KR200259494Y1 - slipper of an air-bag structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 지압작용와 탄력성을 부여하여 발바닥에 지압을 가하면서 관절에의 충격을 완화시킴으로써 발바닥 건강으로부터 신체 전체의 건강을 증진시킬 수 있으며, 간단한 공정에 의해 제조될 수 있는 에어백구조의 슬리퍼를 제공한다.The present invention provides a slipper of the airbag structure that can improve the whole body health from the sole of the foot by applying acupressure action and elasticity to alleviate the impact on the joint while applying acupressure to the sole of the foot and can be manufactured by a simple process. .
그 에어백구조의 슬리퍼는, 적어도 밑창(10)과 윗창(30)을 접합하여 구성되는 슬리퍼에 있어서: 상기 밑창(10)의 상면에 테두리(12)로 둘러싸인 에어백 설치홈(11)을 마련하고; 상기 밑창(10)의 테두리(12)내에 삽입되는 테두리(23a)를 지니며, 상기 에어백 설치홈(11)에 설치되고, 칸막이부(22a,24a)에 의해 다수의 에어실(21,23,24)로 구분됨과 동시에 발바닥의 밟음의 상태 내지 그 과정에 따라 하중이 가해지는 발바닥 부분에의 탄력성과 함께 다른 부분에 자극을 부여하도록 노즐공(25,26,27)에 의해 상기 다수의 에어실(21,23,24)을 서로 연통시키는 에어백(20)을 구비하는 것을 특징으로 한다.The slipper of the airbag structure is a slipper configured by joining at least the sole (10) and the upper sole (30): providing an airbag installation groove (11) surrounded by an edge (12) on an upper surface of the sole (10); It has a rim 23a inserted into the rim 12 of the sole 10, and is installed in the airbag installation groove 11, and the plurality of air chambers 21, 23, by partitions 22a, 24a, The plurality of air chambers by the nozzle holes 25, 26, and 27 to impart stimulation to the other parts together with the resilience to the soles of the soles to which the load is applied depending on the state of the step of the soles and the process thereof. And an air bag 20 for communicating the 21, 23, and 24 with each other.
Description
본 고안은, 에어백구조의 슬리퍼에 관한 것으로, 더 상세하게는 지압작용와 탄력성을 부여하여 발바닥에 지압을 가하면서 관절에의 충격을 완화시킴으로써 발바닥 건강으로부터 신체 전체의 건강을 증진시킬 수 있으며, 간단한 공정에 의해 제조될 수 있는 에어백구조의 슬리퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a slipper of the airbag structure, and more particularly, by providing acupressure action and elasticity to relieve the impact on the joint while applying pressure on the sole of the foot, thereby promoting the health of the whole body from the sole of the foot health, a simple process It relates to a slipper of an airbag structure that can be produced by.
최근, 슬리퍼는 상면에 다수의 돌기를 형성하여 발바닥이 지압될 수 있는 구조가 개발되어 있으며, 또한, 발의 뼈마디, 발목, 무릎, 골반 등의 관절에 걸을 때에 가해지는 충격을 완화시키기 위해 탄성이 부여된 것도 개발되어 있고, 나아가, 별도의 지압수단들이 마련된 것들도 개발되어 있다.In recent years, slippers have been developed in such a way that a large number of protrusions on the upper surface of the soles can be acupressure, and the elasticity is imparted to alleviate the impact applied to the joints of the bones, ankles, knees, pelvis, etc. It has been developed, and further, those with separate acupressure means have been developed.
탄력성을 부여하기 위해 고급 탄성재를 사용하여 고가로 되며, 나아가 점점 두꺼워져 신고 다니기에 여간 불편한 것이 아니며, 또, 공기튜브를 내부에 삽입한 것도 있지만, 이러한 것 역시 하등의 상호작용이 없는 각각 분리된 공기튜브만을 포함하고 있어, 그 공기튜브의 에어압력에 따른 탄력성이외에는 하등의 작용을 할수 없는 것이며, 나아가, 공기압력이 충진된 상태에서 운동화, 슬리퍼 등을 제작하여야 하기 때문에 먼저 공기튜브를 형성시킨 후에 밑창과 윗창의 접합시 계속 가압한 상태를 유지시켜야 하므로, 제조가 여간 난이하며, 고가로 된다는 단점이 있다.It is expensive to use high-quality elastic materials to give elasticity, and it becomes thicker and thicker, and it is not inconvenient to wear, and there is an air tube inserted inside, but this also separates each other without any interaction. It contains only the air tube, and it cannot do any other action except the elasticity according to the air pressure of the air tube. Furthermore, since the sneaker, slippers, etc. must be manufactured under the air pressure, the air tube is first formed. Since it is necessary to maintain the pressurized state after the sole and the sole of the sole after joining, there is a disadvantage that the manufacturing is difficult and expensive.
또한, 운동화 등에 에어실을 지니는 것이 있지만, 이러한 에어실은 단지 탄력성을 부여하는 정도에 불과하고, 하등의 발바닥의 일부 또는 그 전체에 걸쳐 지압작용을 하도록 에어실이 구성되어 있지는 아니하다.In addition, although there are some air chambers in sneakers and the like, these air chambers are merely to provide elasticity, and the air chambers are not configured to perform acupressure on part or the whole of the lower sole.
인체의 발에는 다수의 뼈와 근육 및 많은 경혈로 이루어져 있고, 이들의 경혈이 신체의 모든 신경, 특히, 오장육부의 내장기관과 두뇌까지도 불가분의 관계가 있는 것으로 알려져 있으며, 이에 따라, 발바닥의 지압은 혈액순환, 신진대사 내지 신체의 피로회복뿐만 아니라, 인체의 건강을 증진시켜 줄 수 있는 것이다.The foot of the human body is composed of a large number of bones, muscles and a lot of acupuncture points, and their acupuncture points are inseparably related to all the nerves of the body, especially the internal organs and the brain of the five intestines. Is not only blood circulation, metabolism or fatigue of the body, but also to improve the health of the human body.
따라서, 본 고안은 상술한 종래의 슬리퍼가 지니는 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 지압작용와 탄력성을 부여하여 발바닥에 지압을 작용시키면서 관절에의 충격을 완화시킴으로써 발바닥 건강으로부터 신체 전체의 건강을 증진시킬 수 있으며, 간단한 공정에 의해 제조될 수 있는 에어백구조의 슬리퍼를 제공하는 데에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve the problems of the conventional slippers described above, by providing acupressure and elasticity by acting acupressure on the sole to alleviate the impact on the joints to promote the health of the whole body from the sole health It is an object of the present invention to provide slippers having an airbag structure that can be manufactured by a simple process.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 에어백구조의 슬리퍼를 제조하기 위한 부품들의 분해사시도,1 is an exploded perspective view of parts for manufacturing a slipper of the airbag structure according to an embodiment of the present invention,
도 2는 도 1의 각 부품을 결합시킨 상태의 단면도,2 is a cross-sectional view of a state in which the components of FIG. 1 are combined;
도 3은 에어를 주입시킨 후의 본 고안의 일실시예에 따른 에어백구조의 슬리퍼의 사시도,3 is a perspective view of a slipper of the airbag structure according to an embodiment of the present invention after injecting air,
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 에어백구조의 슬리퍼의 조립상태의 단면도,Figure 4 is a cross-sectional view of the assembled state of the slipper of the airbag structure according to an embodiment of the present invention,
도 5는 에어백구조를 도시한 도 4의 길이방향단면도,5 is a longitudinal sectional view of FIG. 4 showing an airbag structure;
도 6은 에어백의 제조를 위한 구성의 일예를 포함하여 도시한 폭방향 단면도,6 is a sectional view in the width direction including an example of a configuration for manufacturing an airbag,
도 7은 도 6에서의 에어백용 한쌍의 시트의 접합구조를 도시한 평면도.FIG. 7 is a plan view showing a bonding structure of a pair of seats for an airbag in FIG. 6; FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 밑창 11: 에어백 설치홈10: Sole 11: Airbag mounting groove
12: 테두리 13: 에어주입돌기홈12: Rim 13: Air injection protrusion groove
20: 에어백 20a,20b: 접합시트20: airbag 20a, 20b: bonding sheet
21: 오목부 에어실 22: 노즐공21: recessed air chamber 22: nozzle hole
22a: 칸막이부 23: 발바닥 에어실22a: partition part 23: sole air chamber
23a: 테두리 24: 발가락 에어실23a: rim 24: toe air chamber
24a: 칸막이부 25,26,27: 노즐공24a: partition 25, 26, 27: nozzle hole
28: 에어주입돌기 28a: 주입구28: air injection projection 28a: injection hole
30: 윗창30: upper window
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안의 일실시예에 따른 에어백구조의 슬리퍼는, 적어도 밑창과 윗창을 접합하여 구성되는 슬리퍼에 있어서: 상기 밑창의 상면에 테두리로 둘러싸인 에어백 설치홈을 마련하고; 상기 밑창의 테두리내에 삽입되는 테두리를 지니며, 상기 에어백 설치홈에 설치되고, 칸막이부에 의해 다수의 에어실로 구분됨과 동시에 발바닥의 밟음의 상태 내지 그 과정에 따라 하중이 가해지는 발바닥 부분에의 탄력성과 함께 다른 부분에 자극을 부여하도록 노즐공에 의해 상기 다수의 에어실을 서로 연통시키는 에어백을 구비하는 것을 특징으로 한다.The slipper of the airbag structure according to an embodiment of the present invention to achieve this object, in the slipper is configured by bonding at least the sole and the upper window: providing an airbag installation groove surrounded by a border on the upper surface of the sole; It has an edge inserted into the rim of the sole, is installed in the air bag installation groove, divided into a plurality of air chambers by the partition portion and at the same time the step of the foot of the foot and the elasticity to the sole portion to which the load is applied according to the process And an air bag for communicating the plurality of air chambers with each other by a nozzle hole to impart a magnetic pole to another portion.
상기 밑창의 테두리의 후방에 에어주입돌기홈이 형성되고, 밑창과 윗창을 접합시킨 후에 외부에서 상기 다수의 에어실에 공기압력을 주입시키고, 주입후, 주입구를 막을 수 있도록 에어주입돌기홈에 안착되는 에어주입돌기가 에어백의 후방에 설치되며; 또한, 상기 다수의 에어실은, 칸막이부 및 칸막이부에 의해 오목부 에어실, 발바닥 에어실 및 다수의 발가락 에어실로 구분되게 형성되는 것이 바람직하고; 나아가 상기 에어백이 테두리와 칸막이부 및 칸막이부에서 접합되는 한쌍의 대응되는 접합시트로 접합되어 구성되는 것이 더욱 용이하게 제조될 수 있어 바람직하다.An air injection protrusion groove is formed at the rear of the rim of the sole, and the air pressure is injected into the plurality of air chambers from the outside after the sole and the upper sole are joined, and after the injection, the air injection protrusion groove is mounted to block the injection hole. The air injection protrusion is installed at the rear of the airbag; In addition, the plurality of air chambers are preferably formed to be divided into a concave portion air chamber, a sole air chamber and a plurality of toe air chambers by the partition portion and the partition portion; Furthermore, it is preferable that the airbag is more easily manufactured by being bonded with a pair of corresponding bonding sheets joined at the rim, the partition portion and the partition portion.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 에어백구조의 슬리퍼를 제조하기 위한 부품들의 분해사시도가 도시되고, 도 2에는 도 1의 각 부품을 결합시킨 상태의 단면도가 도시되며, 도 3 및 도 4에 에어를 주입시킨 후의 본 고안의 일실시예에 따른 에어백구조의 슬리퍼(50)가 사시도 및 단면도로 도시된다.1 is an exploded perspective view of components for manufacturing an airbag structure slipper according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the combined state of each component of Figure 1, Figures 3 and 4 The slipper 50 of the airbag structure according to an embodiment of the present invention after injecting air into it is shown in perspective and cross-sectional views.
도 3 및 도 4에서 본 고안의 에어백구조의 슬리퍼(50)는, 적어도 밑창(10)과 윗창(30)을 접합하여 구성되는 것으로서, 그 밑창(10)과 윗창(30)사이에에어백(20)이 삽입된다.3 and 4, the slipper 50 of the airbag structure of the present invention is configured by bonding at least the sole 10 and the upper sole 30, and the airbag 20 between the sole 10 and the upper sole 30. ) Is inserted.
그 에어백(20)은, 밑창(10)의 상면에 테두리(12)로 둘러싸여 형성된 에어백 설치홈(11)이 삽입되는 것으로, 상기 밑창(10)의 테두리(12)내에 삽입되는 테두리(23a)를 지니며, 칸막이부(22a,24a)에 의해 다수의 에어실(21,23,24)로 구분됨과 동시에 발바닥의 밟음의 상태 내지 그 과정에 따라 하중이 가해지는 발바닥 부분에의 탄력성과 함께 다른 부분에 자극을 부여하도록 노즐공(25,26,27)에 의해 상기 다수의 에어실(21,23,24)을 서로 연통시켜 구성된다.The airbag 20 is an airbag installation groove 11 formed by being surrounded by the rim 12 on the upper surface of the sole 10, and inserts the rim 23a inserted into the rim 12 of the sole 10. It is divided into a plurality of air chambers (21, 23, 24) by the partitions (22a, 24a) and at the same time the other part together with the elasticity to the sole portion of the sole to which the load is applied according to the state of stepping of the sole The plurality of air chambers 21, 23, 24 communicate with each other by the nozzle holes 25, 26, 27 so as to impart a stimulus thereto.
상기 에어백 설치홈(11)은, 윗창(30)의 하면에도 형성될 수 있으며, 상기 밑창(10)의 테두리(12)가 분리되게 구성될 수도 있고, 또, 에어백(20)의 테두리(23a)가 대신하는 구조로 구성될 수도 있다. 이 경우에는 완전한 3중창구조로 되면서 에어백 설치홈(11)이 제거될 수도 있다.The airbag installation groove 11 may be formed on the lower surface of the upper window 30, and may be configured to separate the edge 12 of the sole 10, and the edge 23a of the airbag 20. It may be configured as a structure instead. In this case, the airbag installation groove 11 may be removed while becoming a triple structure.
그 다수의 에어실(21,23,24)은, 도 5에 도시된 바와 같이 오목부 에어실(21), 발바닥 에어실(23) 및 다수의 발가락 에어실(24)로 칸막이부(22a) 및 칸막이부(24a)에 의해 구분되면서, 노즐공(25,26,27)에 의해 서로 연통되도록 구성됨으로써 걷기 위해 발을 내디뎌 밟을 때, 예를 들어 뒤꿈치부터 밟는 경우에는 초기에 발바닥의 밟음의 위치에 해당하는 에어실(21,23,24), 즉 발바닥 에어실(23)의 뒷꿈치의 공기압력에 의해 일차적으로 탄성력을 부여하게 되므로, 관절 등에 가해지는 충격을 완화하게 된다.The plurality of air chambers 21, 23, and 24 are divided into concave air chambers 21, sole air chambers 23, and a plurality of toe air chambers 24 as shown in FIG. And divided by the partition portion 24a, and are configured to communicate with each other by the nozzle holes 25, 26, 27, so that when stepping on a foot for walking, for example, when stepping on a heel, Since the elastic force is primarily imparted by the air pressure of the heel of the air chambers 21, 23, 24, that is, the sole air chamber 23 corresponding to the position, the impact applied to the joints and the like is alleviated.
그 뒤, 그 발뒤꿈치에 해당하는 발바닥 에어실(23)로부터 공기가 오목부 에어실(21) 및 다수의 발가락 에어실(24)로 노즐공(25,26,27)을 통해 이동하게 되고,계속 밟는 과정에서 발가락 측으로 밟는 힘이 이동하는 후기에는 더욱 부풀어 증대된 오목부 에어실(21) 및 다수의 발가락 에어실(24)의 공기압력에 의해 지압작용이 이루어지게 된다.Thereafter, air flows from the sole air chamber 23 corresponding to the heel to the concave air chamber 21 and the plurality of toe air chambers 24 through the nozzle holes 25, 26, 27. In the later step of moving the stepping force toward the toe in the process of stepping by the air pressure of the more inflated concave air chamber 21 and the plurality of toe air chamber 24 is made acupressure action.
이러한 발음과정의 되풀이로 수많은 걸음에 의해서도 본 고안의 슬리퍼(50)에 의해서는 피로나 관절의 손상이 아니라, 오히려, 발을 구성하는 뼈들이나 발목, 무릎 등의 관절에의 충격을 완화시켜 줌과 동시에 발바닥에 지압작용을 하게 되어 혈액순환, 신진대사 내지 신체의 피로회복뿐만 아니라, 인체의 건강을 증진시켜 줄 수 있게 된다.In this repetition of the pronunciation process, the slipper 50 of the present invention is not fatigued or damaged due to numerous steps, but rather to alleviate the impact on the joints of the bones, ankles, knees, etc. At the same time it will act as acupressure on the soles of the blood circulation, metabolism or fatigue of the body, as well as to improve the health of the human body.
발을 밟는 과정에서 가해지는 힘의 정도가 서로 다르고 이에 따라 공기의 유동량이 다르게 되기 때문에 가급적 가해지는 힘을 고려하여 노즐공(25,26,27)의 크기설정되는 것이 바람직하다. 또, 독특한 신체, 특히 발바닥 구조에 따라 임의로 다수의 에어실(21,23,24)사이의 공기의 유동 유량을 달리하도록 각각의 노즐공(25,26,27)의 크기가 설정될 수도 있다.Since the degree of force applied in the step of the foot is different from each other and the amount of air flow is different accordingly, it is preferable that the size of the nozzle holes 25, 26, 27 are set in consideration of the force applied. Further, the size of each nozzle hole 25, 26, 27 may be arbitrarily set to vary the flow rate of air between the plurality of air chambers 21, 23, 24 depending on the unique body, in particular the sole structure.
또, 상술한 에어백(20)은, 에어주입돌기(28)를 지니는 것이 특히 제조면에서 바람직하다. 즉, 도 1 내지 도 2에서는, 상기 밑창(10)의 테두리(12)의 후방에 에어주입돌기홈(13)이 형성되고, 밑창(10)과 윗창(30)을 접합시킨 후에 외부에서 상기 다수의 에어실(21,23,24)에 공기압력을 주입시키고, 주입후, 주입구(28a)를 막을 수 있도록 에어주입돌기홈(13)에 안착되는 에어주입돌기(28)가 에어백(20)의 후방에 설치된다.In addition, it is particularly preferable for the airbag 20 to have the air injection protrusion 28 in terms of production. That is, in FIGS. 1 to 2, the air injection protrusion groove 13 is formed at the rear of the rim 12 of the sole 10, and after joining the sole 10 and the upper sole 30 to the outside, Air pressure is injected into the air chambers 21, 23, and 24 of the air chamber, and after the injection, the air injection protrusions 28 seated in the air injection protrusion grooves 13 so as to block the injection holes 28a of the airbag 20. It is installed at the rear.
이와 같이, 에어백(20)의 후방에 주입구(28a)를 지니는 에어주입돌기(28)가형성됨으로써, 보다 간편,저렴하게 제조될 수 있게 된다. 즉, 에어백(20)에 공기가 주입되지 아니한 상태에서 도 2에 도시된 바와 같이 결합하여 가압하고, 고주파 내지 초음파 융착, 가열 융착, 접착본드에 의한 접합(도포/경화) 등의 종래의 접합방법을 실시함으로써 제조될 수 있게 되며, 그 뒤, 에어주입돌기(28)의 주입구(28a)를 통해 공기를 주입시키고, 플러깅(plugging), 즉, 막음부재 압입, 고주파 내지 초음파 접합, 접착본드의 주입/경화에 의한 접착, 가열융착 등의 방법으로 주입구(28a)를 막음으로써 간편하게 제조되게 된다. 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 외부로 돌출된 에어주입돌기(28)를 공기주입후, 주입구(28a)를 막은 후에 돌출된 부분은 외관상 절단된다.As such, since the air injection protrusion 28 having the injection hole 28a is formed at the rear of the air bag 20, it can be more easily and cheaply manufactured. That is, in the state in which air is not injected into the airbag 20, it is combined and pressurized as shown in FIG. 2, and conventional bonding methods such as high frequency to ultrasonic welding, heat welding, and bonding (coating / curing) by an adhesive bond. It can be manufactured by performing the following, and then injecting air through the inlet (28a) of the air injection projection 28, plugging (ie, plugging the blocking member, high frequency to ultrasonic bonding, injection of the adhesive bond) It is easily produced by blocking the injection hole 28a by a method such as adhesion by curing and heat fusion. As shown in FIGS. 2 and 3, after injecting the air injection protrusion 28 protruding to the outside, the protruding portion is cut in appearance after blocking the injection hole 28a.
종래에는 공기튜브를 삽입하여 제조하기 위해서는 공기튜브의 공기압 때문에 공기튜브의 공기압이상으로 가압하여 제조하여야 하며, 완전히 접착되기 까지 이러한 가압상태를 유지하여야 하기 때문에 생산성이 저하되고, 공수가 많이 소요되어 고가로 되지만, 본 고안에 있어서는 상술한 바와 같이 밑창(10)과 윗창(30)의 접착후, 공기를 주입시킬 수 있기 때문에 에어압력에 의한 지장없이 간편하게 제조될 수 있고 이에 따라 생산성도 향상될 수 있게 된다.Conventionally, in order to manufacture by inserting the air tube, the air pressure of the air tube should be manufactured by pressurizing it above the air pressure of the air tube, and since the pressure state must be maintained until it is completely bonded, productivity is lowered and the air consumption is expensive and expensive. However, in the present invention, since the air can be injected after adhesion of the sole 10 and the upper sole 30 as described above, the air can be easily manufactured without any trouble due to air pressure, and thus productivity can be improved. do.
또한, 제조후에도 사람에 따라 또는 사용정도에 따라 에어주입바늘로 막힌 주입구(28a)를 통해 에어를 인출하거나, 주입함으로써 압력을 조정하는 것도 가능하게 되며, 탈착가능한 막음수단인 경우, 이를 쉽게 제거하고 압력을 조정할 수 있을 것이다.In addition, even after manufacture, it is possible to adjust the pressure by taking out or injecting air through the inlet hole 28a blocked by the air injection needle according to the person or the degree of use. You will be able to adjust the pressure.
도 6에는 우레탄과 같은 한쌍의 접합시트(20a,20b)로 접착되어 구성된 에어백(20)의 구성의 일예가 도시되지만, 본 고안이 이러한 구성에 한정되는 것은 아니며, 튜브와 유사한 구조일 수도 있다. 또, 도 7에는 도 6에서의 에어백용 한쌍의 접합시트(20a,20b)의 구조를 평면도로 도시한 것이다.6 shows an example of the configuration of the airbag 20 formed by bonding a pair of bonding sheets 20a and 20b such as urethane, but the present invention is not limited to this configuration and may have a structure similar to a tube. 7 shows the structure of the pair of bonding sheets 20a and 20b for the airbag in FIG. 6 in a plan view.
도 6에서 상기 에어백(20)은 한쌍의 대칭되는 접합시트(20a,20b)를 접착 내지 융착하여 구성되며, 그 접합시트(20a,20b)는, 도 7에 도시된 바와 같이 테두리(23a)와 칸막이부(22a) 및 칸막이부(24a)에서 접합된다.In FIG. 6, the airbag 20 is configured by adhering or fusing a pair of symmetrical bonding sheets 20a and 20b, and the bonding sheets 20a and 20b are formed with the edge 23a as shown in FIG. 7. It joins in the partition part 22a and the partition part 24a.
또한, 도시가 생략되지만, 테두리(12)가 밑창(10)과 분리된 구조에 있어서는 그 테두리(12)의 형상을 도 7의 해칭된 부분의 형상으로 하고 하나의 접합시트(20a)를 밑창(10) 또는 윗창(30)과 테두리(12)사이에 중첩시켜 접착시킴으로써 본 고안의 에어백구조의 슬리퍼가 제조될 수도 있다.In addition, although illustration is abbreviate | omitted, in the structure in which the edge 12 was isolate | separated from the sole 10, the shape of the edge 12 is made into the shape of the hatched part of FIG. 7, and the one bonding sheet 20a is attached to the sole ( 10) Alternatively, the slipper of the airbag structure of the present invention may be manufactured by overlapping and adhering between the upper window 30 and the edge 12.
이와 같이 제조됨으로써 더욱 저렴하고도 간편하게 슬리퍼에 본 고안에 따른 에어백(20)이 제조될 수 있게 된다.By being manufactured as described above, the airbag 20 according to the present invention can be manufactured in slippers more cheaply and simply.
이상에서 설명한 본 고안의 실시예에 따른 에어백구조의 슬리퍼의 구성과 작용에 의하면, 신규한 구조의 에어백(20)을 슬리퍼에 설치함으로써 지압작용와 탄력성을 부여하여 발바닥에 지압을 작용시키면서 관절에의 충격을 완화시킴으로써 발바닥 건강으로부터 신체 전체의 건강을 증진시킬 수 있으며, 간단한 공정에 의해 제조될 수 있는 등의 효과가 있다.According to the configuration and function of the slipper of the airbag structure according to the embodiment of the present invention described above, by installing the airbag 20 of the novel structure on the slipper, the pressure on the soles while giving the acupressure action and elasticity to act on the soles of the foot to impact the joints By mitigating, the health of the entire body can be promoted from the sole health, and the effect can be prepared by a simple process.
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
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