KR200267035Y1 - Airflow guide - Google Patents
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Abstract
본 고안은 콘테이너 및 박스형 화물차의 공기저항 감소장치에 관한 것으로 특히, 차량주행시 후면부의 공기저항으로 인한 연비저하 및 매연의 발생을 줄이고 주행성능을 높이기 위해 박스형 적재함 후면에 사각뿔 형태의 기류유도장치(10)를 부착하여 공기의 흐름을 유선형으로 유도함으로써 차량 후면부의 공기소용돌이(와류) 발생을 감소시켜 연비와 주행성능을 향상토록 한 공기저항 감소장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for reducing air resistance of containers and box-type vans, and in particular, to reduce fuel consumption and smoke emissions due to air resistance at the rear of the vehicle while driving, and to improve driving performance. The present invention relates to an air resistance reduction device that improves fuel efficiency and driving performance by reducing the occurrence of air swirls in the rear of a vehicle by inducing a stream of air in a streamlined manner.
상기 목적의 본 고안은 박스형 화물차 후면부 공기의 흐름을 유선형으로 유도하는 기류유도장치를 사각뿔 형태로 구성함을 기술적 기본 특징으로 한다.The present invention of the above object is characterized in that the basic configuration of the air flow guide device for inducing the flow of air in the rear of the box-shaped truck in the form of a square pyramid.
Description
본 고안은 화물차 후면부 공기저항 감소장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 박스형 화물차 후면부 전체에 사각뿔 형태의 공기저항 감소장치(10)를 부착하여 차량의 형상을 유선형으로 바꿔줌으로써 와류발생을 줄여 주행성능과 연비를 향상케 하는 화물차 후면부 공기저항 감소장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for reducing the air resistance of the rear portion of the truck, and more particularly, by attaching a square pyramid-shaped air resistance reduction device (10) to the entire rear portion of the box-shaped truck, changing the shape of the vehicle to a streamlined shape to reduce the occurrence of eddy currents, The present invention relates to a device for reducing air resistance at the rear of a truck to improve fuel efficiency.
일반적으로 차량 제작시, 연료를 절감하고 주행성능을 향상시키키 위해 공기저항을 최소화 할 수 있도록 대략 유선형에 가까운 형상으로 차체를 제작하는 경향인데, 박스형 화물차나 콘테이너의 경우 적재공간 및 적재함 도어확보를 위해 직사각형으로 제작할 수 밖에 없어 후면부의 공기저항을 많이 받는다.In general, when manufacturing a vehicle, it is a tendency to manufacture a car body in a nearly streamlined shape to minimize the air resistance in order to save fuel and improve driving performance. In order to produce a rectangular in order to receive a lot of air resistance in the rear part.
이에따라, 도 1에 도시한 바와 같이 화물차 주행시 차체 전면에서 후방으로 유동되는 공기의 흐름(a)은 적재함 후면부에서 공기밀도가 급격히 낮아져 와류현상이 발생되고 (-)의 압력을 받아 차체가 후방으로 잡아당겨지게 되는 현상이 발생한다. 따라서, 상기와 같은 결과로 인하여 고속주행시 화물차의 주행성능이 저하되고, 연료의 소모량도 증가되는 문제점이 발생되었다.Accordingly, as shown in FIG. 1, the flow of air flowing from the front of the vehicle body to the rear when the truck is driven (a) causes a rapid decrease in air density at the rear side of the loading box so that a vortex phenomenon is generated and the body is held backward by the negative pressure. The phenomenon of being pulled out occurs. Therefore, as a result of the above-mentioned results, the running performance of the lorry is deteriorated at high speeds, and the consumption of fuel is also increased.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 첨부도면 도 2에 도시한 바와 같이 화물차의 후면부 와류발생 부분에 기류를 유도하는 사각뿔 형태의 공기저항 감소장치(10)를 설치함으로써 와류발생이 감소되고 차체 후방으로부터의 항력 유발이 억제됨으로 인해 고속 주행시 연료절감 및 주행성능을 향상시키게 되는 화물차 후면부 공기저항 감소장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems by installing a rectangular pyramid-type air resistance reduction device 10 for inducing air flow in the rear portion of the vortex generating portion as shown in the accompanying drawings to solve the above-described vortex is reduced and the vehicle body It is an object of the present invention to provide an apparatus for reducing air resistance at the rear part of a truck that improves fuel saving and driving performance at high speed due to suppression of drag induced from the rear.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 차체의 전면으로부터 후방으로 유동되는 기류가 차체 후면부에서 소용돌이(와류)를 일으키지 않고 흐르도록 도 3a, 3b에 도시한 바와 같이 적재함 후면크기를 밑면적으로 하는 사각뿔 형태의 공기저항 감소장치(10)가 공기주입식 에어백(20, 40) 또는 패널(30) 타입으로 제작되어 콘테이너(11)나 박스형 화물차(12)의 후면에 착탈식 또는 고정식으로 장착되는 구조로 이루어진다.The technical configuration of the present invention for achieving the above object is that the air flow flowing from the front of the vehicle body to the rear flows without causing a vortex (vortex) at the rear of the vehicle body as shown in Figure 3a, 3b bottom area Square pyramid-type air resistance reduction device 10 is made of a pneumatic airbag (20, 40) or panel 30 type to be detachably or fixed to the rear of the container (11) or box-shaped truck (12) Is made of.
제1도는 종래 박스형 화물차의 공기흐름을 나타내는 개념도.1 is a conceptual diagram showing the air flow of the conventional box-shaped van.
제2도는 본 고안이 적용된 화물차의 공기흐름을 나타내는 개념도.2 is a conceptual diagram showing the air flow of the van to which the present invention is applied.
제3a도 내지 제3b도는 본 고안이 적용된 화물차량 후면부 사시도.3a to 3b is a perspective view of the rear portion of the freight vehicle to which the present invention is applied.
제4a도는 본 고안에 따른 공기저항 감소장치의 일 실시 예를 보이는 사시도.Figure 4a is a perspective view showing an embodiment of a device for reducing air resistance according to the present invention.
제4b도 내지 제4c도는 본 고안에 따른 공기저항 감소장치의 다른 실시 예를 보이는 사시도.4b to 4c is a perspective view showing another embodiment of the air resistance reduction device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
a : 공기흐름 10 : 공기저항 감소장치a: air flow 10: air resistance reduction device
11 : 콘테이너 12 : 박스형 적재함11: container 12: box type loading box
20 : 일체형 에어백 21, 31, 41 : 테두리20: integrated airbags 21, 31, 41: border
22 : 고정구 30 : 분할식 패널22: fixture 30: split panel
31 : 테두리 40 : 분할식 에어백31: Border 40: Split Air Bag
50 : 공기주입구 60 : 공기배출구50: air inlet 60: air outlet
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 화물차량 후방의 공기 소용돌이를 감소시키기 위한 공기저항 감소장치(10)가 사각뿔 형태로 구성되어 콘테이너(11)나 박스형 적재함(12)의 후면에 부착됨을 특징으로 한다. 이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that the air resistance reduction device 10 for reducing the air vortex behind the freight vehicle is configured in the form of a square pyramid and is attached to the rear of the container 11 or the box-shaped loading box 12. do. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4a는 본 고안에 따른 화물차 후면부 공기저항 감소장치의 일 실시예를 보이는 사시도이고, 도 4b, 4c는 화물차 후면부 공기저항 감소장치의 다른 실시예를 보이는 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 화물차 후면부 크기의 사각뿔이 일체식 또는 좌우대칭 분할식으로 제작되어 화물차의 후면에 설치되도록 구성되었다.Figure 4a is a perspective view showing one embodiment of the rear vehicle air resistance reduction apparatus according to the present invention, Figures 4b, 4c is a perspective view showing another embodiment of the rear vehicle air resistance reduction apparatus, the size of the rear of the truck as shown Square pyramids are manufactured to be integrated into one side or left and right symmetric split type to be installed on the rear of the truck.
먼저, 첨부도면 도 4a에 도시된 바와 같이 일체식으로 구성된 공기저항 감소장치는 콘테이너 후면 크기의 사각뿔이 기밀이 유지되는 에어백(20)으로 이루어졌으며 측면에 공기를 넣을 수 있는 체크변 기능의 공기주입구(50)와 공기를 빼서 접을 수 있도록 공기배출구(60)가 갖추어지고 사각테두리(21)의 네 모서리에는 콘테이너(11) 후면 네 모서리의 운반구와 결속되는 고정구(22)를 갖도록 구성되어 진다.First, as shown in Figure 4a attached to the integrated air resistance reduction device consisting of an air bag 20, the airbag 20, the square pyramid of the container size is kept airtight, and the air inlet of the check side function that can put air into the side Air outlet (60) is provided to fold 50 and the air to fold out, and the four corners of the rectangular border 21 is configured to have a fastener (22) that is engaged with the port of the four corners of the rear container (11).
이러한 에어백(20)은 합성수지, 비닐, 고무재질 등이 고주파 융착이나 열 융착과 같은 방법에 의해 제작되며 제작시의 모양은 사각뿔 형태지만 공기를 주입하면 유선형의 둥근 사각뿔 형태로 팽창되어 진다.The airbag 20 is made of synthetic resin, vinyl, rubber, etc. by a method such as high frequency fusion or thermal fusion. The airbag 20 is in the form of a square pyramid but is inflated in a streamlined rounded square pyramid form when air is injected.
화물차량에 설치된 공기압축기를 이용하여 에어백(20)에 공기를 주입시킨후 콘테이너(11)후면 네 모서리에 끈등으로 결속하여 사용하고, 사용후엔 공기를 배출시킨 후 접어서 보관할 수 있도록 착탈식으로 구성된 점이 특징이다Air is injected into the airbag 20 by using the air compressor installed in the cargo vehicle, and then used to bind the four corners of the rear of the container 11 with a string or the like, and after use, it is detachable so that the air can be folded and stored. to be
한편, 첨부도면 도 4b에 도시한 바와 같이 좌우대칭 분할식으로 구성된 공기저항 감소장치는 박스형 적재함(12) 후면 도어면적 크기의 사각뿔이 저면이 개방되고 좌우대칭으로 분할된 패널(30)의 조합으로 구성되고 패널(30)의 내부는 고깔처럼 비어 있으며 각 패널(30)은 외곽테두리(31) 의해 저면측이 박스형 적재함(12) 후면의 좌우 도어에 볼트, 나사, 리벳 또는 벨크로 테입(일명 찍찍이)등으로 부착된다.On the other hand, as shown in Figure 4b attached to the air resistance reduction device consisting of a symmetrical split type is a combination of the panel 30, the square pyramid of the size of the rear door area of the box-shaped loading box 12 is divided into the left and right symmetrical partitions The inside of the panel 30 is empty, and each panel 30 is bolted, screwed, riveted or velcro taped to the left and right doors at the rear of the box-shaped stacking box 12 by the outer border 31. And so on.
이러한 분할식 패널(30) 공기저항 감소장치는 플라스틱이나 합성수지, FRP 등으로 제조되고 테두리(31)면을 제외한 사각뿔의 각 면은 곡면형상을 갖추어 박스형 적재함(12) 후면에 도어의 개폐가 가능하도록 설치되어진다.The divided panel 30 air resistance reduction device is made of plastic, synthetic resin, FRP, etc., and each side of the square pyramid except the edge 31 has a curved shape so that the door can be opened and closed on the rear of the box-shaped stacker 12. It is installed.
또한, 첨부도면 도 4c에 도시한 바와 같이 분할식 에어백(40)으로 구성된 공기저항 감소장치는 박스형 적재함(12) 후면부 도어면적 크기의 사각뿔이 좌우대칭으로 분할된 2개의 에어백(40) 조합으로 구성되며 각 에어백(40)에는 측면에 공기를 넣을 수 있는 체크변 기능의 공기주입구(50)와 공기를 빼서 접을 수 있도록 공기배출구(60)가 갖추어 지며 저면(사각면) 외측에 형성된 테두리(41)를 박스형 적재함(12) 후면의 좌우 도어에 볼트, 나사, 리벳 등으로 개별 부착할 수 있도록 구성된다.In addition, the air resistance reduction device composed of a split airbag 40 as shown in Figure 4c is composed of a combination of two airbags 40 in which the square pyramid of the size of the door area of the rear portion of the box-shaped loading box 12 is divided into left and right symmetry. Each air bag 40 is provided with an air inlet 50 having a check-side function that can put air on the side and an air outlet 60 so as to be able to fold out the air, and the edge 41 formed on the bottom (square) outside. The box-shaped stacker 12 is configured to be individually attached to the left and right doors with bolts, screws, rivets, and the like.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 화물차 후방의 공기저항 감소장치에 의하면, 첨부도면 도 2에 도시한 바와 같이 기류 유도작용에 의해 박스형 적재함 후면에서의 공기 소용돌이 발생이 감소됨으로 말미암아 차체 후방으로부터의 항력유발이 억제되어 화물차 주행시 연료소모를 저감시킴은 물론 주행성능을 향상시키게 되는 효과가 있게 된다As described above, according to the apparatus for reducing air resistance at the rear of the van according to the present invention, the drag force from the rear of the vehicle body is reduced due to the reduction of air vortex at the rear of the box-shaped loading box by the airflow induction as shown in FIG. Inducement is suppressed, thereby reducing fuel consumption when driving a truck and improving driving performance.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160043712A (en) | 2014-10-14 | 2016-04-22 | 류수형 | Apparatus for Reducing Air Resistance at Rear Part of Vehicle |
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2001
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| KR20160043712A (en) | 2014-10-14 | 2016-04-22 | 류수형 | Apparatus for Reducing Air Resistance at Rear Part of Vehicle |
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