KR200271362Y1 - Median strip structure of road for a emergency u-turn - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 중앙선에 설치되는 중앙 분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 비상시 유턴이 가능하도록 제작되어 인명 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 비상 유 턴용 도로의 중앙 분리대 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator installed on the center line of the road, and more particularly, to the structure of the central separator of the emergency U-turn road to make a U-turn in an emergency to prevent human accidents in advance.
본 고안은, 도로에 설치되는 중앙 분리대에 있어서, 상기의 중앙 분리대(60)에는 일정한 거리마다 사고시 그 장소를 이탈할 수 있도록 분리되는 구조로 형성되는 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)가 설치되는 한편, 상기의 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)는, 제일하부에 기둥고정 철재 프레임(72)이 설치되고, 상기의 기둥고정 철재 프레임(72)에는 양측에 기초 앵커(74)와 관통홀(90)이 형성되며, 상기의 기둥고정 철재 프레임(72)에는 그 홈면에 접합식 기둥(76)의 하부에 형성시킨 베어링 체결볼트(78)가 관통홀(90)과 체결되어 고정되고 상기의 접합식 기둥(76)에는 상부에 2개의 체결 볼트홀(88)이 형성되며, 상기의 접합식 기둥(76)에는 양측면에 사각 프레임 구조로 형성되는 가로 보강재(82)가 2단으로 결합되고 상기의 가로 보강재(82)에는 다수개의 관통홀(92)이 형성되며, 상기의 가로 보강재(82)에는 그 외측면에 2개 1조로 구성된 중앙 분리대 커버(84)가 밀착되어 중앙 분리대 커버(84)에 형성된 다수개의 관통홀(94)이 형성되며, 상기의 접합식 기둥(76), 가로 보강재(82) 및 중앙 분리대 커버(84)가 체결 볼트홀(88), 관통홀(92)(94)을 일치시켜 체결 볼트(86)로 고정시키는 것을 특징으로 하는 비상 유 턴용 도로의 중앙 분리대 구조를 제공한다.The present invention, in the central separator to be installed on the road, the central separator 60 is installed in the central separator for emergency u-turn is formed in a structure that is separated to be able to leave the place at a predetermined distance every accident The central separator 70 for emergency U-turn is provided with a pillar fixing steel frame 72 at the bottom thereof, and the pillar fixing steel frame 72 has a base anchor 74 and a through hole 90 at both sides. Is formed, and the bearing fixing bolt 78 formed at the lower portion of the joining pillar 76 at the groove surface thereof is fixed to the pillar fixing steel frame 72 by being fastened with the through hole 90 and the joining pillar. Two fastening bolt holes 88 are formed at the upper portion 76, and the horizontal reinforcement member 82 is formed at both sides of the joined column 76 in a two-sided horizontal reinforcement member having a square frame structure, and the horizontal reinforcement member is A plurality of through holes 92 are formed in the 82. The horizontal reinforcing member 82 has a plurality of through-holes 94 formed in the center separator cover 84 is formed in close contact with the center separator cover 84 consisting of two sets on the outer surface thereof, The pillar 76, the horizontal reinforcement 82 and the center separator cover 84 are fastened by fastening bolts 86 by matching the fastening bolt holes 88 and the through holes 92, 94. Provides a central separator structure for turn roads.
Description
본 고안은 도로의 중앙선에 설치되는 중앙 분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 비상시 유턴이 가능하도록 제작되어 인명 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 비상 유 턴용 도로의 중앙 분리대 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator installed on the center line of the road, and more particularly, to the structure of the central separator of the emergency U-turn road to make a U-turn in an emergency to prevent human accidents in advance.
일반적으로 도로의 중앙 분리대는 그 구조상 콘크리트 구조물과 철재 구조물을 이용하여 설치하는 경우가 많다.In general, the central separator of the road is often installed using a concrete structure and steel structure.
도 1은 일반적인 종래의 중앙 분리대를 나타내는 도면으로서, 도로(10)에는 중앙선이 설치될 장소에 콘크리트 구조물로 제작된 중앙 분리대(12)가 설치된다.1 is a view showing a conventional conventional central separator, the road 10 is provided with a central separator 12 made of a concrete structure in the place where the center line is to be installed.
도 2는 일반적인 종래의 다른 중앙 분리대를 나타내는 도면으로서, 도로(10)에는 중앙선이 설치될 장소에 철재 구조물로 제작된 중앙 분리대(22)를 설치하기 위해 기초 콘크리트(24)가 매설되고 상기의 기초 콘크리트(24)에는 상부에 수직 기둥(26)의 하부 플랜지부(28)를 고정 볼트(30)로 고정시키며, 상기의 수직 기둥(26)에는 상부 플랜지부(32)를 수평대(34)와 고정하여 중앙 분리대(22)를 구성하게 된다.FIG. 2 is a view showing another conventional center divider in general, and the road 10 has a foundation concrete 24 embedded therein to install a center separator 22 made of steel in a place where a center line is to be installed. In the concrete 24, the lower flange portion 28 of the vertical column 26 is fixed to the upper portion with fixing bolts 30, and the upper flange portion 32 is attached to the horizontal column 34 on the vertical column 26. The center separator 22 is configured to be fixed.
도 3은 일반적인 교량이 붕괴되는 상태를 나타내는 도면으로서, 교량(40)이붕괴되는 경우 모든 차량(42)은 정지된 상태를 유지한 채 차량에서 내려 대피하여야만 한다.3 is a view showing a general bridge collapse state, when the bridge 40 is collapsed, all vehicles 42 must be evacuated from the vehicle while remaining stationary.
상술한 일반적인 중앙 분리대는, 그 구조상 차량의 고장이나 천재지변에 의하여 도로가 붕괴되는 경우가 발생되면 유턴하여 돌아갈 수 없는 구조로 형성되도록 중앙 분리대가 가로막고 있어 인명 사고를 가중시키는 문제점이 있고, 특히 하절기와 같은때 산사태 등과 같은 사고가 발생되면 수많은 인명 피해가 발생될 수 밖에 없는 문제점을 안고 있다.The above-described general central separator has a problem that the central separator is blocked so that the road is collapsed due to a failure or natural disaster of the vehicle due to its structure, so that the central separator is not able to return. When accidents such as landslides occur at the same time, a number of casualties are inevitable.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 중앙 분리대가 설치될 위치에 기둥고정 철재 프레임과 접합식 기둥을 설치하고 상기의 접합식 기둥의 양측면에 가로 보강재 및 중앙 분리대 커버를 설치하여 고정 볼트로 체결되는 구조로 형성시켜, 비상사고의 발생시 운전자들은 간단하게 자신들이 갖고 있는 공구를 이용하여 중앙 분리대를 해체하여 가로 보강재와 중앙 분리대 커버를 해체한 후 접합식 기둥을 기둥고정 철재 프레임의 내측으로 이동시켜 사고 장소를 빠져 나올수 있는 신구조로 중앙 분리대를 형성하는 관계로 안전 사고를 최대한 방지할 수 있도록 하는 비상 유 턴용 도로의 중앙 분리대 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention is devised to solve the above-described problems, the present invention, install the fixed steel frame and the joint column in the position where the center separator is to be installed, and the horizontal reinforcement and the center separator cover on both sides of the joint column By installing a fixed bolt to form the structure, in case of an emergency accident, the driver simply disassembles the center separator by using their own tools to disassemble the horizontal reinforcement and the center separator cover, and then fix the column. Its purpose is to provide a central divider structure for emergency u-turn roads that prevents accidents as much as possible by forming a central divider with a new structure that can move inside the steel frame and exit the accident site.
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도로에 설치되는 중앙 분리대에 있어서, 상기의 중앙 분리대에는 일정한 거리마다 사고시 그 장소를 이탈할 수 있도록 분리되는 구조로 형성되는 비상 유 턴용 중앙 분리대가 설치되는한편, 상기의 비상 유 턴용 중앙 분리대는, 제일하부에 기둥고정 철재 프레임이 설치되고, 상기의 기둥고정 철재 프레임에는 양측에 기초 앵커와 관통홀이 형성되며, 상기의 기둥고정 철재 프레임에는 그 홈면에 접합식 기둥의 하부에 형성시킨 베어링 체결볼트가 관통홀과 체결되어 고정되고 상기의 접합식 기둥에는 상부에 2개의 체결 볼트홀이 형성되며, 상기의 접합식 기둥에는 양측면에 사각 프레임 구조로 형성되는 가로 보강재가 2단으로 결합되고 상기의 가로 보강재에는 다수개의 관통홀이 형성되며, 상기의 가로 보강재에는 그 외측면에 2개 1조로 구성된 중앙 분리대 커버가 밀착되어 중앙 분리대 커버에 형성된 다수개의 관통홀이 형성되며, 상기의 접합식 기둥, 가로 보강재 및 중앙 분리대 커버가 체결 볼트홀, 관통홀을 일치시켜 체결 볼트로 고정시키는 것을 특징으로 하는 비상 유 턴용 도로의 중앙 분리대 구조를 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the central separator is installed on the road, the central separator for emergency u-turn is formed in a structure that is separated to be able to leave the place in the event of an accident at a predetermined distance While the separator is installed, the above-mentioned center separator for emergency u-turn has a column fixed steel frame at the bottom, and the column fixed steel frame has a base anchor and a through hole formed at both sides, and the column fixed steel frame. The bearing fastening bolt formed at the bottom of the joint column on the groove surface thereof is fastened and fixed with the through hole, and the joint column is formed with two fastening bolt holes at the top, and the joint column has a square frame at both sides. The horizontal reinforcement formed in the structure is coupled in two stages, and the plurality of through holes are formed in the horizontal reinforcement. The horizontal reinforcing member is in close contact with the center separator cover consisting of two sets on the outer side of the horizontal reinforcement to form a plurality of through holes formed in the central separator cover, the above-mentioned column, horizontal reinforcement and the center separator cover is fastened bolt holes, through holes It provides a central separator structure of the road for emergency u-turn, characterized in that the fastening bolt to match.
도 1은 일반적인 종래의 중앙 분리대를 나타내는 도면.1 shows a typical conventional central separator.
도 2는 일반적인 종래의 다른 중앙 분리대를 나타내는 도면.Figure 2 is a view showing another conventional conventional central separator.
도 3은 일반적인 교량이 붕괴되는 상태를 나타내는 도면.3 is a view showing a state in which a general bridge collapses.
도 4는 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대를 사용하는 상태도.Figure 4 is a state using a central separator for emergency u-turn of the present invention.
도 5는 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 설치 상태도.5 is an installation state diagram of the central separator for emergency u-turn of the present invention.
도 6은 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 사시도.Figure 6 is a perspective view of the central separator for emergency u-turn of the present invention.
도 7은 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 기둥고정 철재 프레임과 접합식 기둥의 결합상태를 나타내는 도면.Figure 7 is a view showing a coupling state of the column-fixed steel frame of the central separator for emergency U-turn of the present invention and the bonded column.
도 8은 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 접합식 기둥의 사용 상태도.Figure 8 is a state of use of the bonded column of the central separator for emergency u-turn of the present invention.
도 9는 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 분해 상태도.Figure 9 is an exploded state diagram of the central separator for emergency u-turn of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
50 : 도로 60 : 중앙 분리대50: road 60: center separator
70 : 비상 유 턴용 중앙 분리대 72 : 기둥고정 철재 프레임70: central separator for emergency u-turn 72: column fixed steel frame
74 : 기초 앵커 76 : 접합식 기둥74: foundation anchor 76: joint column
78 : 베어링 체결볼트 80 : 차량78: fastening bolt 80: vehicle
82 : 가로 보강재 84 : 중앙 분리대 커버82: horizontal reinforcement 84: center separator cover
86 : 체결 볼트 88 : 체결 볼트홀86: fastening bolt 88: fastening bolt hole
90,92,94: 관통홀90,92,94: through hole
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operating state of the present invention.
도 4는 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대를 사용하는 상태도로서, 도로(50)에는 중앙에 중앙 분리대(60)가 설치되는데, 일정한 거리마다 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)를 설치하여 사고시 차량(80)들이 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)가 설치된 지점을 통하여 사고 지점을 빠져나올수 있게 된다.Figure 4 is a state diagram using a central separator for emergency u-turn of the present invention, the road 50 has a central separator 60 is installed in the center, at a certain distance by installing a central separator for emergency u-turn vehicle at the time of accident ( 80 is able to exit the accident point through the point where the central separator for emergency turn 70 is installed.
도 5는 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 설치 상태도로서, 상기의 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)가 설치되는 장소는 일반적인 중앙 분리대(60)가 설치된 사이에 설치되어 사용되는데, 상기의 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)는 사고로인하여 차량 체증시 운전자 또는 승객이 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)를 개폐하여 차량의 흐름을 유도하기 위해 설치된다.5 is an installation state diagram of the central separator for emergency u-turn of the present invention, the place where the emergency U-turn central separator 70 is installed is used is installed between the general center separator 60 is installed, the emergency oil Turn center separator 70 is installed to induce the flow of the vehicle by opening or closing the central separator 70 for emergency U-turn when the vehicle jams due to accidents.
도 6은 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 사시도로서, 상기의 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)는, 제일하부에 기둥고정 철재 프레임(72)이 설치되고, 상기의 기둥고정 철재 프레임(72)에는 양측에 기초 앵커(74)가 형성되며, 상기의 기둥고정 철재 프레임(72)에는 그 홈면에 접합식 기둥(76)이 설치된다.6 is a perspective view of the central separator for emergency u-turn of the present invention, wherein the central separator for emergency u-turn 70 is provided with a column fixing steel frame 72 at the bottom thereof, and the pillar fixing steel frame 72 is provided. The base anchor 74 is formed on both sides, and the post-fixed steel frame 72 is provided with a joining pillar 76 in the groove surface thereof.
이때, 상기의 기둥고정 철재 프레임(72)과 접합식 기둥(76)은 베어링 체결볼트(78)로 체결되고, 상기의 접합식 기둥(76)에는 양측면에 가로 보강재(82)가 2단으로 형성되며, 상기의 가로 보강재(82)에는 그 외측면에 중앙 분리대 커버(84)가 형성되고, 이때 상기의 접합식 기둥(76)에는 가로 보강재(82)와 중앙 분리대 커버(84)가 체결 볼트(86)로 고정된다.At this time, the pillar fixing steel frame 72 and the joint pillar 76 is fastened by a bearing fastening bolt 78, the joint pillar 76 is formed in two stages of the horizontal reinforcement 82 on both sides. The horizontal reinforcement member 82 has a central separator cover 84 formed on an outer side thereof, and the horizontal post reinforcement member 82 and the central separator cover 84 are fastened to the joint column 76. 86).
도 7은 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 기둥고정 철재 프레임과 접합식 기둥의 결합상태를 나타내는 도면이고, 도 8은 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 접합식 기둥의 사용 상태도이다.Figure 7 is a view showing a state of coupling of the column fixed steel frame and the joint pillar of the emergency U-turn central separator of the present invention, Figure 8 is a state diagram of the joint column of the emergency U-turn central separator of the present invention.
상기의 기둥고정 철재 프레임(72)에는 "ㄷ"자 형상의 단면 구조를 가지고 오픈된 부분이 상부를 향하도록 설치되는데, 상기의 기둥고정 철재 프레임(72)에는 그 내측면에 다수개의 접합식 기둥(76)이 설치되어 그 하부면이 베어링 체결볼트(78)로 고정된다.The pillar fixing steel frame 72 is installed to have an open portion facing the upper portion having a cross-sectional structure of "c" shape, and the pillar fixing steel frame 72 has a plurality of joined pillars on an inner side thereof. 76 is installed and its lower surface is fixed by bearing fastening bolts 78.
상기의 접합식 기둥(76)에는 2개의 체결 볼트홀(88)이 형성되는 한편, 상기의 기둥고정 철재 프레임(72)과 접합식 기둥(76)을 결합시키는 베어링체결볼트(78)에 의하여 접합식 기둥(76)은 눕혀지는 구조가 형성된다.Two fastening bolt holes 88 are formed in the joining pillar 76, and are joined by bearing fastening bolts 78 for joining the pillar fixing steel frame 72 and the joining pillar 76. The type column 76 is formed in a lying down structure.
도 9는 본 고안의 비상 유 턴용 중앙 분리대의 분해 상태도로서, 상기의 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)의 기둥고정 철재 프레임(72)에는 양측면에 관통홀(90)이 형성되어 접합식 기둥(76)을 하부에 형성된 베어링 체결볼트(78)로 고정시킬 수 있고, 상기의 접합식 기둥(76)에는 상부에 2개의 체결 볼트홀(88)이 형성되며, 상기의 접합식 기둥(76)에 체결 볼트(86)로 고정되는 가로 보강재(82)에도 다수개의 관통홀(92)이 형성되고, 상기의 가로 보강재(82)에는 그 외측에 2개 1조로 구성된 중앙 분리대 커버(84)가 격자형 구조로 서로 마주보도록 체결되며, 이때 상기의 중앙 분리대 커버(84)에도 다수개의 관통홀(94)이 형성된다.9 is an exploded state diagram of the central separator for emergency u-turn of the present invention, in which the pillar fixing steel frame 72 of the central separator for emergency u-turn 70 is formed with through-holes 90 at both sides thereof to form a joint column 76. ) Can be fixed with a bearing fastening bolt 78 formed at the bottom, and the joining column 76 has two fastening bolt holes 88 formed thereon, and fastened to the joined column 76. A plurality of through-holes 92 are also formed in the horizontal reinforcement 82 which is fixed by the bolt 86, and the horizontal reinforcement 82 has a central separator cover 84 composed of two sets on the outside thereof in a lattice structure. As fastened to face each other, a plurality of through-holes 94 are also formed in the central separator cover 84.
상술한 구성에서 알 수 있는 바와 같이, 도로(50)를 주행하는 차량()들이 교량의 붕괴 또는 산사태 등과 같은 비상 사고가 발생되는 경우 운전자들은 자신이 갖고 있는 공구를 이용하여 간단하게 비상 유 턴용 중앙 분리대(70)를 해체한 후 사고 지점에서 빠져 나올수 있어 안전 사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.As can be seen from the above-described configuration, in case of an emergency accident such as a bridge collapse or landslide, the vehicles traveling on the road 50 have a driver's own tool for emergency turnover. After dismantling the separator 70 is able to escape from the accident point will be able to prevent the safety accident in advance.
이때, 운전자들은 중앙 분리대 커버(84)의 외측으로 나와있는 체결 볼트(86)를 해체하게 되면 중앙 분리대 커버(84)와 가로 보강재(82)를 해체할 수 있고, 곧바로 접합식 기둥(76)을 기둥고정 철재 프레임(72)의 내측으로 눕힌후에 사고 지점을 빠져나오게 된다.At this time, the driver can dismantle the center separator cover 84 and the horizontal reinforcement 82 by disassembling the fastening bolt 86, which comes out of the center separator cover 84, and immediately removes the joint pillar 76. After laying down to the inside of the pillar-fixed steel frame 72 is to exit the accident point.
상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.The effect of the configuration and operation of the present invention described above will be described.
본 고안의 비상 유 턴용 도로의 중앙 분리대 구조는, 그 구조상 도로상에서교량의 붕괴 및 산 사태 등과 같은 대형 사고가 발생되는 경우 운전자들은 그 사고 지점을 빠져 나올수 있어 발생될 수 있는 대형의 인명 사고를 예방할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.The central divider structure of the emergency U-turn road of the present invention prevents large-scale human accidents that can occur when a large accident such as bridge collapse and landslide occurs on the road. The effect can be obtained.
Claims (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010039273U KR200271362Y1 (en) | 2001-12-19 | 2001-12-19 | Median strip structure of road for a emergency u-turn |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2020010039273U KR200271362Y1 (en) | 2001-12-19 | 2001-12-19 | Median strip structure of road for a emergency u-turn |
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| KR200271362Y1 true KR200271362Y1 (en) | 2002-04-10 |
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ID=73071734
Family Applications (1)
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| KR2020010039273U KR200271362Y1 (en) | 2001-12-19 | 2001-12-19 | Median strip structure of road for a emergency u-turn |
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| KR (1) | KR200271362Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100666587B1 (en) * | 2005-12-26 | 2007-01-10 | 주식회사 드림이엔지 | Reinforing strucfure of concrete safe guard of sharp curve road |
-
2001
- 2001-12-19 KR KR2020010039273U patent/KR200271362Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100666587B1 (en) * | 2005-12-26 | 2007-01-10 | 주식회사 드림이엔지 | Reinforing strucfure of concrete safe guard of sharp curve road |
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