KR200264212Y1

KR200264212Y1 - Ladder for ship

Info

Publication number: KR200264212Y1
Application number: KR2020010036270U
Authority: KR
Inventors: 서수갑
Original assignee: 서수갑
Priority date: 2001-11-24
Filing date: 2001-11-24
Publication date: 2002-02-19

Abstract

본 고안은 주로 항구의 해로(海路)를 안내하는 도선사(PILOT)가 외항에 정박된 대형선박에 승선하기 위한 선박용 사닥다리에 관한 것이다.The present invention mainly relates to a ship ladder for boarding a large ship anchored in an outer port by a pilot who guides the sea lanes of a port.

대형선박을 항구내에 정박시키기 위해선 도선사가 외항에 정박된 대형선박으로 파이럿보트(PILOT BOAT)를 타고 가서 로프에 일정한 간격으로 여러개의 목제로 된 발판을 고정한 사닥다리를 이용하여 승선하여 대형선박을 안전하게 항구내로 진입시키게 되는 바,In order to anchor a large ship in the port, the pilot takes a PILOT BOAT with a large ship anchored in the outer port, and boards the ladder using a ladder that fixes several wooden scaffolds at regular intervals on the rope. You're going to enter me,

종래의 로프(1)에 일정한 간격으로 고정한 발판(2)은 폭이 좁은 단순한 판상으로 구성된 것이므로 도3과 같이 선박(3)의 갑판에서 아래로 펼쳐 사용시에 도4와 같이 발판(2)을 밟는 발이 매우 불안전하게 되기 때문에 위로 오르기가 매우 힘들 뿐만 아니라, 아래로 떨어져 안전사고를 발생할 위험성이 항상 따르게 되었다.Since the footrest 2 fixed at regular intervals to the conventional rope 1 is composed of a simple plate having a narrow width, the footrest 2 is stepped on as shown in FIG. The foot is so unsafe that it is very hard to climb up, and there is always the risk of falling down and causing a safety accident.

물론 위의 문제점은 발판(2)의 폭을 넓게 하여 해결할 수도 있으나, 이렇게 하면 제조비가 대폭 상승됨과 아울러 무게의 상승으로 사닥다리를 선박의 갑판에서 내리고 올리는데 많은 불편과 어려움이 따르게되는 문제가 있었다.Of course, the above problem can be solved by widening the width of the scaffold (2), but this greatly increases the manufacturing cost and the problem of having a lot of inconveniences and difficulties to raise and lower the ladder from the deck of the ship by the increase in weight.

본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 좌우 한쌍의 로프(1)에 합성수지제로 된 발판(2)의 구멍(201)을 끼워 구멍(201)의 위 아래에는 매듭(101)을 지워 일정한 간격으로 고정하여서 된 것에 있어서,In order to solve the above problems, the present invention inserts the holes 201 of the footboard 2 made of synthetic resin into a pair of left and right ropes 1 to fix the knots 101 at the top and bottom of the holes 201 and to fix them at regular intervals. In doing so,

발판(2)의 양측에는 간격유지돌기(2')를 형성하여 선박(3)의 면과 발판(2)을 일정한 간격으로 떨어지게 유지시킬 수 있도록 함으로서 도2와 같이 발판(2)을 매우 안정되게 밟고 신속 용이하게 올라갈 수 있도록 함과 아울러 추락으로 인한 안전사고를 방지할 수 있도록 한 선박용 사닥다리를 제공할 수 있도록 한 것이다.On both sides of the footrest (2) by forming a gap maintaining projection (2 ') to keep the surface of the ship 3 and the footrest (2) at regular intervals to keep the footrest (2) very stable as shown in FIG. It is to provide a ladder for ships that can be stepped up quickly and easily and to prevent safety accidents caused by falling.

Description

Ladder for ships {LADDER FOR SHIP}

도1은 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도2는 본 고안의 사용상태도Figure 2 is a state of use of the present invention

도3은 본 고안의 일실시예시도Figure 3 is an embodiment of the present invention

도4는 종래 제품의 사용상태도.Figure 4 is a state of use of the conventional product.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 로프1: rope

101 : 매듭101: knot

2 : 발판2: scaffolding

201 : 구멍201: hole

2' : 간격유지돌기2 ': spacing maintenance protrusion

도1은 본 고안의 사시도이고1 is a perspective view of the present invention

도2는 본 고안의 사용상태도로서,2 is a state diagram used in the present invention,

도1 내지 도2에 도시된 바와 같이,As shown in Figs.

좌우 한쌍의 로프(1)에 합성수지제로 된 발판(2)의 구멍(201)을 끼워 구멍 (201)의 위 아래에는 매듭(101)을 지워 일정한 간격으로 고정하여서 된 것에 있어서,In the left and right pair of ropes 1 to insert the hole 201 of the footrest 2 made of synthetic resin, and to remove the knot 101 above and below the hole 201 to fix at regular intervals,

발판(2)의 양측에는 간격유지돌기(2')를 형성하여서 된 것이다.On both sides of the scaffold 2, the gap holding protrusions 2 'are formed.

이와 같이 된 본 고안은 일정한 간격으로 여러개의 발판(2)을 고정한 로프 (1)를 선박의 갑판에다 고정하여 도선사가 선박(3)에 승선하고자 할 때는 사닥다리를 도3과 같이 아래로 내리고 도선사가 선박(3)에 승선한 후에는 사닥다리를 갑판의 위로 올려 보관하게 되는 것은 종래의 사용방법과 동일하다.The present invention has a rope (1) fixed to the deck of the ship at a fixed interval on the deck of the ship when the pilot is going to board the ship (3) to lower the ladder as shown in Figure 3 After boarding the ship (3) it is the same as the conventional method of storing the ladder up on the deck.

상기에 있어서 본 고안은 선박(3)의 면과 접촉되는 발판(2) 쪽에는 한쌍의 간격유지돌기(2')를 형성하였으므로 이의 간격유지돌기(2')에 의하여 발판(2)은 선박(3)의 면과 일정한 떨어진 간격으로 유지된다.In the above, the present invention has formed a pair of gap holding projections 2 'on the side of the footrest (2) which is in contact with the surface of the ship 3, the foothold (2) by the gap holding projections 2' of the ship ( It is kept at regular distance from the surface of 3).

이에 따라 발판(2)을 밟을 시 발의 전면부분은 간격부분에 위치되기 때문에폭이 좁은 발판(2)이라도 발은 도2와 같이 매우 안정된 상태로 됨으로 매우 신속 용이하게 승선할 수 있음과 아울러 종래와 같이 불안한 자세로 쉽게 떨어지게 됨으로 인한 안전사고를 방지할 수 있다.Accordingly, when the footrest (2) is stepped on, the front part of the foot is located in the gap portion, so even in a narrow footrest (2), the foot becomes very stable as shown in FIG. This can prevent safety accidents caused by falling easily in an uneasy posture.

이와 같은 본 고안은 발판(2)에다 형성한 한쌍의 간격유지돌기(2')에 의하여 발판(2)을 선박(3)의 면에서 일정한 떨어진 간격으로 유지시킬 수 있기 때문에 폭이 좁은 발판(2)이라도 안정되게 밟고 신속 용이하게 오를 수 있는 효과가 있다.The present invention has a narrow scaffolding (2) because the pair of spacing holding projections (2 ') formed on the scaffold (2) can maintain the scaffold (2) at a constant distance from the surface of the ship (3) ) Can be stepped on stably and quickly and easily.

Claims

In the left and right pair of ropes 1 to insert the hole 201 of the footrest 2 made of synthetic resin, and to remove the knot 101 above and below the hole 201 to fix at regular intervals,

Ladder for ships formed by forming a gap retaining projection (2 ') on both sides of the scaffold (2).