be inclined upward toward the outside of the front wheel (5) so that the front wheel (5) has a constant camber angle (angle formed by a vertical line with respect to the ground) at both ends of the front axle (3) Wow;
상기한 너클 죠인트(7)와 일정한 각도를 이루면서 킹핀(9) 및 너트(11)에 의하여 회전 가능하게 결합되는 너클(13)을 포함할 수 있다.The knuckle joint 7 may include a knuckle 13 rotatably coupled by a king pin 9 and a nut 11 at a predetermined angle with the knuckle joint 7.
상기한 너클 죠인트(7)는 앞바퀴(5)를 부드럽게 조향할 수 있도록 앞바퀴의 캠버각이 3°∼ 13°되게 일정한 각도로 경사지게 하는 것이 좋다.The knuckle joint 7 is preferably inclined at a constant angle such that the camber angle of the front wheel is 3 ° to 13 ° so as to smoothly steer the front wheel 5.
상기한 킹핀(9)은 너클(13)이 부드럽게 회전할 수 있도록 너클 죠인트(7)의 평단면과 수직으로 결합되고, 상기한 너클 죠인트(7)에는 킹핀(9)이 결합되기 위한 결합공(15)이 일정한 간격으로 형성한다.The king pin 9 is vertically coupled to the flat end surface of the knuckle joint 7 so that the knuckle 13 can be rotated smoothly, the knuckle joint (7) is a coupling hole for the king pin 9 is coupled ( 15) form at regular intervals.
상기한 너클(13)의 적어도 어느 일측면에는 볼 죠인트(17)가 결합되기 위한 결합공(19)을 갖는 플랜지부(21)가 일체로 연장 형성되고, 상기한 플랜지부(21)에는 볼 죠인트(17) 및 너트(23)에 의하여 회전 가능하게 결합되고 앞바퀴(5)의 조향을 위한 타이 로드(25)가 연결된다.At least one side of the knuckle 13 is integrally formed with a flange portion 21 having a coupling hole 19 for coupling the ball joint 17, the flange 21 is a ball joint It is rotatably coupled by means of a 17 and a nut 23 and a tie rod 25 for steering of the front wheels 5 is connected.
상기한 플랜지부(21)는 타이 로드(25)에 의하여 앞바퀴(5)의 조향이 부드럽게 이루어질 수 있도록 너클(13)의 외측 방향으로 갈수록 상향 경사지게 형성하는 것이 바람직하다.The flange portion 21 is preferably formed to be inclined upward toward the outer direction of the knuckle 13 so that the steering of the front wheels 5 by the tie rod 25 can be made smoothly.
상기한 너클(13)의 일단부에는 수평으로 스핀들(27)이 결합되고, 상기한 스핀들(27)에는 수평으로 앞바퀴(5)가 설치된다.The spindle 27 is horizontally coupled to one end of the knuckle 13, and the front wheel 5 is installed horizontally on the spindle 27.
그리고 상기한 프론트 액슬(3)의 양측면에는 볼트(29)가 결합되기 위한 결합공(31)을 갖는 플레이트(33)가 일체로 연장 형성되고, 상기한 플레이트(33)는 볼트(29) 및 너트(35)에 의하여 새시와 결합할 수 있다.In addition, both sides of the front axle 3 are integrally formed with a plate 33 having a coupling hole 31 to which the bolt 29 is coupled, and the plate 33 is a bolt 29 and a nut. By 35 can be combined with the chassis.
이에 따라 프론트 액슬(3)은 지면에 수평을 이루고, 이 프론트 액슬(3)과 킹핀(9)에 의하여 결합되는 너클 죠인트(7)는 앞바퀴(5)를 정면에서 볼 때 앞바퀴(5)의 외측으로 갈수록 상향 경사지게 설치되고, 상기한 너클 죠인트(7)에는 수평으로 너클(13)과 앞바퀴(5)가 설치된다.Accordingly, the front axle 3 is horizontal to the ground, and the knuckle joint 7 coupled by the front axle 3 and the kingpin 9 has an outer side of the front wheel 5 when the front wheel 5 is viewed from the front. It is installed to be inclined upwardly, and the knuckle joint 7 is provided with the knuckle 13 and the front wheel 5 horizontally.
따라서 상기한 앞바퀴(5)를 정면에서 볼 때 앞바퀴(5)의 중심선이 지면에 대한 수직선과 이루는 각도 즉, 캠버각이 일정한 크기로 주어지게 되므로 앞바퀴(5)는 지면으로부터 상부로 갈수록 앞바퀴(5)의 내측으로 모아지게 된다.Therefore, when the front wheel 5 is viewed from the front, the center line of the front wheel 5 is a vertical line with respect to the ground, that is, the camber angle is given to a certain size, so the front wheel 5 is moved from the ground to the top of the front wheel 5. Will be collected inside.
이때, 타이 로드(25)에 의하여 앞바퀴(5)를 조향하게 되면, 볼 죠인트(17)를 중심으로 플랜지부(21)가 부드럽게 회전함과 아울러 킹핀(9)을 중심으로 너클(13)이 부드럽게 회전하면서 전체적으로 앞바퀴의 조향이 부드럽게 이루어지게 되는 것이다.At this time, when the front wheel 5 is steered by the tie rod 25, the flange 21 is smoothly rotated around the ball joint 17 and the knuckle 13 is smoothly around the king pin 9. As you rotate, the front wheels will steer smoothly.
이와 같이 본 고안은 앞바퀴를 전방에서 볼 때 바깥쪽으로 경사지게 결합하여 캠버각을 줄 수 있기 때문에 화물을 적재한 상태에서도 운전자가 힘을 들이지 않고 부드럽게 조향할 수 있으며, 앞바퀴가 하중을 받을 때 아래로 벌어지는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.As such, the present invention can give the camber angle by inclining the front wheel outward when viewed from the front, so that the driver can steer smoothly without load even when the load is loaded. There is an effect that can prevent the phenomenon.
Claims (2)
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| KR2019990001636U KR200272075Y1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Front axle assembly for cart |
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| KR2019990001636U KR200272075Y1 (en) | 1999-02-04 | 1999-02-04 | Front axle assembly for cart |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR200272075Y1 (en) |
-
1999
- 1999-02-04 KR KR2019990001636U patent/KR200272075Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR20000016606U (en) | 2000-09-25 |
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