KR200262846Y1

KR200262846Y1 - Road for river bank

Info

Publication number: KR200262846Y1
Application number: KR2020010033316U
Authority: KR
Inventors: 이와미다까하루
Original assignee: 나이가이데구니가 가부시끼가이샤
Priority date: 2001-10-31
Filing date: 2001-10-31
Publication date: 2002-03-18

Abstract

본 고안은 하천의 양측으로 쌓아진 제방에 있어서, 상기 제방의 경사 각도 보다 세워진 상태로 시공되어 제방과의 사이에 공간을 형성하는 보호벽과, 이 보호벽과 제방 사이에 설치되는 노재로 이루어진 것을 기술적인 특징으로 한다.The present invention, in the dike stacked on both sides of the river, the construction is constructed in a state standing up than the angle of inclination of the dike to form a space between the dike and the dike and made of a furnace material provided between the dike and the dike It features.

이러한 본 고안은 불필요한 공간을 이용하여 도로를 건설함으로써, 국토의 효율적인 관리 활용이 가능하고, 저렴한 비용으로 도로를 건설할 수 있는 효과를 가지고 있다.The present invention by constructing the road by using the unnecessary space, it is possible to use the efficient management of the land, has the effect that can be built at a low cost.

Description

Road for river bank {Road for river bank}

본 고안은 하천 제방용 도로에 관한 것으로, 특히 하천의 제방 내측으로 시공되어 차량의 통행 및 보행자의 보행이 가능하게 하는 도로에 관한 것이다.The present invention relates to a road for river embankment, and more particularly to a road that is constructed inside the bank of the river to allow the passage of vehicles and pedestrians to walk.

일반적으로 하천의 법면에는 침하를 방지하기 위해 블록을 쌓거나, 혹은 특별한 시설을 시공하여 법면을 처리하게 된다.In general, the surface of the river to block the settlement or to build a special facility to treat the surface.

통상 하천 제방에 사용되는 피복블럭으로서의 조건은 제방일 경우, 제방 법면의 침식, 또는 붕괴방지는 물론 유수의 유속제어 및 곡각 지점 등에 집중되는 수압 등을 저하시킬 수 있는 시설이 요구되고 호안의 피복시에는 해안으로 밀려오는 파랑을 소파할 수 있고 파랑의 월파로 인한 내륙의 침수가 야기되지 못하게 하는 시설 등이 구비되어야 하며, 최근에는 친수성과 시설의 안전 및 견고성이 중요시되는 바 종래 일반적으로 사용되는 피복블록은 법면에 단순히 거치하여 놓는 시공으로서 홍수 또는 태풍 등의 파랑에 의하여 붕괴, 유실의 우려가 다대한 불안정한 시공을 하여 왔으며, 법면이 유실됨과 동시에 법면과 연계된 도로가 동시에 유실되고, 그에 따르는 막대한 재산상의 손실을 가져오는 문제가 있다.In general, the condition of the covering block used for river banks is that when the bank is a bank, a facility is required to prevent the erosion or collapse of the bank surface, as well as to reduce the water pressure that is concentrated in the flow rate control and the curved point of the bank. It should be equipped with facilities that can sofa the blue waves coming to the shore and prevent the inundation of the inland due to the blue waves of the waves. In recent years, the hydrophilicity and safety and robustness of the facilities are important. Block is a construction that is simply mounted on the surface of the building, which has been unstable in the fear of collapse and loss due to the waves such as floods or typhoons. There is a problem of property damage.

또한, 종래의 하천 제방은 항시 침하의 우려를 가지고 있어 제방 상부측에는 단순히 사람만이 다닐 수 있는 정도의 보행로 밖에는 건설할 수 없는 문제점 또한 가지고 있다.In addition, the conventional river banks have a concern of subsidence at all times, and there is also a problem that only a walking path can be constructed on the upper side of the banks.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 하천의 제방 외측으로 보호벽을 설치하고, 이 보호벽과 제방 사이에 노재를 설치하여 도로 및 사람의 통행이 가능하도록 하는 하천 제방용 도로를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of such a conventional problem, and its purpose is to install a protection wall on the outside of a river dike, and install a furnace material between the protection wall and the dike to allow roads and human traffic. To provide.

본 고안의 목적은 하천의 2차 제방 역할을 함과 동시에 하천의 범람을 방지할 수 있는 하천 제방용 도로를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a river dike road that can serve as a secondary dike of the river and prevent flooding of the river.

본 고안의 다른 목적은 우수, 태풍 등 어떠한 자연적인 피해요소에도 견딜 수 있는 도로를 시공하며, 하천 법면의 침하를 예방할 수 있는 하천 제방용 도로를제공하는데 있다.Another object of the present invention is to construct a road that can withstand any natural damage factors such as storm, storm, and to provide a river bank road that can prevent settlement of the river surface.

본 고안의 또 다른 목적은 시공이 간편하여 그에 따르는 시공비를 절약할 수 있으며, 공기 마저도 짧은 하천 제방용 도로를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a simple road construction can save the construction cost and even the air short road for river banks.

도1은 본 고안의 시공 상태를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a construction state of the present invention,

도2는 본 고안의 요부 확대 단면도,Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the present invention,

도3은 본 고안에 적용되는 노재의 사시도.Figure 3 is a perspective view of the furnace material applied to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10 : 하천 20 : 법면10: river 20: law

100 : 도로 110 : 보호벽100: road 110: protection wall

111 : 지지봉 120 : 노재111: support rod 120: labor

121 : 판넬 122 : 플레이트121: Panel 122: Plate

123 : 보강판재123: reinforcing plate

이러한 본 고안의 목적은 하천의 양측으로 쌓아진 제방에 있어서, 상기 제방의 경사 각도 보다 세워진 상태로 시공되어 제방과의 사이에 공간을 형성하는 보호벽과, 이 보호벽과 제방 사이에 설치되는 노재로 이루어진 것을 기술적인 특징으로 한다.The object of the present invention consists of a protective wall in the dike piled on both sides of the river, the construction is built in a standing state than the inclination angle of the dike to form a space between the dike and the furnace material installed between the protective wall and the dike. It is a technical feature.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도1은 본 고안의 시공상태를 나타낸 것이고, 도2는 본 고안의 요부 확대 단면도이며, 도3은 본 고안에 사용되는 노재의 사시도이다.Attached Figure 1 shows the construction of the present invention, Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the furnace material used in the present invention.

도면에서 본 고안의 제방용 도로(100)는 제방 역할뿐만 아니라, 차량 및 사람의 보행이 가능하도록 하는 것으로, 먼저 하천(10)의 제방(30) 외측으로 보호벽(110)이 설치되고, 이 보호벽(100)과 하천의 법면(20)에 시공된 상기 제방(30) 사이에 연결된 노재(120)로 구성된다.In the drawing, the dike road 100 of the present invention is not only to act as a dike, but also to enable the walking of vehicles and people, first, the protection wall 110 is installed outside the bank 30 of the river 10, and this protection wall It consists of the furnace material 120 connected between the 100 and the embankment 30 constructed on the legal surface 20 of the river.

여기서 상기 보호벽(110)은 철판(111a)의 양측면에 아연(111b)을 도금하여 이루어진 것으로, 이는 차량의 통행시 보호벽(110)이 휘어지는 현상을 방지하기 위하여 강도와 경도를 가지는 철판(111a)을 사용하고, 이 철판(111a)의 양측으로 아연(111b)을 도금하여 부식을 방지한 것이다.Here, the protection wall 110 is formed by plating zinc 111b on both sides of the iron plate 111a, which prevents the protection wall 110 from bending when the vehicle passes. In this case, zinc 111b is plated on both sides of the iron plate 111a to prevent corrosion.

또한 상기 노재(120)는 격자호상의 금속 플레이트(122)를 판넬(121)상으로 형성하고, 그 판넬(121)의 하면에 앵글 등의 보강판재(123)를 압착 또는 융착하여 일체로 구성한 것이다.In addition, the furnace member 120 is formed by forming a lattice arc-shaped metal plate 122 on the panel 121, and integrally formed by pressing or fusing the reinforcing plate member 123 such as an angle on the lower surface of the panel 121. .

물론 상기한 노재는 하나의 실예에 불과하고 다른 형태의 것도 바람직하다.Of course, the above-described furnace material is only one example and the other type is also preferable.

하나의 실예로는 본 출원인의 일본국 특허공보 평3-73687호를 이용할 수 있다.As one example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 3-73687 can be used.

이러한 구성의 상기 노재(120)는 노면에서 차량의 중량을 직접 받는 일없이 그 중량이 역학적으로 아래 방향으로 분산되도록 구성되어 있으며, 시공이 간편하고 공비를 절약할 수 있다.The furnace material 120 of this configuration is configured so that the weight is mechanically dispersed in the downward direction without directly receiving the weight of the vehicle on the road surface, the construction is easy and can save the cost.

한편 상기 보호벽(110)의 내측면에는 지지봉(111)이 구비되어 상기 법면(20)에 지지되도록 하는 것으로, 바람직하기로는 상기 법면(20)에 제방(30)을 쌓은 상태에서 그 외측으로 보호벽(110)을 설치하고, 그 내측면에 갖추어진 지지봉(111)이 제방에 지지되도록 하는 구조이다.On the other hand, the inner surface of the protective wall 110 is provided with a support rod 111 to be supported on the surface 20, preferably in the state in which the embankment 30 is stacked on the surface 20 of the protective wall ( 110 is provided, and the support rod 111 provided on the inner side thereof is supported on the bank.

이러한 본 고안은 통상적인 제방(30)의 시공 각도 즉 침하를 방지할 수 있는 각도 보다 보호벽(110)을 세워진 상태로 시공함으로써, 이들 사이에 형성되는 공간(130)에 상기 노재(120)를 설치하여 도로(100)를 구성하게 된다.The present invention by installing the protective wall 110 in an upright position than the construction angle of the conventional embankment 30, that is, the angle to prevent settlement, the furnace member 120 is installed in the space 130 formed between them To form a road (100).

이때 상기 보호벽(110)은 그 끝단이 하천(10)에 매립된 상태에서 그 내측면이 지지봉(111)에 의하여 제방(30) 및 법면(20)에 고정됨으로써, 견고하게 시공되고, 그 상단부는 노재(120)가 압착 또는 융착되어 시공된다.At this time, the protective wall 110 is firmly constructed by being fixed to the embankment 30 and the law surface 20 by the support rod 111 in the state that the end is embedded in the river 10, the upper end portion The furnace material 120 is compressed or fused to be constructed.

또한 상기 노재(120)의 보강판재(123)가 제방(30) 상면에 안착된 상태로 유동을 방지한다.In addition, the reinforcing plate member 123 of the furnace material 120 prevents the flow in a state seated on the upper surface of the embankment (30).

이상과 같이 본 고안은 제방의 시공 각도 즉 침하를 방지할 수 있는 각도 보다 보호벽을 세워진 상태로 시공함으로써, 이들 사이에 형성되는 공간에 상기 노재를 설치하여 도로를 구성한 것으로, 불필요한 공간을 이용하여 도로를 건설함으르써, 국토의 효율적인 관리 활용이 가능하고, 저렴한 비용으로 도로를 건설할 수 있는 효과를 가지고 있다.As described above, the present invention is constructed by constructing a roadway by installing the furnace material in a space formed between them by constructing the protection wall in an upright state than the construction angle of the embankment, that is, the angle to prevent settlement. By constructing it, it is possible to utilize the management of the land efficiently and have the effect of constructing the road at low cost.

또한 본 고안은 제방의 전방측에 보호벽이 위치함으로 하천 범람에 따른 제방의 침하 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that can prevent the settlement of the dike caused by the flooding of the river because the protective wall is located on the front side of the dike.

Claims

In the dike piled up on both sides of the river,

A riverbank for roads, characterized in that the protection wall is constructed in a state that is erected from the angle of inclination of the dike to form a space between the dike and a furnace material installed between the dike and the dike.

According to claim 1, wherein the protective wall is a river bank road, characterized in that the zinc plated on both sides of the iron plate.

The river bank according to claim 1, wherein the furnace material comprises a lattice arc-shaped metal plate formed in a panel shape, and a reinforcing plate material such as an angle is provided on the lower surface of the panel.